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天和防务(300397.SZ):子公司成都通量研发的毫米波芯片,目前处于小批量试产阶段,未形成规模销售
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用在一些民用微动感知领域,产品暂未涉及
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领域。
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格隆汇
05-09 18:11
深度解读:极氪汽车IPO背后的商业逻辑与价值展望
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们还集成了先进的智能技术,如智能互联、
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辅助系统等,为用户提供一个全面的智能移动解决方案。极氪跟全球
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行业领先者展开合作,包括Mobileye、Waymo等。极氪 001、极氪 009和极氪 001 FR均配备了7纳米工艺的Mobileye EyeQ5H高性能芯片和Falcon Eye Vidar系统,这些技术充分发挥了极氪
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套件的潜力。2024款极氪 001还整合了最新的Mobileye EVO域控制平台,增强了性能并提高了系统稳定性。 六、投资分析 随着全球对环境保护和可持续发展的关注度不断提高,新能源汽车市场呈现出快速增长的趋势。极氪作为新能源汽车市场的新势力,有望受益于行业的发展趋势。但是,新能源汽车市场的竞争也越来越激烈,极氪需要不断提升产品竞争力和市场份额,才能在激烈的竞争中脱颖而出,提升投资价值。 极氪定位高端车型,并且背靠吉利汽车,具有一定的竞争优势,盈利能力也相对较强,有助于公司在市场中站稳脚跟。公司2024年3月交付13012台,还有很大的提升空间。而从此次上市情况来看,绿鞋前,极氪的市值区间将会达到43.94-51.2亿美元。按照2023年72.78亿美元的收入计算,极氪的PS估值区间为0.60-0.70倍,相对同类可比公司,估值还是比较便宜的,相对A轮融资130亿美元的估值也有大幅度的折价,相对来看还是比较便宜的。 此外,此次上市预计大部分公开发售的股份将会被吉利、Mobileye、宁德时代等买入,个人投资者获得的股份相对较少,公司上市后可能会有不错的表现,投资者可以保持关注。 $极氪(ZK)$
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老虎证券
05-09 17:42
马斯克:Cybertruck的全
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功能预计将在几个月内推出
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马斯克发帖称Cybertruck的全
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功能预计将在几个月内推出。
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金融界
05-09 13:21
锐明技术(002970.SZ):目前海外工厂的效率可能并不如预期,正在研究海外建立第二个工厂的可能性
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也期待该市场的表现。 7、公司怎么看待
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技术的发展,对公司业务可能的影响? 我们确实在 L2 和 L4 级别的
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技术上投入了研发力量,并取得了一定的成果。然而,这并不意味着我们将改变公司的主营业务方向,转而全面投入
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产品的开发。事实上,我们并不打算推出标准化的
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产品,因为我们深知在这个领域,我们已经有了很多优秀的竞争者。我们的策略是将这些
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技术的研究成果,巧妙地融合到我们当前的安全解决方案中。通过这种方式,我们不仅能够保持公司在安全解决方案领域的领先地位,还能够为客户提供更加智能化、高效化的产品体验。 8、请简单介绍下国内外市场的主要增长动力来源是什么? 推动公司业务增长的因素主要可以分为刚性需求驱动、技术进步及政策推动三个方面。 首先,刚性需求是驱动公司业务增长的一大动力。安全需求、运营企业效率提升需求以及行业监管需求等刚性需求的存在,使得公司的产品和服务在市场上具有广泛的应用场景。这些需求不仅推动了公司现有业务的增长,还为公司未来的业务拓展提供了广阔的空间。 其次,技术进步也为公司的业务增长带来了强大的支持。人工智能、大数据等新兴技术的兴起,为商用车相关功能的实现提供了技术支持。技术进步不仅带来了应用场景的拓宽和深入,还加速了公司的业务增长。通过不断研发和创新,公司能够推出更加符合市场需求的产品和服务,从而进一步提升市场竞争力。 最后,政策推动对公司业务增长有一定的促进作用。早几年,国内相继出台的行业相关政策,曾为公司的业务发展提供了支持,但近几年,国内政策推出的较少,业务发展依靠的实际是市场需要。海外基本上没有什么政策推动事项,其发展更多的是依靠公司产品较高的科技含量、极具竞争力的性价比优势等。2022 年 7 月欧盟推出的欧洲安全法规,简称欧标,要求在 2024 年 7 月强制执行,这一政策将为公司在欧洲及英国市场提供一定的增量发展机会,能够助力海外业务进一步增长。 9、三级研发体系的落地对研发效率有一个比较大的提升,那么在后续的经营中,公司研发费用是否会有下降? 公司花大力气重构的适合公司发展的三级研发架构已经落地实施,并且确实可以预见我们的研发费用率会相应下降。但这种下降并不意味着我们在研发上的投入减少,而是由于规模效应和效率提升带来的自然结果。 在研发方面,我们将其明确分为两块:一是针对行业和客户的定制化开发,二是基础研发。由于我们面向的是多元化的市场和客户群体,定制化开发是必不可少的。 然而,在基础研发方面,我们将持续加大投入,确保技术领先和产品创新。在基础研发上的投入实际上是逐年增加的。 在定制化开发方面,随着业务规模的扩大,我们的平均费用率将逐渐降低。这是因为我们已经对底层技术进行了深度抽象和稳定化处理,使得整个开发过程更加高效和成本可控。这种降低的费用率将为我们带来更多的利润空间,同时也将支持我们在更多新兴场景进行拓展和创新。 在人力分配方面,我们的研发架构是分层分级的,以确保资源的高效利用。在硬件适配和基础平台方面,我们大约投入了 1/3 的研发人力;而在各个行业的开发上,则投入了 2/3 的研发人力。 