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每日重要事件盘点：7月26日

础上，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元。$智能网联汽车ETF（SZ159872）$ 行业与公司宏观： 1.MLF降息20bp。 2.美元兑离岸人民币2天之内连续跌破5个大关口。昨天下午2点左右，在岸、离岸人民币对美元分别涨逾300及200个基点，双双逼近7.24关口。 3.交易员:人民币空头在日元大涨后加速平仓在岸银行自营美元卖盘涌出。 4.美元有降息预期，日元有加息预期，借日元买美元模式逆转了，美元定价资产下行，从卖资产到卖美元。 5.政治不确定性提升传导到全球性金融资本降杠杆，平仓换回低息货币，低息货币升值。 6.美国第二季度GDP季调后环比折年率初值为2.8%，预估为2.0%，前值为1.4%。 7.利率期货继续定价对美联储9月份开始降息的押注，预计2024年余下的每次会议都将降息。设备更新： 1.《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知，统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金。整体来看是超预期的，涉及的范围很广，而且细则清晰。 2.卖方：以能源电力、老旧电梯、船舶、重卡、农机、新能源公交车、汽车、家电等为主。评估下来，内河船舶、农机、家电的补贴力度达到总价值的15%-20%，汽车报废补贴较上次翻倍，重卡、新能源公交均为首次提及。 3.卖方：家电部分应有所高于此前市场一致的百亿级别。由此预期单赛道拉动在5-10pct之间，更重要是内销从负向预期的转正反转。数字货币： 1.据京东科技集团旗下公司京东币链科技 (香港) 官网信息，京东稳定币是一种基于公链并与港元 (HKD) 1:1挂钩的稳定币，将在公共区块链上发行。 2.据媒体消息，7月25-27日，一年一度的比特币大会将在美国田纳西州纳什维尔市音乐中心举行。车路云：两部门公示公路水路交通基础设施数字化转型升级示范区域（第一批）。华为：华为重磅新品发布会定档8月6日，享界S9、GT笔记本、小折叠屏手机将集体发布。新能源： 1.海外龙头Enphase24Q2季报，Q2恢复正常水平，Q3预计表现乐观。海外的逆变器储能公司财报给国内公司有指引。 2.光伏行业调整宜重宜快，鼓励企业兼并重组。 3.《科创板日报》：高利率压制、监管缺失、股价暴跌，光伏厂商倒闭潮在美国上演。航空&低空： 1.长三角一体化计划：加快建设g60卫星互联网产业集群，支持低空经济发展。 2.卖方：kgw针对新一轮空域释放改革预选结果基本明晰，*个城市进入预选名单，预选名单城市加起来一年内基建整体盘子在几百亿规模。观点来源：财联社，数据截至日期：2024年7月26日，以上个股及行业仅供参考，不构成实际投资建议，不代表基金现有持仓和未来持仓基金有风险，投资需谨慎! 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云07-26 09:20

