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马斯克突然语出惊人！比特币9.11万剧烈震荡拜登“俄乌巨响”压制美元、刺激黄金站上2612
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许乌克兰使用美国远程导弹打击。亿万富翁马斯克(Elon Musk)语音外流，他透露持有许多狗狗币，SpaceX也有很多比特币，刺激比特币在91100美元剧烈震荡。#比特币最新消息# (来源:FX168) 马斯克：持有许多狗狗币 SpaceX拥有很多比特币近期多次与马斯克在网上互动的狗狗币设计师DogeDesigner在推特分享了一段马斯克的语音信息，他说道：“我拥有大量的狗狗币，SpaceX也有大量的比特币。” (来源:Twitter) 需要注意的是，这段语音的真假、录制时间都未能证实。但无论如何，这帖文受到了加密货币市场的广泛关注。此前在10月时，特斯拉将持有的11509枚比特币转移至约7个新未知地址，是特斯拉自2022年出售大部分比特币以来，其持仓地址首度出现异动，引社群热议。因SpaceX尚未上市，目前公司无需披露持仓多少比特币。俄罗斯发动大规模袭击拜登允许乌克兰使用远程导弹本周开局非常平静，所有人的目光都将转向巴西里约热内卢的G20峰会，乌克兰问题将成为议程上的重中之重。上周五，德国总理奥拉夫·舒尔茨与俄罗斯总统普京通电话，此前双方已保持了近两年的通话沉默。上周末，俄罗斯发动了迄今为止在这场冲突中规模最大的导弹和无人机袭击。作为回应，美国拜登政府允许乌克兰使用美国远程导弹袭击俄罗斯境内的战术基础设施。#俄乌战争# 美国全国住宅建筑商协会(NAHB)发布了11月份的月度房地产市场指数。该指数上涨至46，超过了预期的44，也好于之前的43。 CME美联储观察(Fed Watch)工具预计美联储将在12月18日的会议上再次降息25个基点(bps)，降息预期为61.9%。维持利率不变的可能性为38.1%。尽管降息是最有可能的情况，但与一周前相比，交易员已大幅削减了部分降息押注。美国10年期基准利率为4.45%，略低于上周五公布的4.50%的高点。美元技术分析 FXStreet分析师Filip Lagaart表示，由于特朗普确保了总统大选胜利并控制了众议院和参议院，美元指数经历市场重新定价。目前看来，过去几周的走势已经见顶，并将开始略微回落。在上周四短暂测试并坚决拒绝后，107.00整数关口仍然有效。107.07已创下年度新高，这是需要突破的静态水平。进一步上涨，如果突破107.35，则可能创下两年新高。下行方面，新的支撑位即将出现。第一个支撑位是105.93，即11月12日的收盘价。再低一点，关键的4月11日高点105.53应该可以避免跌向104.00。 (来源:FXStreet) 黄金技术分析 FXEmpire分析师Vladimir Zernov表示，黄金在强劲回调后上涨，因交易商押注黄金将反弹，地缘紧张局势加剧也为黄金市场提供了另一个积极催化剂。若金价保持在2600美元以上，则将跌向下一个阻力位，即2675美元至2685美元区间。#黄金技术分析# (来源:FXEmpire) 比特币技术分析 CoinTelegraph指出，比特币多头正试图恢复上涨趋势，但在92000美元至93265美元区域面临空头的强烈阻力。下行方面的第一个支撑位是上行趋势线。如果跌破该支撑位，比特币可能会跌至85000美元。预计买家将积极保护85000美元的水平，因为跌破该水平可能会使比特币跌至20日均线81772美元。回调幅度越大，下一轮上涨趋势开始所需的时间就越长。如果价格继续走高并突破93265美元，则表明看涨势头依然完好。比特币可能升至100000美元，然后升至113331美元。#VIP会员尊享# (来源:CoinTelegraph)
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小萧11-19 08:56
特朗普新政助力马斯克的未来愿景：全力推进自动驾驶革命
