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特朗普:已与中国国家主席习近平、普京通话!黄金和比特币“飙涨”如何交易?
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塔斯社要求佩斯科夫直接评论特朗普接受《
华盛顿邮报
》(Washington Post)采访时,佩斯科夫说道:“这些沟通是通过不同的渠道进行的。” 他续称:“我个人可能不知道某件事,不知道某件事。因此,在这种情况下,我既不能确认也不能否认。” 特朗普宣布25%新关税措施 市场聚焦CPI、鲍威尔讲话 特朗普宣布对钢铁和铝进口征收25%的关税,引发人们对通胀和全球贸易紧张局势的担忧。在经济不确定性和潜在的贸易战背景下,避险需求增加,黄金价格飙升至历史新高。 CME的Fed Watch工具显示,美联储3月19日会议维持利率不变的可能性为90%。 美国10年期国债收益率从上周的年度低点回升至4.50%。 市场期待美联储主席鲍威尔周二的证词,期待他对未来货币政策和利率调整的见解。周三公布的1月份消费者价格指数(CPI)数据也将受到市场密切关注。 北卡罗来纳州:美国第20个引入比特币储备立法的州 CryptoSlate报道,北卡罗来纳州立法者提出一项法案,允许州财政部长将高达10%的资金投资于比特币和其他合格的数字资产。 (来源:CryptoSlate) 由众议员德斯汀·霍尔(Destin Hall)、众议员马克·布罗迪(Mark Brody)和史蒂夫·罗斯(Steve Ross)发起的众议院第92号法案规定,在潜在投资前12个月内,任何市值超过7500亿美元的加密货币均被视为合格数字资产。 值得注意的是,只有比特币能够满足这一要求,因为该门槛比以太坊(ETH)目前3.23亿美元的市值高出2倍多。此外,投资必须通过受监管的交易所交易产品(ETP)进行。 根据该法案,北卡罗来纳州财政部长可以通过普通基金、公路基金和其监管的24个专项基金投资加密货币。州长和州议会将监督数字资产投资的实施,处理数字资产的第三方投资经理必须管理至少1亿美元的资产。 美元技术分析 FXStreet分析师Patricio Martín表示,美元指数仍面临压力,由于卖方继续占主导地位,难以维持在108.00上方。相对强弱指数(RSI)仍低于50,表明看跌势头正在增强,而美元指数则维持在20日简单移动平均线(SMA)上方,为108.50。 黄金技术分析 FXEmpire分析师Vladimir Zernov表示,由于交易员关注唐纳德·特朗普对美国进口钢铁和铝征收关税的计划,黄金价格测试新高。 值得注意的是,RSI处于超买区域,因此回调的风险正在增加。#黄金技术分析# (来源:FXEmpire) 比特币技术分析 CryptoPotato表示,比特币目前正在关键支撑区域内徘徊,稳定在100日移动平均线95000美元附近。这一水平具有重要意义,因为它在历史上一直是看涨反弹的基础,此时买盘兴趣明显。早期复苏迹象表明,看涨势头可能正在增强,可能为上涨奠定基础。 然而,尽管有这种乐观情绪,比特币仍被限制在90000至108000美元的更广泛的盘整区间内。必须从这一区间果断突破才能建立更清晰的长期趋势。如果买家重新获得控制权,比特币可能会向上升通道的中间边界103000美元推进。在此之前,预计波动性和价格波动会加剧。 (来源:CryptoPotato) 在较低的时间范围内,比特币的回撤阶段已发展成为看涨延续标志,价格最近从模式的下限反弹。这种形态激发了市场参与者的乐观情绪,因为突破100000美元的上趋势线可能会引发比特币飙升至108000美元的历史高点。 此外,比特币在当前价格下方拥有多个实质性支撑区域,这使得卖家越来越难以推动持续下跌。考虑到这些因素,从长期来看,最终出现看涨突破似乎是更有可能的情况。 (来源:CryptoPotato) 比特币见证了自2022年以来最大的交易所净流出,标志着链上行为发生了重大转变。数据显示,这一巨额流出与FTX崩盘后的时期相当。如此大规模的交易所提现表明交易平台上可用的比特币供应量减少3%,反映出持有者的增持活动增加。 从历史上看,类似的资金外流往往发生在看涨市场走势之前。去年7月的一次类似事件也出现了类似的大规模资金外流,这与机构投资者兴趣的增加有关。本周的数据表明,重要的市场参与者(可能是基金或机构)正在抓住机会在价格下跌时积累比特币。 随着交易所供应减少,市场可能会出现波动,尤其是在需求增加的时候。交易员和投资者应密切关注这一指标,因为它可能是看涨趋势的先兆。#VIP会员尊享# (来源:CryptoQuant)
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链动精灵
昨天08:32
会员
特朗普、普京突传已直接会面!美国谈判结束俄乌战争 俄罗斯政府不确认、不否认
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塔斯社要求佩斯科夫直接评论特朗普接受《
华盛顿邮报
