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特斯拉开启价格战？马斯克否认：只为覆盖更多消费者

6％之间。特斯拉还在美国正式推出了低价Model Y车型，4.999万美元起售。　　12日，特斯拉在中国香港宣布Model 3高性能版和长续航版分别降价超10％，而Model Y高性能版及长续航版也分别降价9.03％和8.7％。　　14日，特斯拉丹麦将Model 3/Y的高性能版均降价超9％。

金融界2023-04-17

芯片再涨，但整个人工智能链可能继续调整

网显示，特斯拉Model 3高性能版、Model Y高性能版的价格分别下调9.1%、9.2%，这是特斯拉今年在丹麦的第二次降价。东方证券表示目前全球新能源车渗透率仅10%，欧美现状类似于中国14/15年起步阶段，全球到2030年空间广阔，矿石资源、电池材料长期紧缺，产业链仍是星辰大海。短期关注产业与投资的反身性。短期来看，市场对行业负面因素的担忧已在股价中体现，产业链估值达到历史最低。但产业与投资的反身性更值得关注，比如在当前悲观预期下，当前融资环境下供应链扩张是否会减缓、盈利下挫是否接近尾声，这些因素未来都可能成为产业链反弹的动能。感兴趣的小伙伴可以通过矿业ETF（561330）、有色60ETF（159881）、新能源车ETF（159806）布局新能源产业链的上中下游，把握新能源产业链低位反弹的投资机会。不过也要警惕新能源车销量不及预期的风险。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-04-17

A股头条：关于反腐败，证监会重磅发声！腾讯"惊动"工信部，发生了啥？

金融界2023-04-15

随着新款特斯拉照片被爆出，投资者应该关注特斯拉股票的哪些动向

，包括Model X、Model 3和Model Y，只进行了轻微的外部钣金调整。目前仍没有确实的证据表明该照片展示的车辆是下一代Model 3，还是一个正在开发中的设计原型。但是有一点可以确定：这辆车已经行驶了一段距离，可以注意到上面有行驶过的痕迹。与此同时，特斯拉每天都在推出新的价格调整，投资者已经习惯了这种情况。现在更重要的是，这家电动汽车公司的第一季度毛利率即将在几天内公布。例如，特斯拉削减了其在欧洲和一些其他国家的电动汽车价格。在德国，Model 3以及Model Y的价格分别下调了约5%和10%；特斯拉没有立即回复巴伦周刊对价格削减的置评请求。特斯拉的股价本周五下跌1.3%，报183.44美元。同时，标普500指数和纳斯达克综合指数分别下跌了0.2%和0.4%。特斯拉股价下跌的程度超过了整个市场，但是该公司定价对股票反应的严重性正在减弱。例如，当特斯拉在1月6日左右削减了在中国的价格时，股票下跌了近7%，但当天收盘时上涨了2.5%；当特斯拉在美国降价约一周后，股价下跌了近6%，然后收盘时下跌约1%；但是当特斯拉在4月7日再次调整价格时，股价下跌了近3%，然后只有0.3%的下跌。降价是可以预料的。例如，在欧洲，基础版Model 3的价格高于美国。不同的国家有不同的激励措施，这可能会影响定价。当然，竞争也很重要。中国市场上有很多电动汽车正在销售，比较著名的有比亚迪、理想、蔚来等。德国人购买电动汽车时可以获得约5000美元的补贴。在美国，后轮驱动的Model 3符合7500美元的税收抵免，但随着美国国税局更新资格要求以反映电池和电池材料的来源，这个税收抵免可能会减半。看涨者认为价格下调也反映了特斯拉成本的下降，而看跌者则认为价格下调是需求疲软的迹象。特斯拉将于4月19日发布第一季度财报。这将是看涨者和看跌者了解公司需求和定价情况的机会。特斯拉第一季度交付了422,875辆汽车，同比增长约36%。然而，由于价格下调，销售额将会增长近20%。瑞银分析师Patrick Hummel在一份研究报告中写道，投资者应重点关注汽车毛利率，并且他预计该数字将在20%左右。 “错过这个指标可能会引发显著的股价负面反应，” Patrick Hummel补充道。然而，他并不期望出现这种情况。Patrick Hummel预计第一季度汽车毛利率为21.5%。他对特斯拉股票给予买入评级，并设定了220美元的价格目标。当然，最近的降价措施落在第二季度，因此它们不会影响第一季度的数字。Future Fund Active ETF (FFND)的联合创始人和特斯拉股东Gary Black指出，新的降价可能会为第二季度产生更低的盈利预期。投资者还需关注下一个季度特斯拉的运营情况。

