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决策分析：美国企业大举发债油价上涨加剧通胀担忧分析师：美联储应谨慎行事
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.5%。特斯拉公司引领了巨型股的上涨。美联航由于飞机在全国范围内临时停飞引起的股价下跌。管道运营商Enbridge同意以94亿美元的价格从Dominion Energy Inc购买三家天然气公用事业公司。由于最大的OPEC+产油国将减产措施延长至年底，布伦特原油自去年11月以来首次升至每桶90美元以上。美联储理事Christopher Waller表示，鉴于近期数据显示通胀持续放缓，政策制定者可以“谨慎推进”紧缩政策。“没有任何迹象表明我们需要立即采取任何行动。” 与此同时，克利夫兰联储行长Loretta Mester表示，央行可能需要“稍微提高”利率，但没有透露官员们在下次会议上应该做什么。摩根大通首席全球策略师David Kelly表示：“美联储正在浓雾中的浅水区航行。它的行动应该非常缓慢，并准备好停止或扭转货币紧缩政策。” 高盛现在认为美国陷入衰退的可能性为15%，低于之前的20%，因为通胀降温和劳动力市场仍然富有弹性，表明美联储可能不需要进一步加息。 Wolfe Research分析师Chris Senyek认为，上周的“坏消息就是好消息”的交易行为表明，市场仍然坚信过去六个月推动股市上涨的“通货紧缩”和“软着陆”说法。“不幸的是，我们的感觉是，多头将无法鱼与熊掌兼得，我们仍然预计通胀会比预期更严重，导致工资持续螺旋上升、油价上涨和房地产市场走强，并且联邦公开市场委员会将在11月和/或12月加息。” 美国股市今年最糟糕的一个月即将到来，但一系列积极的市场信号表明，这一次的情况可能不会那么糟糕。美国银行首席技术策略师Stephen Suttmeier表示，虽然季节性趋势使 9 月份的股市表现垫底，但标准普尔500指数今年迄今截至8月份上涨10%至20%期间的回报最为强劲。在91%的情况下，如果股市在8月上涨，它很可能在接下来的4个月中继续上涨。根据历史数据，平均涨幅为7.6%。这意味着如果这一趋势继续保持，标普500指数在2023年年底之前可能上升到4,875点，相对于收盘价增长大约8%。摩根大通分析师Marko Kolanovic周二重申，投资者应该淡化人工智能引发的股市上涨，并认为如果短期内全球利率开始下降，他将对股市变得更加乐观。与此同时，摩根士丹利分析师Michael Wilson表示，由于今年的经济增长将弱于预期，美国股票投资者将感到失望。下一个交易日焦点、风向标：中国8月贸易帐(十亿元) 中国8月贸易帐(十亿美元) 02:00欧元区7月零售销售(月率) 05:30加拿大7月贸易帐(十亿加元) 美国7月贸易帐(十亿美元) 07:00加拿大隔夜目标利率 13:30美国上周API原油库存变化(万桶)(至0901) 11:00美联储公布经济状况褐皮书 06:15英国央行行长贝利在议会做证词陈述主要货币走势分析：欧元：欧元/美元下跌，收报1.0722，跌幅0.67%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.0778，进一步阻力位于1.0834，关键阻力位于1.0870；汇价下行的初步支撑位于1.0686，进一步支撑位于1.0650，更关键支撑位于1.0594。英镑：英镑/美元下跌，收报1.2563，跌幅0.45%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.2619，进一步阻力位于1.2678，关键阻力位于1.2724；汇价下行的初步支撑位于1.2515，进一步支撑位于1.2469，更关键支撑位于1.2411。日元：美元/日元收高，收报147.715，涨幅0.85%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于146.051，进一步阻力位146.58，关键阻力位于146.934；汇价下行的初步支撑位于145.168，进一步支撑位于144.814，更关键支撑位于144.285。
