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24小时环球政经要闻全览 | 9月23日
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aceX计划在两年内向火星发射大约五次
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的星际飞船任务。这位首席执行官周日表示,首次载人任务的时间表将取决于无人飞行的成功。如果无人飞行任务安全着陆,载人飞行任务将在四年内启动。然而,马斯克表示,如果遇到挑战,载人飞行任务将再推迟两年。 台积电和三星考虑在阿联酋建设大型芯片工厂 据华尔街日报,两家公司已经讨论未来几年在阿联酋建设潜在的芯片项目,价值可能超过1000亿美元。知情人士称,台积电高管最近访问了阿联酋,并谈到了建设一座与该公司在台湾的一些最大、最先进的工厂相当的工厂综合体。此外,三星电子高层人士最近访问了阿联酋并讨论了这一想法,并补充说讨论仍处于早期阶段,可能面临技术和其他障碍。 阿波罗计划向英特尔投资50亿美元 据彭博社,美国资产管理公司阿波罗全球管理公司已提出向英特尔投资高达50亿美元。知情人士透露,英特尔高管一直在考虑阿波罗的提议,并补充说有关该交易的谈判尚处于初步阶段,尚未最终完成。对英特尔的潜在投资规模可能会发生变化,有关交易的谈判也可能会失败。 通用汽车将在堪萨斯工厂裁员约1,700人 据路透社,通用汽车本周早些时候在一份《工人调整和再培训通知》中表示,该公司将在堪萨斯州费尔法克斯装配厂裁员1,695人。通用汽车发言人表示裁员将分为两轮,第一轮将于11月18日开始,暂时影响686名全职员工,并解雇250名临时员工。第二阶段将于明年1月12日开始,暂时解雇759名全职员工。 西南航空警告员工未来将面临“艰难决定” 据彭博社,该公司已警告员工,作为恢复利润和应对激进投资者埃利奥特投资管理公司要求的战略的一部分,公司将很快做出艰难的决定。首席运营官安德鲁·沃特森给员工的视频信息记录补充说,该航空公司正在考虑改变其航线和航班时刻表以增加收入。
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格隆汇
2024-09-23
机构调研升温!什么信号?15股均获百家以上机构关注
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二是主题型投资机会,建议关注低空经济、
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、AIGC应用、人形机器人、XR设备、新型显示、生物制造等赛道。 对于后市配置方面,华金证券研究认为可重点关注以下三大方向: 一是政策和产业催化下的电子(消费电子、半导体)、传媒(游戏)、计算机(鸿蒙、自动驾驶)、通信(算力); 二是景气可能改善的电新(光伏、风电、电池)、大众消费(社服、商贸、纺服); 三是低估值红利的建筑、交运、银行等。
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金融界
2024-09-20
【一周科技动态】巨头逆转:XLK再平衡,英伟达暴跌,苹果飙升
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但不限于: 最新的FSD v12.5
无人驾驶
出租车Cybercab 无线充电 更多AI的功能 从期权市场上来看,到10月11日当周之前的期权活跃度在增加,多头力量也在增加。10月11日到期的Call目前在250-270有大量的未平仓订单。同时,以目前243美元的价格,9月27日、10月4日、10月11日分别有22万股、19万股、19万股的“被动买入”,换句话说抛盘压力也是挺大的,250美元如果想要支撑住,需要非常大量的买单。除非EventDay有极大惊喜,要不然压力也很大。 再给个持仓大科技股的理由——为何"TANMAMG"组合总超大盘? 七巨头(Magnificent Seven)组成一个投资组合(“TANMAMG”组合),等权重、每季度重新调整权重。回测结果从2015年以来表现是远超 $标普500(.SPX)$ 的,总回报达到了2080%,同期 $标普500ETF(SPY)$ 回报229%,再次拉开距离。 本周大科技股表现强势,组合今年以来的回报为37.85%,超过SPY的20.89%。 过去一年组合的夏普比率回升至2,与SPY的2持平,组合的信息比率为1.2.
