FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

改变物流行业格局，新能源轻卡必须先赢这一局

不断完善、大数据赋能、规模化效应，也有新能源物流车技术不断升级，为从业者打开的一条新的绿色增长曲线。打通实体经济筋络，降低物流成本突破靠什么物流是实体经济的“筋络”，一头连着生产，一头连着消费，直接影响着国民经济的健康发展。提升物流行业整体规模，有效降低全社会物流成本，对于构建高效顺畅的流通体系、畅通国民经济循环、更好地支撑现代化产业体系发展具有重要意义。随着生活水平不断提升，人们对物流效率的要求越来越高，物流行业市场规模也随之不断扩大。中物联数据显示，2024上半年，全国社会物流总额167.4万亿元，按可比价格计算，同比增长5.8%，延续去年四季度以来较快增长的态势。今年5月发改委等部门印发的《关于做好2024年降成本重点工作的通知》指出，要以完善现代物流体系、调整优化运输结构促进物流业提质降本增效；二十届三中全会《决定》更明确提出，要完善流通体制，加快发展物联网，健全一体衔接的流通规则和标准，降低全社会物流成本。物流行业降本增效是大势所趋。商用车作为串联起物流“筋络”的神经元，正处于新旧动能转换的关键期，随着运单价格透明，油车路权降级，油价保持高位，原有盈利空间不断压缩……如何积极响应高质量发展路线，畅通“微循环”、贯通“大动脉”，成为寻找行业新增长点、释放新动能的关键。打破续航瓶颈，纯电轻卡敢和油车比里程随着新一轮大规模设备更新改造、消费品以旧换新、优惠减免等政策积极高效地落实，以及电池成本下降带来的车辆价格下调，充电基础设施等不断改善，作为物流绿色发展的主力军，新能源轻卡已然成为更多车主的选择。方得网数据显示，2024年1—6月，在轻卡总体销量下滑的背景下，新能源轻卡销量34685辆（4.5—6t），同比增长182%。热销省TOP10中，广东、四川、河南占据前三，广东为新能源轻卡推广率最高的省，销量占整体市场的三成。新能源轻卡销量逆势爆发的背后，除了路权、政策、补贴，还有技术升级打破续航瓶颈带来的合力作用。长期以来，对标传统燃油车，围绕充电、续航产生的一系列问题都是新能源商用车的最大痛点，里程短、充电慢，日间充电不仅影响接单，还大大增加用车成本，很多已经使用纯电轻卡多年的用户，还是认为纯电轻卡只能跑城配，跑城际、省际乃至全国线路几乎不可能。不过在今年3月，宇通以520.46公里创下“电动厢式轻卡单次满电行驶最远距离”吉尼斯世界纪录后，不少用户的想法有了变化。而让人没想到的是，短短几个月，这一上限再次被打破了。8月3日，全新发布的宇通新能源轻卡T5神行版，从深圳出发，途径中山、珠海、江门、佛山、广州、东莞、惠州，再回到深圳世界之窗，实车、实路、实货、实速，全程开空调，最终耗电80%，行驶515公里，一次满电能行驶600公里以上，续航真正提升至堪比油车的“千里级”。在行业内纯电轻卡电量多在120度的情况下，首次将电池容量提升到155度，意味着用户可以放心地将运距从城配拓宽至省际，真正改变了新能源商用车物流运输的格局。新能源运输格局质变，绿色赋能各大经济圈纯电轻卡一次充电续航达到500公里以上意味着什么？一名车主算了笔经济账，按照平台单运距350公里计算，使用油车运输日收益大概是550元；使用续航能力不足的纯电轻卡，算上白天充电的费用、充电耽误的时间，日收益大概为790元；如果只需要充一次电，收益就可以达到950元，真正实现了运营模式从“白天得补高价电，费时费钱误订单”到“晚上充满低价电，白天能跑一整天”的质变。提升续航听起来简单，实际却并非易事，如果只是简单堆砌电池，将增加车体自重，在车货总重限制下，反而降低用户盈利能力。宇通依托20多年新能源商用车领域的技术积淀，正向研发，在提升电池电量的基础上，不断优化控制系统，在睿控E平台及能量回收系统的加持下，连续3年不断突破，实现纯电轻卡续航到300多公里，再到500公里以上。正是由于过硬的产品力，宇通轻卡市场占有率不断攀升。今年1-7月，宇通轻卡销售3977辆，同比增长310%，7月销售846台，同比增长468%，大电量产品（100度以上）市场占有率已达69%，稳居行业第一。续航里程不断提升，也是新能源商用车应对各大经济圈持续扩围，不断技术升级的缩影。如在国内新能源轻卡市场重要风向标之一的广东运线，线路从最初的80-100公里的城市间短途往返，到珠海—广州、深圳—广州双线并行，呈现300公里运程物流带，再到工业带不断外扩形成“三圈层”工业物流圈，直到今年年中，深中大道通车，巩固了珠三角500公里核心圈的配送效能。能够应对大部分地区约三分之二时间是夏天的珠三角，意味着京津冀、长三角、中原城市群、川渝经济圈的多数线路也能轻松适配，为各大经济圈发展赋能。新能源乘用车销量首超燃油车，商用车还有多远？中国新能源汽车行业迎来历史性一刻。8月8日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布最新数据，7月份，新能源乘用车国内零售渗透率达51.1%；常规燃油乘用车零售84万辆，新能源乘用车零售87.8万辆，新能源乘用车零售销量首次超燃油车。这一突破是中国汽车工业转型升级的生动写照，也是全球汽车行业绿色转型的重要里程碑。行业普遍认为，新能源汽车渗透率不是简单的一条线渐进，而是有起伏变化的，从1%到5%很慢，但从15%到30%很快，这和技术成熟、消费心理、基础设施建设等都有关。商用车层面，这一数据显然还有巨大的提升空间，渗透率不足10%的新能源轻卡领域，无疑具有更大的潜力。近日，补贴政策也再度加码。7月底，国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知，多项涉及汽车领域，如明确支持老旧营运货车报废更新、提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准、提高汽车报废更新补贴标准等。行业人士认为，此次国家层面明确加大商用车“以旧换新”补贴力度，将进一步释放存量市场换购需求。随着新能源渗透率不断提升，物流行业已进入“电卷油”的时代，未来将呈现“电卷电”的趋势，从政策驱动迈向到市场驱动，续航更长、效率更高、运营范围扩展至全国的产品将成为越来越多用户需求。竞争格局加剧的形势下，如何不断为用户降本增效成为车企需要考虑的核心议题和持续面临的挑战。

