FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网_关键字搜索-FX168

全球数字财富领导者

CoNET｜客户端｜旧版｜｜

FX168 全球视野中文财经

登录 / 注册

大摩下调特斯拉目标价：最坏情况下可能跌至100美元
 go
、与其他汽车制造商相比，产品阵容陈旧、中国市场的激烈竞争和价格战，以及在该公司的主要市场美国，混合动力汽车越来越受欢迎，而不是纯电动汽车。乔纳斯写道：“如果特斯拉有可能在某个时候公布汽车业务的GAAP息税前亏损，那可能就是今年。” 该分析师表示，他预计特斯拉今年上半年的业绩将达不到预期，GAAP营业利润率将在2-3%之间。在盈利能力受到严重打击后，乔纳斯预计特斯拉将收回为增加销量而采取的降价措施，转而将重点转向捍卫利润率和现金流。乔纳斯将他对特斯拉2024财年的销量预期下调至200万辆以下，意味着同比增长仅略高于10%。他目前预计该公司今年汽车业务的毛利率为11.4%，低于他此前预计的13.2%。尽管如此，这位分析师仍然看好特斯拉，因为他仍然认为特斯拉是一家人工智能公司。然而，他表示，对于特斯拉来说，作为一家人工智能公司，它必须首先稳定其在汽车业务上的盈利。 “我们认为，只要核心汽车盈利被下调，特斯拉就不会获得人工智能公司的美誉。他写道，这一过程可能还需要几个季度才能完成，在此期间，我们熊市情境下100美元的预测可能会“起作用”。
金融界03-06 22:24
亮眼财报与30亿美元回购计划齐驱并进京东股价盘前飙升10%
go
度不断加深，用户增长势头更加健康。”在中国市场，京东正面临来自阿里巴巴、拼多多等竞争对手的激烈竞争，而此次财报的发布无疑为其在这场市场竞争中赢得了重要的筹码。值得一提的是，京东在各项业务指标上均取得了显著的增长。其净产品收入增长3.7%，至246.5亿元人民币(合347.2亿美元)，净服务收入也同比增长3%，达到了595.8亿元人民币(合83.9亿美元)。京东零售和京东物流的净收入分别增长3.3%和9.7%，进一步巩固了京东在中国电商和物流市场的领先地位。与此同时，京东还宣布了一项新的股票回购计划，将在未来36个月内购买价值高达30亿美元的股票（包括美国存托凭证）。这一计划无疑将进一步提振投资者的信心，也为公司的未来发展注入了新的活力。然而，京东的关联公司达达（Dada）近日公布了一项内部调查结果，显示过去某些在线广告和营销服务交易存在夸大收入和相关成本的问题。对此，京东表示已经将达达在2023年前三季度高估的约4.99亿元人民币的净收入进行了调整。这一坦诚的态度和处理方式也赢得了市场的尊重和认可。总体来看，京东的这次财报发布无疑为公司的发展注入了新的动力。从业绩的稳健增长到未来的回购计划，再到坦诚面对和解决问题的态度，都展现了京东作为电商巨头的决心和实力。随着用户体验的持续改善和市场份额的逐步扩大，京东有望在未来为用户和股东创造更多价值。
金融界03-06 21:44
为国民人均赚了27万元！挪威养老金2023年大丰收，微软、苹果、英伟达等科技股成赚钱利器
 go
为全球化的投资基金，挪威政府养老基金在中国市场的投资也备受关注。年报数据显示，该基金对中国的投资不减反增，截至2023年底，挪威政府养老金基金持有中国股票3396.1亿挪威克朗，较2022年底有所增加。然而，与其庞大的投资组合相比，中国持仓仅占其组合的2.1%，仓位相对较轻。在挪威政府养老金全球基金的中国股票持仓中，腾讯控股、阿里巴巴、拼多多、美团、中国建设银行、百度、贵州茅台、京东、工商银行、比亚迪、招商银行、安踏、携程、网易、万华化学等公司位列前15位。值得注意的是，2023年挪威养老金对部分公司进行了显著加仓，如拼多多的加仓幅度高达117.9%，而对京东的减持幅度超过50%。此外，该基金对中国石油的加仓幅度近170%，使其位列其中国股票持仓的第19位。
金融界03-06 18:34
盘后利好！央行、证监会发声
 go
