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油脂油料研究分析框架

键。对蛋白粕的分析相较植物油更简单，因豆粕的供需量级碾压菜粕、葵粕等杂粕，对蛋白粕的分析重点主要在于海外大豆，CBOT大豆是蛋白粕的定价中心。　　相比之下，植物油品类较多且供需量级并没有那么大的差距，相互替代的影响不低，会同时受到美洲大豆、东南亚棕榈油及加拿大菜籽等的影响，定价机制相对更为复杂。其中，棕榈油居全球植物油产量及贸易量之首，对植物油价格走势的影响举足轻重，这也使得BMD棕榈油成为植物油定价的重要中心。然而，棕榈油并非国内传统食用油，需求占比最高的豆油才是国内植物油价格重心的定价锚，这也使得CBOT大豆市场成为植物油定价的另一重要构成。　　二、棕榈油研究框架　　国内棕榈油供应完全依赖进口，其中印尼来源占比60-70％，马来西亚占比30-40％，如此供应格局使棕榈油市场对东南亚产地的关注度比较高。除了产地每月的产量、出口、库存等定期数据，也会关注一些影响周期较长的因素，如供应端的油棕种植面积、树龄结构、天气及劳动力情况，需求端的生物柴油掺混政策及利润、出口政策、主要需求国需求情况等，此外国内进口利润、买船、到港及港口库存情况也是关注的要点。　　棕榈油作为木本生果油，不同于大豆、菜籽等草本生籽油，一年四季均有产出。马来西亚棕榈油局MPOB会在每月10号左右公布上个月的供需平衡表，受到油脂油料市场参与者的广泛关注。而印尼棕榈油协会GAPKI也会有滞后大约2个月的供需平衡表提供给市场作参考，虽然GAPKI数据的可靠性常常会受到一些质疑，且及时性不佳，但聊胜于无，市场仍对它的数据有一定程度的交易。当然，根据我们的经验，对印尼市场供需情况的观察通过马来西亚与印尼的棕榈油价差来进行辅助会更加及时、准确。　　　　在需求端，棕榈油用途较其他植物油更为广泛，工业需求占比在三成以上，除了相对稳定的油化工需求之外，生物柴油需求也是棕榈油的另一大需求分支。全球每年近1000万吨的棕榈油用于生物柴油投料，占棕榈油产量的10％以上，且棕榈油是用于生产生物柴油最便宜的植物油，在原油上涨的过程中棕榈油制生物柴油往往是最先给出商业掺混利润的，这也使得棕榈油与原油价格表现出更强的联动性。当然，除了工业消费之外，棕榈油的食用消费占比也不低，特别是在东南亚、印度及次大陆、非洲等海外市场。国内的食用棕榈油一般用于调和油的掺混，掺混的性价比及便利性受到油脂间价差及气温影响，这些因素会带来棕榈油需求的波动性。　　三、豆油研究框架　　对豆油的研究脱离不开海外市场大豆，因为国内90％以上的豆油供应来自对进口大豆的压榨，所以豆油供应除了需要关注产地（主要是由美国、巴西、阿根廷构成的G3国家）的产量及出口装运情况之外，国内的大豆压榨利润、买船、到港及压榨情况亦是重点。由于大豆压榨产品除豆油之外还有豆粕，油厂大豆压榨量也会受到豆粕库存及价格的影响，整体围绕压榨利润进行。而由于国内豆油进口利润常常大幅倒挂，除了中储粮之外，商业主体直接进口豆油的情况较少，这也使得连豆油与美豆油的联动性略有一些不足。　　国内豆油的常规供应大部分来自对进口大豆的压榨产出，但有时国家为应对粮油价格的极端波动，也会通过chu备来对市场供应进行一定的调节，例如2020年新冠疫情爆发后国家的大量豆油收chu，以及随后为应对食用油价格飙升而进行的抛chu，都对豆油市场供应产生了较大的影响。近几年油脂市场面临较多来自外部的供应链及宏观冲击，chu备对豆油市场供应的调节也变得越发频繁，但这些chu备干预市场的计划常常带有一定保密性质，这也为豆油市场带来一定供应的不确定性及研究难度。　　　　