金融界08-16 15:29

开源证券：给予民士达买入评级

交所信息更新：北交所信息更新航空蜂窝+新能源汽车电机带动业绩增长，新型功能纸基材料项目正式封顶诸海滨（分析师）赵昊（分析师）》，本报告对民士达给出买入评级，当前股价为12.12元。赵昊（分析师）》研报附件原文摘录）　　民士达(833394)　　2024H1/Q2公司实现营收1.86/0.95亿元、归母净利润0.44/0.24亿元2024H1公司营收1.86亿元(+7%)、扣非归母净利润0.39亿元(+25%)，毛利率提升至37.6%，扣非净利率提升至21.1%。2024Q2公司实现营收0.95亿元，(同比+9%、环比+6%)；归母净利润0.24亿元，(同比+3%、环比+17%)。2024H1航空蜂窝领域市场销量增加+新能源汽车电机领域需求旺盛，带来公司业务持续增长。我们维持2024-2026年盈利预测，预计公司2024-2026年归母净利润分别为1.04/1.27/1.56亿元，对应EPS分别为0.71/0.87/1.07元/股，对应当前股价的PE分别为17.3/14.2/11.6倍，看好公司产能释放带来业绩增长，维持买入评级。　　2024年上半年新能源及蜂窝芯材成为主要增长点，募投项目正式封顶2024年上半年芳纶纸销量总体保持增长，实现营收1.85亿元（+6.36%）。在新能源领域，芳纶纸可应用于新能源汽车驱动电机、电控和电池等领域，公司产品已在新能源汽车驱动电机等领域得到应用，该领域需求旺盛。在蜂窝新材领域，芳纶纸可用于航空航天、轨道交通等领域，公司蜂窝芯材已在国内外低空电动飞行器头部企业中得到应用。目前公司芳纶纸实际产能为2400吨，2024年上半年公司募投项目新型功能纸基材料产业化项目（芳纶纸理论年产能1500吨）土建工程正式封顶，后续达产将为公司带来新产能。另外，民士达先进制子公司试生产已基本完成，目前已有小批量订单开始交付，并新增租赁厂房一处，随着复合材料业务的拓展业绩有望得到改善。　　新产品打开第二增长曲线，300吨闪蒸无纺布产线已进入调试阶段　　公司加快闪蒸无纺布、RO膜基材、碳纤维发热纸等新产品的开发力度，打造第二增长曲线。其中闪蒸无纺布进展较快，闪蒸无纺布具有抗菌、透气不透水等特性，可应用于医疗防护、医疗包装等领域，公司的闪蒸无纺布中试线设计产能为300吨，正加速闪蒸无纺布等新产品验证进度，此外公司2024年上半年获得授权发明专利2项，实用新型专利2项，发布实施团体标准2项。另外，公司坚持可持续发展理念，2024年上半年获评烟台市“绿色工厂”。　　风险提示：新能源行业需求下滑、原料价格波动、新产品拓展不及预期的风险等；其他风险详见倒数第二页标注1。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星08-16 13:29

