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美国3月CPI前瞻：“对等关税”将推高通胀？不一定！

场则可能出现相反走势。年初对加拿大、墨西哥和中国加征的关税尚未显著传导至CPI，但已推动生产者价格指数（PPI）上行。尽管2月PPI小幅回落，但整体与核心PPI的上升趋势仍未改变（图4）。未来若生产企业将成本转嫁给消费者，CPI可能在未来数月面临上行压力。图4：PPI同比变动（%）数据来源：路孚特，Tradingkey.com 需特别关注的是，4月2日宣布的"对等关税"及后续实施将对美国经济产生实质性影响。静态分析显示，关税大幅提升叠加贸易伙伴反制措施，可能同时导致经济增速放缓和通胀加剧，引发滞胀风险。但动态视角下，经济放缓或反过来抑制高通胀。我们认为未来几个月通胀数据可能出现波动，但向美联储2%目标回归的大趋势不会改变。综上所述，虽然关税政策带来通胀上行风险，但其对CPI的实际影响尚不确定。就3月预计数据而言，通胀回落态势已初步显现，但后续走势仍取决于政策与经济动态的相互作用。原文链接

TradingKey04-09 16:00

淳厚现代服务业A(011349)近一年回报超过同期股票型基金收益均值，淳厚基金调研卧龙电驱

家知名车企订单,未来有望凭借客户黏性、墨西哥区域的早期布局优势打开更高增长空间。公司亦布局了仿生机器人巡检系统、高空应急递送系统和外骨骼助力系统等解决方案,这些系统结合了运动控制、地图定位、自主导航、感知识别、通讯传输等先进技术,可广泛应用于电力、石化、煤矿、应急救援、医疗康养等多个领域。近期,卧龙电驱与上海智元新创技术有限公司顺利完成战略投资签约,正式成为该机器人创新企业的战略股东。基于此次股权投资合作,双方将依托各自在智能装备与机器人领域的产业优势,重点推进具身智能机器人核心技术研发及产业化应用生态构建,打造具身智能领域的产业共同体。此前,智元机器人已与希尔机器人签署场景应用合作协议,并通过增资扩股的形式入股希尔,共同推进具身智能技术、柔性制造解决方案、人机交互产品等领域的开发与合作。 5、请介绍一下公司仿生机器人关节模组具体的产品? 答:卧龙仿生机器人的高爆发旋转关节模组,产品定位为“高功率密度、高转矩密度、定制化”,旨在满足人形机器人和中大型机器狗对高转矩、高功率关节模组的需求,提供高性价比的产品,终极目标是实现AI深度学习与具身智能化,推动人形机器人产业化。? 目前,卧龙已成功完成电机、减速器、编码器、控制板、控制软件及关节机械组件的集成,设计并试生产出完整的通用关节模组。公司陆续完成了机器狗小功率两个型号的通用关节模组开发,并将研发方向拓展至人形机器人中最大功率的高爆发旋转关节模组,致力于实现仿生机器人关节模组从小功率到超大功率全功率段的产品供应,为机器人本体厂商提供有力支持。? 展望未来,卧龙仿生机器人将持续优化产品设计、提升产品性能、强化定制化服务,致力于打造集完整性、先进性与高度定制化于一体的高爆发旋转关节驱动模组,实现全性能关节模组供应,全力成为高性能关节模组领域的领先品牌,为人类社会发展注入不竭动力。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-09 15:31

黄金突然“大变脸”！加拿大刚刚宣布反击特朗普关税金价亚盘飙升25美元

与美国相同的措施，对所有不符合“美国-墨西哥-加拿大协定”的美国进口汽车征收25%的关税。加拿大关税不会影响汽车零部件。研究公司SK Charting首席技术策略师Sunil Kumar Dixit指出，因特朗普关税引发避险需求，金价重新夺回心理水平3000美元/盎司。 Dixit称，随着金价持续反弹，多头目标瞄准3023美元/盎司和3034美元/盎司。假如突破上述水平，金价下一个阻力位可能在3054-3058美元/盎司。 (金价走势图来源：FXStreet) Dixit补充道，金价短期支撑在3000-2995美元/盎司，若跌破这一支撑区域，卖家将瞄准2988美元/盎司。 FXTM资深研究分析师Lukman Otunuga说，由于贸易紧张和美国利率下降的前景提振黄金的魅力，让黄金仍然看涨。若金价涨破3055美元/盎司，就有机会挺进3100美元/盎司至3130美元/盎司。黄金经常在政治和金融不确定性的环境中，扮演保值的安全角色，今年来已累计上涨15%。投资者正在等待即将公布的美联储上次决策会议纪要，希望从中找出更多降息路径的线索。交易员目前押注美联储5月降息机率为40%。黄金通常在低利率环境中有不错的表现。