》(Washington Post)采访时,佩斯科夫说道:“这些沟通是通过不同的渠道进行的。” 他续称:“我个人可能不知道某件事,不知道某件事。因此,在这种情况下,我既不能确认也不能否认。” 2022年2月,普京向乌克兰派遣了数千名士兵、坦克和其他军事装备,作为“特别军事行动”的一部分,他表示此举旨在结束北约支持的乌克兰军队对俄罗斯主权的潜在威胁。他还表示,俄罗斯希望保护居住在乌克兰的俄语使用者。 但乌克兰及其以拜登政府为首的西方支持者表示,此次入侵是帝国式的土地掠夺,并发誓要击败俄罗斯军队。莫斯科控制着乌克兰的一块领土,面积与美国弗吉尼亚州相当,并且正在以2022年入侵初期以来最快的速度推进。 特朗普在1月份就职前就表示,他希望迅速结束战争,并多次表示将在就职后24小时内结束战争。 2月7日,特朗普表示他可能将于下周与乌克兰总统泽连斯基会面,讨论结束战争。 乌克兰总统泽伦斯基当天对路透社表示,他希望乌克兰向美国供应稀土和其他矿物,以换取美国继续为其战争努力提供资金支持。 他指出:“如果我们在谈论一项协议,那么我们就达成协议,我们只支持它。让我们一起发展,赚钱,最重要的是,这关系到西方世界的安全。” 但他警告说,特朗普必须先与他会面,然后再与普京会面商讨结束战争的问题。他提及,原因是先与普京会面“看起来就像是在没有乌克兰的情况下进行乌克兰问题对话”。
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秉哥说市
02-10 11:41
追问华盛顿空难
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去,会加剧事故发生的频率和严重性。 《
华盛顿邮报
》1 月 30 日刊登读者观点来信:《空中交通管制员防止坠机 政府专家组却要我们辞职——是时候对华盛顿特区的空域提出尖锐的问题了》 这次空难后第二天,《
华盛顿邮报
》发表了一位居住于印第安纳州菲舍斯(Fishers)的空管员凯西·克罗斯比(Casey Crosbie)写给编辑部的观点信。他说,与所有空中交通管制设施一样,他工作的地方,空中交通管制员每周工作六天是正常的。下面是该信的摘录翻译: 说这是讽刺也好,说这是无能也罢,上周,唐纳德·川普总统发布了一项行政命令,要求冻结联邦工作人员的招聘,但“武装部队的军事人员或与移民执法、国家安全或公共安全有关的职位”除外。尽管联邦航空管理局的空中交通管制员队伍在公众飞行安全方面发挥着关键作用,但联邦航空管理局却没有被豁免。 此次冻结正值联邦航空管理局试图“扭转数十年来空中交通管制员人员配置水平下降的趋势”。在我工作的地方,与所有空中交通管制机构一样,空中交通管制员每周工作六天是常态。这种情况已持续多年。管制员的负担已经变得如此沉重,以至于去年夏天,联邦航空局与空中交通管制员工会达成一致意见,颁布了一项政策,取消强制加班,增加班次之间的间隔时间,以帮助减少疲劳。 但疲劳只是 FAA 空中交通管制员队伍面临的问题之一。本周二,人事和管理办公室发出了一封标题为“岔路口”的信,这封信源自埃隆·马斯克领导的“政府效率部”,鼓励包括空中交通管制员在内的联邦雇员考虑辞职,并规定了八天内做出决定的不合理期限。你觉得这封信会让从事任何工作的人怎么想?我要告诉你的是,周三,印第安纳波利斯空中交通管制中心的每个人都在谈论那封邮件。 读了这封信后我想问的是,如果上周三,也就是发生空难的那天,印第安纳波利斯空中交通管制中心的每个人都在谈论那封邮件,那么,那一天,是不是华盛顿里根机场空中交通管制中心也是每个人都在谈论那封邮件呢? 我相信空管员们都有足够的职业道德和做人最基本的良心,一旦上了岗位就全身心投入。但潜意识的影响有时候是自己都不明了的。何况,他们已经处在长期超负荷的过度疲劳之中。 空管员严重短缺是个长期的问题 联邦航空管理局几十年来长期存在着资金不足和人手短缺的问题。即便在正常情况下,人力资源的配备也只是勉强够用。但根据媒体报道的联邦航空管理局关于此次撞机事件的内部初步安全报告,事故发生时,里根机场空管员的配置,比“正常”情况要少。 通常,机场塔台有专门指定的空管员负责直升飞机。但到了晚上 9:30 以后,因为航班数量少了,直升飞机就不再有专人管理,而是负责飞机的空管员兼管。上周三事故发生于晚上大约 8:50,当时却已经处于“兼管”状态。双重角色会给空管员带来挑战,尤其是在空域繁忙的情况下。而且,不同角色使用不同的无线电频率,飞机驾驶员和直升机驾驶员即使都与塔台保持联系,也不一定能听到对方的声音。 因为人员短缺,空管员十小时的工作日和每周工作六天已经是“正常”状态。不管这次事故是不是直接受到空管员短缺的影响,这种空管员一人兼管两个人工作的状态,绝对是事故的隐患因素。我们都被告知疲劳状态下不要开车,那么肩负更大责任的空管员,是不是更应该得到足够的休息时间? 尽管 FAA 人手短缺很严重,但是据美国进步派媒体 MeidasTouch的 核对,在 2019 年,有 180 名共和党议员都对拨款 FAA 投了反对票。