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老虎证券
2024-09-20
导航系统辅助设备行业全景调研及投资价值战略咨询报告
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)结合,提供更准确的导航和航行信息。
无人驾驶
船舶:随着
无人驾驶
船舶的发展,导航系统辅助设备正面临升级需求。自动化船只依赖于更加先进和精确的导航信标、雷达反射器和电子辅助设备。 全球导航系统辅助设备(aids to navigation system)核心厂商包括Sealite、Sabik Marine、Pharos Marine Automatic Power、Orga BV、Julius Marine GmbH等等。前五大厂商在全球拥有超过31%的市场份额。核心厂商主要分布在欧洲、美国、日本、韩国和澳大利亚等地区。对产品而言,浮标是最大的产品细分,份额超过29%。在应用方面,此产品最广泛应用于沿海和港口,份额超过56%。 根据不同产品类型,导航系统辅助设备细分为:浮标、雾信号、日间信标、灯塔、其他。 根据导航系统辅助设备不同下游应用,本文重点关注以下领域:近海岸、沿海和港口、内陆水域。 本文重点关注全球范围内导航系统辅助设备主要企业,包括:Sealite、Sabik Marine、Pharos Marine Automatic Power、Orga BV、Julius Marine GmbH、Zeni Lite Buoy、JFC Marine、Fendercare Marine、Resinex、Arctia Meritaito Oy、Mesemar、Ryokuseisha Corporation、GISMAN、ITO Navaids、Corilla Marine、SICE srl、Go Deep International、Woori Marine、KJS Technology 本文重点关注全球主要地区和国家,重点包括: 第1章、研究导航系统辅助设备产品的定义、行业规模统计说明、产品分类、应用等以及全球及地区总体规模及预测 第2章、着重分析企业,包括企业基本情况、主营业务及主要产品、导航系统辅助设备产品的介绍、收入、毛利率及企业最新发展动态等 第3章、重点分析全球竞争态势,主要包括全球导航系统辅助设备的收入、市场份额、企业相关业务/产品布局情况、下游市场及应用、行业并购、新进入者及扩产情况。 第4章、分析全球市场不同产品类型导航系统辅助设备的市场规模、收入、预测及份额 第5章、分析全球市场不同应用导航系统辅助设备的市场规模、收入、预测及份额 第6章、北美地区导航系统辅助设备按国家、产品类型和应用的市场规模、收入、预测及份额 第7章、欧洲地区导航系统辅助设备按国家、产品类型和应用的市场规模、收入、预测及份额 第8章、亚太地区导航系统辅助设备按国家、产品类型和应用的市场规模、收入、预测及份额 第9章、南美地区导航系统辅助设备按国家、产品类型和应用的市场规模、收入、预测及份额 第10章、中东及非洲导航系统辅助设备按国家、产品类型和应用的市场规模、收入、预测及份额 第11章、深入研究导航系统辅助设备的市场动态、驱动因素、阻碍因素、发展趋势、行业内竞争者现在的竞争能力、潜在竞争者进入的能力、供应商的议价能力、购买者的议价能力、替代品的替代能力 第12章、导航系统辅助设备行业产业链分析、上游的核心原料以及原料供应商分析、中游分析、下游分析 第13-14章、研究结论以及研究方法,研究过程及数据来源 报告目录 1 行业供给情况 1.1 导航系统辅助设备介绍 1.2 全球导航系统辅助设备行业规模及预测(2019 & 2023 & 2030) 1.3 全球导航系统辅助设备主要地区及规模(按企业所在总部) 1.3.1 全球主要地区导航系统辅助设备收入(2019-2030) 1.3.2 美国企业导航系统辅助设备总收入(2019-2030) 1.3.3 中国企业导航系统辅助设备总收入(2019-2030) 1.3.4 欧洲企业导航系统辅助设备总收入(2019-2030) 1.3.5 日本企业导航系统辅助设备总收入(2019-2030) 1.3.6 韩国企业导航系统辅助设备总收入(2019-2030) 1.3.7 东盟国家企业导航系统辅助设备总收入(2019-2030) 1.3.8 印度企业导航系统辅助设备总收入(2019-2030) 1.4 市场驱动因素、阻碍因素及趋势 1.4.1 导航系统辅助设备市场驱动因素 1.4.2 导航系统辅助设备行业影响因素分析 1.4.3 导航系统辅助设备行业趋势 2 全球需求规模分析 2.1 全球导航系统辅助设备消费规模分析(2019-2030) 2.2 全球导航系统辅助设备主要地区及销售金额 2.2.1 全球主要地区导航系统辅助设备销售金额(2019-2024) 2.2.2 全球主要地区导航系统辅助设备销售金额预测(2025-2030) 2.3 美国导航系统辅助设备销售金额(2019-2030) 2.4 中国导航系统辅助设备销售金额(2019-2030) 2.5 欧洲导航系统辅助设备销售金额(2019-2030) 2.6 日本导航系统辅助设备销售金额(2019-2030) 