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核心宽基800ETF(515800)回调5日阶段新低，汇添富：股债性价比历史高位，关注大市值核心资产性价比！陈果直言底部信号
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代表中国市场、也是与中国经济一同成长的指数。基金有风险，投资须谨慎。本资料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。投资有风险，基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽职的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。基金的过往业绩并不预示未来表现，基金管理人的其他基金业绩和其投资人员取得的过往业绩并不预示其未来表现。投资人应当仔细阅读《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等法律文件以详细了解产品信息。本基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。目标ETF的联接基金的表现不能保证会与目标指数和目标ETF表现完全一致。中证800指数2019-2023年收益率：33.71%、25.79%、-0.76%、-21.32%、-10.37%，数据来源：Wind。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云01-08 20:01
银行股发力！瑞丰银行触涨停，银行ETF指数基金(516210)涨超2%
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(002142)等个股跟涨。银行ETF指数基金(516210)上涨2.02%，冲击4连阳。最新价报0.91元，，换手率3.52%。值得注意的是，该基金跟踪的中证银行指数估值处于历史低位，最新市净率PB为0.56倍，低于指数近5年84.12%以上的时间，估值性价比突出。银行ETF指数基金紧密跟踪中证银行指数，为反映中证全指指数样本中不同行业公司证券的整体表现，为投资者提供分析工具，将中证全指指数样本按中证行业分类分为 11 个一级行业、35 个二级行业、90 余个三级行业及 200 余个四级行业，再以进入各一、二、三、四级行业的全部证券作为样本编制指数，形成中证全指行业指数。数据显示，截至2023年12月29日，中证银行指数(399986)前十大权重股分别为招商银行(600036)、兴业银行(601166)、工商银行(601398)、交通银行(601328)、江苏银行(600919)、农业银行(601288)、民生银行(600016)、平安银行(000001)、中国银行(601988)、宁波银行(002142)，前十大权重股合计占比66.06%。财信证券指出，2023年12月，国有行与股份行2023年第三轮存款利率调降已开启，有望带动中小银行跟随下调，银行板块成本预期改善，有望缓解净息差压力。此外伴随无风险利率中枢持续下行，银行高股息率带来的绝对收益空间进一步凸显，关注板块作为高股息资产的配置价值。当前估值已充分反映悲观预期，未来随着存量风险出清，经济回升向好，有望带动银行估值修复。银行ETF指数基金(516210)，场外联接(C类：014983；A类：160418)。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云01-05 11:01
24.44亿！日成交额创历史新高！低费率宽基沪深300ETF易方达（510310）持续“吸金”
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行情持续震荡，大盘风格的指数基金持续吸金，沪深300ETF易方达（510310）近1月净流入80亿元。海通策略团队指出，岁末年初往往是重大会议召开窗口期，2024年一季度国内政策环境整体会更优。资金面上，年初资金利率通常有所回落，风险偏好相对更高，同时美联储持续释放停止加息的信号，海外流动性的边际宽松有助于缓解国内货币政策压力，春季行情或将逐步展开。据统计，沪深300ETF易方达（510310）管理费率与托管费率合计仅0.2%/年，为全市场同类产品最低，助力投资者低成本布局A股核心资产。场外投资者则可以通过定投沪深300ETF联接（A类110020，C类007339）的方式，持续把握指数低估值的投资机会。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云01-04 15:22
