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疫情后复苏？南航宣布追加40架空客A320飞机订单，总价达48.5亿美元

国南方航空有限公司表示，公司子公司已向空客公司订购40架A320 neo-family飞机，总价值达到48.5亿美元。几个月前，3家中国国有航空公司签署了一份采购近300架空客飞机的协调性订单，这是中国航空公司约5年来的最大订单。 8月24日晚间，南方航空、东方航空、中国国航相继发布公告，同意购买空客A320neo-family系列飞机。其中南方航空购买96架，基本价格为818.94亿元人民币；东方航空购买100架，基本价格为857.78亿元人民币；中国国航96架，基本价格为816.6亿元人民币。空客发言人表示，在7月份宣布的292架飞机的批量订单基础上，几家公司又追加了40架飞机的新订单。空客A320neo-family系列飞机的公开市场报价为每架约1.05亿美元至1.36亿美元。空客A320neo-family是空客A320系列飞机的改进机型，装配新型高效发动机和鲨鳍小翼。到2020年，A320neo-family系列飞机的单座燃油效率将比现款A320系列提升20%。本周早些时候波音公司首席执行官Dave Calhoun表示，未来一两年向中国出售飞机的前景是负面的。自2019年3月以来，波音737 MAX一直没有在中国进行商业飞行，这款飞机在发生了两起致命事故后停飞。此前，中国南方航空公司在8月份订购了96架A320 neo-family飞机，价值达到122.5亿美元。预计这些飞机将在2024年至2027年之间交付给厦门航空。厦门航空的多数股权由中国南方航空公司持有，此前中国南方航空公司主要依赖于波音飞机。

Sue2022-09-22

中美紧张局势的新导火索？台湾中华航空宣布购买16架波音787

因为他们认为的政治罪行而惩罚波音、奖励空客，反之亦然。这些风险既可以由企业自己承担，也可以由它们所在的国家承担，”研究中国企业风险的Strategy Risks的创始人Isaac Stone Fish表示。他补充说:“波音公司向台湾出售飞机，而就在几周前，佩洛西议长的台湾之行得到了北京方面的强烈回应，这肯定符合这两个条件。” 波音通常会在航空公司宣布订单后迅速发布公告，但在台北宣布该交易数小时后，该公司仍未就该交易发表评论。业内消息人士称，波音试图与佩洛西的访问保持距离，避免将其作为游说以达成协议的机会，但也会谨慎行事，以免损害自身在中国的更深层经济利益。中国倾向于在空中客车(Airbus)和波音之间平衡飞机采购，但实际上已经离开市场五年了，需求先是受到贸易紧张局势的阻碍，然后又受到疫情的影响。今年7月，中国国有航空公司宣布与空中客车达成292架小型窄体客机的交易。消息人士称，这是在交易达成数月后才宣布的谨慎消息。在贸易紧张局势缓和的情况下，波音一直被视为赢得中国787等宽体客机订单的竞争者。波音股价在午盘交易中下跌1.2%。波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)上个月表示，由于新冠肺炎和“地缘政治威胁”，波音737 MAX向中国的交付仍然受阻，他指的是世界两个最大经济体之间不断升温的贸易紧张局势。不过，来自台湾的订单是外界期待已久的宽体飞机需求回升的最新迹象，也是对波音的提振。此前数周，波音因生产问题暂停了15个月的第一款长途机型恢复交付。中华航空表示，787将使其逐步淘汰22架较老的A330s。作为全球最大的货运航空公司之一，波音将787的载货能力列为其在波音787与A330neo竞争中胜出的原因之一。业内消息人士称，波音787与A330neo展开了竞争。由于转向货运服务，中华航空在疫情期间大部分时间都实现了盈利。现在，该公司正准备迎接台湾取消入境检疫规定后旅客旅行的反弹。

夏洛特2022-08-31

疫情反复第二季度三大航空公司齐齐亏损，总计达284亿！

三家中国国有航空公司重申了购买292架空客A320neo系列窄体客机的计划，按标价计算，交易总价值超过370亿美元。在两起致命事故后停飞三年多后，波音737 MAX仍未在中国恢复商业服务。杰富瑞(Jefferies)分析师表示，6月份中国国内航班略有恢复，但从7月底开始，情况有所恶化，海南、新疆和西藏等热门旅游目的地的病例数量不断增加，导致了新一轮封锁。杰富瑞补充说，国际旅行市场仍然极度低迷，航班数量不到2019年水平的1%。美国政府24日表示，针对中国政府因新冠疫情暂停部分美国航空公司航班的决定，将暂停26个前往中国的航班。汇丰(HSBC)分析师Parash Jain上个月在一份报告中称，中国航空公司面临的其他挑战包括人民币贬值和油价上涨。