A股当下的积极因素越来越多，部分基金对中国市场的看跌情绪出现缓和，全球长期投资者撤出中国股票市场(A股和港股)的行动已经按下暂停键。据证券时报援引媒体消息，摩根士丹利称全球资金正在重返中国股市。策略师Gilbert Wong和Laura Wang等在3月4日关于多头基金头寸的报告中写道，今年2月底，中国股市的资金外流情况已经放缓，区域主动型基金已经开始增持成长型和科技股。分析称，外资流向的转变可能并不完全是由“国家队”介入所推动的。这可能有助于缓解对中国股市反弹可持续性的一些担忧。中国股市资金外流放缓可能是一个早期迹象，表明海外资金管理公司正在重新考虑其在整个亚洲地区的资产配置。近期，部分基金以估值过高和其他地方的风险回报更好为由，已开始减少在印度股市的持仓。同时，日本证交所数据显示，外资于2月中旬首次净流出日本股市，结束了此前连续数周的强劲买盘。对此，摩根士丹利称，这些转变可能预示着，中国市场将重新夺得其此前在各大资管机构全球投资组合中失去的份额。展望后市，乐观仍是机构的主基调。畅力资产董事长、投资总监宝晓辉表示，对市场后续走向保持乐观。随着上证指数站上3000点整数关口，市场运行的确会面临前期区间上沿的交易压力，但根据过往经验，这种情况往往更要看“市场的具体趋势方向”。整体来看，近期个股赚钱效应相对凸显，市场盈利预期大幅改善，后期A股仍有望趋势向上。当前，相对更加看好AI、高端医疗和高息板块的投资机会。
证券之星03-06 16:36
药明生物翘尾走高，京东集团绩前活跃，香港科技50ETF(159750)收涨1.50%！机构指外资或正重回中国市场
 go
球资金正在重返中国股市。随着部分基金对中国市场的看跌情绪有所缓和，全球长期投资者撤出中国股票市场（A股和港股）的行动已经按下暂停键。一系列转变可能预示着，中国市场将重新夺得其此前在各大资管机构全球投资组合中失去的份额。从北向资金流向看，2月份A股结束了北向资金此前连续6个月净流出的局面，截至今日收盘年内累计净流额339亿元，显示外资确实正在逐步回流中国市场。而从南向资金流向看，内资布局港股的步伐仍在持续，今年以来南向资金累计南下净买入601亿港元港股。图片来源：Wind 细分行业方面，药明生物等成份股尾盘大幅走强，一方面或是因“创新药”首次进入政府工作报告，有望推动更多本土药企加大投入发力创新。此外，新近有2家港股18A生物药企2023年扭亏为盈，首次实现年度盈利，侧面提振板块情绪。对于科网龙头板块，人工智能热度飙升，国内互联网公司在算力算法、数据侧具备优势，后续随着AI商业模式和场景的延展，有望带来新的增长点这，该类龙头公司也有望受益于这一轮技术革命带来的行业新机遇。估值层面看，港股科技指数最新PE-TTM为18.28倍，处于近10年区间1.25%极低分位数，板块配置价值较为显著，未来估值修复空间较大。图片来源：Wind 资料显示，香港科技50ETF（159750）被动跟踪中证香港科技指数（931574），该指数主要覆盖50只市值较大、研发投入较高且营收增速较好的科技龙头。行业分布上，不仅覆盖互联网，还纳入了生物科技、电子、半导体、新能源等“新质生产力”行业。前十权重股合计权重近73%，集中度较高。不仅集结美团、阿里巴巴、腾讯控股、网易、百度集团等互联网龙头，也覆盖了比亚迪股份、理想汽车等新能源车龙头。数据来源：中证指数公司以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云03-06 16:28
雪球越滚越大的森麒麟
 go
。进入90年代，外资轮胎企业纷纷涌入中国市场，这不仅带来了资本和技术的注入，还引入了更高效的生产和销售模式。这一产业转移的红利推动了中国轮胎产业的迅猛发展，轮胎工厂如雨后春笋般涌现，山东、长三角、珠三角等地逐渐崭露头角，成为全球轮胎生产的重要基地。跨越到21世纪，中国轮胎产业继续保持强劲的发展势头，迅速崛起为全球最大的轮胎生产国之一。然而，随着产能的急剧扩张，市场逐渐进入供过于求的状态，同时国际政治势力的打压和限制也给中国轮胎产业带来了一定的挑战。尽管如此，中国轮胎产业依然凭借着卓越的产品质量和亲民的价格，在国内外市场上保持着强大的竞争力，不断书写着新的辉煌篇章。近期，中国轮胎行业的领军企业之一—森麒麟发布了2023年年报。