2.7 韩国导航系统辅助设备销售金额(2019-2030) 2.8 东盟国家导航系统辅助设备销售金额(2019-2030) 2.9 印度导航系统辅助设备销售金额(2019-2030) 3 行业竞争状况分析 3.1 全球主要厂商导航系统辅助设备收入(2019-2024) 3.2 全球导航系统辅助设备主要企业四象限评价分析 3.3 行业排名及集中度分析(CR) 3.3.1 全球导航系统辅助设备主要厂商排名(基于2023年企业规模排名) 3.3.2 导航系统辅助设备全球行业集中度分析(CR4) 3.3.3 导航系统辅助设备全球行业集中度分析(CR8) 3.4 全球导航系统辅助设备主要厂商产品布局及区域分布 3.4.1 全球导航系统辅助设备主要厂商区域分布 3.4.2 全球主要厂商导航系统辅助设备产品类型 3.4.3 全球主要厂商导航系统辅助设备相关业务/产品布局情况 3.4.4 全球主要厂商导航系统辅助设备产品面向的下游市场及应用 3.5 竞争环境分析 3.5.1 行业过去几年竞争情况 3.5.2 行业进入壁垒 3.5.3 行业竞争因素分析 3.6 行业并购分析 4 中国、美国及全球其他市场对比分析 4.1 美国VS中国:导航系统辅助设备市场规模对比 4.1.1 美国VS中国:导航系统辅助设备市场规模对比(2019 & 2023 & 2030) 4.1.2 美国VS中国:导航系统辅助设备销售金额份额对比(2019 & 2023 & 2030) 4.2 美国企业VS中国企业:导航系统辅助设备总收入对比 4.2.1 美国企业VS中国企业:导航系统辅助设备总收入对比(2019 & 2023 & 2030) 4.2.2 美国企业VS中国企业:导航系统辅助设备总收入份额对比(2019 & 2023 & 2030) 4.3 美国本土企业导航系统辅助设备主要企业及市场份额2019-2024 4.3.1 美国本土导航系统辅助设备主要企业,总部及产地分布 4.3.2 美国本土主要企业导航系统辅助设备收入(2019-2024) 4.4 中国本土导航系统辅助设备主要企业及市场份额2019-2024 4.4.1 中国本土导航系统辅助设备主要企业,总部及产地分布 4.4.2 中国本土主要企业导航系统辅助设备收入(2019-2024) 4.5 全球其他地区导航系统辅助设备主要企业及份额2019-2024 4.5.1 全球其他地区导航系统辅助设备主要企业,总部及产地分布 4.5.2 全球其他地区主要企业导航系统辅助设备收入(2019-2024) 5 产品类型细分 5.1 根据产品类型,全球导航系统辅助设备细分市场预测2019 VS 2023 VS 2030 5.2 不同产品类型细分介绍 5.2.1 浮标 5.2.2 雾信号 5.2.3 日间信标 5.2.4 灯塔 5.2.5 其他 5.3 根据产品类型细分,全球导航系统辅助设备规模 5.3.1 根据产品类型细分,全球导航系统辅助设备规模(2019-2024) 5.3.2 根据产品类型细分,全球导航系统辅助设备规模预测(2025-2030) 5.3.3 根据产品类型细分,全球导航系统辅助设备规模市场份额(2019-2030) 6 产品应用细分 6.1 根据应用细分,全球导航系统辅助设备规模预测:2019 VS 2023 VS 2030 6.2 不同应用细分介绍 6.2.1 近海岸 6.2.2 沿海和港口 6.2.3 内陆水域 6.3 根据应用细分,全球导航系统辅助设备规模 6.3.1 根据应用细分,全球导航系统辅助设备规模(2019-2024) 6.3.2 根据应用细分,全球导航系统辅助设备规模预测(2025-2030) 6.3.3 根据应用细分,全球导航系统辅助设备规模市场份额(2019-2030) 7 企业简介 7.1 Sealite 7.1.1 Sealite基本情况 7.1.2 Sealite主营业务及主要产品 7.1.3 Sealite 导航系统辅助设备产品介绍 7.1.4 Sealite 导航系统辅助设备收入、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.1.5 Sealite最新发展动态 7.1.6 Sealite 导航系统辅助设备优势与不足 7.2 Sabik Marine 7.2.1 Sabik Marine基本情况 7.2.2 Sabik Marine主营业务及主要产品 7.2.3 Sabik Marine 导航系统辅助设备产品介绍 7.2.4 Sabik Marine 导航系统辅助设备收入、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.2.5 Sabik Marine最新发展动态 7.2.6 Sabik Marine 导航系统辅助设备优势与不足 7.3 Pharos Marine Automatic Power 7.3.1 Pharos Marine Automatic Power基本情况 7.3.2 Pharos Marine Automatic Power主营业务及主要产品 7.3.3 Pharos Marine Automatic Power 导航系统辅助设备产品介绍 7.3.4 