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崛起中原绿动中国宇通新能源轻卡战略隆重发布
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汤玉祥发表讲话】　　中国工程院院士、中国汽车工程学会副理事长孙逢春应邀为活动发来致辞，针对未来新能源轻型商用汽车的技术发展提出了新能源商用车企业应具备三个能力，即三电系统的集成能力，面向安全、节能、高效的整车控制软件开发能力和网联化开发、应用能力。截止到2021年底，宇通在全球拥有16万新能源商用车的成熟应用经验，产品经过全球市场的多年验证与考验，在新能源三电集成、智能化的整车软件、车联网开发应用等方面均具有专业的技术团队和丰厚的技术积淀，走在了中国新能源商用车技术发展的前列。　　【中国工程院院士、中国汽车工程学会副理事长孙逢春致辞】崛起中原绿动中国宇通新能源轻卡战略隆重发布　　宇通轻卡的到来正是宇通集团新能源技术厚积薄发、深度赋能新能源城市物流的重大举措。　　“宇通集团作为我国最早布局新能源的商用车企业之一，目前已有20多年新能源技术积累与沉淀，并在产业能力上深度创新，打造形成宇通超基因价值链”，宇通轻型商用汽车有限公司董事长、总经理顾德华在发布宇通新能源战略时表示，“厚重的企业底蕴，成熟、领先的新能源科技实力，追求极致的产业链保障能力，卓越的文化积淀和专业团队组织的建设，宇通以既有优势资源的精良投入，将事业成功的核心要素赋予轻卡业务，在商用车新能源浪潮即将蓬勃而起的当下，一步到位，高起点进入城市物流行业，为行业新能源商用车发展注入全新力量”。　　　为美好物流而来核心技术加持打造更优产品　　从发展态势来看，新能源轻卡是城市运输大势所趋。但在用户层面，除了共同面临的“收益差、效率低，友好度差”等核心痛点外，更对新能源轻卡有着“续航里程、安全性、运输效率”等新顾虑。面对行业困境与用户痛点，宇通轻卡以“科技”入局，以创新破局。　　宇通新能源轻卡将全面进军与城市居民“吃、穿、用、服务”消费需求强相关的，城配物流市场及专用作业市场，覆盖城市物流、城间物流、专用作业三大场景；为绿色生态文明城市建设，提供全场景、全物流、全区域的绿色运输与城市作业的一体化运营解决方案。　　在新能源轻卡产品投放上，宇通轻卡已完成“应用一代、开发一代、储备一代”的布局，致力于成为新能源轻卡引领者。宇通一代轻卡产品，以行业领先的三电性能及三电超长质保，以高端定位切入市场，在21个省市实现批量销售，助力行业、用户提质增效。宇通全新二代产品，采用全新的新能源智能化集中式电动平台，根据物流运输及专用作业场景客户的需求，以AI智能及物联网为核心，融合物联网、云计算、自动驾驶、车路协同等技术，强化数据连接，在实现产品安全、节能等性能升级的同时，构建具有优势竞争力的物流解决方案，助力物流企业向数字化、智能化、集约化转型升级。面向未来，宇通战略三代产品采用新能源智能化域控电动平台，以全球化、平台化、模块化视野及技术进行打造，服务全球市场。　　目前，投放市场的宇通一代轻卡产品，凭借新能源“核心三电”自主掌控的技术优势与完善的整车智能化与电子电气架构平台，搭载行业最高IP68防水能力的电池以及宇通定制、高度集成化电机控制器，与“睿控4.0”整车控制策略。多项行业独家技术实现整车三电系统的高度集成，赋予整车驾控更优、安全更优、续航更优、智能更优等强悍实力。在强大产品性能的加持下，宇通轻卡为客户提供包括城市物流、城间物流、专用作业在内的全场景一体化解决方案，持续为客户创造更大价值。　　以客户为中心城市绿色运输产业生态联盟助力价值再度跃升　　宇通轻卡的出现不仅以“科技”实力满足行业与客户需求，更带来高效运营解决方案。在活动中，宇通轻卡基于需求整合行业优质资源，联合产业链上下游企业成立城市绿色运输产业生态联盟，助力城市货运行业开启无限可能。　　据介绍，城市绿色运输产业生态联盟将围绕用户“选车、购车、用车、换车”等层面，为用户提供涵盖产品、金融、服务、后市场等在内的一体化解决方案，为用户车辆全生命周期高效运营提供充分保障，助力用户解锁最佳TCO。在选车、购车层面，提供宇通轻卡独有“直融+直营”模式，解决用户等待时间长、审批通过率低等问题。在用车上，提供充换电运营服务，全面提升运输效率；采用“直服”服务，打通客户与企业之间沟通壁垒，实现企业价值与客户价值深度链接，以更高的效率快速响应需求，通过差异化服务模式，全方位保障客户高效运营，确保客户满意。针对二手车置换，在提升产品保值率的同时，依托生态联盟二手车交易优势资源平台，为用户提供办理过户等一站式服务，置换无忧。　　活动现场，宇通轻卡与头部客户四季安物流、北京首农、宇鑫物流、首汽租赁、准时达、长通实业举行了战略签约仪式。伴随着仪式的落成，宇通轻卡与合作伙伴共同开启绿色运输新时代。相信此次强强联合必将在实现双方事业上互相助力、共促共赢，同时也将推动物流行业高效发展。　　崛起中原，绿动中国。宇通轻卡战略发布会暨城市绿色运输产业生态联盟的正式成立，不仅展示了宇通集团进军轻卡领域的实力与决心，更为绿色城市物流注入源自宇通的新源力。在宇通集团深厚技术积淀加持下，宇通轻卡为行业带来性能卓越的优质产品；同时依托城市绿色运输产业生态联盟，宇通轻卡以全生命周期运营解决方案实现用户层面的价值跃升，不断推动城市物流行业进入绿色、高效的新时代。