10、公司是出于什么考虑研发 CMS 的?对于该产品的未来展望如何? 我们始终坚持市场导向,专注于那些有需求、有竞争力且具备技术壁垒的领域。 自 2023 年上半年起,我们开始积极投入 CMS 的研发与市场推广,目前已经在中国的前装车厂实现销售,同时在亚洲国家的公交车上也取得了后装市场的销售突破。这一成果标志着我们成功完成了从 0 到 1 的跨越,并且产品质量得到了市场的认可。 关于未来的市场空间,虽然目前难以给出确切的数字,但 CMS 作为一个新兴领域,其潜力和机会巨大。尤其是随着黑光技术和 AI 技术的不断发展,CMS 的功能和应用范围将进一步扩大,为驾驶员提供更全面的安全保障。 对于国内市场的发展节奏,我们确实观察到了一定的滞后性。尽管 CMS 已经合法上路,但并非强制安装,这导致市场的反应相对较慢。然而,随着商用车安全问题的日益突出,我们相信 CMS 的市场需求将会逐渐释放。特别是当 CMS 与盲区监测系统相结合,提供更全面的安全保障时,其市场竞争力将进一步提升。 在欧洲市场,CMS 的渗透率已经相对较高,且法规对安全性的要求也更为严格。 因此,我们将重点投入研发,将欧标的盲区要求和 CMS 要求融合在一起,并结合黑光技术,打造具有竞争力的产品。我们相信,这样的产品将能够更好地满足客户需求,提升我们在欧洲市场的竞争力。 11、请详细介绍下过去几年,公司在内部管理具体有哪些重大变化? 过去几年,尽管公司业务受到了一些客观因素的限制,但我们在内部修炼上并未松懈,反而做出了诸多战略调整,这些努力对公司的长远健康发展起到了至关重要的作用。 首先,我们投入大量资源和资金重构了三级研发架构。上市后的三年间,研发支出超过了 7.6 亿,虽然短期内成本增加,但这笔投入极大地提升了研发效率、准确率和快速交付能力。这种效果在 2023 年已经开始显现,2023 年的研发支出同比下降了12.55%。此外,通过三级研发架构的进一步深化,架构顶层开放给核心合作伙伴,通过双方分层合作开发等模式,进一步提升了公司的开发效率和快速交付能力,加强了与客户的粘性,对销售水平的提升起到了积极的推动作用。 其次,我们成功实现了从单芯片方案到多芯片方案的转变。这一转变不仅使公司产品更能满足客户的定制化需求,还降低了国际摩擦对公司业务的影响,增强了公司的市场竞争力。 再次,公司的供应链布局也得到了优化,更加适应当前国际局势的变动。例如,我们在越南北宁地区投资新建了海外制造中心,这是公司目前智能化、信息化、现代化程度最高的工厂。这一举措不仅提升了生产效率,还确保了公司产品在全球范围内的稳定供应,满足了国内外市场的需求。 最后,我们持续加大在海外市场的投入,积极提前布局海外各个市场。这为公司未来几年在海外市场的发展和增长打下了坚实的基础,有助于提升公司在全球市场的竞争力。 综上所述,这些战略调整不仅巩固了公司的发展基础,还使我们能够更好、更从容地应对外部环境的变化。它们为公司未来实现高质量发展打下了坚实的基础。我们相信,在未来的日子里,公司将继续保持稳健的发展态势,实现更好业绩。 12、公司的产品迭代的原因是什么? 技术进步是推动锐明不断前进的首要动力。作为一家致力于创新的公司,锐明每年投入大量资源进行研发,紧跟最新的技术趋势,并将这些先进技术应用于产品中。 这种技术领先的策略不仅让锐明在市场上占据了有利地位,还为客户提供了更高效、更优质的产品解决方案。 其次,围绕客户需求进行研发也是锐明的战略之一。通过深入了解客户的需求和痛点,锐明能够精准地把握市场脉搏,开发出符合市场需求的产品。这种以客户需求为导向的研发策略让锐明的产品更加贴近实际应用场景,能够更好地满足客户的实际需求。 此外,锐明更加注重将技术应用于实际场景中,通过深入了解场景的特点和需求,开发出具有针对性的产品解决方案。这种基于场景的创新策略让锐明的产品更加实用、高效,能够更好地解决客户在实际应用中遇到的问题。 13、在公司的各个产品线中,今年哪些行业是比较有潜力的? 货运行业在公司的主营业务收入中销售占比是最大的,并且近年来呈现出快速增长的趋势。这种增长不仅体现在市场规模的扩大,还体现在产品种类的丰富和技术的不断进步上。并且未来仍有巨大的增长潜力。货运行业的产品种类非常丰富,从简单的 GPS 定位跟踪器到带有视频功能的 AI 辅助驾驶系统,再到盲区监测系统和货箱容积侦测等高级功能,这些产品不仅满足了客户多样化的需求,也推动了整个货运行业的技术进步和产业升级。 尽管公司目前在校车、公交等行业的渗透率还不够高,但未来也具有巨大的潜力,公司也计划在未来加大拓展力度,特别是在公交信息化方面,在全球范围内仍有继续发展的机会。 公司通过不断推出创新产品、拓展细分市场等方式,积极应对市场变化,提升产品核心竞争力,为未来的发展奠定了坚实的基础。 14、公司的芯片目前用的是哪家的? 公司经过几年的三级研发架构的持续投入及改造,目前可快速切换多家芯片方案。现使用的有安霸、联咏、瑞芯微、地平线、海思等多家芯片。海思芯片有成本优势,技术性能强、产品稳定性高等特点,目前多用于国内产品中,而出口到美国等国家的产品全部采用的是非国产芯片。 15、公司国内业务 2023 年的增长情况较好,今年国内业务将如何开展及推动? 2023 年国内业务相对于前两年,确实增长比较好,但相较于海外的价值市场,国内目前仍是个价格市场,低价竞争仍是常态,国内业务,公司将围绕价值做市场,如大力推动公交行业发展,为公交客户提供门槛足够高的定制类业务,同时,围绕着运输企业的痛点来开发产品,用我们自己掌握的先进技术手段和能力,为他们提供有价值、能解决运营企业的痛点和难点的产品及解决方案。比如我们已经开发出的公交车及出租车的 AEBS 产品,可有效解决紧急情况下的车辆安全运营问题,自动紧急刹车系统,可协助驾驶员有效避免交通事故,降低人员伤亡及财产损失。 16、海外业务增速较快,公司未来如何大力拓展海外市场? 海外是个以市场需求为导向的价值市场,公司的产品及解决方案技术含量高、品质好、又有性价比优势,附加值较高,市场前景较好,有一定的竞争优势,可获得更多客户青睐。未来,海外市场仍是公司大力投入及拓展的重要市场,我们已提早进行了战略部署: 第一,在海外投资兴建智能制造中心。我们在越南北宁投资兴建了海外第一个智能制造中心,于 2023 年 5 月开工投产,该制造中心的信息化、智能化及现代化程度均较高。北宁工厂的建立,可积极应对美国对中国制造产品的产地限制等问题,包括加征高额关税的影响,越南工厂生产的产品可直接发往美国及周边等国家。未来,海外收入将全部从境外工厂直接发货,可有效应对贸易冲突等事项,有效规避高额关税对业务的影响 。 第二,持续在海外投资建立全资或控股子公司。目前在美国、欧洲、日本、中东等地的子公司均已完成注册并投入运营,为当地业务开展提供了便利性;公司在海外当地的本地化人员投入还在持续进行当中,目前,海外营销中心的外籍人员占比有了显著提高;同时,公司在海外多地建有售后维修中心,可提供从订单到交付、到售后维修的全流程一体化服务,为客户创造价值。 第三,培养引进国际化人才,管理赋能。随着公司国际化进程的持续开展,努力培养和引进具有国际化视野的人才队伍,持续提高经营团队的综合管理能力,不断探索和积累海外子公司科学管理经验,为公司进一步的国际化发展积聚能量。 我们对海外市场的持续发展及增长充满信心。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
05-09 11:14
科技!经济增长“新引擎”!工信部引导锂电企业加强技术创新,特斯拉FSD全
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或来袭!
