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比亚迪在台州成立汽车销售新公司
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汽车销售；新能源汽车生产测试设备销售；电动汽车充电基础设施运营；充电桩销售等。股东信息显示，该公司由比亚迪汽车工业有限公司全资持股。
金融界2023-03-23
理想汽车在广州成立汽车销售新公司
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围含汽车零配件批发；集中式快速充电站；电动汽车充电基础设施运营；汽车销售；二手车经纪等。股东信息显示，该公司由北京励鼎汽车销售有限公司全资持股，后者为Leading Ideal HK Limited全资子公司。　　
金融界2023-03-23
交付超900辆恒驰5！恒大汽车：若无法获得新增流动性，有停产风险
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无法获得新的资金，该公司可能不得不停止电动汽车的生产。（来源：港交所公告）陷入困境的开发商中国恒大集团(China Evergrande Group)旗下的电动汽车制造部门表示，计划通过减少员工数量和提高管理效率等措施削减成本。截至2023年3月，恒大新能源共有2,795名员工，相比之下，截至2022年6月30日员工数为3,742名。公告指出，在没有新流动性注入的情况下，恒大新能源汽车将面临停产风险。该公司在一份声明中表示，如能在未来寻求超过290亿元的融资，计划推出多款旗舰车型，并望实现量产。在此计划下，2023年至2026年累计无杠杆现金流预计为-50亿元至-70亿元。此前，恒大汽车的母公司中国恒大集团周三晚间宣布了重组227亿美元离岸债务的计划，这可能会为陷入困境的中国房地产行业竞争对手树立一个模板。根据中国恒大（3333.HK）公告，恒驰5于2022年9月16日正式量产，首批量产车已于2022年10月29日开始交付。截至本公告发布之日，恒大新能源汽车已交付超过900辆车。恒大汽车此前表示，将在2023年上半年开始批量生产第二款电动汽车，并在今年下半年开始批量生产第三款电动汽车。该公司还曾表示，其目标是到2025年每年生产100万辆汽车。去年12月，该部门表示，作为削减成本措施的一部分，它正在裁员并削减部分员工的薪水。电动汽车部门是恒大转型计划的关键。恒大曾是中国最畅销的房地产开发商，如今正处于一场不断深化的债务危机的中心。恒大汽车的股票自2022年4月起停牌。最新公告指出，公司股份将继续暂停买卖，直至另行通知。
厉害啦2023-03-23
重磅！拜登要查马斯克440亿收购案事关赵长鹏、沙特王室和中东主权基金？
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予马斯克无与伦比的全球影响力。特斯拉的电动汽车支持拜登的议程，SpaceX保持美国NASA载人太空探索的雄心，但在推特上，马斯克却让拜登团队感到担忧。接管推特后，马斯克进行裁员，几乎放弃任何表面上的内容审核，允许虚假信息泛滥。报道称：“这有时是为了他自己拥有的近1.32亿粉丝，他还越来越多地与声称受到民主党人审查的共和党结盟，并公开支持拜登的反对者。” 在拜登政府内部，一些高级官员担心，马斯克的商业帝国、巨额财富和政治联盟之间，几乎是不可动摇的。他们担心，马斯克的推特交易依赖中东的融资，他可能容易受到外国操纵。当被问及拜登政府对他的担忧时，马斯克在一封电子邮件中说：“我相信宪法，是吗？” 实际上，马斯克及其公司已经接受联邦机构的审查，包括他继续通过推特帖文，与美国证监会(SEC)发生冲突。另外，美国司法部、证监会和国家公路交通安全管理局已经对特斯拉的自动驾驶索赔，展开跟严格的审查程序。 “他们的足迹很大，”拜登的高级顾问米奇·兰德留(Mitch Landrieu)告诉记者。
圈内人2023-03-23
需求量高速增长！碳化硅市场快速扩容
