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24小时环球政经要闻全览 | 10月17日

AI）技术。空客计划在防务和航天部门裁员2500人当地时间周三，欧洲航空巨头空客公司(Airbus)宣布，计划在其航天和防务部门裁撤2500个工作岗位，原因是“复杂的商业环境”，特别是成本上升和“战争方式的快速变化”带来的挑战。空客声称，预计将在2026年年中完成裁员，裁员人数约占其员工总数的1.7%。不过该公司没有透露裁员将在哪些国家进行。

格隆汇10-17 08:10

波音公司面临财务危机，通过100亿美元信贷和250亿美元股票债券发行缓解资金压力，裁员及劳资纠纷加剧公司运营挑战

内容导读波音公司融资计划财务预告与裁员计划波音与工会的劳资纠纷市场与分析师反应编辑总结名词解释今年相关大事件波音公司融资计划面对当前的财务困难，波音公司于周一晚宣布了两项重大融资举措。首先，波音与美国银行证券、花旗银行、高盛和摩根大通等银行组成的财团达成协议，获得100亿美元的补充信贷。其次，波音公司向美国证券交易委员会提交了混合证券注册申请，计划发行最多250亿美元的新债券、普通股、优先股及其他股票。此举旨在通过融资解决公司当前的资金需求。财务预告与裁员计划波音公司在周五发布了第三季度的财务预告，预计将报告每股9.97美元的GAAP亏损，以及-13亿美元的经营现金流。为了应对严峻的财务状况，公司宣布将裁员10%，相当于削减约1.7万名员工。这一裁员计划涉及公司各个业务部门，旨在减少成本并巩固公司的财务状况。波音与工会的劳资纠纷目前，波音正与其最大的工会——国际机械师协会（IAM）陷入第二个月的劳资纠纷。工会此前拒绝了波音的提案，双方通过调解员进行谈判，但尚未达成协议。波音撤回了最新的提议，而工会也未对此进行投票。持续的罢工已经给双方带来了巨大损失，估计至今成本已接近50亿美元。市场与分析师反应波音公司在宣布这些财务举措后，其股价在周二上涨超过2%。分析师认为，即便罢工今日结束，波音仍需要额外的流动资金来应对2025年之前的交付延迟。尽管第三季度的交付量为全年最强，但波音仍未达到预期的现金流目标。编辑总结波音公司通过大规模融资和裁员计划，显示了其在财务困境中的应对决心。随着全球航空业的复苏面临挑战，波音不仅需要稳定短期现金流，还要处理持续的劳资纠纷与生产问题。这些举措虽然能够帮助公司暂时缓解资金压力，但未来的市场需求和公司内部的运营改善仍是其长期稳定发展的关键。名词解释混合证券注册申请：公司向监管机构提交的一种注册文件，允许发行多种类型的证券，包括债券、普通股和优先股等。 GAAP亏损：按照美国公认会计原则（GAAP）计算的净亏损。补充信贷：公司在已有贷款基础上，向银行等机构申请的额外信贷额度。今年相关大事件 2024年9月24日：波音工人在华盛顿州伦顿工厂举行罢工，抗议劳资协议未达成。 2024年10月13日：波音宣布裁员1.7万名员工，并发布第三季度财务预告，显示公司亏损进一步加剧。 2024年10月15日：波音获得100亿美元补充信贷，并计划通过股票和债券发行融资250亿美元。来源：今日美股网

