公司在美国购买土地的地方进行限制，并将TikTok的运营置于审查之下，担心向中国政府提供数据。 与此同时，中国已将美国国防公司洛克希德-马丁公司和雷神导弹与防御公司列入其 "不可靠实体名单"，尽管也延长了一批商品的关税豁免。 但中国公司仍然希望更接近他们的客户。 "这是长期再生产战略的一部分，以更接近消费者，"Chan说。 他说，去年接待了六个中国代表团，而2021年只有两个。一些公司非常渴望立即开始，参观现有设施，他们可以在几个月内变成自己的工厂。 LinVest公司的董事总经理、中国工厂迁往美国的资深经纪人John Ling也有类似的看法。 "我从未见过像现在这样的情况。很多中国公司已经开始关注这个方向，"Ling说，他曾经在南卡罗来纳州的商业部门工作，但现在是全国范围内的交易经纪人。"任何时候，我都有六到十个处于不同阶段的项目。" 渴望更接近客户和避免地缘政治紧张，并不是促使中国制造商在国内发展的唯一因素。还有一个因素是中国政府政策的不可预测性，如北京对大流行病的处理。在三年的大规模封锁和其他破坏性限制之后，去年年底突然混乱地结束了这一政策，使各公司陷入困境。 除此之外，Ling说，中国的制造成本已经 "极大地 "上升，而商业限制和法规的数量也在增加。 他说："美国和中国之间的成本差异已经大大缩小了。现在的趋势是，美国希望与感到舒服的伙伴或国家合作。如果你不能加入这个舞蹈，那么你可能会被排除在外。" 华盛顿还实施了保护某些行业的政策，例如，阻止从中国进口一些太阳能电池板。Ling说，这意味着，如果一家公司在美国没有工厂， "为这个市场服务的机会为零"。 AleSpa, CC BY-SA 3.0 , via Wikimedia Commons 在中国公司占主导地位的电动车电池领域，也出现了类似的想法。 来自俄亥俄州的Chan指出，华盛顿州去年8月通过的气候和税收法案，加速了美国向清洁能源的转型。 这个名为减少通货膨胀的法案，将为应对气候变化的项目注入3,690亿美元，包括对电动汽车的税收减免和其他激励措施。然而，对这些车辆的税收减免，仅限于在北美组装的车辆，旨在减少美国对中国的依赖。 根据国际能源署的数据，中国生产全球75%的电动车电池。但对很多中国公司来说，陈说减少通货膨胀法案是一个开始在美国制造产品的机会。 上个月，福特公司宣布将与中国供应商宁德新能源合作，在密歇根州建立一个价值35亿美元的电动车电池工厂。 中国电池制造商Gotion（合力亿捷）去年表示，将在密歇根州北部建造一座价值24亿美元的工厂。台湾的富士康，以前在中国大陆组装苹果手机，现在计划在威斯康星州和俄亥俄州建立两个电池工厂。 中国对在美国投资的兴趣并不限于大型制造企业。 "密尔沃基大都会地区的大部分酒店投资是由中国人资金推动的，主要是区域移民中心、EB-5项目和一些私人投资者，"威斯康星州中国商会执行董事Wenbin Yuan说。"这可能是我们地区相当长一段时间内最大的投资渠道。" EB-5是指投资移民计划，允许外国投资者、他们的配偶和他们的未婚子女通过合格的投资成为美国的永久居民。 虽然这种类型的投资自大流行以来已经放缓，但 Yuan最近收到了更多来自中国个人的询问。 "我们接到一些来自中国的电话，想了解小企业的情况，"Yuan说。"他们听起来像中产阶级的上层人士，而不是大亨。他们[想]出来迁移资产，以便在这里或海外其他地方建立一些初创企业和小企业。" Yuan解释说，那些在美国寻求小型投资的人，一般都把他们的业务 "捆绑在中国"，不能轻易在海外开设分支机构或购买工厂。 "大多数中型和小型企业，他们没有机会进驻。这更难做到，尤其是现在，"Yuan说。"因此，不那么重的投资，但可能是更有效和更小的投资；这就是我们从询问中感受到的。" 据袁说，这些类型的投资，包括购买当地的零售商店和小型商业建筑。 而在充满争议的政治氛围中，本地投资也许更有机会赢得公众的支持。 设在密歇根州的TDW and Associates公司总裁兼首席执行官汤姆·沃特金斯说："我认为对普通公众来说，存在恐惧，有很多恐惧的刺激，而且在选举期间会上升。" 他为美中企业提供咨询服务。他解释说，"但在一天结束时，当人们指出一家中国公司时就在我住的地方的路边。这是一家为小联盟、童子军或女童子军，社区无家可归项目做出贡献的公司。他们就像任何其他公司一样。" "所有的政治都是地方性的，"沃特金斯补充说，他解释说在州一级，人们欢迎工作和对当地社区的贡献。lg...
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