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　22日，TechInsights最新电动汽车服务报告指出，预计碳化硅市场收益在2022年至2027年期间将以35％的复合年增长率从12亿美元增长到53亿美元。到2029年，该市场规模将增长到94亿美元，其中中国将占一半。　　碳化硅（SiC）具有很多优势，作为一种宽禁带半导体材料，SiC临界击穿电场强度高，约比硅（Si）高10倍左右，导通电阻低，可使器件的导通损耗大大降低；SiC具备较高的载流子迁移率，能够提供较高的电流密度，可减少周边器件的使用，相同功率等级下封装尺寸更小，从而在整体上缩减了系统尺寸；SiC也有良好的热导率，更容易散热，工作温度可以达到600℃，而一般的Si器件最多能坚持到150℃；SiC 也能够实现高频开关，减少无源器件的体积和成本。因其这些特性，SiC被称作第三代半导体材料之一，可被用来制造各种耐高温的高频大功率器件，具有广阔的市场空间和前景。　　海通国际证券介绍，海外企业方面，意法半导体依然占据碳化硅供应商龙头地位，向特斯拉model Y供应器件与模块，市占率达到37％；此外，英飞凌在充电桩业务上取得了出色的进展，进步很快，目前市占率已达到22％；Woolfspeed是全球最大的 SiC 衬底制造商，将投资高达 50 亿美元在北卡罗来纳州建造SiC材料工厂；罗姆和安森美进步较大，主要供货给模块供应商，罗姆芯片出货给模组的制造商，安森美的主要业务分布在光伏储能、充电桩和新能源汽车。　　国内企业方面，三安光电是国内首家实现SiC垂直产业链布局的公司，具备衬底材料、外延生长、以及芯片制造的产业整合能力，产能目前处于爬坡阶段，公司预计25年配套年产能达36万片；天岳先进专注于碳化硅衬底，现年产能6.7万片，以4-6英寸半绝缘型为主。
金融界2023-03-23
Maxell或将成全球首家量产大容量固态电池厂商产业化进程不断推进
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　　目前，锂离子电池在便携式电子设备和电动汽车上已经得到广泛应用。但是，基于氧化物正极与石墨负极的传统锂离子电池的能量密度越来越接近其理论上限。而固态电池由于其特性，拥有例如安全性高、体积较小、能量密度高等优势。目前，市场上应用的磷酸铁锂电池单体能量密度约为120-140Wh，三元电池单体能量密度约为 130-220Wh，而固态电池可提供的能量密度约为 300-400Wh，远远超出传统的电池。　　券商指出，固态电池有望成为下一代电池体系的升级方向，半固态电池有望率先产业化，建议关注上海洗霸、高乐股份、金龙羽、当升科技、赣锋锂业（有色）等。
金融界2023-03-23
一彬科技：广汽丰田、上汽通用是公司合作多年的客户
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拓展。公司将通过募投项目的实施，加大对电动汽车无线充电技术的研发投入，以丰富公司产品种类，提升产品附加值。公司看好未来汽车无线充电技术的发展。感谢您对一彬科技的关注！投资者：汽车零部件国产替代的时代机遇是否来临，公司有何看法？一彬科技董秘：尊敬的投资者，您好！国产替代是汽车零部件行业发展的大趋势，也是公司重点发展的方向。目前，公司产品广泛应用于国内主要合资及自主品牌整车，同时与全球重要头部车企及造车新势力合作是公司努力的方向。感谢您对一彬科技的关注！投资者：公司是否考虑拓展成为特斯拉、小米汽车、蔚来汽车、理想汽车等新能源整车企业的供应商？一彬科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司对新客户的开拓，主要考虑公司现有生产基地布局和现有产能利用及综合考虑客户相关情况。未来，公司将借助较强的设计研发能力和良好的客户基础与品牌效应，大力拓展新业务、新客户。感谢您对一彬科技的关注！投资者：公司和东风汽车有哪些合作？未来如何合作的更加紧密？一彬科技董秘：尊敬的投资者，您好！东风汽车是公司重要合作客户。未来公司将进一部加强双方的合作。感谢您对一彬科技的关注！投资者：公司负责人提出了“做整车厂的智库”的口号，请问这个是什么意思？公司准备如何一步步推动？一彬科技董秘：尊敬的投资者，您好！基于从事汽车零部件制造多年来积累的研发经验，公司研发团队能够充分理解整车设计的需求及不同整车厂的质量管理要求，及时推出与需求相匹配的设计样品，并进一步优化和完善设计方案。同时，公司也会根据行业最新发展趋势，积极探索产品的可能性，在符合整车厂设计标准的同时主动研发提供满足客户应用需求的新产品以拓展公司产品的应用范围。未来，公司将持续提高自主创新能力，不断形成产品和技术创新成果，满足汽车整车市场的不断发展的需要。感谢您对一彬科技的关注！投资者：公司是否荣获制造业单项冠军培育企业的荣誉？？如果是的话，能否详细介绍一下该荣誉的意思？？一彬科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司获评第六批宁波市制造业单项冠军潜力型培育企业。感谢您对一彬科技的关注！投资者：如何看待公司2023年的业绩？有无信心保持增长？一彬科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司下游客户为汽车整车厂商，公司产品的市场需求与下游整车制造行业的发展高度关联。