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IPO动态：中奥通宇拟在深交所主板上市募资3.34亿元

业银行等为代表的各银行总行和分行及四大航空公司等。公司已与上述行业客户形成长期而稳定的合作关系,并获得了“招商银行掌上商城2021年度最佳合作伙伴”、“中信银行2021年度友鱼积分商城最佳合作伙伴”、“南航2021年度最佳电商合作伙伴”、“中国礼赠品企业100强排序上榜企业”、“冬奥有我——我的冬奥会和残奥会会徽商品创意设计大赛创意设计奖”、“中国银行聪明购商城2018年度最佳轻奢品服务商”等荣誉,得到上述企业和社会的认可。近年来,公司在稳步发展的同时,主动承担社会责任,充分发挥公司忠诚度管理服务优势,积极推动优质品牌农产品上架销售,助力乡村振兴。作为国家高新技术企业、北京市中关村科技园区高新企业、北京市瞪羚计划企业,公司通过信息技术对传统忠诚度管理行业进行赋能,赋予了行业新的技术应用,推动了行业发展进步。从目前公布的财报来看，中奥通宇2022年总资产为4.42亿元，净资产为4.05亿元；近3年净利润分别为8129.52万元（2022年），6108.5万元（2021年），6642.45万元（2020年）。详情见下表：中奥通宇属于商务服务业，过往一年该行业共有6家公司申请上市，申请成功2家（主板1家，创业板1家），其余尚在流程中。从申请上市地看，深交所主板过往一年接申请157家，申请成功33家，其余尚在流程中。从保荐机构来看，申万宏源证券承销保荐有限责任公司过往一年共保荐17家，成功3家，1家终止，其余尚在流程中。目前交易所已受理该申请，对中奥通宇有兴趣的投资者可保持关注。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-07-13

最新财富中国上市公司500强：京东、阿里位列前十，腾讯、拼多多跻身最赚钱40家公司，九安医疗净利润率最高

损数字为统计依据，居亏损榜前三位的均为航空公司，其中亏损最多的是中国国际航空股份有限公司，亏损额超过386亿元；东方航空和南方航空分列亏损榜第二、三位。值得关注的是，新能源汽车行业中的三家新势力车企——蔚来集团、理想汽车和小鹏汽车，都进入了这份榜单。其中，蔚来集团排名第263位，理想汽车排名第287位，小鹏汽车排名第450位。注：该榜单由中金公司与《财富》(中文版)合作编制致敬这些全世界范围内最大的中国上市公司。

金融界2023-07-12

国航成为中国上市公司500强亏损最多公司

损数字为统计依据，居亏损榜前三位的均为航空公司，其中亏损最多的是中国国际航空股份有限公司，亏损额超过386亿元；东方航空和南方航空分列亏损榜第二、三位。不过，在疫情防控措施优化之后，2023年航空公司有望受益于消费反弹和经济复苏，大幅改善亏损。

金融界2023-07-12

业内首家被强制退市的航空公司，3年亏损110亿，此前被网友赞为“民航战斗机”

