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法国大选爆冷门、欧元有点慌！鲍威尔绝对重磅，别忘了美股财报
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和富国银行将在周五发布财报。百事可乐和达美航空也将发布财报。标普500指数的市盈率约为21倍，但如果剔除市值排名前10的成分股，该指数其余成分股的预期市盈率平均降至16.5倍。
云涌07-08 15:27
鲍威尔国会证词携手美国CPI数据登场美股Q2财报季再掀市场风暴？【一周前瞻】
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注的财报：周四、百事(PEP.O)、达美航空(DAL.N) 周五、摩根大通(JPM.N)、花旗集团(C.N)、富国银行(WFC.N)、纽约梅隆银行(BK.N) 原文链接
投资慧眼07-08 15:09
段永平最新千亿持仓来了！
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ta、谷歌、亚马逊、迪士尼、阿里巴巴、达美航空和美国银行；小于1亿美元的有拼多多、通用电气、星巴克、埃克森美孚、西方石油、富国银行、3M、ZOOM、欢聚时代等。其中大部分公司段永平在社交平台发言中都有提到，这些公司大部分都是家喻户晓的。值得一提的是，对于苹果，段永平管理的账户在增持，股神巴菲特在减持。H&H一季度增持480万股苹果，最新持仓110.7亿美金，持仓比例高达78%。巴菲特旗下伯克希尔一季度减持1.16亿股苹果，减持总市值约209亿美元，折合人民币1508亿元。对于巴菲特减持苹果，段永平表示：一般来说，巴菲特开始减持的公司是会继续减持的。我不会卖苹果，但很乐意看到巴菲特先生减持一些或更多。此外，段永平管理的H&H连续两个季度增持阿里巴巴，一季度增持88.6万股，阿里巴巴目前为其第四大持仓，占投资组合比例为2.98%，持仓市值4.23亿美元。段永平曾在2018年和2019年回复投资者网友时表示，在阿里巴巴上市的时候就买了该公司的股票。此后很长一段时间，段永平再没有透露持有阿里巴巴的情况。直到2023年4月份，段永平在社交媒体上表示：开始思考阿里，先卖点put再说。
格隆汇05-17 18:23
什么情况？士嘉堡Warden停放半截波音客机！网友：准备拍大片
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停车场。据称，这是一架 Delta达美航空的波音 727 客机。为什么这架半截的波音727会停在士嘉堡呢？ Reddit论坛上也分享了这架神秘飞机的照片，网友对这架飞机的来源提出了自己的理论。 “该地区有很多与电影相关的企业，其中经常出现很多各种各样的车辆，这架飞机可能也是与拍戏有关，”一位网友写道。 “可能属于 TTC 地铁列车所有者，他们有很多电影用的东西，比如出租车，而且就在地铁南边，”另一个人插话道。一条评论表明，这架飞机属于 Picture Vehicle Specialties 公司，该公司是一家为影视行业提供车辆和设备的供应商，位于多伦多50 Upton Rd。根据卫星和街景图像，这架飞机似乎至少有部分时间停留在Upton 路 15 号附近的地址。 Upton 路就在Rona停车场南面100米左右。水落石出了。作者：丁其
加国君05-15 05:00
美股收评：三大指数涨跌不一，航空股集体上涨
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上涨，波音涨超2%，美国航空涨超1%，达美航空、西南航空、美联航跟涨。热门中概股普跌，纳斯达克中国金龙指数跌1.63%。小鹏汽车跌超6%，蔚来跌超5%，理想汽车跌超4%，微博跌超3%，富途控股、爱奇艺跌超2%，哔哩哔哩、满帮、阿里巴巴跌超1%，百度、腾讯音乐、京东、网易小幅下跌。唯品会、拼多多涨超1%。
金融界05-09 07:22
Lyft, Inc.2024年第一季度收益电话会分析师问答
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像我们与 LinkedIn 或星巴克、达美航空合作一样。这些都是以各种不同方式存在的公司。亚马逊表示，我们与他们的通勤策略的一部分合作，帮助他们的员工以比在交通堵塞中开车 45 分钟更高效的方式返回办公室。所以，这只是一个很长的说法，我认为有很多用例我们只是触及了表面。老实说，我会对我们作为一家公司感到非常非常失望。如果我们在接下来的几周、几个月、几年内能够想出其他方法让人们使用共享出行的新方式。约翰·科兰托尼随着自动驾驶和机器人出租车计划的不断推进，请谈谈 Lyft 如何考虑平衡自动驾驶合作伙伴关系，同时保持其对司机满意度和收入最大化的关注？