追风2022-09-08
不怕美国芯片限制！蔚来汽车坚称“具备自给自足能力” 长期战略评估他国合作潜力
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FX168财经报社(香港)讯作为中国汽车行业巨头，在面对美国芯片限制的施压下，蔚来汽车坚称具备自给自足的能力，长期战略方面则评估与他国合作的可能性。上周，英伟达透露，美国将要求这家芯片制造商获得未来向中国出口某些产品的许可证，以降低中国军方使用这些产品的风险。 “蔚来汽车坚持相信，这不会对我们的业务运营产生影响，”蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌(William Li)周三在财报电话会议上通过公司翻译表示。 Nvidia Drive Orin芯片已成为蔚来和其他中国电动汽车公司辅助驾驶技术的核心部分，但中国电动汽车制造商蔚来与业内其他人一起表示，美国对英伟达芯片向中国销售的限制不会影响该汽车制造商的业务。 (来源:纽约时报) “根据我们的估计，我们目前在人工智能训练方面的计算能力足以支持我们自动驾驶技术的发展，”李斌继续强调说。“而且，我们一直与我们的合作伙伴英伟达密切合作。” 英伟达的一篇在线博客文章描述了蔚来的新款 ES7 SUV 如何配备四款这样的芯片，其中包括一款能够让汽车从个人驾驶员偏好中学习的芯片。美国的新限制针对的是英伟达的A100和H100产品，它们的销售是该公司规模更大的数据中心业务的一部分，这些产品是可用于人工智能的图形处理器。李斌周三表示，中国有很多公司拥有人工智能训练芯片，蔚来正在评估与不同公司合作的机会。但他表示，美国的限制措施不会影响蔚来的长期战略。上周，汽车制造商吉利表示不会受到新限制的影响，自动驾驶初创公司文远知行和小马智行也是如此。本周早些时候，中国财经新闻网站Caixin报道称，电动汽车初创公司小鹏汽车董事长何小鹏表示，这些限制措施将对云计算平台上的所有自动驾驶算法训练带来挑战。但他表示，该报告称，该公司已经购买了足够的高科技产品来满足未来几年的需求。财新引用了何在个人微信账户上的帖子，类似于私人Facebook新闻推送帖子。 9月7日，蔚来公布的最新财报显示，其第二季度实现营收102.9亿元，同比增长21.8%，环比增3.5%，创下单季度新高；净亏损27.57亿元，同比扩大369.6%，环比扩大54.7%；新车交付2.51万辆，同比增14.4%，较环比降2.8%。在现金储备方面，截至2022年6月30日，蔚来现金和现金等价物、限制性现金和短期投资余额为544亿元。值得注意的是，这是蔚来汽车首次实现单季营收过百亿，在蔚来、小鹏、理想三家造车新势力头部企业中也尚属首次。不过第二季度对于蔚来而言也并不平坦，从毛利来看，第二季度，蔚来整车毛利率为16.7%，较上一季度下降1.4个百分点。蔚来方面在财报中表示，电池成本增加、原材料价格上涨等因素都对车辆毛利率造成影响。展望第三季度，蔚来方面预计销量3.1万-3.3万辆，营收128.45亿-135.98亿元。对于第四季度，李斌给出了更高的期待：每个月都会有创纪录的销量。在销量方面，蔚来第二季度共交付2.51万辆，同比增14.4%，较第一季度环比下降2.8%。其中“866”老款车型ES8交付3681辆，ES6交付9914辆，EC6交付4715辆；从第一季度末开启交付的新款电动轿车ET7，也实现6749辆的交付量。此外，李斌还表示，在包括芯片在内的核心技术领域，蔚来的目标是建立全栈自研能力，“我们相信，核心研发能力有助于应对产业政策变化风险，也可以提升毛利率及技术竞争力。”
小萧2022-09-08
乘联会：初步统计8月乘用车市场零售同比增长29%，乘用车厂商批发同比增长38％