在这些议员中,有 8 人被川普提名担任政府要职,包括被提名担任退役军人事务部部长的道格·柯林斯(Doug Collins)、交通部长肖恩·达菲(Sean Duffy)、中央情报局局长约翰·拉特克利夫(John Ratcliffe)、环境保护局局长李·泽尔丁(Lee Zeldin)、国家安全事务助理迈克尔·华尔兹(Michael Waltz)、国税局局长比利·朗(Billy Long)、总统情报顾问委员会成员德文·努涅斯(Devin Nunes)、司法部长马特·盖茨(Matt Gaetz)(已撤回)。 两件事对空管员严重短缺的催化作用特别严重 FAA 人手短缺是个长期的问题,有两件事情极大地加剧了问题的严重性。 第一件事:里根任上将参与罢工的空管员全部炒鱿鱼 1981年,专业空中交通管制员工会组织(PATCO,Professional Air Traffic Controllers Organization)与联邦航空局就新合同展开谈判。PATCO 提出的要求包括 32 小时工作周和大幅加薪。谈判陷入僵局后,大部分工会会员罢工。 因为交通管制员属于不允许罢工的公共服务行业,里根宣布罢工非法,并威胁要解雇任何在 48 小时内未返回工作岗位的管制员。两天后,里根将参加罢工的空管员全部炒了鱿鱼,总数达11359人。(也有说是11345或11500,取决于不同的信息渠道。) 里根还宣布罢工者将被 FAA 终身禁止重新雇用。更绝的是,里根政府还正式取消了 PATCO 工会的认证。 这次裁员致使原本就人员紧缺的 FAA 在人力资源方面遭受重创。虽然克林顿总统在 1993 年解除了里根对罢工者的禁令,但到 2006 年为止,被 FAA 重新雇用的人数仅为 850 人,不到罢工者的 10%。十年后,FAA 的整体人员配备才恢复到罢工前水平。 第二件事:2021 年新冠疫情后空管员大量被裁 2021 年新冠疫情在全球爆发后,因为各国采取的隔离政策,人员流动骤减,航空公司大量取消航班,这也促使了对空管员的大规模裁员并暂停了新管制员培训计划。 除了上面所提的两件事造成空管员瞬间大量减少外,该行业还普遍存在职业倦怠。这个问题此处暂时不表,后面再展开谈。 疫情过后,拜登政府一直在试图增加空管员,FAA 在 2023 年和 2024 年分别招聘了 1500 和 大约 2000 名新空管员,同时确保其空中交通管制员学院的每个席位都满员。FAA 还与空中交通学院培训计划(AT-CTI)合作,确保毕业生掌握必要的技能,能够迅速转入相关机构接受在职培训。截至 2024 年 11 月,FAA 共聘用了 14000 名认证空管员,比 2012 年的大约 11900 已经增加了不少。 但 FAA 依然处于人员短缺的困境中。 为什么无法在短期内填充空管员空缺 空管员这个行业的培训方式决定了,训练新空管员不仅周期比较长,而且无法一下子扩大规模。 每个空管员学员都需要一定数量有人监督情况下的工作小时数。教员人数本来就有限,大量裁员后情况更糟。没有足够的教员,就不可能增加学员数量。 而且,空管员的培训是针对特定空域进行的,不同空域的空管员或教员还无法相互替代。 另外,本文前面没有细谈的空管员因职业倦怠离职这个普遍现象,也是无法保证空缺岗位获得及时填补的原因之一。何况人员在流失的同时,航班却一直在增加。 一般而言,一个责任重大,非常消耗精神和体力的工作岗位,如果没有相配的福利待遇,自然很难留住人。1981 年 PATCO 罢工当然是为了提高工资待遇,但部分原因也是为了抗议延长工作时间,避免安全隐患。毕竟,过度疲劳最终会影响你保质保量完成工作的认知能力。 PATCO 是 1980 年总统竞选时极少数为里根背书的工会之一,主要是因为卡特政府时期与联邦航空局的关系不好,以及里根在竞选期间给 PATCO新任主席罗伯特·波利(Robert E. Poli)的一封承诺信。里根在信中表示:“我将采取一切必要措施,为我们的空中交通管制员提供最先进的设备,并调整人员水平和工作时间,使其与实现最大程度的公共安全相称”,“我向你们保证,我的政府将与你们密切合作,在总统和空中交通管制员之间建立一种合作精神。” 只是,里根彻底背叛了自己对工会的承诺。空管员们非但没有得到工资待遇的提高,反而失去了饭碗。而且,里根在空管员极度短缺的情况下,依然不肯让参加罢工的人被返聘,对该行业的士气打击非常大。另外,政府一次次暂时停摆,也是空管员士气低下的原因之一。 综上所述,该行业职业倦怠比较普遍就很正常了,长期缺人也一点不奇怪。 里根机场是个隐患特别严重的机场 这次事故后的媒体报道,让更多的人了解到,华盛顿的里根机场,是一个操作环境特别差的机场。 华盛顿特区共有三个机场,其中里根机场是个很少见的距离城市中心非常近的机场——从市中心坐地铁去机场通常耗时不过半小时。但离市中心近,也带来了限制。一个限制是机场的规模不可能太大,这就迫使机场必须提高有限跑道的利用率。而里根机场最长的跑道目前的确是全国最繁忙的跑道。 另一个限制是附近的空域。里根机场紧靠波托马克河。波托马克河是该地区的空中高速公路——一条从北到南的宽阔空中走廊,海岸警卫队的救援直升机、警察航空队以及运送贵宾和人员的军用直升机都要经过这里。里根机场的飞机在上升或下降时经常要穿过这条空中高速公路。 