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中信证券：全球新能源汽车将保持增长势头，把握全球电动化供应链优质标的机会

优质标的机会，尤其是比亚迪、宁德时代、LG化学供应链。　　2023年1月12日，中国汽车工业协会发布2022年12月份汽车产销数据。我们对新能源汽车产销数据点评如下。　　▍12月我国新能源汽车销售81.4万辆，同/环比+51.8/+3.6％，2022年全年销售705.9万辆，同比+91％。　　根据中汽协数据，12月我国新能源汽车生产/销售79.5/81.4万辆，环比+3.5％/ +3.6％，同比 +51.8％/ +51.8％，国内市场供给改善叠加油价高位带来市场火爆，产销同比保持增长势头；渗透率方面，12月新能源汽车渗透率31.8％，同比+12.7pcts，环比-2.0pcts；12月新能源汽车出口8.2万辆，同比+360％，环比-14.2％。全年来看，2022年累计生产/销售 705.9/688.6万辆，同比+96.9％/+93.4％，其中EV/PHEV销量分别为536.5/151.8万辆，同比+81.6％/151.6％。2022年全年累计渗透率为25.6％，全年累计出口67.9万辆，同比+120％。　　▍乘用车：比亚迪维持强势，特斯拉月销降速明显。　　12月新能源乘用车生产/销售75.1/75.0万辆（环比4.4％/ +2.5％，同比+55.0％/ +48.9％），新能源乘用车市场渗透率达到33.1％，同比+12.5pcts，环比-2.0pcts；分动力类型看，12月EV产销分别为60.0万辆（环比+1.9％，同比+36.5％）和62.4万辆（环比+1.5％，同比+37.7％），PHEV产销分别为19.4万辆（环比8.4％，同比+132.4％）和18.9万辆（环比10.5％，同比+129.2％）。全年来看，2022年新能源乘用车销量为652.9万辆，同比+96.50％。　　市场方面，油价处于历史高位而电价锁定推动新能源车市小幅升温。传统车企在新能源板块表现突出，拉动12月车市火爆。根据乘联会数据，由于新品贡献增量和高端车销售占比不断提升，12月比亚迪新能源汽车销量为23.5万辆，同环比+149.9％/+2.1％；插混乘用车销量为18.7万辆，同/环比+127.1％/+12.7％。特斯拉批发销量5.6万辆，同比-21.2％，“蔚小理”12月销量均破万：理想12月销量21223辆（同比+50.7％，环比41.2％），创历史新高。　　▍欧洲市场销量符合预期，静待美国市场爆发。　　2022年新能源汽车已经从补贴驱动跨越至市场驱动，行业从0-1的导入阶段步入了1-N的成长阶段。2023年随着新能源车降价配套终端促销，新品性价比提升及充电设施抓紧建设，预计未来行业消费需求仍将不断释放，拉动车市升温。欧洲方面，因年底补贴退坡抢装效应持续，销量大幅提升。12月欧洲8国（德国/法国/英国/意大利/西班牙/荷兰/瑞典/挪威）电动车销量35.4万辆，同比+49.6％，环比+48.9％，半导体短缺等导致的供应问题逐渐缓解，前期订单交付，产销出现回升。2022年全年销量为214.3万辆，同比增长14％。中长期来看，欧洲市场在充电设施抓紧建设和2035年禁售燃油车决议等多重影响下，预计后续仍将保持增长；美国市场方面，预计随着2023年补贴释放，整体销量将迎来强势增长。　　▍风险因素：　　新能源汽车销量不达预期；海外能源危机应对不力；各国/地区新能源汽车政策落实不达预期；国内疫情影响超预期。　　▍投资策略：　　主流车企优质车型不断推出提升行业景气，行业向上趋势明确。预计2023年国内坚持稳增长政策，汽车工业相关指标向好，比亚迪销售有望再创新高。全球新能源汽车保持增长势头，当前时点继续建议把握全球电动化供应链优质标的机会，尤其是比亚迪、宁德时代、LG化学供应链。

金融界2023-01-13

电池制造正加速进入“叠片”时代产业链公司望受益

的趋势主流。同时，因软包电池制造特性，LG新能源、SK On、远景动力、孚能科技等企业不断扩大产能，电池制造正迎来大规模“叠时代”。　　与传统卷绕工艺相比，叠片电池具有更高的能量密度及更稳定的内部结构和更高的安全性，且循环寿命更长，更适合做大尺寸、高倍率和异型电池。随着电动汽车的普及和电动汽车专用平台的陆续出现，为满足续航、安全、寿命和成本需求，电池设计正在向着长薄化的方向发展，电池尺寸越来越大，卷绕工艺的弊端开始显现，叠片工艺优势开始凸显。得益于头部电池企业在方形叠片工艺上的持续创新和应用，叠片工艺未来在方形电池中有望得到大规模应用，并超越卷绕成为主流。此外，储能市场的快速爆发也驱动叠片电芯需求快速增长。行业机构预计，到2027年采用叠片工艺制造的电池产能将达到845GWh。　　德新科技（603032）公司旗下致宏精密产品主要用于叠片工艺技术路线，技术已达到行业顶尖水平，加工处理能力均能达到微米级别，属于国际一线水平。　　先导智能（300450）公司的叠片机设备已获得主流动力电池主机厂的认可，已批量供货，技术处于行业领先水平。