这份年报不仅展示了中国公司在传统行业中的巨大潜力，更深刻地反映了中国经济发展新动力的源泉。通过深入剖析森麒麟的年报，我们可以窥见中国轮胎产业在技术创新、市场拓展以及国际竞争力等方面的卓越表现。业绩屡创新高森麒麟近期发布的2023年年报显示，公司在过去的一年中取得了令人瞩目的业绩。全年实现营业收入78.42亿元，较上一年度增长了24.63%，这一增长率不仅超过了行业的平均水平，也展现了公司在轮胎行业的强劲竞争力。更为引人注目的是，公司的归母净利润达到了13.69亿元，同比大幅增长了70.88%。这一增长幅度不仅远超市场预期，也反映了公司内部管理和运营效率的显著提升。同时，公司实现的扣非归母净利润也达到了13.05亿元，同比增长了46.88%，这一数据进一步印证了公司盈利能力的稳健性。从每股收益(EPS)来看，基本每股收益为2.01元，这一数据不仅高于去年同期，也显示了公司在为股东创造价值方面的卓越表现。具体到2023年第四季度，森麒麟的表现同样可圈可点。该季度公司实现营收21.00亿元，同比增长了36.15%，这一增长率在全年各个季度中名列前茅。同时，归母净利润也达到了3.75亿元，同比增长了惊人的170.14%，这一数据无疑为公司的全年业绩画上了完美的句号。笔者认为，森麒麟业绩能够穿越宏观周期实现高速成长的关键因素，在于其精准抢占高端市场、前瞻布局海外工厂这两大战略举措。正是这些因素的共同作用，为公司在复杂多变的市场环境中赢得了竞争优势，实现了跨越式的发展。抢占高端市场高端轮胎企业与低端轮胎企业的区别，主要体现在技术研发、产品品质、以及管理水平等多个层面。高端轮胎企业不仅拥有先进的生产技术和设备，更注重产品的品质和创新，以满足市场和消费者的多元化需求。在中国制造业转型升级的大背景下，众多企业都怀揣着走向高端的梦想，但真正能称之为高端轮胎企业的，却寥寥无几。森麒麟的董事长秦龙深知，智能化是企业迈向高端的必由之路。他坚信，只有坚定不移地走智能化、信息化和自动化的道路，以技术研发为核心，才能持续提升产品品质和管理能力，将企业引向更高的发展阶段。在秦龙的引领下，森麒麟自主研发了“森麒麟智能管理系统”，该系统能够实时在线监控青岛和泰国工厂的所有生产和检测数据，确保生产过程的透明化和可追溯性。秦龙认为，设备的自动化只是高端制造的基础，真正的高端制造需要将设备、数据和管理打通，形成一个高效、协同的生产体系。与国内许多善于“模仿”的轮胎企业不同，森麒麟坚持正向研发，把技术发展作为企业的核心竞争力。秦龙深知，只有拥有高水平的研发人员和先进的实验设备，才能在实验室里进行反复实验，验证各种数据，积累原始数据，建立起完善的数据库。这样，森麒麟才能真正实现正向开发，培养出自己的技术人才，生产出高技术含量的高端轮胎产品。为了确保产品的品质和创新性，森麒麟在研发上投入了大量的人力和物力。他们建立了世界先进的实验室，仅在研发设备上就投入了四个多亿。每一台设备都经过精心挑选和调试，确保能够满足研发需求。同时，森麒麟还非常注重人才的培养和引进，打造了一支有战斗力的技术团队，让研发的投入以及研发的成果能够最大程度上转化为生产力。森麒麟在发展过程中也曾遭遇过挫折和困难。但正是这些血的教训和经验总结，让他们更加坚定地走向高端、高品质的发展道路。对于“森麒麟”这个品牌来说，它不仅仅是一个名字那么简单，它更是森麒麟人对品质、对创新的执着追求和坚定信念的象征。坚持全球化战略将附加值较低的产业向欠发达地区转移符合世界历史规律，有利于产业转出国实现产业升级。正是在这样的背景下，森麒麟根据自身的实际情况，精心制定了名为“833plus”的全球战略规划。按照这一规划，公司计划在未来十年内，在全球范围内布局八座数字化智能制造基地，其中包括中国的三座、泰国的两座，以及欧洲、非洲和北美各一座。同时，公司还计划建立三座研发中心和三座用户体验中心，以进一步提升产品创新能力和用户体验。而“plus”则代表着公司择机并购一家国际知名的轮胎企业，以扩大全球影响力。这一战略规划不仅与森麒麟“创世界一流轮胎品牌、做世界一流轮胎企业”的企业愿景高度契合，更在一步步增强公司参与全球轮胎竞争的实力。