FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

通用汽车CEO：接入特斯拉充电网络将为通用节省4亿美元

使用我们的超级充电站网络。也很乐意授权Autopilot/FSD或其他特斯拉技术。”

金融界2023-06-09

马斯克：很乐意将Autopilot、FSD或其他特斯拉技术授权给有需要的公司

拉的超级充电网络。同时，我们也很乐意将Autopilot（自动辅助驾驶）/FSD（完全自动驾驶能力）或其他特斯拉技术授权给有需要的公司。

金融界2023-06-09

马斯克：特斯拉希望尽可能地帮助其他汽车企业，很乐意将Autopilot/FSD或其他技术授权给有需要的公司

的超级充电网络。同时，我们也很乐意将Autopilot（自动辅助驾驶）/FSD（完全自动驾驶能力）或其他特斯拉技术授权给有需要的公司。

金融界2023-06-09

马斯克：很乐意将Autopilot/FSD或其他特斯拉技术授权给有需要的公司

拉的超级充电网络。同时，我们也很乐意将Autopilot（自动辅助驾驶）/FSD（完全自动驾驶能力）或其他特斯拉技术授权给有需要的公司。

金融界2023-06-09

马斯克回应通用CEO赞扬：很乐意授权特斯拉的自动驾驶和其他技术

级充电站网络那样，该公司也“很乐意授权Autopilot/FSD或其他特斯拉技术”。　　一位推特用户转发电动汽车新闻网站electrek的报道称，通用汽车CEO玛丽·巴拉表示，特斯拉目前在电动汽车市场占据领先地位。　　马斯克回应称：“特斯拉希望尽可能地帮助其他汽车公司。我们在多年前前就免费开放了所有的专利。现在，我们正在允许其他公司使用我们的超级充电站网络。也很乐意授权Autopilot/FSD或其他特斯拉技术。” 　　上个月，马斯克在与福特CEO吉姆·法利的一次推特空间交流中曾表示：“就像Android作为一种通用标准可能对手机行业有所帮助一样，我们可能会开放更多代码的源代码。”马斯克在宣布福特电动汽车将可以使用特斯拉的超级充电站网络后发表了这番言论。

金融界2023-06-07

美股开盘：三大股指接近平开加密货币股普跌苹果跌超1%

级充电站网络。（未来）我们也很乐意授权Autopilot、FSD或其他特斯拉技术。” 　　GitLab第一财季营收同比增长45％，Q2及全年业绩指引超预期　　财报显示，Gitlab第一财季营收为1.27亿美元，同比增长45％，好于分析师预期的1.178亿美元。展望未来，GitLab预计，第二财季营收在1.29亿美元至1.30亿美元之间，好于分析师预期的1.271亿美元；预计全年营收在5.41亿美元至5.43亿美元之间，好于分析师预期的5.327亿美元。　　未来5年页岩油采收率翻倍！埃克森美孚CEO拟部署采油新技术　　美国最大石油公司——埃克森美孚正计划通过部署新技术，目标在未来五年内利用新技术将美国页岩油产区产量的石油采收率提高一倍。新的技术旨在改进目前的水力压裂法，提高石油采收率，并以此提高产量。　　台积电预计今年资本支出约320亿美元！下半年业绩将优于上半年，发力AI芯片　　周二，在年度股东大会上，台积电透露，今年的资本支出将接近320亿美元，此前预测为320亿-360亿美元。台积电CEO魏哲家预计，上半年台积电营收将同比下降 10％，而下半年业绩将优于上半年。　　而台积电作为英伟达的主要合作伙伴，也对AI带来的先进芯片需求提振很有信心。台积电董事长刘德音透露，台积电打算将其先进芯片封装能力提高一倍。