Pharos Marine Automatic Power 导航系统辅助设备收入、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.3.5 Pharos Marine Automatic Power最新发展动态 7.3.6 Pharos Marine Automatic Power 导航系统辅助设备优势与不足 7.4 Orga BV 7.4.1 Orga BV基本情况 7.4.2 Orga BV主营业务及主要产品 7.4.3 Orga BV 导航系统辅助设备产品介绍 7.4.4 Orga BV 导航系统辅助设备收入、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.4.5 Orga BV最新发展动态 7.4.6 Orga BV 导航系统辅助设备优势与不足 7.5 Julius Marine GmbH 7.5.1 Julius Marine GmbH基本情况 7.5.2 Julius Marine GmbH主营业务及主要产品 7.5.3 Julius Marine GmbH 导航系统辅助设备产品介绍 7.5.4 Julius Marine GmbH 导航系统辅助设备收入、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.5.5 Julius Marine GmbH最新发展动态 7.5.6 Julius Marine GmbH 导航系统辅助设备优势与不足 7.6 Zeni Lite Buoy 7.6.1 Zeni Lite Buoy基本情况 7.6.2 Zeni Lite Buoy主营业务及主要产品 7.6.3 Zeni Lite Buoy 导航系统辅助设备产品介绍 7.6.4 Zeni Lite Buoy 导航系统辅助设备收入、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.6.5 Zeni Lite Buoy最新发展动态 7.6.6 Zeni Lite Buoy 导航系统辅助设备优势与不足 7.7 JFC Marine 7.7.1 JFC Marine基本情况 7.7.2 JFC Marine主营业务及主要产品 7.7.3 JFC Marine 导航系统辅助设备产品介绍 7.7.4 JFC Marine 导航系统辅助设备收入、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.7.5 JFC Marine最新发展动态 7.7.6 JFC Marine 导航系统辅助设备优势与不足 7.8 Fendercare Marine 7.8.1 Fendercare Marine基本情况 7.8.2 Fendercare Marine主营业务及主要产品 7.8.3 Fendercare Marine 导航系统辅助设备产品介绍 7.8.4 Fendercare Marine 导航系统辅助设备收入、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.8.5 Fendercare Marine最新发展动态 7.8.6 Fendercare Marine 导航系统辅助设备优势与不足 7.9 Resinex 7.9.1 Resinex基本情况 7.9.2 Resinex主营业务及主要产品 7.9.3 Resinex 导航系统辅助设备产品介绍 7.9.4 Resinex 导航系统辅助设备收入、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.9.5 Resinex最新发展动态 7.9.6 Resinex 导航系统辅助设备优势与不足 7.10 Arctia Meritaito Oy 7.10.1 Arctia Meritaito Oy基本情况 7.10.2 Arctia Meritaito Oy主营业务及主要产品 7.10.3 Arctia Meritaito Oy 导航系统辅助设备产品介绍 7.10.4 Arctia Meritaito Oy 导航系统辅助设备收入、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.10.5 Arctia Meritaito Oy最新发展动态 7.10.6 Arctia Meritaito Oy 导航系统辅助设备优势与不足 7.11 Mesemar 7.11.1 Mesemar基本情况 7.11.2 Mesemar主营业务及主要产品 7.11.3 Mesemar 导航系统辅助设备产品介绍 7.11.4 Mesemar 导航系统辅助设备收入、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.11.5 Mesemar最新发展动态 7.11.6 Mesemar 导航系统辅助设备优势与不足 7.12 Ryokuseisha Corporation 7.12.1 Ryokuseisha Corporation基本情况 7.12.2 Ryokuseisha