第二个问题，艾琳在准备好的讲话中提到第二季度指导假设乘车量增长 15%，这比预订量增长的预期低了几百个基点。您能否谈谈是什么推动了第二季度预订量和乘车量增长之间的差距？还介绍了与第一季度相比旅行增长放缓如何在市场份额与更广泛的行业趋势之间进行分解？大卫·里舍尔我将回答你第一个问题，首先要说的是，正如我之前提到的，自动驾驶汽车将会出现，对吗？所以，这不是你可以决定它们是否会成为未来的一部分的事情之一。他们会的。可以说，有太多的力量朝这个方向发展，以至于它们不会发生。因此，我们面临的问题就变成了如何将它们整合到我们的网络中。令人高兴的是，我们将继续成长，正如我们长期以来一直在谈论的那样。所以会有各种各样的——我认为 100% 容易预测我们的网络将随着时间的推移而转变，现在我们绝对正在谈论数年的时间，转变为混合网络，对吧？我们将拥有一些无人驾驶汽车和一些自动驾驶汽车。我认为这实际上在很长一段时间内非常稳定。很长、很长、很长的时间。远远超出了我们可以轻松看到的事件视界，因为有些骑手只喜欢其中之一。国家的某些地区甚至城市的某些地区不太适合自治。你知道，机场就是一个明显的例子，或者在音乐会结束后，这些都是非常困难的时期。可能有些季节自动驾驶效果更好，而在雪地里自动驾驶效果较差，则有相当大的改善，等等。所以，我认为有充分的理由相信这将是一种共存。那么，问题是，这是和平共处还是愤怒共处？我认为这将是和平共处。我想司机会说，太好了，对我的服务的需求仍然很大。我认为还会有其他的——现在，我会有点奇怪地说，就像谁知道几年后会发生什么。也许有一些自动驾驶汽车，在前座而不是司机，我总是喜欢这个例子，一个车夫，当你有一天晚上去参加聚会或其他什么的时候，有人真的给你一杯饮料。所以，我认为有各种各样的有趣的事情——我认为人类非常善于想出新的有趣的事情来让自己工作、让自己忙碌、娱乐自己等等。所以，即使当我今天与司机交谈时，老实说，我也没有感到太多焦虑，因为这些机器人会抢走我的工作。他们中的一部分人说，天哪，他们身上有非常好的传感器。引言，我的眼睛已经 60 岁了，而且他们是非常好的司机。所以当他们出现的时候，我早就走了，我很高兴有人会开车送我到处走走。所以我不知道。我认为这——我认为一切都会好起来的。我真的这么做。我们将继续关注驾驶员，确保这是绝对可能、绝对可能的最佳驾驶体验。如何赚取最多，如何获得最满意的体验。我认为这是一个很好的策略。它会非常耐用很多很多年。艾琳·布鲁尔约翰，我是艾琳。虽然很难跟随车夫的视觉，但我尝试这样做，并回顾一下我们第二季度的乘车和预订指南。因此，从乘车数量开始，我们预计第二季度的乘车数量同比增长约 15%。这意味着环比增长约 9%。然后对于预订量，我们的指导是同比 40 亿至 41 亿美元。这意味着同比增长 16% 至 19%。按季度计算，增长率为 8% 至 11%。因此，希望这能够澄清我们预计第二季度的乘车量增长和总预订量增长的同比和环比动态。大卫·里舍尔大家好，非常感谢你们参加今天的会议，也非常感谢你们提出的问题、以及多年来的支持。这是我任职的第一年，你们知道这确实是一个非常难得的机会。最后，我想说，感谢你们在我们澄清和阐明我们的战略时给予我们的耐心，并向 Lyft 的团队成员表示衷心的感谢。我们有 3,000 名每天醒来都对司机和乘客负责的员工，我对我们所取得的成就感到无比自豪。所以，谢谢大家。我们希望能够在投资者日见到所有人，无论是虚拟的还是现场的，谢谢你们。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)
老虎证券05-08 11:11
美国达美航空一波音客机应急滑梯在飞行过程中脱落
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司（ABC），当地时间4月26日，美国达美航空一架从纽约肯尼迪国际机场飞往洛杉矶的波音767客机在起飞后右翼应急滑梯脱落，该飞机被迫返回肯尼迪国际机场并紧急降落。
金融界04-27 06:53
美联航业绩引爆市场预期夏天旅客数量将创历史新高
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”，今年夏天将运送创纪录的旅客数量。达美航空(DAL.US)首席执行官Ed Bastian在一周前的公司电话会议上表示:“需求继续强劲，我们看到了创纪录的春夏旅游季节，我们历史上11个最高的销售日都发生在今年。”美国航空(AAL.US)和西南航空(LUV.US)将于4月25日公布业绩。尽管持续的通货膨胀令家庭预算承压，以及一系列备受瞩目的安全问题引发了国会听证会，但航空旅行需求一直保持弹性。今年1月，一架波音737 Max 9飞机的门塞爆裂后，公众和监管机构对该行业的审查有所加强。这给波音公司引发了新的安全危机，并减缓了向航空公司交付新飞机的速度。