2024-7/26倍特期货早盘部分期货品种评述集锦

买新车的个人消费者，购买新能源乘用车和燃油乘用车补贴分别提高至2万元和1.5万元。（4）报废并更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴8万元；无报废只更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴3.5万元。 ◎本周，五大品种钢材产量875.48万吨，周环比减少8.51万吨；五大品种钢材周消费量为874.84万吨，环比下降2.8%；五大品种钢材总库存量1757.86万吨，周环比增加0.64万吨。 ◎7月25日，76家独立电弧炉建筑钢材钢厂平均成本为3647元/吨，日环比下降23元/吨。平均利润亏损208元/吨，谷电利润亏损89元/吨。【宏观】 ◎中共中央政治局常务委员会7月25日召开会议，研究部署防汛抗洪救灾工作。会议指出，要进一步完善监测手段，提高预警精准度，强化预警和应急响应联动，提高响应速度。要全力开展抢险救援救灾，加强统筹部署和超前预置。 ◎7月25日，央行以利率招标方式开展2000亿元MLF操作，中标利率2.30%，较前次下调20个基点，自2023年8月以来首次下调。 ◎人民币对美元大涨，7月25日在岸人民币对美元16:30收盘报7.2203，较上一交易日上涨557个基点，夜盘收报7.2450。 ◎国有六大行集体下调存款挂牌利率。整存整取的挂牌利率中，2年期及以上的定期存款利率均下调20个基点，其他期限则下调10个基点。 ◎7月25日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低145元、140元。按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油，将少花5.5元。 ◎据福建省气象台，今年第3号台风“格美”25日19时50分前后在福建莆田市秀屿区沿海登陆，登陆时中心附近最大风力12级。水利部提升浙江、福建两省的洪水防御应急响应至三级。 ◎美国上周首次申领失业救济人数为23.5万人，预估为23.8万人，前值为24.3万人。美国二季度实际GDP年化季环比初值为2.8%，高于市场预期的2%，前值为1.4%。【Mysteel调研】 ◎7月25日，全国主港铁矿石成交106.49万吨，环比增5.6%；237家主流贸易商建筑钢材成交8.57万吨，环比减14.5%。 ◎本周，全国30家独立焦化厂平均吨焦盈利43元/吨；山西准一级焦平均盈利54元/吨，山东准一级焦平均盈利101元/吨，内蒙二级焦平均盈利4元/吨，河北准一级焦平均盈利109元/吨。 ◎本周，523家炼焦煤矿山样本核定产能利用率为90.9%，环比增2.8个百分点。原煤库存374.4万吨，环比增10.1万吨。 ◎本周，新口径114家钢厂进口烧结粉总库存2573.39万吨，环比上期降63.76万吨。 ◎本周，唐山主要仓库及港口同口径钢坯库存108.98万吨，周环比减少6.16万吨。较去年同期增52.44%。 ◎方大九江萍钢计划自8月1日起对2号高炉进行检修，为期27天，预计影响螺纹钢产量13万吨。 ◎重庆钢铁于7月25日上午起对1780mm热轧薄板生产线进行产线技改配套年度检修，预计停产检修时间30天，日均影响热轧卷板产量1.5万吨，共影响产量45万吨左右。【产业】 ◎7月25日，2024财富中国500强榜单发布。据统计，钢铁行业上榜企业共有25家。其中，排名前三的钢铁企业为，中国宝武钢铁集团有限公司、河钢集团有限公司和青山控股集团有限公司。详情>> ◎据Mysteel不完全统计，截至7月25日，55家钢厂发布钢筋产品标准变更的通知，并公布执行时间。其中辽宁澎辉铸业7月27日执行。详情>> ◎宝钢股份拟与沙特阿拉伯国家石油公司等共同投建和运营沙特厚板项目，总投资45.43亿美元。 ◎澳大利亚FMG预测2025财年铁矿石出货量将增加，并公布第四季度出货量环比增长20%，创历史新高。该公司目前预计，2025财年的铁矿石出货量将在1.9亿吨至2亿吨之间，高于2024财年的1.916亿吨。 ◎2024年二季度福德士河发运量达5370万吨，创历史新高。整体来看，得益于二季度发运表现强劲，福德士河2024财年（2023年7月-2024年6月）铁矿石总发运量达1.92亿吨。 ◎本田汽车25日宣布，10月将关闭合资公司位于广州市的一个工厂，位于湖北省武汉市的另一个工厂将于11月起将停产。本田汽车将通过关闭工厂等举措，把中国的汽油车年产能由149万辆缩减至100万辆，本田此次减产将在日本车企中创下最大规模纪录。 ----来源:倍特期货研发策略团队风险提示及免责条款市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况据此投资，责任自负。bh16878117