在需求端，豆油的主要用途为食用，人口基数变化对其总需求有着趋势性的影响。此外，因豆油的餐饮需求占据较高比重，这也使得餐饮行业景气程度对豆油需求有着较其他植物油更显著的影响，在近几年时不时出现的新冠疫情封控中，豆油的需求常常受到首当其冲的影响。除此之外，豆油作为中端植物油，既能替代更便宜的棕榈油，又能替代更贵的菜油、葵油、玉米油，它与其他植物油的价差变化也会影响到它的实际需求，另外气温及节假日引发的豆油需求淡旺季也值得关注。虽然国内用豆油生产生物柴油的量较少，但豆油在美国、巴西、阿根廷、欧洲等地区的生物柴油生产中被广泛使用，全球近20％的豆油产量被用于生产生物柴油，这导致海外大豆压榨需求及国内进口榨利变动对国内豆油供应产生间接影响。　　四、豆粕研究框架　　虽同为大豆压榨的产品，豆粕的研究相对豆油会更单线条一些。从供应端来看，产出占比近80％的豆粕是大豆压榨的主产品，其价格也受到进口大豆较大影响，连盘豆粕与CBOT大豆存在较强联动性。此外，国内大豆年压榨量9000多万吨，折算豆粕供应7000多万吨，该量级碾压菜粕、葵粕等供应仅百万吨级别的杂粕，这也使得对蛋白粕的分析重点落在豆粕上。国内豆粕供应依赖于对进口大豆压榨的属性也使得国内大豆买船、到港、压榨及库存等情况主要围绕压榨利润来进行，而大豆压榨利润除了CBOT盘面之外，还涉及到海外升贴水报价、人民币汇率及连盘油粕和国内基差，而这进一步把豆粕与豆油价格走势串联起来，在进口成本变化不大时产生豆油和豆粕此强彼弱的效果。　　　　豆粕作为养殖的主要蛋白原料，其需求大体受到养殖利润、养殖周期的影响，一般养殖利润好时饲料配方中蛋白的添加比例相对高，而其他条件相同时存栏高也会带来更旺盛的需求。此外，豆粕与菜粕、DDGS、葵粕等杂粕的价差会影响配方中豆粕添加的比例，带来百万吨级别的豆粕需求波动，但这一般不会影响豆粕的主要价格趋势，豆粕的主要价格趋势还是取决于全球大豆供应端的松紧情况。　　五、菜系研究框架　　国内菜籽供应按来源可分为两类，一类为国产非转基因菜籽，另一类为进口菜籽（多为转基因），这两类菜籽用途有较大差异，对应的压榨产品也截然不同。自2015 年取消临储托市收购后，在大量低价进口菜籽的冲击下，国内油菜籽种植面积因种植利润不佳出现萎缩，导致国内菜籽产量显著下滑，进口菜籽油及进口菜籽压榨成为国内菜油供应的重要来源。因国产菜籽价格较高，工业化压榨通常不具备较好的榨利优势，国内多将其用于浓香小榨，生产出价格较高的浓香小榨菜油用于风味菜油的灌装，这在西南地区受到普遍的欢迎。然而，浓香小榨菜油没法用于期货交割，而经菜籽炒制及95型榨机压榨后的95型菜粕也不满足郑商所对菜粕交割的要求，这使得盘面的菜油及菜粕主要对应于进口菜籽的压榨，而这又受到主要进口国加拿大的较大影响。　　　　当然，除了进口菜籽压榨之外，盘面的菜油及菜粕也可通过直接进口的供应用于交割。近些年的中加关系扰动及去年加菜籽减产使得国内进口自俄罗斯的菜油占比出现明显提高，进口利润打开时国内也时而有针对欧洲菜油的采购，但盘面菜油交割品为三级/四级菜油，非转菜油精炼成本相对更高，交割品大多还是来自加拿大。此前因印度菜粕含孔雀石绿的问题，郑商所的菜粕交割并没有引入进口菜粕，但随着交割制度不断完善，郑商所已放开2301合约之后进口自加拿大及阿联酋的菜粕交割，这也使菜粕走势的市场化程度有望得到加深。　　虽然菜系品种具有自身的一些独特属性，但对菜系品种的分析大多难以剥离其他油脂油料品种的影响。因相较于全球大豆3.5亿吨以上的年产量，菜籽年7000多万吨的产量有着一个数量级的差距，这使得菜油及菜粕价格深深受到豆油、豆粕的影响，价差及替代常常成为菜油及菜粕需求需要关注的重点。