Corporation主营业务及主要产品 7.12.3 Ryokuseisha Corporation 导航系统辅助设备产品介绍 7.12.4 Ryokuseisha Corporation 导航系统辅助设备收入、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.12.5 Ryokuseisha Corporation最新发展动态 7.12.6 Ryokuseisha Corporation 导航系统辅助设备优势与不足 7.13 GISMAN 7.13.1 GISMAN基本情况 7.13.2 GISMAN主营业务及主要产品 7.13.3 GISMAN 导航系统辅助设备产品介绍 7.13.4 GISMAN 导航系统辅助设备收入、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.13.5 GISMAN最新发展动态 7.13.6 GISMAN 导航系统辅助设备优势与不足 7.14 ITO Navaids 7.14.1 ITO Navaids基本情况 7.14.2 ITO Navaids主营业务及主要产品 7.14.3 ITO Navaids 导航系统辅助设备产品介绍 7.14.4 ITO Navaids 导航系统辅助设备收入、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.14.5 ITO Navaids最新发展动态 7.14.6 ITO Navaids 导航系统辅助设备优势与不足 7.15 Corilla Marine 7.15.1 Corilla Marine基本情况 7.15.2 Corilla Marine主营业务及主要产品 7.15.3 Corilla Marine 导航系统辅助设备产品介绍 7.15.4 Corilla Marine 导航系统辅助设备收入、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.15.5 Corilla Marine最新发展动态 7.15.6 Corilla Marine 导航系统辅助设备优势与不足 7.16 SICE srl 7.16.1 SICE srl基本情况 7.16.2 SICE srl主营业务及主要产品 7.16.3 SICE srl 导航系统辅助设备产品介绍 7.16.4 SICE srl 导航系统辅助设备收入、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.16.5 SICE srl最新发展动态 7.16.6 SICE srl 导航系统辅助设备优势与不足 7.17 Go Deep International 7.17.1 Go Deep International基本情况 7.17.2 Go Deep International主营业务及主要产品 7.17.3 Go Deep International 导航系统辅助设备产品介绍 7.17.4 Go Deep International 导航系统辅助设备收入、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.17.5 Go Deep International最新发展动态 7.17.6 Go Deep International 导航系统辅助设备优势与不足 7.18 Woori Marine 7.18.1 Woori Marine基本情况 7.18.2 Woori Marine主营业务及主要产品 7.18.3 Woori Marine 导航系统辅助设备产品介绍 7.18.4 Woori Marine 导航系统辅助设备收入、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.18.5 Woori Marine最新发展动态 7.18.6 Woori Marine 导航系统辅助设备优势与不足 7.19 KJS Technology 7.19.1 KJS Technology基本情况 7.19.2 KJS Technology主营业务及主要产品 7.19.3 KJS Technology 导航系统辅助设备产品介绍 7.19.4 KJS Technology 导航系统辅助设备收入、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.19.5 KJS Technology最新发展动态 7.19.6 KJS Technology 导航系统辅助设备优势与不足 8 行业产业链分析 8.1 导航系统辅助设备行业产业链 8.2 上游分析 8.2.1 导航系统辅助设备核心原料 8.2.2 导航系统辅助设备原料供应商 8.3 中游分析 8.4 下游分析 9 研究结论 10 附录 10.1 研究方法 10.2 研究过程及数据来源 10.3 免责声明
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环洋市场咨询
2024-09-20
特斯拉波动性回归,“Robotaxi Event”交易开启?
