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港股周报:重磅利好突袭,港股暴涨,恒指突破20000点大关!
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10. 上海投入5亿元发消费券,涵盖
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、住宿、电影、体育领域。 本周老虎用户热门交易个股: Top2:腾讯控股,在美联储降息、国内多重重磅利好政策刺激下,本周腾讯股价大涨,创2022年初以来新高; Top6:药明生物,美《生物安全法》立法有进展,在最新的修正案中,药明生物已经被除名; Top8:万科企业,本周中央政治局会议表示要促进房地产市场止跌回稳,地产股暴涨; Top10:名创优品,本周名创优品宣布耗资63亿控股永辉超市,引发投资者担忧,股价一度日内大跌近40%。 下周值得关注的大事件: 1. 国庆节假期来临,港股10月1日(星期二)休市一天,10月2日(星期三)起照常开市; 2. 下周一,中国将公布9月的PMI数据。 $恒生指数(HSI)$ $腾讯控股(00700)$ $名创优品(09896)$ $万科企业(02202)$ $小米集团-W(01810)$
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老虎证券
09-27 17:44
19.4亿人次流动量!交通运输部:四个“全力”保障国庆出行平安顺畅
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备,提高服务区停车、如厕、加油、充电、
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等服务能力。 第三个“全力”,是全力提升运输服务质量。交通运输部指导客运企业拓展互联网、小程序等线上售票渠道,推广联网售票和电子客票服务,保留人工售票窗口和人工检票方式,便利老年人、外籍人员等在内的广大旅客购票出行。特别强调,“老幼病残孕”这样的重点群体,交通部门将为他们提供针对性的关爱服务。 第四个“全力”,是全力保障出行安全。安全是一切工作的前提,交通运输部将指导各地加大景区景点、枢纽场站、农村地区等基层一线执法力量投入,依法严厉查处各类违法违规行为。同时,继续加强与气象等部门信息共享,密切关注天气变化,及时做好提醒提示,坚决防范恶劣天气引发生产安全事故。 深入实施交通物流降本提质增效行动 交通运输部运输服务司副司长王绣春表示,交通物流是推进有效降低全社会物流成本的关键领域,近年来,交通运输部紧紧围绕实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景,经过持续努力,我国建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级港口群,航空航海通达全球,综合交通网络总里程超过600万公里。2023年全国营业性货运量达到547.5亿吨,邮政寄递业务量完成了1625亿件,物流运行质效稳步提升。 下一步,交通运输部聚焦交通物流堵点卡点,深入实施交通物流降本提质增效行动。重点推进以下工作: 一、大力推进大宗物资公转铁。实施铁路货运网络工程,大力推进普速铁路、重载铁路建设,加快推动铁路专用线进港区、进园区、进厂区,大力推动大宗货物“散改集”,推动重点港口提升大宗散货铁路疏港比例,推进铁路货运占比稳步提升。 二、着力打通内河航运堵点卡点。推进实施内河水运体系联通工程,着力优化主干线大通道、全面畅通高等级航道网。大力发展江海联运、水水中转,推进船舶大型化、专业化、标准化发展,积极拓展江海联运航线范围。 三、加快发展多式联运“一单制”“一箱制”。推进多种运输方式间信息互联共享,促进多式联运标准规则统一,加快培育多式联运经营主体,加快多式联运“一单制”“一箱制”创新发展,提升多式联运运行效率。持续推进国家综合货运枢纽补链强链,加大对多式联运、集疏运体系、中转转运设施等的投入。 四、加快建设国际物流供应链体系。加快完善多元化的国际物流通道,推动中欧跨里海直达快运等国际多式联运线路稳定运行。支持交通物流与先进制造业、现代农业等高效衔接、深度融合。培育壮大具有国际竞争力的交通物流企业,进一步提升国际物流供应链发展韧性和安全性。 以下为发布会文字实录: 国务院新闻办新闻局局长、新闻发言人 寿小丽:女士们、先生们,大家下午好!欢迎出席国务院新闻办新闻发布会。今天我们邀请交通运输部进行季度发布,向大家介绍国庆假期出行服务保障有关情况,并回答大家关心的问题。出席今天新闻发布会的有:交通运输部副部长李扬先生,公路局局长周荣峰先生,运输服务司负责人王绣春女士。 下面,首先请李扬先生作介绍。 交通运输部副部长 李扬:各位新闻媒体朋友,女士们、先生们,大家下午好!再过几天,我们将要迎来新中国成立75周年,同时也是国庆黄金周假期,可谓喜上加喜。借此机会,我和我的同事就国庆交通出行服务保障以及交通运输高质量发展等问题与大家交流。 首先,感谢新闻媒体的朋友长期以来对交通运输的关心、关注、支持和监督。根据我们的研判和预测,国庆黄金周假期全社会跨区域人员流动量将达到19.4亿人次,平均每天2.77亿人次。我们也做了一下分析,比去年同期日均增长0.7%,比2019年同期日均增长19.4%。我们预计这次的国庆假期出行有这样几个特点: 第一个特点是自驾出行的比例会非常高。预计国庆期间自驾出行比例将超过80%,达到15.26亿人次,另外的20%会通过火车、飞机、汽车、轮船等营业性客运出行。 第二个特点是客流的高峰期会拉长。我们预计去程的客流高峰会出现在10月1日,返程的客流高峰会在10月5日之后逐步增加。当然,去程高峰要比返程高峰会更集中。同时我们也预计9月30日,就是假期的前一天下午,出行需求会提前释放,届时路网交通的压力就会比较大,提醒广大出行的朋友们做好规划,错峰出行。 第三个特点是中长途的出行需求会增加。毕竟是最好的季节,假期时间还比较长,因此我们预计,国庆假期旅客的平均出行距离会比今年的中秋增加3成左右,出行的热门通道主要集中在京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝都市圈,同时各大城市进出城的高速公路、机场高速公路和通往热门景区公路,会出现短时的拥堵情况。 最后一个特点就是国内国际的出行需求两旺。我们预测,亲子游成为今年国庆期间国内游的主力,跨省游将成为主流,预计比较热门的地区会包括北京、山西、上海、江苏、浙江、四川、重庆以及新疆,我们周边的东南亚国家等将成为跨国国际旅游的热门地区。 