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崩溃！加拿大一家被蝙蝠入侵，全家被迫注射47针狂犬病疫苗

chewan）西北 172 公里处的 Spiritwood 买了房子。去年八月，他们发现客厅里有一只正在飞动的蝙蝠。 Rachelle 说道：“去年八月开始，我们的起居室里最终住进了一只活蝙蝠，事情就这样开始了”。图源： CTV 起初，她们以为这只是一次性发生的怪事。但当她的家人开始听到墙壁里有蝙蝠的声音，并在不同的房间里发现蝙蝠时，问题就很明显了。 Rachelle 说：“刚开始，我们以为它只是从大门或其他什么地方进来的，但当我们在外面的拱腹中发现了另一个时，我们就想，好吧，也许这里发生了其他事情。” “我们给全省各地的灭虫人员打电话，他们只是说祝你好运。它们受到了保护。我们对他们无能为力。” Rachelle 最后打电话给环保官员，环保官员为他们安排了一家专门重新安置蝙蝠的屋顶公司。图源： CTV Rachelle 说：“我们花了 5,000 多加元、两天的时间和 60 多罐硅胶来密封屋顶，并安装带有单向阀的蝙蝠锥体，这样动物就可以离开但不能再回来。但这些长着翅膀的老鼠，可以穿过手指大小的洞。” 由于蝙蝠正在冬眠，Swan 一家被告知要等到春天。 “整个冬天，我们都在主梁上听到它们的声音，那里声音最大。我们的孩子在墙壁和屋顶上听到它们的声音，”Rachelle 说：“他们在上面开派对吗？” 图源：CBC 但当春天来临的时候，Swan 一家在厨房的水族箱里又发现了一只，在一个捕鼠器里又发现了六只。图源：CBC 还有一位环保官员的来访导致他被一只棕色蝙蝠咬伤。在问题得到解决之前，家人必须定期接种狂犬病疫苗。Rachelle 表示：“公共卫生部门告诉我们，我们一家人现在被认为处于危险之中。在两周的时间里，我们一家五口不得不注射 47 针。” 图源：CBC Rachelle 说道：“我们唯一的选择就是拆除整个屋顶，清除所有绝缘材料，重新安置蝙蝠，然后重建屋顶。” “但这可能需要花费高达 6 万到 10 万加元，而我们的保险不会承担这笔费用。重新安置蝙蝠还需要额外花费数千加元。如果不贷款，家庭就无法承担这些费用。” 捕杀蝙蝠违法但是移除它们并不那么容易， 20 年前在北美，许多蝙蝠物种因栖息地丧失或白鼻综合症疾病而陷入困境，这种疾病已导致北美超过 1200 万只蝙蝠死亡，而且尚无已知的治疗方法。 CTV 新闻的科技专家 Dan Riskin ：“表示这是一种长在蝙蝠鼻子、身体和翅膀上的真菌。” 图源： CTV Swan 一家还联系了萨省环境部寻求指导。环境部在一份书面声明中表示，根据《野生动物法》，蝙蝠及其栖息地受到保护，免受干扰、骚扰和杀害。声明称：“根据联邦《濒危物种法》，在萨斯喀彻温省发现的八种蝙蝠中有两种被列为濒危物种。根据《野生动物法》，未经许可杀死、扰乱或排除蝙蝠是违法的。” “只有在 5 月或 9 月，根据萨斯喀彻温省的蝙蝠排除政策，在获得许可后，才能将蝙蝠从建筑物中驱赶出去”才可以将蝙蝠排除在建筑物外。在 5 月或 9 月之外，环境部将根据具体情况进行考虑。” 图源： CTV “目前，萨省还没有一项帮助业主支付蝙蝠驱逐费用的省级计划。环境部目前正在与房主一起寻求解决方案。 ” “我们终生拥有蝙蝠” Swan 一家表示，她们已经联系了环境厅、卫生厅和住房厅、省长 Scott Moe 和国会议员 Gary Vidal ，但是没有人有任何解决方案。 Rachelle 随后接到了 Moe 的电话，但是他“也没有得到回复”。 Rachelle 表示： “随着生活成本的上升，我们想把房子换成更小的房子，但我们根本做不到。没有人会买有蝙蝠的房子。我们被困住了。” 图源：CBC 令 Swan 一家感到惊讶的是，当初在购买房屋时，他们的房屋检查员竟然没有注意到他们的屋顶有问题。图源：CBC Rachelle 表示：“联邦政府保护了这个物种，但我们却没有受到保护。” “这是一系列非常不幸的事件，我想我们会和蝙蝠一起死在这里。” 作者：在溪

加国君2023-11-04

精神航空CEO在美国反垄断审判中为合并捷蓝航空辩护：相较于四大航空“微不足道”