Heidi2023-04-15

4月14日大公司动向追踪：特斯拉降价潮持续，范围更广，欧洲MODEL S和MODEL X全系车型价格调降10000欧元

德国，降价影响所有MODEL 3版本、MODEL Y性能以及MODEL S和X产品。在欧洲，MODEL S和MODEL X全系车型价格调降10,000欧元。　　工信部指导腾讯公司做好重要业务系统安全稳定运行工作　　工信部信息通信管理局听取腾讯公司关于“3·29”微信业务异常情况汇报，要求腾讯公司进一步健全安全生产管理制度、落实网络运行保障措施，坚决避免发生重大安全生产事故，切实提升公众业务安全稳定运行水平。工信部将统筹发展和安全，持续加大信息通信行业安全生产监管力度，指导电信业务经营者严格落实主体责任、完善保障措施、强化事故应急处置能力，以高水平网络运行安全保障信息通信行业高质量发展。　　随后，微信相关团队表示，3月29日凌晨，由于机房配套设施故障，部分用户使用微信相关功能时出现异常。事故发生后，微信内部快速拉起了专项团队，对问题予以解决，并进行全链条梳理、优化产品保障机制。同时，腾讯已对相关负责人进行了通报批评和处罚。后续，我们将深入贯彻工信部的指导意见，持续健全产品安全管理和运行保障，扎实推进平台的安全稳定运行。　　紫光股份：一季度AI服务器订单有很大提升　　紫光股份总裁王竑弢在今日下午的业绩说明会上表示，AI服务器订单在今年一季度有很大提升，产能满足市场需求不存在问题；公司有各类型GPU服务器满足AI场景应用，特别针对GPT场景而优化的GPU服务器已经完成开发，将在今年二季度全面上市。　　福莱特：与晶科能源签订约105亿元光伏玻璃销售《战略合作协议》　　福莱特公告，与晶科能源签订光伏玻璃销售《战略合作协议》，晶科能源及其子公司计划于2024年-2025年向公司及子公司采购约77GW光伏组件用光伏玻璃。具体订单价格随行就市。公司预计将销售光伏玻璃约48950万平方米，按当前市场价格测算，预计销售总金额约105.24亿元（含税）。　　卓然股份：收到振华石油69.36亿元采购订单　　卓然股份公告，下属子公司卓数收到了振华石油化工有限公司采购订单，合计总金额为69.36亿元，占公司2021年度经审计营业收入的177.81％。　　返利科技：基于人工智能技术开发电商导购APP应用仍处于内部测试阶段　　返利科技发布股票交易异常波动公告，公司基于人工智能技术开发电商导购APP（IOS及安卓版本）的应用测试版本，相关产品仍处于内部测试阶段，尚未正式对外开放上线，暂未设置上市时间表、具体盈利目标，亦未形成与之相关的经营成果。

金融界2023-04-14

4月14日晚间要闻盘点：利好来了，国务院、证监会、央行重磅发布！

德国，降价影响所有MODEL 3版本、MODEL Y性能以及MODEL S和X产品。在欧洲，MODEL S和MODEL X全系车型价格调降10,000欧元。　　工信部指导腾讯公司做好重要业务系统安全稳定运行工作　　工信部信息通信管理局听取腾讯公司关于“3·29”微信业务异常情况汇报，要求腾讯公司进一步健全安全生产管理制度、落实网络运行保障措施，坚决避免发生重大安全生产事故，切实提升公众业务安全稳定运行水平。工信部将统筹发展和安全，持续加大信息通信行业安全生产监管力度，指导电信业务经营者严格落实主体责任、完善保障措施、强化事故应急处置能力，以高水平网络运行安全保障信息通信行业高质量发展。　　随后，微信相关团队表示，3月29日凌晨，由于机房配套设施故障，部分用户使用微信相关功能时出现异常。事故发生后，微信内部快速拉起了专项团队，对问题予以解决，并进行全链条梳理、优化产品保障机制。同时，腾讯已对相关负责人进行了通报批评和处罚。后续，我们将深入贯彻工信部的指导意见，持续健全产品安全管理和运行保障，扎实推进平台的安全稳定运行。　　紫光股份：一季度AI服务器订单有很大提升　　紫光股份总裁王竑弢在今日下午的业绩说明会上表示，AI服务器订单在今年一季度有很大提升，产能满足市场需求不存在问题；公司有各类型GPU服务器满足AI场景应用，特别针对GPT场景而优化的GPU服务器已经完成开发，将在今年二季度全面上市。　　福莱特：与晶科能源签订约105亿元光伏玻璃销售《战略合作协议》　　福莱特公告，与晶科能源签订光伏玻璃销售《战略合作协议》，晶科能源及其子公司计划于2024年-2025年向公司及子公司采购约77GW光伏组件用光伏玻璃。具体订单价格随行就市。公司预计将销售光伏玻璃约48950万平方米，按当前市场价格测算，预计销售总金额约105.24亿元（含税）。　　卓然股份：收到振华石油69.36亿元采购订单　　卓然股份公告，下属子公司卓数收到了振华石油化工有限公司采购订单，合计总金额为69.36亿元，占公司2021年度经审计营业收入的177.81％。　　返利科技：基于人工智能技术开发电商导购APP应用仍处于内部测试阶段　　返利科技发布股票交易异常波动公告，公司基于人工智能技术开发电商导购APP（IOS及安卓版本）的应用测试版本，相关产品仍处于内部测试阶段，尚未正式对外开放上线，暂未设置上市时间表、具体盈利目标，亦未形成与之相关的经营成果。

