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西捷航空宣布上调行李费和选座费，下周生效！旅客不满也没用

westjet 网友纷纷指责其贪婪该航空公司强调，旅客可以透过预付行李托运费来避免支付费用。然而，这一事实并没有给社交媒体上愤怒的群众带来多少安慰。数十名愤怒的旅客已经开始在社群媒体上指责该航空公司，称其贪婪。网友 Steve P 指，“还记得托运行李作为机票的一部分吗？” 图源： X 另一位网友 Dante 表示：“这家因与竞争对手不同而享有盛誉的公司，现在却与竞争对手一样！你已经失去优势了。” 图源： X 名为 Nina 的网友则直指此举“真是可笑又抢劫”。 “这太不公平了！我们已经为航班和我们选择的每个座位支付了疯狂的价格，即使我们要单独支付不止一个航段的航班费用，也为行李支付费用了。” 图源： X 网友 Jessie D 留言说道：“现在人们在飞行时在各个方面都会受到伤害。” 图源： X 网友 Frud 更是抱怨道：“更多的抢钱行为。没有从 YHM 直飞 YVR 的航班。所有航班均经停 YYC，西捷航空将收取两次选座费。更不用说欧洲航班要经过卡尔加里。相反方向的四小时飞行。作为加拿大游客，我们被宰了。” 图源： X Fantasea SXM Boat Charters 干脆表示：“我们不会更新 RBC 西捷航空卡。企业的贪婪令人厌恶！” 图源： X 一年更比一年难啊，万物都在上涨中...... 作者：在溪

超级生活2023-11-03

深圳国际(00152.HK)上涨5.21%，报5.65元/股

路、现代物流、港口及环保，同时持有深圳航空公司49%股权及中国国际货运航空有限公司10%股权。公司以粤港澳大湾区、长三角和环渤海经济带为主要战略区域，致力于成为国内领先的城市基础设施开发商和运营服务商、智能交通物流产业的建设者和促进者。截至2023年中报，深圳国际营业总收入63.79亿元、净利润8486.36万元。