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品供应的全球化。 此前,特斯拉FSD全
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,因数据采集与存储安全问题,迟迟无法被中国车主使用。近日,有关部门发布通报表示,特斯拉上海超级工厂生产的车型全部符合汽车数据处理4项安全要求检测。这意味着,特斯拉有望解除此前在中国部分地区(如机关单位、机场、高速等)的禁行禁停限制。而在测绘资质方面,特斯拉与百度地图早已有深度合作,约一周前,百度地图官宣,真车道级导航将于5月在特斯拉全球首发,特斯拉FSD全
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进入中国市场或已具备成熟条件。 除特斯拉之外,小鹏、华为、理想、比亚迪等本土车厂也推出城市级别
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功能。开源证券指出,智能电动车风风火火的发展,产业链各大环节有望持续受益。大算力平台方面,汽车电子电气架构集中化持续推进,舱驾融合已经成为趋势,大算力平台有望持续受益产业发展。软件层面,无论是底层软件的开发和适配还是上层的应用以及
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算法都将孕育诸多机会。半导体方面,车载芯片半导体涵盖功率、联网、计算等部分,都将伴随着汽车智能化实现渗透率提升。 此外,A股超3万亿的锂电池赛道传来重磅利好,昨日工信部最新发文,公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法(征求意见稿)的意见。其中提出,引导锂电池企业减少单纯扩大产能的制造项目,加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本。 市场分析人士表示,目前高端、优质锂电池供应不足,而低端锂电池供应过剩,市场竞争加剧。过去几年,去库存一直是锂电池行业绕不开的关键词,受新能源电动汽车高速增长的刺激,各大锂电池企业加速扩大产能,2020-2033年的扩产于2023年集中释放,产能过剩现象日渐突出。工信部拟出台文件引导锂电池企业加强技术创新,行业有望提前迎来反转。 回顾4月30日高层会议,强调“要因地制宜的发展新质生产力”,也“要扎实推进绿色低碳发展”。开源证券表示,中国大力发展新质生产力战略意义显著。一则新质生产力涵盖范围更广,有助于在AI技术浪潮中占据主动;二则可以更好将AI为各行业赋能,最终提升全要素生产率,推动全社会的跨越式发展。 科技成长领域,未来增长潜力大,逐渐成为经济增长的“新引擎”。百分百布局战略新兴产业的双创龙头ETF(588330)被动跟踪科创创业50指数,覆盖科创板、创业板市值较大的50只新兴产业股票,囊括光伏、储能、锂电、半导体、医药生物等行业,其权重股汇聚宁德时代、迈瑞医疗、中芯国际、阳光电源等细分赛道的龙头公司。其中,新能源、电子、医药概念股占比近9成,权重占比呈现三足鼎立的结构,既能够有效追踪新能源汽车、AI算力、创新药的反弹行情,还能够在回调时分散风险,是布局科技创新的利器。 数据、图表来源:Wind,沪深交易所,华宝基金等 风险提示:双创龙头ETF(588330)被动跟踪中证科创创业50指数,该指数基日为2019.12.31,发布于2021.6.1。文中指数成份股仅作展示,个股描述不作为任何形式的投资建议,也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的本基金风险等级为R4-中高风险,适宜积极型(C4)及以上的投资者,适当性匹配意见请以销售机构为准。任何在本文出现的信息(包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等)均只作为参考,投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另,本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议,亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险,基金的过往业绩并不代表其未来表现,基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证,基金投资需谨慎。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
05-09 10:13
优步2024年第一季度收益电话会议记录
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拉和机器人出租车的媒体报道。您如何看待
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汽车对 Uber 的影响以及新竞争的潜力?然后,也许 Prashanth 认为,不包括外汇在内,第二季度的预订增长前景看起来稳定在 20 左右。当您考虑第二季度的预订时,有什么需要指出的逆风或顺风以及您对中高青少年增长前景的任何变化吗? 达拉·科斯罗萨西 Prashanth,您想先谈谈第二个问题吗? 普拉山斯·马亨德拉·拉贾 贾斯汀,感谢你的提问。回顾一下我们希望人们如何看待我们的总预订量。请记住,增长算法是受众,它衡量产品频率的用户数、他们使用产品的频率,当然还有定价。 Dara 刚刚提到,第一季度,我们的观众增长非常强劲,增长了 15%,频率也大幅增长,增长了 6%,而定价相对持平。因此,我们预计第二季度将出现类似的趋势,这就是指南中关于增长算法的构成所暗示的内容。 对产品的需求仍然强劲。我认为,我们预计下一个季度营收规模将保持稳定增长,超过 20%。事实上,如果你想想我们为第二季度提供的指南,它几乎是相同的,而不是 - 无论是在中点还是在我们为第一季度提供的范围内,所以表现非常一致,我们正是我们想要的地方关于我们在二月份向您提供的三年复合年增长率展望。 也许只是 Q2 指南上的一点点色彩。我们在新闻稿中包含了一些有关外汇逆风的说明。所以我确实想大声疾呼。移动出行总预订量同比增长受到约 5 个百分点的阻力,这主要来自阿根廷比索。换句话说,我们仍然预计流动性在汇率不变的情况下将在 20 年代中期增长。 我还要强调的是,在准备好的发言中,我对此发表了评论。鉴于我们确实在第一季度保留了一些投资,并且我们不会在第二季度这样做,我们预计移动性调整后的 EBITDA 利润率将环比略有下降。那么,让我把这个交给 Dara,他可以回答 AV 问题。 达拉·科斯罗萨西 是的,贾斯汀。就
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汽车和我们的策略而言,它确实保持不变。我要说的第一件事是,我们认为成熟的
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技术将对整个行业非常有利。这对 Uber 来说会很棒。它承诺提供更安全的乘车体验。它承诺通过降低价格和为更广泛的人**换提供移动服务来扩大市场。通常,当我们看到任何服务的价格较低时,您会看到服务的采用率更高,这确实是 AV 的承诺。 与此同时,我们认为这项技术的开发需要大量时间。显然,必须建立监管框架。随着技术的发展,我们认为实际上你不会从技术人类驾驶员完全跳转到