短期内，公司的收入规模和盈利状况与配套客户的主要车型的终端销售情况直接相关。长期来看，公司将不断提高研发实力，深化现有客户的合作关系，并不断开拓新客户、新产品，进一步提升公司的盈利能力。公司未来的业绩情况请关注公司的定期报告。感谢您对一彬科技的关注！投资者：公司是否研发生产高温超导材料及其应用产品？？比如公司生产的铜排是否属于超导材料以及应用的产品？？一彬科技董秘：尊敬的投资者，您好!公司将以市场为导向，紧跟汽车零部件行业发展前沿，围绕“管理数字化、技术创新化、制造自动化、业务全球化”等方向发展，通过持续提升管理、生产和研发能力，在不断巩固现有客户与产品的同时，大力开拓新客户与新产品，积极发展新能源汽车专用零部件业务，进一步提升公司在汽车零部件领域的行业地位，不断为追求高品质生活的人们提供品质卓越、安全舒适、环保节能的产品。感谢您对一彬科技的关注！投资者：公司的“研发中心及信息化升级项目”计划建设汽车电子研发实验室、汽车电子测试实验室、铜排研发实验室，是否有涉及超导概念？？一彬科技董秘：尊敬的投资者，您好!公司将以市场为导向，紧跟汽车零部件行业发展前沿，围绕“管理数字化、技术创新化、制造自动化、业务全球化”等方向发展，通过持续提升管理、生产和研发能力，在不断巩固现有客户与产品的同时，大力开拓新客户与新产品，积极发展新能源汽车专用零部件业务，进一步提升公司在汽车零部件领域的行业地位，不断为追求高品质生活的人们提供品质卓越、安全舒适、环保节能的产品。感谢您对一彬科技的关注！投资者：公司是否有军工类业务拓展了？？一彬科技董秘：尊敬的投资者，您好！公司主营业务为汽车零部件的设计、开发、生产和销售。感谢您对一彬科技的关注！投资者：公司每年的存货增加1亿，是产品销路不好？还是别的？一彬科技董秘：尊敬的投资者，您好！存货金额变动与公司营业收入增长、备货周期及公司执行的安全库存策略相关。感谢您对一彬科技的关注！投资者：董秘您好，贵公司是否拥有一体化压铸工艺技术？谢谢！一彬科技董秘：尊敬的投资者，您好！目前公司金属零部件产品主要运用冲压、拉伸、镦挤及焊接技术。感谢您对一彬科技的关注！一彬科技2022年报显示，公司主营收入18.62亿元，同比上升30.5%；归母净利润1.12亿元，同比上升14.55%；扣非净利润1.04亿元，同比上升13.19%；负债率67.51%，财务费用1216.94万元，毛利率20.99%。该股最近90天内无机构评级。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，一彬科技（001278）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力良好，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标2星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）一彬科技（001278）主营业务：汽车零部件的设计、开发、生产和销售。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-03-23
魁北克公布财政预算削减所得税，政府提供多重优惠吸引电动汽车等项目
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大规模投资的公司提供免税优惠，旨在吸引电动汽车电池制造和其他行业的新项目。去年省长弗朗索瓦·莱戈领导的魁北克联盟(Coalition Avenir Quebec)以压倒性多数再次当选，该党的政纲是吸引新投资、保护法语，并缩小魁北克与其更大、更富有的邻国安大略省之间的贫富差距。周二(3月21日)公布的财政预算使魁北克的个人所得税负担更接近安大略省，但仍是加拿大各省中最高的，远高于经合组织的平均水平。吉拉德在魁北克市举行的新闻发布会上说：“这将刺激经济增长，增加就业供应。同时我要非常明确地说明，这不会对公共服务产生任何影响。” 魁北克的财政状况在过去一代里有了显著改善，主要归功于丰富的廉价水电、受过良好教育的劳动力以及金融和技术部门的增长。吉拉德说，魁北克省将继续削减公共债务，目前公共债务约占国内生产总值的37%，新目标是到2038年将这一比例降至30%左右。吉拉德说，如果不减税，政府可以在2033年实现这一目标。个人所得税的削减将使魁北克的省级税收每年减少17亿加元。为了支付这笔费用，政府正在减少对世代基金(Generations Fund)的捐款，世代基金是一个专门用于未来债务支付的储备基金，由魁北克储蓄和安置机构(Caisse de Depot et Placement du Quebec)管理。