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足，共同干扰了世界汽车行业的运行。7月中国汽车市场在政策促进下快速回暖，占世界汽车份额37%，1-7月的世界累计份额达到32.2%。　　受到世界性疫情的影响，2020年下半年以来中国车市逐步走出疫情影响，而欧美疫情影响的车市低迷，形成2022年初世界企业市场的复杂局面。2022年年初世界汽车市场继续保持持续低迷状态，但中国销量在1-2月春节前后回升较强。虽然国内3-4月低迷，但由于中国控制疫情效果较好，7月中国占世界汽车份额36%，国内车市恢复较快，呈现良好发展的特征。　　汽车经销模式有顽强的生命力　　近期市场上出现一些车型降价维权纠纷的特色情况，尤其是以直营模式下的车辆促销降价的纠纷，因为失去经销商体系支撑的厂商相对很被动。直营模式相对比较僵化的价格体系及促销不灵活的问题逐步显现。　　作为经销模式，市场零售价格是由经销商自主确定的，与厂商无关。因此车型市场价格有随市场供需灵活调整的空间，这样也形成价格被双方可以接受的合同锁定特征，不会形成太大的价格纠纷。而在直营模式下，由于全国的价格相对是统一的，所以各地供需有差异，而消费者对价格敏感，但厂商价格的调整比较刚性，使厂商很被动。　　经销模式卖车不挣钱，实际是降低厂商成本。在经销模式下，经销商实际上来说在销售车的环节并没有挣到太多的毛利，而是以新车衍生的服务挣来更多的服务费，获得更多的一个衍生利润，一般是通过新车金融保险以及置换二手车等各方面。尤其是在二手车置换和二次品牌销售、汽车金融以及售后等方面，实际上来说是产业链利润的所在。　　如果经销商没有卖新车，就很难有这些衍生的利润，而随着电动车的发展，整个销售服务利润链条也应该重新的建立，尤其在二手车和车辆维修方面还是有一定利润的。所以汽车经销模式带来的汽车经销商的业务多元化、盈利多元化，对降低厂商成本、提升抗风险能力，实现整车为王的控制销售和售后及二手车服务等整体经销体系稳定有巨大意义。
酷酷2022-09-08
成品油价又要涨？95号汽油或重回“9元时代”？
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国停售燃油车提上议事日程。朱华荣认为，中国汽车产业已经初步具备了停售燃油车的基本条件，建议国家相关部委和产业、行业明确研究传统燃油车的期限，引导企业和全社会有序向新能源转型。
财股源源2022-09-06
杀伤力巨大！巴菲特减持比亚迪暴跌不已，投行预计将完全清仓
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)，交易员抛售了更多比亚迪股份。这家中国汽车制造商的股票在香港市场下跌了6.8%，创5月10日以来的最低水平。自7月份在香港清算和结算系统中出现与伯克希尔哈撒韦购入比亚迪相当的股份以来，该股的跌幅已扩大至近30%。伯克希尔哈撒韦对比亚迪股票的兴趣减弱，再加上该公司最终退出的前景，这些都超过了比亚迪目前是世界第二大电动汽车电池供应商的利好消息。8月份新能源汽车销量同比飙升也未能提振市场情绪。据SNE Research数据显示，随着中国对新能源汽车需求激增，比亚迪股份(01211.HK)今年7月在全球电动汽车电池市场销量排名跃升至第二位，超过韩国LG能源解决方案。据统计，7月份比亚迪电池销量达到6.4GWh，仅次于宁德时代的13.3GWh，LG能源和日本松下分别位列全球第三和第四，电池销量在4.4GWh和2.9GWh。中航锂电7月份销量排名第六，超过韩国的三星SDI。 “我们可能会看到巴菲特继续抛售股票。”香港EFG资产管理有限公司的基金经理Daisy Li说，“短期内，投资者对比亚迪港股的信心很难恢复，而其在岸上市股票受到的影响可能较小。长期来看，股价表现仍将取决于公司基本面和产品周期。” “我们确实预计伯克希尔哈撒韦公司完全退出它的仓位，”大和资本市场香港有限公司的分析师Kelvin Lau说。“尽管我们预计公司的基本面将保持稳固，但预计伯克希尔哈撒韦的股权出售将在短期内对股价造成压力。” 7月中旬在伯克希尔持有的20.49%比亚迪股份进入香港证券交易所的中央清算和结算系统后，关于巴菲特抛售这家中国电动汽车行业领头羊的计划就一直有各种各样的猜测。对投资者来说，这是一个可能即将出售的信号。这引发了比亚迪股价近两年来的最大跌幅。据香港交易所的一份文件显示，伯克希尔哈撒韦目前已出售了约1,800万股比亚迪股票，截至上周四，该公司仍持有比亚迪18.87%的股份，约2.07亿股。就在巴菲特抛售比亚迪股票的几天前，比亚迪公布了截至6月30日的六个月强劲财务业绩，净利润增长了两倍，达到预期的上限。不过，收入低于预期。不管巴菲特是否会继续支持比亚迪，比亚迪都处于一个制高点。它是中国最大的电动汽车制造商，市场份额接近30%，也是世界第三大电池制造商。这家总部位于深圳的公司还销售了创纪录数量的清洁汽车。
厉害啦2022-09-05
俄罗斯正式沦为中国“小老弟” 美媒：普京无惧外企撤出、“中国货” 在俄“遍地开花”