近年来，公司的全球化布局积极响应了国家“一带一路”倡议的号召。凭借在青岛工厂成功实践的智能制造经验，公司于2014年在泰国投资建设了年产1000万条半钢胎的智能制造基地，并成功投入运营。这一举措使森麒麟成为少数几家成功迈出全球化布局步伐的中国轮胎企业之一，并受到了中泰两国政府的大力支持与关注，成为“一带一路”的样板项目。目前，公司正在加快推进摩洛哥1200万条半钢胎智能制造项目，并稳步推进西班牙1200万条半钢胎智能制造项目。这两个项目是公司践行“833plus”战略规划、深入实施全球化发展战略的重要步骤。它们的建成投产将进一步提升公司的整体竞争力和盈利能力，满足公司及全体股东对长远、稳定、可持续发展的需求。特别值得一提的是，正在建设中的摩洛哥智能制造项目在设备选型、工艺布局、系统集成等方面进行了持续优化，智能化程度不断提升。该项目有望成为轮胎行业的智能化风向标。公司管理层正全力以赴，争取在2024年四季度实现投产运行，为公司的全球化布局再添重要一笔。雪球越滚越大回顾森麒麟的发展历程，可以清晰地看到它经历了中国企业常见的几个成长阶段：起初，它像许多小作坊一样，依靠模仿，以性价比为主要竞争力在市场中谋求一席之地。随后，企业引进了国际先进设备，提升了产品品质，成功将产品推向海外市场，实现了国际化发展。接着，森麒麟开始注重自主研发，投入大量资金进行技术创新，逐渐挑战并跻身世界知名轮胎品牌之列。如今，凭借中国市场的资金支持和自主研发的核心技术，森麒麟已经将工厂遍布全球，展现出强大的国际竞争力。面对美国的贸易战等外部压力，森麒麟并未过分担忧。这种挑战反而成为了行业整合的契机，推动了资源向头部企业集中。如今，中国轮胎行业已经度过了青涩的青春期，变得更加成熟和稳健。森麒麟等众多轮胎企业正全力以赴，努力赶超世界一线品牌，展现了中国制造的强大实力。
证券之星03-06 15:56
汇集50家优质港股科技龙头，香港科技50ETF(159750)高弹性优势凸显
 go
在最新发布的报告中表示，随着部分基金对中国市场的看跌情绪有所缓和，全球长期投资者撤出中国股票市场（A股和港股）的行动已经按下暂停键。摩根士丹利策略师在3月4日关于多头基金头寸的报告中写道，今年2月底，中国股市的资金外流情况已经放缓，区域主动型基金已经开始增持成长型和科技股。根据13F报告，电影《大空头》原型 Michael Burry 创立的对冲基金Scion Asset Management LLC去年第四季度进一步增持阿里巴巴和京东，增持阿里巴巴2.5万股，至7.5万股，市值581万美元，增持京东7.5万股，至20万股，市值578万美元。截至四季度末，其所披露持仓中，阿里巴巴为最大持仓，占其资产的6.1%，京东次之。加拿大最大养老基金CPPIB去年四季度新买入阿里巴巴，持仓达到360万股，市值2.79亿美元。此外，这家养老基金还新买入了理想汽车、京东、网易等公司。有“抄底王”之称的对冲基金Appaloosa将阿里巴巴持仓增加了20%，在截至2023年12月季度增加了435万股阿里巴巴股份。此外，海外上市的相关ETF今年资金流入也十分明显。来自ETF跟踪网站（ETF.com）的信息显示，三倍做多富时中国50指数的ETF YINN年内吸引资金净流入3.15亿美元，目前突破10亿美元；1月净流入额2.53亿元，创该ETF上市以来最大单月净流入额。来源：ETF.com，截至2024.2.27 中信证券近期指出，港股市场2024年或将是逐步修复之年。投资者情绪回暖，基本面有支撑，市场底部或已夯实。此外，中美库存周期共振上行，或推动港股基本面持续修复。在此背景下，或可利用科技股的龙头效应，通过香港科技50ETF（159750）高效捕捉投资机遇。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云03-06 13:48
昨夜今晨 | 纳指一度跌超2%，蔚来盘中大反转！CrowdStrike盘后涨超23%，比特币历史新高后崩跌近万美元
 go