埃尔文2023-09-06
24班已满！美三大航空瓜分往返中国航班成最大赢家！加拿大呢？
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客可以行李直挂转机飞往中国其他城市。美联航美联航从10月1日开始，开通旧金山和上海之间的每日直飞航班，并重新开通与北京的航班。自10月1日起，增加旧金山-上海的航班频率至每日一班（每周7班），具体为： UA857 旧金山12:55-上海浦东17:45(+1) UA858 上海浦东20:10- 旧金山16:20 自11月起（待批准航班号暂无），恢复旧金山-北京航班，航班频率为每日一班（每周7班）。图自彭博社，2023年8月17日相比美国航司的增加数量，中国航司分到的蛋糕相对较少。中国国航 9月1日起新增每周一班往返北京和洛杉矶的航班。具体为：去程：CA987 北京首都- 洛杉矶逢每周五执行，机型77W 回程：CA988 洛杉矶-北京首都逢每周五执行，机型77W 到时，国航的中美航线将会从一周3班增加至一周4班（北京往返洛杉矶一周2班、深圳往返洛杉矶一周1班、北京往返纽约一周1班）。中国东方航空 9月1日起新增上海浦东-洛杉矶往返航班，具体为：去程：9月1日-10月28日，周四MU583上海浦东-洛杉矶回程：当地时间每周五执行MU586洛杉矶-上海浦东。增加后，9月1日开始东航的中美航线将会从一周3班增加至一周4班（上海往返洛杉矶一周2班、上海往返纽约一周2班）。中国南方航空 9月1日起新增广州-纽约往返航班，具体为：去程：9月1日-10月28日，周四CZ699广州- 纽约JFK 周一、三、五、六执行 CZ327 广州-洛杉矶（比原来增开周三，周五）回程：当地时间每周六执行CZ600纽约JFK-广州周二、三、五、日执行CZ328 洛杉矶-广州（比原来增开周三，周五）需要注意的是，上面提到的很多航班还在等待中美双方的确认，美国航司的计划还在等中方确认，国内航司的计划在等美方确认。彭博社表示，双方增加航班数量是一件好事，但有限的新增航班并不能明显降低中美之间的机票价格。不过相比于加拿大往返中国，美国往返中国的机票成本将大大降低。比如9月从中国直飞温哥华的机票价格至少比中国直飞西雅图贵2000多人民币，如果四口人出行，相差就达近万元。而西雅图转乘火车或者巴士到温哥华，四个人一百多美元足矣。所以，今年秋天有回国打算的温哥华华人也多了一种选择，就是从美国西雅图启程。顺带提一句，温哥华到西雅图的火车也可以每人托运两件行李。既然中美航线增加的问题已经破冰，那为什么中加之间增加航班的时间表遥遥无期呢？不久前，中国文旅部日前公布恢复出境团队游第三批名单，新增美国、英国、日本等78个国家，加拿大却不在其中。消息公布后，加拿大媒体“颇有微词”。CBC在报道中称，中国在旅游目的地名单上冷落了加拿大，阻碍了疫情后旅游业复苏。 8月16日，中国驻加拿大大使馆正式回应称，这是因为加方近来一再渲染反华叙事，当地反亚裔仇恨言论明显抬头。数据显示，在2020年初新冠疫情出现前，中国旅客出境游是一项“宝贵的国际商品”。世界旅游组织（UNWTO）的统计数据显示，2019年中国游客的消费额为2550亿美元，占国际旅游消费总额的20%。在疫情前，中国大陆游客在国外的消费约有60%用于跟团游。中国驻加拿大大使馆在回应中还表示，“近来，加方一再渲染所谓“中国干涉加内政”的说法，猖獗的反亚裔歧视言行在加明显抬头，中国政府高度重视保护海外中国公民的安全与合法权益，希望他们能够在安全友好的环境中旅行。” 在中国文旅部没有把加拿大列入恢复团队游名单后，加拿大外交部长以及旅游部长发言人发布联合声明称，自疫情结束以来，加拿大旅游业一直保持强劲势头，加拿大政府知道加继续被排除在中国批准的旅游目的地名单之外，也知道中国大使馆最近的公开声明。知道归知道，但加拿大没有悔改的意思。回顾过去，2009年中国宣布决定开放加拿大为中国公民组团出国（境）旅游目的地。这个决定每年为加拿大带来至少5万名游客，大约产生1亿美元的旅游消费。与其他国家的游客相比，中国游客平均在加拿大停留的时间更长，消费也更多。与政府的不冷不热回应不同，加拿大旅游业协会表示，赴加团队游的冻结对当地旅游业主而言“是又一次打击”。根据加拿大旅游局的数据，2019年，中国是加拿大最大的亚太地区游客来源国，也是加拿大仅次于英国的第二大长途市场。仅2018年有近70万中国民众前往加拿大旅游，平均每人支出2600加元，该年度所有外籍游客总消费额为220亿加元，中国游客就占了20亿加元。加拿大旅游局也在一份声明中表示：“自2020年以来，来自中国的游客人数和（消费）大幅下降，但中国仍然是加拿大的重要市场。我们期待着在限制条件允许的情况下欢迎中国游客的回归。” 所以，中加之间的航班数量能不能恢复，主要取决于加拿大政府的态度。
