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豪恩汽电：公司目前合作的主要汽车品牌包括但不限于：东风日产、吉利、PSA、大众、理想、小鹏、长城等

证券之星2023-10-30

日本押宝全固态电池技术低成本能量密度翻倍

近日在日本东京举行的东京车展上，日产汽车以四款电动汽车概念车吸引了众人的目光。日产研究部门的副总裁土井和弘在现场介绍了全固态电池（ASSB）的电池技术，该技术有可能让日产的下一代电动汽车实现质的飞跃。土井和弘表示，ASSB技术可让电动汽车的电池具有“几乎是现有电池两倍的能量密度”，并且具有更快的充电性能和更低的成本。这种更高的能量密度为日产的产品规划和工程师提供了更多的选择空间，而且适用于“所有类型的汽车”。日媒认为，若能以低成本实现全固态电池的量产，全球电动车市场的势力范围将有可能被重新划分。除了日产之外，宝马、大众和丰田等其他汽车制造商也在全固态电池领域投入了大量的研究和生产力量。东方财富证券日前表示，市场对固态电池已经建立了概念认知并具备了板块效应。固态电池相关标的以及钙钛矿相关标的在2023年2月及7月的强劲表现，主要原因是市场对新技术领域的挖掘和短期偏好而带来的投资机会。这波行情代表着固态电池首次作为主题概念被市场挖掘出来，并形成了板块效应。类比人形机器人第一及第二波行情，固态电池下一次行情的启动会需要产业层面有重要的或者实质性的技术突破。该机构分析称，固态电池能量密度高、安全性能好、工作温度范围广，是锂电池较为确定的产业发展方向，未来潜力巨大，建议关注固态电池以及产业链相关个股：上海洗霸，赣锋锂业，当升科技和Quantum Scape 。

金融界2023-10-30

原油收盘：中东地区紧张局势加剧原油期货收于一周高点

油生产国伊朗。今年上半年，该国的石油日产量增加了约50万桶，根据国际能源署的数据，这意味着它将对石油增长做出第二大贡献。因此，伊朗再次占欧佩克产量的10%，”德国商业银行大宗商品分析师Barbara Lambrecht在给客户的一份报告中说。 Velandera Energy Partners董事总经理曼尼什•拉吉(Manish Raj)表示:“交易员关注的是实物供应和需求，在它们转化为实物供应中断之前，他们不会受到言论的影响。”他表示:“石油交易员已经听过太多的战争警报，所以再听到一次也不会让他们寻求庇护。”“除非爆发一场广泛的战争，否则地缘政治姿态将被置若罔闻，交易员也不太相信它。”Raj说，尽管最近油价下跌，但油价是“健康的，现在仍然是石油行业的好时期”。

金融界2023-10-28

2023重庆创投大会开幕，百余名大咖唱响西部创投中心最强音

呈现主题对接及闭门座谈会两项活动；26日产业投资峰会聚焦数字经济、生命健康、集成电路话题的产业投资峰会，更有LP&GP对接会及“科创＋资本”合作洽谈会，精准匹配投融资及募投需求。股权投资是加速创新资本形成、促进产业结构升级的重要力量，大会邀请头部创投力量携万亿资本集聚山城，分享新形势下的投资方向及重庆机遇。清科集团创始人、董事长，清科创业 CEO倪正东发表了“创投力量赋能科创未来”主题演讲，他分享了对未来重庆发展的期待，“我们非常高兴地看到，今年上半年重庆有6家企业上市，在全国排在第8位，希望重庆保持良好的上市的势头、创投的势头，在PE支持中国创新创业的路上，我们一起在未来的五年，十年，二十年，推动更多的科技企业从零到上市，创造创投历史上新的奇迹”。随着我国产业结构的调整，股权投资市场也逐渐向科技创新企业倾斜，嘉御资本创始合伙人兼董事长卫哲发表了“顺应科技新周期，展开科技新布局”主题演讲，分享道：“科技创新带来了新周期，科技行业今年发生最大的变化就是人工智能大模型。这次AI浪潮就像十多年前的互联网，改变行业多，改变行业深。制造端有AI，产品端有芯片，是未来真正的中国智造，期待重庆未来十年成为中国智造的新高地。”中金公司管理委员会成员、投资银行业务负责人王曙光发表主题演讲表示：“新能源、新材料等重点硬科技领域仍然是创投最火的细分赛道，跟重庆现在的热点领域特别像。如何借力资本市场大契机，构建科技企业新高地？说白了还是要获得资本，今天的会议就是帮助中国的实体经济，尤其是帮助发展良好的地区投入资本，共同撬动更多资本。”多位投资人嘉宾表示重庆创新活力十足、产业基础雄厚、投资潜力巨大，未来将更多关注重庆、合作重庆、投资重庆，共同建设现代化新重庆。 2023年是重庆深入学习贯彻党的二十大精神，全面建设社会主义现代化新重庆的开局起步之年。2023重庆创投大会的召开，将助力重庆进一步做大平台、做优生态、做强企业，重塑城市创新格局，在现代化新重庆建设道路上，推动西部金融中心建设取得更大突破性进展、打造更多标志性成果。

