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嘀嗒出行2024中期业绩发布会重点回顾：下半年及未来发展，将在四个方面持续深耕

是通过技术进步推动的，无人驾驶技术和 Robotaxi ，我相信一定会推动提升整个出行效率，解决当前出行行业存在的一些问题。那么，无人驾驶技术和Robotaxi ，从技术和方式来看，对于嘀嗒的发展都具有巨大的促进意义。对于顺风车业务，当在无人驾驶技术进一步商业化普及时，我们会看到车主可以让无人驾驶汽车自己驾驶，而在他上班途中依然可以分享空余座位给顺路乘客。而到了办公室，从上班到下班之前的 8 个小时，他可以把车辆委托租赁给嘀嗒平台，我们可以帮他做商业运营，让车主获得额外收益。我相信，基于我们和平台1770万车主多年的合作关系，会有更强的信任基础，同时基于我们的丰富的运营经验，更容易共同去构建这样一种新的商业模式。 Robotaxi 这个技术，可能会比无人驾驶商业化更早到来。那么来看我们第二条产品线，出租车新出行，未来终局，其实就是依托现在的出租车，去打造一个扬招、网约一体化的新型移动出行方式，这是天然跟无人驾驶车辆无缝对接的模式。所以，我们已经开始在研究、探索和布局 Robotaxi 如何在出租车新出行落地上面，我们已经在积极开展这个工作，希望在今后合适的时候，跟大家汇报进展。

