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2023年度新能源汽车销售格局确定！比亚迪一骑绝尘，成功突破300万辆大关，上汽、广汽埃安紧随其后，“蔚小理”局面变“理蔚小”

2%，排在新势力头把交椅。而2023年蔚来总计交付160038辆，同比增长30.7%，让出第一名的位置，而2023年小鹏汽车总交付突破14万，滑落到第三。在累计交付量方面，截至2023年12月31日，理想汽车累计交付量超过六十万辆，是交付量最高的中国新势力车企.蔚来汽车累计交449,594辆，小鹏汽历史累计交付也突破40万。此外，腰部的赛力斯汽车、零跑汽车、极氪2023年数据也突破10万辆大关。在华为的加持下，赛力斯汽车2023新能源汽车销量达15.1798万辆，同比增长12.40%；其中赛力斯汽车AITO问界系列销量为10.6703万辆，同比增长33.31%。AITO问界系列在12月销量突破3万辆达3.1490万辆创历史新高，同比大增210.03%。零跑汽车2023年累计交付144155台，同比增长超29%，其中，2023年12月交付18618台汽车，同比增长119%。极氪2023年年度累计交付量达118685辆，同比增长65%，其中12月公司交付达13476辆，同比增长18.9%。而智己汽车、力帆科技处在尾部位置。智己汽车全年累计销售38253台，同比大增665%。其中，2023年12月销量为10412台，其中智己LS6销售9878台。力帆科技2023年新能源汽车累计销量2.46万辆，同比下降40.28%，其中12月新能源汽车销量2854辆，同比下降63.57%。

金融界01-01 20:08

四维图新：您提到的均为造车相关厂商，公司作为新型tier1，也很感谢能与众多优秀车厂及相关企业合作

证券之星01-01 19:57

蔚来汽车取得蓄电池结构、电池模组和电动汽车专利，该专利技术可以简化制造，并且产热小，延长电池使用寿命

年1月1日消息，据国家知识产权局公告，蔚来汽车科技（安徽）有限公司取得一项名为“蓄电池结构、电池模组和电动汽车“，授权公告号CN220272697U，申请日期为2022年8月。专利摘要显示，本申请公开了一种蓄电池结构、电池模组、和电动汽车。其中所述蓄电池结构包括：至少一个第一集流体；与所述第一集流体极性相反的至少一个第二集流体，其与所述第一集流体以堆叠方式布置在壳体内；介于所述第一集流体与所述第二集流体之间的隔膜；所述第一集流体具有在第一横向方向上超越所述隔膜的第一突出部，所述第一突出部构造成在堆叠作用力下与纵向的第一导流板保持接触；以及所述第二集流体具有在第二横向方向上超越所述隔膜的第二突出部，所述第二突出部构造成在所述堆叠作用力下与纵向的第二导流板保持接触；其中所述第一导流板与在所述纵向上所述蓄电池结构的一个端面电性连接；所述第二导流板与所述蓄电池结构的另一个端面电性连接。本申请的蓄电池结构可以简化制造，并且产热小，延长电池使用寿命。

金融界01-01 18:49

IPO动态：友升股份拟在上交所主板上市募资6.32亿元

、一汽、二汽、北汽、上汽、广汽、吉利、蔚来等汽车厂,公司将进一步推行国际化战略,努力成为世界一流的汽车铝合金产品配套供应商。从目前公布的财报来看，友升股份2020年总资产为8.86亿元，净资产为5.72亿元；近3年净利润分别为6042.1万元（2020年），3241.54万元（2019年），2789.98万元（2018年）。详情见下表：友升股份属于汽车制造业，过往一年该行业共有35家公司申请上市，申请成功12家（主板6家，创业板6家），1家终止，其余尚在流程中。从申请上市地看，上交所主板过往一年接申请229家，申请成功79家，3家终止，其余尚在流程中。从保荐机构来看，海通证券股份有限公司过往一年共保荐41家，成功12家，其余尚在流程中。目前交易所已受理该申请，对友升股份有兴趣的投资者可保持关注。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-12-30