除了客运,国庆期间交通物流的运输将平稳运行。我们预计,公路上高速公路货车的日均流量会在500万辆到520万辆左右,和去年假期基本持平。 在这儿我还想强调一下,实现“人享其行、物畅其流”这一共同愿景,是我们交通人的使命和担当。每逢重大假期,都是大家特别开心的、出去旅游的好时光。对我们行业来讲,则是我们迎考的重要时段。我们行业全体人员已经做好了迎接本次“大考”的准备,我们将全力以赴、履职尽责,不负党中央、国务院要求,不负广大人民群众期待,在加强出行研判的基础上,科学地制定出行保障方案,让大家能够出行更安全、更便捷。 以上就是我的简要介绍,我和我的同事也非常欢迎大家就假期出行以及交通发展相关情况提问。谢谢大家! 寿小丽:谢谢李扬副部长的介绍。下面就进入提问环节,请大家开始举手提问。 总台央视记者:刚刚李扬副部长介绍到,国庆假期全社会跨区域人员流动量将超过19亿人次,面对如此规模人员的流动,交通部门如何做好服务和安全保障工作?谢谢。 李扬:谢谢央视记者的提问。就像我刚才谈到的,根据我们的预测,本次黄金周假期出行,大家的出行意愿还是十分强烈的,预计将超过19亿人次。对此,我们交通运输部高度重视,多次会同有关方面进行会商研判,也多次进行专题部署。总体来看,我们力争做到“四个全力”,保障本次假期的公众出行。 一是全力加强运输的服务供给。我们将指导各地深挖运输潜力供给,毕竟国庆假期是一个高峰,面对这个高峰,我们把各方资源充分释放出来,特别是我们会针对热门景点景区、网红商圈以及农民探亲旅游、秋耕等场景做好出行准备,包括大城市的大客流需求,我们针对不同场景,要求各地制定相应预案保障运力供给。 二是全力改善交通的出行体验。刚才我讲到,现在80%都是自驾车出行,我们假期将继续实施小型客车免收通行费政策。为此,我们也会加强收费公路的管理,确保车辆快速通行。同时,因为现在的新能源车增加了,我们将加大高速公路服务区的充电设备供给,让大家在出行的过程中,充电设备充足。我们加强服务区各方设施的改善,保障出行的朋友们在停车、如厕、加油、
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等方面能够享受高品质服务。 三是全力提升运输质量。在购票环节,不仅是铁路购票、民航购票,包括营业性客运的购票,我们畅通线上购票渠道,同时也保留人工售票窗口。我们特别要为老年人、外籍人士在内的广大旅客出行,包括“老幼病残孕”这一特殊群体,都提供针对性的关爱服务。 四是全力保障出行安全。越是假期,出行越繁忙,安全越重要。我们牢记安全至上、生命至上,在所有假期工作的部署中,牢牢把安全放在首位。我们将加大重点景区景点、枢纽场站、繁忙路段执法力量的投入,严厉查处各类违法违规行为。同时,我们也将加强和气象部门的沟通共享,及时应对天气变化。总体来看,国庆期间还是秋高气爽,适宜出行。 借此机会,我也提醒广大出行的朋友们,要提前做好出行规划,及时关注出行的动态信息,尽量做好错峰出行;同时,大家在旅游、观光等方面要选择正规的营运车辆出行,驾车的时候自觉遵守交通秩序,共同营造良好的出行环境。我们衷心地祝愿广大朋友在假期出行过程中,能享受美好时光,同时确保出行安全。谢谢。 海报新闻记者:每逢假期,大家都很关注高速免费的情况。能不能为我们详细解读一下小客车免费通行政策?谢谢。 李扬:谢谢您的提问,这个问题请公路局局长周荣峰先生回答。 交通运输部公路局局长 周荣峰:谢谢记者的提问。国庆黄金周马上就要来临,刚才李扬副部长也提到,这个假期自驾出行需求非常旺盛,大家都很关注国庆假期期间小客车免费通行政策。在这里,我和大家通报一下。 根据国务院有关要求,今年国庆假期,七座以下(含七座)小型客车通行收费公路继续执行免收通行费政策,免费通行时段起止时间为10月1日0时至10月7日24时,这一时段是免费通行的。 这里我给大家解释一下,什么时间驶入高速能享受免费政策。高速公路免费通行是以车辆驶离出口收费车道时间为准的。就是说,无论您什么时间驶入高速公路,只要您是从免费通行时段,也就是从10月1日0时到10月7日24时这个时段驶离,都可以享受免费通行政策。这里举个例子,比如说9月30日早上您可能就离开家了,准备要出行进入到高速公路,不管之前是什么时候驶入的,只要是在10月1日0时驶出,都实行免费政策。在这里也给大家提示一下,我们也注意到,有些驾驶员可能对政策不是特别熟悉,往往在免费时段开始前就在高速路口聚集,拥堵在收费站口,实际上没有必要,只要您在免费时段驶出,不管您之前是什么时候驶入的,都是全程免费的,没必要在免费时段开始前就聚集在收费口。 另外解释一下,大家比较担心免费通行时段快结束了,但还没有到达目的地怎么办?一般情况下,大家可能都有规划。什么时候到达目的地,由于路上的一些原因,可能暂时没有按照免费时段驶离。我们建议,快到24时前找一个就近的收费站,先驶出去,再开进来,这样就只需缴纳最后一段行程的费用,前面的已经全程免费了。如果还有什么问题,我们也提供一些服务,给驾驶人员做一些技术上的支持。我们建议大家还是合理规划行程,避免发生不必要的拥堵或者误解。 最后,祝愿大家度过一个欢乐祥和的国庆节假期。谢谢! 封面新闻记者:我们很关注降低全社会物流成本的问题,在党的二十届三中全会审议通过的《决定》中,也对降低全社会物流成本作出明确要求,能否介绍一下在交通物流降本提质增效方面,交通运输部开展了或者将要开展哪些行动?谢谢。 李扬:谢谢封面新闻记者的提问,这个问题请运输司的王绣春女士解答一下。 交通运输部运输服务司负责人 王绣春:谢谢你对这个问题的关注。交通物流是推进有效降低全社会物流成本的关键领域,近年来,交通运输部紧紧围绕实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景,经过持续努力,我们国家目前已经建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级港口群,航空航海通达全球,综合交通网络的总里程超过了600万公里。2023年全国营业性货运量达到了547.5亿吨,邮政寄递业务量完成了1625亿件,物流运行质效稳步提升。 按照党的二十届三中全会《决定》的要求,在降低全社会物流成本这一块,下一步,交通运输部将继续聚焦交通物流堵点和卡点,深入实施交通物流降本提质增效行动,重点要推进四个方面的工作: 首先是大力推进大宗物资公转铁。深入推进运输结构调整,实施铁路货运网络工程,大力推进普速铁路、重载铁路建设,持续优化“西煤东运”“北煤南运”“北粮南运”等多式联运系统。