金融界2023-10-27

平安证券：给予新产业增持评级

业学术会议的召开已出现松动迹象，假以时日产品进院流程也有望好转，改善国内装机。此外，新产业超1/3收入来自海外，这部分不受影响。　　维持“推荐”评级。公司国内外中大型装机仍强劲，将带动试剂放量、毛利率逐步优化。考虑到医疗反腐对公司整体装机、试剂销售影响有限，维持2023-2025年EPS预测为2.10、2.71、3.43元，维持“推荐”评级。　　风险提示：1）仪器、设备国内外销售不及预期。国内化学发光仪器装机趋于饱和、海外本地化建设进度落后可能导致公司产品销售收不及预期；2）新产品研发进度不及预期。公司多个重要仪器和试剂仍处于研发进度，若研发、临床失败将影响公司业绩增速；3）集采及监管政策风险。化学发光试剂集采存在扩大范围、进一步降价的可能，若执行将削减公司国内试剂毛利率。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中泰证券谢木青研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达88.67%，其预测2023年度归属净利润为盈利16.65亿，根据现价换算的预测PE为28.43。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有22家机构给出评级，买入评级18家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为70.69。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-10-27

Counterpoint：日本汽车品牌进军电动汽车市场的步伐缓慢而坚定

(FCEV)。与此同时，丰田、本田、日产、铃木、三菱、斯巴鲁和马自达等国内知名汽车制造商也相继公布了各自的电动汽车战略，不过相对较晚，其中大多数公司在今年8月才发布具体计划。据Counterpoint全球乘用车车型销量追踪的近期研究显示，日本汽车市场是全球增长最快的主要市场之一。2023年上半年，日本乘用车销量同比增长27%。丰田占据国内市场份额的50%，位居榜首，铃木以及日产-雷诺-三菱联盟紧随其后。日本汽车厂商，即丰田、本田、铃木、斯巴鲁、马自达以及日产雷诺-三菱联盟，合计占该国乘用车销量的90%以上。分析师观点谈及网络连接的应用趋势，副总监Brady Wang称，嵌入式车载网络连接的应用明显更为广泛，这与日本纯电动车销量相对较低的市场份额形成鲜明对比。2023年上半年，在已售出的乘用车中，几乎过半数的车辆都配备了嵌入式网络连接。车载网络连接能够提供多种服务，包括导航、车辆基本数据监控、车载音乐和视频串流。此外，具有高级规格的先进驾驶辅助系统(ADAS)通常都需要内置的网络连接来确保实时传输数据。到2030年，预计日本90%以上的新购乘用车都将搭载嵌入式网络连接作为一项基本配置。分析师观点Brady Wang 还表示，目前，乘用车中的5G网络还非常小众。除少数车型外，日本大多数联网汽车目前使用的是4G。值得注意的是，宝马6系、宝马i4以及比亚迪Atto 3这三款车型配备了内置5G网络连接。到2030年底，日本嵌入式5G网络连接的比例预计将达到92%。

金融界2023-10-27

每日钢市：8家钢厂涨价，黑色期货飘红，钢价涨势放缓

钢铁企业（产能占比63.6%），烧结矿日产29.36万吨，产能利用率79.9%，烧结矿库存平均可用天数3天。据调研了解，钢厂表示目前限产执行一厂一策，多数尚未确定具体限产措施，高炉生产暂无直接影响，预计会限产烧结机30-50%，减少燃油车辆运输。若执行烧结机限产30-50%，预计目前钢厂烧结矿库存可以支撑8-24天左右。库存方面：本周，五大品种钢材总库存量1477.11万吨，周环比减少60.58万吨。其中，钢厂库存量451.56万吨，周环比减少10.80万吨；社会库存量1025.55万吨，周环比减少49.78万吨。受宏观利好政策刺激，上半周钢市成交量出现回升，投机性需求较为活跃，随着钢价拉涨，下游终端刚需采购积极性下降，后半周钢市成交量出现收缩。尽管增发1万亿元国债将带动国内需求，但短期钢材需求弱复苏态势延续，难见明显增量，钢价涨势放缓，或呈现高位震荡运行。