金融界2022-10-26

华夏基金旗下505只基金披露最新一期季报

基金净值增长率最大的基金产品为华夏饲料豆粕期货ETF，数值达15.39%，该基金的相对业绩基准为大连商品交易所豆粕期货价格指数收益率，现任基金经理是荣膺。报告期内上述基金的投资策略和运作分析：该基金跟踪的标的指数为大连商品交易所豆粕期货价格指数，大连商品交易所豆粕期货价格指数可以反映持续投资于大连商品交易所豆粕期货主力合约多头的投资收益特征，适合作为投资产品的跟踪标的。截至2022年9月30日，该指数成份证券为豆粕2301合约。该基金主要采用组合复制策略及适当的替代性策略以更好地跟踪标的指数，实现基金投资目标。目前，该基金的流动性服务商包括华泰证券股份有限公司、国盛证券有限责任公司、中信证券股份有限公司等。

有连云2022-10-26

豆粕热点报告：美国驳船运输受阻利好我国豆类市场

品研究院　　报告摘要　　走势评级：豆粕：震荡　　报告日期：2022年10月22日　　★驳船运输在美国大豆物流体系中占有重要地位　　21/22年度美国大豆产量超过1.2亿吨，出口量近6000万吨，是美国出口量最大的农产品。美国大豆主产地集中在中西部及大平原地区，这些地区恰好也是密西西比河及其支流流域所在。美国主要农产品出口港口分布在美西和美湾，2021年66％农产品从美湾港口出口。由于密西西比河连接了大豆产地及美湾港口，近几年美国使用驳船运输的大豆数量约3000万吨，是美国驳船运输数量最大的商品。　　★密西西比河流域水位偏低引发美国驳船运费飙涨　　每年秋收时期驳船运费上涨符合季节性规律，但今年的上涨显然已经超出季节性规律，主要原因在于美国中西部异常干旱直接导致河流水位下降。9月下旬起美国驳船运费飙涨，美湾11月船期出口CNF由国庆节前的320美分/蒲涨至最高420美分/蒲，本周略微回落至390美分/蒲。后期建议重点关注天气、CNF、驳船运费及出口检验量等指标。　　★对我国的影响　　我国从11月起进口大豆主要来源国转为美国。驳船运费及CNF的上涨，直接体现在我国11月船期进口大豆成本上行。此外，市场原本预计11月进口量能够显著回升（钢联农产品预估11月960万吨，12月860万吨），但美国驳船运输问题可能导致其装运延迟，国内豆粕市场也因此交易11-12月进口大豆到港数量不及预期。若实际到港不足，则豆粕低库存、高基差的局面或延续至11月。　　★风险提示　　天气风险。　　报告全文　　1 　　驳船运输在美国大豆物流体系中占有重要地位　　驳船是平底货船，其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船本身无自航能力，通常是若干驳船组成船队，由拖船或者顶推船提供动力。美国一艘驳船可装运5.25万蒲式尔大豆，15艘驳船组成一只船队，从密西西比河顺流而下。　　美国驳船运费的计算仍使用1976年设置的Benchmark，如图表1所示，每个港口适用的Benchmark各不相同，距离美湾越远则数值越大。美国驳船运费有公开交易市场，运费价格反映当下供求关系。假设当前市场交易的运费价格为1200，则Minneapolis的驳船运费为：1200％×6.19美元/短吨=74.28美元/短吨，即222.7美分/蒲。正常情况下驳船运输相比铁路运费更为低廉。　　21/22年度美国大豆产量超过1.2亿吨，出口量近6000万吨，是美国出口量最大的农产品。美国大豆主产地集中在中西部及大平原地区，这些地区恰好也是密西西比河及其支流流域所在。美国主要农产品出口港口分布在美西和美湾：美西是指太平洋西北部的港口，2021年34％农产品从美西港口出口；美湾是指墨西哥湾密西西比河口的港口，2021年66％农产品从美湾港口出口，其中路易斯安那州新奥尔良港占比高达44％。由于密西西比河连接了大豆产地及美湾港口，近几年美国使用驳船运输的大豆数量约3000万吨，是美国驳船运输数量最大的商品。　　　　　　　　2 　　密西西比河流域水位偏低引发美国驳船运费飙涨　　一般来说，每年秋粮收获后成百上千的沿河收购站和粮库会将汽车或火车运来的大豆，用驳船运至美湾出口，需求增加导致运费上涨。但今年的上涨显然已经超出季节性规律，主要原因在于美国中西部异常干旱直接导致河流水位下降，从而影响驳船运输，多艘驳船因此滞留。9月下旬起美国驳船运费飙涨，10月11日一周最高涨至2075％，10月18日一周小幅回落至1938％。由于驳船运费是美国出口FOB报价的重要组成部分，美湾11月船期出口CNF由国庆节前的320美分/蒲涨至最高420美分/蒲，本周略微回落至390美分/蒲。事实上，目前美豆产区到港口的大豆价格倒挂（10月14日爱荷华州到美湾价格倒挂2.82美元/蒲），驳船运费的上涨并未完全体现在美豆出口报价上，说明了国际市场对美豆的需求相对疲弱。　　后期建议重点关注以下指标：首先是降雨预报，CPC预报显示未来7天爱荷华、密苏里、奥克拉荷马区域将迎来1.5-5英寸不等的降水，或有助于改善内河运输问题；其次是美湾出口CNF，它能够反映美国驳船运费的变化，且胜在频率更高（日度指标）；再者是若干周度指标，包括美国驳船运费、经过密西西比河Lock 27的驳船数量、出口检验量等。　　　　　　　　3 　　对我国的影响　　我国是世界上最大大豆进口国，而现阶段正是美国收获及集中出口时期，我国从11月起进口大豆主要来源国转为美国。美国密西西比河水位偏低及驳船运费大幅上涨对我国的影响可以从价、量两个角度考虑：首先，驳船运费及CNF的上涨，直接体现在我国11月船期进口大豆成本上行，美湾11月船期大豆进口成本从国庆节前约5100元/吨涨至目前约5400元/吨。其次，今年5月后我国进口大豆逐月下降，市场原本预计11月进口量能够显著回升（钢联农产品预估11月960万吨，12月860万吨），但美国驳船运输问题可能导致其装运延迟，国内豆粕市场也因此交易11-12月进口大豆到港数量不及预期。若实际到港不足，则豆粕低库存、高基差的局面或延续至11月。　　　　　　5 　　风险提示　　天气风险。