据悉，这是中国民航业内首家被强制退市的航空公司，其原因是该公司连续两年期末净资产为负值，负债率高达102%。山东航空曾因其“硬核”飞行风格而走红网络，被网友称为“永不晚点的民航战斗机”。山东航空被强制退市山东航空是中国的一家地方性航空公司，总部位于山东省济南市。成立于1994年，是中国第一家以地方为主的航空公司。山东航空是中国国内航线网络最为完善的航空公司之一，拥有从山东省出发的大量航班和航线。过去三年，疫情对航空业造成了巨大的冲击，山东航空也同样面临着营收下降、财务压力、旅客需求减少等问题。2020年，山航巨亏23.82亿，创下成立26年来的最大亏损！2021年-2022年，山航分别亏损18.14亿元、69.07亿元，总亏损达到110亿元。 2022年，山东航空营收77.19亿元，归母净利润为-69.07亿元。截至2022年底，山东航空净资产为-78.07亿元。2020年-2022年，山东航空共亏损111.03亿元。山东航空的资产负债率始终居高不下。2022年末，山东航空资产负债率为124.93%。 2023年6月，因连续两年期末净资产为负，触发深交所强制退市机制，山航正式进入退市整理期，退市整理期为15个交易日，预计最后交易日期为2023年7月7日。退市后，山航股票将转入全国股转公司代为管理的退市板块进行股份转让。山东航空因“战斗机”驾驶风格走红山东航空虽然经营困难，但却因其“硬核”飞行风格而走红网络，被网友称为“战斗机”。据悉，山东航空的飞行员以其敢于挑战恶劣天气、敢于提前到达目的地、敢于超越其他航班等特点而闻名。有网友曾分享过自己乘坐山东航空的经历，称飞行员在遇到大雾、大雨、大风等情况时，仍然能够准时起飞和降落，甚至提前到达。有网友还曾拍下山东航空的飞机在空中超越其他航班的画面，称其为“民航战斗机”、“闪电航空”、“中国俄航”。山东航空的“战斗机”驾驶风格也得到了一些旅客的认可和喜爱，认为其能够节省时间、提高效率、增加安全感。有些旅客甚至专门选择乘坐山东航空的航班，体验其“硬核”飞行。不过，也有一些旅客对山东航空的“战斗机”驾驶风格表示担忧和不满，认为其可能增加飞行风险、影响乘客舒适度、违反民航规定等。对于网上的赞美与质疑，山东航空3月15日凌晨发布声明称，注意到部分网友、自媒体发布传播以“闪电航空”“硬核山航”“中国俄航”为标签的有关内容，有的属于网友对山航的偏爱，有的则属于“戏谑”“调侃”，一些偏离客观情况的网络信息大量传播，恐致公众对航空安全和航班运行的严肃性、严谨性产生认知偏差。我们不认同不符合客观事实的网络内容，我们倡导文明乘机，共同营造和谐文明的出行环境。

金融界2023-07-11

暴涨300%！新加坡上半年入境旅客有628万

休，带动了中国出境人潮。中国航空公司在今年4月和5月间增加了约65万个国际航班座位，促使5月的国际航班座位量达366万2039个，是疫前同期的约42%。 5月从中国飞往新加坡的飞机座位共计19万3783个，是2019年同期的约50.9% 过去几个月，到访新加城的中国旅游团以商务旅游居多。估计今年7月和8月，来自中国的旅游团会显著增加，接下来会看到比较多亲子团和游学团。

