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看图：比亚迪第三季度电动车销量差点赶超特斯拉

差点取代特斯拉问鼎全球电动车销冠，这家中国汽车生产商进一步开拓新市场，而工厂停工导致特斯拉季度交付量一年多来首次下降。比亚迪第三季度纯电动车销量达到431,603辆，较第二季度增长23%。特斯拉该季度全球汽车交付量为435,059辆，两者之间的差距缩小至3,456辆，创纪录最窄。比亚迪包括混合动力车在内的汽车销量达到822,094辆，再创单季新高，巩固了其作为中国最畅销汽车品牌的领先地位。

金融界2023-10-03

Mysteel月报：汽车行业（2023-10）

，各地财政支出总计近6亿元。 2、今年中国汽车出口量有望超过400万辆 9月28日，2023中国（天津）国际汽车展览会开幕。在先期举办的展会重要活动——中国汽车出海论坛上，中国贸促会汽车行业分会负责人表示，预计今年我国汽车出口量将超过400万辆，有望成为全球最大汽车出口国。 3、乘联会：9月1-24日乘用车市场零售125.6万辆，较去年同期增13% 乘用车：9月1-24日，乘用车市场零售125.6万辆，同比去年同期增长13%，较上月同期增长6%，今年以来累计零售1,446.8万辆，同比增长3%；全国乘用车厂商批发146.1万辆，同比去年同期增长17%，较上月同期增长19%，今年以来累计批发1,682.8万辆，同比增长7%。新能源：9月1-24日，新能源车市场零售50.8万辆，同比去年同期增长33%，较上月同期增长11%，今年以来累计零售495.1万辆，同比增长36%；全国乘用车厂商新能源批发59.5万辆，同比去年同期增长40%，较上月同期增长17%，今年以来累计批发567.5万辆，同比增长39%。

我的钢铁网2023-10-03

欧盟对上海产特斯拉发起反补贴调查

市场分析师马提亚斯·施密特本周写道：“中国汽车制造商生产的汽车在西欧新乘用车登记数量中的占比略低于3%。” 这个比例虽然看起来不高，但这是在一个高度碎片化的汽车市场，而且其中还包括传统燃油车。特斯拉的销量与中国品牌汽车的销量相当，而日产（Nissan）和本田（Honda）等知名品牌的销量均低于这个数字。中国开辟新市场取得的成功，在英国更加明显。英国是中国电动汽车在欧洲的第一大出口目的地，约有三分之一中国电动汽车被出口到驾驶位在右侧的英国市场。中国汽车厂商最终涌入欧洲市场所带来的威胁，与最初的日本和后来的韩国汽车厂商进入欧洲市场的模式一样。日韩都是首先发展低端市场，经过数十年后，终于可以与现有汽车品牌相提并论。中国已经有高度成熟的汽车产业。比亚迪（BYD）、蔚来（Nio）和小鹏（XPeng）等主要品牌出口的车型，没有必要通过低价来获取竞争优势。这些品牌专注于开发由电动动力传动系统驱动、价格实惠的高端汽车，对所有汽车厂商都构成了威胁，包括高端品牌。冯德莱恩本月在盟情咨文演讲中，将中国快速发展的电动汽车行业带来的威胁，与欧盟在本世纪初的遭遇相提并论。当时，欧盟刚刚起步的太阳能电池板产业，被中国进口的廉价太阳能电池板冲击。（财富中文网）

金融界2023-09-30

特斯拉新技术降本40%，国内企业紧跟而上

，特斯拉掀起的“一体化压铸”潮流已涌入中国汽车产业链。国内汽车制造商纷纷加入这场“生产技术革命”。不可否认，一体化压铸技术可以提高生产效率。传统汽车制造过程中，许多组件需要多个工序和供应商进行生产，而一体化压铸技术可以实现一次性完成所有工序，大大减少了生产时间和成本。这对于我国新能源汽车产业来说，可以加快产品上市速度，提高市场竞争力。我国新能源汽车加大探索这一领域的研究，无疑将加速自主创新的步伐，提升技术水平和核心竞争力。同时，一体化压铸技术的推广应用还将带动相关产业链的发展，进一步促进我国新能源汽车产业的升级和转型。

