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航宇科技上涨5.0%，报38.23元/股

产业园上坝山路，公司主要从事航空难变形金属材料环形锻件的研发、生产和销售，产品广泛应用于航空发动机、导弹、运载火箭等领域，并成为全球前六大民用航空发动机制造商在亚太区的核心供应商。公司拥有发明专利60件，主持编制了国家标准3项，行业标准1项，参与国家标准编制7项，5次荣获中国专利优秀奖，经营规模实现了持续稳定的高速增长。截至9月30日，航宇科技股东户数5714，人均流通股1.81万股。 2023年1月-9月，航宇科技实现营业收入17.11亿元，同比增长72.75%；归属净利润1.67亿元，同比增长24.47%。

金融界03-12 13:48

广联航空上涨5.21%，报21.6元/股

南三路3号，公司是一家专业从事航空航天金属及复合材料零部件制造、航空工艺装备设计制造、飞机设计制造业务的国家级高新技术企业。公司产品覆盖民用航空航天市场，参与了多个大型飞机研制项目，拥有丰富的技术与加工经验，以及一系列开展主营业务所需的相关业务资质和发明专利。截至9月30日，广联航空股东户数1.89万，人均流通股6972股。 2023年1月-9月，广联航空实现营业收入5.45亿元，同比增长35.00%；归属净利润9592.19万元，同比增长26.75%。