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汽车。将会有一个相对较长的时期,一个过渡期,例如,你现在在 Uber 上看到的情况。您可以将人类司机与
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汽车一起完成某些乘车或送货甚至卡车运输方面的负载。 经过一段时间,您会看到
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汽车的渗透率有所增加。我认为很难预测那段时间,但我们真正带来的是我们建立的系统,定价、匹配、路由、算法、我们在全球范围内拥有的支付系统,以及我们带来的需求使我们能够与这些 AV 提供商合作,真正提高他们资产的利用率。这是一项非常昂贵的技术,已经开发了很长时间。 如果您是 AV 车队所有者或您是汽车的个人所有者,无论是特斯拉还是其他类型的汽车,如果您插入,您只会赚更多的钱并获得更高的投资回报将您的
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汽车融入 Uber 生态系统并融入 Uber 需求。所以我们认为我们可以带来很多东西。我们正在寻求与 AV 行业合作。我确实认为,我们在
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方面看到的一些新技术和模仿模型令人非常兴奋。你可以在 FSD 看到特斯拉的这一承诺。 它看起来是一个很棒的产品,而且你会在许多较小的参与者身上看到同样的承诺,无论是英国的一波浪潮,还是获得 10 亿美元资助的游说团体,例如我们投资的游说团体。这些模仿学习模型对于您在 AV 中看到的更经典的基于启发式的开发有很多承诺,我们认为这将允许更多的玩家进入市场。 我们认为这将减少长期开发这些系统所需的资金量。我们希望与大型企业和小型企业合作。再说一次,随着这项技术的发展,我们认为我们将成为它的重要合作伙伴,我们认为最终它将有利于 AV 玩家,也将有利于我们自己、骑手和食客。 布莱恩·诺瓦克 首先感谢您回答我的问题。早上好,我有两个问题。第一个,Prashanth,我想回到您刚才提到的关于故意阻止一些投资回报率较低的投资的准备好的评论中的评论。您能帮助我们稍微影响一下吗?如果您全年都在推动持久增长,那么您在哪些领域有所保留?我们如何看待司机与乘客的激励措施或投资策略? 第二个问题想问,你们在拉丁美洲进行的一些磨练。你们在拉丁美洲的一位竞争对手发表了一些评论,称可能会撤回在那里的投资。我很想知道您在拉丁美洲看到的情况,并提醒我们在二月份获得的分析师日指南中拉丁美洲的基本情况前景是什么。 普拉山斯·马亨德拉·拉贾 谢谢,布莱恩。那么我先开始吧。提醒一下,当我们考虑整个市场的季度投资时,我们将投资视为我们需要做什么来鼓励司机和快递员进入平台,我们可以做些什么来帮助带来最后,我们可以做些什么来鼓励消费者。因此,我们根据我们在不同市场中的业务目标,每季度在这三者之间进行轮换。 对于第一季度的流动性,由于第一季度的季节性趋势,我们从其中一些投资中获得的回报往往低于我们在本季度晚些时候看到的回报,而仅仅是因为季节性模式。由于投资回报率较低,我们在第一季度投入与其他季度一样多的资金是没有意义的。所以你会看到我们在第二季度将其回升。 我们提出这一点纯粹是为了防止人们对提高流动性利润率抱有过高的热情。我们非常有信心,流动性仍然是利润率不断提高的大趋势。但仅从时间的角度来看,我们想承认您可能会看到一些混乱的情况。 达拉·科斯罗萨西 是的。我认为就拉丁美洲和那里的竞争环境而言,我首先要说的是,我假设您问的是流动性。我们看到拉丁美洲的交通量在 20 世纪 20 年代中期出现了非常健康的增长。所以我们喜欢这个市场,当然也喜欢我们在那里看到的销量。 我想说的是,虽然我认为你指的是滴滴,但他们暗示了更多的资本纪律,但我们目前还没有看到这一点。我们看到滴滴在市场上竞争激烈,并且在市场上投入相当大。听着,这可能是暂时的。这可能是因为他们希望展示国际增长,因为中国市场在准备首次公开募股时已经放缓了一些,但我们很难对此进行推测。 我想说,我们以前见过这种行为,布莱恩。我们在有效应对以捍卫我们的品类地位方面拥有非常出色的记录。当我们的竞争对手花钱而我们做同样的事情时,通常情况下,我们在财务效率、网络效率等方面比我们的竞争对手要高效得多。但在这一点上,我们看到滴滴正在向我们倾斜,当然不会向外倾斜。我们正在做出回应,就像我们对世界各地其他竞争对手所做的那样。 对我们来说,好消息是,当你看到我们的利润率持续增加时,我们的损益表非常强劲,因此我们有很多投资可以进行,但我们将积极进取。 普拉山斯·马亨德拉·拉贾 布莱恩,只是为了上周的说明而大声喊叫,我认为这很好,我们与这个市场上更多的公众参与者保持一致,这对每个人来说都越好。 布莱恩·诺瓦克 谢谢你们俩。 道格拉斯·安姆斯 我想回顾一下您在第一季度 MAPC 每月出行中看到的细节。希望您能从拉丁美洲的角度以及那里的一些假期影响以及这在第二季度意味着什么来解开这一点。然后,达拉,您能多谈谈您在郊区的送货策略吗?这是那里取得成功的关键因素?那么您认为 Instacart 合作伙伴关系如何适合? 普拉山斯·马亨德拉·拉贾 是的,让我来谈谈第一个问题。同样,按固定汇率计算,第一季度移动出行总预订量增长了 26%。无论是按顺序还是按年比较,这 26% 中大约包含 1 个百分点,这是因为我们在 12 月份取消了 Careem 业务的非拼车部分。请记住,这曾经包含在 Mobility 的结果中。当我们将其分开时,您可以在比较中找到它,但在第一季度中没有它,所以这大约是1分。 然后,从更季节性的影响来看,我们会提出两个项目。首先,在拉丁美洲,去年我们看到巴西狂欢节前后的需求强劲,但今年第一季度我们没有看到这种情况。然后从时间的角度来看,复活节和斋月在季度之间都发生在我们身上。再次强调,在补偿的基础上会产生一些波动。 但总的来说,我想说我们对移动业务的增长仍然充满信心。同样,按固定汇率计算,第二季度的同比增长率为 20 多岁,与第一季度的情况非常一致。正如我们在 Dara 的开场白中提到的,在 Uber 整体水平上,受众和频率都很强,在个别 LOB 水平上也仍然非常强劲。 达拉·科斯罗萨西 是的,道格,就我们的 Eats 郊区战略而言,它与我们在全球范围内的外卖业务的总体战略非常相似。我们对我们的增长率感到非常高兴,连续第二季度汇率恒定增长率为 17%。我们美国的增长率高于此。美国和加拿大的增长率实际上高于这个数字,我们对此感到非常高兴。 一般来说,我们在郊区的增长速度比在城市目的地的增长速度更快,而城市目的地的渗透率更高。这是最基本的权利。建立受众群体和品牌,增加选择,确保我们的定价正确,并确保服务质量持续保持高水平。实际上,我们与 Instacart 的交易代表着 Uber Eats 优食生态系统和我们的商家增加了非常高质量和高度针对性的受众(郊区受众)。 我们认为,来自高端消费者的额外需求将受到我们商家的欢迎。与此同时,我们继续增加与达美乐和郊区其他一些商家的渗透。因此,我们认为我们有能力继续向服务器领域发展,而且我们绝对认为 Instacart 交易使我们在郊区的未来增长中处于更好的位置。 埃里克·谢里丹 我很想了解 Uber One 在国际上持续发展和发展的任何信息,因为其中一些市场已经推出,而且随着 Uber One 在一些海外市场的运营时间越来越长,它们也开始扩大规模市场? 其次,您在有关订阅收入运行率的准备好的评论中提出了要求,您认为推动更多订阅收入的最大空白是什么,同时也继续为 Uber One 增加更多价值和深度订阅层在激励采用方面有何作用?