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导，俄罗斯市场已逐渐成为中国货的天下，中国汽车、电视、智慧型手机等趁机扩大俄罗斯市场，从而填补外企撤出的空缺。报导指出，俄罗斯受到西方国家制裁的同时，为避免贸易被中断，当局修改规定允许其主权财富基金投资中国、印度及土耳其的货币。而在战争爆发后，中国商品加速涌入俄罗斯，Avtostat数据显示，俄罗斯第二季度有81%的新车进口都是来自大陆，第一季度该比率仅有28%。而在智慧手机市场方面，随着苹果和三星暂停出货，俄罗斯在此部分也逐渐靠拢中国。俄罗斯最大电信营运商Mobile TeleSystems PJSC数据显示，小米成为俄罗斯第二季度最畅销的智慧型手机品牌，从前5名品牌中来看，有3个都来自中国。俄罗斯《消息报》上月援引线上零售商报导指出，因为日本及韩国业者暂停出口俄罗斯，中国电视机的需求在俄乌战争后增加近1倍。俄罗斯官媒先前引述官员说法指出，俄罗斯上月从中国进口价值67亿美元的商品，比去年同期成长超过20%，预计在能源价格上涨推动下，双边贸易可能在2022年成长超过三分之一至1900亿美元。花旗首席经济学家Ivan Tchakarov说，2022年迄今为止，人民币在莫斯科交易所的交易量已经上涨40多倍。值得注意的是，俄罗斯已在今年3月被环球银行金融电讯协会（SWIFT）剔除，据SWIFT统计，今年7月俄罗斯在人民币境外使用占比达3.9％，俄罗斯已跃升为离岸人民币第三大支付市场，仅次于香港以及英国。《华盛顿邮报》先前引述美国分析家说法指出，俄罗斯越来越依赖北京，正走向沦为中国的“小老弟”角色。卡内基国际和平基金会高级研究员Alexander Gabuev说：“人民币在俄罗斯莫斯科证券交易所的表现已经超过欧元，人民币俨然成为俄罗斯的储备货币，更增加了俄罗斯对北京政府的依赖，两国之间已经存在的经贸不平衡只会更扩大。”
Dan19772022-08-31
巴菲特14年首次减持中国比亚迪股份或将动摇很多机构投资者对比亚迪的“信念”
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这位传奇的美国投资者正准备抛售他在这家中国汽车制造商的全部头寸，导致其股价暴跌。根据周二港交所的一份文件，伯克希尔哈撒韦将其在比亚迪香港上市股票中的持股比例从8月24日的20.04%降至19.92%，价值约4700万美元。巴菲特这部分股票已盈利超33倍，这是他14年来首次减持。自从巴菲特20.49%的股份上个月进入中央清算和结算系统以来，有关巴菲特计划的理论一直在流传——这与伯克希尔哈撒韦截至2021年12月在香港报告的最后一次比亚迪头寸的规模相同。此举引发了比亚迪股价近两年来的最大跌幅。比亚迪发言人周二未能立即发表评论，而伯克希尔哈撒韦的代表迄今尚未发表评论。 Kamet Capital Partners Pte的首席投资官Kerry Goh表示，这“很可能是获利了结”。比亚迪为他们做得很好，尤其是在过去三年里。当被问及巴菲特是否准备出售更多的比亚迪股份时，Goh说，很难再猜测这位投资巨头。当巴菲特出售他在中国的另一家投资公司中石油的股份时，他是分阶段进行的。2007年的销售在大约三个月的时间内通过至少七次交易进行。 Excel Investment Hong Kong Ltd. 分析师 Franklin Tang 表示：“这可能会动摇很多机构投资者对比亚迪股票的坚定信念，虽然有些人基于基本面看涨，但随着股价的上涨，也必然会有很多投机者，这将使后者非常紧张，因为他们的信念主要是基于对巴菲特判断的信任。” 比亚迪是中国最受关注的汽车制造商之一。周一，它报告了截至6月的六个月的净收入处于指引的最高端，因为创纪录的产出和销售使其免受与 Covid-19相关的生产中断和供应链痛苦的影响。据彭博情报分析师史蒂夫曼和乔安娜陈称，随着产能扩大以满足积压的订单，比亚迪今年可能交付150万至200万辆汽车。这家总部位于深圳的汽车制造商也在向海外扩张，最近几个月宣布在日本、泰国和德国等七个新市场进行销售。比亚迪成功的关键在于其垂直整合战略，该战略不仅涉及制造汽车，还涉及生产半导体和电池。它现在是全球第三大电动汽车电池生产商，占全球市场的14%。
Dan19772022-08-30
A股头条：中国新能源汽车产业已进入全面市场化拓展期；东部战区回应美舰过航台湾海峡；康希诺业绩下滑近9
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5.18 +0.00%,诊股)董事长：中国汽车产业已初具停售燃油车基本条件可进入研究议事日程　　2022世界新能源汽车大会开幕。长安汽车董事长朱华荣在对全面电动化发展提出了几点建议。朱华荣认为，中国汽车产业已经初步具备了停售燃油车的基本条件，可进入研究议事日程。建议国家相关部委和产业、行业来明确研究传统燃油车的期限，引导企业和全社会有序向新能源转型。　　评：新能源汽车代替燃油车是大势所趋，这个具体时间还要看各项配套设施的进程。　　4、1000公里续航来了！宁王联手华为、吉利、赛力斯(65.53 +2.41%,诊股) 　　8月27日下午，宁德时代(506.78 -1.40%,诊股)宣布，麒麟电池的全球量产首发品牌为极氪，并将落地AITO问界系列新车型。