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特斯拉突发！全系降价，此前不到半年涨价五次，国产新能源车近身肉搏下，马斯克有点头皮发麻

渐扛不住了，马斯克无奈之下也只能掏出了裁员、降价来苦苦应对国产新能源车的绞杀。 21日，特斯拉中国官网显示，Model 3焕新版售价降至23.19万元人民币，降幅5.7%；Model 3长续航焕新版售价降至27.19万元人民币，降幅4.9%。Model Y售价降至24.99万元人民币，Model Y长续航版售价降至29.09万元人民币，Model Y高性能版售价降至35.49万元人民币。Model S售价降至68.49万元人民币，Model S PLAID版售价降至81.49万元人民币。Model X售价降至72.49万元人民币，Model X PLAID版售价降至82.49万元人民币。日前美国地区Model Y、S、X全系降价2000美元。此外降价也席卷美国市场，昨天特斯拉美国官网显示，特斯拉Model Y价格下调至42990美元，Model Y长续航版价格下调至47990美元，Model Y高性能版价格下调至51490美元。特斯拉Model S降至72990美元，Model S PLAID下降到87990美元。特斯拉Model X价格下降到77990美元，Model X PLAID价格下降到92990美元。值得注意的是，这距离特斯拉最近一次涨价仅仅过去了20天，至于特斯拉为何在短短三周时间内做出如此分裂的决策，特斯拉在此次降价中并没有回应。此前不到半年时间便涨价5次算上今年四月初特斯拉中国的涨价操作，其不到半年时间便涨价5次。 10月27日，特斯拉将国产Model Y高性能版价格上调1.4万元，调整后售价为36.39万元。 11月9日，特斯拉宣布上调Model 3/Y长续航版售价，Model 3长续航焕新版售价上调1500元；Model Y长续航版涨价2500元。 11月14日，特斯拉宣布，Model 3和Model Y后轮驱动版车型起售价上调。其中，Model 3后轮驱动焕新版售价上调1500元，调整后起售价为26.14万元；Model Y后轮驱动版价格上涨2500元，调整后起售价为26.64万元。 11月21日起，Model Y长续航版售价上调2000元至30.44万元。 4月1日，特斯拉中国官网显示，Model Y后轮驱动版售价上调至26.39万元，Model Y长续航版售价上调至30.49万元，Model Y高性能版售价上调至36.89万元，涨价幅度均为5000元。比亚迪车企再次掀起新能源车价格大战值得注意的是，在特斯拉傲娇涨价的同时，比亚迪等车企掀起了国内第二次新能源车价格大战，再次点燃了车市。春节假期刚结束，比亚迪便在汽车市场投下一颗“重磅炸弹”，喊出“电比油低”口号率先发起新一轮“价格战”。2月19日，比亚迪秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版上市，起售价均为7.98万元，以低于同级别燃油车的价格。在“价格屠夫”比亚迪的刺激下，五菱汽车、长安启源、北京现代等传统车企，新能源车企中的哪吒汽车等被迫跟进，纷纷降价。3月底，小米汽车su7的发布又把这场价格战进一步推向高潮，雷军在发布会直接正面PK特斯拉，直指特斯拉核心市场。随后，逆势头铁涨价的特斯拉便感受到了一丝丝寒意。特斯拉公布的数据显示，公司在2024年第一季度生产超过43.3万辆汽车并交付大约38.7万辆汽车，不及市场预期，是近年来首次同比下降。其中，Model 3/Y交付量369783辆，同比下降10%，预估426940辆。特斯拉表示销量下降的部分原因是弗里蒙特工厂升级版Model 3的生产处于早期阶段，以及地缘因素造成运输分流导致工厂停工。但是特拉斯的解释并没有说实话，数据显示，今年一季度特斯拉在中国市场交付22.09万辆新车，去年一季度交付量则为22.93万辆，在价格战之下，特斯拉的销量同比下降了8400辆。在业绩的影响下，特斯拉股价年内累计跌超40%，今年以来市值蒸发超3200亿美元（人民币23170亿元），截至周五美股收盘，报147.05美元/股。马斯克抡出裁员、降价“两板斧” 意识到问题之后，头皮发麻的马斯克抡出了裁员、降价的“两板斧”。 4月15日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在致员工的内部电子邮件中表示，该公司将裁减超过10%的全球员工，以削减成本并提高生产率。若按照特斯拉目前的全球员工14.5万人测算，此次裁员合计1.45万人，预计为特斯拉自2017年以来最大规模的裁员。特斯拉本次裁员的范围并不局限于北美地区，欧洲和亚洲也有涉及。其中，特斯拉中国区裁员涵盖多个部门，部分部门已裁员完毕，销售人员是“重灾区”。特斯拉宣布裁员后，两位向马斯克直接汇报的核心高管也相继离去。其中，特斯拉动力总成及能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺（Drew Baglino）已在特斯拉工作18年之久，他是马斯克的核心副手，此前常陪同马斯克出席财报电话会和重要的发布会。另一人为特斯拉公共政策与商务发展副总裁Rohan Patel。

