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港股汽车股多数走低乘联会预测7月狭义乘用车零售销量环比同比均下降

汽车(02333.HK)跌3.43%、零跑汽车(09863.HK)跌2.83%。消息方面，乘联会预测7月狭义乘用车零售销量173.0万辆，环比下降8.6%，同比下降4.8%，其中新能源零售62.0万辆左右，环比下降6.8%，同比增长27.5%，渗透率约35.8%。

金融界2023-07-26

锂电装备企业成长研究—以华数锦明为例

康汽车、长安汽车、东风汽车、小鹏汽车、零跑汽车、理想汽车等知名厂商。宁德时代、比亚迪、孚能科技、国轩高科、力神电池、亿纬锂能、远景能源等新能源汽车动力系统厂商的供应商体系。华数锦明也在2023年获得了国家专精特新“小巨人”荣誉。在新冠疫情发生前，华数锦明就在积极开拓全球市场，特别是欧美市场。在疫情结束后，自2023年伊始就再次开始获得大量海外订单，这是对华数锦明研发技术的国际领先性给予的充分肯定，也是其市场洞悉能力和提前全球化布局的硕果。明星产品及其特点截至2023年，华数锦明拥有国家专利55项，软件著作权19项。自主研制出关节机器人系列、3/4轴并联机器人系列、视觉系统、MES控制管理系统等。 1，方形电池模组自动化装配生产线产品介绍：电芯上料，电池处理检测，电芯堆叠，侧缝焊接，Busbar激光焊接，模组测试；可以实现基于智能机器人的柔性化、信息化制造。全程采用信息采集模块，对整套生产线进行全程监控，中央控制系统全程控制生产过程；生产过程采用机器人技术代替人工生产，极少数工位设置人工干预，自动化程度高。单线处理能力20～60 PPM。技术特点： (1)电芯堆叠：机器人抓取电芯，放到堆叠工装内，堆叠工装对堆叠好的电芯加压。 (2)侧缝焊接：包含焊接房、焊接工装、焊接机器人、激光器、振镜头；采用高功率进口激光器及振镜头，可以灵活定义所需焊缝的形状，并最大限度的保证批量生产工件时焊缝的质量。 (3)Busbar激光焊接：焊接采用双工位的模式，实现不间断的焊接作业，提高了节拍。 2，大圆柱电芯模组生产线产品介绍：4680圆柱电芯模组线，包括电芯扫码、OCV测试、等离子清洗、电芯Block堆叠、Block堆叠、模涂胶、模组气密测试、CCS焊接、FPC焊接、模组电性能等整套生产流程。技术特点： (1)产能：单条产线电芯处理能力100PPM。 (2)产线柔性设计：产线兼容4680-46120系统电芯的处理，单个Block电芯数量600-1400mm的兼容，只需要程序切换。 (3)高稳定性设计：电芯和水冷管处理采用随动技术，提高单台设备利用率，提高节产线生产节拍。 (4)节约设备占用空间：电芯处理区域采用灌装线方式，减少设备数量，简化动作处理流程，达到节约设备占用空间。 (5)MES系统：MES数据管理系统贯穿整个工厂生产流程，牵引着整个生产过程的各个层面的管控，追溯生产工艺参数情况、质量状况、用料状况等精细化控制。 3，软包电芯模组生产线产品介绍：电芯处理(上料、检测、极耳裁切/折弯/检查/清洗、贴胶、贴泡沫等)、电芯堆叠(电芯配组、电芯缓存、极性检查等)、极耳焊接(汇流排安装、极耳焊接、FPC安装、FPC焊接、焊后检查等)、模组装配模涂胶、端侧板安装焊接、上下盖安装焊接、焊后检测等)、模组测试下线(EOL测试、容量测试、尺寸检查、模组静置、模组下线等)等生产流程，主要包括测试、涂胶、焊接等工艺。技术特点：产能：单条产线电芯处理能力10~30PPM，根据节拍定制合适的方案。高自动化率：产线广泛使用标准机器人，可集成AGV自动上下料。高可靠性设计：机器人用于核心功能的实现，各个工位之间采用双工位同服滑台设计，具有精度高、换型容易等特点，结合缓存工位，可以吸收全线的产品波动从而提高生产弹性。焊接站采用进口设备，确保焊接质量。产线柔性设计：上/下一道工序出现异常的情况下，可以人工将产品自移裁平台放入/取出，同时调试时可以大大缩短周期。产品工艺改变时，可以更换部份工站，实现工艺的切换。稳定性设计：大量采用六轴标准工业机器人提高自动化水平和稳定性，诸如电芯分选入壳等速度快且关键部位。 MES系统：MES数据管理系统贯穿整个工厂生产流程，牵引着整个生产过程的各个层面的管控，追溯生产工艺参数情况、质量状况、用料状况等精细化控制。 