加拿大乐活网2023-08-19
美国三大航司计划未来数月内将赴华航班数量增加一倍以上
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此条航线从2020年2月起暂停运营）。美联航上周披露，将于11月恢复旧金山至北京每日航班；10月1日起，旧金山至上海增至每日执飞。根据汇总，三家航司计划未来几个月内把飞往中国的航班数量增加一倍以上。
金融界2023-08-17
中美打开“经济互惠”之门！美国放松中国航班限制三大航空：倍增北京、上海往返行程
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3月份每周增加4班洛杉矶-上海航班。美联航上周透露，计划于11月恢复旧金山和北京之间的每日航班，并从10月1日起增加旧金山和上海之间的每日航班。目前，美国三大航空公司平均分配了每周12趟往返两国的航班。据美国交通部上周表示，自9月1日起，这一数字将增至每周18趟，10月29日将增至每周24趟。另外，中国航空公司也将分割每周增加的飞往美国的航班数量。新冠疫情爆发前，中美之间的航班受到两国签署的航空服务条约的监管。202年，中国单方面对美国航空公司的航班服务实施与疫情相关的限制后，美国官员接管了航班管理工作。但如今，中美经济大门正在快速打开，为两国经济注入新泉源。
小萧2023-08-17
新增中美直航获批：每周4班！全球首个，加拿大“新禁令”今天生效！
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到后，要求执飞中美航线的美国三大航——美联航、达美航空和美国航司对此表态。然而，美国三大航在给交通部的回复中均没有提出反对意见，但也提出了一些疑问，建议暂缓批准。近期，中美双方高层也有了增班的想法。于是，美国交通部在2023年7月26日批准了美国东方航空的航线申请（每周四班）及一系列豁免，但要求其在批准后90天之内执行该航班。来源：美国东方航空官推目前，最大的悬念是中方是否批准。截至目前，中国民航局公开平台上暂未有该航班批准的消息。值得注意的是，据央视新闻北京时间7月25日报道，刚刚结束的中共中央政治局会议分析研究当前经济形势，部署下半年经济工作，其中特别提到“要增加国际航班，保障中欧班列稳定畅通”。对久未回国，以及想回国但买不起机票的海外华人来说，这是个天大的好消息！据报道，自疫情结束，恢复国际航班就是中国民航局的重要工作，但这一次，政治局把国际航班的恢复提高到“扩流通、促循环”的高度。如果不出意外，2023年下半年，国际航班的恢复将进入快车道。另据第一财经报道，中国国际航班的整体运力在2023年6月达到3368班，通航62个国家，相比疫情前航班恢复率达到44%。但是，航班恢复情况并不均衡。比如，中欧航线中的中英航线，航班恢复率最高。数据显示，已达到了疫情前的96.7%；其次是中国到中东和新加坡，分别达到75.8%和71.5%。而中欧往来票价大幅跳水跟航班恢复率高不无关系。相比而言，中美航线，仅比疫情前恢复了6.5%；中国与加拿大之间的航线回复率也远低于平均值。对此，中国民航局曾表示，国际航班的恢复速度取决于双方的航权谈判进度，而谈判主要集中在美加和欧洲国家。分析人士认为，接下来民航局恢复国际航班的工作重心就是美国、加拿大、欧洲了。关于中美增航班，@北美票帝认为，从乘客的角度，增加航班的确是好事，无论是知名航司还是旅游公司……中美的加班已经谈了很久，在这个节点的批准，也令人浮想联翩，或许很快也会有答案。北美的小伙伴们可以期待一下了，能不能飞，90天内见分晓。加拿大禁烟新规今天生效一项加拿大最新禁令将于今天（8月1日）生效。