倍特点金07-26 08:57

油价又要调整，加满一箱油将省5.5元！年内呈现“七涨五降三搁浅”格局

物流运输车辆来说，平均每行驶一百公里的燃油成本将减少4.8元左右。经过本轮调整后，年内我国成品油零售价整体呈现“七涨五降三搁浅”格局，汽油零售价每吨累计涨了555元，柴油零售价每吨累计涨了535元。前两个季度整体均呈上涨趋势，单就第三个季度来说，目前经过一涨一降后，汽油、柴油零售价均降了35元/吨，车主出行成本将有所下降。为何近期原油重心不断下移，海证期货能化研究员郑梦琦在表示，一方面是因为以色列和哈马斯之间加沙停火谈判越来越乐观，地缘风险有所回落；另一方面是拜登宣布退出美国总统竞选，市场持续交易特朗普行情，致使近期原油走势偏弱。国泰君安期货能化高级分析师黄柳楠也表示，在特朗普胜选概率大幅提升后，资本市场提前押注这一结果抢跑交易，造成贵金属、大宗商品普跌。具体从美国大选对原油市场的影响来看，郑梦琦表示，其中特朗普与拜登在政策主张上存在分歧，主要体现在地缘问题、化石能源投资以及关税等多方面。特朗普主张尽快推进俄乌冲突以及加沙冲突的解决，从而进一步抑制地缘风险溢价。卓创资讯成品油分析师郑明亚表示，美国商业原油库存连续第四周下降，对原油价格带来一定支撑，但宏观因素引发投资者风险偏好降温，金融市场的悲观气氛导致基本面利好的反弹并不流畅，短期内国际原油价格或继续偏弱震荡。按照当前原油价格测算，重新计算后的变化率仍处于负值范围内，预计下周期伊始成品油零售价格仍处下调预期。后续国际油价将有怎样的变化？隆众资讯认为，近期油价的走软和承压表现，主要利空来自需求前景的疲弱和对美国大选前景展望后的不安，此外地缘紧张氛围略有缓和也助长压力。不过OPEC+减产立场坚定，美国传统旺季利好犹存，油价底部支撑并非不堪一击，预计未来出现深跌概率依然有限。

金融界07-25 17:53

面对价格战，宝马、奔驰、奥迪被打怕了？

BBA可以轻易卖出高价的原因在于其作为燃油车的先行者，凭借先发优势，在技术积累、审美设计、品牌认知和品牌用户基础方面具有明显的优势。然而近年来，在国内新能源车价格、质量、功能各方面都异军突起的情况下，国内消费者逐渐对传统一线豪华汽车品牌BBA(宝马、奔驰、奥迪)祛魅。在此背景下，国内车企迅速成长，尤其是造车新势力渐渐成势，比亚迪、华为、小米、蔚小理，都能在市场上大杀四方。价格战自然而然从新能源车“卷”向燃油车，最终席卷全行业。这次价格战持续时间之久、降价力度之大、行业影响力之深，都可谓史无前例。虽然有部分企业认为，内卷使得企业利润严重下降，并引发了一系列问题，但从企业和产业的竞争力来看，客观上促进了行业的优胜劣汰。那些更具有成本优势、技术优势、品牌优势的企业不仅活下来了，而且能够逐渐更大更强，实现规模优势，给海外车企以实实在在的压力传导。

证券之星07-25 14:24

“对竞争对手将是毁灭性的”！马斯克回应特朗普取消电动车补贴

案，旨在取消电动汽车补贴，并用一个推动燃油车的信用政策取而代之，尽管在当前的国会中几乎没有通过的可能性。马斯克上周在X平台上的一篇帖子中表示：“取消补贴。这只会对特斯拉有利。还有，取消所有行业的补贴！” 在上周在密尔沃基举行的共和党大会上的接受演讲中，特朗普表示，他的政府将对墨西哥制造的汽车征收100%到200%的关税，使其在美国“无法销售”。马斯克周二表示，这家电动汽车制造商已经暂停在墨西哥建厂的计划，并将在美国总统选举后重新评估在该国投资新超级工厂的事宜。 “特朗普表示他将对墨西哥生产的车辆征收重税，所以在墨西哥投资没有意义，”他说。马斯克表示，特斯拉正在大幅增加现有工厂的产能，并计划在其德克萨斯工厂生产机器人出租车。