美国精神航空公司（Spirit Airlines）首席执行官周三在法庭上为捷蓝航空（JetBlue Airways）计划以38亿美元收购他的公司进行辩护，称此举是为了与主宰美国航空业的四大航空公司形成竞争。精神航空首席执行官泰德•克里斯蒂在美国司法部对合并提出质疑的诉讼的第二天作证说，尽管精神航空多年来一直在增长，但这家超低成本航空公司仍然“相对微不足道”。在波士顿联邦法院的证人席上，克里斯蒂作证说，精神航空公司自2016年以来就认识到，如果它想与占据美国国内市场80%份额的四大航空公司有效竞争，就需要与竞争对手合并。 “我们真正想做的是建立第五个可行的竞争对手，”他说。他说，三年来没有盈利的精神航空公司只有大约3%的市场份额，在新冠大流行之后，它面临着来自联合航空公司、美国航空公司、达美航空公司和西南航空公司等大型航空公司“更有效”的竞争。

金融界2023-11-02

Spirit AeroSystem称第三季度共交付83架波音737飞机

Spirit AeroSystems 11月1日表示，2023年第三季度共交付83架波音737飞机，去年同期为69架。

金融界2023-11-01

Spirit AeroSystems第三季度营业亏损1.337亿美元

Spirit AeroSystems 11月1日公布数据显示，2023年第三季度的收入为14亿美元，比2022年同期增长13%。2023年第三季度的营业亏损1.337亿美元。

金融界2023-11-01

【美股收市】三大股指连续3个月收跌恐慌指数跌至20以下交易员寄希望于年底反弹

etBlue对其有争议的38亿美元收购Spirit Airlines的反垄断审判开始的同一天。Spirit Airlines的股价下跌了约13%。

阿泰尔2023-11-01

波音与其供应商Spirit AeroSystems达成生产稳定性支持协议

当地时间10月18日，波音供应商Spirit AeroSystems, Holdings Inc.在官网宣布，其子公司Spirit AeroSystems与波音公司签署了一份协议备忘录。该协议使双方能够加强合作，在未来实现更高的质量和更高的交付率。

金融界2023-10-18

连天大火!大温小学被烧毁浓烟滚滚!少年作死渡轮上纵火拉全船陪葬!

Swartz Bay 的BC渡轮精神（Spirit ）号火灾事件中，一名 16 岁男孩被逮捕。据CTV报道，火灾发生在精神号6号甲板上的一间男厕间。在周二晚上大约8点40分，BC省北萨尼奇-悉尼皇家骑警接到了BC渡轮的电话报告，获悉起火消息。万幸的是，渡轮的船员很迅速地扑灭了这场大火。当渡轮驶入斯沃茨湾(Swartz Bay)时，警察赶到了现场并逮捕了一名没有固定住址的16岁少年。据目击者称，当时整个甲板都被紧急关闭了，乘客被要求聚集在第5甲板上，船上还有“燃烧的塑料”的臭味。在船上人员和骑警进行调查期间，车辆最初被禁止下船，船上大批乘客被迫滞留。另据Global News报道，当火警警报响起时，有不少乘客在上层甲板的汽车里。火灾发生后，渡轮立即发布了通告要求机组人员护送甲板上的旅客前往集合点。随后检查了所有车上的乘客的状况，让他们短暂停留在原地之后，又让他们回到自己车上。所幸整个过程安排有序。不过离开斯沃茨湾的航班晚点了约45分钟，让赶时间的客人相当无奈！纵火少年最终也被警察逮下船，并且将会因恶作剧罪而出庭接受审判。警方并呼吁，任何了解这起事件的人士都可以拨打250-656-3931与悉尼/北萨尼奇皇家骑警联系。加拿大皇家骑警发言人Alex Berube表示，BC渡轮精神号的受损程度仍在调查中。