东南亚私募信贷风口：中国企业出海新引擎丨HED峰会全新发言人阵容揭晓

的融资渠道。2023年，一家中国领先的新能源科技公司成功获得了一笔由TPG Capital 领导的私募信贷融资，金额超过3亿美元。这笔融资用于支持该公司在越南和泰国的工厂建设和运营扩展。作为一家致力于推动绿色能源解决方案的企业，该公司在东南亚市场的快速扩展吸引了众多私募信贷基金的关注。另有一家中国跨境电商平台在2024年初也获得了由一家新加坡的私募信贷基金提供的融资，金额约为1.5亿美元，旨在帮助该平台在印尼和马来西亚市场加速布局和用户增长。该平台通过这笔资金，不仅加强了其在东南亚的物流和技术基础设施，还进一步扩大了其市场份额。这些发展不仅反映了亚洲私募信贷市场的活力和潜力，也表明了这一领域的投资机会正在不断增加。对于希望在亚洲市场扩展业务的投资者来说，这是一个充满机遇的领域。在此背景下，财视中国将于2024年10月22日在新加坡举办“HED峰会2024新加坡站”。本次活动主题为“多元投资与财富管理”，聚焦多资产策略和东南亚财富管理行业，设立财富管理主论坛，股票、固定收益与另类投资分论坛。同时活动特别邀请到了来自贝莱德、KKR以及淡马锡旗下狮诚控股国际的东南亚私募信贷业务负责人，为我们带来东南亚私募信贷的最新动态和未来洞见。马来亚银行集团财富管理 Eddy目前是马来亚银行集团财富管理的首席投资官。他负责为该地区各个领域的财富客户制定投资和资产配置策略。拥有超过20年的经验，Eddy是一位经验丰富的投资专业人士，并涉足不同的行业和地区。在2019年加入马来亚银行之前，他曾在瑞士信贷、新加坡银行、巴克莱银行、花旗集团、美林和星展银行担任高级投资策略师和股票分析师。富敦资金管理 Angus是富敦资金管理的副首席投资官和固定收益主管。他与富敦的首席投资官合作密切，也是首席投资官办公室的一员，管理投资集团和监督投资组合。作为公司固定收益投资的负责人，他领导团队并监督所有的固定收益投资组合。Angus还负责团队的投资过程以及一系列解决方案。 Angus之前是施罗德的亚洲信贷部门主管。他是全球信贷平台领导团队的成员，并领导了在亚洲和全球新兴市场信贷领域的投资团队。他是亚洲和新兴市场信贷公司的首席投资组合经理，并全面负责人民币信贷业务。在担任施罗德的领导职务之前，Angus曾管理过亚洲、新兴市场、全球固定收益投资组合，并承担过信贷研究的职责。在2000年加入施罗德之前，他曾在香港的汇丰银行和澳大利亚的标准普尔银行担任研究职务。 Fullerton Fund Management Company/富敦资金管理有限公司成立于2003年，总部位于新加坡，是淡马锡旗下投资于权益、固定收益、多元资产、另类投资等领域的资产管理公司。截至2023年8月，资管规模达400亿美元。联席首席投资官，固定收益惠理基金郑达成博士拥有28年的固定收益投资和研究经验。郑博士于2023年1月加盟惠理出任固定收益投资联席投资总监。在加入惠理之前，他担任中国平安(601318)资产管理（香港）有限公司固定收益主管，负责管理各大机构和保险公司的投资账户并聚焦中国投资。在此之前，他于霸菱资产管理（亚洲）有限公司任职六年，担任亚洲债务投资主管，专注内地的研究策略及中国信贷决策。此前，他于Halbis Capital Management (Hong Kong) Limited 担任投资总监五年，负责领导研究及投资组织者。郑博士于1994年在香港的澳洲联邦银行开展事业，并先后于未来资产环球投资（香港）有限公司、恒生投资管理、景顺资产管理亚洲有限公司、汇丰私人银行、汇丰资产管理、东京银行香港分行等公司担任不同职位。固定收益和可转债主管中国光大资产管理 Girish Kumarguru是光大可转债机会基金(ECOF) 的投资基金经理，自2014年成立以来负责管理该基金。ECOF 是一只专注于亚洲资产的可转换套利对冲基金，9年来一直提供具吸引力的回报。2023年，该基金在I&M投资洞见与专业投资大奖中荣获五年最佳亚洲（日本除外）对冲基金、三年最佳亚洲（日本除外）固定收益对冲基金、以及五年最佳亚洲（日本除外）固定收益对冲基金。此外，作为固定收益团队主管，Girish 也负责领导监督投资经理和分析师团队，对团队其他基金委托作管理监督。 Girish自2012年7月起加入中国光大资产管理有限公司 (CEAML)，在投资、交易、信用评级和风险管理领域拥有二十年以上经验。此前，Girish曾担任荷兰银行/苏格兰皇家银行资本策略组 (Principal Strategies Group) 的董事，以及信贷/可转换策略的投资组合经理。在此之前，他曾担任荷兰银行的对冲基金信用风险分析师，以及印度孟买的 CRISIL（现为标准普尔子公司）担任高级信用分析师。中国光大资产管理有限公司（“CEAML”）是根据香港证券及期货事务监察委员会（“SFC”）注册的投资顾问，并由香港上市的多元化金融服务企业——中国光大控股有限公司（0165.HK）全资拥有。CEAML 获得了香港证监会颁发的第1类、第4类、第9类牌照，允许其在香港从事证券交易、资产管理以及证券咨询业务。CEAML 提供传统基金、对冲基金产品以及管理账户服务。截至2023年12月，资管规模达1262亿港币。新加坡投资主管东方汇理资产管理 Joevin 在全球和亚洲固定收益市场上拥有丰富的经验，涵盖利率、信用、外汇和流动性产品。他曾为私人和公共机构管理固定收益投资组合。自2021年以来，Joevin 已连续三年被《The Asset Benchmark Research》评为亚洲本地货币债券市场中泛亚类别的前10名最精明投资者。在2018年加入东方汇理之前，Joevin 曾在香港的汇丰环球资产管理公司担任亚洲固定收益团队的投资组合经理。他负责分析、制定并实施各种亚洲固定收益和货币投资组合的策略。在加入汇丰环球资产管理公司之前，Joevin 是三菱东京日联银行香港分行的高级交易员。早期在新加坡金融管理局储备管理部门任职时，Joevin 还曾担任投资组合经理，负责管理央行在亚洲固定收益和货币市场上的外汇储备。首席执行官 Winfield Global Capital（联合家族办公室） Roger Zhu是一位经验丰富的投资组合经理和高级管理人员，在为超高净值个人（UHNWI）和机构管理资金方面拥有十多年的经验。