因为其特定的条件限制,里根机场是美国三个实行“时段”制度的机场之一(另外两个机场是纽约的拉瓜迪亚和约翰·肯尼迪机场),联邦航空管理局通过该制度限制每天的起降架次,以防止空域过度拥挤。但据华盛顿大都会机场管理局(Metropolitan Washington Airports Authority)称,自 2000 年以来,国会已为机场的每日航班时刻表增加了 50 多个新时段,其中包括立法者去年批准的 10 个时段。(这 10 个时段尚未投入使用。这些航班预计将在未来几周内开通。届时,机场将增加 50 多架次起降,或 25 个往返航班。)2023 年,里根机场的旅客吞吐量在美国机场中排名第 24 位。 《纽约时报》1 月 30 日的报道:《国会不顾危险警告批准里根机场增加航班》 尽管 FAA、华盛顿机场管理局以及弗吉尼亚州和马里兰州的参议员都表示,这些额外航班会增加里根机场繁忙通道的灾难风险,里根机场的“时段”数量却被国会一再扩大,不由人不怀疑这是因为国会成员正是机场的主要使用者,这些新增的航班使议员们能够从距离国会山办公室仅几分钟路程的机场乘飞机回家。 在这条繁忙的通道上,已经发生了多起险些相撞的事故,其中包括 2024 年的 8 起,甚至在此次空难前的 24 小时内就发生了一次险些相撞的事故:一架军用直升机与另一架正在降落的支线喷气式飞机靠得太近,幸好后者及时放弃降落,重新爬高后绕着机场飞行,避免了一次灾难。 可以说,最后终于发生了空难,并不意外。长期积累的问题,无论是人员短缺还是不顾机场条件的不满足不断增加航班,就好像一颗定时炸弹,今天不炸,明天也一定会炸。 问题是,在定时炸弹依然存在的情况下,川普政府不正视问题的真正根源,却嫁祸于 DEI,这非但于事无补,而且其做法还在继续加重对系统的创伤。 本周三(2 月 5 日),马斯克在 X 上宣布要开始对 FAA 的整改了(上图)。 FAA 是个人命关天的部门。但是美国人民已经别无选择,只能寄望于川普和马斯克真的在乎人命。 【附】“没有空管员的机场”? 此文为“美国华人杂谈”与“信息正义”联合发表。但在“杂谈”发表了之后,又看见一条相关新闻,就加在“信息正义”的版本里吧。 据旧金山南部中半岛的 The Almanac Online 报道,位于圣马刁(San Mateo)郡的圣卡洛斯机场(San Carlos Airport)差一点成为没有空管员的机场。(美国的确有不少机场是没有机场塔台的,自然也就没有空管员。但这都是航班很少的机场。) 在美国有数百个机场的塔台是由私营公司在遵守 FAA 标准的条件下经营的,圣卡洛斯机场的塔台是其中之一。FAA 将圣卡洛斯机场塔台今年的合同签给了总部位于俄克拉荷马州的罗宾逊航空公司(RVA),合同从 2 月 1 日开始,而原来的长期供应商 Serco 公司的合同于之前一天结束。但是,因 RVA 拒付用以应对湾区高昂生活成本的 18000 美元的住房津贴,没有空管员肯去圣卡洛斯机场上班。好在 FAA 及时决定暂时将 Serco 的合同延长 2 个月,否则不知道会出现怎样的情形。 圣卡洛斯机场的塔台并不是一个全天候塔台。夜间航班少时,飞行员之间会通过一个共同的无线电频率进行通信,并确定自己的位置。但在上午 7 点到晚上 7 点左右的黄金飞行时间段,空管员的支持还是需要的。圣卡洛斯机场虽小,却是一个繁忙的机场,在黄金时段空域非常拥挤。 这件事再次反映了空管员的福利问题是个需要关注的问题。同时也告诉我们,私企并不是所有问题的答案。马斯克的“政府效率部”群发的邮件就是建议收件人辞职去私企就职,这里我们间接看见了其效果的一种可能。(说一句题外话:私企一定比政府部门高效是个迷思。私企中浪费和低效极常见,只是没有人去追责而已。只要不犯法,媒体也不会去盯着私企的浪费和低效。) 圣卡洛斯机场没有空管的问题虽然暂时解决了,但 2 个月后会如何,没有人知道。如果 2 个月后,真的发生没有空管员的情况,我希望解决方案是关闭机场,而不是一切“照常”进行。 参考资料 https://www.nytimes.com/2025/01/24/us/politics/trump-fires-inspectors-general.html https://airport.nridigital.com/air_may24/reason_for_air_traffic_controller_shortages https://www.nytimes.com/2025/01/30/us/reagan-airport-flights-congress.html https://www.thenation.com/article/society/trumps-racist-rants-conceal-the-rights-air-safety-failures/ https://mp.weixin.qq.com/s/f1RwJ8a073ciNv2rxRtNiA https://www.nbcwashington.com/news/national-international/is-there-an-air-traffic-controller-shortage-deadly-midair-collision-raises-concerns/3831276 