吉拉德说：“这是一种微妙的平衡，既要确保我们继续减少债务，又要为经济和魁北克人提供氧气，魁北克人是北美最大的纳税人。” 吉拉德的预算预测，从4月1日开始的财政年度赤字为40亿加元，低于本财年的46亿加元。魁北克政府预计，在2027-2028年实现预算平衡之前，小赤字将持续几年。新投资的税收优惠预计将支持大约100个项目，在5年内耗资3.73亿加元。魁北克政府的预测是今年的经济增长0.6%，比私营部门的经济学家略乐观，吉拉德认为魁北克经济衰退的可能性为50%。“2023年将是艰难的一年，但魁北克拥有不可否认的优势，比如高储蓄率、低债务、多元化经济、充分就业和坚实的公共财政。是的，财政刺激来得正是时候。”
绿山墙的安妮2023-03-23
特鲁多“叫板”拜登？！政府新预算将在“清洁经济”方面与美国展开竞争
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并且已经获得了大量资金，特别是碳捕获、电动汽车供应链和氢气生产。但官员们表示，随着加拿大扩大其电网以帮助石油资源丰富的国家实现其净零排放目标，预算中也将强调清洁发电。与美国建立公平的竞争环境是一项艰巨的任务，因为《降低通胀法》中的税收激励措施没有上限，这意味着未来十年的支出可能会超过1万亿美元，而且不仅仅是这些数字。拜登允许任何公司利用生产税收抵免，相比之下，加拿大通常要求公司申请激励措施，或者为大型工厂谈判定制交易，就像上周与大众汽车公司所做的那样。气候政策智库Clean Prosperity的执行董事迈克尔伯恩斯坦在接受采访时说：“美国正在提供非常明确的激励措施，每个人都可以使用，如果加拿大只是为一组选定的公司实施量身定制的方法，我们根本不会利用摆在我们面前的这个巨大机会。” Clean Prosperity上个月发布了一份报告，详细说明了美国和加拿大对特定行业的激励制度之间的差距。在碳捕获等情况下，差距相对较小。对于其他行业，却是一个鸿沟。该论文发现，美国对电池厂的税收抵免相当于加拿大目前提供的每年约20亿加元（15 亿美元）。鉴于政府现在受到大流行支出大幅提高的偿债成本的限制，特鲁多被迫选择自己的路线。方慧兰承认，最近全球金融市场的动荡正在增加另一个不利因素，但表示，加拿大面临着投资其绿色产业的代际机会。政府官员仍然对即将发布的预算详情守口如瓶，但表示这将涉及新型激励计划，而是在现有方法上加倍努力。加拿大目前严重依赖谈判预付资本拨款，通常是通过所谓的战略创新基金。一种选择是扩大这些协议，使其更加丰富并包括更多基础设施，例如将设施连接到清洁能源。但如果方慧兰确实选择基础更广泛的激励措施，还有其他可用的工具。一种是类似于美国提供的生产补贴，但有更严格的限制以限制其财政影响。这可能意味着将它们限制在特定行业，或者限制可以申请的总金额。虽然这是最简单的解决方案，但也有悖于加拿大的惯常做法。财政官员通常拒绝使用广泛的税收措施作为激励措施，而更愿意对资金的使用方式进行更多控制。尽管如此，加拿大商业委员会主席Goldy Hyder上周告诉记者，认为财务部门正在考虑生产激励措施。如果他们来了，补贴将“非常有针对性，非常具体，甚至可能只针对项目，因为它们成本非常昂贵。另一个可能的措施是使用差价合约，政府为其碳定价制度提供支持。这可以采取保证最低价格的形式出售来自碳中和项目的碳信用额度。问题是这样的合同很复杂。如果它们被广泛使用，并且市场上充斥着碳信用额度，导致价格暴跌，那么财政部的成本可能是巨大的。
Dan19772023-03-22
埃森哲报告敦促澳洲加快发展电池行业：到2030年有望带来169亿澳元收入
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以支撑该行业。　　该报告补充说，鉴于电动汽车的快速普及、固定储能以及全球能源转型的加速，到2030年，全球电池需求预计将以每年34％的速度增长，比18个月前预测的24％的年增长率还要快。　　这份由澳大利亚政府和电池行业研究小组未来电池产业（Future Battery Industries）支持的报告称，到2030年，电池可以为澳大利亚创造61400个工作岗位，该报告将于周三由澳大利亚工业和科学部长Ed Husic在堪培拉发布。　　澳大利亚占全球锂供应的近一半，是全球第二大钴出口国，也是稀土的主要供应国。　　分析师表示，澳大利亚正在发展一个关键的矿产加工行业，以生产电池的前体化学品，但可能不会大规模生产电池或电池本身。
金融界2023-03-22

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