新加坡眼2023-07-10

温哥华航班大延误! BC高温医院设备失灵! 预警:1370人亡6000人送医

趟航班遭遇延误。机场表示，请旅客及时向航空公司查询您的航班状态，安全出行! 由于天气原因，周日晚些时候仍有部分往返美国东部地区的航班被取消，以及部分从加东出发的航班出现延误。图自：YVR 自6月4日以来，温哥华国际机场已经四次出现由加拿大NAV航空导航系统“资源限制”所引发的航班延误。周末部分航班延误10多个小时。在之前的三次延误事故中，NAV 加拿大表示，在必要的时候，为了安全起见，他们会实施“地面延迟计划”。眼下，该公司正面临空中交通管制员短缺的问题，并着手在培训数百名新员工。图自：推特 NAV 加拿大解释，“与许多复杂的全球航空行业一样，NAV 加拿大目前正面临着一线空中交通服务人员配备方面的挑战。但这并不会是‘新常态’。”我们专门的空中交通管制员正在积极工作，希望能保持飞机安全高效率地飞行运作。” 据了解，NAV 加拿大正在优化员工调度和重新雇用最近退休的管制员，通过多种方式尽量满足适当的人员配备水平。 BC省热破纪录突发雷暴、高温警报 BC省正在经历史上最热的7月。本周末再有多个温度纪录被打破。周日下午，BC省的大部分地区，包括从西北部的特拉斯（Terrace）到东南部的奥索尤斯（Osoyoos）正处于严重的雷暴警告之下。图自：加拿大环境部迪斯湖和惠斯勒两地7月7日气温分别达到了30.2摄氏度和32.2摄氏度，创历史新高。加拿大环境部周末发布了一系列周末高温警告，覆盖了BC省大部分内陆地区和北部部分地区。奥肯那根山谷、菲莎峡谷南部包括利顿、汤普森、纳尔逊堡和沃森湖等地都发出了警告。图自：CTV News 奥肯那根山谷、菲莎峡谷的气温最高，白天最高气温接近35摄氏度，夜间最低气温接近18摄氏度。据加拿大环境部称，在纳尔逊堡和沃森湖，高温在周日达到顶峰，而且下周气温将持续高于正常水平。与此同时，加拿大环境部周六下午对尼古拉地区（Nicola）等地发布了严重雷暴警报：能够产生“非常强的阵风和大雨，以及大小达五分硬币的冰雹”。周日下午，BC省的大部分地区，包括从西北部的特拉斯（Terrace）到东南部的奥索尤斯（Osoyoos）正处于严重的雷暴警告之下。图自：加拿大环境部 BC省多家医院设备在高温天气下失效加拿大气候研究所的一份新报告指出，高温天气已经造成医院的关键设备出现故障。在BC省，如果当局不做出改变，那么到了2030年，BC每年将有1370人死于极端高温天气，6000人被送往医院。图自：加拿大国家邮报这份由BC省政府委托编写的报告显示，BC省应优先考虑保护关键基础设施免受极端高温造成影响，因为医院在2021年的高温期间已经出现过关键设备故障，情况非常危险，其中包括狮门医院在内的多家医院的CT扫描仪出现故障。非营利组织加拿大气候研究所(Canadian Climate Institute)撰写的新报告《适应极端高温的案例:2021年BC省热浪的成本》(The Case for adapt Extreme Heat: Costs of B.C. Heat Wave)建议，BC省急需建设能够适应快速增长需求的电力系统。报告指出，热浪期间虽然没有发生大范围的电力故障，但局部与高温天气有关的电气故障已经表明，当地有可能会发生重大系统中断。这不仅会对公用事业和企业产生重大负面经济影响，而且还会造成空调、冷却器和风扇在省民最需要它们的时候停止运作。 BC省2021年高温产生的医疗成本包括救治濒死病人总计达数十亿加元，这已经成为对全加拿大其他地区的“前车之鉴”。气候研究所研究主任Ness指出，与高温有关的死亡是可以预防的，但政府必须优先考虑支出。对于愈发严重的极端高温天气，政府必须拿出像应对气候变化导致的日益增加的洪水和野火一样的态度。亦有省级官员警告称，预计和2021年类似的极端高温每十年就会发生一到两次，每年夏天至少会发出一次高温警报。本周，BC省则已发布了今夏的第二次高温警报，菲莎峡谷和BC省中部地区都被警报覆盖。自2021年高温造成619人死亡的事件发生以来，BC省政府采取了一些缓解措施，引入了更新的高温预警系统，增加了救护车服务的能力，最近还推出了一项耗资高达1000万加元的计划，今年更向身体条件最脆弱的群体提供了大约8000台免费空调。 BC省高级公共事务官员Peggy Kulmala表示，省政府已开始重视极端高温的影响并采取实际工作，包括在基础设施决策中考虑了与高温有关的风险，例如正在更新的建筑规范。作为更新的一部分，BC正在考虑在夏季给所有新建住宅楼都提供一个温度不超过26摄氏度的居住空间。另外，BC省还要求在长期护理院等新建筑中安装现代空调系统。另一方面，研究所的报告指出，核磁共振和CT扫描设备的冷却器无法提供足够的温度冷却。热浪期间，北温狮门医院的CT机和惠斯勒医院的CT机都一度无法操作。在新西敏的皇家哥伦比亚医院和素里纪念医院，核磁共振机也一样无法操作。至今都无法确定有多少患者受到影响。但可以知道的是， CT机的中断会严重限制诊断和治疗中风、创伤和急性阑尾炎等紧急情况。北温狮门医院（图自：温哥华沿岸卫生局）在2021年热浪期间，全BC省各地的救护车也都没有空调。部分医院更是无法将温度保持在病人和工作人员舒适的范围内。至少有两家大温医院和一家北部医院急诊室的室内温度超过32摄氏度。狮门医院的急症室温度则一度高达38摄氏度。这些极端高温可以导致更糟糕的救治结果。而且，救护直升机由于热浪也无法降落在大温的主要医院，包括皇家哥伦比亚医院、温哥华总医院和惠斯勒医院。报告并建议BC省政府和所有卫生当局在政策成本效益分析中明确说明与热浪有关的疾病和死亡所带来的人力成本和经济成本。预计到本世纪末，热浪造成的医疗费用将达到1亿加元，至于生命损失，或将达到120亿加元。

加拿大乐活网2023-07-10

CPT Markets：优化交易策略，灵活运用外汇对冲策略!