https://www.npr.org/2025/01/31/nx-s1-5280426/deadliest-aircraft-crashes-us-history-washington-dc https://www.nytimes.com/2025/01/31/us/politics/trump-fbi-agents.html https://en.wikipedia.org/wiki/2018%E2%80%932019_United_States_federal_government_shutdown https://www.washingtonpost.com/opinions/2025/01/30/dca-crash-helicopter-faa-government/ https://www.washingtonpost.com/dc-md-va/2025/01/30/dc-plane-crash-helicopter-recovery-no-survivors-potomac-river/ https://www.bbc.com/news/articles/c391pe7lrv2o https://www.almanacnews.com/san-mateo-county/2025/02/04/san-carlos-airport-tower-staffing-trouble-averted-for-now 来源:加美财经
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加美财经
02-09 00:00
中美突传激进法案!美国拟下载DeepSeek面临最高20年监禁、1亿美元罚款
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AI芯片出口禁令之前行动不够迅速。 《
华盛顿邮报
》(Washington Post)获得的霍利和沃伦在致国会的一封上诉书中写道:“多届政府在企业利益的驱使下未能及时更新和执行我们的出口管制。我们不能让这种情况继续下去。” (来源:Washington Post) 本月初,DeepSeek证明只需使用极小一部分资源,便可达到OpenAI顶级AI聊天机器人的性能,这引发了人们对华尔街可能支付过高价格的担忧。 立法者认为,中国的AI可能对国家安全构成重大威胁,而美国企业仍在因突然出现的激烈竞争而感到震惊,这场竞争导致美国企业市值损失逾1万亿美元。 霍利和沃伦是越来越多寻求加强对中国出口管制的议员之一,旨在限制中国企业从美国芯片制造商英伟达(NVIDIA)等公司获取关键AI芯片。 英伟达首席执行官黄仁勋上周会见了总统特朗普,就在几天前,英伟达创下历史上公司单日亏损最大的纪录。目前,会议具体内容尚不清楚,一位发言人告诉路透社,“黄仁勋和特朗普讨论了加强美国技术和AI领导地位的重要性”。 特朗普告诉记者:“我不能说会发生什么。我们举行了一次会议。这是一次很好的会议。” 考虑到TikTok禁令仍在实施中,各方不断争论不休,似乎不太可能有足够的意愿彻底禁止美国人使用DeepSeek。该禁令源于国家安全担忧,已于去年在国会通过,但由于特朗普对该禁令(他最初支持该禁令)的新反对,该禁令仍悬而未决。
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圈内人
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02-08 10:26
特朗普突传“谈判”收购TikTok!美媒:中国可能强硬拒绝出售 原因是……
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社交应用程序TikTok进行谈判。但《
华盛顿邮报
》(Washington Post)报道,TikTok母公司字节跳动(ByteDance)似乎正在缓慢推进出售谈判,等待中国政府的批准。中国可能强硬拒绝出售,原因是中国坚持与特朗普达成一项更大让步的贸易协议。 特朗普的盟友正在竞相促成一项TikTok出售给美国竞标者的交易,然而,此次进展可能不会顺利。路透社引述美媒所称,中国可能会采取强硬态度,让TikTok的美国业务消亡而不是批准出售,因为中国坚持与特朗普政府达成一项“大协议”,其中包括在贸易和技术政策上做出更大的让步。 (来源:Reuters) 中美贸易战再度爆发,中国对美国进口产品征收关税,以迅速回应美国对中国产品征收的新关税。与墨西哥和加拿大不同,特朗普并没有叫停这些关税。 特朗普在1月底表示,他正在与多人就收购TikTok进行谈判,并可能在未来30天内对这款流行应用程序的未来做出决定。 美国有1.7亿用户使用这款应用,在1月19日一项法律生效前不久,该应用曾被暂时下线,该法律规定,字节跳动必须以国家安全为由出售这款应用,否则将被禁止。 特朗普上任一天后签署行政命令,寻求将该法的实施推迟75天。