天马行空04-09 11:15

分化加剧！金融科技公司年报揭示：头部稳固、尾部承压、海外成增长新引擎

计为700万用户提供信贷服务。乐信：墨西哥、印尼市场进展顺利，资产盈利性改善，延续分红政策并将比例提升至净利润的25%。小赢科技：2024年回购和分红约7600万美元，2025年将继续通过股东回报推动长期价值增长。海外业务已进入盈利收获期。苏筱芮指出，早期出海者已建立成熟商业模式，部分公司海外盈利贡献超国内市场。王蓬博预测，随着技术创新和海外扩张推进，行业将保持增长态势，但监管强化将加速整合，头部企业市场份额或进一步提升。精细化、多元化、国际化成破局关键面对监管与市场的双重挑战，金融科技公司需从多维度寻求突破：合规升级：对标新规调整收费模式、合作模式，强化AI大模型等技术研发，推动降本增效。业务多元化：拓展海外市场、布局金融科技生态，减少对单一助贷业务的依赖。风险平衡：在规模扩张与资产质量间寻求动态平衡，避免“粗放式增长”陷阱。行业正从野蛮生长转向高质量发展。苏筱芮总结道，头部机构需巩固优势，中小平台需加速转型，而海外市场的爆发式增长或将成为重塑行业格局的关键变量。 2024年年报季不仅揭示了金融科技行业的回暖与分化，更预示着一场由监管驱动的行业大洗牌。在助贷新规与海外扩张的双重变量下，唯有拥抱合规、深耕技术、开拓新赛道的机构，方能在未来的竞争中立于不败之地。

金融界04-09 07:40

周三你需要知道的隔夜全球要闻

gloAmerican）资产。 13、墨西哥卫生部通报，该国报告首例人感染H5N1禽流感死亡病例。 14、美国上周API原油库存减少105.7万桶，预期增加260万桶。 15、摩根士丹利将中芯国际H股评级上调至平配，目标价40港元，即上涨2.2%。 16、乌拉圭央行将基准利率从9.0%上调至9.25%。

金融界04-09 07:00

特朗普强硬表态：关税计划不暂停，美股盘中暴涨2600点后回落，纳指跌入熊市

美墨加贸易协定（USMCA）：美国、墨西哥和加拿大的区域贸易协议，取代NAFTA。基准关税：对所有进口商品普遍征收的基础关税税率。 2025年相关大事件 2025年4月7日：特朗普表示不考虑暂停关税计划，美股因“推迟关税90天”假消息盘中暴涨2600点后回落，市场波动加剧。 2025年4月5日：特朗普10%基准关税正式生效，美股上周四暴跌超4%，罗素2000跌入熊市。 2025年4月2日：特朗普宣布对所有国家征收10%关税，对贸易逆差大国加征更高对等关税，全球市场震动。 2025年3月15日：中国宣布对美实施对等反制关税，涉及多类商品，回应特朗普贸易政策。专家点评 Paul Krugman（经济学家，2025年4月7日）：“特朗普的关税策略看似强硬，但可能适得其反。美股的剧烈波动表明市场对不确定性极度厌恶，全球反制将进一步削弱美国企业的竞争力。” Janet Yellen（美国财长，2025年4月6日）：“关税政策短期内可能提振美元，但长期看会损害经济增长。50多个经济体的接触显示全球对贸易战的担忧，谈判是缓解冲突的唯一出路。” David Malpass（前世界银行行长，2025年4月7日）：“特朗普试图通过关税重塑贸易平衡，但假消息引发的市场动荡暴露了政策的脆弱性。纳指跌入熊市预示着科技股的压力将持续。” Christine Lagarde（欧洲央行行长，2025年4月7日）：“欧盟拒绝互免关税后，反制措施势在必行。特朗普的立场将加剧全球经济碎片化，股市和商品价格已反映出这一趋势。” Ray Dalio（桥水基金创始人，2025年4月6日）：“美股的过山车行情是政策不确定性和情绪化交易的产物。关税若无谈判缓冲，将推高通胀并拖累全球需求，投资者需重新评估风险。” 来源：今日美股网