谢谢。 普拉山斯·马亨德拉·拉贾 在达拉开始讨论之前,我想提醒大家,“-”指的是什么。我们在准备好的发言中宣布,我们的 Uber One 会员费现已超过 10 亿美元。这是我们第一次提出这一点,但这对我们继续推动这一目标来说是一个重要的里程碑。 达拉·科斯罗萨西 是的,埃里克。就我们 Uber One 的国际战略而言,它与我们在国内和全球的战略基本相同。这是一个全球性的产品。我们看到 Uber One 在美国、加拿大和国际上的渗透率持续增长。目前,会员产生的移动和配送总预订量占 32%,同比大幅增长。它占送货总预订量的 45% 以上,通常渗透率较高。 我要提醒大家的是,会员每月的支出是非会员的 3.4 倍。因此,它对我们来说是一个很好的工具,可以推动我们的各种服务的采用和真正的依恋。我们正在研究一系列非常令人兴奋的新举措。我要指出的一点是继续优化优步现金在移动方面的使用。送货上门时,您可以享受折扣——您无需支付送货费,但您的食物经常可以享受折扣。 通过 Mobility,您可以获得 Uber Cash。事实上,例如,在美国,通过移动性赚取的优步现金中有 25% 在送货上兑换,这比我们最初推出这项福利时的十几岁左右有所上升。商务乘客还可以获得优步现金,这非常酷。我们发现,通过出行赚取的 Uber 现金中,有超过 60% 实际上也在送货上兑换了。 因此,我们认为,就我们市场的普遍渗透和我们所看到的频率增长而言,会员资格是一个强大的杠杆,但在使用 Uber Cash 并向更多用户介绍交付福利方面,它也是一个很好的杠杆。出色地。 在移动性方面,我们确实认为我们可以更深入地渗透到移动性方面,就像我们现在推出现金返还加速器一样,您可以在其中增加任何产品的每月现金返还,达到我们试图推动产品的程度或者鼓励用户使用更优质的产品,但为我们带来更高的利润。您将看到更多会员专享活动即将推出,会员可以独家参加活动和体验,这会让我们的会员感到惊喜和高兴。 最后,我想说的是,我们现在正在将全球范围内更多的会员转为年卡。年票实际上显着提高了保留率。因此,我们将削减——我们的会员能够省钱,可以这么说,我们在保留福利中看到了这一点。例如,这导致 3 月份的保留率同比增加了近 200 个基点。所以发生了很多事情。 我们认为我们的会员产品有大量的空白。我们对 10 亿美元的收入感到非常满意,但我们认为会员数量和会员收入方面还有更多增长。 尼基尔·德夫纳尼 你好,达拉,我想问一下美国拼车的增长情况。首先,它是否与您 20 多岁的整体业务增长保持同步?其次,您能多谈谈增长的来源吗?显然,这项服务已经不是什么新鲜事了。所以感觉它的频率更高,但仍然有一个健康的供应——或者健康的漏斗,对不起,你仍然发现新客户的获取,也许是郊区或较小的城市或新的演示,无论你想如何构建它?但只要你对这种增长如何持续的总体想法就会非常有帮助。谢谢。 达拉·科斯罗萨西 是的,我看到就美国的流动性增长而言,我们没有披露美国与非美国的情况,但显然,从我们的流动性增长的总体数字来看,同比增长了 26%,而去年同期为 28%上季度 100 个基点的放缓是由于 Careem 在可比基础上造成的。这些增长率非常非常高,就总预订量而言,美国是我们最大的市场。因此,可以说,如果美国经济增长不是非常非常健康,我们就无法以这样的速度增长。 就移动性增长的来源而言,我认为意义重大。增长最重要的部分来自观众。我们在移动领域的 MAPC 增长同比增长 17%。总体而言,15%。因此,Mobility 的受众增长实际上增长得更快。我们看到的一个特殊的增长领域是我们的新产品。当你看看我们的haiables产品U4B、我们的新健康业务Reserve、UberX Share时,所有这些我们新的生长脂肪产品都在同比增长80%。 但与此同时,我们超过 20% 的新客户也来自这个新产品类别。所以这是一门好生意。它的增长非常非常快,但它也将全新的受众引入我们的市场。我要补充的最后一件事是,随着大流行,我认为很多通勤上班等的人停止了通勤。我们失去了一些最常光顾的客户。我们发现,随着人们重返工作岗位,工作日通勤用例尤其强劲。 有些人可能不喜欢这样,但我们喜欢 Uber,人们重新回到工作岗位并回到办公室。因此,有些观众不再像以前那样频繁地使用我们。我们是一种日常习惯。希望我们能看到观众回来,并且我们看到了平日销量超级强劲的证据。 罗斯·桑德勒 之前的讲话指出了广告业务中的一系新功能、企业功能。那么,你们能否向我们介绍一下非餐厅广告占总广告 ARR 的百分比的最新情况?然后,通过新的 Instacart 合作伙伴关系,我们可以根据这种参与来销售广告吗?我想 Instacart 合作伙伴关系将如何改变您自己的——您在美国杂货店的 O&O 努力以及单位经济学将如何在这种合作伙伴关系中发挥作用?谢谢。 普拉山斯·马亨德拉·拉贾 罗斯,我是普拉山斯。让我从几个数据点开始,然后交给 Dara。首先,提醒大家,我们在 2023 年第四季度的广告运行费达到了 9 亿美元。我们不会将其细分为交付和移动。然后,关于 Instacart 的安排,正如 Dara 提到的和我们昨天讨论的那样,当人们点击 Instacart 并进入 Uber Eats WebView 应用程序时,那是我们的广告,那些是我们的——这就是我们使用和货币化的空间。 达拉·科斯罗萨西 是的,就非餐厅广告而言,它仍处于起步阶段。所以我们讨论了餐厅广告占总预订量的 2%。实际上,我们认为我们的赞助商品、产品(例如杂货)可以获得更高的百分比。例如,我们认为 Instacart 的广告占总预订量的百分比处于 2 左右。我们在美国和加拿大全面推出了赞助项目,现在我们将在 2024 年将其扩展到另外八个优先市场。 所以我想说,赞助项目就是我们三年前在餐馆赞助列表中的位置。我们为您提供了非常清晰的收入增长图,预计收入将达到 10 亿美元,今年我们将超越这一目标。我们非常有信心我们可以开始朝着类似的方向前进,因为它涉及杂货领域的非餐厅赞助商品。我们已经与大约 500 个顶级 CPG 品牌展开合作,并且随着我们的扩张,我们看到了非常强劲的保留率。事实上,这将与底层杂货平台的增长有关。 随着杂货店受众的增加,上个季度我们在 Eats 上的每月活跃活动中约有 15% 是从杂货店购买的。与去年同期相比,这一数字增长得很好。随着受众的增加,我们认为我们可以通过基础业务将这些受众货币化。但是,就像我们对餐馆所做的广告一样,我们认为这可能是一个巨大的机会,而且也可能是一个高利润的机会。 我还想指出,我们非常看好 Rider 广告。我们看到骑手的参与度非常高,点击率约为 2.5%,高于 2.5%,而行业平均水平还不到 1%。因此,视频广告和平板电脑对我们来说仍然是一个非常有前途的增长领域,我们很高兴看到这方面的进展。 马克·马哈尼 请教两个问题,在之前的的发言中,您谈到了交付、美国等市场的 MAPC 增长加速。您能谈谈为什么 MAPC 增长对您来说加速吗?其次,在送货、杂货和零售送货方面,您能谈谈这对细分市场利润有什么影响,或者那里的单位经济效益是什么——就像那里或者是的,有多大的阻力或者您什么时候看到一条路径盈利能力?也许这两个部分已经存在,但只讨论这两个部分对交付整体盈利能力的影响。非常感谢。 达拉·科斯罗萨西 是的,马克。因此,就交付增长和受众增长而言,这非常一致,对吧?我们加快了配送业务的增长速度。去年年初,该比例增长接近 10%。现在已经到了十几岁了。我们认为增长的性质也在改善,去年的增长大部分来自价格。现在实际上,价格在增长中所占的比例相对较小,而受众和频率是交付增长中最大的部分。这只是把基础知识做好。这是关于提供优质的服务、提供重要的选择或选择。 活跃商户同比增长12%。这是关于改善定价。