2011年至2013年，他在Hong Leong Asset Management担任量化分析师。2013年至2019年，他在Pheim Asset Management）担任投资组合经理。2019年至2022年，他在一家单一家族办公室担任首席执行官。自2022年以来，他一直担任联合家族办公室Winfield Global Capital的首席执行官。Roger拥有新加坡南洋理工大学的工程学士（一级荣誉）和博士学位，并且是特许金融分析师（CFA）。 Veiverne Yuen 合伙人 Blauwpark Partners（单一家族办公室） Veiverne 是 Blauwpark Partners 的创始合伙人之一，在机构资产管理方面拥有丰富的经验，特别是在另类资产领域。他于2005年在新加坡金融管理局开始了他的金融服务和投资管理职业生涯，专注于基金管理和其他资本市场中介。2007年，Veiverne 加入了荷兰合作银行（Rabobank），负责领导亚洲和欧洲客户的并购和咨询交易。2010年，Veiverne 加入了新加坡政府投资公司（GIC），领导另类基金投资和直接投资的投资选择和尽职调查工作。他还负责确定私募股权、风险投资和基础设施投资组合的战略资产配置、投资组合构建和资本预算管理，并定期向董事会和客户汇报这些资产类别的情况。杨伟业 (Yeo Wee Yap) 私募信贷董事总经理狮诚控股国际杨先生是狮诚控股国际负责私人投资的董事总经理，拥有超过30年的丰富经验，其中包括21年的私募信贷、特殊情况和私人投资经验。在狮诚控股国际，他负责私募信贷投资，并担任狮诚控股国际私募信贷基金和狮诚控股国际私人资本基金的投资委员会成员。在加入公司之前，杨先生是富敦投资管理（Fullerton Financial Holdings的子公司）的首席执行官。他曾在大华银行（UOB）担任夹层资本主管，专注于亚太地区的私人债务机会，并担任投资委员会主席。在职业生涯早期，杨先生在摩根大通（JP Morgan）处理IPO前融资和其他形式的私人融资。他曾领导星展银行（DBS）的私募股权部门，负责大中华区和东南亚的私募股权和私人债务策略。狮诚控股国际成立于2009年，总部设在新加坡，是淡马锡旗下专注于另类、绝对回报策略的投资管理公司。狮诚控股国际提供和管理开放式基金、隔离基金的多元资产和公开市场信贷策略，同时也管理封闭式基金的非上市投资。截至2020年6月30日，管理总资产约为79亿新元。贝莱德曾先生负责为贝莱德亚太区和全球私募信贷平台在东南亚开发和进行投资项目。曾先生拥有16年金融服务经验，其中超过13年专注于私募信贷投资项目的开发及构建相关融资解决方案。他曾担任Jefferies的亚洲私募信贷团队主管，负责包括新加坡、马来西亚、越南、印度尼西亚和菲律宾在内的东南亚市场。曾先生此前在瑞士信贷担任高级融资结构工作，负责东南亚和新兴市场，并完成了价值超过130亿美元的融资交易。 Oh Chin Yu 总监，东南亚私募信贷 KKR Oh Chin Yu于2020年加入KKR，现任私募信贷团队的总监，专注于东南亚地区。在加入KKR之前，Oh先生曾是V?rde Partners的董事，专注于东南亚、澳大利亚和新西兰的企业和房地产支持的投资机会，涵盖私募股权、结构化信贷和特殊情况贷款。他的职业生涯始于瑞银投资银行东南亚地区的并购和企业融资团队担任分析师。亚洲外汇和利率策略主管巴克莱银行 Mitul Kotecha 是巴克莱银行亚洲外汇和利率策略主管，常驻新加坡。他于2014年从东方汇理银行（Credit Agricole Corporate and Investment Bank）加入巴克莱银行，在东方汇理银行担任董事总经理，负责全球市场研究亚洲部门以及全球外汇策略。 Mitul 在伦敦、香港和新加坡拥有超过20年的经济、外汇、固定收益和股票市场分析经验。除了在东方汇理银行14年的职业生涯外，Mitul 的职业生涯还涉及包括瑞士银行（现为瑞银集团）、荷兰国际集团证券（ING Baring Securities）和渣打银行等机构。高级顾问另类投资标准委员会 Annie 是另类投资标准委员会（SBAI）亚太地区的高级顾问。她曾在纽约、新加坡、香港和曼谷工作，并在高盛和KKR接受培训。虽然她最初在公司金融领域接受培训并开始了她的投资银行职业生涯，但Annie 于2006年转向了投资管理，并管理了一支以亚洲为重点的跨资产类别的重大投资组合。她目前负责曼谷一家多家族办公室的投资活动。支持机构介绍 “HED峰会2024新加坡站”得到了来自特许另类投资分析师协会（Chartered Alternative Investment Analyst Association，以下简称CAIA协会）以及另类投资标准委员会（The Standards Board for Alternative Investments，以下简称SBAI）的大力支持。 CAIA协会是一个全球性的专业组织，专注于在另类投资领域为金融行业专业人士提供教育、认证和资源。CAIA 协会当前在100多个国家共拥有13,000多名会员。协会倡导并坚持最高的职业道德标准。同时，该协会对行业问题和投资策略提供公正见解，致力于帮助投资者在投资组合决策中实现更大程度的多元化，取得更好的投资成果。 SBAI，全名为另类投资标准委员会，是一个国际性非营利性组织，2008 年成立于伦敦，旨在改进和促进另类投资领域的最佳实践。SBAI 的成员包括另类投资领域的基金管理公司、机构投资者、监管机构和其他利益相关方。该组织通过发布指导方针、研究和数据收集，以及组织行业对话和研讨会，为全球另类资产管理行业的可持续增长和发展提供了重要支持。此外，SBAI 也定期审查和更新其标准，以反映不断演变的行业最佳实践和监管要求。峰会亮点 01 洞察未来投资趋势深入了解家族财富传承、新兴市场股票、私人信贷、ESG投资、房地产投资和数字资产等热门话题，直接向引领这些领域的专家请教，掌握影响未来的独家见解。 02 拓展高价值人脉与来自全球的家族办公室、机构投资者和私人银行的C级高管面对面交流，建立全球行业领袖的宝贵联系，这将成为您未来投资成功的基石。 03 解锁全新投资机会发现前沿商机和投资路径，本次活动致力于促进合作与创新，帮助您拓展视野，推动增长。探讨并发掘财富管理的新途径，成就您的投资未来！