加快推动铁路专用线进港区、进园区、进厂区,大力推动大宗货物“散改集”,推动重点港口提升大宗散货铁路集港比例,推进铁路货运占比稳步提升。 其次是要推进实施内河水运体系联通工程。加快“四纵四横两网”国家高等级航道建设,着力优化主干线大通道,全面畅通高等级航道网,大力发展江海联运、水水中转,推进船舶大型化、专业化和标准化发展,着力提升内河航运组织效率。 第三是要加快发展多式联运“一单制”“一箱制”。推进多种运输方式间信息互联共享,促进多式联运标准规则统一,加快培育多式联运经营主体,加快多式联运“一单制”“一箱制”创新发展,提升多式联运的运行效率。还要持续推进国家综合货运枢纽补链强链,加大对多式联运、集疏运体系、中转转运等设施投入。 最后是加快建设国际物流供应链体系。进一步加快完善多元化的国际物流通道,推动中欧跨里海直达快运等国际多式联运线路稳定运行。支持交通物流与先进制造业、现代农业等高效衔接、深度融合。培育壮大具有国际竞争力的交通物流企业,进一步提升国际物流供应链发展韧性和安全性。 当然我们也看到,推进交通物流降本提质增效是一项系统工程,需要多部门、各环节、多主体共同参与。我们希望能够与大家一道,戮力同心,多措并举,全力推进交通物流降本提质增效取得实效,切实促进有效降低全社会物流成本,更好服务支撑中国式现代化。谢谢。 李扬:我在这儿再补充一句。关于交通物流降本提质增效,我们理解是一体的,就是通过提升物流整体运输效率,改进运输服务质量,最后达到降本效果。我们交通运输部非常关注这件事,我也带队到不少地方做了调研,很多地方有很好的运输和生产消费环节结合的例子。我也希望在后续的工作中,我们运输司和媒体同志加强交流,希望媒体朋友多关注和报道一些地方降低物流成本、提升运输效率的例子。谢谢。 中新社记者:每逢假期,都是交通运输服务行业最繁忙的时候。请问交通运输部在出租车、网约车、大货车驾驶员权益保障方面做了哪些工作?下一步还有哪些举措?谢谢。 李扬:谢谢您的提问,还是请运输司王绣春女士回答一下您的问题。 王绣春:谢谢这位记者朋友对广大司机朋友的关心。长期以来,广大的出租车司机,包括巡游车和网约车、出租车和货车司机都常年奔波在运输服务第一线,为公众出行和社会经济发展作出了积极贡献。就像李扬副部长刚才提到的,假期我们都在畅想如何享受,但是广大司机是支撑我们享受假期的一个重要人群。所以,交通运输部高度重视出租汽车司机和货车司机群体的权益保障工作,我们主要从四个方面开展了一些工作: 首先是规范平台的经营行为。我们通过约谈、印发提醒函、行政指导等方式,督促平台企业严格落实主体责任,持续规范经营行为,优化平台运营规则。我们连续组织实施交通运输新业态平台企业抽成“阳光行动”,降低过高抽成比例,推动优化司机与平台的利益分配关系。 其次是改善司机群体的工作休息条件。我们开展货车司机“平安守望”行动,在高速公路服务区推广免费“车货无忧”保险、燃油盗抢险等,加强视频监控和安保巡查。目前,我们已经建成了1800多个货车的“司机之家”,为货车司机提供经济实惠、安全便捷的停车、休息、
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、洗浴、洗衣等服务。我们还建成了560多个出租汽车司机小站,有些地方也叫司机驿站,推动解决出租汽车司机“停车难、就餐难、如厕难”这三难问题,不断改善司机群体的工作条件和从业环境。 第三是关心关爱从业人员。我们会同有关部门指导地方持续开展送温暖活动,指导网约车平台、互联网道路货运企业开展同城货运等领域的职业伤害保障试点工作,加强从业人员的社会保障。我们这些年持续开展最美出租汽车司机、最美货车司机推选宣传活动,不断提升出租汽车司机和货车司机的行业归属感和职业荣誉感。 最后是优化司机的从业就业环境。我们开展推进出租汽车新老业态协同发展交通强国专项试点,鼓励各地对申请巡游车、网约车驾驶员从业资格实行一次考试领取两种证件,逐步实现“两证合一”,便利巡游车、网约车司机双向流通就业。我们还简化了道路货运驾驶员从业资格证申领流程,持续推进从业人员高频服务事项“跨省通办”,不断拓展电子证照的应用范围和场景,让信息多跑路、让司机少跑腿。 下一步,我们还将持续会同相关部门加强对出租汽车司机、货车司机等群体的关心关爱,进一步改善从业环境,全面开展长途货车司机群体党建,试点开展网约车司机、同城配送司机群体党建,全力保障从业人员的合法权益,促进行业高质量发展。谢谢。 经济日报记者:交通运输数据变化一直以来都是我们观察经济社会活力的一个风向标,请问今年以来交通运输经济运行情况如何?谢谢。 李扬:谢谢您的提问。确实,交通运输数据的变化是经济运行的晴雨表,我们也时刻关注交通数据的变化,并进行分析。今年前8个月,交通经济运行总体平稳,特别是在货运量、港口货物吞吐量以及人员流动量等主要指标都保持稳健增长。 在营业性货运方面,1-8月,完成营业性货运量达到了366.7亿吨,同比增长3.4%,分方式看,铁路、公路、水路、民航货运量同比分别增长1.7%、3.2%、5.1%和26%。 在港口货物吞吐量方面,1-8月,完成港口货物吞吐量达到了115.1亿吨,同比增长3.7%,其中外贸、内贸吞吐量分别增长7.9%和1.9%。特别是集装箱吞吐量,前8个月达到了2.2亿标箱,同比增长8.2%,外贸和内贸分别增长8.8%和7.5%。 在人员流动量方面,1-8月,完成跨区域人员流动量,也就是城乡和城市之间,达到了439.7亿人次,同比增长6.1%。从不同的运输方式看,铁路、水路、民航客运量同比分别增长14.9%、2.1%和20.1%;公路人员流动量同比增长5.4%,其中非营业性小客车人员出行量和营业性客运量同比分别增长4.5%和9.2%。 当然,最后还有一个关键的指标,就是我们的投资。在交通固定资产投资方面,1-8月,已经完成了交通固定资产投资2.36万亿元,其中铁路、公路、水路、民航分别完成投资4775亿元、1.66万亿元、1383亿元和858亿元。 我们认为,第四季度,交通运输将在稳投资方面作出更多工作,支撑服务经济的有力增长。谢谢记者对这个数据的关切。 红星新闻记者:我的问题是,党的二十届三中全会审议通过的《决定》明确提出要推进传统基础设施数字化改造。能否介绍一下交通基础设施数字化改造工作的进展?今后将如何推进这项工作?谢谢。 李扬:谢谢这位记者的提问。数字化改造是交通运输发展新质生产力、利用科技手段提升交通运输网络效率的一个重要手段。为了贯彻落实党中央、国务院关于加快建设交通强国、数字强国的重大决策部署,我部已经联合财政部出台了支持交通基础设施数字化转型升级的政策文件。