格隆汇09-02 20:36

“Robotaxi第一股”如祺出行披露首份中期业绩成长逻辑和长期价值受关注

远知行的上市计划，以及特斯拉即将推出的Robotaxi服务，标志着自动驾驶技术正从概念验证阶段向商业化应用大步迈进。这些进展不仅预示着行业生态的重塑，也为投资者提供了新的视角。 Robotaxi作为自动驾驶服务普及化的关键驱动力，在降低成本和服务覆盖能力方面展现出巨大潜力，正推动这一领域迅速崛起。在这个即将到来的千亿新兴产业，已经提前布局的企业无疑将获得更大的主动权。作为“Robotaxi第一股”的如祺出行(09680.HK)在今年正式登陆港交所，近日发布了2024年中期业绩报告。上半年，如祺出行整体收入同比增长13.6%至10.37亿元人民币，毛利率显著提升，同比增长59.7%。三大业务收入全线增长，技术服务增长175.8% 公开资料显示，今年上半年，如祺出行各分业务呈现出快速增长的势头。出行服务板块收入达到8.79亿元人民币，同比增长11.1%；车队销售及维修板块收入1.49亿元人民币，同比增长25.9%。其中，技术服务板块业绩实现大幅增长，同比增长175.8%，凸显了公司出色的业务潜力。公司之所以能够实现营收的快速增长，离不开对合规经营的坚持，这与监管层打造更高安全性及高合规标准的行业指引方向高度切合。自交通运输部于2021年开始发布网约车月度订单合规率排名以来，截至2024年6月，如祺出行月度订单合规率第22次位列第一，持续领跑全国出行平台。同时，公司也是唯一一个在广州市交通运输局针对出租汽车企业服务质量信誉考核中，获得AAAA评级的出行服务品牌。正是出于对服务安全和品质的坚持，今年上半年，如祺出行订单量共约4850万单，同比增长12.3%；平台注册用户数至2024年6月末约为3380万，较去年同期增长56.5%。值得一提的是，在将来自动驾驶技术实现规模化商业应用之际，这类公司更容易凭借安全性以及合规性获得消费者的青睐，届时，如祺出行的上升曲线或将更为陡峭。这种穿越周期的能力，还可以从如祺出行近几年在研发费用方面的持续投入中得到印证。 2024上半年，如祺出行的研发开支约为人民币7352万元，同比增长27.5%。截至2023年12月31日，如祺出行的产品及研发团队人员数量占员工总数的比例高达44.2%，亦显示出公司对于研发的重视程度。值得一提的是，如祺出行的持续回暖的业绩表现，以及对于未来产业前瞻性的判断，吸引了众多明星股东的高度认可。截至目前，广汽、广汽工业、Tencent Moboility、小马智行、SPARX Group、DMR、广州产业投资集团及合肥国轩高科动力能源等多家明星资本参投了如祺出行。此前于港股发行上市，广汽工业、小马智行、滴滴旗下Voyager、WeRide（文远知行）等更是作为基石投资人参投。这其中大多涉及新能源、汽车、汽车互联网、自动驾驶等领域，为其在智慧出行领域的快速发展提供了坚实的基础和丰富的资源。具体来看，广汽集团的强大量产能力和全产业链资源，腾讯在互联网基础设施和用户流量方面的优势，以及小马智行在自动驾驶技术领域的专业经验，与如祺出行形成了独特的协同效应，构建出一个从前装量产到商业化运营的完整产业链。在投资者眼中，公司坚实的基本面是其上市后价值增长的基石。如祺出行近日公布的2024年上半年业绩公告显示，公司基本面坚实，出行服务领域增长强劲。得益于Robotaxi服务和自动驾驶技术的商业化，财务状况持续改善。市场拓展和品牌强化带来资本市场关注，用户增长稳健，彰显发展潜力和市场竞争力。 “左手Robotaxi，右手数据驱动”：如祺出行引领自动驾驶创新自动驾驶从技术到最终产业落地，必然绕不过一个高效的商业化场景，Robotaxi无疑是其中之一。根据弗若斯特沙利文数据，作为国内智慧出行市场中增长最快的细分赛道，到2030年我国Robotaxi按交易额划分的市场规模预计将达到4888亿元，2024-2030年复合增长率高达247.7%。图片来源：招股书纵观当前Robotaxi行业发展模式，以“技术+整车+平台”的“金三角”合作模式为行业主流，即由自动驾驶技术公司推动Robotaxi自动驾驶技术发展，整车厂主导开发自动驾驶整车平台，专业出行服务平台负责Robotaxi的运营服务。从商业模式角度来看，以如祺出行为代表的出行平台所负责的运营服务成为核心看点。 Robotaxi的运营属于出行平台，这类平台往往拥有丰富的出行服务经验和相关的运营机制。比如如祺出行能够将车辆投入运营，在服务中创造收益，从而降低车辆的持有成本，节约的成本可以反过来进一步提升平台的技术实力和运营机制，进而吸引更多用户入驻，形成可持续的商业模式。如祺出行充分发挥自身优势，早于行业多数玩家开始布局Robotaxi商业化运营。如祺出行是全球首个推出有人驾驶网约车与Robotaxi服务商业化混合运营的出行平台，目前如祺Robotaxi已在广州、深圳等一线城市开始商业化运营。如祺出行打造了一个开放型Robotaxi运营科技平台，能够接入不同的Robotaxi运力。目前，除了如祺出行自营Robotaxi车队之外，该平台还接入了广汽研究院以及小马智行的Robotaxi。截至2023年底，如祺Robotaxi服务已运营累计20,080小时，覆盖545个站点。以平台网联Robotaxi车辆数目计，如祺出行以281辆位居出行平台第一。另一方面，如祺出行通过Robotaxi等出行服务不仅积累了庞大的用户基础和丰富的运营经验，还构建了一个充满价值的数据资产库。这就像一个“数字金库”，对自动驾驶技术研发和迭代具有非常高的反哺价值，是如祺出行自动驾驶数据解决方案的业务基石。一般来说，出行平台能够利用积累的庞大用户基础、丰富的运营经验和数据资产，高效地收集并反馈长尾和边缘场景的数据，形成闭环，从而推动自动驾驶技术的成熟。值得一提的是，公司的数据闭环能力是其技术优势之一，通过自主开发的多模态训练数据工具和平台，如祺出行能够高效地收集和反馈数据，形成闭环，从而推动技术的进步。这些工具和平台包括数据采集、管理、标注以及AI模型训测的综合化平台，确保了数据的质量和算法的准确性。从结果上看，如祺出行自有的AI感知算法基础模型，在驾驶数据集中的AI预标注召回率和准确率均达95%以上。展望未来，如祺出行将继续利用其在自动驾驶领域的技术和服务优势，推动整个产业的正循环发展，同时提升自身的核心竞争力。结语 2024年上半年业绩报告的发布，为我们提供了如祺出行在智慧出行领域发展态势的客观视角。报告中显示的业绩增长和财务指标改善，反映了公司在市场定位和运营效率方面的积极进展。同时，Robotaxi服务的推广和自动驾驶技术的商业应用，不仅展现了公司在技术创新方面的成果，也凸显着公司在创新驱动下的增长潜力。如祺出行作为“Robotaxi第一股”，能够在自动驾驶未来中抓住机遇，通过抢先布局Robotaxi成长为一家具有成长确定性的公司，恰恰属于这类核心标的，对于公司在港股市场上的中长期表现，我们不妨多加期待。