据Global news报道，近日加拿大卫生部出台了一套新法规，要求在每支香烟上贴上警告标签，该法规今天起生效。图自：Global news 时间：2023年7月31日于今年早些时候宣布的这一举措令加拿大成为世界上第一个采取这一步骤的国家，目的是持续努力帮助吸烟者戒除烟瘾并阻止潜在的烟民染上烟瘾。具体要求是，每支香烟上都要用英语和法语在过滤嘴周围的纸上协商警示语，内容从有关伤害儿童和损害器官的警告到导致阳痿和白血病等。图自：Global news 时间：2023年7月31日而且，有的标签也会显示，“Poison in every puff”（每一口都有毒）。加拿大癌症协会高级政策分析师罗布·坎宁安 (Rob Cunningham) 预测，这些标签将阻止青少年养成吸烟习惯，并促使依赖尼古丁的父母与之抗争。图自：Global news 时间：2023年7月31日 “对于尝试从朋友那里‘借’一根香烟的年轻人来说，他们会看到香烟上这些警示语。” 也许，这回成为孩子们敦促父母戒烟的方式。当然，有人质疑这么做是否有效。但加拿大和其他地方的数十项研究表明，在每支香烟上印制警告语是有效的。时任卫生部长让-伊夫·杜克洛 (Jean-Yves Duclos) 在 5 月 31 日宣布新警告标签的声明中表示，烟草使用仍然是加拿大最重要的公共卫生问题之一，也是导致疾病和过早死亡的主要可预防原因。图自：Global news 时间：2023年7月31日在禁止烟草上，加拿大一直走在全球前列。自 1972 年以来，加拿大的香烟包装上一直存在警告。 2001年，加拿大成为第一个要求烟草公司在卷烟包装外印制图片警告并插入健康促进信息的国家。加拿大癌症协会称，此举措已有 130 多个国家纷纷效仿。而今，将警示语印制在每支香烟上，也是加拿大首创，希望能行之有效吧。新闻源：澎湃新闻，北美票帝，Global news 等 80
加拿大乐活网2023-08-02
美联航、美国航空公布最新季度财报股价呈现“两极分化” 航空公司货运收入普遍下降
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于是旅行复苏确实个好消息。达美航空、美联航和美国航空本月分别报告称，第二季度货运收入同比下降约40%。 2023年上半年，达美航空的货运业务收入为3.81亿美元，低于2022年上半年的5.61亿美元，而美国航空的货运业务收入为4.2亿美元，而去年前六个月为6.92亿美元。今年迄今为止，美联航的货运收入为7.6亿美元，低于去年同期的12亿美元。与此同时，由于旅行需求的反弹，航空公司的收入（即使不是盈利）也创下了纪录。这意味着在新冠疫情期间旅行需求暴跌时曾经帮助支撑航空公司收入的货运对业务的影响已经减弱。美联航的货运收入占美国三大航空公司的大部分业务，2023年上半年，该公司的货运收入仅占该公司年初至今256亿美元收入的不到3%。这一比例明显小于2020年，当时货运收入占美联航销售额的10%以上。截至6月份，达美航空和美国航空的货运收入分别占总收入的1.3%和1.6%，低于2020年的3.5% 和12%。但这并不代表是坏消息。疫情期间，预订枯竭和旅行限制迫使航空公司削减海外航班，在世界各地运送货物是客运航空公司的生命线。通常情况下，世界上大约一半的航空货物是在客机机腹中运输的。疫情期间货运能力的下降，加上强劲的电子商务需求、供应链问题和港口拥堵，导致运费创下历史新高。但旅行需求已经大幅回升，尤其是国际旅行，因为近年来顾客纷纷推迟出国度假计划。新的需求促使航空公司重新增加服务。仅美国到欧洲的航班预计将达到五年来的最高水平。客运能力的增加还增加了全球货运空间的供应，同时航空货运的需求正在减弱。追踪全球航空货运费率的波罗的海空运指数比去年同期下降了47%。国际航空运输协会5月份的最新数据表示，航空货运能力较2022年同月增长近15%，而需求下降5%。航空公司也计划今年扩大航班，以利用强劲的国际旅行需求，这一趋势可能会进一步压低货运收入。财报方面：美联航在周三收盘后公布了强劲的第二季度报告，其中包括该公司有史以来最高的季度利润，并上调了2023年的预测。最新股价上涨4.9%，至57.49美元，创两年新高，今年迄今涨幅高达 52.6%。