金融界2023-04-14

特斯拉Model 3成为全球最受欢迎电动车型

搜索来自欧洲、北美洲和大洋洲。特斯拉的Model Y、Model S和Model X也出现在搜索次数最多的前十名电动车车型中，分列第三、第五、第七位。

金融界2023-04-14

特斯拉在欧洲再度降价，本月已在多个国家和地区“出手”，分析称降价还没有结束

价为426990克朗（下调9.1％），Model Y高性能版目前的售价为456496克朗（下调9.2％）；今年2月特斯拉Model 3标准续航版和长续航版在丹麦宣布降价7％-8％。　　此前，在4月7日，特斯拉美国官网显示，特斯拉将标准续航升级版、高性能版Model3在美国的起售价降低1000美元，售价分别为4.199万美元和5.299万美元。Model S/X起售价下调9.5％，Model S现价84990美元（原价89990美元）；Model S Plaid现价104990美元（原价109990美元）；Model X现价94990美元（原价99990美元）；Model X Plaid现价104990美元（原价109990美元）。　　“特斯最近的降价不太可能是最后一次，在这家电动汽车制造商即将公布季度收益之际，降价让利润率成为人们关注的焦点。”这是伯恩斯坦和花旗的分析师周一对特斯拉周五进一步降价发表的评论。　　另外，日前，特斯拉宣布将于4月15日调整Model 3和Model Y在香港的售价，Model 3 高性能版“一换一”价格为440,335港元起，减幅达14.7％　　年初以来，特斯拉“降价狂潮”席卷全球，分别在中国、日本、韩国、美国、欧洲等多国和地区大幅调降原有售价，涉及Model 3和Model Y等市场畅销车型。　　继去年首次超越宝马，成为美国豪车市场年度销量冠军后，特斯拉今年第一季度继续碾压宝马。根据美国汽车新闻研究和数据中心的估算数据，得益于大幅降价，特斯拉第一季度在美国的豪华车销量同比飙升55％，达到17万辆，占美国豪华车总销量的28％，是排名第二的宝马的两倍多，后者第一季度在美国交付了82466辆汽车。