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特斯拉（TSLA.O）首席执行官埃隆·马斯克，他已成为总统当选人内部圈子中的重要人物。马斯克把这家电动汽车制造商的未来押注在自动驾驶技术和人工智能上。特斯拉计划大量部署没有方向盘或脚踏板的汽车，而目前的联邦法规对这些公司构成了巨大的障碍。据熟悉内情的人士透露，特朗普团队正在为该部门寻找政策领导人，以制定监管自动驾驶汽车的框架。尽管交通部通过美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）可以颁布有助于运行自动车辆的规则，但国会的一项行动将为自动驾驶车辆的大规模采用铺平道路。其中两位人士说，两党正在讨论的一项早期立法措施将围绕自动驾驶汽车制定联邦规则。被考虑用于交通部长的候选人之一是埃米尔·迈克尔，他是Uber（UBER.N）的前执行官，已与特朗普的团队及潜在员工进行了交谈。他们说，工作还处于初期阶段，政策细节尚未确定。密苏里州的共和党众议员山姆·格雷夫斯和路易斯安那州的伽勒特·格雷夫斯也被考虑领导该部门。过渡团队未回应置评请求。马斯克于10月宣布计划从2026年开始生产大量无驾驶控制的无人驾驶特斯拉出租车。美国当前的法规对马斯克所谓的Cybercab计划构成重大障碍，包括限制其部署的上限。马斯克在特斯拉第三季度财报电话会议上支持联邦自主权规则，他表示他将利用任何与政府的角色推动允许在全国范围内使用自动驾驶车辆的过程。这一宣布导致竞争对手Uber和Lyft（LYFT.O）的股票大跌。特朗普此后任命马斯克和企业家Vivek Ramaswamy领导新成立的政府效率部门，旨在“拆除政府官僚机构”并削减被认为过于繁重的支出和规定。过去，美国联邦政府在立法监管自动驾驶汽车方面的努力屡屡受挫。目前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）允许制造商在获得豁免的情况下每年部署2500辆自动驾驶汽车，但将这一数字增加到10万辆的立法努力却屡屡失败。几年前，在特朗普的第一个任期内，一项相关法案在众议院顺利通过，但该法案在参议院却陷入僵局。在拜登政府执政的第一年，曾试图将该法案与其他立法合并，但由于一些制造商试图在法案中加入阻止消费者起诉或形成集体诉讼案件的措辞而失败。
金融界11-19 08:31
伊朗公开喊话特朗普政府：对谈判持开放态度！
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合国大使会见了美国企业家、特朗普的密友马斯克。塔赫特·拉万奇说，“没有发生这样的会面……如果发生了这样的会面，我们会对此非常透明，”并补充说，伊朗大使通常会见非官方人士，例如学者。在其第一任期内，特朗普下令暗杀伊朗最高卫队海外行动指挥官卡西姆·苏莱曼尼将军。伊朗誓言要报仇，本月，美国司法部指控伊朗政府雇佣一人策划暗杀被认为是该政权的敌人的阴谋，其中包括特朗普。伊朗否认参与任何暗杀特朗普的阴谋。关于苏莱曼尼，塔赫特·拉万奇只表示，“我们的司法部门已经启动了法律程序，并将根据我们的原则继续沿着这条道路走下去”。伊朗担心特朗普可能会支持以色列总理内塔尼亚胡，如果他决定升级对伊朗的行动的话。伊朗尚未报复上个月以色列的袭击。塔赫特·拉万奇说，伊朗“不寻求战争、对抗或紧张局势，即使它已准备好应对任何强加的战争”。然而，他说，伊朗将继续支持其在“抵抗轴心”中的盟友，这些武装组织一直在向以色列开火。“我们将继续支持抵抗运动。这是伊朗的政策，不会改变。”
金融界11-19 08:30
英伟达财报前夕承压：Blackwell 服务器问题再现隐忧
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服务器的公司包括Meta、微软和伊隆·马斯克的xAI。此外，戴尔科技集团首席执行官迈克尔·戴尔周一在社交平台X表示，其公司已经开始在PowerEdge系统中交付英伟达Blackwell服务器，尽管未透露具体数量。（来源：X）分析人士指出，即便英伟达周三的财报和未来展望表现优异，其股价仍可能承压。例如，在最近一个季度，英伟达的业绩全面超出预期，但股价在财报发布后却下跌了6%。投资者的担忧主要集中在大型科技公司可能减少人工智能相关支出的风险，这对依赖AI芯片销售的公司来说是一个重大挑战。