今日美股网04-09 00:11

贸易战升级引发外汇市场动荡：美元波动创2008年来新高

峻挑战。特朗普政府对包括中国、加拿大、墨西哥在内的主要贸易伙伴实施的关税政策，反复无常的信号令市场难以捉摸。全球供应链面临中断风险，经济衰退担忧加剧，促使外汇交易员为更剧烈的市场动荡做好准备。摩根大通首席经济学家Michael Feroli表示：“贸易战的不确定性正在重塑全球金融格局，外汇市场首当其冲。” 外汇波动：美元剧烈震荡美元及其主要对手货币正经历自2008年金融危机以来最剧烈的价格波动。4月7日，美元指数（DXY）在日内波动超1.5%，创下近17年来单日最大振幅纪录。与此同时，欧元、日元和加元等货币对美元的汇率波动率显著上升。市场数据显示，美元兑日元（USD/JPY）一周隐含波动率已升至14%，为2023年以来最高水平。这一剧烈波动反映了投资者对美国经济前景和全球贸易环境的双重担忧。货币对一周隐含波动率变化（较上月） USD/JPY 14% +3.5% EUR/USD 12.8% +2.9% USD/CAD 13.2% +3.1% 特朗普关税：矛盾信号加剧不安特朗普近期关于关税政策的表态充满矛盾，进一步加剧了市场紧张情绪。上周，他先是宣布对所有进口商品征收10%基准关税，随后又暗示可能推迟对墨西哥的实施时间，同时对中国加征34%关税的计划未变。这种政策摇摆令交易员难以判断风险敞口。汇丰银行策略师Max Kettner指出：“特朗普的关税策略如同‘政策轮盘赌’，每一次发言都在推高市场的不确定性。”与此同时，中国已宣布对美国商品实施报复性关税，导致美元兑人民币（USD/CNY）日内升值压力加大。市场反应：期权交易激增与波动预期面对贸易战的不明朗前景，外汇期权交易量上周飙升至历史新高，反映出投资者对冲需求的激增。据芝加哥商业交易所（CME）数据，美元相关货币对的期权日均交易量达到320亿美元，较3月均值增长45%。与此同时，市场对未来一个月波动性的预期升至两年高点，VIX外汇波动指数（FX VIX）报16.8，较年初上涨近60%。高盛分析师警告：“贸易战升级可能将波动性推向新高，交易员需调整策略以应对极端行情。” 编辑总结贸易战的持续升级已将外汇市场推入自2008年以来最动荡的时期，美元及其主要货币对的剧烈波动成为焦点。特朗普关税政策的反复无常令市场神经紧绷，期权交易量和波动性预期双双创下新高。短期内，美元可能因避险需求保持强势，但长期看，贸易战对美国经济的负面影响或削弱其储备货币地位。交易员需密切关注政策动向，采取灵活的风险管理策略。名词解释隐含波动率：期权价格中反映的未来价格波动预期，衡量市场不确定性。外汇期权：赋予持有者在未来以特定汇率买卖货币的权利，用于对冲汇率风险。 VIX外汇波动指数：衡量外汇市场预期波动性的指标，类似股市的“恐慌指数”。 2025年相关大事件 4月7日：美元指数日内波动超1.5%，创17年来最大单日振幅。（来源：实时市场数据） 4月3日：特朗普宣布10%基准关税，全球股市与外汇市场同步震荡。（来源：白宫声明） 3月31日：中国对美商品加征34%报复性关税，贸易战全面升级。（来源：中国财政部） 2月20日：特朗普重申贸易保护主义，外汇波动性预期初现升温。（来源：路透社）国际知名投行与专家点评 “贸易战将外汇市场推向未知领域，美元短期强势难掩长期风险。” —— Michael Feroli, JPMorgan首席经济学家（2025年4月8日） “期权交易量的激增显示市场已为更大波动做好准备，策略需更灵活。” —— Max Kettner, HSBC策略师（2025年4月7日） “若贸易战持续，美元储备地位可能动摇，波动性或超预期。” —— David Konrad, Goldman Sachs外汇分析师（2025年4月6日） “当前市场如同2008年危机前夕，交易员需警惕系统性风险。” —— John Stoltzfus, Oppenheimer投资策略师（2025年4月8日） “人民币因资本管制保持相对稳定，但全球货币战已不可避免。” —— Laura Zhang, Barclays经济学家（2025年4月7日）来源：今日美股网