金融界2023-09-29

团车2023年上半年营收9215万元新车交易额72亿元同比增长200%

金融界9月29日消息，中国汽车交易和服务平台团车公布了2023年上半年财报。数据显示，团车2023年上半年营收9215万元，毛利润5843万元，新车交易量44891辆，成交额72亿元；另外随着经济社会全面恢复常态化运营，团车销售业务从去年同期的79座城市恢复至118座城市，举办车展数量也达到了183场，整体线下业务收入6,990万元同比增长172.3%。 2023年上半年，团车净收入9,215万元，同比增长3.3%，毛利润为5,843万元； 2023年上半年，团车销售业务覆盖从去年同期的全国79座城市恢复至118座城市，其中车展业务由49座城市的61场增长至80座城市的183场，同比增幅达到200%； 2023年上半年，团车实现新车交易44,891辆，同比增长170.6%，成交总额由24亿元增至72亿元，同比增长200.0%。团车创始人兼首CEO闻伟表示：“得益于国内经济的持续恢复，2023年上半年，团车线下业务，特别是车展业务取得了显著增长，车展数量增加到去年同期的三倍，这使得我们线下业务的净收入同比增长了172.3%。同时由于更多关注线下业务的恢复，受线上业务影响，上半年团车的净收入同比只增长了3.3%，达到9,215万元。” 团车首席财务官李嗣说，“今年上半年，团车的运营支出同比减少了14.0%，归属于公司股东的净亏损同比收窄45.3%。之后我们将继续严格控制成本及费用，同时优化在营销、数据分析和用户获取方面的资源配置，以提升团车整体业务能力，以实现健康发展。” 由于宏观环境还面临着诸多挑战，团车预计2023年下半年的净收入将在7,000万元至1亿元之间。

金融界2023-09-29

中科创达：公司的核心是大模型AI+操作系统, 奠定了智能产业的领军地位，公司的整体毛利率还在稳步提升

证券之星2023-09-28

什么情况？消息人士：蔚来汽车探索与梅赛德斯-奔驰就投资和技术合作双方随即否认

梅赛德斯的品牌形象。另一个担忧是，由于中国汽车行业实体是梅赛德斯的两个最大单一股东，这可能会破坏股东的和谐。梅赛德斯在中国的销售记录不稳定，但计划进一步投资该市场，以扩大其研发团队并加速电气化和数字化方面的创新。蔚来汽车在中国电动和混合动力汽车制造商中排名第九，而蔚来汽车则加大了对芯片和电池等关键零部件自主研发技术的投资。但该公司进军智能手机等领域引发了一些投资者的担忧，他们担心这家汽车制造商在中国激烈的价格战中亏损扩大，是否承担了过多的责任。截至 6 月份的三个月内，蔚来汽车的净亏损增加了一倍多，达到 61.2 亿元人民币（合 8.3951 亿美元）。截至6月30日，其现金及等价物总额为315亿元人民币，较2022年底的423亿元人民币有所下降。

Dan19772023-09-28

崔东树：中国汽车产销达到4000万辆是必然

在车质网和凯睿赛驰咨询举行的2023年中国汽车产品质量表现研究(AQR)结果发布暨颁奖典礼上，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，8月促消费政策声势较大，车市呈现了“超强”态势，高于协会预期。他还强调，汽车的定位正在从机械工具转变为耐用电子消费品，汽车使用周期将大幅缩短，未来中国汽车保有量仍有提升空间，4000万辆的产销量将是必然。

金融界2023-09-27

欧盟发难！启动中国电动车反补贴调查意外发现"特斯拉"......