以公路水路为例,从今年起,我们将利用3年左右的时间,支持30个左右的区域,打造一批线网一体化的通道及网络,力争推动85%左右的繁忙国家高速公路、25%左右的繁忙普通国道和70%左右的重要国家高等级航道实现数字化转型升级。 最近我们通过专家评议、竞争评审等方式,已经遴选了第一批入围的项目,一共有8地入选,包括北京、江苏、浙江、福建、河南、湖南、广东、四川。从第一批入选的项目来看,将有力支撑区域战略的实施,因为它涵盖了京津冀、长三角、珠三角、成渝等重点区域。我们希望通过数字化改造,包括车路云协同、船岸云协同等有效融合,促进这个区域的数字化交通产业做强做大。 从支撑通道布局来看,我们第一批项目涵盖了国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架线路占比超过90%;第一批项目聚焦了京港澳、连霍等大通道和京杭运河、西江干线等高等级航道,进一步加快推进高速公路与普通公路协同、航道干线与支线联动。 从预期成效看,我们希望通过第一批试点,在所选通道里的通行效率提升20%左右,突发事件应急响应效率预计提升30%左右,进一步通过技术应用提升我们的服务能力、管理效能和产业协同能力。 下一步,我部将认真贯彻落实党的二十届三中全会精神,深入持续推进交通基础设施数字化转型工作,在第一批的基础上谋划好后续项目的遴选工作,持续提升交通基础设施服务能力和服务水平。 谢谢! 南方日报、南方+记者:今年9月是绿色出行宣传月,9月16日至22日是公交出行宣传周。请问,交通运输部在推进城市交通领域绿色低碳转型方面开展了哪些工作?目前进展如何?下一步将如何继续推进?谢谢。 李扬:谢谢记者对绿色出行的关注,请我们运输司的王绣春女士回答一下。 王绣春:谢谢记者的提问。绿色是交通运输发展的底色,也是加快建设交通强国的重要目标之一。围绕城市交通领域的绿色低碳转型,我们主要开展了以下几方面的工作: 首先是优先发展公共交通。大家应该都关注到,《城市公共交通条例》已经经过了国务院常务会议审议通过,近期将颁布实施,这个条例的实施将为城市公共交通优先发展提供有力的法治保障。我们还会同有关部门印发了《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》,指导各地在用地、资金、价格等方面加强政策支持,提升城市公共交通的吸引力和竞争力。我们还组织开展国家公交都市创建,有力带动了各地城市公共交通发展。据统计,当前全国每天约有2亿人次通过城市公共交通方式出行。 第二是推广低碳运输车辆。从2015年开始,我们会同财政部先后出台节能与新能源公交车运营补助资金、城市交通发展奖励资金等政策,支持城市公交、出租汽车等领域新能源汽车推广应用。今年7月,我们会同财政部专门印发通知,部署各地对新能源城市公交车及动力电池设备更新予以定额补贴,推动城市公交领域大规模设备更新。 第三是完善慢行交通系统。我们会同相关部门开展绿色出行行动,指导各地规范互联网租赁自行车运营服务,强化慢行交通与城市公共交通有效衔接,加大非机动车道和步行道的建设力度,持续优化慢行交通出行环境。截至目前,我们统计,全国共投放了1200多万辆共享单车,每天平均骑行人次大概有2700多万人次。 最后是加强绿色出行宣传引导。我们每年组织开展绿色出行宣传月和公交出行宣传周活动,持续开展“我的公交我的城”主题宣传活动,组织推选“最美公交司机”,全力营造绿色出行、公交出行和关心关爱公交司机的良好氛围。 下一步,我们还将坚定不移继续深入实施城市公共交通优先发展战略,统筹推进绿色出行服务体系建设,加快城市交通绿色低碳发展,为加快经济社会发展、全面绿色转型作出贡献。 谢谢。 李扬:我在这儿再补充一句,刚才王绣春女士也提到了,国务院常务会议近期审议通过了城市公共交通条例,这将为促进城市公交发展提供强有力的法律保障。下一步,条例出台之后,我也希望媒体的朋友关注条例的宣贯实施,共同推动绿色出行公交优先战略。谢谢! 每日经济新闻记者:从去年中央经济工作会议提出“推动大规模设备更新和消费品以旧换新”,到今年接连出台政策推动,一波“两新”潮正在形成。请问在交通运输领域,都主要实施了哪些推动“两新”落地的具体举措?“两新”政策对于推动交通运输高质量发展、加强新质生产力将发挥哪些作用?谢谢。 李扬:谢谢您的提问。交通运输产业在服务经济社会发展过程中发挥着重要的支撑和服务作用,同时交通是设备使用的大户,也是能源消耗的大户。因此,这次“两新”政策对于交通转型发展也是一次重大机遇。推动新一轮消费品更新和大规模设备更新,是党中央、国务院着眼于我国高质量发展大局作出的一项重要举措。我们将在几个方面推动“两新”政策落地: 首先,我们制定了行动方案。我们联合国家发改委、财政部等有关部门制定了《交通运输大规模设备更新行动方案》。根据这个方案,我们明确开展加快实施老旧营运柴油货车淘汰更新、老旧营运船舶报废更新等七项行动,差不多涵盖了交通运输各领域。 其次,我们还明确了配套政策,除了行动方案还有怎么落地,为此我们会同有关部门印发了一系列通知和更新补贴细则,主要是针对老旧营运货车、老旧营运船舶报废更新的配套政策,明确了老旧营运车船报废更新、新能源公交车及动力电池更新补贴范围和标准,以及补贴申报、补贴审核和发放、补贴资金管理、绩效管理与监督等一系列具体举措。同时,我们还印发了《关于请报送交通运输领域设备更新专项再贷款项目的通知》,开展交通运输设备再贷款申报工作。 第三,我们督促地方抓好落实。这项好的政策要把它办好,需要各地采取切实的行动。我们指导各级交通运输主管部门加强政策设计,开展老旧车船摸底统计,强化金融政策保障,完善调度机制,持续推动这一政策的落地。 刚才您还提到了第二个问题,就是“两新”政策对于我们加强新质生产力、推动转型发展的作用。这个作用会是巨大的、持久的,因为在我们行业,截至去年底,我们拥有铁路机车2万多台,营运汽车1200多万辆,水上运输船舶有12万艘,公共汽电车近70万辆,这其中有部分设备是需要更新的,从这个数字就可以看出,交通设备更新的体量和规模是比较庞大的。我们将推动设备更新改造,推广清洁能源、新能源装备使用,比如我们现在城市的公交车正好利用这次“两新”政策,可以大力促进新能源电池的更新改造。通过设备更新,促进运输装备与新能源、新技术、新材料、数字经济的深度融合,促进交通能源动力系统清洁化、低碳化、高效化,提升行业发展的效能和质量。 另外,我们在促进高端、智能、绿色装备推广应用的同时,也积极促进其他产业生态的发展,带动研发设计、生产制造、检验检测等相关环节水平的提升,促进产业链供应链高端化发展,推动形成新质生产力。谢谢。 