公司评估未来的营业成本会大幅增加，这时航空公司便会买入原油期权来锁定成本，倘若未来的油价真的大涨而超过了期权所约定的价格，此时航空公司便可以执行期权，以当初所约定的价格买入原油，因而可以对冲油价大涨的风险。对冲主要的目的是避险，而不是获利，而在外汇市场中，对冲交易非常普遍，那么到底该如何做呢?CPT Markets分析师表示，有两种对冲方式，分别是以货币的相关性对冲与以锁仓的方式对冲。首先提到以货币的相关性对冲，全球的国家众多，总会有些国家的经济结构相当接近或是国际定位特别，这将导致不同货币间有可能有正相关或是负相关的关系，像是商品货币的澳元、纽元以及加元，而这样的相关性就可以奠定在外汇市场中对冲交易的基础，投资者可以选择做多澳元做空加元，又或是投资者可以做多欧元/美元，与此同时，也做多美元/日圆，一旦美元上升，那么欧元/美元的多单失利，便可藉由美元/日圆的上涨来弥补损失。至于锁仓方式的对冲，它是指针对相同的商品，来做出两笔成交量相同，但方向不同的交易，并藉由仓位的多空相抵，进而控制利润与损失。投资者可以选择在1.20关口做多欧元/美元，等之后价格上涨到1.21时，投资者若判断接下来的行情会小幅修正，投资者可以在1.21开设空头部位，一旦行情真出现修正，那么空头部位的获利就可以弥补多单利润的减少。而另一种限价损失的锁仓措施，是假设投资者在1.20的欧美多单失利，且在建仓后价格直接下跌到1.195，倘若投资者预判行情将持续下跌，那么可以在1.195布局空单，一旦行情如预期中反转，那么空单的获利就可以弥补多单的部分损失。 CPT Markets风险提示及免责条款 : 以上文章内容仅供参考，不作为未来投资建议。CPT Markets 发布的文章主要根据国际财经数据报告及国际新闻为参考依据。

CPT_Markets2023-07-10

加拿大数百航班延误取消，Air Canada成罪魁祸首？

重蹈覆辙，将责任主要归咎于加拿大最大的航空公司Air Canada，该公司在加拿大国庆日长周末期间有1965个航班延误或取消，占其航班时刻表的一半以上。西捷航空(WestJet)等其他航空公司的准点率要好得多。 “如果只是一个周末，可能会说这是暂时的。但这是连续两个周末了。加拿大航空公司前高管、麦吉尔大学(McGill University)全球航空领导力项目负责人John Gradek表示：“我认为，今年夏天余下的时间里，这种情况还会持续下去。”上个周末皮尔逊机场和蒙特利尔特鲁多国际机场也有很Air Canada的航班延误。 Air Canada将大部分航班延误和取消归咎于其在加拿大和美国的一些枢纽的恶劣天气，并指出该公司在假日周末成功运送了60万名乘客。 “尽管天气对行业产生了重大影响，特别是在美国，但我们还是做到了。按航班频率计算，我们是飞往美国的最大外国航空公司，与其他Air Canada公司相比，这些问题对我们的影响更大，这可能会对我们的整个系统产生连锁反应。” 与去年夏天不同的是，当时航空公司和机场以及许多机构的人员短缺导致航班延误或取消，在海关和安检处排长队，以及行李丢失。这一次Gradek表示，大部分责任都在航空公司身上。去年夏天，往返皮尔森机场的航班准点率只有35%。 Gradek表示，Air Canada将其夏季航班计划提高了23%，机队中的大型飞机数量减少。他指出，2020年Air Canada公司淘汰了24架宽体飞机，比如波音767和空客330。他们卖掉了其中的大部分，并将少数改装成货机。Gradek认为，新冠疫情期间削减成本的决定现在正在产生效果。 “他们从机队中拿走了24架大飞机，其余的飞机都在拼命地飞。他们过去有一些备用飞机，如果飞机需要维修或由于天气原因被困在某个地方，可以更换飞机，现在不再有这种能力了。” 加拿大联邦交通部长Omar Alghabra的发言人Nadine Ramadan说，直到最近两个周末，准点航班都比去年夏天多，乘客等待通过海关和安检的时间也缩短了。不过Ramadan表示，有理由保持警惕。“上周末的情况表明，航空公司仍然需要做得更好，才能兑现他们向乘客承诺的航班，我们已经向他们表明了这一点。行业内的所有参与者都有责任确保加拿大乘客的顺利运营。” 在管理皮尔逊机场的大多伦多机场管理局(GTAA)，现有的工作人员比去年夏天多了大约1万名，使机场的人员配备水平高于新冠疫情前的水平。机场管理局还花钱加强了行李处理系统，包括雇用130名新员工，帮助在关键领域，如公共汽车，行李处理和终端操作。加拿大运输安全局也雇佣了更多的保安人员，加拿大边境服务局也雇佣了更多的海关人员和边防人员。虽然在6月的最后一个周末出现了空中交通管制员的短缺，但负责空中交通管制的机构NAVCAN表示，希望增加人手。