金融界2022-10-25

晚间公告全知道：金固股份“榜上”比亚迪，将为其新一代新能源轻卡车型供货…

5％。公司研发并应用低蛋白日粮，饲料中豆粕添加量不到行业平均水平的50％。　　【停复牌】　　阳光诺和：拟购买朗研生命股权 10月25日起停牌　　阳光诺和公告，公司筹划通过发行股份及支付现金方式，购买北京朗研生命科技控股有限公司（简称“朗研生命”）股权，并向不超过35名特定投资者发行股份募集配套资金。公司股票自10月25日开市起停牌，预计停牌不超10个交易日。

金融界2022-10-24

菜系周报：大量菜籽即将到港，01菜系油粕比做扩续持

猪养殖企业采购菜粕用于猪饲料，从而减少豆粕添加比例，部分养殖厂已采购远月菜粕头寸为远月饲料配方调整备好头寸。猪饲料添加配比调整增加菜粕需求，但是水产需求减量和加籽新作9-12月船期32船（6万吨/船）菜籽为供应端带来的增量不容小觑。　　今年1-8月我国菜籽进口仅80万吨，而4季度174万吨菜籽买船直接翻番，菜籽到港翻倍，4季度菜粕压力激增，压榨厂存在套保动力。春节前传统油脂旺季需求，预计菜油终端还将有一段旺季需求，而水产需求随着天气转冷将逐步减弱，01菜系油粕比续持。　　