Sue2022-08-31

金蝶国际公布2022年中期业绩

R同比增长53%，客户续费率89%，星空客户数达28,300家。期内，金蝶云· 星空加强“一箭多星”布局，发布金蝶云·星空旗舰版，并与EXIN、亚马逊云、携程商旅、德勤等生态伙伴发布四大成长计划，加速平台化和生态化战略的推进；升级制造运营管理方案（MOM）及专精特新企业专项方案，进一步提升“PLM+ERP+MES”竞争力，并推出基于可自定义指标数的指标设计平台的供应链控制塔，数据智能服务进一步加强。小微企业 -- 推动业财税一体化升级，市占率持续提升报告期内，小微企业财务云服务业务继续保持快速增长，收入同比增长74.1%，其中金蝶云·星辰收入同比增长337.7%，续费率72%，客户数近20,000家。金蝶云·星辰定位满足成长期的小型商贸及工贸企业，持续完善解决方案，助力企业"管理+经营"一体化升级，帮助企业实现财税管理智能化、客户经营数智化、线上线下一体化和产供销协同一体化，重新定义了业财税一体化升级的标准。通过产品的不断创新与营销推广，小微企业生态伙伴布局日益完善，金蝶在小微企业市场的占有率进一步提升。伙伴生态 -- 苍穹ISV伙伴快速发展，深化生态战略布局苍穹ISV开发伙伴生态持续发展，吸引超过150家ISV伙伴基于苍穹平台开发产品，覆盖智能制造、交通物流、批发零售、金融、生命科学等13个大行业。战略生态方面，金蝶持续开展与国内外知名咨询服务类企业合作。报告期内，金蝶与德勤、安永、信永中和、汉得信息、建广数科等达成战略合作，同时继续深化与毕马威、软通动力、中软国际的合作，构建金蝶交付生态服务体系，支撑集团进攻大企业市场战略；并与华为云、阿里云、腾讯云、亚马逊AWS、美团等服务伙伴持续推进行业方案共创，完成跨平台的全线产品布局，共同服务客户。此外，金蝶积极布局信创生态，完成超过20家国产信创伙伴的产品适配认证。 “徐少春个人号” -- 倾听客户反馈，优化金蝶客户成功体系 “徐少春个人号”开创企业服务的先河，树立了“全心全意为企业服务”的文化，贯穿客户体验全旅程。2022年上半年，个人号共收到1.2万个消息咨询。此外，“徐少春个人号”通过优化流程，让客户反馈直达研发团队，推动产品改进。未来，基于“徐少春个人号”，金蝶将持续优化端到端全旅程的金蝶客户成功体系。金蝶集团董事会主席兼CEO徐少春表示，2022年上半年，国内新冠疫情反复，全球经济复苏面对诸多挑战，严峻的外部生存环境也推动各行各业加速数字化转型，追求高质量发展。金蝶通过帮助企业搭建新一代可组装的EBC数字化平台，通过敏捷创新应对挑战，实现“数治企业，韧性成长”。未来，本集团将坚持“以客户为中心，长期坚持专业主义；以奋斗者为本，长期坚持明心净心”的金蝶哲学，与每一位客户并肩作战；在坚持自主创新、技术引领的基础上，与生态伙伴一起开放共赢；继续聚焦“平台+人财税+生态”战略，坚定不移地向云订阅服务模式转型，实现“用订阅模式再造一个金蝶”。关于金蝶国际软件集团有限公司金蝶国际软件集团有限公司（“金蝶国际”或“金蝶”）始创于1993年，是香港联交所主板上市公司（股票代码：0268.HK），总部位于中国深圳，以“致良知、走正道、行王道”为核心价值观，以“全心全意为企业服务，让阳光照进每一个企业”为使命，致力成为“最值得托付的企业服务平台”。 IDC数据显示，金蝶国际在中国大、中、小型企业SaaS ERM（企业资源管理云服务）市场均排名第一，以及在SaaS EA（企业级应用软件云服务）、财务云市场份额维持排名第一。同时，金蝶成为唯一跻身Gartner 2021年高生产力aPaaS平台全球前十的中国企业级SaaS厂商，获中国第一；入选IDC 2021亚太区制造ERP SaaS竞争力象限的中国厂商，位居挑战者（Contenders）象限；入选“Forrester低代码分析报告”并成为报告内实践案例最多的企业级PaaS+SaaS平台。金蝶高度重视使用者隐私和数据安全，已完成产品安全及隐私体系“大满贯”，包括取得了ISO27001、ISO27701、国家信息安全等级保护三级认证、国际云安全联盟CSA-STAR等多项安全认证。金蝶旗下的多款云服务产品获得标杆企业的青睐，包括金蝶云·苍穹（可组装企业级PaaS平台）、金蝶云·星瀚（大型企业EBC）、金蝶云·星空（高成长型企业EBC）、金蝶云·星辰（小型企业SaaS管理云）等，已为世界范围内超过740万家企业和组织提供数字化管理解决方案。