金融界2023-04-14

特斯拉的降价可能没有投资者想象的那么激进

1月中旬，当时特斯拉将其最受欢迎的车型Model Y在美国的售价下调了1.3万美元，在某些版本的电动汽车上降幅近20％。　　新车价格不会这样变化。DataTrek联合创始人尼古拉斯•科拉斯表示:“从历史上看，1000美元的降价只发生在传统汽车行业衰退期间。”他曾是华尔街汽车行业分析师，现在为客户发布更广泛的市场见解。　　1000美元大约相当于一辆新车价格的2％到5％。没有比20％更好的了。但这并不是故事的全部。这是经销商的因素。　　汽车生产商调整价格以清空经销商库存，因为高库存会阻止经销商从工厂订购更多汽车。通用汽车和福特汽车等传统汽车制造商的收入主要来自向经销商销售汽车。经销商是向美国消费者销售汽车的人。　　当然，特斯拉并没有传统的经销商网络。它既是汽车制造商，又是汽车经销商。这也是投资者应该预期特斯拉与竞争对手相比会出现更大价格波动的原因之一。所有的折扣都是可见的。与经销商相关的折扣很少会上升到投资者层面的新闻。　　Benchmark汽车分析师麦克•沃德表示:“我认为目前的情况之一是，来自欧洲的新款豪华车——尤其是奔驰和宝马——销量不如预期，已经开始打折。”他转述了一位顾客最近购买宝马 iX的故事。经销商给了他们“1万美元的优惠贴纸。” 　　这比iX的基本起价低了大约12％。这种类似特斯拉的折扣几乎没有被华尔街注意到。沃德没有涉及特斯拉的股票。可乐也是如此。　　科拉斯对特斯拉的定价策略另有看法。这位DataTrek的联合创始人表示:“我认为特斯拉的战略是基于留住客户的假设。“购车者是出了名的善变，下次买车时只有50％左右的品牌忠诚度。也许像电动汽车这样的新技术是不同的，拥有更高的用户留存。不管怎样，特斯拉可能都不能在这个时候冒险失去市场份额。” 　　因此，大幅折扣可能并不像投资者想象的那么罕见。经销商渠道让人很难搞清楚。此外，特斯拉似乎有意保护市场份额。　　看起来特斯拉在第一季度成功做到了这一点。美国的最终数据将在几天后由第三方数据提供商公布。特斯拉没有公布地区销售情况。然而，在2023年的前三个月，它在美国的销量增长可能快于整个行业。在降价之后，特斯拉第一季度在中国的市场份额也有所增长。　　较低的价格将影响特斯拉的利润产生。华尔街预计，该公司2023年第一季度的汽车毛利率约为21％，低于2022年第一季度报告的约30％。这究竟是特斯拉成本领先的迹象，还是一场迫在眉睫的灾难，接下来看多特斯拉的人和看空特斯拉的人将展开辩论。　　那些对这场争论感兴趣的人可以参考T型车的价格，该价格在1909年至1924年间从850美元降至260美元。亨利·福特的规模效益被传递给了消费者。他们也可以参考现代退税的创造者:克莱斯勒。1975年，通用汽车提出了一项向客户发送返利支票的计划，以清空未售出的库存。　　在周三的交易中特斯拉的股价自4月2日报告第一季度交付以来下跌了10％，今年迄今为止股价上涨了52％。

金融界2023-04-14

【大行研报】摩根大通看空特斯拉的逻辑

拉在4月份对美国在售的车型进行了降价，Model Y降价2000美元，Model 3 降价1000美元，Model S / X 降价9.5%。但是，公司编制的一致交付预期反而从降价之前的194.9万下降到了183.6万辆。为什么价格下降，销量预期反而也下降了呢？摩根大通认为，一方面可能是分析师还没有根据降价调整预期，另一方面则是因为分析师同时考虑到了2023年激烈的市场竞争，包括油车在内的竞争者将会在2023年展开激烈竞争，而特斯拉不断降价，将自身的定位下探到了更加红海的中低端市场，竞争只会更加激烈，对公司整体的利润率也会有不利影响。所以，分析师的预期销量反而下降了。其次，摩根大通更加不看好的是特斯拉的估值，认为特斯拉现在的估值太贵了。根据摩根大通的估值方法，特斯拉的股价现在只值120美元。摩根大通使用的是加权估值方法，也就是50%的DCF估值和50%的相对估值加权得到。在50%的相对估值方法中，摩根大通又综合了PE法、EV/EBITDA法和PS法，使用了三种方法的平均估值。但是，具体到单一的估值方法上，摩根大通给到的估值都不高，比如DCF估值只有111美元，而最高的PE估值也只有135美元，所以，不管是怎么加权，最后的估值也都不会很高。摩根大通的估值具体是怎么做的呢？对于DCF估值，摩根大通对特斯拉2023年到2025年的企业自由现金流给到的是71亿、72亿和75亿。折现率给的是11.9%，永续增长率给的是10%。最后算出来的股权价值是3769亿美元，对应每股111美元。在PE估值中，摩根大通给了32.5倍的PE，认为这个估值在科技行业中也不算低了。同时预计特斯拉2025年的净利润为160.6亿美元，所以最后的估值是5219亿美元，对应每股135美元。不过，对于这些估值方法，如果我们设定不同的参数，最后得到的结果也会大不相同。比如在DCF估值中，如果我们把折现率调低到9%，特斯拉就变得低估了。而在PE估值中，如果我们按照彭博一致预期，2025年净利润达到225亿美元，那么，特斯拉32.5倍PE对应的估值就达到7312亿美元，现在的特斯拉也是被低估的。所以，对于摩根大通看空特斯拉的报告，各位看官又怎么看呢？ $特斯拉(TSLA)$ $摩根大通(JPM)$

老虎证券2023-04-12

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