总台央广记者:我们刚刚注意到,李扬副部长提到了今年国庆假期的自驾出行比例将达到八成,我们也想了解一下,交通部门在提升自驾出行服务方面还会有哪些具体举措?谢谢。 李扬:谢谢您的提问,请公路局局长周荣峰先生解答一下。 周荣峰:谢谢您对自驾出行的关切。近年来,大家都知道,高速公路车流量持续增长,自驾成为了出行的主力,特别是新能源汽车流量持续高速增长,这都对我们做好服务保障工作提出了更高的要求。为了提高大家的自驾出行体验,今年我们主要采取了三个方面的措施: 首先是强化重大节假日的充电保障能力。一方面,我们不断加密公路沿线充电设施的配备,就是增加充电设施的总量。截至今年8月底,全国高速公路服务区(含停车区)累计建成充电桩2.88万个,充电停车位(充电枪)4.48万个。另一方面,我们不断加强繁忙区域充电供给,会同国家能源局等有关部门指导各地提前研判充电繁忙服务区,“一区一策”做好充电保障工作,通过强化充电信息发布、增设移动充电设施、探索引导到对向服务区充电等举措,我们一揽子利用组合拳的方式,提升重大节假日的充电保障水平。 其次是完善高速公路服务区服务设施。为了缓解服务区“停车难”问题,我们推动服务区设施改造提升,增加停车位数量。同时,我们完善第三卫生间、母婴室、无障碍设施等服务设施,强化日常保洁工作,确保服务区环境卫生整洁、服务便捷高效。 第三是提升公路出行的信息服务水平。一方面,我们指导各地因地制宜推进公路服务区基础设施数字化转型升级,通过数字赋能的方式,全面提升出行信息采集、发布、服务能力和水平。另一方面,我们也不断优化升级“e路畅通”小程序,健全完善充电桩随手查、车辆阳光救援等各项服务功能,不断提升服务信息的准确性和及时性。 这里,针对大家自驾出行,我们也有几方面的建议:一是请各位司乘人员要高度关注天气情况,特别是遇到雨雾天气,要谨记“降低车速、控制距离、亮开尾灯”;二是要关注路况信息,合理规划行程;三是留意高速公路免费通行时段,大家要记住我们7天免费通行的具体起止时间,做好自驾出行的安全保障。谢谢。 寿小丽:由于时间关系,最后一个问题。 凤凰卫视记者:我关心的是刚刚闭幕的全球可持续交通高峰论坛,在大会上有很多成果出现。请介绍一下成果的情况,以及下一步该如何推进落实?谢谢。 李扬:谢谢您的提问,也感谢您对全球可持续交通高峰论坛的关注。今年9月25日至26日,也就是两天前,我们成功举办了第二届全球可持续交通高峰论坛。总的来看,有三个特点: 一是国内外参与程度十分踊跃。这次论坛一共有75个国家或国际组织的代表参加本次论坛,这里面包括了4个国家的政要,16个国家的交通部长,10个国家的副部长级代表,14个国际组织的负责人以及31个国家的驻华使节,还包括了50多位全球知名交通企业的高管等,参会人数有1000人左右。 其次论坛活动丰富多样。论坛为期两天,采取线上线下的方式,宣讲习近平主席关于全球交通合作的五点重要主张。活动包括开幕式、全体会议、部长论坛等,大家围绕本次论坛的主题,就互联互通、共同发展、创新驱动、生态优先、全球治理等多个当下交通发展的热点、全球性议题进行了深入讨论。论坛期间,我们还组织了技术参观,特别是来自国外的代表体验了中国的高铁,看到了中国一流的自动化码头、一流的机场,还看到了中国特别在北京周边美丽的乡村公路,都非常振奋,同时还到北京亦庄开发区体验自动驾驶。通过这些切身的体验,他们对中国交通发展的成就赞不绝口,也希望学习中国的经验。 最后是论坛成果务实丰富。我们中方会同24个国家共同发布了《全球可持续交通高峰论坛发展愿景》,也可以称之为《北京愿景》,大家一致希望中方持续举办全球可持续交通高峰论坛。此外,我们还发布了《中国可持续交通发展报告2023》《全球可持续交通发展研究报告》,与联合国经社部共同发布了全球可持续交通发展最佳实践倡议,并签署了多份双边合作文件。 在此,借这个机会,我也感谢媒体朋友关注报道本次论坛。下一步,我们将围绕建设安全、便捷、绿色、高效、经济、韧性、包容的可持续交通体系,围绕促进全球可持续交通发展开展四方面的工作:一是加强基础设施“硬联通”。二是持续提升运输服务品质,践行习近平主席提出的“人享其行、物畅其流”这一美好共同愿景。三是大力发展智慧交通,提升交通运输和新能源新技术融合发展的水平。四是在国际合作方面,我们继续坚持与世界相交、与时代相通,推动全球合作,会同全球各方保持国际物流供应链稳定畅通,践行习近平主席提出的让可持续交通发展成果更好造福世界各国人民。 谢谢! 寿小丽:谢谢李扬副部长,谢谢各位发布人,谢谢各位记者朋友。今天的新闻发布会就到这里,大家再见! 李扬:祝各位媒体朋友节日快乐,享受美好假期。谢谢!
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格隆汇
09-27 17:24
重磅利好来袭,乳业股暴涨,反弹还是反转?
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市提出,将投入市级财政资金5亿元,面向
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、住宿、电影、体育等四个领域发放“乐·上海”服务消费券。同日,四川省表示,将投入超4亿元财政资金用于2024“蜀里安逸”消费券发放,发动超过万家商超、
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、电商等市场主体,开展打折让利、满减优惠等多种促销活动。 在本周的政治局会议上,消费也是本轮经济刺激政策的重中之重,其中,会议指出,要把促消费和惠民生结合起来,促进中低收入群体增收,提升消费结构。要培育新型消费业态。 受此影响,乳业股暴涨也就不难理解了,但为何会冲高回落?刺激政策过后,乳业股是反弹还是会反转呢? 首先,复盘下本轮乳业股暴跌的原因,在蒙牛中报中,公司的解释是上半年原奶供应过剩,需求不及预期,导致供需矛盾凸显,乳制品行业整体出现下滑。 从财务数据上看,蒙牛上半年营收大幅下滑12.6%: 受此影响,上半年蒙牛净利润同比下降19%! 由此来看,乳业股此前的暴跌主要因为业绩恶化,而业绩恶化的核心在于供给过剩和需求萎靡。 展望未来,供给端会收缩吗?需求端又会不会好转? 供给方面,目前的生鲜乳(未经杀菌、均质等工艺处理的原奶的俗称)价格已经跌到2010年,跌破了部分奶农的成本线,只要时间拉长,产能出清的问题并不大: 但是,需求端复苏的难度比较高! 比如奶粉业务,2019年,国内新生儿数量是1465万,而去年只有902万,下降了38%。 参考同为东亚文化的日本和韩国,当经济发展到一定的阶段,出生率将不可逆转的下滑,即使提供生育补贴,也很难扭转,何况,日韩为发达经济体,补贴金额高,而我们受限于财政压力,生育补贴很难刺激出生率回升。 今年上半年,蒙牛奶粉业务同比下滑14%,占总收入的比重为3.7%。 如果奶粉业务的下滑影响不大,那液体奶的影响就不可忽视了。 今年上半年,蒙牛液体奶营收下滑13%,占总收入的比重为81%。 液体奶的消费和经济周期密切相关,在经济好的时候,消费者更倾向于购买牛奶这类健康乳制品,一旦经济面临不确定性,中产家庭消费牛奶的频次也会出现下滑,继而影响到牛奶的市场需求。 从目前的情况来看,虽然国家为了刺激经济出台了重磅政策,但能否扭转下滑,尚未可知。 因此,如果从预期的角度炒作乳业股并非不可以,但需要提防政策效果不及预期的风险。 参考海外乳制品巨头恒天然,当成长性丧失之后,乳业股的市盈率普遍只有个位数: 目前,蒙牛的市盈率为15.2倍。 且炒且珍惜吧! $蒙牛乳业(02319)$ $优然牧业(09858)$ $中国飞鹤(06186)$