和电力的规定，现在正受到欧盟的审查。中国汽车制造商还受益于整个价值链相关行业的补贴，包括电池和软件。知情人士称，宝马和雷诺等与中国制造商合资的一些欧洲公司也将与所有在中国生产并向欧盟出口的汽车制造商一起被纳入调查范围。（来源：彭博社）在收集了构成启动调查基础的初步证据后，欧盟目前正在寻求与包括中国在内的相关当局和企业进行磋商，以确定补贴可能在多大程度上削弱欧盟生产商的利益（如果有的话）。知情人士称，在最近对电动自行车和光纤电缆等其他行业的调查中，欧盟发现补贴幅度在 4% 至 17% 之间。对于低利润的汽车行业来说，任何优势都至关重要，作为其更广泛的绿色协议举措的一部分，欧洲越来越多地施压要求该行业实现电气化。欧盟今年早些时候通过了标准，要求制造商到 2030 年将新乘用车的二氧化碳排放量削减 55%，并在五年后实现零排放。欧洲内部有人担心其公司在电动汽车和电池技术方面落后于特斯拉和中国公司，威胁到提供近1400万个直接和间接就业岗位的欧盟汽车工业的生存能力。欧洲企业对电动汽车调查可能出现的报复和针锋相对的争端表示担忧。人们担心北京可能会以广泛的方式进行反击，例如限制其庞大市场的准入，包括不相关的行业，或限制欧洲制造商所依赖的关键原材料的出口。电动汽车争端是欧盟贸易部长最近访华议程的重要议题。欧盟委员会执行副主席瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）寻求稳定两国关系并限制调查的影响，北京称此次调查是“赤裸裸的保护主义行为”。周二（9月26日）特斯拉股价在盘前交易中下跌 1.6%。

林沐2023-09-26

华为这项新技术，将为智能车创造“无限可能”？

0%（数据来源：佐思汽研在《2023年中国汽车数字钥匙研究报告》）。而数字车钥匙只是智能汽车发展的冰山一角，近距离无线通信的地位只会越来越重要。不过已经有蓝牙、大家也用习惯了，为什么还要推出星闪呢？首先是技术问题，蓝牙、WiFi等传统近距离通信技术都是早在1999年就崭露头角的，这些年更新迭代的时候、难免保留了旧版本的一些特点，在速率、抗干扰性、能耗表现上都差强人意，像是数字钥匙感应不灵敏的问题就时有发生。星闪则完全没有历史包袱，相比传统的无线连接，功耗降低60%，数传速率达到6倍，时延降低到1/30，连接数达到10倍，按照华为说的这些参数，星闪的体验称得上是颠覆性的了。除了技术上原因，国内车企需要星闪，还有一层原因，星闪是中国自主创新技术，是一项我们自己掌握核心技术的标准、我们拥有话语权。毕竟，曾发生过华为被踢出蓝牙联盟的情况。现在华为也牵头成立了星闪联盟，成员单位超过240家，光北汽、上汽、东风等等这样的车企就有十几家，虽然星闪可以应用的行业很广泛，但现在普遍看好第一个受益的行业就是汽车。回到A股，虽然市场最近不给力，但国产新能源车今年的销量和出口数据都是可圈可点的，如果大家看好国内车企的发展，有两只ETF可以聚焦：新能源车ETF（515030）和智能车ETF（159888），两只ETF跟踪的标的指数侧重点不同，新能源车指数的成分股中，锂矿、电池占比大，另外包含部分下游整车，比如宁德时代、比亚迪。智能车指数则更贴近智能、芯片和科技。智能车ETF（159888）紧密跟踪中证智能汽车主题指数，成分股中覆盖了四维图新、光庭信息、保隆科技、亚太股份、均胜电子等多只华为汽车产业链标的，从申万二级行业的权重分布上看，CS智汽车成分股主要分布在电子、计算机、汽车、通信等优质行业赛道，科技属性鲜明。华夏基金认为，全球汽车电动化大趋势不改，新能源汽车产销和动力电池装机持续向好。在智能化领域，AI技术的革新涌现，加速了汽车智能化的推广，同时政策端也在持续探索推动L3自动驾驶的落地，助力行业发展。未来智能化将为汽车板块带来更多机会，拉动产业链发展。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-09-26

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