金融界2023-11-02

天风研究11月金股：中际旭创、高伟电子、立讯精密、工业富联、中材国际、温氏股份等

领先，或与盈利弹性较大有关。在主要上市航空公司中，2010-2019年中国东航的毛利率和扣非净利率弹性最大。所以在经济周期上行中，中国东航的盈利弹性有望较大。考虑疫后客运需求逐渐释放、2023年底开始经济复苏带来需求增长，维持2023年预测归母净利润5.7亿元，上调2024年预测归母净利润至92.2亿元（原预测31.1亿元），引入2025年预测归母净利润209.9亿元。考虑历史上库存周期上行阶段航空股的股价表现较好，维持“买入”评级。风险提示：疫情出现反复，经济持续低迷，燃料油成本超预期上行，飞机引进速度加快。中远海发航运央企，综合实力上升中远海发是央企中远海运集团所属专门从事航运物流产融服务的公司，聚焦船舶租赁、集装箱租赁、集装箱制造等业务。2016年资产重组以来，不断优化业务结构，营业收入、净利润、股东权益、盈利能力等都呈上升趋势。2021-2022年业绩大幅波动，主要是集装箱制造数量、价格等波动所致。 2024-2025年盈利有望大幅增长。随着经济复苏，集装箱产销量和价格有望回升，带动造箱业务利润增长。船舶租赁、集装箱租赁、投资业务的盈利相对稳定。我们预测2023-2025年EPS为0.16、0.27、0.37元/股，增速-44%、68%、38%。综合AE估值法和可比公司2023年Wind一致预期PE，取两个估值结果的平均值，给予中远海发的目标价为3.4元，首次覆盖，给予“买入”评级。风险提示：宏观经济风险，国际贸易再度下滑，钢材等原材料价格大幅上涨，集装箱租赁价格下降，投资的银行利润大幅下降，信用风险，国内外利率上升，测算结果具有主观性。【环保公用】华能水电公司公布2023年三季报。2023年1-9月营业收入181.38亿元，同比减少2.85%，归母净利润67.04亿元，同比增长5.21%；单Q3营业收入76.3亿元，同比增长21.71%；归母净利润33亿元，同比增长47.36%。三季度来水改善提升发电量：①电量方面：2023年7-9月，澜沧江流域来水同比偏丰4-7成，Q3澜沧江流域水电完成发电量369.58亿千瓦时，同比增加25.5%；此外，Q3新增并表华能四川。②电价方面：2023年Q1-Q3公司平均上网电价为0.221元/千瓦时，相较于去年同期提升0.007元/千瓦时。我们认为，三季度澜沧江上游电站发电量的提升带来外送电量的增长将带来电价的结构性支撑。内生增长+外延扩张带来业绩双保障：①折旧带来内生增长：2023年小湾、功果桥部分发电机组设备12年折旧年限陆续到期将带来成本节约。②外延装机增长：2023年10月，公司发布华能四川能源开发有限公司收购完成公告。华能四川公司在并表之后为公司带来装机增量265.1万千瓦。投资建议：考虑到三季度来水改善以及华能四川公司注入的影响，调整公司盈利预期，预计2023-2025年公司归母净利润分别为81.67/93.27/99.41亿（前值74.17/84.88/91.27），对应PE为16.6/14.5/13.6倍，维持“买入”评级。风险提示：来水不及预期；用电需求不及预期；电价涨幅不及预期；组件价格上涨等。【农林牧渔】温氏股份 2023q1-q3公司实现营收647亿元，同比+16%；实现归母净利润-45亿元，同比-761%；其中单q3，实现营收235亿元，同比-3%；实现归母净利润1.6亿元，同比-96%。我们的分析和判断：1、生猪板块：强α改善（出栏高增、成本下降），板块后续盈利有望大幅改善！2、家禽板块：黄鸡景气有望提升，板块利润扭亏为盈。投资建议：维持“买入”评级。基于：1）后续成本改善可预期；2）出栏量增速在千万头部企业中较高；3）当前市值对应2023年预估出栏量头均市值为2000-3000元/头，处于历史相对底部区间，且考虑到资金紧张&猪价反弹力度有限&仔猪价格低位情况下，行业产能去化有望加速，有望提升后续猪价高点和打开公司头均盈利空间，进一步打开市值空间，继续重点推荐！考虑到：①前三季度猪价比较低迷带来全年猪价低于预期；②黄鸡出栏量体重略高于此前预期，我们调整2023-2025年公司营业收入为888.61/1216.11/1324.13亿元（23年前值877.53亿元）；预计归母净利润-23/198/190亿元（23年前值+6.8亿元）；对应EPS分别为-0.34/2.98/2.85元/股。风险提示：疫情风险；猪价不达预期；政策变动风险；出栏量不及预期。华统股份公司目前年屠宰设计能力可达1400万头。一方面公司积极“进军”华南西南等热鲜肉消费市场，公司预计今年屠宰量为500-600万头。另一方面依托屠宰多年蓄积的渠道优势，积极提升产能利用率，进一步夯实盈利能力。从公司历史年报复盘看，公司屠宰盈利可观，在2021年屠宰行业普遍亏损情况下，公司屠宰板块仍能实现头均约31元的净利。盈利预测和投资建议：给予“买入”评级。预计2023-2025年，华统股份实现收入152.29/296.06/293.13亿元，同比+61.12%/+94.40%/-0.99%，预计实现归母净利润-2.73/25.82/11.40亿元，对应EPS-0.44/4.21/1.86元。考虑到华统股份未来两年出栏增速可观，结合未来景气周期猪价及成本带来的盈利空间，给予华统股份2024年10-12倍PE，对应目标市值为258~310亿，对应目标价格42~51元，首次覆盖，给予“买入”评级。风险提示：猪价不达预期；公司出栏不达预期；非洲猪瘟疫情风险；成本下降不达预期；食品安全风险。【中小市值】瑞纳智能公司发布公告，23H1营收1.1亿元，yoy+14.1%，归母净利润0.02亿元，yoy-88.2%，扣非归母净利润-56万元，yoy+76%；对应q2营收0.8亿元，yoy+17.6%，QoQ+126.5%，归母净利润-0.05亿元，yoy-153.9%，QoQ-171.4%，扣非归母净利润-0.02亿元，营收端增长显著。投资建议：我们认为瑞纳基于自动化(OT)+信息化(IT)+智能化(AI）等自主技术为核心的一站式低碳智慧供热解决方案将供热运营流程由传统“以人驱动”升级转型为“以数据驱动”，实现了由“粗放式”走向“精细化”供热，全面构建我国新型智慧供热系统。考虑到今年整体招标节奏偏晚或导致交付紧张，调整23-25年营收预测为8.5/11.5/15.8（前值9.24/13.06/17.88亿元），归母净利润预测2.6/3.5/4.7（前值2.8/3.9/5.3亿元），对应PE为14.5/10.8/8.0x，维持“买入”评级。风险提示：产业政策/应收账款较大/宏观经济波动/市场竞争风险。

金融界2023-11-02

精神航空CEO在美国反垄断审判中为合并捷蓝航空辩护：相较于四大航空“微不足道”