美联航本身也在接受联邦航空管理局(FAA)的安全审查，此前该公司今年发生了几起事故，其中包括一架较旧的波音777客机的一个轮胎脱落。航空公司的大部分收入都在春季和夏季，它们也一直在努力应对燃油和劳动力成本上升的问题，在多年工资停滞不前之后，新的合同给飞行员和其他工人带来了大幅加薪。尽管如此，对国际旅行的需求和商务旅行的反弹帮助提振了全球航空公司。达美航空和美联航第二季度的预测都超出了华尔街的预期。高管们表示，客户似乎愿意为头等舱和其他高于标准经济舱的舱位付费。 Nocella在周三的财报电话会议上表示，该航空公司可能会进一步细分飞机前部，就像美联航和其他航空公司对经济舱所做的那样。他说:“你有很多团队的人在研究如何进一步创新，提供越来越多的选择，并代表我们将这些选择货币化，显然，这是在未来。” 与此同时，达美航空表示，多年来，高级经济舱的收入增长一直超过标准经济舱的销售增长。达美航空、美联航和美国航空都宣布升级了头等舱和商务舱，以及更多更大的休息室，以满足越来越多愿意为高价机票、精英身份或高收费奖励信用卡付费的旅客的需求。达美航空计划在今年晚些时候开设一个新的、更高级的机场休息室。专注于国内市场的低成本航空公司将在未来几周公布业绩。近几个月来，由于运力增加、可用飞机数量有限以及成本上升，其中一些航空公司处境艰难。
金融界04-18 12:35
美股异动 | 航空、邮轮股走低联合大陆航空(UAL.US)跌超4.8%
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超3.3%，西南航空(LUV.US)、达美航空(DAL.US)跌超2.5%，Spirit Airlines(SAVE.US)微跌。
金融界04-12 23:17
达美航空还能飞的更高吗？
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4月10日，达美航空公司公布了其第一季度财报，这份财报成色如何？一起来看看吧。作者：Dhierin Bechai 达美航空收益显示强大的成本控制，超出预期来源：达美航空达美航空第一季度总收入为137.5亿美元，比分析师预期高出8.9亿美元，也超出了该公司122亿至125.5亿美元的营收预期。客运收入增长7%，与运力扩张相一致，高于6%的指引运力扩张目标。收益下降了2%，但被载客率增加200个基点所抵消，保持了每可用座位英里的乘客收入稳定。从本质上讲，这意味着客运收入中的所有收入增长都来自运力扩张。高级产品机票和忠诚旅行奖励分别增长了10%和14%，客舱收入增长了4%，旅游相关服务销售增长了6%。按地理位置划分，销售增长主要在拉丁美洲和太平洋市场实现。这些地区市场的单位收入分别下降了12%和4%，导致收入增长明显低于27%和36%的产能扩张。这不是疲软的迹象，因为假设单位收入保持在与一年前相同的水平是不现实的，因为一年前需求更高，而产能在扩大。大西洋和美国国内市场的运力增加了2%，收入增长了5%，单位收入分别增长了3%和2%，但收益基本持平。因此，总体而言，我们确实看到单位收入保持稳定，收益率受到轻微压力。由于忠诚计划销售额的增长，其他收入增长了14%，而辅助业务的收入下降了22%。随着单价趋于正常化，货运收入继续下降。在产能增加7%的情况下，成本只增加了1%，这表明尽管工资、利润分成、着陆和航行费用增加以及炼油业务成本增加，但成本吸收效果更好。由于产能增加，单位成本降低了6%，每加仑燃料的平均价格下降了7%。不包括燃料，单位成本温和增长1.5%。营业利润率为4.4%，而公司的指导目标约为5%。考虑到由于季节性因素，第一季度是一个疲软的季度，5%的营业利润率是非常强劲的。非营业支出增加2.63亿美元，原因是投资收益出现3.49亿美元的负波动，部分被利息支出减少、债务清偿损失和其他成本所抵消。达美航空预计利润率较低，但需求依然强劲来源：达美航空达美航空预计，第二季度收入将增长5%至7%，运力增长6%至7%，利润率为14%至15%。虽然需求环境依然强劲，但是，由于大部分销售增长都是通过产能扩张实现的，因此产量前景将持平或略有下降。运营利润率看起来相当不错，但与去年同期的17.1%相比有所下降，这主要反映了劳动力成本、着陆和导航费用的通胀，以及每加仑燃油价格的上涨。该公司预计全年每股收益将在6至7美元之间，自由现金流将在30亿至40亿美元之间，调整后的债务与EBITDAR的比率将在2至3倍之间。总结达美航空股票在第一季度结果公布后略有下跌，因为结果显示，大部分收入增长来自于产能扩张，而对于第二季度的展望并没有太大不同，而劳动力和燃油成本却在同比上升。虽然达美航空的表现超过了预期，但运营和成本环境复杂，存在大量的情绪化买卖，即使从基本面角度存在显著上升空间，航空公司也不能提供最稳定的投资。 $达美航空(DAL)$
老虎证券04-12 19:19

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