金融界03-12 13:28

金铜如何表现? 分析师:市场为旺季抱有期待，验证时刻将临

1、受降息预期反复，金铜双双上涨贵金属方面，上周COMEX黄金上涨4.47%，白银上涨5.05 %；沪金2406合约上涨4.47%，沪银2406合约上涨4.21%。主要工业金属价格中，COMEX铜、沪铜分别变动+0.84%、+1.49%。 2、美国就业数据走弱，需求担忧抑制铜价上周公布的美国经济数据表现参差不齐，从PMI到劳动力数据，再叠加鲍威尔的讲话，似乎都在重新为降息预期的打开提供遐想的空间。尤其是2月非农就业数据的走弱，更是让市场重新对降息注入预期，美元及美债收益率回落，铜价受到一定提振，但是周五上涨动能衰竭，市场对美国数据走弱可能带来的需求疲软也表现出了担忧。 3、降息重回视野，贵金属价格快速上行上周COMEX贵金属价格整体有所走强，受美国非农就业相对疲弱，鲍威尔讲话呈现鸽派，年内降息预期再度反复，金银价格由此快速上行。年内降息基本已成定局，需要关注的是降息的次数及幅度，长期来看，黄金需求仍有支撑，关注下周美国经济数据对金价可能带来的影响。一、基本金属市场复盘 COMEX和沪铜市场观察上周COMEX铜价小幅反弹，主要因为降息预期重新升温。上周公布的美国经济数据表现参差不齐，从PMI到劳动力数据，再叠加鲍威尔的讲话，似乎都在重新为降息预期的打开提供遐想的空间。尤其是2月非农就业数据的走弱，更是让市场重新对降息注入预期，美元及美债收益率回落，铜价受到一定提振，但是周五上涨动能衰竭，市场对美国数据走弱可能带来的需求疲软也表现出了担忧。 SHFE铜价小幅反弹，一度突破70000元/吨整数关口。上周国内宏观面也相对偏暖，两会进行期间GDP目标不低、财政计划力度不弱，加之开年出口同比大增，都让市场为旺季抱有更多的期待。接下来就是验证预期的时刻，下游消费将从3月中旬开始进入兑现阶段，库存能否如期开始去化、去化的斜率如何都是重要观察指标。目前来看七万的价格对应的预期有点过高，需要注意消费不及预期带来的价格回落风险。期限结构方面，COMEX铜价格曲线较此前向上位移，整体仍然维持contango结构。上周COMEX铜库存又开始有所累积，回头看此前的去库只是一些噪音。目前断断续续的累库已经持续了两月有余，按照目前COMEX铜的价差结构来看，市场似乎仍然相信后续还有累库的空间，月差比较稳定，目前来看borrow也没必要急于入场。 SHFE铜价格曲线较此前向上位移，目前4-5月月差基本在平水附近波动，市场此前尤其看好4月合约，但是目前随着累库进程的进一步持续，4月合约月差的想象空间在缩小。目前国内精炼铜社会库存已经超过30万吨，如果本周继续小幅累库，4月合约几乎没有太大月差走强的空间，市场会转而预期5月或6月，具体还要视旺季消费及去库斜率而定。持仓方面，从CFTC持仓来看，非商业空头占比已经回到相对较低的水平，CTA基金净空持仓回到了去年5月的水平，市场看空情绪有所减弱，但是铜价并没有显著反弹，目前多空力量仍然相对交织。图1：CFTC基金净持仓图片二、贵金属市场复盘 1.贵金属市场观察上周COMEX贵金属价格整体有所走强，COMEX金银于2088-2203美元/盎司、23.2-24.9美元/盎司区间内运行。受美国非农就业相对走弱，鲍威尔讲话呈现鸽派，年内降息预期再度反复，金银价格由此快速上行。贵金属价格监控 2024/3/8 本周收盘价上周收盘价涨跌幅 COMEX黄金 2177.8 2083.6 4.5% COMEX白银 24.3 23.3 4.6% 伦敦金现 2171.2 2049.8 5.9% 伦敦银现 24.2 22.7 6.3% SHFE黄金 505.2 483.9 4.4% SHFE白银 6158.0 5913.0 4.1% 上金所黄金T+D 504.8 483.1 4.5% 上金所白银T+D 6166.0 5901.0 4.5% 2. 比价与波动率上周，黄金涨幅强于白银，金银比震荡回升；铜价表现弱于黄金，金铜比震荡上行；原油价格持续下跌，金油比随之上行。图2：COMEX金/COMEX银图片黄金VIX于低位窄幅震荡，前期降息交易有所降温，黄金波动率有所修复。图3：黄金波动率图片近期人民币汇率影响较前期有所减弱，上周黄金与白银内外价差分化，黄金内外价差有所回落、白银小幅回升；黄金与白银内外比价小幅回落。图4：贵金属内外价差图片三、市场前瞻市场为旺季抱有更多的期待，接下来就是验证预期的时刻，下游消费将从3月中旬开始进入兑现阶段，库存能否如期开始去化、去化的斜率如何都是重要观察指标。目前来看七万的价格对应的预期有点过高，需要注意消费不及预期带来的价格回落风险。年内降息基本已成定局，需要关注的是降息的次数及幅度，长期来看，黄金需求仍有支撑，关注下周美国经济数据对金价可能带来的影响。关注及风险提示：美国CPI、PPI、工业产出、地缘风险等。 $NQ100指数主连 2406(NQmain)$ $道琼斯指数主连 2406(YMmain)$ $SP500指数主连 2406(ESmain)$ $黄金主连 2404(GCmain)$ $WTI原油主连 2404(CLmain)$