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老虎证券
09-27 16:24
『热点速递:食品饮料“超跌反弹”,资金面&基本面共同修复』
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市级财政资金发放服务消费券5亿元,其中
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占比超70%,显示了助力需求恢复的决心。 同时,从基本面来看,食品饮料细分板块也显示出了积极信号,白酒、乳制品长期投资价值清晰。 白酒:白酒大涨更多基于市场信心恢复下高端酒业的业绩驱动。2024年上半年,A股20家白酒上市公司实现营收2420.73亿元,同比增长13.11%;同期归母净利润为956.82亿元,同比增长14.31%,其中“茅五洋汾泸”等龙头股增长优势明显。并且,在自身利润逐年稳定上涨的同时,白酒板块也越来越重视股东回报,高分红效应吸引投资者关注。后续,随着高端宴请等消费场景的快速修复,白酒需求端有望得到进一步提振。 乳制品:9月26日,农业农村部等七部门联合印发《关于促进肉牛奶牛生产稳定发展的通知》,指出各地要综合用好新媒体和传统媒介,宣传展示鲜牛肉、鲜牛奶品质和营养价值,促进牛肉牛奶消费。推广“学生饮用奶”,鼓励有条件的地方通过发放消费券等方式,拉动牛奶消费。《通知》直指当前乳制品行业核心矛盾,随着供给端的有序出清,需求端通过本轮政策得到提振,原奶周期有望加速走向供需平衡,头部乳企的利润有望底部回升。 综上,当前市场可提升对于食品饮料行业的整体信心。食品饮料行业作为顺周期属性凸显、抗风险能力强,现金流充裕且资本开支少,股息率为中上水平的赛道,前期行业超跌下筹码结构出清,目前政策利好导向明显,市场情绪面与资金面得到有效恢复与加强;股价预计先于基本面回升,持续提升板块估值中枢。 相关产品:食品饮料ETF(515170)及其联接基金(A类:013125 C类:013126),同标的下规模为列第一,一键打包食品饮料行业优质龙头股,持仓股包括贵州茅台、五粮液、伊利股份、青岛啤酒等50只细分食品指数成份股。 数据来源:Wind,华泰证券,华鑫证券,截至2024/9/27。
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证券之星
09-27 16:24
受通胀挤压 消费者选择在家用餐 美国
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业面临很多压力
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随着通货膨胀趋势的逆转,食客们正在避免前往餐馆,选择在家做更多的饭菜。
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佳华168
09-27 15:54
2024新能源产业发展大会在常州举行 理想汽车等42个项目签约总投资近400亿元
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宿服务、国际社区、医疗服务、教育服务、
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购物、旅游景区等各种实用服务指引,后续将不断更新迭代、成为外籍人士在常州工作生活的“口袋书”。 从2022年起,胡润研究院连续评选发布中国新能源产业集聚度城市榜单。在《2024胡润中国新能源产业集聚度城市榜》中,常州位居第三,投资热度集聚度连续三年居于第一,并有4家新能源企业入选全球独角兽榜榜单。 在最新一期胡润世界500强中,新能源相关企业有5家,其中3家来自中国,宁德时代(300750.SZ)、比亚迪(002594.SZ)、理想汽车,这三家企业都选择了常州。 面向未来产业招投联动,坚持投早投小投硬科技,常州设立江苏省内规模最大的的新能源母基金——新能源产业投资母基金,总规模50亿元。此次活动,还有总规模20亿元的长三角硬科技科学家基金、总规模16.8亿元的元璟新创中小创业投资基金等基金项目签约,总规模达63.05亿元。 中国工程院院士高翔为常州高浓度的新能源氛围点赞,近零碳园区、耦合储能新型电厂、光储充放场景应用、减碳技术、氢能综合利用让他眼前一亮。他表示,我国新能源产业是世界清洁能源发展的重要力量,构建绿色低碳的能源体系,需要研究可再生能源高效转化利用、规模化储能与氢能以及能源清洁低碳利用等,常州的探索和他研究的方向非常贴近!未来,仍需加快能源科技与产业的迭代升级,让清洁能源成为经济发展的重要驱动力。 常州将不断提升产业发展硬实力和城市文化软实力,正大力推动“车能路云”融合发展,率先在全省出台近零碳园区(工厂)试点、智能微电网试点方案,鼓励虚拟电厂、负荷聚合商、车网互动等新业态发展,争创国家碳达峰试点城市。 证券之星注意到,面向未来,常州“新能源”版图将更加壮大,向智能网联、低空经济等未来产业加快进军。常州市“新质生产力”细分赛道投资机遇就包含了合成生物、低空经济、新能源汽车智能网联、固态电池、氢能、第三代半导体、人工智能、机器人、工业母机等9大领域。 没有日复一日的向下扎根,就没有今天明天的向上生长。发展新能源正成为常州这座城市最确定的未来!(本文首发证券之星,作者|陆雯燕)
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证券之星
09-27 13:25
利好扎堆!港A乳业股“嗨”翻天,行业有望走出寒冬?