这项法律是在美国官员警告字节跳动滥用美国人数据的风险后实施的。 特朗普说:“我们会采取一些行动,也许是针对TikTok,也许不会。如果我们达成了正确的协议,我们就会这么做。否则,我们不会……我们可能会把它放入主权财富基金。” 特朗普发起设立美国主权财富基金,并提出可能收购TikTok。周一(2月3日),总统签署了一项行政命令启动这一举措,并声称该基金有望成为“最大的基金之一”。 90多个国家都运营着主权财富基金,利用多余的收入造福子孙后代。相比之下,美国目前正面临预算赤字。 特朗普在竞选期间首次提出主权财富基金的概念,并表示可以通过“关税和其他智能手段”来筹集资金。 美国财政部长贝森特(Scott Bessent)表示,该基金预计明年内成立,目标是将美国政府目前持有的资产货币化,“用于美国人民”。 沙特阿拉伯和挪威拥有全球最大的两个主权财富基金,这些基金的资金来自化石燃料销售收入。这些基金用于投资全球各种公司和项目。 特朗普此前曾表示,美国的主权财富基金将支持“伟大的国家事业”,其中将包括机场和道路等基础设施项目以及医学研究。
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圈内人
02-06 14:30
2025年裁员潮继续蔓延:Meta、微软、BP等公司宣布裁员,全球范围内AI技术推动岗位减少
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% Bridgewater裁员90人
华盛顿邮报
裁员4% 微软裁员计划 Ally裁员5% Adidas裁员500人 Salesforce裁员1000人 Estée Lauder裁员7000人 2025年裁员概览 根据TodayUSstock.com报道,在过去两年中,裁员现象已经覆盖了多个行业,包括科技、媒体、金融、制造业、零售和能源等。而这一趋势在2025年继续蔓延,许多知名企业纷纷宣布裁员计划。以下是目前已经公布裁员的几家公司,以及它们的裁员背景。 Kohl's裁员10% 美国零售商Kohl's宣布将裁员约10%的公司职位,以提高效率并改善盈利能力。此次裁员将主要影响公司的企业办公室职位,裁员人数不到200人。此举也紧随其在1月9日宣布的27家低效门店的关停。 CNN裁员200人 美国有线电视新闻网CNN宣布将裁减约200个电视相关职位,作为其数字化转型的一部分。此次裁员占公司总员工数的约6%。CNN表示,未来将更多聚焦于数字平台的发展。 Starbucks计划裁员 全球咖啡巨头星巴克宣布,计划在3月进行裁员,目标是重组其支持团队,并提高组织效率。 Stripe裁员300人 支付平台Stripe宣布将裁减300个职位,主要集中在产品、工程和运营部门。尽管如此,Stripe仍计划在2025年底前将员工人数扩展到10,000人。 BP裁员7700人 石油巨头BP计划裁减约7700个职位,其中包括4700个员工职位和3000个承包商职位。这是公司去年简化业务和提升竞争力的一部分。 Meta裁员5% Meta CEO马克·扎克伯格宣布,Meta将对低绩效员工进行裁员,并计划在今年的绩效评估中进一步采取广泛的裁员措施。 BlackRock裁员1% 全球投资管理公司BlackRock宣布裁员约200人,占其总员工人数的1%。该裁员是为了更好地调整公司资源,并将资源聚焦于战略重心。 Bridgewater裁员90人 全球最大的对冲基金Bridgewater Associates宣布裁员7%,即约90名员工,以保持业务精简。
华盛顿邮报
裁员4%
华盛顿邮报
计划裁员4%,该裁员将影响公司各个业务部门,但不涉及新闻部门。 微软裁员计划 微软正在进行裁员,具体人数未透露。公司表示,这些裁员将集中在绩效不佳的员工身上。 Ally裁员5% 数字金融公司Ally计划裁减约500个职位,涉及公司11,000名员工中的一部分。 Adidas裁员500人 运动品牌Adidas计划在德国总部裁减最多500个职位,尽管公司报告称其2024年第四季度的盈利表现超出预期。 Salesforce裁员1000人 云计算公司Salesforce宣布将裁员超过1000人。尽管公司报告了强劲的财务表现,裁员仍是其组织重组的一部分。 Estée Lauder裁员7000人 化妆品巨头Estée Lauder宣布将在未来两年内裁员约7000人。此次裁员将集中在“优化”某些团队,并外包部分服务。 来源:今日美股网
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今日美股网
02-06 00:12
马斯克突然发话:特朗普同意“动手”了!美国国际开发署无预警关闭、官网下线……
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医疗保险客户支付系统在内的敏感信息。《
华盛顿邮报