A股“漂亮50”正式亮相！华宝基金等10家基金公司集体上报，宽基ETF再添一把火！
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。目前华宝基金指数产品线已全面覆盖宽基指数基金、ETF、Smart Beta指数产品，公司旗下涌现出一系列特色鲜明、深受市场与投资者关注，同时市场成交充沛的旗舰ETF产品，如标普红利ETF、中证100ETF基金、医疗ETF、券商ETF、银行ETF、科技ETF、港股互联网ETF、化工ETF、地产ETF、国防军工ETF等。此次中证A50ETF产品，华宝基金也在首批申报的10家基金公司之列，并计划在深交所上市交易。风险提示：中证A50指数基日为2014.12.31，发布日期为2024.1.2；中证100ETF基金标的指数为中证100指数，该指数基日为2005.12.30，发布日期为2006.5.29，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的中证100ETF基金风险等级为R3-中风险，适合适当性评级C3以上投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云01-04 10:54
美银策略师：1月的痛苦交易偏向巨型成长股！
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美国银行上周在一份报告中表示，被动指数基金的崛起可能会助长大型成长股的泡沫。美国银行股票策略师Savita Subramanian强调，被动管理基金（即仅购买指数的基金）占美国注册管理资产的53%，而主动管理基金占管理资产的47%。以牺牲主动管理型基金为代价，被动型基金的市场份额正在快速扩大，2009年美国管理资产中只有20%属于被动型指数基金。被动指数基金的增加会产生连锁反应，可能会推高大型科技基金的股价。这是因为被动基金的再投资股息可以流向指数内最大的公司，即使它们不支付股息。美银策略师Subramanian告诉客户，被动+再投资股息=巨型股增长泡沫。该分析师指出，股息再投资的被动指数基金倾向于根据市值分配资金流入。但如果除息日后股息支付者减少，导致资本萎缩，而支付的股息则根据市值进行分配，有利于支付低股息或不支付股息的大公司，一个意想不到的后果是资金过度流入规模更大、成长性更强的公司。随着被动指数基金日益成为投资者的首选工具，流入此类基金的资金可能会继续为大型成长型公司提供资金。被动指数基金的崛起可能只是2024年巨型成长股的一个推动力，Subramanian表示，投资者的共识是，在2023年实现如此强劲的涨幅后，巨型成长型股票将遭到抛售。这种情况为一个有趣的反向投资场景在一月份展开创造了条件。他补充道，我们从客户那里得知，市场领导权的扩大目前已经成为共识，就像我们在2022年底听到的，对债券的无限热爱/对股票的厌恶一样。因此，一月的痛苦交易可能更加偏向于TMT和巨型成长股。
金融界01-04 02:42
基金业“年度大考”放榜富国基金旗下多只产品居同类前10%
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投资黄金时代今年以来，市场持续震荡，指数基金凭借简单、透明特点，成为不少投资者的首选投资工具。Wind数据显示，截至2023年年末，指数基金总规模已达2.26万亿元，年内份额增长逾30%。作为“三驾马车”之一，富国基金在量化投资领域也早有布局。据了解，富国量化投资团队成立于2009年，产品线布局丰富，形成了包括指数增强、被动指数、ETF、绝对收益、主动量化等多条产品线，为投资者提供多样化、多策略、全谱系的资产配置工具。根据中国银河证券发布的《中国公募基金长期业绩榜单》，截至2023年年末，富国中证1000指数增强（LOF）（A类）近五年回报为115.66%，位居同类55只增强规模指数股票型基金（A类）第2，显著优于同期中证1000指数32.89%的涨幅；此外，该基金近三年、近一年业绩亦稳居同类前10%。另一只“经典宽基”——富国上证指数ETF联接（A类），近一年更是在同类106只规模指数股票ETF联接基金（A类）中排名第1。在近些年的结构化行情中，行业、主题投资机会不断涌现，富国量化平台在打造精细化投资工具的同时，也追求优于同类的业绩表现。银河证券数据显示，富国中证智能汽车指数（LOF）A近五年回报率124.07%，在同类32只标准主题指数股票型基金（A类）排名第2；富国中证央企创新驱动ETF联接（A类）近三年回报率22.58%，在同类49只主题指数股票ETF联接基金（A类）排名第3；富国量化对冲策略三个月持有期灵活配置混合（A类）近三年回报率9.58%，位居22只对冲策略绝对收益目标基金（A类）第2。 1998年至今，公募基金行业发展进入第26年。未来，伴随着国民经济的持续发展以及居民财富管理需求的与日俱增，富国基金将继续依托“权益、固收、量化”三大投研平台，持续提升核心竞争力；围绕投顾服务陪伴、投资者教育等提升投资者获得感；坚持长期投资理念，继续为投资者提供专业、靠谱的资产配置服务，以长期优秀的业绩回馈投资者的信任。