金融界04-21 14:57

美股牛市终结？这3张图表显示市场陷入困境、股市泡沫风险不断增加

显现。信用卡和汽车贷款拖欠率不断上升，裁员公告也在增加。正如哈内特指出的那样，小企业的乐观情绪很差，其中的招聘计划处于八年来的最低点。这令人担忧，因为小企业占美国劳动力市场的三分之二。（图源：商业内幕）经济可能陷入困境的另一个迹象是近几个月高收益债券价格突然下跌。高收益债券的违约风险较高，因此投资者在不稳定的经济环境下要求更高的收益率。当债券价格下跌时，债券收益率就会上升。 iShares iBoxx美元高收益企业债券ETF (HYG)刚刚触及200日移动平均线，哈特尼特表示这是“不祥之兆”。 2020年和2022年，当经济放缓、股市表现不佳时，该基金的价格跌破200日移动平均线。（图源：商业内幕）那么，这可能是一个信号，表明随着标准普尔500指数接近历史高点，股市将走向下跌趋势。哈内特表示，还有其他迹象表明股市可能处于泡沫区域。一是以科技股为主的纳斯达克指数与10年期国债收益率同时上涨，而历史上这种情况只发生在泡沫或复苏时期。（图源：商业内幕）我们正在走向硬着陆吗？市场共识已从2022年硬着陆转向2023年和2024年软着陆。但与哈特内特的观点一样，未来几个月前景可能会开始更多地转向悲观情况，美联储可能会在更长时间内维持较高利率。就在去年12月，投资者还预计央行将在3月份首次降息。但随着就业数据出炉且通胀率维持在3%以上，美联储目前预计将在7月降息。有些人甚至排除了2024年全年的削减计划。 Landsberg Bennett Private Wealth Management首席投资官Michael Landsberg在周四的一份备忘录中表示：“我们坚定地支持2024年不降息。” “虽然这种情况不太可能发生，但鉴于通胀上升、失业率较低、股价高企、比特币飙升以及IPO重新出现，美联储实际上有充分的理由在2024年加息。” 由于乌克兰和中东的冲突仍在继续，地缘政治局势目前也很紧张。这导致油价自12月以来飙升，有可能引发新一轮全球通胀。然而，尽管后疫情时代存在地缘政治和货币政策风险，美国经济迄今已成功避开衰退，证明悲观预测是错误的。它可能会继续这样做。但正如哈内特所说，通胀居高不下的“无法着陆”局面持续的时间越长，经济衰退和熊市的风险就越高。

Dan197704-21 10:31

特斯拉在中美“大降价”、电动车“白菜价”时代将至？！

至27.19万元人民币。特斯拉万人大裁员轰动美国本周一美国最大的电动车企特斯拉宣布将裁减超过10%的员工，这意味着1.4万人将失去工作，媒体纷纷强调最新裁员规模为该公司“史上之最”。裁员消息发布当日，特斯拉股价下跌超过5%，市值蒸发超300亿美元。市场普遍认为，特斯拉此次裁员的主要原因是其销量的增速放缓、甚至下滑。《纽约时报》称，特斯拉销量下滑反映了美国整体电动汽车市场需求的不振。马斯克当地时间4月17日在发送给员工的电子邮件中承认给一些被裁员工的遣散费“过低”，并表示将纠正此错误。据彭博社消息，马斯克在当天发送给员工的一封简短电子邮件中表示，“在我们重组特斯拉的过程中，我注意到一些遣散费被错误地压低了”，“我为这一错误道歉。正立即纠正。”