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模式。 Cybercab的正式揭幕,是
无人驾驶
出租车模型 无线充电,这将为Robotaxi的运营提供便利,减少对传统充电设施的依赖。 但现实也未必都能实现,去年大放10万字Dojo报告的 $摩根士丹利(MS)$ 就泼了冷水,认为10月10日的Event可能无法满足投资者的高期望。除了展示FSDv12.5版本并提供第一代Cybercab的乘坐体验外,可能不不确定还会有什么其他内容。 不过投资者已经开始在预演行情,开始交易“发布会行情”了,除了进一个月的表现(虽然波动较大)好于同期的SPX之外,期权的整体活跃度也上来了。 目前的IV Rank 73%,IV Percentile 92%,基本上和财报前2周的水平差不多,而同期的NVDA的IV Rank仅29%。因此,“预测TSLA将出现更大波动”是市场更高的共识。短期内冲击240的位置是在所难免了,但是7月初的250左右有不少套牢盘,仍需注意。
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老虎证券
2024-09-19
Uber与Waymo合作推出
无人驾驶
出租车:Uber在自动驾驶领域的新战略
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Uber与Waymo合作推出
无人驾驶
出租车:Uber在自动驾驶领域的新战略 合作概述 Uber与Waymo的合作细节 市场反应与未来展望 编辑总结 名词解释 今年相关大事件 合作概述 Uber Technologies Inc. 将成为Alphabet Inc.的Waymo
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汽车在奥斯汀和亚特兰大的唯一应用程序,标志着Uber在自动驾驶领域的雄心壮志取得了新进展。 从明年初开始,Uber将独家管理和调度Waymo的新款全电动Jaguar I-PACE车辆,提供包括车辆清洁和维修在内的服务。Waymo将负责Waymo Driver的测试和操作,并提供路边援助及其他乘客支持。 Uber与Waymo的合作细节 此次合作加深了两家公司之间的伙伴关系,是Uber为将自己定位为自动驾驶车辆商业化平台而进行的一系列合作中的最新一项。这标志着Uber放弃了其过去雄心勃勃但成本高昂的自主研发
无人驾驶
技术的尝试。 Uber的股价在周五上涨了6.5%,收于72.48美元。Alphabet的股价上涨了1.8%,收于157.46美元。 Waymo和Uber去年5月签署了战略合作伙伴关系,承诺在凤凰城开始为公众提供服务。自那时以来,Uber还宣布了与通用汽车公司Cruise LLC的类似合作,这一合作也将于明年初启动,以及与比亚迪的合作。上个月,Uber还宣布战略投资于SoftBank Group Corp.支持的
无人驾驶
软件公司Wayve Technologies Ltd。 市场反应与未来展望 Jefferies分析师John Colantuoni在周五的一份报告中表示:“我们预计今天的公告将增强投资者的信心,即自动驾驶汽车应当扩大Uber的总可服务市场,而不是带来新的竞争,尤其是考虑到Waymo被视为一个关键威胁。” Waymo最近在凤凰城、旧金山和洛杉矶的每周付费乘车次数超过了100,000次。Waymo的联合首席执行官Tekedra Mawakana在周三接受彭博电视采访时表示,乘客可以通过Waymo的应用程序预订行程。 由于自动驾驶汽车尚未被广泛采用,Uber的平台为汽车制造商提供了对昂贵车队的“高利用率”,Uber首席执行官Dara Khosrowshahi表示。 Khosrowshahi在本周早些时候于旧金山举行的高盛Communacopia + Technology会议上表示:“在高峰期,您可以拥有一个部分自动驾驶、部分人工驾驶的混合网络。我们将其规模化,我们将其扩展到全球,我们认为这也是许多自动驾驶玩家选择与我们合作的原因,包括领先的玩家。” 编辑总结 Uber与Waymo的合作标志着两家公司在自动驾驶领域的重要进展。Uber通过这一合作进一步巩固了其作为自动驾驶车辆商业化平台的地位,同时也显示了自动驾驶技术逐步进入实际应用阶段的趋势。投资者对这一合作的反应积极,反映出市场对自动驾驶技术未来潜力的信心。 名词解释 Uber Technologies Inc.:美国知名的打车服务公司,通过移动应用程序提供出租车、共享出行等服务。 Waymo:Alphabet Inc.的子公司,专注于开发和推广自动驾驶技术。 自动驾驶汽车(Autonomous Vehicles):能够自主完成驾驶任务的汽车,无需人工干预。 Jaguar I-PACE:Jaguar公司生产的全电动豪华SUV,是Waymo