金融界2023-01-13

消息称京东方或投4亿美元在越南建厂

较小的工厂。该工厂主要向韩国三星电子和LG电子供应电视屏幕。消息人士拒绝透露姓名，因谈判属于机密。　　一位知情人士说，京东方计划租用多达100公顷的土地，其中20％的土地用于建造一个生产遥控系统的工厂，耗资1.5亿美元。　　其余的将用于生产显示器，京东方将斥资2.5亿美元在50公顷的土地上建造一座工厂，而供应商将使用剩余的30公顷土地，所有这些都将在2025年前完成。　　该人士表示，京东方计划在该工厂生产更复杂的OLED屏幕，而不是液晶显示器（LCD）。

金融界2023-01-12

三星LG等供应商噩梦已至！消息称苹果将于2024年开始生产自家屏幕

并在内部引入更多组件，以减少对三星和 LG 等技术合作伙伴的依赖。苹果计划更换最高端 Apple Watch 的屏幕，将当前的 OLED（有机发光二极管）升级为一种称为 microLED 的技术。当然，Apple 计划最终将这种屏幕用于其他设备，包括 iPhone。此外，苹果已经放弃在 Mac 电脑中使用英特尔的芯片，转而采用内部设计。长远来看，苹果希望 iPhone 的关键无线组件中，也采用同样的做法。这些成果都证明苹果正努力把产品的设计和功能掌握在自己手上，摆脱对其他供应商的依赖。其实，苹果的屏幕切换已经进行了多年。彭博社于 2018 年首次报道了苹果自行设计屏幕的计划，首先应用在 Apple Watch。然而，Apple 将于 2024 年开始生产自家屏幕的消息，仍对两家主要屏幕供应商——三星电子，LG Display 造成冲击。周三（1月11日）LG Display 的股价下跌了 2.2%，三星电子的股票在首尔早盘交易中回吐了大部分涨幅。根据彭博汇编的数据，苹果占 LG Display 收入的 36%。除了作为供应商之外，三星还与苹果在智能手机市场展开竞争，其约 6.6% 的销售额来自 iPhone 制造商。目前，苹果已开始在新款高端运动手表 Apple Watch Ultra 的更新版上测试 microLED 显示屏。据看过这些屏幕的人说，它看起来就像是把图像画在玻璃上一样。向 microLED 的转变对苹果来说由来已久，可追溯于 2014 年当苹果收购了开创 microLED 技术的初创公司 LuxVue。 microLED 屏幕将是苹果首款完全自主设计和开发的屏幕。苹果目前从一系列制造商采购屏幕，包括日本显示器公司、夏普公司和京东方科技集团公司，还包括三星和 LG，且接下来还将需要依赖外部供应商来处理大规模生产。迄今为止，苹果已投入数十亿美元来开发这个新项目。同时它还尝试开发电动汽车、混合现实耳机和手表的关键健康功能等。苹果在 2022 财年的研发支出约为 260 亿美元。 (来源：苹果) 短期内，新屏幕是 Apple Watch 最显着的变化。苹果计划在今年年底推出新型号，将他它们适度更新，重点是更快的芯片和较小的健康传感器升级。苹果已经三年没有更新手表内部的主处理器了。苹果还为即将推出的耳机定制了屏幕，预计将使用与 Apple Watch 即将推出的 microLED 屏幕类似的技术。虽然苹果将 iPhone 转向 microLED 还需要数年时间，但它计划在 2024 年将 OLED 技术引入 iPad Pro 机型。

芷莹2023-01-11

大圆柱虽迟但到，产业链或乘风起

率先提出，宝马跟进，电池厂宁德、亿纬、LG、松下等全面响应。从当前时间点看，动力电池形状技术路线方形是主流。18-19年全球方形电池占比达57％，20年略有下降，21、22年未有全球数据，我们根据头部电池厂市占率预计方形占比超60％（宁德+比亚迪+三星+中航等）。2、大圆柱产业链变化：大圆柱电池有望带动锂电主材体系升级，圆柱辅材国产替代加速。主材升级包括正极高镍化，负极硅基化，碳管三代化+单壁化，结构件等强度要求提升。投资建议：1、电池：首推【宁德时代】、【亿纬锂能】。2、材料主产业链：重点推荐高镍化产业趋势下的【中伟股份】、【当升科技】（化工组联合覆盖），硅负极进展领先的【贝特瑞】，LiFSi领先的【天赐材料】，三代碳管占比提升+单壁碳管放量的【天奈科技】，大圆柱结构件客户、量产领先的【科达利】。3、国产替代：建议关注预镀镍【东方电热】、芳纶涂覆【泰和新材】。