4，电池托盘制造生产线产品介绍：将汽车生产装备和电池生产线领域的丰富经验引入电池托盘生产领域中，将传统电池托盘生产以模块化柔性为主的方式，通过技术开发、技术转型、工艺升级等众多方式的突破，掌握核心技术，应用于高端汽车品牌新能源电池托盘生产中。技术特点： (1)电池托盘智能制造生产线主要由六大系统组成，分别是搅拌摩擦焊系统，自动焊缝打磨，CMT焊接系统，气密检测系统，涂胶系统和自动上下料系统。 (2)可以根据客户需求定制FDS、SPR工艺的电池托盘生产线。 (3)采用模块化柔性设计，可以根据产能、工艺需求分批投入。 (4)根据客户需求可以配置WMS、MES系统。 5，AGV-PACK线产品介绍：主要包含箱体上线处理、冷却系统安装、模组入箱、模组锁紧、PACK测试的全过程。整个产线采用全AGV运转方式，运行安全可靠，处理效率高，兼容性及扩展性极高，适用于目前市场上几乎所有厂家的电池PACK的装配生产。技术特点： (1)模组入箱：AGV沿规划路线到达此工位后，精确定位。机器人按照配方顺序，将模组放入下箱体内，机器人抓手可以兼容相同电芯不同长度的模组；机器人配置视觉系统，在抓取模组和模组入箱前进行拍照定位，为机器人抓取提供引导。 (2)模组锁紧：机器人自动对模组螺丝进行紧固。拧紧枪记录每次拧紧的扭矩值，并上传到MES系统存储. (3)PACK测试：插接线束连接到EOL测试柜，EOL自动进行测试；对产品的绝缘性能、BMS系统性能、电池充放电性能、动力线路性能、I/O功能等各项参数的全面检测，并上传到MES系统存储。 6，“THE ONE”模组生产线为解决锂电模组线生产提速提效的需求，在大制造的时代降低设备的TCO费用(Total cost of Ownership)大背景下，华数锦明面对：(1)目前的高速化是大量设备堆出来的，产线在不断地做加法，付出更多的成本和低稳定性；(2)锂电行业平均12~24个月的频繁换型要求的两大行业痛点，推出了“THE ONE”模组生产线。目前大圆柱生产节拍可以做到100-400PPM，方型铝壳可以做到20-60PPM，软包可以做到30-50PPM，生产效率提高3-4倍。无论是普通模组产线还是CTP/CTC的产线都可以进行很好的应用。该方案有六大优点：(1)灵活组合、一次性硬件投资下降10-15%；(2)多SKU生产；(3)无工装板设计；(4)堆叠后段可以灵活配置工艺需求，占地面积减少15-40%；(5)极低的换型硬件投资；(6)结构简单、单元化、标准化。小结从2021年开始磷酸铁锂回归主流，今年6月市场占有率超过70%，目前全行业新开发项目中，磷酸铁锂占比更是超过90%，锂电池产业将迎来大铁锂、大制造时代，规模化大制造能力成为当前电池行业最核心、最基础的竞争能力。华数锦明经过22年的积累，尤其是在2016年被上市公司并购后，在母公司华中数控资金及核心的运动控制技术加持下，把其他行业成熟的大制造技术引入锂电制造体系，符合产业发展趋势，发展迅猛。行业与专家观点 1，中创新航董事长刘静瑜：面对锂电产业TWH时代的到来，规模化大制造成为必然，我们提三个方向——极简制造，极限制造，智能制造。 2，蜂巢能源副总裁、章鱼博士总经理尹东星：规模化制造不是堆工位、无限制增加检测点，而是极简化、集成化和智能化，智能制造的方法论是：规模制造+数字化构筑差异竞争。 3，杨杜老师：企业成长之路，大多数不是靠顶层设计出来的，而是摸着石头过河。不是沿着画好的成长曲线去走，而是通过实践走出来的S曲线。不要留恋沉没成本，不要指望在任何市场都一定能做大做强，要在快速成长的行业赢得未来。华数锦明成长研究总结第一，择己所长，择世所需：华数锦明的母公司华中数控(SZ300161)，有着华中科技大学和国家级研发工程中心的人才和先进技术资源的支持与授权，让华数锦明有完全自主知识产权的运动控制软件和硬件的系统。第二，始终聚焦产品和技术：从2015年到2023年，行业迎来了两次波峰一次波谷，无论是波峰还是波谷，华数锦明都聚焦主业，聚焦核心技术的研发-模组线的工艺和底层应用技术的研发，长期坚持做一件事，把运动控制技术和模组线的积累进行深度的融合，最终研发出了第一代的“THE ONE”模组线。第三，经验积累与核心技术相结合，在快速成长行业赢未来：基于对市场洞悉和全球化的布局，尤其是欧美市场的提前布局，克服疫情与世界经济局势的双重影响，从2023年开始获得大量的海外订单，海外业务发展超出预期。 (本文作者顾国洪为工信部江苏大学新能源汽车专精特新产业学院副院长)