无人驾驶
车队的一部分。 今年相关大事件 2024年9月:Uber宣布将独家管理Waymo的新款全电动Jaguar I-PACE车辆,提供
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出租车服务。 2024年5月:Uber和Waymo签署战略合作伙伴关系,承诺在凤凰城提供公众
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出租车服务。 来源:今日美股网
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今日美股网
2024-09-15
本周美股重点公司动态:英伟达芯片供应风险与特斯拉交付量预期调整等导致市场波动
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的 Waymo 在奥斯汀和亚特兰大推出
无人驾驶
出租车服务。两家公司表示,在奥斯汀和亚特兰大,优步的客户可通过其应用程序呼叫 Waymo 的
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出租车服务,且这些服务只能通过优步的应用程序提供。而在旧金山和洛杉矶,乘客也可通过 Waymo 的应用程序预订乘车服务。 美光科技 第 17 名的美光科技(MU.US)收高 4.60%,成交 19.27 亿美元。本周投行 Raymond James 将美光目标价从 160 美元下调至 125 美元;法国巴黎银行将美光科技评级从“跑赢大盘”下调至“跑输大盘”,目标股价从 140 美元下调至 67 美元。美光目标价的下调反映了非高带宽内存 DRAM 和 NAND 市场近期销量增长的放缓。不过,Raymond James 认为这只是暂时的放缓,并预计 DRAM 的上升周期将持续到 2025 年下半年。法国巴黎银行分析师 Karl Ackerman 表示,他预计美光的低迷表现将持续下去。美光公司在 6 月中旬触及 153 美元的年内高点,但此后大部分时间都在下滑。 编辑观点 本周美股各重点公司的表现反映了多种因素的综合影响。科技公司面临着技术发展、市场竞争、地缘政治等多方面的挑战与机遇。传统制造业如波音则受到劳工问题和信用评级的困扰。而像优步这样的服务型企业在不断探索新的合作与业务模式。总体来看,市场动态复杂多变,各公司需灵活应对,以保持稳定发展。 名词解释 芯片代工:指为其他公司生产制造芯片的业务。交付量:指企业交付产品的数量。信用评级:对企业或个人信用状况的评估和分级。
无人驾驶
出租车服务:无需司机驾驶,由计算机系统控制的出租车服务。 今年相关大事件 2024 年 9 月 13 日,波音公司遭遇 16 年来首次大规模罢工。2024 年 10 月 2 日,特斯拉将发布第三季度交付报告。 来源:今日美股网
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今日美股网
2024-09-15
9月14日证券之星早间消息汇总:财政部与证监会对普华永道进行重罚
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旗下的Waymo在奥斯汀和亚特兰大推出
无人驾驶
出租车服务。受此影响,优步股价周五大涨6.45%。
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证券之星
2024-09-14
隔夜美股全复盘(9.14)| 甲骨文开盘涨逾7%后跳水至微涨,因云收入前景乐观,公司上调了下财年营收指引
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3、Uber扩大与Alphabet旗下