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市提出,将投入市级财政资金5亿元,面向
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、住宿、电影、体育等四个领域发放“乐·上海”服务消费券。同日,四川省表示,将投入超4亿元财政资金用于2024“蜀里安逸”消费券发放,发动超过万家商超、
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、电商等市场主体,开展打折让利、满减优惠等多种促销活动。 机构:需求有望得到提振 当前,乳制品行业面临多重发展困境。进入2024年,原奶供应过剩问题加剧,导致奶价持续下滑;同时,养殖成本业不断上涨叠加乳制品消费疲软,令整个行业陷入寒冬。 受上述因素影响,国内上市乳企的半年业绩普遍承压。龙头企业中,蒙牛乳业、伊利股份、光明乳业均出现不同程度的收入下滑。 蒙牛乳业上半年实现收入446.7亿元人民币,同比下降12.6%;归属于权益股东的利润为24.46亿元,同比下降19%。 伊利股份上半年实现营业收入596.96亿元,同比下降9.53%;归属于上市公司股东的净利润为75.31亿元,同比增长19.44%。 光明乳业上半年实现营业收入约127.14亿元,同比下降了10.08%;归属于上市公司股东的净利润为2.8亿元,同比下降了17.03%。 但仍有部分企业实现营收和净利润双增长。 新乳业在上半年实现了营业收入53.64亿元,同比增长1.25%;归属于上市公司股东的净利润为2.96亿元,同比增长25.26%。 中国飞鹤上半年营收达100.9亿元人民币,同比增长了3.7%;净利润为19.1亿元人民币,同比增长了18.1%。 展望后市,随着更多促消费政策相继出台,乳制品行业有望迎来复苏。 华泰证券指出,当前乳制品行业供给端有序出清,需求有望通过本轮政策催化、得到提振。我们判断供需矛盾的核心仍在于需求偏弱、使得供给端的过剩凸显,当前在需求有望提振的背景下,原奶周期有望加速走向供需平衡。 方正证券预计,下半年行业需求端依旧处于温和复苏的状态,原奶供需平衡仍需时日,在原奶价格持续下行的背景下,行业毛利率水平预计仍有提升空间。在上半年库存去化较好的情况下,下半年行业龙头企业预计费用投放幅度有所收窄,且有望通过产品结构改善持续提升净利率。
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格隆汇
09-27 11:47
南京炫佳出资200万元成立头条视听(江苏)传媒有限公司,持股20%
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发行、电视剧制作、互联网直播技术服务、
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服务、出版物批发、出版物零售(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以审批结果为准)电影摄制服务、电影制片、广告制作、广告发布、会议及展览服务、组织文化艺术交流活动、企业形象策划、文艺创作、知识产权服务(专利代理服务除外)、票务代理服务、摄影扩印服务、摄像及视频制作服务、数字内容制作服务(不含出版发行)、其他文化艺术经纪代理、文化娱乐经纪人服务、旅游开发项目策划咨询、旅行社服务网点旅游招徕、咨询服务、互联网销售(除销售需要许可的商品)、食品互联网销售(仅销售预包装食品)、电子产品销售、音响设备销售、日用百货销售、玩具销售、工艺美术品及收藏品零售(象牙及其制品除外)、办公用品销售、农副产品销售、针纺织品销售、家用电器销售、金银制品销售、珠宝首饰零售、个人卫生用品销售、卫生用品和一次性使用医疗用品销售、消毒剂销售(不含危险化学品)、服装服饰零售、鞋帽零售、箱包销售、化妆品零售、可穿戴智能设备销售、人工智能硬件销售、母婴用品销售、教育咨询服务(不含涉许可审批的教育培训活动)、信息咨询服务(不含许可类信息咨询服务)、市场调查(不含涉外调查)、企业管理咨询、技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广、信息技术咨询服务、计算机系统服务、软件开发、数据处理和存储支持服务、技术推广服务、信息系统运行维护服务、信息系统集成服务、自有资金投资的资产管理服务、非居住房地产租赁、住房租赁、仓储设备租赁服务、计算机及通讯设备租赁、办公设备租赁服务、文化用品设备出租(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。
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金融界
09-27 04:57
纽约市长亚当斯被指控受贿和欺诈,检察官称其曾接受土耳其的贿赂
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免费和打折机票,以及在土耳其期间的免费
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和酒店房间,来自富有的外国人和至少一名土耳其政府官员。 据起诉书称,亚当斯试图隐藏这些礼物,或看起来像是他花钱买的,他还删除了信息以掩盖自己的行为。 检察官说,这些礼物价值数万美元。 为了换取好处,亚当斯在担任市长期间曾向纽约消防局官员施压,要求他们不顾消防检查问题,在曼哈顿开设一座新的土耳其领事馆大楼。 一位负责监督大楼消防安全评估的消防局官员说,他被告知如果不遵从市长的命令,就会丢掉工作。 检察官在起诉书中说:“随着亚当斯的声望和权力的增长,他的外国恩人试图通过与他的腐败关系套现,尤其是在 2021 年,亚当斯显然将成为纽约市市长的时候。” 今天清晨,联邦特工搜查了亚当斯的官邸。 周四早上 6 点左右,近十几名身着商务服装的男女乘坐 S.U.V. 到达位于上东区的市长官邸 Gracie Mansion 门外。 亚当斯先生的律师亚历克斯–斯皮罗周四发表声明称,特工们是冲着市长的手机来的,尽管调查人员去年已经从他身上拿走了一些电子设备。 斯皮罗在通过电子邮件发送的声明中说 “联邦特工今天上午出现在格雷西大厦,试图(再次)制造奇观并(再次)拿走亚当斯市长的手机。 他没有被捕,并期待着出庭受审。 他们派了十几个特工来拿电话,而我们本来是很乐意上交的“。 周三晚间,一些民选官员呼吁亚当斯辞职,其中包括在明年民主党初选中与他竞选的几位民主党人。 州长凯西–霍楚尔有权解除亚当斯的职务,但她尚未就起诉书发表评论。 亚当斯宣称自己是无辜的。 现年 64 岁的亚当斯在一段录制的视频中说:“我一直都知道,如果我站在纽约市民的立场上,我就会成为众矢之的,而我也成为了众矢之的。” 当被问及是否会辞职时,亚当斯说不会。 “我是被 70 万人选举出来的,”他说。 亚当斯是一名退休的警察上尉,他在 2021 年当选为纽约第 110 任市长,他在竞选中承诺要减少犯罪,并将专业精神带入市政厅。 他的核心圈子已被针对市政府最高官员的联邦调查所颠覆,其中一些人最近已辞职。 如果亚当斯辞职,代理市长将由纽约市公共利益倡导官朱马恩–威廉姆斯担任。 他将安排一次无党派的新市长特别选举,选举可能在 90 天内举行。 将近一年前,联邦调查局突袭了亚当斯主要筹款人的住所,涉及亚当斯的调查进入公众视野。几天后,调查人员没收了他的电子设备。 了解更多起诉前的关键事件。 四项联邦调查已将亚当斯政府和高级官员卷入其中,包括警察局长和学校校长。 (纽约时报) 来源:加美财经
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加美财经
09-27 00:00
A港惊人暴涨!3000点一举攻克!连续两天万亿成交!食品ETF(515710)、地产ETF(159707)罕见涨停!