纳指全年累涨超43% 中概指数连续第三年下跌英伟达暴涨近240%

控股、拼多多、微博、阿里巴巴小幅上涨。蔚来跌超3%。

金融界2023-12-30

纳指全年累涨超43% 中概指数连续第三年下跌

控股、拼多多、微博、阿里巴巴小幅上涨。蔚来跌超3%。

金融界2023-12-30

美股收盘：纳指全年累涨超43%创2003年来最大年度涨幅微软、英伟达均创上市来最大年度涨幅

，小牛电动，能链智电，迅雷等跌超4%，蔚来，复朗集团等跌超3%，趣店，南茂科技等跌超2%，奇景光电，亿航，怪兽充电，叮咚买菜，知乎等跌超1%。在2023年的大部分时间里，尽管大多数股票都在加息环境中苦苦挣扎，但人工智能热潮推动了英伟达和微软(376.04,0.76,0.20%)等“美股七巨头（Magnificent 7）”股票的大幅上涨，提振了美股大盘，并推动了以科技股为主的纳斯达克指数交出了亮眼的成绩单。随着美联储暗示很有可能已经完成加息、甚至可能在明年多次降息，10年期美国国债收益率从10月下旬的近期峰值5%以上跌至周四的3.9%以下。投资者也对美国经济实现“软着陆”从而避免衰退的前景更有信心。 Cambiar Investors LLC首席投资官Brian Barish表示：“认为各大央行肯定已经采取了足够措施来平息2022-23年通胀飙升的观点，正在推动这轮涨势。不难想象市场会有新的担心，例如大选、美国政府庞大的债券融资需求，以及通胀可能再度抬头。但就目前而言，消息不多，卖家也不多。”因此，美股涨势在第四季度扩大，以工业为主的道琼斯指数本月已迭创新高。卡森集团（Carson Group）首席市场策略师Ryan Detrick中指出，从历史上看，大盘在一年的最后两个月上涨10%或更多，是一个信号，表明股市还有更大的发展空间。他表示：“像这样的年终大反弹，绝不会是牛市的结束。它通常意味着上升势头，上涨动能将继续下去。”但有关市场出现超买信号的警告引发了市场对回调的担忧，一些观察人士表示，交易员在定价美联储将转向鸽派方面走得太远、太快。 LPL Financial首席全球策略师Quincy Krosby周四表示：“市场显示出疲态，无疑需要盘整。但只要市场参与度仍然广泛，看涨情绪应该会推动股指在地缘政治和国内形势下走强，并形成一种总体积极的共识，即2024年将是同样强劲的一年。”由于预期美联储将在2024年大幅降息，美元在2023年录得新冠疫情爆发以来最严重的年度跌幅。在今年的最后一个交易日，美元普遍处于守势，在新年前的假期休市期间，美元走势受到抑制。据媒体Teslarati周四（12月28日）报道，预计特斯拉CEO马斯克将于2024年1月访问印度，届时马斯克可能会在古吉拉特邦峰会上宣布推出特斯拉印度公司。据当地媒体称，特斯拉正与当地政府就建造工厂的土地进行最后阶段的谈判。美国投行Wedbush知名策略师Dan Ives表示，AI工具CoPilot的推出代表了微软的“iPhone时刻”，将改变该公司的增长轨迹。该行将其目标股价从425美元上调至450美元，并维持“跑赢大盘”评级，这意味着微软股价可能比目前的水平上涨约20%。 2023年，在AI模型的推动下，科技行业呈现增长之势。市场研究公司TECHnalysis Research总裁Bob O'Donnell认为，现在AI只是一个开始，微软和谷歌等公司未来将出现爆炸式增长。不过他称，苹果似乎“落后于曲线”。 Faraday Future Intelligent Electric Inc宣布，公司于12月28日收到纳斯达克关于退市或不符合继续上市规则或标准的通知。尽管面临历史性的劳工联盟罢工和电动汽车需求减弱等一系列问题，福特汽车今年仍在美国销售了超过70万辆F系列卡车，并连续第47年保持美国最畅销卡车的地位。据京东黑板报，12月29日，北京市高级人民法院对京东诉浙江天猫网络有限公司、浙江天猫技术有限公司、阿里巴巴集团控股有限公司“二选一”案做出一审判决，认定其滥用市场支配地位实施“二选一”的垄断行为成立，对京东造成严重损害，并判决向京东赔偿10亿元。

金融界2023-12-30

中国概念股收盘：好未来涨超7%，斗鱼续涨超6%，嘉楠科技大跌近18%

，小牛电动，能链智电，迅雷等跌超4%，蔚来，复朗集团等跌超3%，趣店，南茂科技等跌超2%，奇景光电，亿航，怪兽充电，叮咚买菜，知乎等跌超1%。

金融界2023-12-30

热门中概股普涨纳斯达克中国金龙指数全年累计跌超3%

控股、拼多多、微博、阿里巴巴小幅上涨。蔚来跌超3%。

金融界2023-12-30

电池ETF(561910) 两周反弹超6%上够60日均线！机构：固态电池产业化加速发展

证券表示，在新能源车领域，国内的上汽、蔚来有望在2024年批量生产半固态电池车型，长安、广汽等也计划在2025-2026年推出半固态电池车型；海外丰田、本田、现代、奔驰等则重点布局全固态电池，多计划于2025-2030年量产相关车型。国信证券预计2024年全球固态电池（含半固态电池）需求量为2.3GWh，2030年全球固态电池需求量有望达到220GWh，2024-2030年均复合增速达到114%。预计2024年全球固态电池（含半固态电池）市场空间为19.5亿元，2030年市场空间有望达到1162.3亿元，2024-2030年均复合增速为98%。产业化持续加速，2024年半固态电池有望批量应用于新能源车市场。【电池指数估值位于历史低位】 Wind数据统计，截至2023年12月27日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为18.52倍PE，位于0%历史分位数，绝对值已跌至历史极限低位。图片来源：Wind 电池ETF(561910)跟踪中证电池主题指数（以下简称：CS电池指数），涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业核心部分，更具高成长、高弹性特征。场外投资者可以借道联接基金（A类：016019；C类：016020）介入。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-29

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