今日美股网10-17 00:11

派拉蒙全球公司高管奖金安排与裁员计划引发外界关注，管理层激励机制再受考验

减措施内容导读奖金安排背景与任命裁员计划编辑观点名词解释相关大事件奖金安排派拉蒙全球公司的董事会已批准在三位联席首席执行官卸任后，仍然发放先前声明的年度奖金。根据周二的文件，联席首席执行官乔治·奇克斯（George Cheeks）、克里斯·麦卡锡（Chris McCarthy）和布赖恩·罗宾斯（Brian Robbins）将获得相当于其基本工资的额外100%的奖金，并各自获得价值300万美元的限制性股票单位。背景与任命这三位派拉蒙高管于4月29日被任命为联席首席执行官，接替因与公司控股股东沙里·雷德斯通（Shari Redstone）发生分歧而离职的鲍勃·巴基什（Bob Bakish）。奖金安排仅适用于他们被任命为联席首席执行官后的当前财政年度部分，并将决定未来的遣散费。裁员计划在此变更薪酬的背景下，派拉蒙计划在与斯凯丹斯媒体（Skydance Media）合并前，削减每年5亿美元的成本。作为这些成本削减措施的一部分，派拉蒙于8月开始裁员，并计划在年底前分三个阶段裁减15%的美国员工。编辑观点派拉蒙全球在公司领导层变动和成本削减的双重压力下，采取措施以确保管理层的激励机制，然而，这一做法可能引发外界对公司治理和高管薪酬合理性的质疑。尤其是在大规模裁员背景下，联席首席执行官的奖金安排显得尤为敏感。名词解释联席首席执行官：多位首席执行官共同负责公司领导与管理的角色。限制性股票单位：一种股权激励形式，允许高管在满足特定条件后获得公司股票。控股股东：持有公司控制权的股东，通常拥有大比例的股份。相关大事件 2023年，派拉蒙全球公司在高管更换和削减成本的背景下，决定为三位联席首席执行官发放奖金。这一决定引发了对公司治理结构及高管薪酬透明度的广泛讨论。来源：今日美股网

今日美股网10-17 00:11

由于Ram 1500需求增长，Stellantis在墨西哥扩建工厂以提升生产能力

厂内容导读背景工厂扩建生产计划裁员情况编辑观点名词解释相关大事件标题背景 Stellantis是全球汽车制造商之一，其母公司为克莱斯勒（Chrysler）。该公司致力于在全球范围内提高生产能力，以满足市场对皮卡车日益增长的需求。Ram 1500皮卡车在北美市场上非常受欢迎，其销量也在不断增长。工厂扩建根据《华尔街日报》的报道，Stellantis正在墨西哥北部的Saltillo扩建其工厂，以增加Ram 1500皮卡的生产能力。最近几个月，该公司在现有工厂旁边建造了两栋长约半公里的新建筑。此举表明Stellantis对提升该地区的生产能力寄予厚望，预计将大幅提高Ram车型的生产效率。生产计划尽管正在扩建新的生产设施，Stellantis表示Ram 1500皮卡将继续在位于底特律北部的Sterling Heights组装厂生产。公司尚未就Ram 1500的其他生产计划发布进一步公告。目前尚不清楚Saltillo的新工厂空间将用于生产电池驱动还是燃油驱动的Ram车型。裁员情况在扩建新工厂的同时，Stellantis还宣布将裁员2450名工人，涉及底特律外的Warren Truck组装厂。这一裁员决定是在结束Ram 1500 Classic车型的生产后做出的，反映了公司在调整生产策略时面临的挑战。编辑观点 Stellantis在墨西哥扩建工厂的决定表明其在北美市场的战略布局，将有助于提升Ram 1500的生产能力以满足市场需求。然而，随之而来的裁员消息则突显了该公司在转型过程中所面临的压力与挑战，尤其是在新能源转型的背景下。名词解释 Stellantis：全球汽车制造商，由克莱斯勒与意大利菲亚特合并而成。 Ram 1500：一款由克莱斯勒旗下品牌Ram生产的全尺寸皮卡车，因其高性能和舒适性受到消费者欢迎。 Sterling Heights组装厂：位于美国密歇根州的一个重要汽车组装厂，专注于Ram系列皮卡的生产。相关大事件 2023年8月，Stellantis宣布裁员2450名工人，结束Ram 1500 Classic车型的生产，这一决定在市场转型及电动车兴起的背景下显得尤为重要。来源：今日美股网

