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外资汽车品牌“不香了”？奥迪、宝马、保时捷，在华销量全线下挫

销量遇冷。奥迪、宝马、保时捷、丰田、本田，在华销量集体下跌。其中本田2024年在中国市场的销量下降幅度达到了30.9%，保时捷在中国市场销量同比大跌28%，已连续三年下滑。外资豪华车集体低迷 1月13日，奥迪、宝马、保时捷等多家外资车企披露了2024年的销量情况。数据显示，2024年，保时捷全球交付310718辆，同比下滑3%。具体来看，保时捷在欧洲（不包括德国）交付了7.59万辆汽车，同比增加8%；在德国本土市场，交付3.59万辆，同比增长11%；北美以8.65万辆的交付量再次成为最大的销售区域，与去年相比增长了1%。不过，在中国市场，保时捷2024年交付量为5.69万辆，同比暴跌28%。从2022年开始，保时捷中国的销量就出现下滑。2021年至2024年销量分别为9.57万辆、9.32万辆、7.93万辆和5.69万辆。针对中国市场的大幅下跌，保时捷方面称，受整体经济环境影响，公司销量下滑，保时捷正在坚持以价值为主导的销售方式，力求实现在中国的需求和销量的平衡。至于BBA，2024年全球及中国市场销量也都是下滑的。奥迪2024年全球销量为167万辆，同比下降11.8%；在中国市场的销量同比下降10.9%至64.94万辆。宝马2024年全球销量245.08万辆，同比下降4%；在中国市场的销量为71.45万辆，同比下滑13%。宝马集团方面表示：“尽管2024年上半年交付量与同比持平，但下半年销量受到IBS制动系统及中国市场低迷的影响，因此重新调整了全年销量预期。” 奔驰‌2024年全球销量比2023年减少3%至198万辆；在中国市场的销量为71.4万辆，同比下滑7%，为全球降幅最大的单一市场。此外，日本三大车企丰田、本田和日产的销量也集体下滑，其中本田的销量下降幅度达到了30.9%。对于这些外资汽车品牌品牌销量下滑，分析认为主要原因是经济环境影响、市场竞争加剧、技术转型滞后和召回事件影响。与此同时，中国本土汽车品牌在新能源领域的迅速崛起，市场份额进一步扩大。国产品牌逆势上涨与之对比，国产新能源车企今年的销量却是陆续大增乃创新高，整体呈现出此消彼长的强烈反差。比亚迪无疑是最大的赢家，全年累计销量达到427.21万辆，同比增长41.26%，超额完成了年初设定的362.4万辆的销量目标。奇瑞集团年销量历史性地达到260.39万辆；吉利汽车全年销量超217万辆，超额完成全年200万辆的销量目标。 “新势力”方面，理想汽车年销量超50万辆，成为首家实现这一目标的“新势力”车企。零跑汽车全年累计交付近30万辆，小米汽车则超额完成全年13万辆目标。此外，中汽协1月13日发布的数据显示，2024年，我国汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，继续保持在3000万辆以上规模。 2024年，新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分点，继续成为中国汽车工业的重要增长点。同时，2024年新能源汽车出口128.4万辆，较上年增长6.7%，继续领跑全球。国联证券表示，2024年，汽车行业销量在以旧换新政策驱动下稳中向上，新能源渗透率加速提升，2025年政策有望延续，总量稳中向上。产业链共振，智能化进入加速拐点。中信建投称，1月8日，发改委和财政部联合发布了《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，相较2024年，乘用车补贴范围扩大，以及实现了置换标准的统一。当前宏观经济预期转暖，汽车是宏观加力和消费关键抓手，有望迎来新一轮行情。