上周五，这种情绪已有所显现。应用材料公司(Applied Materials, AMAT)发布了一份低于市场预期的财报，导致芯片板块全线下跌。作为全球领先的芯片生产技术供应商，应用材料的客户包括台积电，后者为英伟达等公司生产先进的计算芯片。当日，英伟达股价收盘下跌3.3%，而PHLX半导体指数同比下跌3.4%。尽管近期股价波动，英伟达较去年同期依然上涨约186%。这一表现不仅令其成为市值增长最快的公司之一，也让其在市值上超越苹果，成为全球最有价值的公司。此外，英伟达的强劲表现还促使其取代英特尔，成为道琼斯工业平均指数中的新成员。随着盈利报告即将出炉，市场将聚焦于英伟达是否能在业绩上继续保持超预期表现，以及Blackwell产品是否会如期为公司带来可观收入。这一切都将成为未来股价走向的关键。
Sissi11-19 03:01
据传特朗普团队将制定联邦自动驾驶汽车法规，特斯拉股价上涨
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朗普任命该汽车制造商的首席执行官埃隆·马斯克为新政府政府效率部门的联席主管。上个月，马斯克批评了美国各州对自动驾驶汽车的审批程序，称令人“极其痛苦”。几周前，马斯克发布了一款没有方向盘和脚踏板的双座“Cybercab”机器人出租车，计划于 2026 年投入生产。报道援引知情人士的话称，特朗普团队正在寻找交通部的政策领导人来制定联邦监管框架。 Quilter Cheviot 分析师 Mamta Valechha 表示：“统一的联邦法规可以简化这一（审批流程），使特斯拉能够更快地推进 FSD 测试。” 不过，法规并不是目前特斯拉发展的主要障碍，而是该公司的全自动驾驶（FSD）驾驶辅助技术仍然不是完全自动驾驶，需要驾驶员的监督。 FSD 技术已经开发了四年多，据报道，配备该软件的特斯拉汽车发生了四起碰撞，包括 2023 年的一起致命事故。此后，这项技术受到了美国汽车安全机构的调查。特朗普胜选推动特斯拉公司的市值突破 1 万亿美元大关，自 11 月 5 日以来，股价飙升近 28%，投资者希望，马斯克与白宫的密切关系能够促成对自动驾驶汽车的放松监管。股价的大幅上涨也推高了该股的市盈率（即股票估值的常用基准），远高于福特汽车和通用汽车等汽车制造商，甚至苹果和英伟达等科技巨头。
Lisa11-19 02:14
习拜最后一会，北京开出六条红线，表示希望中美做朋友也准备应战
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问题提出疑问，并与特斯拉公司首席执行官马斯克走得更近。马斯克在中国有着大量商业利益。2023年，马斯克曾表示台湾是“中国不可分割的一部分”，此言论引发了中画民国领导人的反驳。目前尚不清楚，特朗普的关税威胁是作为谈判的起点，类似于他此前任期内的策略，还是他在遏制美国主要对手的行动中变得更具意识形态化。在APEC峰会上，摩根大通首席执行官杰米·戴蒙将特朗普对关税的警告，视为让各国政府重回谈判桌的一种方式，并建议与会者阅读这位当选总统的著作《交易的艺术》。习近平的讲话表明，中国愿意就不触及禁区的经济问题进行对话，其中最敏感的议题莫过于台湾。在与拜登会谈后，习近平首次点名中华民国总统，称美国应该“清楚认识到赖清德谋求台独的真实面目”。在南海争端问题上，习近平警告美国不要介入与菲律宾的领土纠纷。菲律宾是美国的条约盟友。习近平敦促拜登不要支持任何“挑衅冲动”，尽管他并未直接点名东南亚国家。习近平还批评了美国的“窄院高墙”政策，这一说法由美国国家安全顾问沙利文提出，用以形容美国阻止中国获取尖端技术的努力。关于涉及人权和民主的问题，习近平的警告含义不甚明晰。但他长期以来担心美国可能试图煽动国内不满情绪，而中国日益严重的经济困境也可能加剧对政府的不满。中国经常发出模糊的警告，但这并不一定意味着某种特定行动会引发战争。在会谈后的简报中，沙利文表示，这类表述是北京的惯常手法。 “‘选择明智而非错误’的信息是中国过去四年乃至更长时间里经常重复的标准表述，”沙利文说，“尤其是在双边关系变得更加竞争时，这种表述更为常见。” 白宫在会谈后的声明中表示，两国领导人“强调负责任地管理两国关系中的竞争性因素”的重要性，并致力于防止冲突以及保持沟通渠道畅通。无论习近平的具体意图如何，他在这次会谈中试图比以往更加明确地定义美国对中国的态度。会谈声明中列出了六个“不会”，而在巴厘岛会谈后仅有四个。这六个“不会”是：“美国不寻求新冷战，不寻求改变中国的制度，美国的盟友关系不针对中国，美国不支持‘台独’，不寻求与中国冲突，也不将台湾政策作为与中国竞争的工具。” 目前最大的问题是，特朗普及其内阁成员是否会认同这些表述并据此行事。来源：加美财经
