CPCA）发布的数据，美国电动车制造商特斯拉（Tesla）在2025年3月共销售78,828辆中国制造电动车，同比下降 11.5%。 不过，特斯拉中国制造的Model 3与Model Y交付量环比增长 156.9%，显示在新车型带动下需求有所回暖。 相比之下，中国本土竞争对手比亚迪（BYD）凭借其“海洋”与“王朝”系列的纯电与插混车型，3月乘用车销量同比大增23.1%，达到371,419辆。 Model Y焕新版刺激需求，比亚迪挑战全球销冠地位 特斯拉于2月底起在中国市场开始交付改款Model Y，随后在美国和欧洲上市，满足了此前等待新款的潜在消费者需求。 尽管如此，特斯拉一季度在华总交付量（含出口）为172,754辆，同比下降21.8%，为两年多以来最低水平。 当前，特斯拉面临中国市场竞争愈发激烈的挑战。 根据Counterpoint Research数据，比亚迪有望在2025年首次取代特斯拉，成为全球电动车销量冠军，其全球市场份额预计将达到 15.7%，领先特斯拉的 15.3%。 比亚迪计划2025年实现 550万辆整车销量，其中14.5%出口至海外，并通过在主流车型上免费搭载智能驾驶系统及推出新一代超充技术，持续撬动本土市场价格与技术格局。 本土车企密集推新，特斯拉将推低价Model Y应对挑战 过去一年中，中国本土造车新势力已推出至少六款竞品，直指Model Y市场份额。 其中，小米汽车（Xiaomi）即将在2025年下半年发布的跨界车型YU7，被广泛视为Model Y最具实力的本土挑战者。 为应对市场份额压力，据路透社上月报道，特斯拉计划基于现有上海工厂产线推出更低成本版本的Model Y，预计将于明年实现量产投放，以寻求在价格敏感型消费群体中重夺市场份额。lg...
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