息人士报道，超微半导体（AMD）公司为中国市场专门定制的人工智能（AI）芯片未能通过美国商务部的审批，该公司若要对华销售这款芯片，将需要申请出口许可证。知情人士称，AMD设计的这款芯片的性能低于该公司在中国以外地区销售的芯片，其设计是为了符合美国的出口限制。但美国商务部认为这款芯片仍然太强，因此AMD必须获得美国商务部下属机构工业和安全局（BIS）的许可才能销售。诺和诺德减肥药在治疗肾病方面取得积极进展当地时间周二，“减肥神药”生产商诺和诺德宣布，在一项后期试验中，其被广泛使用的司美格鲁肽(semaglutide)在治疗肾病方面取得积极进展，可将肾脏疾病相关风险降低24%。这项名为FLOW的试验用到的药物是Ozempic，主要适用于糖尿病症状，其活性成分为司美格鲁肽。该公司周二发布公告称，与安慰剂组相比，接受司美格鲁肽(1.0 毫克)治疗的2型糖尿病患者，将与肾衰竭和慢性肾病进展及并发症死亡的风险降低了24%，该试验已经实现了目标。特斯拉跌近4%，德国工厂因火灾断电停产！马斯克怒斥肇事者：极其愚蠢隔夜特斯拉股价跌近4%，当地时间周二特斯拉德国工厂附近发生了一起疑似纵火事件，导致该工厂断电并停止生产活动。特斯拉在德国的超级工厂位于柏林东南部的格伦海德。当地警方表示，火势已经被扑灭，并没有蔓延到特斯拉工厂。据勃兰登堡州内政部介绍，初步调查显示，身份不明的肇事者涉嫌故意纵火焚烧特斯拉工厂附近的高压输电线路。据悉，特斯拉工厂及其周边地区都受到了停电影响。特斯拉发言人表示，工厂的员工已被紧急疏散，生产活动因停电已经停止，预计电力中断将持续数天，本周应该无法恢复生产，生产中断将造成超过1亿欧元的损失。特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体X上表示，停止生产电动汽车，而不是化石燃料汽车，这是极其愚蠢的做法。 CrowdStrike盘后涨超23%，盈利前景超过市场预期网络安全公司CrowdStrike第四财季调整后每股收益为0.95美元，分析师预期0.83美元；第四财季营收8.453亿美元，分析师预期8.396亿美元；预计2025财年调整后每股收益为3.77-3.97美元，分析师预期3.76美元；预计2025财年营收39.2亿-39.9亿美元，分析师预期39.4亿美元；预计第一财季营收9.022亿-9.058亿美元，分析师预期8.988亿美元。通货膨胀令消费者承压，罗斯百货发布保守指导！盘后股价跌超1% 罗斯百货四季度净收入从去年的4.47亿美元增至6.1亿美元，总销售额增长至60亿美元，可比门店销售额比上年同期强劲增长了7%。EPS为1.82美元，分析师预期1.65美元。展望未来，罗斯百货预计第一财季每股收益为1.29-1.35美元，分析师预期1.27美元；预计第一财季同店销售将增长2%-3%，分析师预期增长3.31%；预计全年每股收益为5.64-5.89美元，分析师预期5.92美元。今日关注关键词：“小非农”就业数据、鲍威尔国会山之旅开启、京东财报。经济数据：“小非农”数据出炉！ADP将公布2月就业报告。财经事件：美联储主席鲍威尔将于周三和周四在国会进行半年一次的证词。财报：京东盘前公布财报。
老虎证券03-06 13:18
蔚来2023 年第4 季度业绩电话会分析师问答
 go
球市场还是国际市场，我们仍然会主要关注中国市场，因为它是汽车行业最大、也是竞争最激烈的市场。但与此同时，我们也不会停止对国际市场的探索。到目前为止我们已经进入了五个欧洲国家。我们将不断完善在这五个欧洲国家的运营和管理。今年我们还计划进入几个新的国家，比如阿联酋，因为我们是阿布扎比战略投资者投资的，所以我们也在为市场进入以及该市场的销售和服务做准备。对于其他国家我们更加等待，看条件和战略的发展，我们也会变得更加灵活。因为有两个重大变化。第一个变化是我们很快就会有大众市场品牌，明年我们将推出第三个品牌，价格将低于20万元。这意味着，通过这三个品牌的结合，我们将能够覆盖更大的市场、更多的细分市场。因为蔚来作为一个品牌主要专注于高端细分市场，基本上是中国、美国和欧洲。这三大洲贡献了高端细分市场 90% 的销售额。但对于我们的第二和第三品牌来说，由于价格更实惠，他们将有更大的机会进入更多元化的市场和更多地区。