》(Washington Post)报道称,财政部一名高级官员因马斯克的团队获取敏感信息而辞职。 马斯克与特朗普政府合作成立DOGE,其既定目标是寻找解雇联邦工作人员、削减项目和削减联邦监管的方法。 美联社(AP News)美国国际开发署的网站于周六无故消失,该机构是特朗普政府针对联邦政府及其多项计划加大打击力度的最大目标之一。 知名金融博客ZeroHedge也报道称,美国国际开发署网站上出现错误信息:“无法访问该网站,请检查www.usaid.gov中是否有拼写错误。DNS_PROBE_FINISHED_NXDOMAIN。” (来源:美国国际开发署官网) 美国国际开发署的推特官方账户也被下线。 (来源:Twitter) 两位熟悉过渡情况的消息人士告诉路透社,华盛顿预计美国对外援助的分配方式将进行重大改革,美国国际开发署将失去独立性,并很可能受到国务院的控制。 截至周六晚,美国国际开发署的全新“精简版”页面出现在美国国务院网站上。 (来源:美国国务院网站)
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秉哥说市
02-03 15:49
马斯克已安排助手控制美国政府人事管理机构,并撤销职业工作人员的计算机系统权限
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alague)搬到了另一个楼层。 据《
华盛顿邮报
》上周五报道,美国财政部的最高职业官员戴维·勒布里克(David Lebryk)在与马斯克盟友发生冲突后,计划离职。 来源:加美财经
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加美财经
02-03 00:01
美国突发“恐怖”空难事件!美媒曝已有4人获救、63人仍失联 特朗普重磅表态
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。 (来源:Bloomberg) 据《
华盛顿邮报
》报道,已从水中打捞出几具尸体,得克萨斯州参议员特德·克鲁兹在社交媒体上承认有人员死亡,但没有透露具体人数。 美国航空公司内部人士向路透社透露,该航班原定搭载60名乘客、2名飞行员和2名机组人员。美国官员透露,军用直升机上载有3名士兵。 NBC新闻报道称,事故发生后,有4人从河中获救。 (来源:NBC Washington) 事件发生后,华盛顿肯尼迪中心的网络摄像头于美国东部时间20:47左右拍摄到了空中爆炸的画面,这是一个悲剧事件。 美国联邦航空管理局表示,PSA航空公司的一架支线喷气式飞机在接近里根号时与直升机相撞。 各执法机构动员起来,在机场附近的波托马克河开展搜救行动。警方、急救医疗服务和救援队迅速协调行动,部署船只,暂停机场运营,处理事故善后事宜。 为开展救援行动,机场所有起飞和降落均暂停至当地时间周四(1月30日)早上。 特朗普当地时间周四凌晨表示,美国陆军直升机与美国航空公司客机空中相撞是“一个看起来应该可以避免的糟糕情况”。 (来源:Truth Social) “飞机正以完美的常规路线接近机场,直升机长时间直冲飞机。这是一个晴朗的夜晚,飞机上的灯光闪耀,为什么直升机不上升或下降,也不转弯。为什么控制塔不告诉直升机该怎么做,而是询问他们是否看到了飞机,”特朗普在旗下真相社交平台上写道。 他继续写道:“这种情况看起来本应可以避免,真是糟糕透了。” 目前尚不清楚特朗普的帖文是否基于他已收到的官方简报。 美国有线电视新闻网(CNN)报道,坠机事件发生时,大约有19架飞机在里根国家机场附近空中,并被转移至西边约20英里的杜勒斯国际机场。 (来源:CNN) 据航空分析公司Cirium称,周三里根国家机场计划起飞和降落的航班有858个,周四计划起飞和降落的航班有869个。 美国官员表示,里根国家机场将至少关闭至美国东部时间周四上午11点。
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颜辞
01-30 15:32
白宫人事向300万联邦工作人员群发邮件,2月6日前辞职可获8个月工资,邮件主题和马斯克推特大裁员时相同
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据
华盛顿邮报
,白宫人事管理办公室周二向联邦雇员群发电子邮件,提供了一项有酬辞职的方案。这是到目前为止特朗普政府为缩减联邦员工队伍所采取的最大规模行动。 Photo by Caleb Perez on Unsplash 邮件指示员工如果希望辞职并接受这一提议,应回复邮件,提议将在2月6日到期。这意味着自愿离职的员工将获得大约 8 个月的工资。但他们必须在 2 月 6 日之前选择离职。 据白宫的一份问答文件称,大多数230万名联邦雇员都有资格接受这一激励措施。此时,许多员工正面临返回办公室的要求以及裁员威胁。 “目前,我们无法完全保证您的职位或所在机构的稳定性,但如果您的职位被裁撤,我们将以尊重的态度对待您,并按照相关规定提供必要的保障。”这封标题为“十字路口”的邮件中写道。 这封邮件距离白宫宣布冻结联邦支出不到一天。决定让公共部门官员措手不及,食品安全、犯罪预防和住房援助等项目都可能受到影响。 