金融界2022-10-24

东海宏观策略周报：美联储鹰派态度逐步转向谨慎，全球风险偏好短期升温

金融界2022-10-24

期市早盘：商品期货多数上涨，短纤涨超2％，国际铜、沪锌涨近2％

％，国际铜、沪锌涨近2％，沪铜、沪铝、豆粕涨超1％。花生、菜籽油跌超1％。　　印尼拟禁止锡出口，锡价有望迎拐点？　　据外媒10月19日消息，印尼矿业部一名高级官员周三在一个行业会议上表示，印尼当局正在准备数据并评估当前的行业状况，为可能的锡出口禁令做准备。Ridwan Djamaludin表示，当局正努力权衡印尼需要多少时间来发展能够吸收其锡锭产量的产业，以防政府决定停止出口。　　光大期货锡研究员刘轶男说表示，印尼禁止锡出口的传闻已经在市场上炒作多年，但一直未有实际落地政策宣布，主要原因还是在于印尼每年精锡产量在7万吨左右，其中90％以上用于出口，本国消耗量十分有限。可见印尼本国的锡产业下游制造业企业十分匮乏，若政府彻底禁止精锡出口，当地的矿冶企业生产将直接面临停滞。此外，如果当地政府想将锡的下游制造业企业引入本国，那政策出台与招商引资都并非一朝一夕能够完成的。所以从盘面走势也可以看出，市场对于该消息反应寥寥，该政策落地仍需较长时间。　　能源紧缺背景下欧盟领导人峰会显分歧，德国反对设天然气价格上限　　欧盟对俄罗斯原油和石油产品的禁令即将实施，以及石油输出国组织（OPEC）和包括俄罗斯在内盟友组成的OPEC+减产，支撑油价。　　欧盟领导人周四举行了两周内的第二次峰会，试图缓解欧盟严重的能源紧张状况，德国带头拒绝限制天然气价格，意大利和比利时总理对此表示不满。德国总理朔尔茨表示，俄罗斯总统普京正利用能源和饥饿为武器，但未能打破西方的团结，也无法通过焦土战术实现其战争目的。他还表示，德国已经摆脱了对俄罗斯天然气的依赖，正在努力降低能源价格，但他警告说，欧盟实行天然气价格上限有可能适得其反。

金融界2022-10-21

期市早盘：商品期货多数下跌，低硫燃料油跌超2％，原油等跌超1%

C原油、棉纱、苯乙烯（EB）跌近2％，豆粕、豆二、棉花跌超1％。液化石油气（LPG）、棕榈油涨超2％。　　OPEC+一致行动减产是为防止以后出现危机并阻止市场大幅波动　　OPEC秘书长盖斯说，OPEC+产油国集团一致采取行动削减产量，以防止以后出现危机并阻止市场大幅波动。在白宫指责沙特阿拉伯胁迫其他一些国家支持此举之后，OPEC+成员国已经纷纷表示赞同本月达成的大幅减产目标。

金融界2022-10-19

期市早盘：国内期货主力合约互有涨跌，棕榈涨2%，低硫燃油跌超3%

低硫燃油跌超3%、原油、棉纱、笨乙烯、豆粕等均跌超1%。

金融界2022-10-19

商品期货收盘多数下跌，棕榈油涨超3％，菜粕、焦煤跌超3％

猪涨超1％；菜粕、焦煤跌超3％，焦炭、豆粕跌超2％，鸡蛋、尿素、沪锡、豆二跌超1％。　　光大期货：供应预期边际回暖焦煤价格存在回调空间　　焦煤连跌两日，盘中回落超过3％。成材弱势压制黑色品种交易情绪，焦化厂开工回落压制焦煤需求，阶段性形成供需双弱局面，但考虑到下游钢厂尚未进入生产淡季，刚需仍有支撑，短期焦煤进入震荡整理行情。　　下游需求走弱带动盘面情绪低迷，节后建材成交回落，成材现货价格回落，疫情压制需求预期，市场信心不足，其中山西部分地区疫情影响焦化厂开工，焦煤需求阶段性回落。进口端来看，甘其毛都口岸运输仍不顺畅，报备车辆审批要求严格，成交相对冷清，贸易商下调对于未来焦煤的价格预期。另外，随着本周大会结束，焦煤供应预期边际回暖，前期供应紧张局面将得到缓解，焦煤价格存在回调空间。　　混沌天成期货：供应端无新的因素提振下，原油价格将重回弱势　　当前油价仍然是供应端减产和需求走弱之间的博弈。供应端在美国页岩油停滞不前背景下，沙特阿联酋等海湾国家掌握了主要灵活产能，OPEC+减产200万桶/日计划在前期大幅提振了油价。但随着沙特美国分歧公开化，以及OPEC实际产量并未显示减少，使得减产置信度降低。而美联储持续发表偏鹰言论，美国成品油表需、对欧洲的油品出口以及国内的疫情均显示原油需求已经开始走弱，供应端无新的因素提振下，原油价格将重回弱势。　　中信期货：四季度生猪价格不存在大幅上涨的空间　　四季度生猪价格不存在大幅上涨的空间。首先，2022年以来母猪配种效率的修复，或弥补母猪去产能造成的出栏减少，从而导致四季度生猪出栏环比三季度增加。其次，当前的压栏和二次育肥，或将供给累积到年底集中释放。最后，猪肉储备调节能够及时应对旺季需求，保供给、稳节奏。因此，预计四季度生猪价格在高位区间振荡运行，继续压栏带来的增益较少，还有可能带来价格回落，养殖企业应当合理调整出栏节奏。

金融界2022-10-18

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