美国精神航空公司（Spirit Airlines）首席执行官周三在法庭上为捷蓝航空（JetBlue Airways）计划以38亿美元收购他的公司进行辩护，称此举是为了与主宰美国航空业的四大航空公司形成竞争。精神航空首席执行官泰德•克里斯蒂在美国司法部对合并提出质疑的诉讼的第二天作证说，尽管精神航空多年来一直在增长，但这家超低成本航空公司仍然“相对微不足道”。在波士顿联邦法院的证人席上，克里斯蒂作证说，精神航空公司自2016年以来就认识到，如果它想与占据美国国内市场80%份额的四大航空公司有效竞争，就需要与竞争对手合并。 “我们真正想做的是建立第五个可行的竞争对手，”他说。他说，三年来没有盈利的精神航空公司只有大约3%的市场份额，在新冠大流行之后，它面临着来自联合航空公司、美国航空公司、达美航空公司和西南航空公司等大型航空公司“更有效”的竞争。

金融界2023-11-02

中国国航下跌2.0%，报7.86元/股

公司（国航）是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司，主要业务包括航空客运、货运及相关服务，拥有以波音、空中客车为主的各型飞机902架，服务覆盖180多个国家的1200多个目的地。截至2023年，国航的品牌价值为人民币2351.62亿元，位列中国民航首位，同时也是世界最大的航空联盟——星空联盟的成员。截至9月30日，中国国航股东户数16.28万，人均流通股9.57万股。 2023年1月-9月，中国国航实现营业收入1054.77亿元，同比增长150.61%；归属净利润7.91亿元，同比增长102.82%。

金融界2023-11-01

盟升电子：10月31日接受机构调研，投资者、嘉实基金等多家机构参与

，并已于今年完成首飞。公司将持续与各大航空公司保持沟通、交流，寻求合作机会。问：第三季度业绩下滑的原因？答：投资者，您好！主要受行业环境影响，第三季度产品交付较少，故营业收入、净利润同比减少。问：公司电子对抗业务的发展情况如何？答：公司电子对抗产品主要包括末端防御类产品、电子进攻类产品、训练及试验类产品，公司通过前期不断积累，具备一定先发优势，并赢得了多个装备型号的订单，目前多个项目处于预研、研制、试验验证以及定型试验等不同阶段，随着后续产品完成定型，批量订单逐渐释放，未来有望成为公司新的业绩增长点。问：请公司卫星导航产品的芯片供应商主要是哪家呢？答：公司原材料供应商较多，卫星导航产品的芯片供应商主要是国内的供应商。问：三季度末公司应收账款余额较大，请今年的回款情况如何呢？答：因公司所处行业特殊性，款较慢，随着收入的增长应收账款余额较高，但公司客户群体主要是各大科研院所及其下属子公司，信用状况良好，形成坏账的风险较低。问：请公司电子对抗产品与现有的电子对抗有什么区别？答：按照具体的对抗目标，电子对抗可分为无线电对抗、雷达对抗、光电对抗、无线电导航对抗和空间电子对抗等，公司电子对抗产品的具体形态则是在雷达对抗领域的重要目标末端防护装备、诱饵弹、雷达模拟设备等产品。问：请公司机载卫星通信天线产品有在国内民航飞机上有使用吗？国内客户拓展的进展情况？答：公司 KU 单频机载卫星通信终端产品已于今年在山东航空完成波音 B737-800 适航认证，并经历了长时间的试飞验证。公司持续与各大航空公司保持沟通、交流，寻求合作机会。问：请公司机载卫星通信天线产品取证进展以及安全性如何？答：公司卫星通信机载终端系统产品已通过 ES（欧洲航空安全局）、F（美国联邦航空管理局）和CC（中国民用航空局）三边适航认证（STC 补充型号核准）。前期，公司机载卫星通信天线产品出口沙特市场，已在 21/320 和波音 B737/B777 机型上进行了批量安装并经长航时飞行验证，使用效果良好，安全性能得到保障。问：请公司为什么布局电子对抗业务？答：电子对抗业务基于公司现有卫星导航、卫星通信业务具有技术同源性、客户资源共通性，公司积极拓展电子对抗业务，加大电子对抗领域的市场开拓、技术开发、人才引进等方面的资源投入，有助于进一步丰富产品结构，挖掘客户需求，顺应行业发展趋势，增强公司整体的抗风险能力，提升整体综合竞争力。问：请公司船载卫星通信天线业务发展情况？答：公司船载卫星天线主要应用于渔船、货轮等。目前，公司船载卫星天线产品已在逾万条船上安装，每年装船量保持稳定增长。盟升电子（688311）主营业务：卫星导航和卫星通信终端设备研发、制造、销售和技术服务的高新技术企业。盟升电子2023年三季报显示，公司主营收入2.74亿元，同比上升17.74%；归母净利润1155.7万元，同比上升16.75%；扣非净利润315.44万元，同比上升42.28%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入3999.08万元，同比下降61.53%；单季度归母净利润-1951.71万元，同比下降12067.41%；单季度扣非净利润-2041.37万元，同比下降1032.97%；负债率36.7%，投资收益-0.0万元，财务费用405.15万元，毛利率51.98%。该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级5家，增持评级2家。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入1.08亿，融资余额增加；融券净流出39.7万，融券余额减少。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-11-01

