讨好美国“无下限”？！印度欲下调电动车关税，无视本土车企反对lg...

FX168财经报社(北美)讯 周三（4月2日），据路透社援引印度政府与汽车产业界消息人士报道，印度计划提前下调电动车（EV）进口关税，驳回本土车企要求将此政策推迟至2029年的呼吁。此举意在优先达成与美国的双边贸易协定，即使这意味着可能牺牲本国电动车制造商的部分利益。

多位产业消息人士与一位政府官员表示，印度本地车企正在游说莫迪（Narendra Modi）政府，希望将电动车关税的调整延后四年，并分阶段将现行高达约100%的税率逐步下调至30%。

但两位政府官员透露，新德里方面已决意推动电动车降税计划，并将该领域纳入首批拟议中的关税减让清单，作为与美国双边贸易协定的一部分。

“我们已经为汽车行业提供保护太久了，现在必须开放市场。”第二位政府官员表示，并补充称，将“显著下调”关税，包括电动车领域。

鉴于与华盛顿的谈判仍在进行，官员拒绝透露具体降税幅度。

特斯拉或受益于降税，印度本土车企承压

本轮关税调整，对美国电动车制造商特斯拉（Tesla）而言是一场重大利好。特斯拉正准备在孟买与新德里开设展厅，计划于年内正式在印度销售进口车型。

总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）多次表示，特斯拉目前“几乎不可能”在印度销售产品，若要在印度建厂，则“不公平”。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）长期敦促印度政府下调关税，该政策如落地，将成为其打开南亚市场的关键突破口。

然而，对于印度本地车企如塔塔汽车（Tata Motors）与马恒达汽车（Mahindra & Mahindra）而言，这无疑是一次打击。这两家企业已经投入数亿美元发展本土电动车制造能力，并反对关税下调，担心影响竞争力。

本土企业担忧“先例效应”，电动车产业或承压外部竞争

三位消息人士指出，印度车企担心与美国的任何协议将成为欧盟和英国未来谈判的先例，从而在印度这一虽规模尚小但增长迅速的电动车市场上引发更激烈的竞争。

2024年，印度共售出430万辆汽车，其中电动车占比仅为2.5%，但政府计划到2030年将这一比例提升至 30%。

本地车企对部分汽油车的降税持开放态度，接受先期小幅降税并逐步调整至30%。但他们强调，其在电动车领域的投资是基于政府“本地制造激励计划”（有效期至2029年），若提前放开进口电动车，将损害早期投资企业的市场地位。

第一位政府消息人士表示：“他们在传统内燃机车型（ICE）方面态度较灵活，但对电动车进口税希望政府审慎处理，因为本地投资尚处于初期阶段。”