所以我们的全球市场进入也会考虑到这第三个品牌。第二个变化是关于我们的战略和进入每个市场的方式。目前在中国和五个欧洲国家我们采用直销模式。在中国，我们将继续与用户进行直接接触的直接销售。但对于其他市场，中国各地，我们需要尊重当地的情况，也尊重每个市场的特点。在这种情况下，我们会保持我们的策略非常灵活和非常开放，我们会看看哪种方式会给我们带来更快的投资回报，我们不排除与当地合作伙伴合作进入市场的任何可能性。所以总的来说，我们对中国以外的市场将采取非常灵活和非常开放的战略。李明勋我的第二个问题是关于电池技术。所以最近一些汽车品牌开始在系统中推出100伏的充电电池。那么，我们预计蔚来品牌以及您的第二个品牌何时会开始提供此规格，以及在您拥有第一个充电电池后是否会在 2025 年使用开关来扩展充电站而不是电池变电站？李斌感谢你的提问。在电池技术方面，其实蔚来一直以来都有这个策略，也在研究超快充电和超快换电。从实际充电来看，蔚来是为中国用户部署公共充电桩最积极的。截至目前，我们80%的电费是向现在的蔚来用户收取的，而不是向蔚来用户收取的。对于蔚来自营充电业务来说，已经实现了盈亏平衡。我们将继续为用户配备充电器。很快我们将安装并推出 640 千瓦的充电器。所以我们肯定会关注充电行业的最新技术。同时，我们还需要强调换电的速度有多快。因为无论你的充电速度有多快，它都永远无法绕过电源交换。一些媒体使用了这样的比喻：换电速度高达 20C，而普通充电器则为 5C。更不用说电池更换也为用户带来了最好的体验。蔚来的整体解决方案除了可充电和可更换之外，我们还具有可升级性，这对于服务用户的利益也非常重要。很快，我们就会拥有 150 千瓦时的电池。我们还提供 5C 充电速率，该速率将在第三代产品 ET9 的首批型号上提供。但除了查看电池容量和充电速率外，真正重要的是电池的使用寿命。为此，我们认为这非常重要，因为目前行业平均保修期约为 8 年，其中 100,000 公里或电池板 70% 的健康状态。但如果你看看这辆车，它的生命周期约为 15 年。对于大多数电动汽车来说，当你在街上行驶时，它们的电池还没有真正达到使用寿命。但作为汽车公司，我们确实需要考虑包括汽车在内的产品的 15 年生命周期，包括电池。这就是为什么电池的日历寿命对于汽车公司来说变得更加重要。几年来，我们攻克了电池安全、充电效率、充换电设施无障碍等难题。从今年开始，我们将重点关注长寿命电池。我们已经对这些技术做了一些研究和研究，最近我们将与业界分享更多信息。我们相信，更长的电池寿命，特别是更长的日历寿命，不仅对纯电动汽车有帮助，对PH EV和ER EV，或者一般的新能源资源也有帮助，因为八年后，当电池达到极限时，在保修期内，你不能要求用户额外支付10万元升级电池，去哪里购买新电池，即使是容量只有40千瓦时的较小电池组，你也不能要求他们支付8万元或全新电池9万元。因此，作为一家汽车公司，我们需要在整个生命周期内照顾电池和汽车。那么，我们需要为行业提供终极的工厂解决方案。龚保罗我的第一个问题是关于你们2024年的研发预算。你们今年计划在研发上花费多少？如果可以的话，请您粗略地说明其中有多少会进入 NIO 模型，有多少会进入输出？第三品牌占多少，自动驾驶软件和一些关键零部件等占多少。那么，关于2024年的研发支出计划？瞿俊杰关于你关于2024年研发费用预期的问题，总体来说，研发费用规模将与2023年保持一致，平均每季度研发费用也将在30亿元人民币左右。是的，这就是研发的一般指导。李斌今年的研发费用如何分配，我们主要会配置在基础技术以及三个品牌可以共享的技术上。我们主要关注已经可以在NIO Alps共享的智能和电动技术，以及我们的第三个品牌Firefly。去年九月，我们在蔚来技术日上公布了我们的顶尖技术。基本上我们的研发投资将致力于这些主要领域。从人员结构来看，我们大约有70%的研发人员专注于相关领域的智能技术。龚保罗我的第二个问题是关于阿尔卑斯的费用。刚才我想你提到成本会比特斯拉低10%左右。