金融界01-03 17:13
2024年潜力指数有哪些？近三年低估值指数TOP20及关联场内产品速览
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稳健回报的重要一环。那么有哪些低估值的指数基金处于目前低估值状态呢？我们根据市场公开数据整理了一批市盈率百分位较低指数，榜单揭示了近三年来低估值指数的TOP20，而这些指数均处于近三年较低位置。让我们一同深入这份低估值的名单，发现2024年的潜力指数。前20，估值均低于97%以上的时间从数据上看，在估值层面，近三年来低估值指数的前20当中，近三年最新市盈率（PE-TTM）分位点，最小的仅有0.82%，即估值低于近3年99.18%以上的时间。最大的分位点，也仅有2.47%，即估值低于近3年97.53%的时间。在低估值的名中单，新能源、汽车、酒类和食品消费类，成为了主要的低估值指数。其中浙江国资（931372.CSI）成为了近三年市场整体低估名单榜首，其在低估值榜单中震荡幅度并不算大。资料显示，浙江国资（931372.CSI）前十权重规模中，主要以银行、化工主题为主，占比58.66%。前十权重股中，前三都是银行股，其中宁波银行权重占比达到9.54%，浙商银行权重占比达到8.64%，杭州银行权重占比达到8.28%。方正证券指出，在整体消费环境渐进式复苏和结构性复苏的情况下，食品饮料板块估值基本筑底，信心底部估值重构，低估值低预期+持续政策支持，关注板块底部配置良机。东海证券认为宽松环境下低估值有望迎来修复。业绩真空期，分母端主导定价，目前较低的估值水平有望迎来修复，尤其是一些基本面相对稳健或行业困境即将迎来反转的板块。汽车主题有所反弹，估值依旧低于98%时间 2023年，在一众低估值指数榜单当中，汽车相关主题指数均取得了不错的涨幅，其中汽车指数（931008.CSI）涨幅达到了10%，CS车联网（930725.CSI）涨幅达到6.06%，800汽车（H30015.CSI）涨幅达到2.56%。虽然去年以来，汽车主题相关主题指数有所反弹，不过从近三年来看，汽车指数（931008.CSI）、CS车联网（930725.CSI）、800汽车（H30015.CSI）的最新市盈率（PE-TTM）分位点，分别为1.37%、1.92%、1.37%，估值依旧低于近三年98%的时间。资料显示，汽车指数（931008.CSI）从中证全指指数中选取与汽车主题相对应的行业内上市公司证券作为指数样本，以反映该主题上市公司证券的整体表现。前十权重股中，主要以乘用车及零部件企业为主，占比达到81.16%，其中比亚迪和长安汽车是主要投资标的，占比分别为15.77%和13.67%。而800汽车（H30015.CSI）同样选取与汽车及其零部件主题相对应行业的上市公司证券作为指数样本，与汽车指数（931008.CSI）的标的组合高度重合，前十权重股中，占比达到了70.98%，比较集中。比亚迪和长安汽车同样成为了800汽车的主要投资标的，权重占比分别达到15.77%和11.85%。华龙证券认为，汽车行业估值处于历史低分位，订单超预期催化行情，看好智驾爆款潜力，2024年出海增量可期。华龙证券预测，2024年新能源乘用车销量1191万辆，渗透率提升至44%。出口销量增量将成为乘用车销量增长的重要驱动力，2024年乘用车出口量预计达502万辆，同比+26%。如今在震荡行情之下，ETF基金的省力、省心、省钱、省时的特点使其逐渐获得了投资者的青睐，在2023年ETF市场获得了超过5000亿元的净增量资金。通过仔细挖掘这些低估值指数，或许能够发现埋藏其中的潜在机遇，实现更加可观的投资回报。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云01-03 15:35
宽基ETF再迎新品！10家基金公司集体上报中证A50ETF
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金指数投资部总经理林伟斌认为，核心宽基指数基金是投资者分享经济长期增长成果的基础工具。通常，核心宽基指数的表现与经济增长态势相关，长期持有核心宽基指数，可以帮助投资者分享经济增长的成果，实现财富保值增值。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云01-03 13:56