格隆汇09-02 14:46

9月2日财经早餐：油价大跌3%！英特尔大涨超9%

消息人士：特斯拉将于10月10日推出Robotaxi 知情人士透露，特斯拉将于当地时间10月10日在加州伯班克展示专门制造的Robotaxi车辆，选址正是华纳兄弟在当地的工作室。周五特斯拉 (TSLA)涨3.80%，报214.11美元。持续撤退！巴菲特再抛售8.45亿美元美银股票据监管机构文件显示，美国知名投资人沃伦·巴菲特旗下伯克希尔-哈撒韦公司再次减持美国银行股票，出售价值超过8亿美元的股份，持股比例已降至11.4%。周五美国银行（BAC）涨1.44%，报40.75美元。高盛计划裁员超千人，占24年员工总数3%至4% 知情人士透露，高盛计划在全球范围内裁员超过1300人，作为低绩效员工淘汰计划的一部分。这次裁员预计将占高盛2024年员工总数的3%至4%。周五高盛（GS）涨0.62%，报510.25美元。 8月新能源车企成绩单：理想交付同比增长37.8% 理想汽车（LI）8月交付新车48122辆，同比增长37.8%，零跑汽车是第三家月销破3万的造车新势力。小鹏汽车8月智能电动车交付14036辆，同比增3%，环比增26%。蔚来交付量连续4个月超2万。今日要闻前瞻中国8月财新制造业PMI。美国金融市场因劳工节休市。原文链接

投资慧眼09-02 09:29

音频 | 格隆汇9.2盘前要点—港A美股你需要关注的大事都在这

、消息人士：特斯拉将于10月10日推出Robotaxi； 11、消息人士：欧佩克+可能会按计划从10月开始提高产量； 12、马斯克拒绝指定代表，巴西最高法院下令：即刻全面叫停X； 13、高盛拟在全球裁员超过1,300人； 14、联合国儿基会发布紧急招标采购猴痘疫苗数量多达1200万剂； 15、美国再推迟宣布涉中国商品关税最终决定； 16、出口民调：德国极右翼党派赢得图林根议会选举；大中华区要闻： 1、消息称中国考虑下调存量房贷利率允许转按揭； 2、中国8月官方制造业PMI49.1，制造业景气度小幅回落； 3、国常会：要培育壮大保险资金等耐心资本为资本市场和科技创新提供稳定的长期投资； 4、商务部：加大电动自行车以旧换新惠民支持力度； 5、文旅部：大陆将于近期恢复福建居民赴金门旅游； 6、财政部：保持科技投入力度强化对基础研究、关键核心技术攻关、国家战略科技力量的支持； 7、证监会副主席陈华平：牢牢把握中小投资者占全国2.25亿投资者中绝大多数这个最大市情帮助投资者提升理性决策能力和风险识别能力； 8、新华社：不断拓展资产负债表的监测、预警、管理功能； 9、国家新闻出版署：8月共117款国产网络游戏获批； 10、商务部消费促进司耿洪洲：进一步扩大汽车消费提前谋划明年接续政策； 11、上交所发布科创50等指数三季度定期调整结果； 12、离岸人民币8月份累涨超1300点； 13、香港二手楼价指数连跌四周，续创近8年新低； 14、香港7月零售销售额同比-11.8%，连跌5个月，远逊市场预期； 15、澳门8月博彩收入同比升14.8%，胜预期； 16、广州最新发文：全市新房开始实施“交房即交证”； 17、2024年中国内地电影暑期档总票房达116.4亿元总场次创纪录； 18、MSCI纳A指数三季度样本调整结果正式生效； 19、前8个月百强房企拿地总额同比降40%； 20、深圳临床研究队列92例猴痘感染患者，均为男性； 21、明年萝卜快跑或将在3到5个城市进行大规模试点； 22、中国主要车企8月交付数据汇总； 23、五大白酒上半年净赚851亿元：茅台持续领跑，仅洋河净利个位数增长； 24、隆基绿能：上半年净亏损52.43亿元同比盈转亏； 25、市场监管总局督导阿里巴巴完成三年整改：取得良好成效； 26、利民股份发布产品调价通知函价格上调5%-10%； 27、A股慧翰股份今日申购； 28、南下资金抛工行、建行分别超4亿港元，加仓腾讯、平安； 29、公告精选︱东鹏饮料：上半年净利润17.3亿元同比增长56.17%；长江电力：上半年净利润113.62亿元，同比增长27.92%； 30、公告精选(港股)︱工商银行(01398.HK)上半年归母净利润1704.67亿元同比下降1.9%； 31、A股避雷针︱科捷智能：股东海尚创智拟大宗交易减持不超2%股份；隆基绿能：上半年净亏损52.43亿元。