风起 1评论07-24 11:37

恩智浦大跌，汽车芯片凉凉！

汽车补贴，同时大幅降低油价，这都有利于燃油车的增长。除此之外，全球汽车市场重燃贸易战，欧洲已经对中国新能源汽车加征关税，未来或有更多冲突在路上。地缘政治风险也给恩智浦的未来蒙上一层阴影，随着中美芯片战的持续，中国汽车厂或加快芯片国产替代，而中国是恩智浦第一大市场，2023年贡献了33%的收入，若该趋势延续，或对恩智浦不利。恩智浦三季度指引凉凉，对安森美、亚德诺等汽车芯片巨头来说是个坏消息，甚至会令市场对新能源汽车厂商产生悲观预期！总的来说，高估值是一味毒药，业绩稍有瑕疵，便会被无限放大。 $安森美半导体(ON)$ $亚德诺(ADI)$

老虎证券07-23 16:27

港股早讯丨中铝国际二季度新签合同金额为74.77亿元，瑞银维持泡泡玛特“买入”评级

用。消息称，广汽丰田将跟进宝马等豪华燃油品牌退出价格战的策略。广汽丰田相关人士表示，官方从未说过退出价格战，广汽丰田车型还是会有优惠价格，只是优惠价格趋向稳定。上周金价先扬后抑，波动明显。摩根大通认为，黄金结构性牛市仍保持不变。未来几个季度黄金价格趋势仍然向上，预计今年四季度平均价格为2500美元/盎司，2025年将达到2600美元/盎司。大行评级招商证券：予华润啤酒（00291.HK）“增持”评级，目标价降至37港元。瑞银：维持泡泡玛特(09992.HK)“买入”评级，目标价升至51.9港元。高盛：裕元集团(005512.HK)及宝胜国际(03813)均予“买入”评级，目标价分别降至18.8/1.04港元。花旗：市区免税政策推出是中国中免(018802.HK)下一个潜在催化因素，目标价降至87港元。野村：维持中国电信(007282.HK)“买入”评级，目标价上调至5.8港元。来源：今日美股网