老虎证券03-12 13:20

万丰奥威（002085.SZ）：eVTOL可以涉及载人客运、载物货运、警务安防、公共服务、私人飞行等多领域

引擎”发展战略，持续聚焦主业，深耕汽车金属部件轻量化产业和低空领域通航飞机制造产业。轻量化产业聚焦铝/镁合金，主要产品为铝合金轮毂和轻量化镁合金部件，配套全球知名汽车主机厂，新能源汽车以及高铁、5G等行业客户，构建了以美系、欧系、日系、韩系、国内知名主机厂以及主流新能源客户为核心的全球客户布局。通航飞机制造产业发力低空领域，钻石飞机通过丰富的机型系列进一步配套开发航校培训、私人飞行市场、特种用途等应用场景，同时加速推进纯电动飞机商业化应用以及进军eVTOL领域。旗下钻石飞机在整机设计研发、发动机制造技术、新材料技术和先进制造领域具备同行领先的技术研发优势。目前拥有奥地利、加拿大、捷克三大飞机设计研发中心及国内一个省级工程研究中心，以及奥地利、加拿大、中国（青岛、新昌）四大飞机制造基地，为全球通用飞机的领导者。 Q2：公司汽车轻量化产业经营发展思路 A：公司汽车轻量化业务聚焦铝合金轮毂和镁合金压铸产业。汽车铝合金轮毂行业率先完成向新能源汽车的卡位配套，为比亚迪、奇瑞、赛力斯、大众等主机厂重要的合作伙伴。公司在产业竞争加剧的大环境下持续优化客户结构，产能向高附加值铝轮毂产品切换，盈利水平有较大提升空间，同时通过加大生产线转型升级改造，推进新工艺在汽车铝合金轮毂领域的应用，提升单车配套价值量和盈利水平。在镁合金压铸领域，充分发挥镁合金轻量化、导热好、减震抗噪、抗电磁辐射等优点，在新能源汽车快速普及的环境下，加大汽车CCB、门内板、电驱壳体、后掀背门板、减震塔等大型件领域国内市场开发。旗下公司镁瑞丁为全球镁合金压铸产业的领导者，在产品仿真设计、模具设计以及产品压铸等方面具备较强的竞争优势，同时公司产品储备丰富，并能够完成大型一体化镁合金压铸件的设计与制造。依托于海外先进的技术，逐步引入国内实现商业化落地，并力争从客户开拓与产品拓展两个维度提高国内新能源主机厂的渗透率和单车价值量。 Q3：公司现有低空领域通航飞机经营发展思路A：公司通航固定翼飞机下游主要涉及飞行培训、私人飞行市场以及特殊用途市场。万丰钻石飞机在全球飞行培训领域处于龙头地位，DA20、DA40机型为全球飞行培训领域的明星机型，在国内飞行培训市场拥有较高市占率。在特殊用途领域，DA42MPP和DA62MPP为双发特种用途飞机，主要应用在全球遥感探测、边防巡逻、测绘、森林防火、应急救援、增雨作业等领域。在私人领域，万丰钻石飞机实现了从0到1的突破，全新DA50机型面向高端私人客户市场，2023年DA50机型获得美国FAA（美国联邦航空管理局）型号合格证书，并实现向美国客户的首次交付，标志着万丰钻石DA50飞机正式进军美国市场，青岛生产基地DA50机型已于2023年8月获得生产许可证和航空航天行业零部件供应商的国际标准取证，钻石DA50已正式进入中国量产。随着私人市场开拓以及产能的初步释放，万丰钻石飞机有望保持稳定增长。公司积极践行“碳达峰、碳中和”理念，加快纯电动飞机eDA40开发应用力度，并有望成为全球第一款纯电动商业化运行飞机；同时随着低空经济作为战略新兴产业快速发展，加快eVTOL产业布局，努力发展成为低空经济通用飞机创新制造企业的全球领跑者。 Q4：什么是电动垂直起降飞行器（eVTOL）以及其应用场景A：eVTOL全称为ElectricVerticalTakeoffandLanding电动垂直起降飞行器，使人或货物以无缝、经济的方式在城市低空快速流动，高效开发城市低空空域资源。从应用场景角度来看，eVTOL可以涉及载人客运、载物货运、警务安防、公共服务、国防军事、私人飞行等多领域，同时eVTOL为低空经济由ToB/G向ToC拓展的重要载体。 eVTOL应用场景广阔：在交通出行领域，通过构建立体交通网络，解决道路拥堵问题；在旅游业，打造低空观光、海岛飞行等旅游新业态；在医疗服务领域，提供eVTOL出色的航速与载荷能力使其适用于医疗急救、远距离就诊等；eVTOL还用于低空物流、末端配送，有效缓解了城市物流压力。此外，eVTOL还广泛应用于公共服务，包括消防灭火、应急救援、地理测绘等。 Q5：相比传统的飞行器，eVTOL的优势有哪些A：相对传统飞行器具有安全性、可靠性、环保性、经济性、智能性等特征。相较于汽油或者航空煤油作为主要动力的交通工具运营成本更低，且绿色环保，符合碳中和、碳达峰的航空交通未来趋势。（1）相比城市地面交通，eVTOL通勤时间更短，效率更高；相比固定翼飞机，eVTOL不需要借助机场跑道可实现垂直起降场飞行。（2）eVTOL使用电能，相比燃料动力更低碳环保。（3）相比直升机噪音更低，尽可能飞到商业/社区中心，提高市内运行覆盖度。（4）eVTOL采用多旋翼、复合翼、矢量型等技术，电池和电机驱动技术简化机械设计结构，具备较高的安全可靠性和稳定性。（5）eVTOL具有低成本的优势，电力能源驱动低于传统燃料动力，运营成本大幅降低。