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汽车部门Waymo合作 9.13 Uber宣布将与Alphabet旗下Waymo合作,从2025年初开始,在奥斯汀和亚特兰大提供自动驾驶叫车服务。 特斯拉FSD新增前车轮路径可视化功能 9.13 据teslarati,特斯拉在最新FSD 12.5.2版本更新中,新增车轮路径可视化功能,改善泊车体验。车轮轨迹可视化适用于倒车入库或驶出停车位,有助于向驾驶员展示车辆相对于方向盘的行驶路径。该功能此前已出现在Cybertruck纯电皮卡上,在可视化界面中加入了方向盘引导,显示前后轮的转向方向。此项增强功能也将随FSD 12.5.2及更高版本推送给所有特斯拉车辆,并预计在未来更新中面向非FSD车辆提供。 9.13 甲骨文(ORCL.N)高管:预计2026财年收入将至少达到660亿美元,预计2029财年收入将至少达到1040亿美元,每股收益增长20%。 4、摩根大通重申对美联储9月降息50基点的预期 9.14 在通胀下降、就业数据疲软之际,摩根大通经济学家重申对美联储下周政策会议上降息50个基点的预期。“我们认为美联储下周应该做的事情很明确,那就是降息50个基点以适应风险平衡的变化”,该行首席美国经济学家Michael Feroli在周五的一份报告中写道。Feroli预计,美联储对今年年底政策利率的最新季度预测中值料将比6月时的预测低100个基点,这意味着2024年将再进行两次25个基点的降息;他预计到2025年底利率的预期中值是再降息150个基点。Feroli写道,如果美联储下周仅降息25个基点,那么今年的降息幅度中值可能只有75个基点。 5、金价狂飙不止 散户疯狂涌入CME微型期金合约 9.13 现货黄金周五再创历史新高至2580美元/盎司之上。在金价屡创新高之际,散户投资者纷纷涌入芝商所(CME)微型黄金期货合约。根据美国最大的衍生品交易所的数据,截至9月11日,用于评估衍生品流动性和活动水平的重要指标日均交易量达到99,527份合约,超过了2020年全年数据,当时的日均交易量达到了86,101手的历史最高水平。CME全球金属主管Jin Hennig在接受采访时表示,零售需求"往往与金价走势高度相关",尤其是在金价处于上涨趋势时。“这种情况从去年年底开始一直持续到今年。”CME的微型黄金期货合约于2010年10月推出,目标客户是散户投资者。
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格隆汇
2024-09-14
城燃板块量利齐增,大众公用(1635.HK/600635.SH)积极把握市场机遇与政策红利
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更高效的方向发展。随着分布式光伏发电、
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网约车、低空经济等新兴业务的逐步成熟与拓展,集团开辟更为广阔的市场空间。 结语 在复杂多变的市场环境中,集团受到非主营业务的影响,特别是投资收益减少和金融资产公允价值变动收益下降,导致净利润短期内有所下降。但集团展现出了坚韧不拔的韧性,在困难面前迅速响应,通过资产管理业务转型、优化现金流、缩减负债规模、深化数据治理与风控合规建设等一系列有力措施,改善了资本运营效率,提升了财务健康度,为长远发展奠定了坚实基础。截至2024年6月30日,集团的资产负债率已从上年末的57.36%降至56.99%,该数据显示集团的财务结构得到优化。 未来,集团依然坚定信心,持续加码对重大项目的投资,积极拓展优质的项目投资并购机会,尤其关注燃气工程、污水处理、垃圾固废处理以及上下游产业链的延伸。此外,大众公用将继续深化数字化转型,以科技创新为引擎,驱动传统公用事业与现代信息技术的深度融合,为“数字中国”和“碳中和”目标的实现贡献更多力量。
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格隆汇
2024-09-10
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