今日美股网07-23 16:24

汽车外资品牌集体出现战略犹豫期，这时候不出击，更待何时？

众、日产、本田等车企，它们基本盘依然是燃油车，而且主要面向大众市场。对于中国品牌新能源车的替代威胁，降价销售对销量、份额的改善，作用不大。根据乘联会数据，今年上半年，燃油车零售573万辆，同比下降 13%。今年6月，主流合资品牌零售48万辆，同比下降27%，环比也降了1%。其中，德系品牌零售份额18.6%，同比下降2.6个百分点；日系品牌零售份额14.3%，同比下降3.5个百分点；美系品牌零售份额6.3%，同比下降2.9个百分点。丰田汽车在2023财年，利润创新高，达到惊人的297亿美元。但是主要利润来源于北美与日本本土市场，中国市场只销售了170余万辆，贡献大约4%净利润。在丰田业绩说明会上，丰田明确表示不愿卷入激烈的价格战。CFO宫崎洋一称，“我们需要思考如何通过增加投资来改变游戏规则。” 到6月底，就传出丰田章男要在上海投资建设雷克萨斯纯电动汽车工厂，寄希望于吸收特斯拉在中国培育的纯电动汽车供应链，来迅速壮大自己，补齐丰田在纯电动汽车上的短板。因为先前跟比亚迪合资，他学不到什么。东风日产削减中国产能10%，也有通过加强与中国公司合作、减少电动化转型的阻力。 6 月底，上汽和大众签订新的合作协议，上汽大众将在中国开发三款插电混动车型以及两款纯电动车型。本田推出的新品牌“烨”与宁德时代、航盛、科大讯飞等多家中国企业合作。 7月初，本田和索尼宣布将共用一个通用平台生产各自的电动车型，缩短开发周期，以应对来自中国电动车企的成本压力。种种迹象表明：欧洲豪华车品牌不敢再降价促销了，宁愿放弃些中间市场，也要死保车辆价格体系，维持原有营销网络。面向大众的德日品牌车企，一方面死守燃油车基本盘，一方面想办法与中国供应商合作合资研发纯电动车型。一个重大的商机正在悄然形成！对于本土品牌车企而言，这既是一个挑战，更是一个千载难逢的机遇。我们曾经高估了他们的能力首先我们要感谢合资企业，不仅帮助我们提升了汽车制造的技术水平，还推动了整个行业的快速发展，建立了零部件供应链体系，培养了汽车技术、管理、营销等各方面的人才，让中国跟上世界汽车发展趋势。我们更要感谢三菱汽车，三菱的发动机在当时算是全球先进的，它们的开放合作态度，为中国自主品牌的发展提供了宝贵的支持。有了三菱发动机的供应，我们自主品牌汽车才开始逐步成长。当然也是三菱自己品牌的汽车不太好卖，它才把自己的发动机技术贡献出来。纯电动汽车、混合动力汽车、锂电池等等，都不是我们最早搞出来的，都是国外先搞出来的，我们一直以为他们领先，我们需要追赶。但是事实告诉我们，发展到一定阶段，比拼的是综合能力、综合国力，比拼的是科学、数学、高科技人才数量。以动力电池为例，宁德时代已经连续7年蝉联全球动力电池出货量第一，占据全球三分之一市场份额。全球动力电池前十名中，有7家中国企业，且第一第二名都是中国企业。欧洲花大力气扶持的动力电池企业瑞典NORTHVOLT，产品还没出来，已经估值200亿欧元，相当于2000亿人民币，但是依然生产不顺，屡屡跳票，供应不上，以至于宝马在今年6月取消了一份2020年签订的20亿欧元大订单。即使很多人推崇的马斯克的4680大圆柱电池，也是传出生产不顺，良率不高，生产效率起不来，自己做的价格比外购更高。在2018年4月，电车人组织的一场内部研讨会上，我曾经预测过：10万以下的代步车，全部将替换为纯电动车型；15-25万左右的多用途车型，还是增程式、PHEV、混动车型的天下，合资企业会在这个区间占主要地位。到了2024年来看，预判基本没错，只是高估了合资品牌的能力，这15-25万区间，自主品牌迅速崛起，市场份额越来越高。前两天查资料，看到2017年日本媒体曾经报道丰田全固态电池将在2022年量产上车。当时吹嘘日本全固态电池的人不少，暗中贬低中国动力电池企业的人更多。回过头来看，不仅全固态至今没有装车，甚至丰田的2027年车型展望里都没有出现全固态电池的影子。利用家电商战经验，打赢汽车品牌战家用空调商战从2005年开打，到2016年结束，历时10年多。 2005年，第一阵营是年销售300万台以上：海尔、格力、美的。到2016年，第一阵营只剩下格力与美的，要求年销售2000万台以上，海尔下滑到第二阵营。 2005年，第二阵营是年销售100-300万台，分别是奥克斯、科龙、长虹、海信、春兰、志高。到2016年，第二阵营要求是年销售100-700万台，海尔、奥克斯、志高、海信、TCL、科龙；春兰、长虹下滑到第三阵营。 2005年，第三阵营是年销售100万台以下，LG、日立、新飞、格兰仕、新科、TCL、澳柯玛、松下、三菱。到2016年，第三阵营还是年销售100万台以下，LG、日立、长虹、格兰仕、新科、春兰、澳柯玛、松下、三菱，新飞没了。我认为汽车与家用空调有很多类似之处，第一，最早是奢侈品，后来是生活必需品，成长路径一致；第二，本质上都是耐用消费品，全生命周期8-10年；第三，都需要后续服务，后续服务质量影响消费者对品牌观感；第四，在全世界范围内，都是经济学上的寡占律起作用。唯一的不同在于：家用空调是充分竞争市场。汽车市场各国各地政府保护太多，以至于每个车企都明白中国市场容不下这么多品牌，但都认为自己要留下。明明企业已经是僵尸企业，不生产了，但地方政府也要保资质，不肯放弃。从家用空调十年商战的过程与结果来分析：外资品牌确实不会消失，有它独特的消费人群在，数量上也不会减少太多，但市场占有率会下降。考虑到空调分级不明显，汽车分级明显，我认为豪华品牌的40万以下、一般合资品牌20万以下的市场空间，完全可以由自主品牌攻下。中国汽车自主品牌一定会出现像空调里的格力与美的这样的巨头，目前比亚迪最有冠军相，但也不能骄傲，其他企业要努力。在空调商战中，国资的海尔、海信、长虹、春兰市场逐步缩小，新飞退出市场，三大央企、上汽、广汽、北汽，要引起重视。最后目前汽车合资品牌市场份额还有40%，把它打到10%，就有900来万辆市场份额。现在他们集体出现战略犹豫期，这时候不出击，还待何时？今天，你犹豫不决，两三年后，可能就是汽车界的春兰、科龙。今天，你果断出击，两三年后，就可能是汽车界的格力、美的。希望中国汽车人能够放下执念，少打嘴炮，紧紧抓住外资品牌出现退出价格战的战略机遇期，迅速做大做强中国汽车品牌！ (本文作者顾国洪，高校产业研究的实战派专家，中国汽车工程学会汽车经济发展分会副主任委员。)