美通社2022-08-22

中欧重磅！2022年上半年欧盟对华投资劲增15% 这些巨头正在中国大规模建厂

从而巩固了其在中国市场的地位。上个月，空客在中国获得了一笔价值逾370亿美元的订单。柏林墨卡托中国研究所(Mercator Institute for China Studies)高级分析师Jacob Gunter表示:“如果你对脱钩的定义是，外国企业要么直接离开中国，要么至少大幅减少在中国的足迹，并在中国之外进行多元化投资，那么这种情况肯定不会发生。”“在大多数行业，我们通常看到的情况与此相反。” 这种情况未来是否会发生变化尚不得而知，但就目前而言，一些在中国开展业务的欧洲企业正选择不那么激进的做法，将中国业务与全球业务分离开来。所谓的“本土化战略”包括建立本地供应链和合作伙伴关系，以避免卷入地缘政治风险的冲突。这一趋势的最新例子之一是德国汽车制造商大众汽车决定成立一个中国地区董事会，以赋予其更多自主权并简化决策过程。该公司已经在中国雇佣了9万多名员工，并与合作伙伴一起运营着40多家汽车和零部件工厂。但这些举措并不能很大程度上降低欧洲企业对中国的依赖。从统计上看，这些数据可能也被低估了，因为外国直接投资的一些数据并没有完全计入本地储蓄和再投资的利润。官方数据显示，近年来欧洲投资中国的热情保持相对强劲。以德国为例，根据德国央行的数据，2020年德国超过5%的外国直接投资资产流向了中国，不过中国对德国的兴趣似乎趋于稳定。（来源：彭博）法国外贸银行(Natixis)亚太区首席经济学家Alicia Garcia Herrero表示:“鉴于欧洲的处境非常艰难，我怀疑欧洲企业不会很快离开中国。”“地缘政治问题可能会改变在中国进一步扩张的天平，但考虑到全球形势的恶化程度，这需要时间。” 中国欧盟商会今年5月公布的一项调查显示，只有7%的受访企业表示，俄乌战争促使它们考虑将投资转移出中国，而10%的企业甚至表示，俄乌战争让中国成为更有吸引力的投资目的地。然而，近四分之一的人还表示，该国的防疫限制措施令他们重新考虑一些投资。 Garcia Herrero警告称，欧洲企业留在中国的不仅仅是市场机遇。她说，欧洲公司面临的一个关键挑战是，许多公司正在失去对中国办事处的控制，因为在疫情期间，外国员工的数量大幅下降，而政治影响和利润再投资的压力正在增加。她举的一个例子就是几周前汇丰控股在中国的投资银行部门成立了一个党委。她说:“这并不是说他们在这里一定很开心——而是说，即使他们的政府变得更加反华，这些公司现在也比以往任何时候都更陷入困境。”

夏洛特2022-08-19

晚间公告全知道：上机数控拟150亿元投建徐州新能源产业园、华民股份布局光伏新材料业务

从明天开始2022-08-16

澳航国内机队将增加6架空客A321飞机以满足电子商务需求

官网发布声明，宣布其国内机队将增加6架空客A321飞机，以满足客户日益增长的电子商务需求。这6架A321货机预计将在2024年初至2026年中逐步到位，将取代由5架波音737货机组成的长期机队，这些货机的经济寿命已接近尾声。　　每架A321货机可运载23吨货物，比老式737货机多9吨，每吨货物的燃油效率将提高约30%。澳航还将把两架宽体A330飞机改装成货机，其中一架将用于国内网络，并将继续用湿租飞机补充其机队。