格隆汇3小时前

出口转内销中国2024年电动汽车销量增长40%

正在争先恐后地为中国市场开发电动汽车。本田和日产最近宣布计划进行合并，部分是为了应对中国新兴电动汽车制造商的挑战。

佳华168昨天21:02

广汽集团2024年经营管理再上新台阶，销量攀升海外市场拓展成果显著，2025年剑指更高销量目标

注和积极反馈。与此同时，广汽丰田与广汽本田两大合资品牌，于电动化及智能化转型之路上稳步迈进，全年销量分别达770,147台与480,849辆，为广汽集团整体销量之增长，筑就了坚实基石。在营销力的深耕细作上，广汽集团紧随时代的脉动，勇于革新其营销模式。线上线下相融合，成为其提升品牌知名度与美誉度的有力抓手。线上，广汽集团巧妙运用互联网平台，展示产品、推广品牌、服务客户，构建了与消费者沟通的宽广桥梁。线下，则通过车展、试驾等实体活动，让消费者亲身体验广汽产品的独特魅力。此等全方位之营销布局，不仅加深了消费者对广汽品牌的认知，更在无形中筑牢了其对产品的信任与好感，彰显了营销在汽车产业发展中的核心价值与驱动力。而销售力与服务力的双重锻造，则为广汽集团在市场竞争中筑起了坚实的壁垒。广汽集团不断优化销售渠道和服务网络，通过加强与销售终端的合作和沟通，实现了销售效率和服务质量的双重提升。在销售渠道上，广汽集团积极拓展线上线下融合的销售模式，为消费者提供更加便捷的购车体验。在服务网络上，则通过加强售后服务体系建设、提升服务人员专业素养等措施，确保了消费者在使用过程中能够得到及时、有效的服务支持。此外，广汽集团在海外市场拓展方面也取得了显著成效。全年累计出口汽车12.7万辆，同比增长67.6%。这一成绩，得益于广汽集团“One GAC统领、双子星驱动”的品牌出海策略。在巴黎国际车展上，广汽集团多款明星车型的亮相以及“欧洲市场计划”的发布，展示了其进军国际市场的决心和实力。同时，广汽集团还积极推动海外本地化生产，实现“整车出口+本地化运营”的双轨并行模式，为其国际化发展奠定了坚实基础。大刀阔斧改革，创新驱动发展，开启自主品牌一体化新征程作为国内汽车业的“排头兵”，在时代的变革中，广汽集团以改革为舵，以创新为帆，书写着一段段历史篇章。2024年，广汽集团再次站在了变革的潮头，启动了为期三年的“番禺行动”，这一战略举措，不仅是对自主品牌深度整合与重塑的宣誓，更是广汽在新时代背景下，对汽车产业底层发展逻辑的一次深刻洞察与实践。 “番禺行动”的帷幕，在广汽集团总部搬迁至番禺汽车城的号角声中缓缓拉开。此番布局，旨在将全要素资源向一线实务集中，以品牌引领、产品为王、科技领先、国际市场拓展为四大支柱，构建起一体化组织、产品开发流程、市场化机制、高水平人才、充裕资金等五大保障体系。广汽在2024广州车展上，以埃安UT这款全球车型的发布，作为自主品牌一体化运营的首个成果，昭示了其对年轻市场脉搏的精准把握。而2025年初营销领域的整合改革，更是将传祺、埃安、昊铂三大品牌的营销力量汇聚一堂，形成合力，为广汽在激烈的市场竞争中开辟出一条新路。未来三年，22款全新车型的推出计划，更是广汽对市场需求与趋势的深刻洞察与积极响应。广汽三年“番禺行动”在2024广州车展启动而在智能化的下半场，广汽集团则以科技创新为翼，健翔于汽车“新四化”的蓝天。从L2至L4自动驾驶技术的全面掌握，到L2++城市高阶智驾功能的普及，再到成为首批获L3自动驾驶上路试点的车企，广汽的每一步都踏在了行业的前沿。其“智行2027”计划的提出，更是彰显了广汽在AI大模型、电子电气架构和大数据平台等领域的技术创新与前瞻布局，旨在以技术引领产品体验和出行场景的变革，迈向全球智驾技术的第一阵营。此外，开放合作，是广汽集团发展道路上的又一重要基石。2024年末，广汽与华为深化合作协议的签署，行业头部的强强联手，预示着一个全新高端智能新能源汽车品牌的诞生。这一合作，不仅是双方优势资源的深度融合，更是对汽车产业未来发展模式的积极探索。今年1月10日，广汽集团审议通过了《关于GH项目的议案》，标志着广汽与华为将在产品开发、营销策略、生态服务等多个维度展开全面合作，共同打造技术领先、智能化体验卓越的汽车品牌，为消费者开启一扇通往未来出行的新窗口。由此可见，“番禺行动”为广汽集团的发展指明了方向，提供了动力。在此指引下，广汽集团将以创新发展作为主旋律，推动自主品牌一体化发展，加快合资品牌转型步伐，同时积极培育智能化、能源生态和移动出行等新的增长点。在这一战略的推动下，广汽集团正全力挑战实现2025年度销量增长15%的经营目标，为汽车产业的高质量发展贡献广汽力量。