Dan197704-21 07:01

裁员风暴后，特斯拉再启降价促销，年内市值已蒸发超2万亿

21亿元）。周内还多次窜上热搜，包括裁员 10%、两位关键高管离职、马斯克申请恢复 550 亿美元薪酬方案、搁置 2.5 万美元汽车项目等等。即使到周末，特斯拉依旧动作频频。新闻有点儿多 4 月 20 日消息，特斯拉近日下调了美国市场 Model Y、Model S 和 Model X，降幅达到 2000 美元（约合人民币1.5万元），但 Model 3 和 Cybertruck 目前并未调价。具体来看，据特斯拉美国官网显示，特斯拉Model Y价格下调至42990美元（当前约 31.1 万元人民币），Model Y长续航版价格下调至47990美元，Model Y高性能版价格下调至51490美元。特斯拉Model S降至72990美元，Model S PLAID下降到87990美元。特斯拉Model X价格下降到77990美元，Model X PLAID价格下降到92990美元。过往降价消息传出都可以激励特斯拉股价，但最近此策略似乎已失灵，特斯拉周五股价依旧是携手“美股七姐妹”领跌科技股，今年迄今该股已下杀 40.81%。上述消息早些时候，据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)披露，特斯拉宣布召回3878辆2024年款电动皮卡Cybertruck，因车辆油门踏板可能卡住导致意外加速，增加了碰撞的风险。 NHTSA表示，特斯拉售后服务部门将免费更换或维修油门踏板总成，车主将会在六月份通过邮寄的信件得到关于此次召回活动的通知。公司称，在3月31日首次收到了一名客户的油门踏板故障报告，随后在4月3日收到第二起故障报告。在进行了一系列测试后，该公司于4月12日决定进行召回。随后，同日消息，马斯克在社交媒体上表示：“很遗憾，由于特斯拉的工作非常繁重，访问印度的时间不得不推迟，但我非常期待今年晚些时候访问印度”。此前有媒体报道称，马斯克原定当地时间4月21日和22日对印度进行为期两天的访问，会见印度总理莫迪并宣布特斯拉在印投资计划。紧接着，有特斯拉中国车主在社交媒体上向马斯克提问称，“我期待特斯拉FSD（完全自动驾驶）早日进入中国，不知何时实现？HW3.0系统什么时候能用3D建模图像？新的倒车辅助什么时候能推送给中国的特斯拉HW3.0车主？” 对此，马斯克回复称，“可能很快就会实现”。最后再来回看下周内特斯拉最大新闻，据外媒4月15日报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在致员工的内部电子邮件中表示，该公司将裁减超过10%的全球员工，以削减成本并提高生产率。根据特斯拉全球员工14.5万人计算，此次裁员影响的员工超过1.45万人，预计为特斯拉自2017年以来最大规模的裁员。据悉，特斯拉本次裁员的范围并不局限于北美地区，欧洲和亚洲也有涉及。其中，中国市场中，裁员范围涉及多个部门，部分部门已裁员完毕。降价及大裁员背后，透露出特斯拉正在承压的现实情况。日前，特斯拉更是交出了一份远不及预期的交付数据。4月2日，特斯拉发布的2024年第一季度交付数据显示，今年第一季度，特斯拉在全球的交付量同比下降8.5%至38.68万辆，是其近四年来的首次同比下滑，低于市场预期的43万辆左右。而这也是特斯拉自2022年第三季度以来，首次季度销量跌破40万辆关口。展望下周重大事件，特斯拉将于下周二 (23 日) 公布最新一季财报，市场一致预期特斯拉第 1 季营收 225.21 亿美元，同比减少 3.46%；每股获利 0.44 美元，同比减少 39.48%。据不完全统计，当前已有15家机构的华尔街分析师下调了对特斯拉的12个月目标价。 Barclays将其目标价从225美元下调至180美元，理由是特斯拉在下周4月24日发布业绩报告后，其股价有可能下跌。