利润率较高的国际旅行对美联航来说最为重要，约占疫情前客运收入的38%。第二季度，国际客运收入约占该航空公司客运总收入的41%。该航空公司预计第三季度收入同比增长10%-13%，运力增加16%。该公司预计本季度调整后每股收益为3.85美元至4.35美元，而华尔街普遍预期为3.70美元。与此同时，美国航空在今天开盘前发布第二季度报告后，最新股价下跌6.4%，至17.41美元。尽管该航空公司公布了好于预期的第二季度业绩，并上调了全年预测，但投资者仍对前景不满意（可能会将业绩与美联航创纪录的盈利进行比较）。美国航空今天跌破20日移动均线，该均线为过去几个月提供了支撑。由于乘客需求持续增长，而燃油价格自去年以来下降了三分之一以上，美国航空第二季度实现利润13.4亿美元。截至6月30日的三个月期间的收入达到141亿美元，同比增长4.7%。 2023年前六个月，该公司实现收入262亿美元，比去年前六个月增长17%。该航空公司预计第三季度运力将同比增长5-7%，2023年全年运力将比2022年增长5-8%。美国航空第二季度平均支付每加仑航空燃油2.62美元，比去年同期的4.03美元下降 35%。该航空公司预计第三季度燃油价格将保持稳定。
一禾2023-07-21
美股收盘：纳指涨近150点科技股多数走高特斯拉涨超3%
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行、摩根士丹利和高等大型金融机构，以及美联航、拉斯维加斯金沙集团、科技巨头特斯拉和奈飞等本周公布Q2财报。美国7月纽约联储制造业指数降至1.1%，通胀压力进一步降温。美联储迎来7月政策会议之前的“静默期”，交易员押注7月恢复加息25个基点的概率接近97%。其他资产中，因需求前景堪忧，基本金属普跌，伦铜跌近3%，伦镍、伦锌跌超2%，伦铝跌近2%。国际油价齐跌0.7%，美油WTI失守75美元，布伦特下逼79美元。美国银行和高盛将在周二盘前发布财报，它们的业绩将让市场进一步了解金融体系是如何应对今年春季一系列银行倒闭带来的影响。微软收购动视暴雪之路扫清又一障碍英国法院暂缓英国监管机构否决案命运多舛的微软对动视暴雪收购案再迎新进展，英国反垄断上诉法院为两家公司找出针对英国否决的替代方案铺平了道路。竞争上诉法庭在周一于伦敦举行的听证会上表示，继上周史无前例地就补救措施展开新的谈判之后，质疑英国监管机构拟议禁令的案件可“有条件”暂缓。英国竞争与市场管理局（CMA）和微软均寻求暂缓此案，理由是CMA上周已意外宣布其对讨论新的救济措施持开放态度。此前，同样试图阻止这笔收购的美国的联邦贸易委员会（FTC）在美国上诉失败。美联储疯狂加息的后果越来越多美国人贷款申请遭拒一份新的美联储调查显示，美国人申请贷款越来越容易遭拒，凸显出高利率以及银行业趋于谨慎的综合影响。根据每四个月一次的最新美联储调查，在截至6月底的12个月，贷款申请人遭拒绝的比例跃升至21.8%，为五年来最高。整体的信贷申请数量降至2020年10月以来最低。在硅谷银行和其他几家银行倒闭前于2月份发布的上次调查中，贷款遭拒绝比率为17.3%。自那以来，各个年龄段的人群遭拒率普遍上升，信用分低于680的人群最高。纳指100科技股高度集中风险何解？高盛称再平衡或非解决之道高盛策略师表示，纳斯达克100指数的特别再平衡不太可能解决大型高科技股高度集中给追踪该基准指数的投资者带来的挑战。高盛策略师David J． Kostin等在报告中写道，即使在调整之后，以科技股为主的纳斯达克100指数将依然“过于集中”，而不会被视为主动管理型多元化基金。这个问题在今年影响了共同基金的回报。少数科技巨头主导了今年的美股涨势，引发市场担忧如果对该行业的信心恶化，那么整体股市的涨势将面临风险。花旗大宗商品研究主管：原油多头完全错了油市吃紧只是假象华尔街知名预测人士称，原油多头大举重返市场，正在酿成大错。原油期货上周在伦敦市场升破每桶80美元，为两个月来首次，因有迹象显示需求上升，且OPEC+的减产终于开始导致全球市场收紧。但花旗集团认为，这只是市场吃紧的人为假象，沙特及其伙伴的限产掩盖了全球第一大石油进口国中国需求稳步复苏缺位的问题。 “多头完全错了，”花旗资深大宗商品研究主管Ed Morse表示。