今日美股网04-09 00:10

高盛警告：贸易战与供应激增下布伦特油价或跌破40美元

油价承压的主因。特朗普政府对包括中国、墨西哥在内的多国施加高关税，导致全球GDP增长预期下调，高盛已将2025年油气需求增长预测从90万桶/日降至60万桶/日。同时，OPEC+意外提前增产计划，从5月起每月增加41.1万桶/日，打破市场对减产延续的预期。高盛认为，若OPEC+进一步扩大供应，或将“惩罚”非OPEC+产油国如美国页岩油商，加剧价格战风险。汇丰策略师Max Kettner表示：“当前市场正处于供过于求的边缘，油价短期可能进一步探底。” 编辑总结高盛一周内两度下调油价预测，凸显贸易战与供应过剩对能源市场的双重威胁。极端情景下布伦特油价跌破40美元的可能性虽低，但揭示了潜在风险；基本预测55美元/桶则反映了对供需再平衡的谨慎乐观。当前，油价走势取决于特朗普关税政策的实际影响及OPEC+的博弈策略，投资者需关注本周美国经济数据与OPEC+后续表态，以判断市场底部。名词解释布伦特原油：全球油价基准，主要反映北海油田的供应与需求。 OPEC+：石油输出国组织及其盟友（如俄罗斯）的联盟，调控全球油市。贸易战：通过关税等手段限制贸易，影响全球经济与商品价格。 2025年相关大事件 4月7日：高盛发布报告，警告布伦特油价在极端情景下或跌破40美元/桶。（来源：高盛研究） 4月3日：特朗普宣布对多国加征关税，油价两日内暴跌13%至65美元/桶。（来源：市场数据） 3月31日：OPEC+决定5月起增产41.1万桶/日，打破减产预期。（来源：OPEC+声明） 2月20日：特朗普重申贸易保护政策，市场波动性升至两年高点。（来源：白宫声明）国际知名投行与专家点评 “油价跌破40美元虽属极端，但贸易战与OPEC+增产已将市场推向临界点。” —— Michael Feroli, JPMorgan首席经济学家（2025年4月8日） “55美元的基本预测合理，但若关税加剧，油价下行风险将显著增加。” —— Max Kettner, HSBC策略师（2025年4月7日） “OPEC+的增产策略可能引发价格战，美国页岩油将首当其冲。” —— David Konrad, Goldman Sachs商品分析师（2025年4月6日） “当前油价反映了供过于求的预期，短期内难见反弹动力。” —— Laura Zhang, Barclays经济学家（2025年4月8日） “全球需求放缓将主导油价走势，40美元并非完全不可能。” —— John Stoltzfus, Oppenheimer投资策略师（2025年4月7日）来源：今日美股网