开门“红”！红利类指数基金连续两日表现亮眼，红利低波动ETF(563020)连涨两日
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2024年的前两个交易日，红利类指数基金表现持续亮眼。其中，红利低波动ETF（563020）今日午后涨近1%。中信策略团队指出，2024年一季度稳增长政策有望进一步加码，推动经济持续稳步恢复。险资风险因子调整后，相关机构有望在2024年逐步加仓分红稳定、估值偏低的蓝筹股票。据统计，红利低波动ETF（563020）管理费加托管费综合费率合计仅为0.2%/年，并分别于每年二月、五月、八月、十一月对基金进行评价，在满足条件的前提下进行分红，助力投资者低成本布局红利资产。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云01-03 13:46
指数潜力挖掘：近三年低估值指数TOP20及关联场内产品速览
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稳健回报的重要一环。那么有哪些低估值的指数基金处于目前低估值状态呢？我们根据市场公开数据整理了一批市盈率百分位较低指数，数据揭示了近三年来低估值指数的TOP20，而这些指数均处于近3年较低位置，具备一定的配置性价比。让我们一同深入这份低估值的名单，发现投资世界中那些被低估的资产。前20，估值均低于97%以上的时间从数据上看，在估值层面，近三年来低估值指数的前20当中，近三年最新市盈率（PE-TTM）分位点，最小的仅有0.82%，即估值低于近3年99.18%以上的时间。最大的分位点，也仅有2.47%，即估值低于近3年97.53%的时间。在低估值的名中单，新能源、汽车、酒类和食品消费类，成为了主要的低估值指数。其中浙江国资（931372.CSI）成为了2023年市场整体低估名单榜首，但在低估值榜单中跌幅不算高，全年跌幅达到6.58%，跌幅仅排在第四位。资料显示，浙江国资（931372.CSI）从注册地位于浙江省且国资持股比例较高的上市公司中，选取市值规模较大、盈利能力较强和研发强度较高的50只代表性上市公司证券作为指数样本，以反映浙江省代表性国资上市公司证券的整体表现。前十权重规模中，主要以银行、化工主题为主，占比58.66%。前三都是银行股，其中宁波银行权重占比达到9.54%，浙商银行权重占比达到8.64%，杭州银行权重占比达到8.28%。西南证券认为，2024年中特估行情+高股息行情，银行估值重回基本面逻辑。银行股估值中枢下行的主因是盈利能力与成长性降低，资产质量拖累。低估值中，只有汽车主题全年有所反弹 2023年，在一众低估值指数榜单当中，85%的指数处于跌幅状态，其中新能源电池相关主题跌幅最大，最大跌幅超过30%。而汽车相关主题指数均取得了不错的涨幅，其中汽车指数（931008.CSI）涨幅达到了10%，CS车联网（930725.CSI）涨幅达到6.06%，800汽车（H30015.CSI）涨幅达到2.56%。虽然去年以来，汽车主题相关主题指数有所反弹，不过从近三年来看，汽车指数（931008.CSI）、CS车联网（930725.CSI）、800汽车（H30015.CSI）的最新市盈率（PE-TTM）分位点，分别为1.37%、1.92%、1.37%，估值依旧低于近三年98%的时间。资料显示，汽车指数（931008.CSI）从中证全指指数中选取与汽车主题相对应的行业内上市公司证券作为指数样本，以反映该主题上市公司证券的整体表现。前十权重股中，主要以乘用车及零部件企业为主，占比达到81.16%，其中比亚迪和长安汽车是主要投资标的，占比分别为15.77%和13.67%。而800汽车（H30015.CSI）同样选取与汽车及其零部件主题相对应行业的上市公司证券作为指数样本，与汽车指数（931008.CSI）的标的组合高度重合，前十权重股中，占比达到了70.98%，比较集中。而比亚迪和长安汽车同样成为了800汽车的主要投资标的，权重占比分别达到15.77%和11.85%。不过两者同样作为低估值的指数，同样是高度重合的标的，在2023年涨幅上差别甚远，差距达到了近8%。如今在震荡行情之下，ETF产品获得投资者青睐，在2023年ETF市场获得了超过5000亿元的净增量资金。通过仔细挖掘这些低估值指数，或许能够发现埋藏其中的潜在机遇，实现更加可观的投资回报。以上仅供参考，不作为投资意见。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云01-02 16:47

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