“世界仍在等待中国切实的复苏，欧洲正在衰退，我们仍然不知道美国是否会硬着陆。” 美联储官员进入缄默期美元势将进一步走弱美元本周势将进一步走弱，美联储官员进入缄默期让投资者只能把目光聚焦在美国数据上。继美元即期指数上周下跌约2%，录得11月以来最大周跌幅后，美元走软势头正在增强。最近的CPI和PPI数据都偏向鸽派，而最响亮以及最可靠的鹰派驱动力——美联储官员——将缺席，他们在7月FOMC会议前已进入禁言期。与此同时，推动美元走软的一些因素似乎正在增强。在G-10国家方面，强劲的工资数据和一些人士发表观点后，对日本央行月底做出某种鹰派调整的押注正在上升。微软收购交易截止日临近，巴菲特减持动视暴雪周一晚间发布的13G新文件显示，巴菲特旗下伯克希尔披露，其持有动视1.9%的股份，共计14658121股。相比之下，3月底的持股比例为6.3%，2022年底的持股比例为6.7%。美国联邦贸易委员会（FTC）未能阻止微软以687亿美元收购暴雪的消息传出后，该公司股价上周飙升逾9%。微软周一对英国监管机构的禁令提出上诉，获得了两个月的暂停期。动视暴雪周一收涨3.5%至93.21美元，股价达到两年来的最高点，成交额36.83亿美元。
金融界2023-07-18
4年谈判“大胜利”！美联航与飞行员达成初步协议，加薪高达近40%
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行员协会表示，该协议尚待批准投票，将使美联航飞行员与达美航空的同行处于同等地位，达美航空今年早些时候批准了一项加薪协议。工会表示，该协议包括大幅增加工资、退休福利和工作保障。至少在薪酬方面，这次的结果似乎比去年11月美联航飞行员拒绝的要好得多。根据工会网站上的摘要，一旦协议获得批准，飞行员的工资将立即上涨13.8%至18.7%，具体取决于他们驾驶的飞机类型，随后还有四次较小的年度加薪。在合同期内，飞行员的工资将上涨34.5%至40.2%。 ALPA主席Garth Thompson称这是一项“历史性协议”，是1.6万名飞行员的决心促成的。在LinkedIn社交媒体网站上的一份声明中，联合航空首席执行官Scott Kirby表示：“我们向世界一流的飞行员承诺他们应得的行业领先薪酬待遇合同，我们很高兴与ALPA就此达成协议。” 美国航空的飞行员定于7月24日开始投票，投票内容包括四年内平均累计加薪41.5%。西南航空的飞行员仍在谈判。美国航空和西南航空拥有独立工会，而达美航空和联合航空的飞行员则由ALPA代表。工会认为，他们在与航空公司的讨价还价中处于有利地位，航空公司接受了540亿美元的联邦援助来帮助度过之前的COVID-19大流行，并因旅游业的复苏而蓬勃发展，在美国乘坐飞机的人数大致恢复到大流行前的水平。本周，达美航空公布了超过18亿美元的创纪录季度利润，并在4月至6月期间（包括夏季旅游旺季的前半段）实现了创纪录的收入。美联航定于下周三公布业绩，根据FactSet调查，分析师预计该航空公司的利润将超过13亿美元。
Dan19772023-07-16
2023上半年“惊喜连连” 最糟糕的情况没有发生！黑天鹅频出 AI热潮催生美股牛市、通胀下降、企业利润回升
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年任何 7 天期间。” “达美航空和美联航今年的增幅均超过 40%。今年夏天，邮轮预订量预计将创历史新高，皇家加勒比和嘉年华的预订量也增加了一倍多。” “会议终于回来了，拉斯维加斯的出席人数和酒店预订量都创下新高。” （十）新一波牛市比莱洛写道：“2022 年投资者不乏需要担心的事情，但那些坚持或增加投资组合的人，获得了有记录以来最好的上半年之一的回报。” “几乎所有主要资产类别都走高，这与 2022 年截然相反。”
IreneLim2023-07-11
加航2000航班延误取消!大温华人后院爆枪案连发十响以为是烟花!BC轮渡堵炸 CEO直呼管不了！