FX168活动资讯08-16 12:26

机构风向标 | 星宇股份(601799)2024年二季度持股减少机构超10家

达竞争优势企业混合型证券投资基金、嘉实新能源新材料股票A、建信臻选混合，前十大机构投资者合计持股比例达19.51%。相较于上一季度，前十大机构持股比例合计下跌了0.94个百分点。公募基金方面，本期较上一期持股增加的公募基金共计11个，主要包括建信臻选混合、嘉实新能源新材料股票A、建信大安全战略精选股票、平安匠心优选混合A、易方达丰华债券A等，持股增加占比达0.30%。本期较上一季度持股减少的公募基金共计12个，主要包括易方达供给改革混合、易方达悦信一年持有混合A、易方达悦夏一年持有混合A、易方达悦弘一年持有混合A、易方达竞争优势企业混合A等，持股减少占比达0.66%。本期较上一季度新披露的公募基金共计18个，主要包括平安新鑫先锋混合A、华商新能源汽车混合A、平安研究优选混合A、广发恒信一年持有期混合A、海通核心优势B等。本期较上一季未再披露的公募基金共计43个，主要包括广发稳健增长混合A、易方达研究精选股票、易方达裕祥回报债券A、嘉实品质回报混合、鹏华新兴产业混合等。对于社保基金，本期较上一期持股增加的社保基金共1个，即全国社保基金一一五组合，持股增加占比小幅上涨。。本期较上一季未再披露的社保基金共计1个，即全国社保基金四零六组合。险资方向，本期较上一季度持股减少的险资共计1个，即中国人寿保险股份有限公司-传统-普通保险产品-005L-CT001沪，持股减少占比小幅下跌。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云08-16 11:30

我国充电桩保有量突破千万大关，新能车ETF(515700)、光伏ETF平安(516180)等助力把握新能车充电产业加速发展投资机遇

从估值层面来看，新能车ETF跟踪的中证新能源汽车产业指数最新市盈率（PE-TTM）仅20.25倍，处于近5年14.76%的分位，即估值低于近5年85.24%以上的时间，处于历史低位。从估值层面来看，光伏ETF平安跟踪的中证光伏产业指数最新市盈率（PE-TTM）仅15.02倍，处于近5年16.73%的分位，即估值低于近5年83.27%以上的时间，处于历史低位。消息面上，最新数据显示，截至7月底，我国充电桩达到1060.4万台，同比增长53%，全国高速公路服务区已累计建成2.72万台充电桩，基本实现了全国各省份的全覆盖。华西证券指出，充电桩作为新能源汽车后市场的重要组成部分，在当前车保有量不断扩大和充换电设施相对不足的背景下，充电市场有望保持高速增长。电动车保有量的扩大，为充电运营市场创造了可观的发展空间。机构分析认为，新能源汽车市场的快速增长为充电基础设施行业带来了前所未有的发展机遇。政府政策的持续支持，如加大充电设施建设补贴力度、优化充电设施布局规划等，为行业的高速发展注入了强劲动力。同时，随着技术的进步和成本的降低，充电设施的建设和运营也将变得更加高效和经济。投资者可借道光伏ETF平安(516180)、新能车ETF(515700)、新材料ETF平安(516890)把握相关产业领域投资机遇。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年7月31日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、格林美(002340)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比56.15%。光伏ETF平安紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年7月31日，中证光伏产业指数(931151)前十大权重股分别为阳光电源(300274)、隆基绿能(601012)、TCL科技(000100)、特变电工(600089)、通威股份(600438)、晶科能源(688223)、TCL中环(002129)、德业股份(605117)、晶澳科技(002459)、正泰电器(601877)，前十大权重股合计占比59.11%。新材料ETF平安紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年7月31日，中证新材料主题指数(H30597)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、万华化学(600309)、北方华创(002371)、隆基绿能(601012)、通威股份(600438)、三环集团(300408)、三安光电(600703)、宝丰能源(600989)、华友钴业(603799)、格林美(002340)，前十大权重股合计占比54.64%。相关产品：新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699) 光伏ETF平安(516180)，平安光伏指数基金(A类：012722；C类：012723)；新材料ETF平安(516890)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云08-16 11:20