公开资料显示，极氪是吉利汽车旗下的高端智能电动品牌，AITO问界是华为与赛力斯打造的车企品牌。　　评：A股相关概念股有铭利达(48.09 -1.96%,诊股)、万顺新材(10.80 -2.70%,诊股)、瑞泰新材(34.57 +3.26%,诊股)、华达科技(20.88 -0.10%,诊股)等。　　5、东部战区回应美舰过航台湾海峡：全程跟监警戒随时做好挫败任何挑衅准备　　东部战区新闻发言人施毅陆军大校表示，8月28日，美“安提坦”号、“钱斯洛斯维尔”号巡洋舰过航台湾海峡并公开炒作，中国人民解放军东部战区对美舰过航行动全程跟监警戒，一切动向尽在掌握。战区部队保持高度戒备，随时做好挫败任何挑衅准备。　　6、四川用电紧张缓解一般工商业用电全部恢复　　据央视报道，随着气温下降，局部地区降雨，四川用电紧张的局面得到缓解。据介绍，28日四川水电日发电能力为4.6亿千瓦时，比前段时间最低值回升了9.5%。截至28日中午12点，四川省一般工商业用电已经全部恢复，除高载能行业外，大工业用电正在逐步恢复用电。后续水电来水持续好转后，大工业用电将全部恢复正常用电。　　评：今年电荒正式宣告结束，但A股对煤炭股和火电股的估值还有重新认识和理解。　　7、鲍威尔"吓崩"美股！　　北京时间8月26日晚间，美联储主席鲍威尔就美国经济前景发表了演讲。鲍威尔演讲中明确表态，美联储不会被一两个月的数据所左右，当前美国的通胀形势仍然严峻，美联储必须继续加息。同时，鲍威尔直接反驳了货币市场对2023年下半年开始降息的定价。鲍威尔话音刚落，美股市场便上演大跳水。　　评：各国货币政策有个共同点，就是都要保持货币政策的连续、稳定、与一致，切忌货币政策左右摇摆不定。鲍威尔必须继续加息。　　市场策略　　上周五大盘冲高回落，各股指均收跌。大跌后的反抽应已经结束，也许短期还有震荡，但接下来开启一轮下跌只是时间问题。沪指大跌后出现反抽，周五冲高回落，这应是反抽结束的信号。沪指日线MACD在零轴下方死叉，这是个危险的信号，未来很可能会出现加速下跌。后市关注上周四低点，下破则新一轮下跌启动。中证1000近两天表现弱势，该指数属于大跌后的盘整，本周再出中长阴的概率非常大。中证1000暂时于楔形下轨处获得支撑，接下来如果出现中长阴破位，那么顶部就基本确立了。上周五美股大跌，本周A股面临巨大压力，要小心加速向下。　　题材掘金　　港口：交通运输部、国家发改委、自然资源部、生态环境部、国家林业和草原局近日联合发布《关于加强沿海和内河港口航道规划建设进一步规范和强化资源要素保障的通知》，明确要加强资源集约节约利用，全面提升沿海和内河港口航道高质量发展水平。交通运输部综合规划司副司长苏杰表示，外部要素保障是水运行业建设发展面临的长期、关键问题。交通运输部和相关部委高度重视、全力推动做好沿海和内河港口航道建设要素保障。下一步，交通运输部将按照《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》要求，切实推动各项政策落地见效，全面加强沿海和内河港口航道规划建设。交通运输部还将会同国家发展改革委加快《全国港口与航道布局规划》报批。　　标的：青岛港(5.22 -0.95%,诊股)、招商蛇口(14.61 -0.41%,诊股) 　　电影：进入暑期档，电影市场热度一直在升温。猫眼专业版数据显示，截至2022年8月28日10时，2022年暑期档票房已达89亿元，已超过去年暑期档73.81亿元的成绩，朝着100亿元的票房目标进发。　　标的：横店影视(13.74 +0.29%,诊股)、金逸影视(7.25 +1.68%,诊股) 　　液冷板：据媒体报道，8月27日，2022世界新能源汽车大会开幕日，宁德时代官宣了麒麟电池落地车型的详情，极氪009成为了率先搭载麒麟电池的车型，AITO问界系列的新车型也即将搭载麒麟电池。　　标的：科创新源(23.96 +2.74%,诊股)、松芝股份(9.21 -2.23%,诊股) 　　公告精选　　【重大事项】　　雷电微力(90.02 +1.20%,诊股) 301050：全面恢复生产　　建发股份(11.37 +3.46%,诊股) 600153：拟成立平安-建发商业悦享1号资产支持专项计划　　中瓷电子(102.88 +0.37%,诊股) 003031：拟购买博威公司73%股权、氮化镓通信基站射频芯片业务资产及负债及国联万众94%股权　　纳微科技(78.85 -2.65%,诊股) 688690：拟发行可转债募资不超过6.7亿元　　中山公用(7.37 +0.00%,诊股) 000685：近6亿元作为股权对价款受让株洲金利亚100%股权　　新凤鸣(9.99 -2.35%,诊股) 603225：年产60万吨绿色功能性短纤维项目投产　　【业绩速递】　　康希诺(153.79 +0.19%,诊股) 688185：上半年实现净利润1223.8万元同比降98.69% 　　中国石化(4.25 +0.47%,诊股) 600028：上半年实现净利润435.3亿元同比增10.4% 　　