证券之星2023-07-18

港股午评：恒生科技指数跌0.4%，三大运营商集体走高中国联通涨超6%

涨。汽车股持续下挫，蔚来、长城汽车、零跑汽车、小鹏汽车跌超3%。

金融界2023-07-14

金固股份：7月7日组织现场参观活动，华西证券研究所(汽车)、国信证券参与

轮已拿到奇瑞汽车、长安汽车、美国通用、零跑汽车等主机厂的项目，部分项目已经开始批量供货；在商用车领域，阿凡达低碳车轮已为多个国内头部商用车主机厂批量供货。目前，公司阿凡达低碳车轮凭借着自身的优势，卡位新能源赛道，正进入主流新能源车企的配套体系，在陆续拿新项目的过程中。问：公司阿凡达低碳车轮的产能情况？答：目前，公司在杭州市富阳区有阿凡达低碳车轮生产线2条，产能200万只，都已经正常生产；公司南宁100万只阿凡达低碳车轮生产基地厂房已经完工，目前正在设备安装调试中；公司合肥200万只阿凡达低碳车轮生产基地已在6月28日举办了投产仪式。后续公司也计划在主要汽车主机厂区域或周边区域，新建阿凡达低碳车轮生产线基地。金固股份（002488）主营业务：汽车钢制车轮的研发、制造、销售。金固股份2023一季报显示，公司主营收入6.94亿元，同比上升14.45%；归母净利润-1583.15万元，同比下降138.63%；扣非净利润-1773.24万元，同比上升41.39%；负债率49.92%，投资收益-319.41万元，财务费用1965.67万元，毛利率8.37%。该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入2363.39万，融资余额增加；融券净流入99.54万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，金固股份（002488）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性较差。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1星，综合指标0.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-07-10

金固股份：公司南宁100万只阿凡达低碳车轮生产基地厂房已经完工

轮已拿到奇瑞汽车、长安汽车、美国通用、零跑汽车等主机厂的项目，部分项目已经开始批量供货；在商用车领域，阿凡达低碳车轮已为多个国内头部商用车主机厂批量供货。目前，公司阿凡达低碳车轮凭借着自身的优势，卡位新能源赛道，正进入主流新能源车企的配套体系，在陆续拿新项目的过程中。目前，公司在杭州市富阳区有阿凡达低碳车轮生产线2条，产能200万只，都已经正常生产；公司南宁100万只阿凡达低碳车轮生产基地厂房已经完工，目前正在设备安装调试中；公司合肥200万只阿凡达低碳车轮生产基地已在6月28日举办了投产仪式。后续公司也计划在主要汽车主机厂区域或周边区域，新建阿凡达低碳车轮生产线基地。