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此外,25日,上海重磅发布,决定面向
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、住宿、电影、体育等四个领域发放“乐·上海”服务消费券。据介绍,本轮服务消费券投入市级财政资金5亿元,其中
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消费券资金达3.6亿元,占比超7成! 食品ETF(515710)基金经理蒋俊阳表示,整体来看,中央地方及金融监管部门多举措支持高质量发展,Q4经济有望在政策支持下加快恢复,社零增长有望持续,地产拖累逐步减弱,带动食品饮料行业规模增长持续,消费信心改善。对于食品饮料行业来讲,宏观经济的逐渐复苏,以及在扩大国内需求方面的政策支持,或将成为食品饮料需求进一步复苏的重要推手。 就后市投资机会,食品ETF(515710)基金经理蒋俊阳表示,食品饮料板块经历前期的大幅调整,整体估值处于历史相对低位,中长期配置价值明显。食品ETF跟踪中证细分食品饮料产业主题指数,聚焦行业龙头企业,在扩大内需和消费复苏的大背景下,优质龙头企业高市占率有望转化为更多利润,建议积极关注细分食品指数长期投资机会。 一键配置吃喝板块核心资产,相关产品食品ETF(515710)。根据中证指数公司统计,食品ETF(515710)跟踪中证细分食品饮料产业主题指数,超6成仓位布局高端、次高端白酒龙头股,近4成仓位兼顾饮料乳品、调味、啤酒等细分板块龙头股,前十权重股包括“茅五泸汾洋”、伊利股份、海天味业、青岛啤酒等。 二、8只龙头地产封板!地产ETF(159707)霸气涨停斩获十连阳,万科A反弹超27%!基金经理火线解读 地产股今日继续狂欢,龙头地产掀涨停潮!招商蛇口、万科A、保利发展、滨江集团、新城控股、陆家嘴、衢州发展、华发股份等8股批量涨停!其中,万科A斩获日线十连阳,累计反弹幅度超27%,保利发展实现七连涨,累计反弹幅度超22%! 热门ETF方面,代表A股龙头地产行情的地产ETF(159707)场内价格罕见涨停,创近4个月新高,一举收复年线,成交额超7700万元!日线成功十连阳,标的指数近10日累涨22.66%! 图片来源:Wind 地产ETF(159707)基金经理蒋俊阳指出,近日三部委联合发布新政“大礼包”,涉及下调存量按揭利率、首付比例等举措,有望改善市场预期。同时,今日政治局会议强调,要加大财政货币政策逆周期调节力度,保证必要的财政支出;要促进房地产市场止跌回稳,对商品房建设要严控增量、优化存量、提高质量。 蒋俊阳认为,政策层面对房地产行业的持续放松,有望逐渐向基本面复苏持续传导。在房地产调控权限逐渐下放至地方政府的过程中,商品房市场有望逐渐回归市场化,驱动供需改善带动行业触底回升。展望未来,随着供需两端政策延续宽松基调,融资支持下供给侧出清基本结束,需求端政策刺激或引导基本面企稳修复,行业存在短期供需关系再平衡机会,同时城中村改造及保障房建设有望为行业提供增量空间。 配置上,地产板块中基本面相对稳健、资金实力较强、土储更为优质充裕的国央企,以及在本轮行业出清中率先完成信用修复的优质民企更具备弹性。而相较于单一投资个股,集中配置一篮子龙头房企的地产ETF(159707)更能分散风险、拥抱弹性。 资料显示,地产ETF(159707)跟踪中证800地产指数,汇集市场12只头部优质房企,在投资方向上具有明显的头部集中度优势,前十大成份股权重超9成,央国企含量高!地产ETF(159707)也是目前市场上唯一跟踪中证800地产指数的行业ETF,具备稀缺性与辨识度。 三、涨爆了!港股弹性优势凸显?港股互联网ETF(513770)放量飙涨7.16%,高盛:从战术上偏好港股! 港股市场今日同步暴涨,恒生科技猛拉7.27%,闪耀全场,刷新2022年12月以来的最大涨幅!科网方向大“暴走”,重仓港股互联网龙头的中证港股通互联网指数30只成份股全部涨超4%,其中,粉笔领涨超14%,猫眼娱乐涨逾13%,东方甄选涨超12%,金山云、阿里影业、平安好医等多股涨超10%。 图片来源:Wind 热门ETF方面,被动跟踪中证港股通互联网指数的港股互联网ETF(513770)全天单边上扬,午后更是发力猛攻,场内价格盘中飙涨超7.5%,收涨7.16%,上探5月7日以来的最大单日涨幅,全天成交额5.15亿元,环比放量37%,交投火热! 值得注意的是,近期资金借道ETF持续增仓港股互联网板块,以港股互联网ETF(513770)为例,上交所数据显示,其近5个交易日有4日获资金增仓,累计净流入3294万元! 图片来源:Wind 消息面上,今日政治局召开会议,会议强调,要努力提振资本市场,大力引导中长期资金入市,打通社保、保险、理财等资金入市堵点。外资方面,要加大引资稳资力度,抓紧推进和实施制造业领域外资准入等改革措施,进一步优化市场化、法治化、国际化一流营商环境。 此前,9月24日,一行一局一会(央行、金管局、证监会)在国新办新闻发布会上释放的一系列重磅信息引爆市场情绪。摩根士丹利、美国银行等多家外资机构表示,此次的政策“组合拳”是自2015年以来央行最全面的宽松政策,对经济基本面与股市均有明显的提振效果,种种利好因素带动下,现在或是重新投资中国股市的好时机。 华泰证券观察到最近的港股有两个特征:①南向资金净流入规模扩大;②港股回购热度创2010年以来单周新高。互联网龙头领衔持续回购,提升股东回报,配置性价比凸显。 图:中证港股通互联网指数成份股回购TOP5 图片来源:Wind 基本面上,国信证券指出,港股在二季报期间大约有三分之二的公司业绩呈现上修特征,这为后续大盘上行提供了较为坚实的基础。 高盛表示,从战术上偏好港股。与A股市场相比,港股的盈利修正预期更强、绝对估值更有吸引力、A/H溢价可观、目前南向资金持续流入、在降息周期下港股对美联储动作的敏感度更高。综合因素下,当前,更看好港股。 公开资料显示,港股互联网ETF(513770)被动跟踪中证港股通互联网指数(931637),权重股汇聚腾讯控股、美团、小米集团、快手等互联网龙头公司,其中持仓腾讯控股、美团、小米集团、快手合计权重超60%,前十大成份股权重超70%,龙头属性突出。截至8月末,港股互联网ETF(513770)年内日均成交额达2.16亿元,可日内T+0交易,流动性佳!一手不足100元,是低成本便捷投资港股互联网龙头的优质工具。 本文图片、数据来源于沪深交易所、华宝基金。风险提示:食品ETF被动跟踪中证细分食品饮料产业主题指数,该指数基日为2004.12.31,发布于2012.4.11;地产ETF被动跟踪中证800地产指数,该指数基日为2004.12.31,发布日期为2012.12.21;港股互联网ETF被动跟踪中证港股通互联网指数,该指数基日为2016.12.30,发布于2021.1.11。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整,其回测历史业绩不预示指数未来表现。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举,不作为任何个股推荐,不代表基金管理人和基金投资方向。任何在本文出现的信息(包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等)均只作为参考,投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另,本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议,本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》等基金法律文件,了解基金的风险收益特征,选择与自身风险承受能力相适应的产品。基金的过往业绩并不预示其未来表现,基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。根据基金管理人的评估,食品ETF、消费龙头ETF、金融科技ETF、地产ETF、券商ETF的风险等级均为R3-中风险,适宜平衡型(C3)及以上的投资者,基金管理人评估的港股互联网ETF及其联接基金的风险等级为R4-中高风险,适宜积极型(C4)及以上的投资者,适当性匹配意见请以销售机构为准。销售机构(包括基金管理人直销机构和其他销售机构)根据相关法律法规对以上基金进行风险评价,投资者应及时关注基金管理人出具的适当性意见,各销售机构关于适当性的意见不必然一致,且基金销售机构所出具的基金产品风险等级评价结果不得低于基金管理人作出的风险等级评价结果。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益情况,结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎选择基金产品并自行承担风险。中国证监会对以上基金的注册,并不表明其对以上基金的投资价值、市场前景和收益做出实质性判断或保证。基金投资需谨慎。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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