绿山墙的安妮2023-07-07

民航局：依法从严从快从重打击机闹

制“机闹”多发态势。坚决做到空中严控，航空公司要健全完善机组安保协同机制和处置方案，机组及空中安保组要敢于出手、及时处置。加大惩戒力度，建立健全航空公司与机场公安沟通协作机制，依法从严从快从重打击“机闹”。做好宣传引导，提高广大旅客法律意识和守法自觉，引导旅客自觉文明乘机，营造文明出行浓厚氛围。

金融界2023-07-06

从用户留存角度数据解读 Blur 空投模型的成功之处

核心上，Blur 的代币激励模型与许多航空公司奖励计划的基本结构相似：你与某家航空公司的旅行越多，积累的里程数就越多，从而鼓励继续选择该航空公司。一次性代币分发为用户提供免费的权益，以换取他们的早期忠诚，从而创造了长期增长和参与项目的内在激励。然而，正如上述案例研究所示，这些激励计划需要有策略地选择和执行。如果没有引人注目的用户体验来促进平台忠诚度，一次性的代币分发可能不会产生有效的结果。相反，Blur 的创新忠诚功能的作用是创造了独特而持久的价值主张。用户可以积极追踪他们的积分累积，因此有动力继续与 Blur 互动。 Blur 的至今表现 Blur 在发布不到一个月的时间内，凭借其创新的专业交易者功能和广为宣传的空投，在以太坊 NFT 领域确立了领导地位。它迅速成为高交易量 NFT 交易者首选的市场。在某个日期，它在每周交易量上超过了主要竞争对手 OpenSea，过去一个月平均市场份额达到了 63%。尽管 Blur 没有占据大部分以太坊 NFT 交易者，但在 2 月份的代币发布后不久，它的份额曾一度达到 33% 的峰值。该平台每用户的交易量比例一直保持稳定较高，这归功于其持续的空投机制设计。 Blur 并不是第一个引入代币激励的 NFT 市场。像 LooksRare 和 X2Y2 这样的竞争对手向 OpenSea 交易者分发治理代币，以吸引他们切换平台。然而，随着 Blur 在 2022 年末获得了实质性的动力，这些竞争对手的用户参与度逐渐下降。 Sudoswap 选择了一种不同的策略，在发布后约六个月向其平台上的早期提供流动性的用户提供补偿。不幸的是对于 Sudoswap 来说，延迟的代币发布恰逢 Blur 崭露头角。上述任何一个市场，即使在它们的巅峰时期，也没有能够获得超过 5% 的用户市场份额。一次性代币分发为用户提供免费的权益，以换取他们的早期忠诚，从而创造了长期增长和参与项目的内在激励。然而，正如上述案例研究所示，这些激励计划需要有策略地选择和执行。如果没有引人注目的用户体验来促进平台忠诚度，一次性的代币分发可能不会产生有效的结果。相反，Blur 的创新忠诚功能的作用是创造了独特而持久的价值主张。用户可以积极追踪他们的积分累积，因此有动力继续与 Blur 互动。展望未来，Blur 打算继续进行空投，并激励平台的各个方面。虽然持续的空投在吸引新用户方面起到了关键作用，但其真正的成功应该通过其长期的可持续性以及对用户保留和参与度的影响来衡量。在 Blur 上的用户保留在首个空投季节，用户通过在平台上持续进行挂单和竞拍活动来累积积分。这些积分随后转换为代币奖励，而在 Blur 上的较高交易量会导致更大的代币分配。因此，由于代币分配和在 Blur 上的参与几乎是同义词，我们根据用户从第一次空投获得的代币数量将 Blur 用户进行了分段，以评估他们的历史表现。大部分 Blur 交易者，约占空投获得者的 72%，参与的交易量相对较低。这些用户通常兑换了 1,000 个 BLUR 代币或更少，并且自代币发布以来表现出最低的保留率。相对较少的代币分配可能使这些用户对后续空投季节的积极参与失去信心，从而影响他们的持续参与度。相比之下，第一次空投中获得 10 万 BLUR 以上的中高交易量的交易者，其保留率比低交易量的交易者至少高出 10%。这些获得 5 到 6 位数代币分配的交易者很可能被激励继续活跃并参与即将到来的奖励季节的交易。