此前人事管理办公室启用了一个“新的分发系统”,通过一个通用的“hr”邮箱向部分联邦雇员发送“测试”邮件。 一份网站公告详细介绍了这一提议。发给联邦员工的邮件称,选择辞职的员工将免于执行返回办公室的要求,直到9月30日。 人事管理办公室在周二晚间发布的一份备忘录中表示,辞职员工的工作应“迅速被重新分配或取消,并被安排带薪行政休假”至9月底,但也允许各机构主管要求员工在一定时间内继续工作。 特朗普政府对联邦雇员队伍的政策,在华盛顿引发激烈争论。共和党人认为大规模缩编是必要的,而民主党人则谴责这一举措是对民主制度的威胁。 周一晚间,民主党议员和工会开始提醒员工不要接受这一辞职方案。弗吉尼亚州民主党参议员蒂姆·凯恩在参议院警告称,特朗普可能会“赖账”。 根据联邦数据显示,过去40年来,联邦雇员的总数基本保持不变,占全国劳动力总数的比例甚至有所下降。相比之下,州和地方政府雇员的数量有所增加,但在全国劳动力中的占比并未显著上升。 美国最大联邦雇员工会——美国政府雇员联合会主席埃弗雷特·凯利在一份声明中表示:“清除联邦政府中的忠诚职业雇员,将带来巨大且难以预料的后果,并使依赖联邦政府正常运作的美国人陷入混乱。特朗普政府一系列反工人的行政命令和政策,显然是要将联邦政府变成一个连想留下的员工都待不下去的恶劣环境。” 美国国家财政雇员工会在一封电子邮件中“强烈”敦促其成员不要接受这一方案。 如今,被迫重新考虑自己在联邦政府中位置的员工遍布全美各州,涵盖数百个机构,代表着长期以来吸引多元化劳动力的努力。 “是主动跳下去,还是被推下去?”马里兰大学公共政策学院名誉教授、前院长唐纳德·凯特尔问道,“很多人会选择主动跳。” 特朗普在竞选期间,一直声称会缩减和重塑联邦政府,称官僚体系腐败、臃肿。上任头八天,他就发布了一系列行政命令,以扩大总统权力,放缓联邦政府部分运作。这些举措暂停了对外援助,推迟了法律诉讼,并取消了所有与多元化、公平和包容相关的计划和举措。 周二,负责资助学校、提供住房以及确保低收入人群获得医疗服务的项目陷入混乱,各机构正在试图理解特朗普政府周一发布的暂停所有联邦支出的备忘录。一名联邦法官随后暂时阻止了命令的执行。 特朗普的顾问马斯克此前呼吁“大规模裁减”联邦人员,声称将与美国各机构合作,确定执行基本职能所需的最少员工数量。在《华尔街日报》去年发表的一篇专栏文章中,马斯克和已经离开的联合主席的维韦克·拉马斯瓦米表示,他们的目标是为联邦雇员提供“优雅的退出方式”并提供提前退休激励。 马斯克周二在X平台上发布了一条帖子,称5%至10%的符合条件员工可能会接受这一方案。人事管理办公室发言人表示,政府方面并没有设定具体的离职目标。 “如果最终,我们能够成功地将政府雇员转变为私营部门的竞争性员工,提升国内生产总值,并促进美国本土制造业发展……这大概是一件好事。”众议院自由核心小组主席、马里兰州共和党众议员安迪·哈里斯表示,“短期来看,我所在的选区可能会有人失去联邦工作。但我们这个地区经济活力强劲,这些人应该能找到其他机会。” 白宫问答文件指出,某些职位不符合这一辞职方案,包括军人、美国邮政局雇员、与移民执法和国家安全相关的职位,以及“任何被所在机构特别排除的职位”。 值得注意的是,这封主题为“十字路口”的电子邮件,与马斯克在2022年底发送给Twitter员工的邮件标题相同。当时,马斯克要求员工要么承诺投入“极端高强度”的工作,要么辞职。 这最终导致大量员工离职,迫使Twitter重新招聘部分关键人才,同时公司实施严格的办公文化,并推行马斯克提出的“Twitter 2.0”愿景,与他接管前该公司约7500名员工所理解的使命大相径庭。 最终马斯克最终裁减了约80%的Twitter员工,并在收购后将公司更名为X。 “未来,为了打造突破性的Twitter 2.0,并在日益激烈的竞争环境中取得成功,我们必须极端高强度工作。”马斯克在2022年深夜发送的邮件中写道,“这意味着长时间高强度工作,只有卓越的表现才能及格。” 马斯克还在特斯拉德克萨斯州总部外竖立了一座巨大的分叉路口雕塑,象征着他眼中关乎文明未来的选择。 自从马斯克于2022年10月以440亿美元收购推特以来,公司在营收和市场价值方面均出现了显著下滑。根据X提交给监管部门的最新文件,2023年上半年,X的营收为14.8亿美元,同比下降近40%。此外,2023年第一季度,X亏损了4.56亿美元,而2022年同期则实现了5.13亿美元的净利润。 市场估值方面,Fidelity的评估显示,截至2024年7月31日,X的估值已降至94亿美元,相比马斯克收购时的440亿美元,缩水了约78.7%。导致这些下滑的主要原因是广告收入的锐减。数据显示,2023年X的广告收入下降了52%,并预计将进一步下滑。 尽管马斯克采取了裁员等成本削减措施,但仍未能扭转公司的财务困境。目前,X正面临用户增长放缓、广告收入下降以及市场估值大幅缩水等多重挑战。 来源:加美财经
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加美财经
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