金融界2023-06-06

下一个风口！特斯拉公布AI人形机器人马斯克释放5个“擎天柱” 未来市场需求100亿台

通过使用与特斯拉自动驾驶电动汽车相同的Autopilot软件，学习准确地映射和导航周围的世界。该视频也向投资者展示，Tesla Bot人形机器人项目出现一些显着升级。 (来源:Twitter) 其中包括增强的电机扭矩控制、基于人类跟踪运动和物体操纵能力的AI训练。更重要的是，人形机器人现在可以在不需要特斯拉员工帮助的情况下直线行走。 AI人形机器人于2022年10月在Tesla AI Day首次亮相，当时机器人几乎无法向前行走，内部结构暴露无遗，它需要工作人员的帮助才能保持站立。 CoinTelegraph指出，各种互联网用户对新镜头做出了反应，一些人祝贺特斯拉的新里程碑，还有一些人威胁说，如果他们在街上看到它，就会痛打这个机器人。新的机器人演示是在马斯克宣布辞去推特首席执行官职务几天后进行的，马斯克在5月11日表示，他将成为推特的执行主席兼首席技术官，将重心转移到产品、软件和系统运营上。尽管首批问世的“擎天柱”目前看起来还很笨拙，但马斯克对它抱有巨大期望。他表示，未来人形机器人的市场需求将达到100亿台，每个人都会拥有一个，比汽车更有市场。他在股东大会上还笑称：“特斯拉大部分的长期价值，最终将来自擎天柱AI人形机器人，我对这个预测非常有信心。” “擎天柱”AI聊天机器人的目标很简单，也很明确，即“能够执行不安全、重复或无聊的任务”。马斯克此前曾强调，该机器人是友好的，旨在帮助人类完成我们不想处理的工作。他还指出，人类可以超越并制服机器人。尽管工程师们只在“擎天柱”的研发工作上花费大约一年，但马斯克预计它会在3至5年内上市，而且成本可能低于20000美元。他补充说，与电动汽车相比，机器人可能成为公司不可或缺的一部分。