加美财经11-19 00:00
廉价美国电动汽车的梦想已经凋零了，这是为什么
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梦想中的2.5万美元电动车正面临困境。马斯克已经放弃了这个计划，特朗普当选总统后也不太可能助力，而目前美国汽车行业的经济状况也难以支撑这一目标。 Photo by Michael Marais on Unsplash 关键问题在于：美国现在几乎不再销售廉价的新车了。为什么汽车制造商要推出价格仅为如今平均新车价格一半的电动车，而这些车还要配备昂贵的技术呢？ “我认为推出普通的2.5万美元车型是没有意义的，”马斯克几周前表示，“这很愚蠢。” 虽然马斯克还说，特斯拉正在研发一款计划于2026年推出的2.5万美元自动驾驶出租车，但对于那些不相信自动驾驶技术届时能实现的人，或者仅仅想买一辆配有方向盘和踏板的新款2.5万美元电动车的人来说，这样的选择并不存在。在制造廉价电动车的问题上，不止马斯克持悲观态度。 “那个市场糟透了，”Lucid Motors的首席执行官彼得·罗林森对说。 Lucid已经开始接受其新款电动SUV“Gravity”的订单，售价为9万美元。公司计划在2026年底推出一款更实惠的中型车，以与特斯拉Model Y竞争。这款车据称售价不到5万美元，但罗林森表示，只有通过将技术授权给其他公司，他才会支持开发廉价电动车。 “那个市场臭大街了，因为大规模制造意味着糟糕的低利润率，”彼得·罗林森谈到低价电动车时表示，“为数百万辆车建立生产基地，对我来说毫无意义。” 放弃2.5万美元电动车的想法，对于那些寄希望于汽车电气化能一夜之间实现的人来说，是一个打击。他们原本期待电动车能够适合各类消费者，并取代路上数千万辆传统燃油车。然而，在美国，市场信念已经转向，认为这一转型将会更为缓慢。两年前，马斯克曾以惊人的说法震撼了汽车行业，他声称特斯拉能够通过研发低价电动车显著降低成本，并且通过降低Model 3轿车和Model Y SUV的价格掀起了一场价格战。然而，为了追赶特斯拉及其曾经的承诺，竞争对手们也计划推出自己的低价电动车。然而努力却遇到了障碍。例如，上个月，福特汽车表示，由于需求低迷，公司暂停了起售价约为6.3万美元的电动F-150 Lightning的生产。电动车销售增长放缓进一步让形势复杂化。而且，随着人们越来越预期特朗普新政府可能取消联邦税收优惠，让电动车对买家更加负担得起，这也加剧了挑战。目前，特斯拉在美国最便宜的车型起售价为约4.3万美元，算上7500美元的联邦税收优惠后约为3.55万美元。无论是否是电动车，为美国市场制造并销售廉价汽车本身就已经很困难。首先，利润可能本就微薄。再加上昂贵的电池成本，通货膨胀导致的全面价格上涨，以及中国竞争对手在制造低成本电动车方面的显著进步，这让问题更加棘手。一个现实问题是，如今美国的新车价格，如同所有商品价格一样，比以前高了很多。根据凯利蓝皮书的数据，上个月，美国新车的平均成交价为4.8623万美元，比疫情前的2019年高出约1万美元。十年前，美国新车交易中，约有40%的成交价低于2.5万美元（包括优惠和折扣）。而今年，这一比例降到了9%。 2020年，当马斯克激起人们对2.5万美元电动车的期待时，美国新车市场的情况与现在大不相同。当时，约四分之一的新车交易价格低于2.5万美元。然而，根据J.D. Power的数据，一年后这一比例降至15%，随后跌至6%。今年，随着汽车制造商推出促销以应对高利率带来的购车难，这一比例略有回升。是什么导致了变化？疫情。首先是供应短缺导致价格飙升，随后随着汽车制造商调整产品线并砍掉低利润车型，价格居高不下。 “在供应链危机时期，汽车制造商为了最大化利润，会优先生产利润更高的大型和高端车型，”J.D. Power的数据与分析副总裁泰森·乔米尼说，“现在，我们已经没有那些便宜的车型了。” 目前，美国售价低于2.5万美元的新车市场中，超过三分之二的销量来自丰田的卡罗拉、起亚的福瑞德、日产的Sentra和雪佛兰的Trax这四款车型。消费者并非不想要便宜的车，只是现在很多人只能转而购买二手车。让西方汽车行业高管感到不安的是，他们可能无意间为中国竞争对手打开了一个巨大的机会。中国企业已经展现了制造廉价电动车的能力，并且这些车在美国以外的市场大受欢迎。尽管特朗普承诺提高关税以有效阻止中国进口汽车，但他还表示可能接受中国汽车制造商在美国设立工厂。不过，这样做会让这些企业的劳动力成本相比在中国大幅上升。即使是马斯克，也在快速适应变化的市场。他表示，通过提供现有车型的廉价版本，特斯拉的销量明年可能增长30%。 “要让一辆车降低成本是极其困难的，”马斯克10月对分析师表示，“要将汽车成本降低20%所需的工作量，比设计一辆车和建一座工厂所需的工作量还要多——这简直让人崩溃。” 他还说：“很少有人会为把汽车成本降低20%的人拍电影，但我告诉你，这才值得拍。” 来源：加美财经
加美财经11-19 00:00
外交事务：特朗普再次上台，证明美国例外论已经破产
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”，这不会让人感到意外。再加上预计像马斯克这样的亿万富翁将在特朗普2.0中扮演的角色，可以预见美国外交政策腐败程度的显著上升。第二个趋势是美国例外主义的终结。从杜鲁门到拜登，美国总统们都接受了美国价值观和理念在外交政策中起重要作用的观点。这一主张曾多次受到质疑，但推动民主和促进人权长期以来被视为符合国家利益的行动。政治学家约瑟夫·奈曾指出，这些美国理念是美国软实力的核心组成部分。美国政策失误和俄罗斯的“你这货也一样论”（通过指责他人的不当行为来掩盖自己的问题）削弱了美国例外主义的力量。而特朗普2.0将彻底埋葬这一理念。实际上，特朗普本人在谈及美国价值观时，也认可某种形式的“你这货也一样论”。在第一任期早期，他曾表示：“我们有很多杀手。你以为我们的国家很无辜吗？” 当时外国人还能够将此视为多数美国人并不认同的观点，因为特朗普并未赢得普选。而2024年的选举则打破了这种信念。在竞选期间，特朗普承诺轰炸墨西哥、驱逐合法移民，称反对派政治家为“内部敌人”，并宣称移民“毒害了国家的血液”。尽管如此——或者正因如此，特朗普赢得了普选。当世界再看特朗普时，他们不再将他视为美国例外主义的异类，而是美国在21世纪真正的象征。来源：加美财经
加美财经11-19 00:00
摩根史士丹利改口加入看多美股阵营，且更乐观
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尔逊领导的团队对政府效率部门及其领导人马斯克和拉马斯瓦米的看法很有意思。他们表示：“虽然许多人怀疑通过效率措施削减开支是否可行，但鉴于相关人员的背景以及这一问题似乎是特朗普第二任期的重点，我们认为应该采取更开放的态度。” 他们还说，“关于最终结果仍存在很大不确定性，但我们认为期限溢价将揭示债券市场如何看待这一问题。” 所谓期限溢价，是指投资者承担利率风险所需的额外回报。摩根士丹利对日本股市持乐观态度，但因关税风险以及欧洲市场对中国的依赖性，降低了对欧洲股市的评级至中性。此外，由于贸易紧张局势，摩根士丹利认为新兴市场股票是其最不看好的市场。这家公司预计，10年期美国国债收益率将从此前预测的3.75%下降至3.55%，因为他们认为美联储降息的幅度将超出市场预期。他们对布伦特原油价格的目标为每桶66美元，原因是OPEC和非OPEC国家的供应增长。与此同时，他们认为黄金的上涨空间有限，并预测到2025年底金价将达到每盎司2600美元。（市场观察）来源：加美财经
加美财经11-19 00:00
美国新闻周刊：特朗普和马斯克的关系可能因中国而“闹翻”