格隆汇09-02 07:39

A股头条：证监会放“狠话”！将在证券基金期货业纠治拜金、急功近利等不良风气， A股上市公司中期分红创历史新高

特斯拉据悉将在华纳兄弟好莱坞工作室推出Robotaxi 8月31日消息，知情人士透露，特斯拉公司计划在华纳兄弟探索公司位于洛杉矶地区的工作室举行的一次活动中推出备受期待的Robotaxi（无人驾驶出租车）。知情人士说，特斯拉计划于10月10日在加利福尼亚州的工作室揭幕专门制造的Robotaxi。该工作室曾接待过从电影《蝙蝠侠》到电视剧《老友记》等著名制作。标的：万集科技（300552）得赛西威（002920） 2024世界动力电池大会在四川省宜宾市隆重开幕三届动力电池大会累计签约投资额近3000亿元 2024世界动力电池大会在“中国动力电池之都”“中国储能产业新高地”——四川省宜宾市隆重开幕。本次大会由四川省人民政府主办，宜宾市人民政府、四川省经济和信息化厅等单位承办。世界动力电池大会作为全国首个动力电池行业盛会，自2022年落地四川，至今已连续举办三届，累计签约重大项目200余个、协议投资额近3000亿元。标的：宁德时代（300750）欣旺达（300207）公告精选【重大事项】 3连板广西广电：股票价格近期涨幅较大公司处于亏损状态保变电气：控股股东筹划重大事项或将导致公司控股股东发生变更日久光电：股票交易异常波动公司经营情况正常 *ST深天：公司股票终止上市将于9月2日摘牌 *ST大药：实际控制人、董事长兼总经理被留置众合科技：中标温州市域铁路S3线一期工程信号系统项目航天环宇：公司核心技术人员李长江离职浩洋股份：拟300万欧元收购丹麦SGM Light公司资产福龙马：8月预中标环卫服务项目数2个安博通：与江原科技签订战略合作协议书【新能源交付】长城汽车：8月销量94461台同比减少17.21% 赛力斯：8月新能源汽车销量同比增长479.55% 北汽蓝谷：子公司1-8月汽车销量52068辆同比增加12.15% 【增减持】嘉欣丝绸：实控人之一致行动人拟继续增持公司股份会畅通讯：股东黄元元拟减持公司不超1.01%股份蓝科高新：中国能源拟被动减持公司不超1%股份交易提示【新股申购】慧翰股份（创业板）申购代码：301600 股票代码：301600 发行价格：39.84 发行市盈率：22.57 行业市盈率：30.45 发行规模：6.99亿元慧翰股份主营业务：车联网智能终端、物联网智能模组的研发、生产和销售，同时为客户提供软件和技术服务【可转债申购】【可转债交易提示】 [下修股东会]利元转债 [上市日]汇成转债 [转债除息]嘉诚转债 [转债除息]万手转债 [转除息]景兴转债 [正股分红]科思转债【限售解禁】

金融界 1评论09-02 07:38

特斯拉Robotaxi即将亮相：创新与挑战

特斯拉Robotaxi即将亮相：创新与挑战 Robotaxi展示活动背景与计划市场反应与前景总结 Robotaxi展示活动据彭博社报道，特斯拉计划于10月10日在华纳兄弟探索公司的电影工作室举行一场活动，展示其备受期待的Robotaxi。此次活动将位于美国加州洛杉矶地区的Burbank，这里有占地110英亩的场地，拥有29个摄影棚，曾拍摄过《蝙蝠侠》、《老友记》等著名作品。值得一提的是，马斯克曾在2016年在好莱坞的摄影棚展示过特斯拉的太阳能屋顶产品，当时是在知名美剧《绝望主妇》的拍摄现场。背景与计划特斯拉于2021年12月将总部迁至德州奥斯汀，但其设计工作室仍位于加州洛杉矶地区的Hawthorne。特斯拉CEO马斯克没有回应置评请求，华纳兄弟的发言人也没有立即发表评论。马斯克预计将在洛杉矶的这场活动中提供有关Robotaxi的更多细节。 Robotaxi的亮相活动最初定于8月8日，但由于马斯克要求进行设计更改，以及公司需要更多时间来制作用于展示的原型，活动时间被推迟。马斯克在今年7月的财报电话会上确认，Robotaxi的计划发布时间将推迟到10月10日。马斯克一直优先考虑自动驾驶和人工智能，逐渐将注意力从特斯拉的核心电动车业务转向这些领域。特斯拉还在创建一个专有的叫车应用程序，支持由专门设计的机器人出租车和无需人类驾驶员的车辆组成的车队。市场反应与前景在今年7月的财报中，特斯拉表示，Robotaxi的部署时机取决于技术进步和监管部门的批准。公司正积极把握这一机会，着力在自动驾驶和Robotaxi服务的软件和硬件开发方面取得进展。华尔街普遍认为，未来特斯拉的增长主要依赖于AI项目的执行力，尤其是Robotaxi和人形机器人Optimus。这也是在电车销售疲软的背景下，支撑特斯拉股价的重要因素。周五，特斯拉股价上涨3.8%，表现强于美股大盘。总结特斯拉的Robotaxi项目代表了公司在自动驾驶和人工智能领域的重要进展。虽然项目面临技术和监管挑战，但其成功推出将可能引领自动驾驶领域的新潮流。市场对这一创新项目的期待也反映了投资者对特斯拉未来增长的信心。来源：今日美股网