格隆汇04-20 15:34

特斯拉本周暴跌14%！刚刚官宣Model Y全系降价，年内股价已跌超40%

。 4月15日，特斯拉宣布在全球范围内裁员10%，按其全球员工14.5万算的话，合计裁员1.45万人，这是其自2017年以来最大规模的裁员。此次裁员涉及中国市场，特斯拉中国区裁员涵盖多个部门，部分部门已裁员完毕，销售人员成为重灾区。这无疑又进一步加剧投资者担忧的情绪。另外，在新能源汽车行业极致内卷的当下，特斯拉的对手们都“杀疯”了，小米SU7等新车型竞相推出，后续竞争恐愈加激烈。据统计显示，2024年1-3月，国内市场共有33款新车上市，除了7款燃油车和2款油电混动车型之外，其余全部为新能源汽车，合计多达24款。其中电动汽车数量最多，一季度共上市了16款，插电和增程车分别上市了6款和2款新车。步入4月，比亚迪旗下方程豹、理想L6等新车型还在陆续推出，越来越“卷”的新能源汽车市场竞争将有增无减，特斯拉处境自然不容乐观。上周，15家机构的华尔街分析师下调了对特斯拉的12个月目标价。由于担心全球电动汽车销售放缓，这家电动汽车制造商的股价本周下跌了8%，跌至去年4月以来的最低水平。特斯拉首席执行官Elon Musk表示，公司将在全球裁员10%多，以削减成本。例如，Barclays将其目标价从225美元下调至180美元，理由是特斯拉在下周4月24日发布业绩报告后，其股价有可能下跌。 Barclays在周三的一份报告中写道:“随着该公司正面临投资命题的转变，更大的问题，使特斯拉近期基本面受到的严重挑战退居其次。我们预计，由于多个因素，特斯拉第一季度的财报将对其股价产生负面影响"

金融界04-20 10:54

运动品牌怎么了？Lululemon和耐克都在今天宣布裁员

ulemon宣布因华盛顿配送中心关闭而裁员100多人。耐克表示将在俄勒冈州总部裁员740 名员工。（来源：雅虎财经） Lululemon表示，由于计划关闭华盛顿州的一个配送中心，该公司将裁员100 多人。据称，华盛顿州萨姆纳中心的部分员工将接受再培训，并转移到其它机构，但由于关闭，“刚刚超过”100个职位将被裁减。该公司表示，作为对其网络定期评估的一部分，决定关闭较小的配送中心。 Lululemon表示，其总体履行战略包括一项多年投资，以提高产能并支持增长。据悉，部分员工可能会被转移到其最近在大洛杉矶地区开设的配送中心工作。 Lululemon表示，致力于在过渡期间为受影响的员工提供支持。耐克将在俄勒冈州总部裁员740名员工（来源：路透社）周五的一封信显示，耐克将在俄勒冈州全球总部裁员约740名员工，这家顶级运动服装制造商在警告2025财年上半年收入下降后希望控制成本。耐克负责人力解决方案的副总裁Michele Adams在向州当局发出的法律强制通知中表示，“第二阶段的影响”将于6月28日在其总部开始。耐克去年12月宣布了未来三年20亿美元的成本节约计划，并于2月表示将裁员约2%的员工总数，即1600多个职位。截至2023年5月31日，该公司拥有约83700名员工。继2023年大量裁员之后，美国和加拿大的几家公司宣布了新一轮裁员，以在需求环境不确定的情况下削减成本。耐克在3月份表示，由于该公司希望缩减某些特许经营业务，其2025财年上半年的收入将出现低个位数百分比的萎缩。

Sissi04-20 06:42

什么信号？中国证监会鼓励中国企业在香港上市

丰控股、瑞银集团和高盛集团等银行在香港裁员，并引发了人们对香港作为金融中心的未来的质疑。 2023年的IPO募集资金是二十多年来的最低水平。中国证监会在周五的另一份声明中表示，将优化科技企业境内IPO环境，支持企业境外上市。香港证券及期货事务监察委员会在一份声明中表示，中国证监会支持中国企业在香港上市将提高IPO市场的吸引力并增强流动性。

Linlin04-20 02:50

中国经济低迷导致财富管理机构收入放缓、德银亚洲私人银行业务裁员数十人

周五（4月19日），彭博社报道称，据知情人士透露，德意志银行过去一周在亚洲削减了10个私人银行职位，近几个季度削减了数十个职位，以专注于利润更高的市场并淘汰表现不佳的市场。知情人士称，过去一年里，这家德国银行在新加坡和香港裁减了多达60个职位。由于信息未公开，该人士要求匿名。知情人士称，受影响的人包括去年从瑞士信贷大中华区加入的客户关系经理，以及产品和支持岗位的员工。