证券之星07-22 09:03

刚刚宣布退出价格战的宝马多地4S店上演霸王条款拒不交车：合同价格17.45万提车时突然要求加价3万

25万元左右降到20万元以内。宝马5系燃油车的起售价也降至约31万元，相当于七折优惠。这种大幅度的降价不仅没有带来预期的销量增长，反而引发了消费者对品牌价值的质疑。尽管宝马在价格战中投入巨大，但效果并不理想。今年上半年，宝马中国累计销量为37.6万辆，同比下滑4%。这一数据与宝马全球销量同比增长形成鲜明对比，凸显了中国市场的特殊性和复杂性。值得注意的是，同样参与价格战的奔驰也未能幸免，上半年在华销量同比下滑近6%。

金融界07-21 13:58

恒勃股份：公司就主营业务范围开展飞行汽车相关业务不存在技术障碍，具备适配后配套量产的能力

题。投资者：一方面亦助推公司由单一的燃油二轮摩托车应用，向摩托车、电动车、沙滩车及四轮车等多元应用场景覆盖。截至目前，相关智能仪表产品的量产及在研项目已遍及金浪、豪进，奔达、凯越、元图、保时马和本田等国内外知名厂商，并于2023年初对国内规模最大的中大排量摩托车企业钱江摩托实现批量供货。有准备为飞行汽车生产配件？恒勃股份董秘：尊敬的投资者，您好！公司就主营业务范围开展飞行汽车相关业务不存在技术障碍，具备适配后配套量产的能力。公司正积极拓展低空经济领域新业务，拟在市场开发条件成熟时进入相关市场。感谢您的关注！投资者：展望2024年，新能源汽车行业有望保持景气，结合零跑、问界、理想等新拓客户的混动车型进气系统产品陆续进入量产阶段，预期公司业务稳定向好。长期来看，公司作为我国汽车进气系统及配件的核心国产供应商之一，其渗透率有望持续抬升；有准备并购重组吗？恒勃股份董秘：尊敬的投资者，您好！公司将根据深交所创业板上市公司相关法律法规的规定做好信息披露工作，公司将严格按照规定履行并购重组的披露义务。感谢关注！投资者：原有的进气系统产品方面，公司积极开拓混动汽车品牌客户，零跑、问界、理想等多个品牌车型将陆续进入量产阶段。其中，零跑汽车相关进气系统产品已进入批量销售；问界M5、M9进气系统相关产品已进入量产、问界M7、M8进气系统相关产品将于2024年下半年量产，江铃与华为的尊界有使用贵公司产品吗？恒勃股份董秘：尊敬的投资者，您好！鉴于商业秘密保护要求，公司不便透露相关信息。感谢您的关注！投资者：公司积极布局汽车热管理系统相关产品。其中，冷却水壶、膨胀箱产品已对广汽集团和吉利集团实现批量销售；正在开发的产品则包括水侧分流板和冷却液流体模块，对应的新客户为浙江三花汽车零部件有限公司，报告期内取得了11项定点开发，其中1项已实现量产交付；另外，冷却管路产品亦取得合创、青禾、利信能源等客户项目定点。这些客户的车有用于网约车或无人驾驶车吗？恒勃股份董秘：尊敬的投资者，您好！出于商业秘密保护要求，公司无法知晓客户定点车型是否进入网约车市场。感谢您的关注！以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星07-20 19:13

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