今日美股网09-02 00:10

隔夜美股全复盘(8.31)| 英特尔涨逾9%，据悉公司在研究剥离制造业务等各种方案以应对史上最困难时期

斯拉据悉计划在华纳兄弟加州电影工厂推出Robotaxi 8.31 消息人士称，特斯拉(TSLA.O)计划在华纳兄弟探索公司位于洛杉矶的电影制片厂举行的一次活动中，推出备受期待的Robotaxi。特斯拉计划于10月10日在加州伯班克的工厂推出Robotaxi。该工厂占地110英亩，拥有29个音响舞台，曾是蝙蝠侠系列电影和《老友记》等著名作品的拍摄地。 5、OpenAI据悉考虑调整公司结构使其对投资者更友好 8.31 据英国《金融时报》报道，OpenAI正在商谈调整其公司结构，使其对投资者更加友好。公司目前正在推进数十亿美元的融资，并希望保持对谷歌和其他竞争对手的领先优势。三位消息人士称，OpenAI已就调整事宜与投资者进行了沟通。尽管尚未就最终形式达成一致，但他们表示，通过简化公司目前复杂的非营利结构，调整可能会对金融支持者更具吸引力。是否改变OpenAI的结构尚未做出最终决定，正在考虑的一个方案是取消营利性子公司投资者的现有利润上限。