埃尔瓦 1评论04-19 22:34

对话周鸿祎：AI革命才刚开始，抓住一个机会就很了不起！

报现在可能一天就可以写出来了，这在不用裁员的情况下还可以接更多的客户，因此，由AI写来代替人工创作及相互交流，改善了公司精力，也跑赢了同行。谈创新最怕的就是空谈创新，找不到创新的抓手，但现在抓手就在眼前，即人工智能，大模型。当格隆博士问到周鸿祎对当下时点人生抱憾的地方，周鸿祎表示自己虽然是个很有创新，对商业机会、技术很敏感、很锐利的人，也挣过很多钱，但是守不住钱。他表示，或许是因自己交友不慎或者说用人不当，吃了很多亏，因此曾经丢掉了很多赚大钱的机会。他认为自己是一个比较简单比较单纯的人，所以才能保持好奇心，并且学习和领悟新东西的速度特别快，自己还足够年轻，所以现在需要做的就是抓住AI这个机会。 10.技术无国界，但企业家有国界最后，周鸿祎还更正了外界对他的一大误解。很多人认为他当初将公司从美股退市是为了挣更多的钱，其实并非如此，他解释道，自己做的网络安全公司如果是一家美国公司，不可能被国家政府信任。他表示，虽然退市给自己惹了很多麻烦，也得罪了很多股东，但是退回来，把这个公司变成一家纯内资公司，主要还是原则问题。因为免费杀毒做得太好而成了当时全世界网络安全数据能力最强、发行能力最强的公司，但当时在安全行业，不管是toB还是toC，国家属性是非常严重的，比如尽管美国许多商业公司、安全公司也来中国挣钱，但在关键时候他们都是站在美国政府一方。技术无国界，但是企业家是有国界的。也是因此，当初退市回来，自己对公司的框架并没有特别的感受和追求，也没有去做所谓的市值管理，反正只想着多花点时间用心把企业做好。 11.智能汽车行业阶段、小米营销与哪吒定位在深入探讨智能汽车行业的未来时，周鸿祎认为汽车行业的发展可分为三个明显阶段。首先，电动车作为新能源车的代表，其市场竞争力的基本格局已逐渐稳固。其次，智能座舱作为智能网联车的核心，标志着智能汽车1.0时代的成熟。然而，随着人工智能和大模型技术的兴起，我们正迎来智能汽车2.0时代，这将彻底重塑行业的未来。他认为，智能汽车的发展不再局限于传统制造，而是向着智能化、个性化的用户体验迈进。大模型技术的应用将为自动驾驶和智能座舱带来革命性的变化，这类似于从功能手机到智能手机的飞跃。对于近期小米汽车的火热，周鸿祎表示，雷军的营销手法，特别是通过短视频和直播与用户直接沟通的方式，显示了其在营销上的认知差异。小米汽车的定位在中高端市场，旨在通过智能性而非仅性价比来竞争，这可能会对小米品牌的整体定位产生积极影响。提及哪吒汽车，他表示哪吒汽车定位是“为人民造车”，主打性价比，旨在让普通消费者也能享受到智能汽车的便利。哪吒汽车采用“小车大座”的概念，提供full-size的SUV车型，强调结实和安全，同时注重科技平权，为大众提供智能化的出行解决方案。同时，作为哪吒汽车的投资人，三六零将在安全性和智能性方面提供关键支持，帮助哪吒汽车在竞争激烈的市场中占据一席之地。 12.需要一定的泡沫来吸引资本和人才在访谈中，周鸿祎还深入探讨了智能汽车行业的未来趋势，强调了技术创新在推动行业发展中的关键作用。他认为，随着人工智能、大数据分析和云计算等技术的不断成熟，智能汽车将实现更高水平的自动驾驶和更深层次的车联网服务。自动驾驶技术是智能汽车未来发展的重要方向。周鸿祎预测，随着算法的优化和传感器技术的进步，未来的智能汽车将能够实现全天候、全场景的自动驾驶，极大地提升出行的安全性和便捷性。此外，自动驾驶还将促进共享出行服务的发展，改变人们的出行习惯和城市规划。同时，人工智能的融入将使智能汽车能够根据用户习惯提供定制化服务，如个性化娱乐、路线选择和车辆功能设置，标志着个性化用户体验的新时代。在周鸿祎看来，智能汽车行业的快速发展需要一定的市场泡沫来吸引资金和人才。尽管市场上存在众多竞争者，但整个行业仍将经历飞速的发展，为中国的产业升级提供巨大机会。对于行业展望，他认为，尽管行业内部竞争激烈，但对于智能汽车行业的未来，可以持乐观态度。通过自由市场竞争的优胜劣汰，相信整个行业将迎来革命性的变化，而不仅仅是规划的结果。他还强调了企业在推动技术创新的同时，应承担起社会责任。智能汽车的发展应考虑到环境保护、数据安全和用户隐私保护等问题，确保技术进步与社会价值的和谐共存。（全文完） ▍格隆博士会客厅

格隆汇04-19 20:32

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