投资日历：周三资本市场大事提醒

国驻旧金山总领馆：11月1日，中国国际航空公司北京-旧金山直飞航线即将复航，每周三、六两个往返航班。 ⑫《广东省深汕特别合作区条例》将于11月1日施行。 ⑬《上海市爱国卫生与健康促进条例》将于11月1日起施行，鼓励对含糖饮料等设健康提示标识。 ⑭《上海市种子条例》将于11月1日起施行，条例设种业创新专章，聚焦加强种业科技研究，对提升自主创新能力和市场竞争力等作出规定。 ⑮11月1日起，广西将“取卵术”等部分治疗性辅助生殖类医疗服务项目，纳入基本医疗保险和工伤保险基金支付范围。 ⑯北京公积金11月1日起将执行“认房不认商贷”，有商业贷款记录、无公积金贷款记录，且在北京市无房的公积金缴存职工家庭，可执行首套住房公积金贷款政策。 ⑰俄罗斯农业部：自11月1日开始俄罗斯小麦出口关税将下调14.1%。 ⑱香港新药审批机制将于11月1日生效，新机制将加快审批治疗严重或罕见疾病新药的注册申请。 ⑲海关总署：11月1日起取消出口货物原产地企业备案事项。 ⑳今日有5000亿元7天期逆回购到期。㉑今日将公布中国10月财新制造业PMI、美国10月ADP就业人数等数据。

金融界2023-11-01

【美股收市】三大股指连续3个月收跌恐慌指数跌至20以下交易员寄希望于年底反弹

季度的营运利润率将低于上一季度。廉价航空公司Jetblue发布的第三季度亏损超出预期，并下调了全年业绩预期，股价下跌了超过10%。这一令人失望的结果出现在JetBlue对其有争议的38亿美元收购Spirit Airlines的反垄断审判开始的同一天。Spirit Airlines的股价下跌了约13%。

阿泰尔2023-11-01

沙特推出新航空经济法规以吸引1000亿美元投资

航总局的航空运输服务条例旨在通过简化对航空公司发放经济许可证的要求和取消对非商业航班的经济限制来刺激交通运输，加强沙特王国的航空连通性。根据新法规的要求，地勤服务和航空货运也将开放竞争，“普遍自由准入”的原则将促进沙特王国各机场之间的良性竞争。外国航空公司也将从中受益，包括取消包机的经济许可证要求，从而降低经营成本。新法规表示，沙特还将发放新的资格证，为国内航空公司分配受限航线上的国际运输权，确保机会均等。据悉，这些变革是与众多航空业利益相关者广泛磋商的结果，将在18个月内分阶段实施。

金融界2023-10-31

民航局副局长马兵会见土耳其航空董事长阿赫麦特·博拉特

中国民用航空局副局长马兵在京会见土耳其航空公司董事长兼首席执行官阿赫麦特·博拉特，双方就进一步推动“一带一路”互联互通，共建“一带一路”高质量发展等议题深入交换意见。马兵表示，中土两国都有悠久的历史与灿烂的文化。共建“一带一路”倡议提出10年来，中土民航领域合作不断加强。随着中国坚定不移推进高水平对外开放、推动共建“一带一路”高质量发展，中土航空运输必将为促进中土、亚欧乃至全球互联互通作出新的贡献。中国民用航空局支持中土双方航空公司根据市场需求增加航班，鼓励土耳其航空公司加强与中方航空公司开展商务合作，共同为便利国际人员往来作出更大的贡献。博拉特表示，土耳其航空公司积极支持中土两国人文与经贸交往，高度重视促进两国游客互访。土耳其航空公司将努力为中方航空公司经营航班创造条件，期待与中方航空公司加强商务合作，共同开拓航线网络，为中土友好合作提供坚实保障。

金融界2023-10-31

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