今日美股网10-17 00:10

德系车“失宠”！大众、宝马和奔驰被中国电动汽车远远甩在身后

在中国，缩减业务规模很难，因为大规模裁员通常需要与国内合作伙伴协商，并得到当地政府的批准，但当地政府几乎没有合作意愿。关闭工厂等更剧烈的变革则更加困难。中国的土地归政府所有，这意味着工厂不能简单地关闭并出售——即使能找到买家。现代汽车公司退出重庆一家工厂的案例就说明了这种风险。在多次尝试出售厂房和机器后，这家韩国汽车制造商最终接受了当地国有工业区提出的五分之一投资额的报价。这给德国汽车制造商带来了重振销售的压力，但竞争环境已经向国内企业倾斜。北京已指示包括大众合作伙伴一汽集团在内的几家主要国有汽车制造商将技术和市场份额置于盈利能力之上。这对德国上市汽车制造商来说几乎不是一个选择。尽管存在结构性逆风，但通过对中国市场进行更具前瞻性的投资，或许可以避免经济下滑。但在汽车行业处于巅峰状态数十年后，中国竞争对手并未受到重视，当地见解也被忽视，因为决策是通过千里之外的董事会做出的。此外，人们也没有足够重视这样一个事实：转向电动汽车不仅仅是将一种动力系统换成另一种，而且早期的软件也存在缺陷。例如，大众汽车在 2020 年推出其首款中国电动车型数年后才成功开启无线更新。这意味着车主必须将汽车送到经销商处进行店内升级，有时可能需要几天时间。为了克服阻力，一些经销商提供现金奖励来鼓励客户修复故障。周先生是武汉的一名 IT 工程师，他在 2022 年初购买了一辆 ID.4，但一直苦恼不已。在驾驶过程中，屏幕多次变黑，他遇到的不是德国品质，而是故障。更新也经常落后于计划，或者只能通过经销商获得。他现在正在寻找替代品。这将是另一辆电动汽车，但这次“我不会去任何德国经销店，”他说。“我只会选择本地品牌或特斯拉。”

埃尔瓦10-16 03:53

高盛利润飙升45% 股票交易创三年最佳表现

15亿美元的打击表明，高盛仍在更广泛地裁员消费贷款，因为它试图重新专注于其交易、交易和资产管理等核心能力。但它的地位比一年前要强得多，当时首席执行官David Solomon正在与交易的低迷、昂贵的消费者贷款退出以及一系列引人注目的公司离职作斗争。首席执行官David Solomon在一份声明中表示，我们的表现展示了我们世界级特许经营权在改善运营环境中的实力。