金融界2023-07-10

新能源车企“半年考”：比亚迪销量同比增长94.25%，广汽埃安半年交付量破20万

落后，也有人反超。年初交付量仅千余辆的零跑汽车，六月份以13,209辆的销量创下自己的历史新高，并反超哪吒。其中主销车型零跑C11的销量为8,900辆，占零跑汽车总销量的67%。至于零跑C01的销量，官方并未公布。今年1-6月，零跑汽车累计销量为4.45万辆，同比下降14.4%。零跑汽车称，刚刚过去的第二季度，零跑迎来了交付量的大幅持续增长，以稳扎稳打的表现证明了“不过度讲故事，也能把车卖好”。今年下半年，零跑汽车还将聚焦15-20万元大众化价格带，基于全新B平台打造的首款车型B11预计会在今年第三季度亮相，零跑C01增程版也将在三季度发布，2023-2025年还会推出2款轿车和5款SUV。今年上半年消息不断的赛力斯6月份销量有所下滑。产销快报显示，赛力斯6月销量合计18754辆，同比下降27.04%。本年累计销量合计92163辆，同比下降26.66%。其中，赛力斯汽车6月销量5668辆，同比下降25.99%；本年累计销量25761辆，同比增长19.37%。 2023年来，赛力斯销量未能再过万辆。有消息称，问界销量低迷的原因之一，或与其售后服务有关。6月30日，AITO对外发布的一封公开信表示，赛力斯汽车与华为共同决定成立 “ AITO问界销服联合工作组”，自7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。而对于AITO问界来说，此举有望改善由于客户投诉而间接影响销量的问题。吉利旗下极氪6月份也迈入了万辆俱乐部。6 月，极氪交付新车10620辆，同比增长146.9%，环比增长22.4%。极氪X已经在6月12日开启交付。今年将冲击单款车型4万辆的年交付目标。目前，极氪形成了极氪001、极氪009和极氪X三款产品构成的产品矩阵，其年度目标为14万辆。此外，北汽蓝谷、岚图6月销量分比为11224辆、3007辆，同比增速分别为212.04%、149.80%。其中，北汽蓝谷的销量为子公司北京新能源汽车股份有限公司的销量，包括极狐汽车、北京汽车两大品牌。浦银国际在《新能源汽车行业2023年中期展望》中提到，中国新能源车企正在走出囚徒困境。首先，从车企角度看，多家新能源车企已经停止或减缓直接降价，并通过更具性价比、更贴合用户需求配置的车型吸引消费者。其次，从消费角度看，4-5月期间上海等多地车展逐步释放消费者购车需求，汽车销量、新增订单等短期数据有回暖迹象。此外，近期官方陆续出台新能源汽车消费鼓励政策。综合来看，国内新能源汽车行业下半年销量增速有望再次抬头向上。

金融界2023-07-04

港股午评：恒指涨0.55%恒生科指涨0.91%，中国稀土涨超12%，浙江世宝涨超22%

近日表现强势的汽车股回调，小鹏汽车、零跑汽车跌逾4%，蔚来跌近4%，长城汽车、理想汽车等纷纷走低。无人驾驶板块涨幅居前，浙江世宝涨超22%。东方甄选涨超6%，东方甄选推出APP。波司登早盘涨近3%，公司业绩连续5年创历史新高. 华宝国际盘中一度上涨近30%，目前涨21.38%，消息面上，控股股东朱林瑶恢复正常工作。

金融界2023-07-04

港股汽车股多数走低蔚来跌近8%

-W(09868.HK)跌7.04%、零跑汽车(09863.HK)跌2.92%。

金融界2023-07-04

唏嘘！因为1.4万元债务, 昔日造车新势力“四小龙”成“老赖”，曾融资350亿元，董事长被限制高消费，造车新势力们悲欢并不相同！

同比降至8620台。另外，广汽埃安、零跑汽车、极氪销量均稳步向前，其中极氪月销量突破万辆，升至10620台。

金融界2023-07-03

Mysteel：汽车原材料周报（6.26-6.30）

将交付数量带入三万辆大关，并遥遥领先；零跑汽车、哪吒汽车继续保持在万辆水平，成绩不相上下；蔚来汽车在重新回“万辆俱乐部”、排名升至第四的同时，小鹏汽车却在时隔半年后排名再度垫底。汽车行业原材料周报即将上新，欢迎各位行业伙伴随时联系我，或添加企业微信交流。感谢阅读！

我的钢铁网2023-07-03

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