金融界昨天15:41

比亚迪在欧洲“火力全开”！推出新款车型，应对电动车市场竞争

辆的轨道上，这一成就将使比亚迪超越日本本田（Honda）和美国福特（Ford）的2024年销量。然而，比亚迪在欧洲市场的拓展也面临挑战。今年10月，欧洲汽车安全机构对比亚迪Atto 3电动车的驾驶辅助系统发布了“不推荐”评级，这对比亚迪在欧洲市场的扩张计划造成了打击。总结比亚迪Atto 2的推出表明该公司正在加快全球电动车市场的扩张步伐，尤其是在竞争激烈的欧洲市场。尽管欧洲针对中国电动车的关税政策和安全评级可能对比亚迪构成一定阻力，但公司仍计划通过更具竞争力的价格和产品吸引欧洲消费者，实现其全球销售目标。

埃尔瓦01-11 02:13

日本电动汽车2024年销量暴跌33%，四年来首次下降，比亚迪份额增长

量为2,504辆，同比大幅下降64%。本田于2024年夏季停止了Honda e的生产。在日本车企市场份额下降的同时，中国和韩国制造商的销量却有所增加。比亚迪自2023年进入日本市场后，2024年销量同比增长54%，达到2,223辆。尽管这家中国电动车企业的销量仍落后于日产和三菱等本土制造商，但其销量已达到美国特斯拉在日本销量的约40%。特斯拉是日本进口电动车销量第一的品牌。比亚迪的增长得益于2024年推出的Seal，一款与特斯拉Model 3竞争的轿车。比亚迪的一位代表告诉《日本经济新闻》，“我们看到到店顾客数量的增加，这也带动了现有车型的销量。“ 车型的成功部分归因于价格较低的紧凑型电动车Dolphin，其限量版售价起步为299万日元。现代汽车的电动车销量在2024年增长了24%，达到607辆。这家韩国车企推出了新车型，包括更新版的Ioniq 5和高性能车型Ioniq 5N。现代计划通过一款定价较低的小型电动车，进一步推动在日本的电动车销量，这款新车计划于2025年春季上市。来源：加美财经

加美财经01-11 00:00

中国电动车巨头抢滩欧洲市场新款车型2月份首次亮相

目标，这将使其在2024年领先于日本的本田和总部位于底特律的福特。 10月，欧洲汽车安全局对比亚迪Atto 3 EV中使用的驾驶辅助系统发布了“不推荐”评级，这给这家努力在欧洲大陆扩张的汽车制造商造成了打击。

佳华16801-10 20:49

移除“中国制造”成为第一难题特朗普关税政策困扰全球汽车供应商

地化，并且有意义，我们都会这样做。” 本田在墨西哥的年产能约为20万辆汽车，其中80%出口到美国市场。本田执行副总裁Noriya Kaihara在CES的圆桌会议上表示，根据关税水平，“我们可能不得不考虑我们可能会改变生产地点......从墨西哥到日本，或者从墨西哥到其他地方。” Kaihara补充说，“我们还没有正式确定我们能做什么，但我们正在详细阐述我们能做什么。” 对来自中国的商品征收新的高关税的可能性为寻求替代来源的供应商增添了新的动力。向特斯拉提供电动汽车电池的松下能源公司一直在努力将其供应链转移到北美，包括通过与合成石墨阳极材料生产商Novonix和加拿大天然石墨制造商Nouveau Monde Graphite的供应交易。但松下能源公司北美总裁Allan Swan表示，随着特朗普的上任，该公司正在加快计划，从其美国制造的电池中消除所有中国内容。 Swan说，中国材料目前只占其供应链的一小部分，但目标是“不让供应链由中国专用”。 “这是第一目标，”他补充道。