Heidi10-15 20:47

“裁员”传闻下，海康威视的困境与破局之道

近日，海康威视裁员的消息发酵，牵动了市场目光。对于裁员，网络上有自称海康威视员工人士透露，公司近期进行大规模组织调整，32个研发区域收缩到12个，预计会涉及1000多员工的优化。海康威视对此进行了回应，明确表示公司不存在大规模裁员，而是进行经营策略调整，优化总部及重点城市的研发力量，相应调整了部分岗位设置。原因一：费用高企加G端业务下滑，导致一定的业绩压力对此有分析人士指出，海康威视经营策略调整，优化研发力量的原因首先或是因为面临一定的业绩压力。近年来海康威视的费用支出增加，加之传统G端业务收入的下滑使得海康威视利润在2024上半年出现负增长。财报显示，2024年上半年海康威视的三项核心费用(销售费用、管理费用、研发费用)合计达到了127.25亿元。其中，销售费用增长了13.81%，管理费用增长了14.85%，而研发费用则增长了7.81%。费用支出增长平均达到两位数，但是海康威视上年营收同比只增长了9.7%，而归母净利润同比负增长了5.1%。在费用大幅增加的背景下，海康威视2024上半年的业绩陷入了增收不增利的尴尬局面。毫无疑问，费用支出成为了拖累海康威视的主要原因，“优化研发力量”“调整部分岗位”也就不奇怪了。除了费用支出外，传统G端业务的下滑也拖累了海康威视的业绩。背靠中电海康的海康威视，其崛起很大程度上受益于安防需求增长。作为国有控股的上市企业，其中重要工程包括平安城市、雪亮工程、天网建设工程等。以政府客户为代表的公共服务事业群，即PBG业务，一度成为海康威视最大的收入来源。如今这块“基石”有所松动。从2021年—2023年，海康威视PBG收入从191.61亿元缩减到153.54亿元，今年上半年该部分营收继续下降9.25%。今年年中，海康威视的应收账款和应收票据合计已经来到389亿。5月份的股东大会上，就有股东表示担心问应收账款，当时公司管理层提到，历史回款数据还是不错的，而且海康计提比例是足够审慎的，大部分应收款最终都能收回来。原因二：投入与回报的研发悖论此外，海康威视经营策略调整，优化研发力量的第二个原因或是投入与回报的研发悖论。所谓投入与回报的研发悖论是指尽管企业在研发方面投入了大量资源和资金，但并未获得预期的回报或生产率提升的现象。‌ 这种现象在多个领域和不同国家的企业中都有出现，其核心在于高研发投入并未带来预期的生产率提升或投资回报。众所周知，技术研发本身就存在极大的不确定性，有时候技术路线一变，此前的研发成果可能就打了水漂。但作为科技型企业，持续的研发投入又是海康威视保持竞争力的关键。无论视频监控、物联网还是AI等相关产品，它们的开发和应用都需要时间来进行市场验证和客户反馈，在快速变化的市场环境中，多样化和碎片化使的用户需求使得海康威视必须不断调整其研发方向和策略，这进一步延长了投产周期。也就是说，在不断高企的技术投资背后，回收利润的时间却在不断拉长。但在营收和利润承压的情况下，高昂的研发费用也给公司带来了不小的成本压力。据年报披露，2022年海康威视研发投入98.14亿元，占公司销售额比例为11.8%。而这一数字在2021年为82.52亿元。2024年海康威视的砸钱研发还在持续。2024 年上半年，它的研发投入已经达到了 56.98亿，同比增长7.81%。但相应的公司利润增长却小于这个数字。在这样两难的背景下，海康威视通过优化研发团队、提升研发效率来应对成本压力，或许也就不难理解了。并且需要指出的是结合海康威视总体员工数看，本次并非大规模“缩编”。2023年年报显示，其员工共有约5.85万人，研发人员达到约2.8万人。即便本次裁员达到1000人，其规模其实也不足2%。 (图片来源：海康威视2023年年报) 国际化和创新业务还需进一步培育但不管如何，业绩增速下滑，人员结构调整这些也是客观存在的情况，所以市场被质疑也很正常。关键还是海康威视能否破局。整体看，海康威视有两大破局的方向，首先是国际化，据前瞻研究院预测，全球安防市场将会在2024年后开始恢复增长，预计到2026年全球安防行业市场规模为3306亿美元。因此，对于安防企业来说，走出国门拓展海外市场已经成为必然的选择。近年来，海康威视一直在积极寻求海外市场的增长，加大对海外市场的投入，在海外市场设立研发中心、建设本土化运营能力。其上半年境外主业收入达到了114.41亿，同比增长15.46%，远远高于国内增长。但这条线始终伴随着美国制裁的阴影。由于主营业务涉及安防，自2019年海康威视、大华股份等中国企业被列入“实体清单”之中。在美国受到多年严重打压后，2024年4月，同处于安防赛道的大华股份宣布出售其美国全资子公司的全部股份，撤出美国市场。其次是创新业务。2019年，公司的创新业务营收44亿元，到了2023年，公司的创新业务营收突破185亿元。后来为了展示丰富多元化的产品线，公司又把创新业务进行了拆分。多出来存储、智能家居、汽车电子等产品线。 185亿元，如果单独看，其实已经是一个很大的规模，业务占比也已经来到第一，但和公司整体893亿元(2023年)的营收规模相比，依然还是力有未逮。并且在碎片化的市场中，市占率如何提升是一大难关。海康威视目前已覆盖10余个主行业、近90个子行业的500多个细分场景。这种广泛的市场覆盖虽然有助于分散风险，但也意味着公司需要满足不同行业和场景的个性化需求，并可能导致企业难以集中资源，提升整体效率。此外，蓝海市场中竞争者众多，从巨头手中“虎口夺食”显然不易。例如，在海康威视创新业务之一的智能家居领域，小米、百度、阿里等互联网公司，海尔等传统家电企业都虎视眈眈；在汽车电子领域，特斯拉、小鹏等新能源车企，博世、大陆等传统零部件供应商也有着自己的竞争力；在工业自动化领域，施耐德电气、西门子等国际巨头则难以撼动。结语：海康威视要在出海和创新业务上有更多进展综上，海康威视目前的困境在于原本的安防业务失速。但从行业地位看，海康威视这一块的基本盘还是稳固的，其行业龙头地位并没有受到竞争对手的挑战。并且安防行业有一个特点，这个行业需求高度个性化和碎片化。所以，这些新进公司入侵并不具备竞争力，没有对海康威视造成实质性的冲击。强大如华为，在很多领域都能够攻城略地，但在安防市场却也是久攻不下。海康威视创始人胡扬忠曾表示，安防市场是一个“小”市场，科技巨头的机会并不大，“用通讯行业高成本的人力去跑安防，就像拿步枪打苍蝇一样，投入与产出是非常不匹配的”。所以，安防行业这种需求的高度个性化和碎片化，就形成了海康威视的护城河。因此海康威视要破局，未来的重点还是落在了国际化和创新业务上。