你能给它多一点颜色吗，因为这实际上是一个相当令人印象深刻的数字，当你考虑到特斯拉每年在中国生产近 10 亿辆汽车，其中已经有 70 万辆，就像 Model Y 一样，你基于什么产量规模来假设阿尔卑斯山的成本很高，那么与特斯拉相比，你们为实现这些成本优势而采用的关键优势是什么？李斌感谢你的提问。其实对于特斯拉来说，他们也公开了产品的毛利率细节，所以我们很容易进行比较。就我们可以为阿尔卑斯获得哪些优势及其成本结构而言。事实上，中国是最大的汽车市场，也是最大的智能电动汽车市场，已经拥有完善的供应链。所以我们已经可以利用中国国内供应链的优势。更何况这几年我们在研发方面也有投入，也有积累。而研发是改善成本结构、降低产品炸弹成本的关键驱动因素之一。这样的话，我们就已经有了很好的基础了。这样，我们就不需要真正实现非常大的产量来实现这种水平的成本结构。在中国的制造工厂，合理的产量约为每月 10,000 台。我们不需要——我们不需要真正达到 100 万的水平才能意识到炸弹成本的水平。陈锐我们并没有具体关注特斯拉中国，而是与特斯拉全球进行比较。程静好的，谢谢你回答我的问题。我有两个简单的问题。第一个也是关于充电和电池交换网络。我们可以看到我们的网络仍然——我们的建设——充电网络的进展仍然是中国最快的。但与此同时，你看到许多其他公司也在加快建设，特别是快速充电网络。那么我们如何才能保持先发优势，又如何看待快充和换电之间的关系呢？李斌谢谢你的提问。我们很高兴地看到，包括同行在内的许多其他汽车公司以及其他第三方公司也投入资源在中国安装充电器。随着我们公开的充电器越多，充电体验和充电效率就会越好。所以我们也致力于——实际上我们也在安装很多充电器。但除此之外我们还有很多换电设施，我们是换电站最多的车企。业内一些公司也在安装换电站。但到目前为止，我们仍然是已经建立的最大的单一换电站运营商——我们已经建立了非常好的网络效应，我们可以进一步利用它。所以总体来说，很多其他认真对待换电或者对换电感兴趣的车企，现在都选择加入我们的换电网络和联盟，因为他们也可以依赖我们的网络效应。但另一件事是，充电和交换这两者从来不冲突。当然对于充电来说，还有一些特殊的好处。例如，如果您家里有充电器，您就可以随时享受最佳的充电体验。或者，如果您在旅途中，只需充电 20% 或 30% SOC，您也可以选择更快的充电器。但如果您需要在很短的时间内充满电，换电仍然是您的最佳选择。像春节期间，我们90%以上的用户在高速公路上行驶都是先换电，然后充电。这就是我们换电的特殊好处，更何况换电站本身就是一个天然的储能系统。当用户进行电源交换时，他们不需要取下卡，整个过程是完全自动化的。更不用说我们还有通过电池交换功能实现的电池升级。例如，80%的人选择了100千瓦时的电池组。那是我们的长距离电池组。但在我们中国没有这么多换电站之前，我们50%的用户实际上选择了100千瓦时的电池组。让更多用户选择标准范围电池组。好处是，如果你只是在上海开车日常通勤，75千瓦时的续航里程就足够了。但当您需要周末出游，需要在春节假期期间长途出行时，可以使用灵活的电池升级功能，将电池升级至100千瓦时。比如春节期间我们很多用户都选择了灵活升级电池。很快我们将推出 150 千瓦时的电池组，这将满足非常罕见的需求，可能只满足用户需要旅行更长时间的用例的 1% 到 2%。电源交换的另一个好处是它如何有利于电池寿命的管理。因为我可以打个比方，如果你吃得太快，会伤害你的胃，那么吃得很慢，就像换电一样，因为如果你总是使用超级充电，那么快速充电可能会损坏电池电池的寿命。但通过电池更换，我们可以平衡电池寿命，更不用说我们还可以使用其他操作方式和机制来进一步提高电池寿命。所以总的来说，我们不认为电池更换和充电是相互矛盾的，而且这两者实际上是复合的。程静我的第二个问题是关于低线城市市场的。而且我看到2023年我们在三线城市的销售比例有一点点的增长。所以，我们自己的比例，特别是3级及以下的比例仍然不到20%，而像宝马这样的公司将超过40%。所以从营销等方面来说。那么我们是否有一些资产可以进一步突破到低线城市呢？李斌谢谢。感谢你的提问。确实，2024年我们需要解决扩大低线城市的影响力，同时提升低线城市的销量。我们已经意识到这一点的重要性，并已在 2023 年下半年开始采取行动，将业务范围扩大到低线城市。