佳华16801-09 17:24

美股盘前要点 | 特朗普关税计划生变？12月“小非农”数据公布在即

110亿美元以扩展基础设施。 10. 本田汽车与亚马逊旗下AWS合作开发下一代软件定义车辆(SDV)。 11. 默沙东佳达修®获批为中国境内首个可适用于男性的HPV疫苗。 12. 三星电子第四季度销售额75万亿韩元，同比增长10.65%；营业利润6.5万亿韩元，同比飙升1.3倍。 13. 美光科技将斥资70亿美元在新加坡兴建高频宽存储器(HBM)先进封装厂。 14. 日本半导体厂商Rapidus或同博通合作，最快6月提供2纳米制程芯片原型。 15. 埃克森美孚预警第四季度盈利按季减少约17.5亿美元，因为炼油利润大跌及业务疲软。 16. 壳牌下调第四季度液化天然气产量预期，预警油气交易疲软。 17. 本田发布两款美国制造电动车，将于2026年初推出市场。 18. 华纳兄弟探索频道旗下流媒体平台Discovery+的月订阅费用将涨价1美元。 19. 小鹏汇天：飞行汽车工厂规划年产能1万台，将在2026年量产交付。美股时段值得关注的事件： 21:15 美国12月ADP就业人数 21:30 美国至1月4日当周初请失业金人数 23:00 美国11月批发销售月率

格隆汇01-08 20:41

美股盘前要点 | 英伟达发布全新一代RTX 50系列显卡 “廉价版”iPhone或于1月量产

美阻止收购并提起诉讼。 15. 索尼与本田电动车品牌AFEELA公布首款车型，预计明年交付。 16. 艾伯维下调2024财年调整后的每股盈利预测，至10.02-10.06美元。 17. MicroStrategy连续九周购买比特币，总持仓量达到约443亿美元。 18. 名创优品宣布发行5.5亿美元股票挂勾证券，筹资用于海外扩张及回购。美股时段值得关注的事件： 21:30 美国11月贸易帐 22:00 美国12月全球供应链压力指数 23:00 美国11月JOLTs职位空缺/美国12月ISM非制造业PMI

格隆汇01-07 20:37

民生证券：给予拓普集团买入评级

LUCID、戴姆勒、宝马、大众、奥迪、本田、丰田等全球供应体系。顺应行业电动智能变革，公司积极与RIVIAN、蔚来、小鹏、理想、比亚迪、吉利新能源、赛力斯等头部造车新势力合作，探索Tier0.5级的合作模式，为客户提供全产品线的同步研发及供货服务，国际战略不断加速。　　产品+：八大产品线，打造平台型企业。公司Tier0.5级创新型商业模式继续快速发展，针对头部智能电动车企的单车配套价值不断提升，现已拥有8大系列产品：汽车NVH减震系统、内外饰系统、车身轻量化、智能座舱部件、热管理系统、底盘系统、空气悬架系统、智能驾驶系统。　　积极布局机器人具身智能星辰大海。运动执行器是特斯拉机器人核心部件之一，公司研发的机器人直线执行器和旋转执行器，已多次向客户送样，获得客户认可及好评，根据公司2023年报，公司将根据客户需求尽快迭代升级并进入量产阶段。2024年1月4日公司公告拟投资50亿元（其中固定资产30亿元）、规划用地300亩用于机器人电驱系统研发生产基地项目，1月8日实现2条电驱系统生产线投产，年产能为30万套电驱执行器，新增产能已启动规划设计。　　投资建议：公司凭借行业领先的客户拓展和产品拓展能力，有望在电动智能化变革下崛起成为自主零部件龙头；当前机器人产能逐渐建设，有望在新业务领域逐渐贡献增量。我们预计公司2024-2026年收入为265.05/331.98/401.77亿元，归母净利润为30.89/38.33/46.30亿元，对应EPS为1.83/2.27/2.75元对应2025年1月6日46.53元/股的收盘价，PE分别为25/20/17倍，维持“推荐”评级。　　风险提示：特斯拉销量不及预期；机器人业务进展不及预期；竞争加剧；原材料成本上升等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，长江证券高伊楠研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达88.24%，其预测2024年度归属净利润为盈利30.63亿，根据现价换算的预测PE为25.57。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有33家机构给出评级，买入评级30家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为54.04。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星01-07 12:08

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