证券之星10-15 16:34

中国经济传来利空！重磅报告：中国500强民企大幅裁员减少31.46万就业岗位

绩略有增长，但中国领先的私营企业却大幅裁员。报告表示，这500家私营企业往往具有较强的抗风险能力，到2023年，它们雇用了1066万人，比去年同期减少了314600个工作岗位。#中国经济# (来源:SCMP) 分析人士表示，此次降税引发了人们对私营企业如何受到国内经济持续放缓影响的担忧，并表明政府有必要进一步提供支持，尤其是在中国方面上周四(10月10日)推出一项旨在帮助振兴私营经济的新法律草案之后。穆迪分析公司经济学家哈里·墨菲·克鲁斯(Harry Murphy Cruise)表示：“尽管收入增加但就业率下降凸显了企业面临的不确定性。” 他补充道：“在竞争激烈的市场中，自动化程度的提高和效率的提升也可能是一个因素。”并指出，接受调查的大多数公司都是制造业公司。据报告内容，制造业企业数量为332家，比去年的322家增加13家，占参展企业总数的66.4%，而制造业传统上属于劳动密集型行业。在竞争加剧和劳动力短缺的背景下，中国一直在努力从传统制造向智能生产转变。报告称，全球500强私营企业中，超过60%正在将其工作流程和服务数字化。去年，按照营业收入确定的中国500强企业的税后净利润合计增长近3%，至1.69万亿元人民币，约合2390亿美元，其中超过半数企业的净利润实现增长。这一数字是自2011年中国大型私营企业就业人数开始增长以来的最大降幅，反映出持续的经济放缓对劳动力造成的影响。去年，中国房地产、互联网服务、汽车、金融等主要行业都出现了大规模裁员。 “制造业以外行业的投资正在放缓，企业正在缩减招聘规模。这种情况不太可能很快改变，”克鲁斯补充道，他引用9月份的官方采购经理人指数数据，该数据显示非制造业的招聘意向处于2022年12月以来的最低水平。他补充说，限制性法规和政策不确定性是阻碍私营企业发展的另一个障碍。中国国家市场监管总局局长罗文周一表示，要大力降低企业制度性成本，减轻企业负担。罗刚承诺将为私营企业提供平等待遇，同时表示监管机构将采取全面行动，消除任何所有权歧视政策。私营经济贡献了中国一半以上的税收、60%以上的国内生产总值(GDP)，并吸收了80%以上的城镇就业人员。其中绝大多数是中小企业，容易面临国内和国外的挑战。尽管中国方面已敞开大门，欢迎各方就促进私营经济的立法提出意见，但分析人士认为，现在判断这项立法是否会产生重大成果还为时过早。法国外贸银行(Natixis)经济学家艾丽西亚·加西亚-埃雷罗(Alicia Garcia-Herrero)表示，拟议的法案似乎将重点放在私营科技公司上，而服务业和其他行业则没有得到很好的支持。截至周一，中国司法部已收到1000多条针对该法案的建议，该法案将公开征求公众意见，截止日期为11月8日。克鲁斯说：“之前有些公司因为未能兑现的承诺而遭受损失。” “这项最新立法比之前的许多尝试都更接近成为现实。面对不断上升的关税和贸易壁垒，推动国内私营部门活动的动力比一段时间以来更高。”