今日美股网04-09 00:10

高盛再下调2026油价预期：布伦特原油或跌至58美元/桶

化风险。特朗普政府对包括中国、加拿大、墨西哥在内的多国实施高关税，导致全球需求预期下滑，高盛将2025年油气需求增长预测从90万桶/日降至60万桶/日。其次，OPEC+（由12个欧佩克成员国和10个非欧佩克产油国组成）计划自5月起增产41.1万桶/日，超出市场预期。此举打破了此前减产延续的假设，加剧供应过剩担忧。摩根大通CEO杰米·戴蒙表示：“贸易战可能削弱全球经济，油价首当其冲。” 价格预期：布伦特跌至58美元/桶高盛在4月4日首次下调2026年油价预期，将布伦特原油从62美元/桶降至59美元/桶，WTI原油从59美元/桶降至56美元/桶。仅两天后，4月6日最新研报再度下调4美元，分别至58美元/桶和55美元/桶。这一预测较当前价格低约10%-15%，反映了对长期低迷的判断。以下为高盛近期预测调整对比：日期布伦特原油（美元/桶） WTI原油（美元/桶） 4月4日 62 59 4月6日 58 55 市场展望：政策逆转或推高油价高盛分析师强调，若美国大幅逆转关税政策并缓解市场、消费者和企业的疑虑，油价可能超出当前预期，潜在反弹至65美元/桶以上。然而，当前情景下，贸易战升级和OPEC+增产主导市场情绪。汇丰策略师Max Kettner表示：“油价下行风险正在放大，除非需求端出现意外提振，否则低价格局或延续至2026年。”短期内，油价可能在60-65美元/桶区间震荡，投资者需关注美国经济数据及OPEC+后续动作。编辑总结高盛在数天内两度下调2026年油价预期，凸显贸易战与OPEC+增产对油市的深远影响。布伦特原油跌至58美元/桶的预测反映了供应过剩和需求疲软的双重压力。尽管政策逆转可能带来反弹，但当前市场基调偏空。油价走势的不确定性增加，建议密切跟踪全球经济动态与产油国策略调整。名词解释布伦特原油：全球油价基准，主要反映北海油田供需情况。 WTI原油：美国西得克萨斯轻质原油，北美市场主要基准。 OPEC+：石油输出国组织及其盟友组成的联盟，调控全球油市供应。 2025年相关大事件 4月6日：高盛最新研报将2026年布伦特油价下调至58美元/桶。（来源：高盛研究） 4月4日：OPEC+宣布5月起增产41.1万桶/日，油价跌至四年低点。（来源：OPEC+声明） 4月3日：美国对多国加征关税，全球市场动荡加剧。（来源：白宫声明） 3月31日：美国Q1经济数据疲软，油气需求预期下调。（来源：美联储报告）国际知名投行与专家点评 “关税与增产的双重打击将油价推向低谷，58美元可能是短期底部。” —— Michael Feroli, JPMorgan首席经济学家（2025年4月8日） “若贸易战缓和，油价可能反弹，但当前下行压力占主导。” —— Max Kettner, HSBC策略师（2025年4月7日） “OPEC+增产超出预期，市场或进入长期供过于求状态。” —— David Konrad, Goldman Sachs商品分析师（2025年4月6日） “油价跌破60美元将考验美国页岩油商的生存能力。” —— Laura Zhang, Barclays经济学家（2025年4月8日） “全球需求的不确定性是油价最大风险，短期难见转机。” —— John Stoltzfus, Oppenheimer投资策略师（2025年4月7日）来源：今日美股网