万达电影(11.33 +0.27%,诊股) 002739：上半年亏损5.81亿元　　中国太保(20.29 +0.10%,诊股) 601601：上半年实现净利润133.01亿元同比降23.1% 　　卓胜微(92.96 -2.50%,诊股) 300782：上半年实现净利润7.52亿元同比降25.86% 　　泸州老窖(223.27 +3.05%,诊股) 000568：上半年实现净利润55.32亿元同比增30.89% 　　兴齐眼药(97.60 +0.89%,诊股) 300573：上半年实现净利润1.21亿元同比增50.53% 　　来伊份(15.85 +1.54%,诊股) 603777：上半年实现净利润1.11亿元同比增2.02% 　　【其它事项】　　瑞玛精密(24.06 -6.49%,诊股) 002976：收购英国项目公司控股权事项尚在初步商议阶段　　广西广电 600936：副董事长罗勇辞职　　普利制药(27.10 -1.28%,诊股) 300630：硝普钠氯化钠注射液获得FDA上市批准　　万邦德(9.87 -0.80%,诊股) 002082：康康医疗一次性使用无菌注射器中选三明采购联盟医用耗材带量采购　　通达股份(7.34 +10.04%,诊股) 002560：近期中标及预中标6747.57万元　　交易提示　　【新股申购】　　1.荣信文化(-- --,诊股)（创业板）　　申购代码：301231 　　股票代码：301231 　　发行价格：25.49 　　发行市盈率：59.29 　　申购评级：谨慎申购
财股源源2022-08-29
【寻财记】小鹏汽车，短期行业逆风错杀企业估值
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几年将会出现这种趋势。　　过去几个月中国汽车行业很艰难，由于与疫情相关的封锁影响了汽车销售，但小鹏汽车在报告第一季度收益时能够交付比预期更多的汽车。事实上，小鹏汽车的预测是第二季度交付31000-34000辆，但实际交付量为34422辆，同比增长98%。本季度小鹏汽车累计交付超过20万辆，这是公司的一个里程碑。　　考虑到这一背景，小鹏汽车今天报告了一组相对较好的结果，考虑到公司在上个季度不得不面对的挑战，即工厂关闭和持续影响汽车行业的供应链问题。　　小鹏汽车2022年Q2季度收益分析　　小鹏汽车今天发布了与2022年第二季度财务结果相关的收益，在营收上超过预期，但低于收益。该季度营收达到11.1亿美元，略高于预期，而每股收益亏损0.43美元，比预期差了32%。　　在2022年第二季度，小鹏汽车交付了超过3.4万辆，与2021年同期相比几乎翻了一番。这一强劲增长得益于2021年期间P5的推出，在第二季度达到了接近13k台的交付，而P7报告称，该季度同比增长39%，交付超过15000台。　　小鹏汽车继续扩大其车型阵容，几个月前推出了一款新的旗舰SUV（G9），预计将于明年9月正式推出。鉴于SUV市场在中国相当受欢迎，这款车型肯定会对未来几个季度的销量增长起到重要作用，因此小鹏汽车强劲的销量和收入增长预计将在近期保持强劲。　　不过，小鹏汽车对第三季度的预测有些悲观，预计第三季度的销量将达到29000-31000辆，远低于接近4.5万辆的普遍预期。该公司预计第三季度营收将在10.2亿美元至10.8亿美元之间，较上季度略有下降。　　由于原材料和电池成本的上升，上季度汽车利润率再次下降，达到9.1%，为过去几个季度的最低水平（上一季度为10.4%，2021年第二季度为11%）。这表明尽管近几个月来提高了价格，但小鹏汽车在一定程度上难以将更高的成本转嫁给客户，同时它还能够通过服务业务的增长抵消汽车利润率的疲弱，导致第二季度整体毛利率达到10.9%。　　这种负的利润率趋势对于公司未来几年实现盈亏平衡并不理想，主要与外部因素有关，而小鹏汽车需要继续努力提高经营杠杆，既通过提高生产效率，也通过扩大规模实现成本协同效应，即销售和充电站网络。　　在2022年第二季度，其净亏损为4.03亿美元，高于2021年第一季度，这是因为该公司通过研发、扩大销售网络和相关员工，以及更高的营销成本，继续投资于业务增长。事实上，上个季度，小鹏汽车继续扩大在中国的实体销售网络，截至6月底，小鹏汽车已在142个城市拥有388家门店，这是未来销售增长的一个关键因素。　　尽管有这些有机举措，但外部因素也在伤害该公司，即上海本季度的封锁和供应链问题，导致生产损失和芯片短缺。预计这种情况在短期内不会发生显著变化，尤其是在供应链问题上，这解释了其对下一季度的保守预测。　　尽管如此，未来几个月的销售增长应该会受到即将推出的车型的支持，因为除了G9，小鹏汽车预计将在2023年推出两款新车型，增强其在中端市场的产品供应。　　G9预计将于2022年第四季度开始批量交付，作为一款与蔚来汽车或特斯拉ModelY直接竞争的豪华SUV，因此是小鹏汽车在未来几个季度通过进入汽车市场的新细分领域来增加销量的重要车型。