金融界2023-01-11

LG新能源与福特商谈在土耳其建电池厂

　　韩国最大的电动汽车电池制造商LG新能源（LGES）周二表示，正在与美国福特汽车公司就在土耳其建设电池厂进行商谈。　　此次谈判是在韩国另一家电动汽车电池公司SK On表示，正考虑撤回与福特及其土耳其合资企业Koc Holding在土耳其建厂计划之际进行的。　　如果与福特的谈判顺利进行，LG新能源将在未来几周内与福特签署有关土耳其项目的谅解备忘录。　　去年3月，福特、SK On和Koc签署了在土耳其首都安卡拉附近生产电动汽车电池的初步协议，计划于2025年开始生产。　　自去年3月以来，双方就成立一家年产能30-45千兆瓦时（GWh）的合资企业进行了磋商。但据SK on称，由于利率上升和全球经济放缓，他们还没有就该项目达成任何结论。　　但据媒体报道，福特将与SK On在其他项目上保持合作关系，包括在美国建造两座电池厂，因为福特寻求到2026年底每年生产200万辆电动汽车，并使电池供应商多样化。

金融界2023-01-10

格上每日收评—2023年01月09日

今日市场今日三大指数小幅高开后震荡上行，截至收盘，沪指涨0.58%，深证成指涨0.73%，创业板指涨0.75%。盘面上，贵金属板块全天强势，养殖业、机场航运等板块午后走强；国防军工、电力、房地产等板块走低。两市超2800只个股上涨。具体原因：近期各地疫情快速达峰，生产生活逐步恢复正常，叠加稳增长利好政策不断出台，投资者对经济复苏的信心得以增强，推动市场回暖。同时在中国经济回暖和海外经济衰退的双重预期下，外资回流A股的驱动力较足。截至收盘，今日上证指数收于3176.08点，上涨0.58%，成交额为3427亿元；深证成指上涨0.72%，成交额为4645亿元；创业板指上涨0.75%。今日两市上涨个股数量为2959只，下跌个股数为1780只。从风格指数上来看，今日所有风格表现不一，其中消费和周期风格的个股上涨，稳定风格的个股下跌。近期风格转换较为明显。盘面上，31个申万一级行业有28个行业上涨，其中有色金属，食品饮料，非银金融行业领涨，涨幅分别为2.87%，2.04%，1.84%。国防军工，房地产，公用事业行业领跌，跌幅分别为1.80%，1.02%，0.85%。资金面上，今日北向

格上财富2023-01-09

Mysteel：家电原材料周报（1.2-1.6）

月整体电视面板价格将与上月持平。 2.LG电子2022年Q4营业利润655亿韩元，同比跌91.2% 1月6日消息，由于全球经济衰退导致需求萎缩，LG电子2022年Q4陷入盈利冲击，其主营业务，如电视和家电，整体不景气。据初步计算，LG电子2022年Q4营业利润为655亿韩元，同比下降91.2%。LG方面称，下跌原因在于原材料价格上涨、物流和营销成本增加以及汇率大幅下跌。如需家电行业原材料周报详细版，欢迎各位行业伙伴随时联系我，或添加企业微信交流。感谢阅读！

我的钢铁网2023-01-09

美股收盘：道指涨近700点中概新能源车股重挫小鹏汽车跌15%

经济，消费电子和半导体需求骤减。　　LG电子：预计Q4经营利润暴跌91％，远逊预期　　韩国家电巨头LG电子预计，第四季度营收将同比增长5.2％至21.86万亿韩元，低于预期的22.56万亿韩元；经营利润同比下降91.2％至655亿韩元，远低于市场预期的3195亿韩元。LG电子表示，暴跌原因在于原材料价格上涨、物流和营销成本增加以及韩元大幅贬值。　　因存在安全隐患，蔚来召回997辆ET5电动汽车　　据媒体，从国家市场监督管理总局获悉，日前上海蔚来汽车有限公司受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年1月6日起，召回2022年9月7日至2022年10月10日期间生产的部分2022年款蔚来ET5电动汽车，共计997辆。　　国家市场监督管理总局官网信息显示，本次召回范围内车辆在发生严重正面碰撞时，前舱避震塔受冲击变形后可能会挤压高压线束，极端情况下会引起高压线束破损并与车身发生短路，存在安全隐患。

金融界2023-01-07

2022年美国电动汽车销量飙升福特、现代进步神速大众、通用汽车市场份额下滑

，电池采购存在问题，俄亥俄州一家与韩国LG Energy Solution联合运营的新电池工厂开工速度低于预期。通用汽车总裁Mark Reuss表示，如果公司从这两次推出中吸取教训，往后推出的电动汽车的速度将会更快。他在11月告诉投资者：“我们将更快地全面投入生产”。

楼喆2023-01-07

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