例如,商家资助的促销活动,这些是商家投入促销活动,将促销活动定价到市场中以提高销量。同比增长 100 个基点。再次,降低消费者的有效价格。然后是质量。我们不断提高缺陷率。所有这些都增加了观众的频率和保留率。我们继续在品牌营销方面投入大量资金。我们认为 Uber Eats 优食品牌是顶级品牌。 当然,最重要的是,我们的移动业务拥有独特的平台优势,受众不断增长,并将其中一些受众转移到我们的交付业务。因此,这就是我们现有的公式以及过去几年我们所经历的旅程的一部分。我们能够在增加利润的同时做到这一点,因为我们在市场上获得了效率,因为平台带来的效率和结构性好处,而且我们没有看到这种放缓的迹象。 Prashant,你想谈谈杂货零售吗? 普拉山斯·马亨德拉·拉贾 我们对杂货和零售仍然非常乐观。业务增长仍然相当强劲。按固定汇率计算,GP 上涨了约 40%。再次是 40%,因此营收非常强劲。尽管增长非常强劲,我们的配送 EBITDA 利润率仍然能够环比增长约 20%,这在一定程度上得益于杂货业务盈利能力的改善。所以它仍然不是我们想要的地方。它的 EBITDA 利润率仍然不是正值,但同比和环比都在改善,我们对杂货业务实现盈利的道路感到非常满意。 它将来自几个项目。首先,我们在这里经常提到的平台的力量。大约 15% 的外卖用户正在订购我们自己的杂货,这是我们第四季度离开时的情况。继续看到广告机会,当我们将这些 CPG 玩家引入杂货广告平台时,这对我们来说是巨大的利润增长。能够降低我们的一些消费者促销活动。总的来说,有许多不同的驱动程序。我们认为杂货最终将成为整个产品组合中非常重要的一部分。 詹姆斯·李 你们能否给我们介绍一下欧洲经济监管的最新情况,也许我们应该关注哪些政策,以及我们应该如何考虑劳动力成本的影响?也许在美国方面,我们能否了解西雅图和纽约的最低工资对 GP 和 EBITDA 的影响?你们计划如何减轻未来的影响?谢谢。 达拉·科斯罗萨西 是的。就欧盟平台工作指令而言,立法者基本上投票维持现状,平台工作人员的地位继续根据各国情况决定。成员国必须在 2026 年中期之前实施该计划。而且我们认为该协议确实不太可能给绝大多数欧盟国家的现状带来重大改变。 对于我们来说,我们的观点保持不变,即我们认为我们应该为市场上的快递员和司机带来[音频不清晰]带来的灵活性,以及我们与之交谈和讨论的某些保护措施以本地为基础。因此,我们确实没有看到欧盟方面发生任何变化。 就西雅图和纽约而言,我认为我们所看到的一些规定实际上非常不受快递公司、餐馆和顾客的欢迎。例如,我们看到在西雅图这个相对较小的市场,我们看到送货订单量减少了 45%,这导致快递等待时间实际上同比增加了 50%。 因此,快递员的每个订单可能赚得更多,但他们收到的订单却少得多,这导致 30% 的活跃快递员实际上离开了平台,我认为这肯定不是市议会的初衷。例如,我们实际上看到西雅图市议会在西雅图进行改革,降低标准,使平台更加可行。我们还没有到那儿。 但即将进行投票——我认为实际上是明天,我们认为我们会在那里取得积极的结果。重要的是,这对快递公司、餐馆和顾客来说是一个积极的结果,因为当然,西雅图——西雅图实施的监管显然是不完善的监管,伤害了他们应该保护的人们。 我们将看看纽约市会发生什么。不幸的是,在纽约市,我们基本上不得不为快递员安排位置,而且我们已经有超过 20,000 家希望加入该平台的承运商的候补名单。但由于这项规定,我们不得不将平台上的快递员数量减少近 25%,因此标准已经到位。所以在纽约赚钱的人越来越少,我们认为这不是一件好事。 现在,我们再次能够在我们的平台上吸收所有这些不同法规带来的财务打击。您已经看到了我们的盈利能力,Uber Eats 优食的盈利能力同比增长了 80% 以上。所以我们是一家大公司。我们有很多市场。我们相当多元化。我们的技术不断推动市场变得更加有效,使我们能够适应这些法规。 但我认为纽约市想要工作的快递员,西雅图想要工作的快递员,他们受到这些法规的沉重打击,我们希望监管机构能够看到正确的前进道路,因为到目前为止,监管肯定伤害了它应该保护的人。 普拉山斯·马亨德拉·拉贾 好的,在 Dara 结束之前,我想提醒大家下周是我们一年一度的 Uber GO/GET。这是我们的活动,展示移动和交付领域的新产品和功能。显然,我们不会提前发布公告,但我们的主题是团结。 除了产品部分之外,我们还与 Dara 和 Maria Shriver(博士)进行了一次精彩的炉边谈话。这将在纽约举行。因此,如果你们中有人想要离开办公室,请联系迪帕,我们可以看看我们有什么空间。如果您加入我们,我唯一的要求是您乘坐优步出行。接下来,让达拉总结一下。 达拉·科斯罗萨西 感谢大家加入我们的电话会议,也非常感谢 Uber 团队。我们正在推出新产品,我们在将要讨论的 GO/Get 产品以及实现我们从 Uber 看到的那种增长和盈利能力方面都做了大量的工作。过去几年。非常感谢团队在本季度继续交付成果。 (这份记录可能不是100%的准确率,并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录,没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)
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老虎证券
05-09 10:04
FX168日报:日本央行突传大消息!美国又对华为动手了 以色列密集轰炸酿至少51人死
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。媒体称,美国司法部在调查特斯拉是否在
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功能方面有误导消费者的欺诈行为,特斯拉股价一度跌超4%。美国政府撤销了英特尔和高通向华为出口半导体的许可证,英特尔此后预计,二季度营收将低于指引区间的中值,被视为受芯片限制影响的迹象,英特尔股价曾跌近3%,芯片股总体继续回落。 中国市场方面,三大股指周三调整。总体来看,个股呈普跌态势,超4200只个股下跌。截至收盘,沪指报3128.48点,跌0.61%;深成指报9638.82点,跌1.35%;创指报1865.11点,跌1.45%。盘面上,细胞免疫治疗、合成生物、养鸡板块涨幅居前,房地产服务、租售同权、AI语料板块跌幅居前。 商品市场 周三,现货黄金波动剧烈,金价盘中最高触及2321.46美元/盎司,最低一度跌至2303.61美元/盎司。 截至周三收盘,现货黄金收报2308.61美元/盎司,跌幅0.23%。 道明证券(TD Securities)大宗商品策略师Daniel Ghali表示:“市场可能会等待进一步上行的催化剂,而下行似乎确实受到基金经理有限参与的限制。” 波士顿联储主席柯林斯表示相信,当前的货币政策设定将减缓经济增长,她认为这是使通胀率回到美联储2%目标所必需的。她指出,政策具有适度限制性,对风险来说是恰当的。过早降息存在风险,在信心增强之前应该维持利率不变。 投资者现在正在关注周五密歇根大学的消费者信心指数以及本周多位美联储官员的评论。美国消费者价格指数数据将于5月15日公布。 Gold Newsletter编辑Brien Lundin表示,尽管收益率高且美元坚挺,但由于宏观形势引人注目,金价仍将走高。他称黄金的上涨令人惊讶,并认为这是由多种因素推动的,包括央行购买、亚洲国家的强劲需求、对冲基金购买增加以及对全球债务水平日益增长的不安。 Lundin表示:“尽管收益率上升且美元走强,但买盘依然强劲。你会看到大量资金流入该行业,我认为这是由于总体宏观形势所致。”