合资业务销量疲软，新能源转型艰难挣扎，上汽集团管理层“换血”自救

券之星注意到，合资板块“旧三驾马车”在新能源的冲击下，销量持续低迷。但放眼行业，被寄予厚望的“新三驾马车”举步维艰，出海被加征关税、自有品牌难起量及新能源转型迟缓，导致上汽集团业绩持续低迷。多重压力下，上汽集团对子公司开启了大规模高层换防，直指集团内合资及自有品牌等核心业务板块，并力图通过“技术+营销”的人事策略走出销量泥潭。而新任领导层要带领上汽集团破局突围，必将面临重重挑战。连续两月失守月度销冠资料显示，上汽集团所属上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱是国内细分市场领先的中外合资企业，其中上汽通用五菱已成为在合资模式下打造自主品牌的中国汽车企业典范；同时，公司通过深化自主创新，加快建设智己、飞凡、荣威、MG名爵、MAXUS大通等自主品牌乘用车与商用车业务。根据上汽集团发布的7月份产销快报，公司1-7月整车销量为207.84万辆，较去年同期的247.18万辆下滑15.92%。仅7月而言，上汽集团的产销量分别为23.75万辆、25.15万辆，同比下降42.57%、37.16%。中国汽车工业协会最新发布的数据显示，7月，汽车产销分别完成228.6万辆和226.2万辆，同比分别下降4.8%和5.2%。1-7月，汽车产销累计完成1617.9万辆和1631万辆，同比分别增长3.4%和4.4%。不管是单月还是年度销量，上汽集团的表现均大幅落后于行业发展态势。证券之星注意到，销量下滑背后，是上汽集团合资板块销售低迷，自主板块难填补销量空缺所致。具体来看，作为销量担当的合资板块在新能源的冲击下表现堪忧。其中上汽大众、上汽通用今年的销量均有所下滑，1-7月累计销量分别为59.31万辆、24.06万辆，降幅为1.53%、55.14%；同期上汽通用五菱的销量则同比增长2.31%至64.6万辆。但从单月销售情况来看，上汽通用五菱已经连续两个月销量同比下滑。自主板块方面，1-7月，上汽乘用车累计销量38.51万辆，同比下滑20.19%；上汽大通累计销量11.06万辆，同比下滑11.3%；智己表现较好，但由于基数小，尽管实现131.34%的同比增长，累计销量也仅2.66万辆。相比之下，自主品牌销量在2021年首次突破50%后，就一直稳居半壁江山。2023年，自主品牌整车销售277.5万辆，占总销量比重超过55%，较2022年提升2.5个百分点。证券之星注意到，上汽集团月度销冠的地位已被比亚迪夺去。6月，上汽集团实现月销30.05万辆，同比下滑25.92%。同月，比亚迪凭借34.17万辆的月销表现，首次超越上汽集团成为国内车企新的单月销冠，而上汽集团失去了第一的宝座。7月，比亚迪实现销量34.24万辆，同比增长30.6%，上汽集团依旧未能挽回颓势。 “新三驾马车”动力不足上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱被视为拉动上汽集团发展的“三驾马车”，随着合资业务红利消失，上汽集团近年来积极布局自主品牌和新能源领域，自主品牌、出海、新能源逐渐成为“新三驾马车”。但从目前情况来看，“新三驾马车”似乎动力不足。自主品牌方面，上汽乘用车推出的荣威、MG名爵等品牌难以撑起半边天。以荣威为例，车主之家数据统计，1-7月，荣威累计销量7.24万辆，同比下滑12.68%。这意味着，在电动化转型的过程中荣威却在丢失市场份额。此外，荣威最新推出的D5X DMH市场反响也没有太热烈。出海方面，7月4日起，欧盟对上汽集团加征37.6%的临时反补贴关税，加征税率为所有中国车企中最高的。数据显示，其7月出口及海外基地销量8.18万辆，同比下滑15.77%。在新能源业务上，上汽集团的发展也不算强势。1-7月，新能源汽车销量同比增长14.91%至53.21万辆，占比仅为25.6%，可见增量远不及传统燃油车下滑的体量。五菱宏光MINIEV销量较火，但飞凡和智己两大新能源品牌却不温不火。智己定位30万元以上的高端市场，飞凡主打20-30万的价格区间。随着车市价格战不断，智己的价格也不断下探，最新车型智己L6官网价格已低至21.99万元起，无疑挤占了飞凡的生存空间。第三方数据显示，飞凡7月的销量仅为878辆。也有媒体曝出，飞凡可能会在不久后实行品牌合并和人员分流，很有可能会被荣威统一管理。最新一周(8月5日-11日)中国市场新势力品牌销量数据显示，销量前10的造车新势力中，飞凡和智己均未上榜，而同属于国家队的造车新势力极狐却入围。证券之星注意到，在新旧增长引擎发展受阻的影响下，上汽集团整车销量已连续5年出现下滑。2019年-2023年，上汽集团的销量从623.8万辆降至502.1万辆。2023年的销量较2018年巅峰时期的705.2万辆跌去了28%。销量连续多年下滑，盈利状况自然不容乐观。2019年-2023年，上汽集团归母净利润分别同比增长-28.9%、-20.2%、20.08%、-34.3%、-12.48%，仅2021年实现正向增长。今年一季度上汽集团业绩继续承压，实现归母净利润27.14亿元，同比下滑2.48%。核心高层换防谋破局近期，上汽集团内部进行了大规模人事调整，涉及集团层面和旗下公司，试图通过“换血”来扭转颓势。 7月10日，上汽集团宣布，陈虹到龄退休后，由王晓秋接任董事长一职，同时贾健旭接棒王晓秋升任上汽集团总裁。一二把手上任不久，上汽集团就开始对合资和自主板块“动刀”。上汽通用方面，卢晓接替庄菁雄担任上汽通用总经理；蔡宾任上汽通用党委书记；薛海涛接替陆一担任上汽通用副总经理，负责市场营销的相关工作；王从鹤接任泛亚汽车技术中心执行副总经理。紧接着，上汽大众、上汽乘用车部分核心管理层也进行了人事换防。上汽大众微信公众号8月14日消息，上汽大众总经理陶海龙兼任上汽大众党委书记；傅强接任上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。而在7月18日，陶海龙刚接棒贾健旭任上汽大众总经理一职。同样在8月14日，上汽乘用车宣布，俞经民任上汽乘用车常务副总经理;祝勇任上汽乘用车副总经理。证券之星注意到，为了提振销量，上汽集团启用了不少销售骨干担任高层。比如原上汽通用五菱副总经理薛海涛，近年来对上汽通用五菱的打造成为营销圈的一大经典案例，实现了上汽通用五菱的新能源转型；傅强曾参与组建上汽大众ID.纯电产品营销体系，推进上汽大众大众品牌营销体系变革转型等工作；俞经民则是汽车营销领域的领军人物，在上汽大众任职期间曾带领上汽大众ID.家族在合资品牌纯电市场上蝉联销冠。此外，此次上汽集团换阵的思路是“懂产品”的老将搭配“懂销售”的能手打配合。俞经民强于营销，与其搭档的祝勇则是汽车技术领域的专业人才，此前担任上汽乘用车业务规划和项目管理部动力总成平台执行总监；上汽大众方面，与傅强搭档的陶海龙在零部件供应链业务领域积累了丰富的管理经验；上汽通用方面，卢晓是通用汽车全球平台中首位中国籍总工程师。证券之星了解到，此次人事大调整还涉及了不少主力干将的回归，如重回上汽乘用车的俞经民与重回上汽通用的蔡宾。 2023年，上汽集团发布了“新能源汽车发展三年行动计划”，目标是到2025年新能源车年销量达到350万辆。新能源转型承压下，如何完成既定目标，新任领导班子肩上担子不轻。(本文首发证券之星，作者|陆雯燕)