根据麦肯锡预计，直升机每可用座英里的运营成本为6-8美元，eVTOL可以下降到0.5-2.5美元，性价比较高。 Q6：eVTOL分类介绍 A：全球范围内涌现出多种类型和形式的eVTOL产品，其最大的区别在于产品构型上。按照整机构型分类，eVTOL可以分为多旋翼、复合翼、矢量型。多旋翼：起飞和着陆通过旋翼提供升力完成，其技术风险和研制难度较低，但整体能效不高，速度较低，使用场景相对有限。复合型：升力和巡航用的螺旋桨相互独立，巡航时通过机翼实现升力。该构型性能较为优良且研制速度快，垂直升力系统在巡航时不贡献动力且有风阻。矢量型：在不同的使用阶段，通过改变推力方向实现垂直起降或巡航。该构型重量轻、推力大、效率高，在速度和巡航上有优势。但整体结构设计和飞控系统复杂，稳定性有待改善。 Q7：当前低空领域政策情况介绍 A：2023年为低空经济加速发展的关键一年。 2023年10月，《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》提出到2025年和2035年发展目标，多技术路线并举，探索绿色航空新领域新赛道，其中，力争到2025年电动通航飞机投入商业应用，电动垂直起降航空器（eVTOL）实现试点运行。 2023年12月，中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业。2023年12月，国家空管委组织制定的《国家空域基础分类方法》正式发布。依据航空器飞行规则和性能要求、空域环境、空管服务内容等要素，将空域划分为A、B、C、D、E、G、W等7类，其中：A、B、C、D、E类为管制空域，G、W类为非管制空域。非管制空域的划分为电动垂直起降航空器（eVTOL）的试点运行以及商业化落地奠定基础。 2023年12月，《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》发布，围绕引培低空经济链上企业、鼓励技术创新、扩大低空飞行应用场景、完善产业配套环境四个方面提出二十项具体支持措施。 2024年2月中央财经委员会第四次会议，鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等结合的物流新模式。统筹规划物流枢纽，优化交通基础设施建设和重大生产力布局，大力发展临空经济、临港经济。国家顶层设计与地方政府支持同时发力，截至2023年，共有16个省（区、市）将“低空经济”有关内容写入政府工作报告。 Q8：eVTOL产业发展前景 A：从应用场景角度来看，eVTOL为低空经济由ToB/G向ToC拓展的重要载体。eVTOL主要解决人口密集的城市空间内、城郊及城际点对点的空中运输问题，在拥挤的城市内、城郊、都市圈进行短程通勤时具有显著的时间成本效益，可应用于包括应急救援、货运物流、景区观光、城市交通等诸多场景。从产业化落地角度来看，（1）政策：当前低空通航领域政策的逐步放开，为eVTOL的商业化普及提供支撑，尤其是eVTOL飞行高度普遍在非管控区域。（2）基础设施建设：固定翼飞机发展需要依赖于通航机场的建设，而eVTOL的产品特性决定其对基础设施的依赖程度较低，也决定其普及难度较固定翼飞机更低。（3）供给端：eVTOL作为未来出行方式的全新载体，相关产品同样在加速落地。（4）成本：相较于固定翼通航飞机，eVTOL具备较强的价格优势，有利于其在C端普及。 Q9：公司布局eVTOL优势 A：eVTOL为技术与资本密集型产业，具备较高的准入门槛。万丰飞机在低空领域通航整机设计研发、发动机制造、新材料开发应用和整机先进制造领域具备全球领先优势，在清洁能源应用领域也拥有较多经验，包含了纯电动、混动动力等，eDA40是世界第一架申请EASA/FAAPart23认证的具有直流快充功能的电动飞机。布局eVTOL领域多年积累了丰富的技术经验，在航空动力学、复合材料应用等方面具备领先的技术优势。在适航认定层面，万丰钻石拥有18款机型的全部产权，包含纯电动、混合动力固定翼飞机，在EASA（欧洲航空安全局）、CAAC（中国民航局）、FAA（美国联邦航空管理局）具备丰富的取证经验。在安全性方面，万丰钻石飞机在通航领域拥有业内领先的安全飞行记录。万丰进军eVTOL领域在机型开发、航空工程、模具及工装制造、适航认证、安全保障等方面具备显著优势。 Q10：公司在eVTOL领域合作进展 A：万丰飞机与全球某知名主机厂已达成战略合作，拟在eVTOL原型机开发、电池系统、工业设计、航空工程、模具及工装制造、供应链及大规模量产、航空适航认证、品牌力和B2C/B2B销售和售后网络资源等领域深度合作并为合资公司提供支持。双方加快推进实施进程，公司也将根据相关法律规定对合作事项的进展履行审批程序和信息披露义务。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-12 12:00