他指出,投资者正在将配置转向黄金,以对冲法定货币风险。 中东紧张局势继续支撑金价。以军轰炸加沙地带包括拉法在内的多个地区,造成至少51人死亡。 巴勒斯坦媒体报道称,以军自5月7日凌晨开始密集轰炸加沙地带南端城市拉法,截至5月8日已造成至少35人死亡。以军5月8日还轰炸了加沙多个地区,包括北部的加沙城、中部的努赛赖特难民营和南部的汗尤尼斯,造成至少16人丧生。 以色列军方5月8日说,以军地面部队在拉法东部进行了有针对性的袭击。 以色列已多次表示要在约有150万难民聚集的拉法展开大规模军事行动,这一计划遭到包括美国在内的国际社会反对。美国国防部长奥斯汀已经证实,由于以色列未能消除美方对以军拉法行动的担忧,华盛顿上周已暂停向以色列运输一批2000磅炸弹。 美国总统拜登周三接受美国有线电视新闻网(CNN)时被问及此事,他说:“由于这些炸弹和其他袭击人口密集地点的手段,加沙的平民遭到了杀害。”拜登告诉CNN,美国不会提供以色列在对抗哈马斯时使用的武器和炮弹。 其它金属交易方面,现货白银周三上涨0.36%,报27.322美元/盎司;现货铂金下跌0.29%,报974.33美元/盎司;现货钯金下跌2.10%,报949.55美元/盎司。 原油方面,美国WTI原油期货价格周三收高,部分挽回了前几个交易日下跌的损失。美国官方数据显示原油库存量下降,令油价得到支撑。 纽约商品交易所6月交割的西德州中质(WTI)原油期货价格周三收涨0.61美元,涨幅0.78%,收于78.99美元/桶。 7月交割的布伦特原油期货价格价格上涨42美分或 0.5%,收报83.58美元/桶,先前触及3月中旬以来最低点81.71美元/桶。 美国能源信息署(EIA)周三公布的官方数据显示,5月3日当周美国商业原油库存减少140万桶。 而周二美国石油协会(API)数据显示美国上周原油库存增加50.9万桶。对比API的数据,EIA的原油库存数据下降幅度令人惊讶。 Kpler美国首席分析师Matt Smith表示:“炼油活动和出口的增强促使原油库存小幅减少,有助于消化上周的大量增加的库存。” 摩根士丹利分析师在一份研究报告中表示:“最近几周石油市场指标趋向疲软,油价已从近期峰值回落。石油市场目前并不紧张,但我们预计未来几个月将出现季节性强势。” 周四(5月9日)关注重点(北京时间): 10:00 中国4月贸易帐 19:00 英国央行公布利率决议及会议纪要 19:30 英国央行行长贝利召开新闻发布会 20:30 美国至5月4日当周初请失业金人数 22:30 美国至5月3日当周EIA天然气库存 次日02:00 美联储戴利参加一场炉边谈话 更多重要事件请点击此处
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tqttier
05-09 08:16
会员
美国检察官正在调查特斯拉是否存在欺诈行为
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国检方正在调查特斯拉是否在其电动汽车的
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功能方面误导了投资者和消费者。 特斯拉的Autopilot和完全
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系统并非完全自动,美国司法部正在审查这家汽车制造商及其首席执行官埃隆·马斯克暗示汽车可以
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的声明。 知情人士表示,调查人员正在研究特斯拉是否欺骗了投资者,进行了电信欺诈或证券欺诈。 其中一位知情人士补充称,美国证券交易委员会(SEC)也在调查特斯拉向投资者作出的有关驾驶辅助系统的陈述。 特斯拉暂未置评请求,SEC不予置评。
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金融界
05-09 07:52
隔夜美股全复盘(5.9)| Arm盘后一度大跌10%, Q1和下季指引利好,但2025财年营收展望较为疲软
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检察官正在调查特斯拉是否在其电动汽车的
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能力方面误导投资者和消费者,从而犯了证券或电信欺诈罪。 AZN涨0.85%,阿斯利康宣布全球范围内下架新冠疫苗。HMC跌1.31%,本田汽车中国1-4月终端汽车累计销量为280738辆,同比减少10.9%。BA涨2.06%,美国航空航天局(NASA)表示,波音“星际客机”飞行测试目标日期调整至5月17日之后。UBER跌5.72%,Uber Q1营收101.3亿美元,预期Q2总订单量超387亿美元。SHOP跌18.59%,Shopify Q1净亏损2.73亿美元,预计Q2毛利率环比下降。 03 每日焦点 1、Arm盘后一度大跌10%,2025财年营收展望较为疲软 5.9 Arm FY24Q4总营收9.28亿美元(vs 8.804)调整后运营利润3.91亿美元(vs 3.559)半导体软件设计授权许可收入5.14亿美元(vs 5.042) 预计FY25Q1营收8.75-9.25亿美元(vs 8.68)调整后EPS 0.32-0.36美元(vs 0.31);预计FY25营收38-41亿美元(vs 40.1)调整后EPS 1.45-1.65美元(vs 1.53) 2、郭明錤:预计英伟达下一代R系列/R100 AI芯片将在25Q4量产 能耗亦是重点 5.8 知分析师郭明錤预计,英伟达(NVDA.O)下一代AI芯片R系列/R100将在2025年4季度量产,系统/机柜方案预计将在2026年上半年量产。R100将采台积电的N3制程与CoWoS-L封装(与B100相同)。R100预计将搭配8颗HBM4。英伟达已理解到AI伺服器的耗能已成为CSP/Hyperscale采购与资料中心建置挑战,故R系列的晶片与系统方案,除提升AI算力外,耗能改善亦为设计重点 3、苹果再失一名资深设计师 设计师出走潮继续蔓延 5.9 据知名科技记者马克·古尔曼报道,苹果资深设计师邓肯·科尔(Duncan Kerr)已通知公司他计划很快离职,曾在乔纳森·艾维(Jony Ive)领导下工作的设计团队几乎全部出走。科尔于1999年加入苹果,曾参与开发了多代iPhone、iPad和Mac。在艾维于2019年离职后的几年里,多名顶级设计师也相继离开。艾维继任者、苹果工业设计主管埃文斯·汉基(Evans Hankey)去年离开了苹果;公司界面设计主管艾伦·戴伊(Alan Dye)仍然留任,但他的团队近几个月也失去了几名成员。大部分团队成员都加入了艾维的新设计公司LoveFrom 美银证券上调苹果目标价至230美元憧憬有更多正面催化剂 5.8 美银证券发表报告指出,今年初对苹果评级上调至“买入”的论点正在实现,具体表现为由生成式人工智能(GenAI)推动的多年iPhone升级强劲周期即将到来;服务增长重新加速,由去年12月的11%增长至今年3月的14%;在iPhone、Mac与伺服器方面强调应用苹果晶片;资本回报持续强劲;毛利率有上行空间;在期待人工智能功能推出之下,机构客户增持。该行相信,苹果在内地的iPhone销量增长、估值修订转为正面,加上GenAI功能,将推动强劲的升级周期。该行将苹果目标价由225美元上调至230美元,对2025年每股盈利预测为7.76美元,重申“买入”评级,憧憬公司有更多正面催化剂 4、Neuralink:首例人类脑机接口手术后,设备出现机械问题 5.9 马斯克旗下脑机接口公司Neuralink宣布,1月份对Noland Arbaugh实施第一例人类手术后,被植入受试病患的设备发生诸多机械故障。植入人脑之后的数周,安装在人脑组织的某些电极镶钉螺纹(electrode-studded threads)发生脱落,造成设备无法正常工作 5、消息称美国正在调查特斯拉