现在你看我们的销量分布，基本上我们销量的50%是由长三角南方地区贡献的。而如果我们看一下所有一线城市，70%以上的销售实际上发生在一线城市。因此，找到正确的方法来渗透到大城市并扩大我们在这些城市的渠道覆盖范围对我们来说非常重要。另一方面，我们也意识到充电、换电设施等基础设施对于推动低线城市的销售也发挥着非常重要的作用。所以今年我们也会重点在三四线城市安装更多的充电桩和换电站，以提升这些地区的整体用户体验和竞争力。2024年，这对我们来说是机遇也是挑战。我们需要找到有效的方法来进军低线城市，提高这些地区的销量。侯蒂娜那么第一个问题是关于你们今年的销售网络和销售团队的扩张计划。所以我想知道，对于蔚来品牌和阿尔卑斯品牌，您预计今年将开设多少家新店，以及预计为每个品牌雇用多少新销售人员？瞿俊杰蒂娜，你能重复一下你的问题吗？侯蒂娜哦对不起。所以我的第一个问题是关于你们的销售网络和销售团队的扩张。那么您能否分享一下，2024 年蔚来和阿尔卑斯品牌计划开设多少家门店？您预计为这些品牌雇用多少销售人员？李斌谢谢您的提问。对于蔚来这个品牌来说，实际上我们已经在中国开设了 500 个新房和新空间。因此，今年我们的首要任务不是为蔚来品牌开设更多商店或空间。相反，我们将专注于提高每个销售点的效率，包括逐步淘汰一些效率低下的地点，代之以商店和效率较高的地点。就蔚来品牌的销售人员而言。到目前为止，我们的团队已经超过5000人，扩大团队也不是重点，我们会关注团队整体运作的效率。因此，扩大销售团队或增加销售门店数量都不会成为蔚来今年的首要任务。但当涉及到我们的蔚来品牌，即第二个品牌时，做法就会有所不同。我们已经为蔚来品牌争取到了一些位置和资源。所以我们不会有很长的准备开店时间。基本上我们在推出品牌的时候，也希望能够为第二个品牌开设不少于200个销售点。对于人来说，也是同样的逻辑，我们可以利用蔚来现有的培训体系来培训团队，让整个销售团队为第一款车型的上市做好准备。所以我们会关注这样一个销售团队的效率。更不用说对于阿尔卑斯来说，我们只会从一种产品开始，因此电池的效率应该相对容易管理和提高。这也是基于现有资源和蔚来网络创立品牌比一切从头开始的另一个优势。谢谢你，蒂娜。侯蒂娜我可以跟进一下吗？那么阿尔卑斯商店的位置与蔚来汽车的位置相似吗？李斌作为阿尔卑斯，我们的第二个品牌针对的是不同类型的用户群体，不同的价位段和范围，这意味着这个品牌也会有自己的原则和店面选址、网络发展的逻辑。那么还有什么地方他们会根据自己的需求选择自己的门店和地点，并部署网络。当然，阿尔卑斯的销售网络也会更加高效，因为阿尔卑斯不需要像蔚来那样拥有成熟的自存储。所以它的销售点会更加注重效率，类似于特斯拉的销售店。侯蒂娜谢谢。我的第二个问题是，您能给我们一些 2024 年资本支出指导吗？车辆资本支出和充电交换基础设施资本支出之间的细分是什么？冯世文是的，当然，我们将在 2024 年控制我们的资本支出投资。例如，我们已经取消或推迟了投资回收期超过两到三年的项目。总体而言，今年的白内障将明显低于2023年。关于我们换电站网络的部署，我们将充分利用我们业务合作伙伴的资源进行进一步扩展，正如我在之前的发言中提到的Will。是的。这意味着我们不会利用自己的资源来建设网络。侯蒂娜我们不会利用你自己的资源做什么？冯世文是的，对于电力子网、站网。我们尽量减少使用。侯蒂娜这非常清楚且有帮助。谢谢。
老虎证券03-06 12:26
大行评级｜大摩：下调特斯拉目标价至320美元今年行业充满挑战
 go
汽车需求下降、美国个别地区渗透率较高，中国市场受到供过于求问题的影响，相信价格战将于今年内持续。因此大摩预计特斯拉今年上半年盈利能力将低于预期，经营利润率料介乎2%至3%，为应对利润率下降，预计该公司将暂停降价，将全年每股盈利预测下调至0.99美元，非通用会计准则下每股盈测下调至1.51美元，目标价下调至320美元，重申“增持”评级。
金融界03-06 11:46

上一页
1
•••
247
248
249
250
251
•••
535
下一页

24小时热点

最新话题更多