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特斯拉和SpaceX的首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)与中国的关系可能会损害他与特朗普(Donald Trump)的关系，从而损害他在内阁中的地位。 (截图来源：美国《新闻周刊》) 马斯克被提名与前共和党总统候选人、企业家维维克·拉马斯瓦米(Vivek Ramaswamy)一起领导新成立的政府效率部。特朗普在声明中表示：“这两位优秀的美国人将为我的政府拆除政府官僚主义、削减多余的监管、削减浪费的支出和重组联邦机构铺平道路。” 马斯克是世界上最富有的人，他花费数千万美元帮助特朗普赢得美国总统选举，并且在整个竞选过程中是特朗普最直言不讳的支持者之一。但专家表示，有一件事可能会导致马斯克和特朗普之间的分歧，那就是中国。亚洲协会政策研究所(Asia Society Policy Institute)研究员Neil Thomas告诉《新闻周刊》：“特朗普和马斯克可能会争吵，因为马斯克最终反对对中国采取强硬的经济政策。” 《新闻周刊》通过电子邮件联系了马斯克和特朗普的过渡团队，请其置评。特朗普已提名著名对华鹰派人物卢比奥(Marco Rubio)和瓦尔兹(Mike Waltz)分别担任国务卿和国家安全顾问，这是他对中国采取敌对态度的信号。他还威胁要对所有中国输美产品征收60%的关税，并制裁在墨西哥生产的中国电动汽车，以规避关税，并取消北京方面更多剩余的贸易特权，这可能引发与中国的贸易战。特朗普9月在密歇根州弗林特表示：“关税是有史以来最伟大的发明。”他当时还声称，由于美国对中国的贸易逆差高达8000亿美元，因此征收关税是必要之举。相比之下，马斯克——他的公司特斯拉在上海拥有“超级工厂”，为中国国内市场和澳大利亚制造汽车——一直小心翼翼地不批评中国共产党。 2020年，马斯克在《汽车新闻》(Automotive News)的《每日驾驶》(Daily Drive)播客上表示：“中国太棒了。”他还祝贺中国共产党成立100周年，甚至一度获得中国永久居留权。与此同时，当中国要求特斯拉在2021年更换汽车，并出于安全考虑召回超过28.5万辆汽车时，马斯克立即遵守了要求。马斯克还遵守了在美国召回特斯拉汽车的规定。在2022年，在新冠病例激增的情况下，中国当时将特斯拉的一家工厂关闭四天，以遵守中国政府在全市范围内的居家令，马斯克默默地遵守了这一命令。不过，当加州在2020年春季新冠爆发期间关闭一家特斯拉工厂时，马斯克声称州卫生当局是“法西斯”。到2022年，中国约占特斯拉总收入的22.5%，中国正在成为世界上最大的电动汽车市场。马斯克过去也对美中之间日益紧张的关系表示担忧。马斯克在接受美国CNBC采访时，被问及是否担心美中之间的“日益好战”，他回答说：“我认为这应该是每个人都关心的问题。” 今年早些时候，马斯克对拜登政府将中国电动汽车的关税提高到100%提出批评。这位亿万富翁在巴黎的一个科技会议上说：“特斯拉和我都没有要求征收这些关税。”他补充说：“限制交换自由或扭曲市场的事情都不是好事。特斯拉在中国市场竞争很好，没有关税，也没有优惠支持。我支持不征收关税。” 牛津大学总统历史学家Laura Smith说，马斯克的任命可能表明特朗普对中国“缺乏果断政策”，这可能会导致两人闹翻。 Smith表示：“回顾第一届特朗普政府，值得注意的是，特朗普与许多工作人员发生了争执，原因是个人忠诚，而不是实质性的政策问题。可以说，这反映了当时特朗普缺乏政治经验，这使他不太致力于制定明确的政策。” 她告诉《新闻周刊》：“特朗普确实不是政策专家，但随着他对不同问题的接触增加，他在第二个任期内可能会有更多基于政策的分歧。他选择对中国有不同看法的人来任职，这一事实可能表明他目前缺乏果断的政策。” 但是，尽管马斯克和特朗普之间有可能出现分歧，但Smith和Thomas都认为，马斯克很可能最终会影响特朗普的中国政策，帮助他与中国的关系。 Smith说：“特朗普和马斯克看起来如此亲密。特朗普最终是一个尊重马斯克成功的企业主，因此，他们的密切关系可能会导致这位即将上任的总统在对华政策上更有针对性，并与外交政策团队中的安全鹰派发生争执。”
tqttier11-18 15:19

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