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方面是否存在欺诈 5.8 三名知情人士表示,美国检察官正在调查特斯拉是否在其电动汽车的
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能力方面误导投资者和消费者,从而犯了证券或电信欺诈罪。特斯拉的
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仪和全
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系统可以辅助转向、刹车和变道,但不是完全自动的。虽然特斯拉已经警告司机做好接管驾驶的准备,但司法部正在审查特斯拉和首席执行官马斯克发表的其他声明,这些声明暗示特斯拉的汽车可以
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。消息人士称,调查人员正在调查特斯拉是否通过在驾驶辅助系统方面误导消费者而实施了电信欺诈。其中两名消息人士表示,他们还在调查特斯拉是否通过欺骗投资者进行了证券欺诈。其中一名知情人士表示,美国证交会也在调查特斯拉向投资者就驾驶辅助系统的陈述 中国或支持特斯拉测试“无人驾驶出租” 5.8 据中国日报,近日,特斯拉首席执行官马斯克“闪电式”访华,引发了关于“特斯拉全
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(Full-Self Driving)入华”的讨论与猜想。通过多方信源获悉,特斯拉提出想在中国落地“无人驾驶出租车”。对此,中国政府或先支持其在国内测试、作示范,但暂未完全批准其FSD在华全面落地 上海临港批准特斯拉储能超级工厂项目涉河建设方案 5.8 上海临港新片区管理委员会公布关于与特斯拉储能超级工厂项目涉河建设方案审批准予行政许可决定书。同意特斯拉(上海)报审的特斯拉储能超级工厂项目在南奉界河河道管理范围内的有关工程建设方案 04 今日前瞻 今日重点关注的财经数据 (1)19:00 英国央行公布利率决议及会议纪要 (2)19:30 英国央行行长贝利召开新闻发布会 (3)20:30 美国至5月4日当周初请失业金人数 (4)次日02:00 美联储戴利参加一场炉边谈话
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格隆汇
05-09 07:44
【美股收市】华尔街淡静科技股拖累美股,标普回落道指艰难六连涨
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媒体称,美国司法部在调查特斯拉是否在
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功能方面有误导消费者的欺诈行为,特斯拉股价一度跌超4%。 据证券时报援引媒体消息,美国政府撤销了英特尔和高通向华为出口半导体的许可证,英特尔此后预计,二季度营收将低于指引区间的中值,被视为受芯片限制影响的迹象,英特尔股价曾跌近3%,芯片股总体继续回落。 财报后,猫途鹰Tripadvisor国际旅游评论网站跌近30%,Shopify曾跌超20%,收跌18.52%,两者均创上市以来最大盘中跌幅,优步Uber报告最新季度业绩低于分析师预期,股价一度暴跌9%,收跌5.72%。 Bespoke Investment Group的策略师表示:“所有这些因素都为投资者在最近的反弹后退一步并重新评估事物创造了一个完美的借口。” 降息步伐 上周五公布的就业数据显示劳动力市场正在降温,下周公布的通胀数据将为美国经济提供新的见解。 波士顿联储行长苏珊·柯林斯周三表示,利率可能需要在比之前预期更长的时间内保持在二十年来的高位,以抑制需求并减轻价格压力。 Nationwide的马克·哈克特表示:“尽管缺乏通胀方面的好消息,但对于耐心的投资者来说,还是有一线希望的。随着美联储延长降息时间表,历史数据显示,美联储停顿时间越长往往与更好的股票回报相关。这应该让投资者有理由保持乐观。” 事实上,根据Strategas的瑞安·格拉宾斯基进行的一项研究,更长的停顿时间对股市来说是有建设性的。 法国兴业银行表示,随着利润率的提高,到今年年底,强劲的企业盈利将继续推动标准普尔500指数升至5500点。 该公司美国股票策略主管马尼什·卡布拉写道:“利润是这个周期的粘合剂。”他补充说,2024 年应该被视为“通胀年,而不是滞胀年”,因为每股收益增长有望进一步加速。 零售巨头报告 在就业增长放缓和消费者信心下滑的背景下,投资者现在将注意力转向沃尔玛和塔吉特等零售巨头的盈利,以衡量购物者的消费习惯。 两家公司都将在未来几周内发布报告,有可能影响对2024年经济增长和零售股的预期,而这些股的表现目前落后于大盘。 市场观点 花旗集团策略师表示,投资者缺乏买入美国股市近期反弹的信心,这表明市场远未完全转为看涨。Chris Montagu领导的团队指出,近期空头头寸的平仓使得标普500指数接近单边净多头,但投资者似乎不愿增加现有的看涨头寸。 Montagu表示:“资金流讲述了热情有限的故事,新的多头头寸不断增加,风险偏好仅小幅上升。” 债券市场 10年期国债收益率收复了部分损失,给股市带来了更多压力。从周二晚间的 4.46%升至4.49%。 随着美联储采取行动的预期越来越接近,2年期国债收益率稳定在4.83%。 焦点个股 优步Uber收跌5.72,该公司公布的第一季度总预订量低于分析师的预期,原因是拉丁美洲的需求低于预期,而且假期提前对订单造成压力。 Lyft股价升7.11%,该公司公布的第一季度业绩和财务指引超出了投资者的预期,这表明该公司有能力留住并吸引美国和加拿大的新乘客。 Rivian股价微升0.2%,该公司今年年初的盈利预期未能达到华尔街的预期,因为该汽车制造商正付出昂贵的代价来改造其制造业务并提高电动汽车的产量。 苹果股价微升约0.2%,官方数据显示,在苹果公司及其零售商大幅降价后,3月份中国iPhone出货量猛增约12%,这表明遏制销量加速下滑的努力正在取得初步成果。 加拿大电子商务公司Shopify股价暴跌18.52%,该公司承诺继续投资于营销,尽管这样做会减少利润。 云餐饮管理软件公司Toast收涨超13%,该公司一季度营收高于预期、亏损远低于预期。 Reddit的股价跃升超4%,因为社交媒体平台广告系统的改进帮助推动季度销售额高于其作为上市公司的首次业绩预期。 Arista Networks股价上涨6.43%,利润和收入均超出预期,成为标准普尔 500 指数中涨幅最大的股票之一。 Match Group下跌5.36%,尽管利润超出预期。该公司表示,其为让Tinder更好地服务女性,尤其是Z世代客户而做出的努力,在短期内损害了一些绩效衡量标准。 布鲁克菲尔德资产管理公司股价跌1.58%,报告称,由于一些永久资本工具的费用下降,该公司自母公司分拆以来首次出现季度利润下降。
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Sissi
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