格隆汇08-31 06:51

小鹏汽车2024Q2业绩电话会分析师问答

润贡献。龚保罗我的第二个问题是关于Robotaxi的。我记得几年前小鹏也曾经有过Robotaxi的一点规划，但后来就改了。我明白您刚才提到希望2025年下半年量产车型能在海外市场达到和Robotaxi运营类似的效果，但是想听听大家为什么作为自动驾驶行业的领军者，您却不太支持Robotaxi运营？何小鹏谈到 Robotaxi 的发展，不仅在中国，而且在全球范围内，技术方法与我们目前采用的端到端 AI 模型架构截然不同。目前，Robotaxi 在市场上的重点是专注于在小区域或地区提供安全、良好的客户体验，而我们的目标是提供全领域或全领域的人性化驾驶体验，这明确定义了我们目前的重点与 Robotaxi 之间的区别。另外，根据我们之前在移动车辆上运营的经验，我们了解到，目前，对于 Robotaxi 的行业目标，除了监管以及这项技术的大规模采用率和普及率之外，成本仍然是首要考虑因素。目前大多数 Robotaxi 开发商并没有很好地平衡这两个方面，即成本和客户体验。关于Robotaxi，我们可以谈几点。首先，我们肯定在考虑未来Robotaxi的发展，但这与L4 ADAS的能力或体验非常不同。第二点是，我们不考虑参与Robotaxi的运营，而是专注于生产高质量的产品或车辆，Robotaxi车辆将与未来全球范围内的车辆或移动运营商合作。另外我想称赞的是，在Robotaxi的开发方面，小鹏汽车肯定有我们独特的差异化和考虑。我们对Robotaxi的未来进行了大量思考，它实际上与日常使用的纯ADAS完全不同，它是一种不同的方式或不同类型的移动性。将来，当时间允许时，我们将分享更多这方面的想法。侯婷娜我的第一个问题是关于 MONA M03 的生产准备，因为之前对于 G6，我认为供应瓶颈主要与 LiDAR 有关。但是，对于 M03，我们没有 LiDAR。因此，这应该会有更快的提升。所以我想知道我们在接下来的几个月里准备了多少。第二个问题是关于我们的研发费用。我们之前预计的研发费用为 3230 亿元人民币，抱歉，是 7275 亿元人民币，但从我们上半年的跟踪数据以及去年上半年和下半年的季节性来看，似乎研发费用略低于 60 亿元人民币。所以想知道我们下半年是否有增加研发支出？吴佳铭关于 MONA 产能，显然，我们已经看到了过去 G6 和 X9 发布时的经历。这是我们学到的宝贵教训。所以我们所做的是，与以前的情况相比，我们已经提前开始准备 MONA 生产准备。因此，我们预计了一些关键部件的供应限制，并制定了充足的计划来准备解决我们过去遇到的问题。到目前为止，我们还没有看到任何与供应链和生产能力相关的问题迹象。因此，我们仍然预计我们将实现我们之前传达的计划生产和交付。你的第二个问题是关于工程费用，是的，从上半年开始，如果你看看我们的工程费用，它相对平稳，与去年相当。但正如我们之前提到的，我们正进入一个相当繁忙的产品周期，许多与设计和产品开发有关的工程费用已经开始。因此，我们预计工程费用将在下半年增加。就全年而言，我们仍维持先前的全年工程费用约 70 亿元人民币的预期。尹心驰我实际上第一次看到 MONA 时，它的质量非常好，但人们只有亲眼看到汽车时才会感受到这种品质。那么我们是否应该采取一些自我行动，让更多的人亲眼看到这辆车。何小鹏说到销售和营销技巧或方法，功能性或性能导向型汽车与经济型汽车之间有很大不同。现在，说到 MONA，它的性能绝对比同级别的大多数同类汽车更出色，尤其是在美学和动态感知能力方面。自今年 8 月初我们在不同的门店推出这款车以来，我们收到了前所未有的、非常令人鼓舞的消费者反响，这再次与您在问题中提到的一致，您必须亲眼看到并感受到它，才能知道它是一辆多么好的汽车。所以本月下旬正式上市后，我们计划不仅进行大量的线下销售和促销活动，还会进行大量的线上试驾，以鼓励更多客户亲自试驾。我们相信 M03 的销售表现将比同期的 G6 更加出色。另外我想补充一点，因为我们对 M03 的静态和动态生产能力非常有信心，我们相信一旦它上市并正式交付，口碑将对我们有利，这也会让更多人对这款车产生兴趣，并在全国各地的经销店试驾。再说一次，在向市场推广这种经济实惠的汽车时，有很多销售和营销机会。尹心驰我们实际上从2022年开始进行了很多内部改革，两年后，我们如何评估我们现在的销售和营销能力？