请注意，小鹏汽车目前只提供一款SUV车型（G3），这是其产品线的第一款车型，是一款较小的SUV，不针对豪华细分市场，因此与G9有很大的市场份额增长潜力，因为小鹏汽车没有代表在这一重要的细分市场，无法与最接近的同行直接竞争。　　此外，小鹏汽车计划在明年推出两款新车型，一款基于b级车，另一款是C级车，从而瞄准大众市场。为了区别于竞争对手，小鹏汽车计划在这两款新车型上提供一些行业领先的技术能力，以及吸引年轻客户的诱人设计。　　这意味着，尽管目前销量增长面临阻力，但从产品组合的角度来看，小鹏汽车的中期前景相当稳健，中期增长应该会相当不错。至于财务状况，截至6月底，小鹏汽车拥有约62亿美元现金，足以支撑其未来几年的增长，因此，目前股东权益被稀释的风险似乎很低。　　估值与估计　　在过去的几个月里，小鹏汽车的股价一直呈下降趋势，这与许多成长型公司和其他电动汽车初创公司的情况类似。尽管如此，小鹏汽车的增长前景仍然相当不错，近期的疲软主要与成长股估值较低有关，而不是公司的一些基本面问题。事实上，近几个月来，小鹏汽车的估值已经大幅下降，从2021年6月/7月峰值时接近10倍远期收入的峰值估值，到如今仅为2.3倍远期收入。　　考虑到尽管汽车行业面临挑战，但小鹏汽车上季度的收入增长接近100%，且近期增长前景良好，这个估值似乎并不高。这种强烈的估值下调清楚地表明，投资者对非盈利公司的情绪在过去几个月发生了巨大变化，而不是某种根本性问题的迹象。　　事实上，未来几年的营收预期依然强劲，根据分析师的估计，小鹏汽车的营收预计在2022年将增长近一倍，超过59亿美元，而在2023年，营收预计将增至100亿美元，到2025年将接近220亿美元。这意味着，假设同样是2.2倍的预期销售倍数，到2024年底，小鹏汽车的公允价值将约为每股59美元，远高于目前的股价。　　这意味着，长期投资者有很大的上行潜力，他们不把眼光放在汽车行业的短期不利因素上，而当经济状况改善、供应链问题可能得到解决时，汽车行业估值可能会更高，而这可能在未来几年发生。　　此外，考虑到小鹏汽车过去一年远期收入接近6倍的历史估值倍数，并假设折价以解释2021年电动汽车增长股票的“泡沫”时期，假设2024年底前收入为4倍，这将代表小鹏汽车的股票高于100美元的公允价值。因此，对于长期投资者来说，小鹏汽车的股票目前的回报-风险主张似乎相当有吸引力，如果管理层在中期实现良好的增长雄心，未来两到三年有很大的上行潜力。　　写在最后　　小鹏汽车的长期前景仍然很好，但在短期内，该公司继续受到外部因素的困扰，这些因素正在损害其增长。当然对于长期投资者来说，小鹏汽车仍然是一个有吸引力的投资，因为近几个月来小鹏汽车的疲弱股价造成了错误定价，未来两到三年的上行潜力可能相当大。
追风2022-08-26
美联储官员警告对抗通胀的斗争远未结束，金价站上1800关口
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40%新能源汽车产销继续保持高速增长中国汽车工业协会日前发布的最新数据显示：7月，乘用车产销分别完成221万辆和217.4万辆，同比分别增长42.6%和40%。1至7月，乘用车产销分别完成1264.5万辆和1252.9万辆，同比分别增长10.9%和8.3%。全球行情一览美股上周五收高，有迹象表明美国通胀可能已在7月触顶，这增加了投资者对牛市可能即将到来的信心，并刺激标普500指数和纳斯达克指数周线连续第四周上涨。标普500指数已从6月中触及的低位上涨了17.7%，最近的上涨受本周数据推动，这些数据显示消费者物价指数（CPI）上涨慢于预期，且7月生产者物价意外环比下降。标普500指数越过了4231点这一备受关注的技术位，表明该指标股指已经收复了从1月创下的纪录高位回落以来的一半失地。一些人认为，50%回撤是牛市信号。InvernessCounsel首席投资策略师TimGhriskey表示：“其实只是一个数字，但这肯定会让投资者感觉好些--至少对那些在底部附近买入的投资者来说。我还不会断言熊市已经结束。可能还会有一些坏消息。但我们很有可能已经看到了底部。”上周，标普500指数上涨3.25%，道指上涨2.92%，纳指上涨3.8%。在标普500指数和纳指创下去年11月以来持续时间最长的一轮周线涨势之际，分析师们指出，美联储仍有工作要做，要在不引发经济衰退的情况下，继续激进加息以遏制通胀。 SLCManagement投资策略和资产配置总经理DecMullarkey称，“毫无疑问，上周市场得到了关于通胀的好消息。” Mullarkey称，到年底通胀率可能会降至7%或更低，但让核心通胀率低于4%，也就是美联储目标的两倍，将比市场预期的更艰难。交易员们消化美联储的鹰派立场将会减弱，联邦基金利率期货显示，美联储决策者在9月会议上加息50个基点而不是75个基点的可能性为55.5%。