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传媒、电力设备板块涨幅居前，德方纳米等涨幅超10%，多只相关ETF涨幅超2%
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预计5月后电池厂商排产逐渐恢复，且碳酸锂价格企稳，储能需求的增长回升，2023全年储能电池出货高增长的预期不变。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-05-11
景气反转or下跌中继？目前的新能源汽车，跌出性价比了吗？
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。而从高频数据上看，4月底以来，碳酸锂价格止跌反弹，电池级碳酸锂主流成交价格区间17.2-19万元/吨，市场对5-6月需求预期逐步向好，反映新能源汽车产业链景气度预期回升，上游利润或亦有修复预期。【碳酸锂价格止跌反弹】数据来源：Wind，截至2023.5.8 具体而言，新能源汽车ETF（516390）标的指数76只成份股今年一季度方面，包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、先导智能在内的34只成份股一季度归母净利润实现正增长，其中：宁德时代净利润狂增557.97%，联赢激光净利润激增490%，欣锐科技净利润大增419.98%，科士达增长330.38%，均胜电子、宇通客车净利润增速均超200%，亿纬锂能、杭可科技、国轩高科等净利润增速超100%！数据来源：Wind，截至2023.5.10 二、板块估值回调至近3年极值说完了业绩，我们再来聊聊估值。在经历5月10日的单日大幅反弹3%后，新能源汽车ETF（516390）标的指数最新市盈率（TTM）依旧仅为21.39倍，近3年分位点为1.37%，即估值低于近3年以来98.63%时间区间。数据来源：Wind，截至2023.5.10 也就是说新能源车的板块估值，已经是近三年的最底部区间，这个位置已然具备足够性价比。如果未来向估值中枢回归，板块或将有充沛上行动力。三、主力资金或开始布局那么，资金面上又如何呢？根据5月10日最新数据，新能源汽车指数单日获主力净流入超61亿元，在全市场概念板块中高居第二，电池、储能等新能源汽车的细分子板块分列第三第四位，可见主力资金对于新能源汽车全产业链的偏爱。【主力资金5.10净流入居前的概念板块】数据来源：Wind，截至2023.5.10 倘若未来资金保持继续流入态势，新能源车板块有望重回C位，或有更进一步的行情。四、政策支持力度不改，燃油车价格战结束最后再来聊聊行业的逻辑。随着上游资源和材料端的价格企稳回升，产业供需逻辑开始趋向好转，而且当前资源和材料端价格降到现在这个位置，中游电池厂商的成本压力也有了较大缓解。与此同时，下游的燃油车价格战落幕，而且政策支持力度不改。4月的相关会议上提到，“巩固和扩大新能源汽车发展优势”，后续新能源车销量有望呈现逐月改善的态势。总体而言，新能源板块是一级行业中景气度绝对值处于前列的行业。经过2022年的国际局势和气候变化冲击，全球范围内对于新能源发展的重视程度将不断提升，产业政策激励、新型能源技术发展、民用化提升会继续推动产业发展。对板块中长期看好的投资者，不妨关注新能源汽车ETF（516390）。公开资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括宁德时代、比亚迪、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.5.10，指数成份股不代表个股推荐）【新能源汽车ETF（516390）标的指数前十大重仓股】数据来源：中证指数公司，截至2023.5.10，注：指数成份股不代表个股推荐风险提示：投资有风险，入市需谨慎。本材料中涉及的观点和判断仅代表我们当前时点的看法，基于市场环境的不确定性和多变性，所涉观点和判断后续可能发生调整或变化，不构成任何投资建议。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的基金业绩亦不构成未来基金业绩表现的保证。基金管理人提醒投资人基金投资应当注意“买者自负”原则。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《产品资料概要》等基金法律文件以详细了解产品风险收益特征，根据自身能力审慎决策，独立承担投资风险。以上产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一指数成分股的持有风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-05-11
困境反转，锂电大回血！电池ETF基金（562880）盘中暴涨3%！
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。作为新能源赛道的锚点，近期电池级碳酸锂价格有企稳反弹趋势，较4月低点反弹超25%，以电池为首的新能源赛道喜迎“困境反转”机遇，叠加估值处于低位，投资者可以逢低布局。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-05-11
新能源赛道延续反弹，碳中和ETF（159790）直线上攻，宁德时代涨超3%
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点。中信证券认为，预计二季度随着碳酸锂价格趋稳，新能源汽车需求有望回升。此外，储能有望延续高增长，随着中国电动化供应链快速发展，全球新能源汽车及储能有望延续高增长。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-05-11
涨停复盘 | 整车、零部件、充电桩...新能源汽车王者归来？
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导致2022年底需求部分透支，叠加碳酸锂价格急剧下跌、车企降价、消费者持币观望，新能源汽车整体销量增速放缓。预计二季度随着碳酸锂价格趋稳，新能源汽车需求均有望回升。　　涨停梯队：金龙汽车（4天3板）、香山股份（首板）、嵘泰股份（首板）　　六、市场情绪
金融界2023-05-10
今日电池级碳酸锂上涨6500元/吨，工业级碳酸锂上涨4500元/吨
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/吨，均价报18.75万元/吨；氢氧化锂价格无涨跌；镍豆下跌3060元/吨。
金融界2023-05-10
跷跷板效应，新能源ETF（159875）、电池ETF基金（562880）联袂拉升
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消息面上，前期下跌长达数月的电池级碳酸锂价格近期回暖趋势明显，最新价格重返20万元/吨上方，自低点反弹超25%，锂价超跌反弹带动锂电为首的新能源赛道集体回暖。券商预计，二季度随着碳酸锂价格趋稳，新能源汽车需求均有望回升，下半年全球新能源汽车及储能有望延续高增长。早盘权重板块走弱，新能源赛道逆势走强，当前板块估值相对较低，投资性价比较高。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-05-10
连续5天净流入！新能源车ETF（159806）涨超0.7%，特锐德涨超9%
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产业链公司业绩有望逐步环比提升，且碳酸锂价格已从22年底以来开始止跌。有关部门4月28日召开会议，指出要巩固和扩大新能源汽车发展优势，加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造，有望刺激新能源车销量上涨。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-05-10
锂价自低点反弹25%！稀有金属ETF（562800）强势拉升
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消息面上，前期下跌长达数月的电池级碳酸锂价格近期回暖趋势明显，最新价格重返20万元/吨上方，自4月低点反弹超25%。机构认为，锂价超跌反弹有望带动“以锂为主”的稀有金属板块行情回暖，当前板块估值处于历史低位，投资者可以逢低布局。没有股票账户的投资者还可以通过联接基金（014111）抄底稀有金属投资机会。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-05-10
基金早班车|今年以来“聪明资金”对中药板块净买入额达20.38亿
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7亿个，减少7.3％。另外，电池级碳酸锂价格持续回升。上海有色网最新报价显示，5月9日，碳酸锂（99.5％电池级/国产）价格上涨5500元报19.55万元/吨，连涨4日。　　美联储威廉姆斯表示，美联储尚未表示停止加息，通胀太高了；美联储在货币政策上取得了“惊人的进展”；美联储需要根据数据制定货币政策；如果需要，美联储将再次加息；今年没有理由降息。不会猜测美联储如何处理违约情况；难以确定紧缩信贷将如何影响利率；金融条件明显收紧，对整个银行系统没有担忧；看到紧缩的信贷条件影响经济的迹象。　　五、新发基金
金融界2023-05-10

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