硕贝德取得双频天线结构专利，实现天线小型化、双频段和高隔离度

股份有限公司取得一项名为“一种用于5G金属边框手机终端的双频天线结构“，授权公告号CN109411882B，申请日期为2018年11月。专利摘要显示，本发明涉及一种用于5G金属边框手机终端的双频天线结构，包括金属边框以及设置在金属边框内的金属前壳，金属边框在与金属前壳相对应一侧设有绝缘支架；所述金属前壳上设有主板，主板在与金属前壳相背一侧覆有铜层，主板在铜层一侧装有多个天线单元，各天线单元包括馈电端口和馈电线，馈电端口一端与主板相连，另一端与馈电线相连，所述馈电线为L型结构，所述馈电线贴装在绝缘支架上，所述金属前壳上设有与天线单元相匹配的第一缝隙，第一缝隙与馈电线平行，所述金属边框设有第二缝隙，第二缝隙用于将天线单元的谐振长度调整为四分之一波长。该双频天线结构达到了天线小型化、双频段和高隔离度的目的，为5G金属边框手机终端MIMO天线的设计提供了可行的技术方案。

金融界03-12 11:58

中国白银集团(00815)下跌5.6%，报0.118元/股

国白银集团有限公司是一家全产业白银及贵金属综合企业，主营业务包括白银制造、珠宝新零售及白银交易。该公司是香港上市的中国领先民营白银生产商，也是伦敦金银市场协会的中国成员企业之一，连续12年获评为“中国用户最喜爱20家白银品牌”。截至2023年中报，中国白银集团营业总收入28.12亿元、净利润1616.4万元。

金融界03-12 11:58

宝光股份取得CN109273315B专利，降低了瓷壳制造成本，屏蔽筒钎焊固定在内衬过渡环上，不易偏斜，对正性良好

采用薄壁内衬过渡环使瓷壳内台不需要加工金属化层，降低了瓷壳制造成本，屏蔽筒钎焊固定在内衬过渡环上，不易偏斜，对正性良好。

金融界03-12 11:57

午评：两市分化沪指跌0.47% 中药、白酒板块活跃

、白酒、飞行汽车板块涨幅居前，煤炭、贵金属、电力板块跌幅居前。

金融界03-12 11:48

三星取得半导体器件专利，半导体器件具有在多个第一半导体图案中的相邻的第一半导体图案之间以及在多个第一半导体图案中的最下面的第一半导体图案与衬底之间的第一部分

半导体图案。第一栅电极包括：第一功函数金属图案，在所述多个第一半导体图案中的各个第一半导体图案的顶表面、底表面和侧壁上；阻挡图案，在第一功函数金属图案上；以及第一电极图案，在阻挡图案上。第一栅电极具有在所述多个第一半导体图案中的相邻的第一半导体图案之间以及在所述多个第一半导体图案中的最下面的第一半导体图案与所述衬底之间的第一部分。阻挡图案包括包含硅的金属氮化物层。阻挡图案和第一电极图案与第一部分间隔开。

金融界03-12 11:47

新洁能取得晶圆级功率半导体器件及其制作方法专利，减少工艺制造光刻层数

第一导电类型源极通过源极引线孔与源漏栅金属层连接，第一导电类型衬底外延层通过漏极引线孔与源漏栅金属层连接，且源极引线孔、漏极引线孔和栅极引线孔均为同一工艺步骤形成。本发明还公开了一种晶圆级功率半导体器件的制作方法。本发明提供的晶圆级功率半导体器件，减少工艺制造光刻层数。

金融界03-12 11:27

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