今日美股网04-09 00:10

华尔街日报：特朗普贸易战的第一个受害者，密歇根州经济

产业，而这个行业越来越依赖来自加拿大、墨西哥和中国的零部件和整车——这些进口商品在最近几周被特朗普加征了高额关税。这类贸易已经发展到如此规模，以至于尽管密歇根整体经济排名全美第14，但在进出口总量方面却位列全国第五。底特律的汽车行业高管已进入“战斗状态”。他们正在囤积进口零部件，与供应商就价格上涨问题争执不休，并设立“战情室”来制定削减成本的策略。密歇根州最大汽车工厂的工人也开始勒紧裤腰带，以防止关税引发裁员，因为这可能导致汽车价格暴涨、需求下降。企业一些初步的动作更让人不安。就在最新一轮关税生效数小时后，Jeep母公司Stellantis在密歇根和印第安纳临时性裁员约900人，这些工人原本为加拿大和墨西哥的工厂提供零部件，而这些工厂在同一时间也被暂时关闭。一位汽车行业高管上周初曾悲观地预言，如果关税全面覆盖进口零部件，后果将如“切尔诺贝利”。行业高管和分析人士随后表示，政府在周三公布的方案比他们预期的还要糟。一些组织，包括总部设在底特律的全美汽车工人联合会声称，如果关税真能实现特朗普所声称的目标——扩大美国制造业、扭转把就业岗位转移到海外的趋势，从长远看，这场混乱是值得的。过去，这些趋势曾让密歇根以及其他地区的许多社区遭受沉重打击。目前，3月开始生效的钢铝进口关税以及对来自中国的商品征税，已经开始对密歇根制造商造成影响。针对汽车进口和其他商品的额外关税最近几天也开始带来压力。不断打电话在底特律郊区，汽车零部件制造商Luxit正忙于应对特朗普对中国进口商品加征的20%额外关税。但就在他们适应这个新税率时，又得知总统将税率提升至54%。由于成本上升，Luxit开始将一条生产线从中国迁回美国，在田纳西的一家Luxit工厂重建。这条生产线在中国雇佣了8名员工，在田纳西则只雇2人，因为设备将更加自动化。首席执行官斯特凡·韦迪表示，如果部分生产转移至密歇根，将创造大约10个工作岗位。与此同时，韦迪和他的同事们正在不断打电话，试图说服Luxit的汽车制造商客户接受价格上涨。这同样也要付出代价。韦迪说：“我用来劝说客户接受涨价的时间，本可以用来和他们讨论新订单、业务增长。” Lucerne International首席执行官玛丽·布克泽格是另一家本地汽车零部件供应商，她也正在与客户沟通，说明因中国新关税需要涨价的情况。 Lucerne销售的汽车合页、支架和其他零部件中，大约80%是在中国制造的。 “我们无法承担这些关税。我没有20%的利润空间可以让出来。”布克泽格说。她拥有这家公司，现有员工25人。新出台的25%进口铝关税，也打乱了她在美国建设新工厂的计划。这个工厂将用于锻造活塞和其他金属部件。她正在为这个项目争取外部资金，并接近选定中西部的一个厂址——理想目标是在密歇根。但她表示，由于汽车行业前景不明，关税让谈判陷入停滞。一些预测对这个行业极为悲观。密歇根咨询公司Anderson Economic Group估计，关税将使许多新车价格增加2500至1.2万美元，豪华进口车则可能上涨多达2万美元。这将使对许多原本就难以负担新车平均价格接近4.8万美元的消费者来说，更加遥不可及。 “这将对美国汽车销量造成巨大负面影响……并将引发生产线停工。”公司首席执行官帕特里克·安德森表示。“由于关税造成的就业岗位流失，震中就在密歇根的底特律和加拿大安大略省温莎之间。” 两家大型汽车制造商——福特和Stellantis表示，他们将在4月底前为车辆提供折扣。密歇根大学经济学家加布里埃尔·埃利希预测，仅钢铁和铝的新增关税，就将在明年年底前导致密歇根损失600个汽车制造岗位，以及1700个为汽车工人提供服务的行业岗位。他表示，汽车相关关税的影响将更为严重。受到影响的不只是制造业岗位。汽车行业还提供密歇根大量高薪的白领岗位，如设计与工程岗位，并为州立大学的研究项目提供资金支持。埃利希表示，在工厂内的每一个岗位，还会支持州内另外三个岗位，这些岗位依赖汽车工人外出就餐、购买衣物或购房。关税还威胁到密歇根的农业和新兴科技产业。这个州是美国酸樱桃、芦笋和南瓜的主要产地之一。密歇根的科技产业初具规模，正专注于无人机和其他电池驱动交通工具的生产。汽车工业城在底特律北部的一家三明治店里，老板莉奥娜·米尔顿说，她不确定关税会对自己造成什么影响，但她知道自己的生意离不开健康的汽车产业。疫情期间，米尔顿开始为汽车工人送午餐，把满载三明治的冷藏箱送到工厂门口。靠这份工作她攒下资金，在三年前开了这家叫“What’s the Dill”的三明治店。许多原本的客户，如今也是她店里的常客。 “如果汽车行业裁员，我们肯定会受影响。”米尔顿在结束一轮午餐忙碌后说，“人们会失去在我们这儿消费的能力……他们得把钱用来付账单或者买菜。” 