证券之星08-16 10:20

力诺特玻(301188.SZ)：2024年中报净利润为5128.50万元、较去年同期上涨27.70%

别为力诺投资控股集团有限公司、济南鸿道新能源合伙企业(有限合伙)、上海复星创富投资管理股份有限公司-宁波梅山保税港区复星惟盈股权投资基金合伙企业(有限合伙)、济南财金复星惟实股权投资基金合伙企业(有限合伙)、东兴证券投资有限公司、济南经发产业投资基金合伙企业(有限合伙)、北京洪泰同创投资管理有限公司-深圳洪泰发现股权投资基金合伙企业(有限合伙)、中国银行股份有限公司-国泰江源优势精选灵活配置混合型证券投资基金、济南财金投资有限公司、中国工商银行股份有限公司-广发稳健回报混合型证券投资基金，持股比例分别为31.12%、6.53%、3.76%、3.76%、3.55%、1.89%、1.88%、1.79%、1.25%、1.10%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云08-16 10:01

海归博士创业做半导体，北方华创、中微公司的供应商今日上市！

22年有一定下降。但随着周期回暖以及新能源汽车、物联网等行业需求增长，2024年半导体市场预计有所复苏。从业务结构来看，先进陶瓷材料零部件是公司目前的营收主力，报告期内收入分别为2.07亿元、3.61亿元、3.95亿元，占营业收入的比重分别为60.12%、78.00%和82.19%。公司先进陶瓷主要应用于晶圆制造前道工艺设备，目前已进入刻蚀、薄膜沉积、离子注入、光刻和氧化扩散设备。按照用途，先进陶瓷可分为结构陶瓷和功能陶瓷，公司主攻先进结构陶瓷。 2021年中国先进陶瓷市场规模达到890亿元，其中先进结构陶瓷市场规模为189亿元，占中国先进陶瓷市场的21%。预计2022年至2026年中国先进结构陶瓷市场规模复合增速为11%。 2015年中国先进结构陶瓷国产化率仅约为5%，到2021年已提高至约20%。其中在半导体领域，晶圆制造设备所需的先进结构陶瓷零部件国产率仍然较低，2021年国产占比仅约为19%。在显示面板领域，2021年国产化率约30%。因此，未来半导体和显示面板领域，国产先进结构陶瓷仍然有较大的替代空间。在半导体领域的本土企业中，珂玛科技的先进结构陶瓷市场占有率居第一。据招股书，2021年中国半导体设备的先进结构陶瓷采购总规模中，珂玛科技占比约14%；如果只考虑大陆本土企业的话，珂玛科技占比约72%。全球来看，先进陶瓷材料零部件头部竞争者多是日本企业，主要包括京瓷集团、日本碍子、日本特殊陶业、摩根先进材料、CeramTec、CoorsTek等。公司已进入A公司等全球知名半导体设备厂商供应链，并与北方华创、中微公司、拓荆科技等国内半导体设备龙头企业建立了稳定、深入的合作关系。报告期内，公司对前五大客户的销售收入占比分别为63.75%、54.01%和48.07%，占比较大，存在客户集中度较高的风险。