加拿大乐活网2023-10-16

737 Max飞机交付延误恶化波音(BA.US)及供应商股价大跌

截至发稿，波音跌近4%，提供故障部件的Spirit Aerosystems(SPR.US)跌超4%。

金融界2023-10-13

全球数百架空客飞机发动机有重大缺陷面临停飞！中国多家航司搭载同款，美国FAA宣布…

三大评级机构之一的惠誉评级在精神航空（Spirit Airlines）最新评级报告中指出，预计RTX公司将针对最近的问题向航空公司提供补偿，但目前尚不清楚此类补偿的时间和规模。就在民众对波音737-800型飞机的设计缺陷记忆犹新之时，全球另一家民航客机供应商空客又出了这样的问题，相当于让航空安全蒙上了又一层阴影。空客CEO傅里（Guillaume Faury）公开回应称，“我们不喜欢这种情况，但为了确保安全，维修是必要的”。图自美国航空周刊，2022年8月另有航班管家数据，2016年12月，南方航空率先引进A320neo，成为中国内地第一家引进该款机型的航司。截至2023年8月末，国内民航客运机队中A320系列机队规模已达1870架，其中搭载PW1100G发动机的237架，包括： 1、四川航空54架 2、中国国际航空49架 3、深圳航空29架 4、吉祥航空28架 5、中国南方航空24架 6、青岛航空22架 7、天津航空13架 8、华夏航空12架 9、西部航空6架。需要强调的是，青岛航空运营的涉及召回的飞机占其总机队规模的61%。若全部召回，青岛航空的运营将受到极大影响。拥有该型飞机的吉祥航空在9月12日公告称，该公司将根据民航局下发的指令对该机型发动机进行维修，目前有8台发动机已经被要求在9月15日前返场维修。由此可知，民航局已经正式介入，航班飞行安全将有充分保证。对于PW1100G发动机召回维修的影响，上述大部分航司尚未公开发声，仅有吉祥航空在9月12日的一份投资者调研报告中有所提及。此外，有消息指出，未来装备320neo系列飞机的发动机已经更新过所以不存在这个问题。图自Airline weekly，2023年9月另据外媒Airline weekly证实，空客320neo系列飞机在全球范围内2024年有650架停飞。所以说这款出事的发动机真的好运气，如果9月10日国航CA403出现严重的事故后果，空客和美国惠普恐怕都要遭受史无前例的重创。

加拿大乐活网2023-10-09

冷静看待W. P. Carey的分拆

太多净增长，除非将高需求物业调出，就像Spirit Realty Capital正在做的那样。真正能赚钱的地方是处置后进行开发，这是AvalonBay、其他大型公寓REIT和购物中心REIT所做的。但这不是W. P. Carey的策略。董事会看到了什么 2023年的第一个故事是，尽管指引已经确定了极小的AFFO/sh增长，但由于利率上升产生了一次性影响。事实是，利息成本已经占到了AFFO的几个百分点，足以抵消来自其他来源的合理增长。除此之外，当董事会意识到“市场先生”正在阻止进一步的外部增长时，肯定会感到痛心。他们以前可能并不清楚，为什么纯粹的外部增长模式是有风险的。显然，几个月前董事会确实意识到，他们无法将AFFO/sh增长到除了租金增长和可能的资本再循环所产生的低迷水平之外。关于分拆的讨论多次提到，通过将派息比例降至低70%的水平，他们将变得能够从留存收益中实现增长。但董事会显然也意识到了以下对比，这在他们的分拆报告中有所体现：来源：W. P. Carey 从这里的细节可以得出这样的结论：实现更高AFFO倍数的途径是放弃办公物业，增加更多的工业物业。这就是他们正在做的。这能行吗？也许可以，也许不行。 W. P. Carey和这两家工业REIT之间的租赁期限差异显著。在工业领域的当前阶段，市场热衷于在那些短租赁到期后实现的飙升租金。相比之下，净租赁模型采用长租赁，导致在热门行业中有很多潜在租金被搁置。而且，摆脱办公室将产生更高的倍数还远非明确。Realty Income的价格/FFO比率在与VEREIT的合并和办公室物业的分拆之后并没有显著上升。更糟糕的是，Agree Realty和Realty Income所运行的外部增长模型甚至比W. P. Carey的模型更为极端。它们的股息收益率一直在上升，最终也可能陷入困境。它们的AFFO倍数可能会下降，接近WPC的倍数。来源：TIKR 除此之外，Agree Realty和Realty Income更高的估值可能反映了它们拥有而W. P. Carey没有的增长历史。市场可能需要一些时间才会给予W. P. Carey信任。但另一方面，NNN REIT已经运行了一个更稳健的模型，具有可观的内部增长。也许这四家公司都将聚集在其倍数附近，尤其是在市场没有复苏的情况下。尽管以上种种，不得不承认，仅仅因为董事会感到不受市场待见而削减股息，比卖掉办公室要好。但我们在这些案例中看到的，也有一种改变的感觉，即希望获得更高的市盈率。也许W. P. Carey、他们的董事会和投资者们会走运。总结市场先生已经破坏了W. P. Carey的增长模式，对于Realty Income和Agree Realty也可能快要如此。除此之外，任何持有单租户办公楼物业的REIT都必须对未来感到担忧。通过分拆或出售其剩余的办公楼物业，W. P. Carey 摆脱了这些负面因素，获得了超过10亿美元的资金用于支持新投资或减少债务。通过将派息比率重置为70%或略高，他们创造了利用留存收益支持更多增长的能力。AFFO/sh和股息以4%的前瞻性增长对作者来说似乎是合理的，而且他们可能做得更好。 $W. P. Carey Inc(WPC)$

老虎证券2023-09-26

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