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航的延误取消问题与天气有关。隔壁邻居的美联航也迎来了大考验。7月4日，美国国庆日长周末期间，美国纽瓦克国际机场（EWR）迎来了不小的挑战。受恶劣天气影响，该航空公司限制了7月29日至7月4日的航班运营。（图片来源：Daily Hive）这就导致EWR 机场的飞机总数减少了 60-75%。据CNBC报道，美联航的老总斯科特·柯比(Scott Kirby)当天飞往纽约的航班也被取消了。不过这并不影响人家动用“钞能力”，直接坐私人飞机走了。对于咱们普通乘客来说，估计就没那么顺利了。当天美联航退改签服务的队伍排出了九曲十八弯，少说也得有百十来米。很多旅客不得不排上六七个小时，一直到凌晨队伍还一眼望不到头。（图片来源：Twitter）机场行李也堆积遍地：（图片来源：Twitter ）好好的假期，就这么泡汤了。为了平息众怒，美联航表示向原定于 6 月 24 日至 30 日期间航班延误至第二天或未抵达目的地的乘客提供 30,000 飞行里程。免费的 Mileage Plus 里程可用于“航班、Wi-Fi、机上食品和饮料、座位升级等”。目前，加航尚没有就本次长周末的大规模延误做出特别补偿等表示。现在就看它的诚意了。 BC Ferries总裁：“短期内无法解决” 刚刚过去的长周末，BC Ferries轮渡刚刚经历了又一轮大拥堵，渡轮班次有延迟的，有直接取消的。不少华人朋友在社交媒体上分享了自己的经历，即便是提前预订的朋友也难免经历大堵车：（图片来源：小红书）没预订即便是即便早早过来排队也没用，排个5-6小时离售票口还得有几百米。（图片来源：小红书）面对这种情况，BC Ferries的首席执行官尼古拉斯·希门尼斯 (Nicholas Jimenez)摊牌了：对不起，我们也没办法！他在采访中表示：“我认为，长周末期间，轮渡的总体表现符合我们的预期。” 等等，这种混乱也是你们预期之中的吗？这位CEO继续表示：“我们现在排班没有以前有弹性了。可以预见，在应对高峰期需求时，我们将面临风险。七月和八月的长周末，这绝对是夏季的高峰时刻。我们运行本就有些薄弱，当我们面临庞大的需求时，就会受到很大的压力。” 希门尼斯认为，在短期内无法解决BC Ferries长周末乘客面临的延误、无法上船等问题。诚然，现在人手紧缺的问题没有解决，凭空多出航班来肯定不现实。但从乘客的角度来看，他们买了票却得不到相应的服务又该怎样弥补呢？航班、渡轮延误时，旅客的权利又该怎样维护呢？长周末Lougheed枪击案！这个长周末，大温一点也不平静。即便是不出游，宅在家里，也能亲历血案。据小红书网友爆料，住在本拿比Lougheed一带的华人朋友昨夜听到了连续几声“噼啪”声。起初，他们还以为是国庆日的烟花。再回想，这位朋友感觉有哪里不对劲。再之后，窗外警笛声大作，“一堆警车来了”！（图片来源：小红书）今天，这位朋友就直接被警察敲门做笔录了。（图片来源：小红书）再一看新闻，简直汗毛倒竖！原来，前天晚上（7月2日）在自己家后院响起来的并非是什么鞭炮烟花，而是枪响！一名男子还在这起枪击案中丧命了。（图片来源：CTV News）据CTV News报道，事发在晚上9点20分左右，该名男子在一个私人庭院外遭遇枪击，当场死亡。居民罗布·佩尔韦基 (Robb Pelwecki) 说：“我数了数，大概听到了 10 声枪响。”他补充说，凶案发生的社区此前一直十分平静，治安很好，当亲眼目睹凶案发生时，他感到非常震惊。据悉，居民们认为受害者与公寓大楼有所关联。到目前为止，皇家骑警对没有透露潜在动机，但在一份声明中写道，“这起枪击事件被认为是一起孤立事件。” 据警方称，尚未逮捕任何人。任何有线索的人士请拨打 IHIT 信息热线 1-877-551-IHIT (4448) 或发送电子邮件至 ihitinfo@rcmp-grc.gc.ca。事发社区人员比较密集，住了不少华人。有网友表示，自己刚搬进来就遇到这种事，感到担忧。（图片来源：小红书）也有网友表示，自己9点40开车回家发现封路了，家门口居然出现了枪案。本来自己准备提前20分钟回家的，如果提前回家可能正赶上，后果不堪设想。（图片来源：小红书）认为枪击是烟花的还不止一位：（图片来源：小红书）啊这……想不到国庆节大温还能这么不消停，大家一定要注意自身安全呀！
加拿大乐活网2023-07-05

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