何小鹏两年前，当我们开始改革时，我们从规划开始，不仅是产品发布，还包括整个业务的规划，特别是销售和营销系统。然后我们将其细分为技术开发、销售和营销系统、客户服务。现在，我认为我们已经取得了第一阶段的成功，我们在产品和竞争力方面都有了不同方面的改进。到今年第三季度和第四季度，你将开始看到它如何转化为我们的销售业绩，这不仅受到我们优先考虑的产品发布的推动，也受到我们全面能力的全面发展推动，包括我们之前提到的销售和营销以及客户服务。现在，在管理能力方面，我们还专注于发展二线、三线和四线城市的门店管理。我们实施了一些新策略，以更好地为我们的客户提供售后服务，以及汽车保险等方面的服务。我们还注重培训销售人员，以提高他们的整体能力和工作效率。因此，我们对未来的发展非常有信心，不仅在中国，而且在全球范围内，我们相信，从中期来看，我们的目标是成为中国汽车制造业销售和营销能力的领先者之一。丁玉倩我的第一个问题是关于毛利率。管理层能否帮助我们分解海外利润率和国内部分，特别是批发部分，这对盈利能力有什么影响？如果不具体，至少他们能否给我们提供一些与集团平均毛利率相比的参考值？另外需要澄清的是，Brian 表示，下半年的利润率水平大致在中低水平，保持相对稳定。这是否意味着软件部分带来的利润支持将主要被产品组合下降和渠道折扣增加所吸收？吴佳铭我们正在全球范围内迅速扩张。因此，我们预计下半年海外销售额（无论是绝对销量还是占总销量的百分比）都将比上半年有所增加。关于海外利润率，总的来说，利润率是健康的，而且不错。当你看海外市场时，你会发现不同国家的情况截然不同。我们在不同国家有不同的商业模式，包括直销模式、经销商模式以及分销模式。因此，在这些不同的模式下，理解利润率和收入以及对利润的影响的方式是完全不同的。但总而言之，我想说，从我们海外业务的可变利润或贡献利润率的角度来看，这是相当不错的，它正在帮助我们提高公司的整体盈利能力，对吧？那么你的第二个问题是关于下半年的利润率趋势，我只是想澄清一下，我们实际上并没有提到下半年的软件利润率。我们之前谈论的是下半年将发挥作用的各种不同因素，包括更高的销量、海外和国内的组合变化、大众合作带来的收入可能会增加，以及与 MONA 和 P7+ 相关的其他新车型。因此，正如我提到的那样，利润率将保持稳定，在 10% 左右左右，但从汽车利润率的角度来看，与上半年相比，我们预计会有适度增长。丁玉倩第二个问题实际上是关于自动驾驶差异化。所以自动驾驶技术，每个人都在开发它。每个人都在谈论利用大数据循环工程能力和处理能力来实现这一点。但是，就发展斜率而言，行业是否会进入技术发展曲线趋于平缓的阶段？所以每个人都可以做自动驾驶服务，但没有人真正脱颖而出。所以如果我们说明年是 iPhone 时刻，ChatGPT 时刻。那么，您能帮助我们设想一下奇点和突破是如何发生的吗？这是否意味着，由于我们正在获得成熟的技术，或者我们正在销售更多的汽车，或者由于技术越来越好，我们正在找到多样化的收入模式？何小鹏如果我不涉及技术术语或语言来回答您的问题，那将非常具有挑战性，但我会尽力而为。首先，之前业界广泛采用的 ADAS 模型或技术方法是所谓的持续视角，依靠高清地图和基于规则的架构来开发其 ADAS 自动驾驶能力。现在，这种方法的主要挑战是，实际上有很多极端情况，你必须逐一检查。而且客户体验、驾驶体验本身并不完美。例如，目前市场上大多数 ADAS 车辆的行驶速度约为每小时 40 到 50 公里，而且它们的转弯和转向看起来非常非常不稳定。这不是一种像人类一样的驾驶体验，而人工智能方法，我们的端到端人工智能模型方法让我们能够从优秀的驾驶员那里学习，我想重点介绍高管、优秀或高素质的经验丰富的驾驶员或像人类一样的驾驶员，比如你，他们在驾驶习惯和在全国不同地区的表现方面，但显然，他们也面临着解决不同极端情况的挑战，因为它不是基于规则的。例如，如果你在路上遇到流浪动物，比如一顶直顶帽子，它不会试图避开它，因为它以前没有学过这种东西，而基于规则的方法可能有一条规则规定你必须避免撞到这些动物。因此，不同的方法各有利弊，但我相信基于这种人工智能端到端模型的能力发展将比以前基于规则的方法更为重要，也更快。希望我回答了你的问题。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券08-21 10:43