颜辞2023-05-22

什么是 “闪电网络服务商”？

点有充分的连接呢？即使 TA 使用了 autopilot 算法来帮助发现活跃的节点，跟算法所推荐的节点开启通道依然是在打赌该节点的稳定性。TA 在用自己开启通道的费用打赌：如果某个对等节点单方面关闭了 TA 的通道，TA 不必再重复这个挑选的过程。这就是 LSP 所解决的问题之一。他们给用户提供通往闪电网络的稳定连接、简化的通道管理，还有流动性。虽然 “ISP（互联网服务供应商）” 是一个路人皆知的词语，你可能还没听过 “LSP”。闪电网络和互联网，在许多方面都有惊人的相似之处。 LSP 跟 ISP 在词语上的相似性并不是偶然。相似之处在于：他们都帮用户连入更加广大的网络，之时不同的网络对服务供应商提出了不同的功能要求。那我们就来看看这些功能。 LSP 实际上做什么？闪电网络是一个由支付通道连接起来的网络。这些支付通道有一系列的特性，既能让整个网络安全且免信任，同时也可能给新用户带来难题。这样的特性包括：容量限制、入账和出账流动性、通过从发送者连到接收者的路径转发支付，以及跟比特币主网的同步需求，等等。基本上，LSP 就作为用户的支付通道的对手方，执行自动化的通道管理功能，以保证在用户眼中，支付通道的工作稳定且毫不费力。比如： 1. 开启通道 LSP 的第一个功能就是跟新用户的闪电节点开启一条通道，并确认其激活状态。由于通道是由 LSP 初始化并创建的，所以用户不需要自己用现有的一个链上钱包为通道充值，这就大大简化了进入闪电网络的流程。LSP 可以直接吸引使用法币的用户，绕开跟区块链技术有关的部分，并让学习曲线变得平坦。 2. 入账流动性如果一位用户手动开启了一条通道，她必须先花出一些通道余额，然后才能使用闪电通道接收支付。在 LSP 模式中，因为一开始由 LSP 为通道充值资金，所以用户马上就有了入账流动性。虽然用户也必须先向通道存入一些资金，否则就不能立即用闪电通道来支付，但 LSP 所提供的入账流动性，让他们可以立即通过闪电网络接收支付（只要通道激活了）。 3. 路由 LSP 让用户可以安全、稳定地连接到一个中心（hub），这个中心又跟其它中心有充分的支付通道连接，这就保证了用户总能随心所欲地发送支付（经由 LSP 转发）。LSP 的连通性就是自己的资源。 - 支付通道是无形的，所以人们很容易忘记可靠路由的重要性（图片来源：Edward Crompton - 4. 再平衡中心们需要相互开设通道以路由支付。他们也各有己方余额和对方余额，如果这些余额偏离了平衡，他们就无法再转发用户的支付了。如果一个繁忙的中心在所有通道中都没有了己方余额，它就无法再转发支付；而一个中心如果收到了大量的入账支付，那将耗尽其对方余额，从而无法再接收新的支付。因此，LSP 的另一个有用的功能，是在彼此间再平衡资金在己方余额和对方余额中的分布，从而保证他们的支付通道的流动性以及用户资金的转移能力。（译者注：对一个节点来说，其在一条通道中的己方余额就是自己可以用来支付的额度，而对方余额就是自己可以接收支付的额度。己方余额和对方余额之和约等于通道的容量。） 5. 可靠性为了避免宕机，用户既可以跟许多位于不同地点的节点按照不同的条件开启许多通道，也可以连接到一个或少数几个必定能提供可靠服务的中心。第一种策略需要大量的维护工作，而且需要大量资金（锁定在不同通道中）；而第二种策略依赖网络内在的激励结构来解决这个问题。除了在线时间，还有一种更基础的需要，要让通道保持可用。在事态严重的时候，一条通道的不论哪一个节点，都可以强制关闭通道，他们很少甚至不会警告对方。在给用户提供可靠的服务级合同时，LSP 也让用户安心：他们可以随时支付和得到支付，无需管理多条通道、在许多通道中锁定资金。而且，因为服务级合同让用户安心，通道的关闭也就可以在可预期的、完善的环境中发生。要 LSP，不要中心化乍看起来，带有 LSP 这样的中心的网络，跟比特币的去中心化、点对点、免信任的特性是矛盾的，不是吗？如果用户全部都通过一个中心连入网络、支付全部都通过这个中心来转发，这不是中心化的吗？ - 但网络的图谱看起来并不中心化，不是吗？（图片来源：Wikipeida） - 并不必然如此，因为这是很容易解决的。为何每个人都要通过同一个 LSP 来连接？为何他们不能选择 app 里的多个 LSP，并观察哪个 LSP 收取的服务费最低？只要我们保证门槛较低，而且有一个 LSP 的活跃市场，用户就可以换用不同的 LSP 以适应自己的需要。他们不需要依赖于某一个 LSP，网络也可以保持去中心化。此外，理论上，LSP 不需要信任，用户还是会运行自己的全节点，本质上就是成为自己的 LSP。对于不那么懂技术的用户来说，公开的 LSP 就为他们提供了保持自治和自主的需要。 LSP 帮助吸引用户，Breeez 帮助吸引 LSP 尽管这是一个几乎向所有人开放的伟大商业模式，现在还没有很多 LSP。Breez 自己是其中之一（一个非常好的例子）。当用户安装 Breez app 的时候，我们向用户提供 100 万聪的入账流动性，是放在 Breez 中心自动跟用户开设的通道中的。我们的中心也有很好的连接：它积极在不同支付通道中再平衡资金，以保证跟超过 70 个中心的不同通道中的流动性。 - 唇语考试：“一百万聪！木哈哈哈哈！”（图片来源：tenor） - 当前，Breez app 的用户会自动连接 Breez LSP。但在未来，我们将允许用户在应用内自选不同的 LSP。他们可以获得使用 Breez app 的一切好处，但同时可以自选 LSP —— 包括他们自己的节点。有选择，对用户就是好事；有竞争，对市场就是好事；去中心化对网络是好事，用户对 Breez 是好事。这是多方共赢的局面。但我们不是唯一在运行的 LSP。市场上还有其它一些 LSP，也在向用户提供通道充值（并或多或少带有通道管理和平衡管理）的服务：例如，LightningTo.Me、LNBIG.com，以及 Bitrefill 的 Thor。他们都在尽自己的吸引用户、扩展闪电经济的责任。我们正在积极证明 LSP 模式的可行性，我们也欢迎你加入我们。如果你运行自己的 LSP，或者有兴趣建一个，但需要用户，请联系我们。我们乐于将你加入我们的 Android 和 iPhone 应用，作为一个可选的 LSP。让我们一起，将世界带入闪电经济。来源：金色财经

金色财经2023-05-17

“木头姐”：马斯克是我们时代的发明者

　　伍德周三表示，“其中很大一部分是Autopilot，”指的是部署在某些特斯拉汽车上的部分自动驾驶系统。　　伍德表示，她并不担心美国监管机构要求特斯拉关闭Autopilot的可能性，并引用了内部数据，表明这一技术使驾驶更安全。

金融界2023-05-11

苹果联合创始人炮轰马斯克自动驾驶画饼：“想死就买特斯拉！”

诉这家汽车制造商和马斯克，称他们夸大了Autopilot和FSD技术的有效性和安全性。　　据报道，自2016年以来，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已经启动了40起涉及特斯拉汽车的事故调查，这些车辆出事时可能在Autopilot模式下行驶。这些事故还造成19人死亡。

金融界2023-05-04

24小时热点