不过，许多密歇根人对自由贸易时代带来的工厂关闭感到不满，更愿意相信特朗普说的长期愿景。54岁的米拉·齐格勒·摩尔是底特律Stellantis的老员工。她说自己并不支持特朗普，但她希望特朗普这项25%的汽车关税能成为提升美国汽车产量的第一步。金融从业者凯莉·内林的父亲曾在福特工作。她认为关税在短期内会带来令人不适的价格上涨，但最终是值得的。 “我们来面对吧。你不能再像以前那样上亚马逊就能买到所有便宜的东西。你也许不能再去买外国车。”凯莉·内林在底特律时尚的Corktown街区一家意大利餐厅的酒吧吃晚饭时说，“从长远来看，我们是在保护自己的利益，也会增加美国的就业岗位。” 几张座位之外，软件顾问汤姆·林恩也表示赞同：“短期影响，对一些人来说会不会很困难？当然。但从长期来看，我认为这是正确的做法。” “汽车之城”底特律经历过不少起伏。从1950年代的黄金时代，到1980年代被日本竞争对手打击，再到2008年大衰退使底特律两大汽车制造商陷入破产危机，美国汽车行业几近崩溃。 2013年，底特律市本身也申请了破产。近几年，随着福特、通用和Stellantis恢复盈利，底特律及周边地区的领导者也在努力推动经济多元化，发展能发挥本地交通制造优势的高科技行业。去年，在福特资助下，经过大规模翻修的密歇根中央火车站重新开放，成为科技与文化中心，象征着底特律的复兴。但警示灯再次亮起。最新调查显示，密歇根上月零售活动大幅下滑，显示消费者对经济前景感到担忧。 “这个下跌发出了警报信号，说明密歇根的零售商正深切感受到当前经济不确定性的影响。”密歇根零售商协会主席威廉·J·哈兰说。与此同时，关税成为汽车供应链的最新打击。近几年这个行业已受到多重冲击：疫情期间的工厂停工、2021至2022年的芯片短缺、以及2023年的全美汽车工人联合会罢工。 Lucerne的布克泽格说：“我简直在等着丧尸从树林里冒出来。” 希望、担忧与囤货 1990年代末到2000年代初对密歇根来说是个黑暗时期，许多汽车制造商利用《北美自由贸易协定》等自由贸易协议，将生产转移到更便宜的国家。一些企业外包到墨西哥或中国，另一些则将工厂迁往更便宜的南方州，如肯塔基和田纳西。经济学家埃利希表示，去年密歇根约有18.5万个汽车制造岗位，而2000年还有33.6万个。全美汽车工人联合会表示，特朗普的新关税可能有望扭转这一趋势，他们对此“谨慎乐观”。 “有些经济学家吓唬人，说关税的成本会转嫁给工薪阶层。但《北美自由贸易协定》的代价同样是由工薪阶层承担的——工厂关闭、绝望致死、经济崩溃。”全美汽车工人联合会主席肖恩·费恩在3月底的一段支持关税的视频中表示，“自由贸易并不免费。这是场灾难。” 不过，在底特律北部Stellantis工厂搬运钢制汽车零件的丹尼尔·坎贝尔说，他和许多同事都很担心被裁员。 “我很害怕。”46岁的坎贝尔说。他是全美汽车工人联合会成员，目前与两名室友合租住在底特律西区的一栋砖房中。“我们现在连汽油和鸡蛋价格都抱怨。那些已经卖8万美元的车，如果涨到9万美元，谁还能买得起？” 他每小时工资约30美元，他和其中一名室友已经讨论过削减开支，包括减少外出就餐、削减服装和电子产品的消费。 “总有一天，我们也会没办法继续消费了。”他说。坎贝尔表示，最近几周，Stellantis的装配线一直在加快运转，工厂正在囤积零部件，以应对即将到来的关税。他和同事们已经快没有地方可以放这些部件了。其他汽车制造商也在加紧囤货，以应对成本激增和监管不确定性。通用上月表示，公司可以通过在关税生效前加快进口等短期措施，抵消最多50%的关税成本。但如果最终被迫将更多生产从墨西哥转移到美国，公司将面临更高的劳动力成本。根据工会数据，在印第安纳州韦恩堡组装GMC Sierra和雪佛兰Silverado的全美汽车工人联合会工人，工资是墨西哥锡劳工厂工人的10倍。长期在密歇根迪尔伯恩、福特总部附近经营汽车销售的吉姆·西维特说，福特在美国的制造比重很大，他对此感到松了一口气，因为这意味着公司只有少量整车会受到关税影响。但他仍然担心特朗普计划下月对零部件加征关税，例如福特为美国卡车生产的加拿大产发动机。 “如果是V8发动机……那卡车的价格可能要上涨6%到7%。”他说。周三，西维特的汽车销售门店销售人员围在大堂的电视前收看特朗普的关税公告。Village Ford今年的业务量因周期性问题下降了约20%。这家门店有189名员工。在Village Ford工作了40年的汽车销售员洛伊斯·德贝里表示，最近越来越多的顾客在询问关税的事情。他却难以给出他们想要的答案——这对车价意味着什么？现在买车会不会比以后便宜？ “我们只能告诉他们，现在一切都是未知数。”德贝里说。来源：加美财经

加美财经04-09 00:00

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