密西根大学的一项调查显示，8月美国消费者信心从今年夏天早些时候的纪录低位进一步回升，在汽油价格大幅下降的背景下，美国家庭的短期通胀预期再次下降。这也推动了乐观情绪。在经历了今年的艰难开局之后，美国企业的第二季盈利好于预期，支持了美国股市的乐观情绪。金价上周五在美国国债收益率下降的帮助下走高，并势将连续第四周上涨，投资者评估美国最近的通胀数据。道明证券商品策略主管BartMelek表示，“目前黄金市场出现了一些空头回补，并受到国债收益率回落的支持。” 美国国债收益率在经历了动荡的一周后出现下滑，投资者评估通胀明显放缓是否会降低美联储加息的速度。上周早些时候公布的数据显示，美国的通胀已经降温，之后市场参与者调低了对美联储激进加息的预期。然而，最近美联储官员的讲话基调仍然鹰派，并阻止了金价突破1800美元的水平。 KitcoMetals高级分析师JimWyckoff表示：“在通胀数据变得较温和后，金价最初出现了本能反应，因为投资者预期美联储的积极举措力度会减弱。但后来他们意识到，数据变得更温和而不是温和。” TDSecurities分析师表示，对黄金而言，通胀放缓可能引发大量买盘，但价格仍有逆转的风险。分析师表示：“最终，自营交易员仍持有大量自满的仓位，这表明我们还没有看到黄金投降，这表明痛苦交易仍在下行，但在宏观经济不利因素再次打压黄金之前，价格可能会走高。” 原油油价上周五大跌超2%，因预期美国墨西哥湾的供应中断将是短期的，而经济衰退的担忧给需求前景蒙上阴影。布伦特原油期货上周大涨了3.4%，路易斯安那州一位港口官员说，预计工作人员将在上周五结束前更换一个受损的石油管道碎片，从而使美国墨西哥湾七个海上钻井平台恢复生产。市场还消化了来自石油输出国组织和国际能源署（IEA）大相径庭的需求展望。 OPEC在上周四公布的月度报告中表示，预计2022年石油需求将增加310万桶/日，或3.2%，比之前的预测减少26万桶/日。这与IEA的观点相悖。IEA将其对需求增长的预测提高至210万桶/日，原因是天然气价格飙升，将导致发电厂从使用天然气转为使用石油。能源服务公司贝克休斯表示，上周美国石油活跃钻机增加了三个，达到601个。钻机数量是未来产量的一个指标，其增长速度一直很慢，石油产量预计要到明年才会恢复到疫情前的水平。美元上周五反弹，但录得周线下跌，交易员在权衡美国通胀数据改善与美联储官员的讲话。美联储官员警告对抗通胀的斗争远未结束。美国7月进口物价七个月来首次下降，受助于美元走强以及燃料和非燃料成本下降，与此同时，8月消费者一年通胀预期下降，这是物价压力可能已经触顶的最新迹象。周三和周四的数据显示，另外两个关键通胀指标，即消费者物价和生产者物价，在7月份有所降温，这促使交易员缩减了对美联储在9月会议上连续第三次加息75个基点的押注。在连续四个交易日下跌后，包括上周三大跌超过1%，美元兑其他主要货币在上周五反弹，但上周仍有可能下跌约0.84%。KlarityFX的主管AmoSahota说，“我认为，市场仍然有一点焦虑，因为我们需要看到更多证据，证明通胀，我不会说正在减弱，而是见顶，” 多位美联储官员明确表示，他们将继续收紧货币政策后，美元走势逆转。旧金山联邦储备银行主席戴利周四表示，她对9月再次加息75个基点的可能性持开放态度，以遏制过高的通胀。Convera的高级市场分析师JoeManimbo说，“美联储将倾向于反击过早逆转政策的说法，这可能会让他们为降低通胀所做的所有艰苦努力功亏一篑。” 交易商目前预计美联储9月加息75个基点的几率为42.5%左右，加息50个基点的几率为57.5%。法国兴业银行（SocieteGenerale）外汇策略主管KitJuckes表示，美元交投可能会保持“震荡”。 Juckes说：“美元不会直线大幅下跌，因为鉴于通胀仍处于高位，仍存在市场向上重新定价终端联邦基金利率的危险。” 美元兑日元(133.30,-0.1800,-0.13%)上涨0.39%，英镑(1.2107,-0.0023,-0.19%)兑美元下跌0.6%，至1.2141美元。数据显示，英国经济在6月份的萎缩程度没有人们担心的那么严重，尽管人们曾预计额外的公共假期会带来严重拖累。欧元(1.0239,-0.0019,-0.19%)下跌0.53%，数据显示，法国7月物价同比上涨6.8%，而西班牙的通胀率为10.8%，为1984年以来最高。乌克兰战争、寻找非俄罗斯能源，以及降雨量不足重创德国经济令欧洲举步维艰，欧元因此承压。德国商业银行在给客户的报告中表示，已下调欧元兑美元预估，因目前预计欧元区衰退是基本情境，而此前认为是一种“风险情境”。该行预计欧元将在12月跌至0.98美元，直到2023年晚些时候才会回升。市场对新西兰联储本周加息的预期提振了纽元表现。
小小新新2022-08-16

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