格隆汇08-16 09:11

基金早班车丨加仓动向浮出水面，长线资金青睐资源及医药优质企业

4-08-15 3 016067 鹏华新能源汽车混合A 3.0272 闫思倩 2024-08-15 4 016068 鹏华新能源汽车混合C 3.0227 闫思倩 2024-08-15 5 018125 永赢先进制造智选混合发起C 3.0141 张璐 2024-08-15 ETF联接型基金TOP（5）排名基金代码基金名称日增长率基金经理统计日期 1 516010 国泰中证动漫游戏ETF 3.3835 黄岳 2024-08-15 2 159869 华夏中证动漫游戏ETF 3.3703 徐猛 2024-08-15 3 516770 华泰柏瑞中证动漫游戏ETF 3.3131 李沐阳 2024-08-15 4 012769 华夏中证动漫游戏ETF发起式联接C 3.2463 徐猛 2024-08-15 5 012768 华夏中证动漫游戏ETF发起式联接A 3.2297 徐猛 2024-08-15 LOF型基金TOP（5）排名基金代码基金名称日增长率基金经理统计日期 1 016814 国联中证煤炭指数C 2.0999 陈薪羽，杜超 2024-08-15 2 161030 富国中证体育产业指数A 2.0438 张圣贤 2024-08-15 3 168204 国联中证煤炭指数A 2.0327 陈薪羽，杜超 2024-08-15 4 161032 富国中证煤炭指数A 1.9118 张圣贤 2024-08-15 5 160218 国泰国证房地产行业指数A 1.5681 吴中昊 2024-08-15 QDLL型基金TOP（5）排名基金代码基金名称日增长率基金经理统计日期 1 513120 广发中证香港创新药ETF(QDII) 1.4832 刘杰 2024-08-15 2 019671 广发中证香港创新药ETF联接(QDII)C 1.3877 刘杰 2024-08-15 3 019670 广发中证香港创新药ETF联接(QDII)A 1.3844 刘杰 2024-08-15 4 513530 华泰柏瑞中证港股通高股息投资ETF(QDII) 1.0297 何琦，李茜 2024-08-15 5 513280 汇添富恒生香港上市生物科技ETF(QDII) 1.0025 乐无穹 2024-08-15

金融界08-16 09:00

运达股份：财通证券、投资者等多家机构于8月15日调研我司

公司的核心竞争力是什么？答：根据彭博新能源统计，2023年公司新增装机排名跻身全国前三、全球前四，刷新历史最好成绩。公司的核心竞争力主要是行业领先的技术创新能力，公司掌握风电机组核心控制策略、拥有完全的自主知识产权，并基于技术优势不断推出具备市场竞争力的优异产品，确保产品服务的质量和性能优异，在行业内建立了良好的品牌形象和市场口碑，得到客户、合作伙伴和供应商的一致好评。问：请介绍一下公司海外业务的情况？答：根据全球风能理事会(GWEC)的统计，全球风电装机总量将保持快速增长，中国的陆上风电无论在技术水平还是供应链保障能力上均处于世界一流水平，成本端的优势愈加明显，国际竞争力持续增强，未来全球很多区域的中国风电机组占比将持续提升。公司已在东南亚、东欧、中亚、南美等区域获取订单，2024年公司又在中东市场实现突破，已获取部分风电项目订单。同时公司积极参与海外市场招投标，已启动与国外大型能源集团的合作，未来将加速全球战略布局，加大海外新业主开拓力度，提升海外订单规模，打造公司未来盈利增长点。问：请公司怎么看待风机的价格和毛利率水平，将采取什么措施升盈利能力? 答：风电机组的价格受到产品类型、市场环境、项目条件等多方面因素的综合影响，且毛利率水平受到多重因素的影响。公司坚持以高质量的产品和服务为重点，积极采取各类措施优化经营，并持续推动降本增效，提升公司的盈利能力及市场竞争力。问：请介绍一下公司智慧服务业务的情况？答：智慧服务业务是公司重要的业务板块之一随着早期安装的风电机组运行时间超过设计寿命期，“老旧风场以大代小”和“老旧风机技术改造升级”市场规模会继续增加，未来市场盈利空间很大；同时行业的规范性会进一步提升，掌握核心技术优势的风电主机厂家会有一定的优势。公司十分重视这块市场，将凭借自身技术优势和服务质量提升业务规模及市场份额，打造公司未来重要的盈利增长点。运达股份（300772）主营业务：大型风力发电机组的研发、生产和销售,新能源电站的投资运营,以及新能源项目EPC总承包等业务。运达股份2024年一季报显示，公司主营收入37.52亿元，同比上升7.77%；归母净利润7065.96万元，同比下降4.21%；扣非净利润3995.01万元，同比下降24.77%；负债率83.72%，投资收益687.82万元，财务费用-762.39万元，毛利率14.0%。该股最近90天内共有4家机构给出评级，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为13.1。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入1050.05万，融资余额增加；融券净流出73.19万，融券余额减少。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星08-16 07:31

24小时热点