这一发现符合这样的观察：尽管在用户份额上 Blur 可能不占主导地位，但它仍保持着 50% 以上的交易量，主要得益于一小部分高交易量的用户。在 BLUR 代币发布后，平台的日活跃用户数量激增，比之前的数字增加了两倍。这种增长主要来自新交易者的涌入。大规模代币分发的吸引力，再加上第二个空投季节的开始，产生了一种模因效应，吸引了新用户。目前，这部分用户占据了 Blur 总用户数的大多数（51%），并占据了 NFT 借贷平台 Blend 用户群的 60% 以上。根据路线图，Blur 计划继续进行连续的空投。然而，第一个季度空投接收者数量的下降引发了对平台未来的担忧。该计划成功吸引了新用户，但在保留用户方面面临挑战。如果在下一次代币分发之后这种模式继续下去，考虑到现有市场中潜在用户的有限数量，Blur 吸引新用户的潜力可能会受到限制。因此，Blur 需要在空投中引入新的功能，以保留现有用户并促进参与度。创建与消费者真正共鸣的产品对于长期培养忠诚度至关重要。就像航空公司的奖励计划一样，其成功是基于对旅行的持久需求，有效的产品必须满足一种持久且广泛存在的需求或愿望。在 Blur 的情况下，NFT 行业是一个新兴且固有波动性较大的行业，还没有形成稳定的需求。因此，创造忠诚度的任务不仅仅是满足现有需求，而是需要创造对产品的自然需求。 Blur 应采取双管齐下的方法：通过激励措施吸引新用户，并开发功能以培养持续的参与度，以优化增长和保留。对于 Blur 来说，引入创新工具，提升交易体验，并为高交易量的交易者创造机会至关重要。通过了解不同用户细分的行为和动机，Blur 可以量身定制其策略，以最大化用户保留，并保持竞争力。市场比较在 Blur 初步取得成功之后，市场上涌现了一大批模仿项目。OpenSea 推出了 OpenSea Pro，这是一个专业交易平台，似乎旨在吸引那些喜欢 Blur 专业交易界面的用户。在 Solana 生态系统中，Tensorswap 以几乎与 Blur 相同的界面和类似的渐进式空投模型出现。与 Blur 的平行轨迹相似，Tensorswap 经历了快速崛起，目前在 Solana 的 NFT 交易量中占据了相当大的份额，约为 42%（截至撰写本文时）。然而值得注意的是，Magic Eden 仍然在 Solana 上占据了大部分用户份额。最近，Tensorswap 结束了其奖励分发的初始阶段，尽管它尚未推出自己的代币。Tensorswap 的用户采用模式可能会反映 Blur 的模式，即在代币发布前稳定增长，随后迎来激增，最后回归到代币发布前的水平。 Tensorswap 对 Blur 的模仿表明了对该平台功能和激励措施的认可。虽然复制一个经过验证的模型可以带来初步的成功，但在长期内实现持续增长和市场份额的关键在于创新和适应能力。就像 Blur 通过其开创性的专业交易界面和免费交易区别于众多平台一样，TensorSwap 和其他进入市场的平台需要实施独特的价值主张，以保留现有用户并吸引新用户。最后的思考渐进式代币激励模型在吸引和保留某些用户细分群体方面取得了成功，但并不能单独解决用户保留问题。相反，它是 Blur 在整体交易体验中平衡用户激励和功能增强的更广泛战略的一部分。创新的渐进式空投模型不仅推动了用户获取，而且似乎比其他分发方法实现了更高的保留率。然而，随着即将到来的代币分发，存在用户因重复模式而产生疲劳的可能性。此外，我们的评估强调，培养持续的用户参与度需要对空投计划进行持续的改进，对用户反馈做出响应，并引入新的平台功能。其他平台如 TensorSwap 通过模仿 Blur 的模型取得了成功，这再次证实了其有效性。然而，这些平台的未来取决于它们适应不断变化的市场动态和迎合多样化用户偏好的能力。时间将揭示渐进式代币激励模型是否能够获得长期忠诚度，为整个加密生态系统中无代币应用提供重要见解。来源：金色财经

金色财经2023-07-06

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