我的钢铁网2023-10-26

亚洲响起“退出中国”信号！韩国大举押注A股遭重挫多家日本车企拟效仿三菱“撤资”

arkLines研究显示，丰田、本田、日产等日本汽车制造商今年在中国市场表现落后。2023年前三季，三巨头合计新车销量129万辆，同比下降26%。丰田和日产的销量均下降30%。中国电动汽车普及率的上升，以及比亚迪和长城汽车等本土品牌的主导地位，正在对日本汽车制造商构成挑战。2022年中国电动汽车销量猛增80%至536万辆，占据新车市场约20%的份额。 (来源:Twitter) 传统上在天然气汽车领域占据优势的日本企业，在中国企业引领的快节奏电动汽车领域却落后了。面对挑战，日本汽车制造商正在重组其中国业务。马自达计划将其经销网络从2022年的水平削减约10%，而丰田则终止了一家合资企业约1000名工人的合同。本田和日产已经减少了当地产量，据报道日产的产量仅为峰值的一半。根据目前的销售预测，丰田、日产和本田在中国的产能过剩总计达40%。报道称：“根据MarkLines和其他数据来源的数据，截至10月19日，日本汽车制造商今年在东南亚国家联盟地区的市场份额达到73%，比2019年下降了4个百分点。”与此同时，三菱预计在明年3月结束的财年退出日本将造成243亿日元，约合1.62亿美元的损失。回想一下，投资者几周前注意到三菱宣布撤出中国市场。9月报告称，该公司一直遭受“销售低迷”的困扰，并指出其他日本汽车制造商也在重新评估其在亚洲国家的生存能力。9月下旬，广汽三菱汽车无限期关闭了湖南省的生产基地，标志着三菱在中国唯一一家工厂的终结。报告也提到，持有该合资企业50%股份的广汽集团，计划将湖南工厂重新用于电动汽车(EV)生产，同时力争保留一定数量的员工。ZeroHedge报道指出，广汽三菱将继续作为一个商业实体存在，但分别拥有30%和20%股份的三菱汽车和三菱商事将撤回投资。日经亚洲在文章中表示，2022年三菱汽车在华销量暴跌60%至38550辆。2022年秋天推出混合动力欧蓝德SUV来重振销量的尝试未能达到预期。三菱现在计划将资源重新分配到东南亚和大洋洲，这些地区约占该公司综合销售额的1/3。与此同时，中国电动汽车市场正在蓬勃发展，中国汽车工业协会的报告显示，2022年电动汽车销量将猛增80%，达到536万辆。三菱在这一领域处于落后地位，依赖广汽集团在中国供应电动汽车。

秉哥说市 2评论2023-10-26

LG新能源第三季度营业利润飙升40%

源已成为通用、丰田、现代、大众、雷诺-日产等全球五大汽车制造商的电池供应商。从1月到9月，该公司的净利润为1.448万亿韩元，比去年同期的5043亿韩元增长了近两倍。

金融界2023-10-26

又一笔天价收购巴菲特赚翻了！雪佛龙以530 亿美元买下“赫斯” 将这片炙手可热“油田”收入囊中

据，圭亚那人口仅有 80 万，预计今年日产量为 40 万桶，到 2028 年产量将达到 120 万桶，占全球供应量的 1.2%。如果伯克希尔不增持雪佛龙股份，该公司将发行约 3.17 亿股股票为其商定的交易提供资金，其股份将被稀释至 5.5%。 Hess 股东每股将获得 1.0250 股雪佛龙股票。值得强调的是，雪佛龙只是巴菲特约 3500 亿美元股票投资组合中的一只股票，而该投资组合本身仅占伯克希尔 1 万亿美元资产的三分之一多一点。然而，雪佛龙是上季度其最大的五只股票之一，伯克希尔拥有该集团的大量股份。因此，巴菲特可能会密切关注赫斯交易和圭亚那合资企业，因为他准备从中获得一笔不小的资金。

marsh2023-10-25

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