圈内人10-15 15:50

股价下跌超42% 、罢工不断，分析师详解：为什么又是波音？

企业一样经营公司，削减养老金计划，实施裁员，并试图将利润推高到惊人的水平。但持续不断的战争有一个意想不到的影响。它让空中客车公司 (EADSY) 在商用飞机市场上占据了主导地位。但空中客车公司的股价也很疲软，今年下跌了 4.9%，较 3 月 27 日 171.6 的高点下跌了 22.5%。

佳华16810-15 03:59

波音公司因质量问题与劳动力罢工导致生产停滞及财务困境，复苏前景面临严峻挑战

天部门的负责人，并在10月11日宣布将裁员10%，相当于减少约17,000名员工。这一策略表明，波音将聚焦于其核心业务——商用航空业。然而，管理层面临的挑战远不止于此，包括如何扭转公司的财务状况、提高生产效率以及修复与工会之间的关系。面临的多重挑战波音的防务和航天部门的表现尤其糟糕。公司第三季度将面临约20亿美元的费用。除此之外，波音的宽体机型777X再次推迟，这使得其交付时间推迟了约六年。此外，波音还需要重新收购分拆出去的供应商Spirit AeroSystems，后者的质量问题加剧了公司的困境。未来的重大决策波音可能需要在不盈利的业务领域做出艰难决策，尤其是在航天业务上。波音的Starliner飞船项目在其首次载人任务后黯然收场，尽管成功返回地球，但未能载回宇航员，这对公司造成了负面影响。管理层将如何应对这些挑战，仍是未来关注的焦点。编辑总结波音公司目前正处于艰难的复苏过程中，其管理层在面对公司内部质量问题、罢工和财务压力等多重危机时，需要采取更有力的行动。公司核心业务的恢复、供应链问题的解决以及与工会的关系修复将决定波音未来的走向。尽管目前的形势严峻，但波音是否能够重回正轨，将在很大程度上取决于其领导团队能否有效整合内部资源，并做出明智的战略决策。名词解释 777X：波音公司开发的宽体喷气式客机，首次飞行时间多次推迟。 Spirit AeroSystems：波音供应链中的重要组成部分，主要负责制造机身结构和零部件。 Starliner：波音公司为NASA开发的载人飞船，用于将宇航员送入国际空间站。今年相关大事件 2024年10月11日：波音宣布裁员10%，相当于17,000人，旨在节省成本并集中资源于核心业务。 2024年9月：波音工人罢工进入第二个月，导致飞机生产停滞，进一步加剧财务压力。 2024年第三季度：波音公司预计将因其防务和航天业务产生20亿美元的费用，主要源于项目推迟和质量问题。来源：今日美股网

今日美股网10-15 00:11

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