估值约360亿！文远知行赴美上市，三年半累计亏损超51亿

迅速。2019年公司向公众推出了付费的robotaxi（无人驾驶出租车）服务，还在2022年推出国内首款前装量产全无人驾驶环卫车，2024年3月公司深度参与的“博世中国高阶智能驾驶解决方案”成功量产。但由于公司仍处于商业化的早期阶段，在巨大的研发开支等影响下，目前依然深陷亏损。 1 三年半累计亏损超51亿文远知行提供从L2到L4的自动驾驶产品和服务，已在全球7个国家30个城市开展自动驾驶研发、测试及运营，并形成了自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶货运车、自动驾驶环卫车、高阶智能驾驶等五大产品矩阵。图片来源：招股书公司收入主要来自销售产品和提供服务，其销售的产品主要包括自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶环卫车等L4级自动驾驶汽车，同时还提供L4自动驾驶运营和技术支持服务及ADAS（高级驾驶辅助系统）研发服务。具体来看，2021年至2023年，文远知行的产品收入占比从73.5%降至13.5%，而服务收入占比大幅提升。可见公司的重心已从销售产品更多的转向提供服务。尽管公司已陆续向客户销售L4自动驾驶车辆，但销量并不乐观。招股书显示，2021年至2023年，文远知行的自动驾驶小巴、自动驾驶出租车累计销量分别为147台、19台，同时2023年这两种类型的车销量均同比下滑。公司产品销售情况，图片来源：招股书目前文远知行仍处于相对早期的商业化阶段，但在追求技术创新和商业化过程中已投入大量资金，这也使其深陷亏损。招股书显示，2021年、2022年、2023年、2024年上半年，文远知行的收入分别约1.38亿元、5.28亿元、4.02亿元、1.50亿元，对应的年度亏损分别约10.07亿元、12.98亿元、19.49亿元、8.82亿元，三年半累计亏损超51亿元。而持续的大手笔研发投入是公司亏损的重要原因。2021年至2024年上半年，公司的研发费用分别约4.43亿元、‌7.59亿元、‌10.58亿元、5.17亿元，三年半累计投入近28亿搞研发。文远知行已与雷诺日产三菱联盟、宇通集团、博世、广汽集团等多家主机厂和一级供应商达成合作。但公司的收入较为依赖少数客户，这其中还包括其某些重要股东。 2021年公司来自六大客户的收入占同年总收入的89.8%；2022年及2023年，五大客户分别贡献了公司同期总收入的72.0%和77.5%；2024年上半年公司最大的两个客户产生的收入占其总收入的52.4%，占比较大。未来一旦公司与大客户之间的合作关系发生变化，可能会影响其经营业绩。未来文远知行依然需要与更多车企合作来获得大规模量产的机会，以推动其L4自动驾驶技术持续商业化落地，但目前来看L4技术的大规模商业化仍存在挑战。 2 L4技术大规模商业化存在挑战自动驾驶可分为L0至L5六个等级，其自动驾驶技术水平逐级递增，越到后面，技术实现的难度越大。其中，只有达到L4及以上级别才能真正的实现车辆无人驾驶，让人类完全摆脱驾驶任务。近年来，全球智能网联车渗透率稳步提升，尤其是搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车（L2级）的销量快速增长。据中商产业研究院报告，我国乘用车自动驾驶正经历从L2向L3+的关键过渡期，2023年我国L1至L4级自动驾驶渗透率分别为11%、51%、20%和11%，其中L2级渗透率最高，L4级渗透率虽然有所提升，但仍明显低于L2、L3级。 2022-2023年中国在售新车无人驾驶搭载率统计情况，来源:中商产业研究院、华鑫证券研究随着智能网联车渗透率的上升，自动驾驶市场规模也增长很快。文远知行招股书显示，2030年，全球和中国大陆的自动驾驶市场规模将分别达到约17450亿美元、6390亿美元，2022年至2030年的复合年增长率分别为91%和100%。尽管L4自动驾驶技术有助于提高安全性、改善出行体验、降低运营成本，但目前仍处于商业化的早期阶段，依然面临技术和成本桎梏。作为一项新兴技术，自动驾驶不仅技术含量高且复杂，而且在商业应用过程中还要求产品在技术性能和系统安全方面达到非常高的标准，比如能处理意想不到的紧急情况和恶劣的天气条件等，这都是制约高级别自动驾驶技术大规模商业化的重要因素。 3 尾声自动驾驶是个极度“烧钱”的赛道，不仅前期投入大，还面临着技术更新迭代、成本控制、商业化量产等压力，这也是许多自动驾驶公司业绩持续亏损的重要原因，在这种背景下文远知行也难逃亏损的命运。这次如果能顺利在美股上市，有利于文远知行拿到一笔长期资金支撑公司发展，但长期来看，想要获得资本市场的持续认可，还是得努力提高自我造血能力。

格隆汇08-16 16:00

各地加速开展车路云应用试点工作，智能车ETF(159888)回调蓄势

，各地加速应用试点出台，从招标到中标。Robotaxi遇上快跑的车路云。Robotaxi将会与车路云政策形成合力，两者在试点城市、运营路段区域高度重合，我们一直强调这将是持续的催化剂。8月开启新一轮车型周期，聚焦华为+比亚迪，鸿蒙智行双9旗舰高端拼图，华为ADS 3.0首发享界S9。比亚迪正凭借DM5.0的超级产品力，批量打造销冠爆款，进入比亚迪时刻。智能车ETF紧密跟踪中证智能汽车主题指数，中证智能汽车主题指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本，以反映智能汽车产业公司的整体表现。数据显示，截至2024年7月31日，中证智能汽车主题指数(930721)前十大权重股分别为立讯精密(002475)、韦尔股份(603501)、沪电股份(002463)、长城汽车(601633)、科大讯飞(002230)、欧菲光(002456)、德赛西威(002920)、闻泰科技(600745)、水晶光电(002273)、拓普集团(601689)，前十大权重股合计占比46.16%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云08-16 14:49

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