黄金小不懂112022-08-15

佩洛西前脚刚走！立陶宛结束访台5天望开辟直航班机、增加货柜量与投资排定签署电动车MOU

2022年6月统计资料显示，立陶宛之航空客运量复苏度在欧洲机场中排名第二，航空客运量增加391%、航空货运量增加14%，盼华航评估建立台湾及立陶宛间之航空客货运航线可行性。台湾交通部门也表示，台方乐观其成，为了空运服务稳定发展，建议双方可从签署通航协定(Air Services Agreement)著手，透过两国间持续的经贸、技术等各方面交流，增加人流、货流等的来往，有助于航空公司采取共用班号(Code Share)方式合作营运，或视需求开辟定期航线。第三部分则是有关5G应用、智慧运输及电动车，立陶宛期望与台湾电动大客车车厂进一步合作，此次访台已排定和唐荣车厂签订MOU。台湾交通部门表示，未来双方将针对相关交通课题合作陆续进行展开。针对立陶宛访问台湾，中国外交部发言人汪文斌表示：“我们对立陶宛反华势力蓄意侵犯中国主权、粗暴干涉中国内政的行径表示强烈谴责。一个中国原则是国际关系基本准则，也是中国同包括立陶宛在内的所有国家发展双边关系的政治基础。” 他继续强调，中国和立陶宛建交联合公报中清晰载明：立陶宛政府承认中华人民共和国政府是中国的唯一合法政府，台湾是中国领土不可分割的一部分。立陶宛政府承诺，不与台湾建立官方关系和进行官方往来。但立方一再违背承诺，是赤裸裸的背信弃义。汪文斌最后补充说：“对于立方有关人员挑战一个中国原则、损害中国主权和领土完整的恶劣挑衅，中方将坚决回击。我们敦促立方有关人员不要继续充当‘台独’和反华势力的棋子，更不要在错误的道路上越走越远。”

小萧2022-08-12

最忙的一天！全球迎三大风暴：美股财报、GDP及中美小心市场高度动荡

链瓶颈，将强劲的盈利延续到今年下半年。空客公司股价下跌，此前该公司下调了交付目标，并放慢了最畅销窄体客机的增产速度。与此同时，由于对能源短缺的担忧困扰着消费者和企业，对欧元区经济的信心降至近一年半以来的最低水平，而欧洲央行十多年来的首次加息也加剧了人们对经济衰退即将来临的担忧。美联储的前景可能带来些许安慰，市场下意识地松了一口气，这与此前加息后出现的模式如出一辙。但全球货币紧缩浪潮带来的经济衰退风险、欧洲能源危机、中国房地产行业以及新冠肺炎挑战，都让乐观情绪受挫。 “我们确实觉得，从目前的水平来看，加息将会放缓，”摩根大通澳大利亚宏观销售执行董事Laura Fitzsimmons说。但她补充说，金融行业人士对美联储2023年降息的定价持怀疑态度。前纽约联储主席达德利(Bill Dudley)说，市场低估了美联储在抑制数十年来居高不下的通胀方面所能采取的措施。下一个关键数据是美国经济增长和成本压力数据。由于核心个人消费支出物价指数(PCE)放缓，预计美国将避免出现技术性衰退。美联储不能“过度减速”，部分原因是核心通胀将以“极其缓慢的速度”下降，Principal Global Investors首席全球策略师Seema Shah说。她预计美联储明年将把借贷成本提高到4%以上。除此之外，交易员正在等待美国总统乔·拜登(Joe Biden)与中国领导人习近平之间的电话，这可能涉及美国关税和其他紧张问题。

厉害啦2022-07-28

珠三角外贸动向一线观察：外资增量保持增长外企看好发展机遇

市新增引进ARM中国总部、亚马逊、法国空客、飞利浦等一批重大外资项目。在广州，世界500强企业超300家，累计投资项目1468个。宝洁、LG等“链主”型头部企业持续推动广州市产业强链延链补链。　　广东省商务厅相关负责人介绍，2021年至今年5月，广东全省关停注销外商直接投资企业数量，相比前两年并无显著变化，且其中八成以上的关停注销企业并未实际入资。从1448家重点外资企业的监测情况看，仅有5.7%的企业发生现有产能或新增产能转移，且大部分主要产能仍留在省内。　　在网上广交会的线下双循环贸易促进活动上，企业代表和采购代表洽谈业务（资料照片）　　少量产能转移受多元化布局影响落后产能居多　　受内外部多重因素影响，一些外资企业遭遇市场需求萎缩、经营成本上涨等问题，企业采取了不同的应对策略。　　记者调查了解到，东莞一家原年产值50亿元的外资企业，近年来受国际贸易环境变动等因素影响，成本大幅提高。反复权衡之后，2019年，该企业将部分产能转移了出去，到泰国设立工厂。目前，泰国的工厂承担了该企业三分之一的生产任务。　　广东省相关部门对迁出的产能进行了调研。调研结果显示，首先，广东持续加快经济转型升级，落后产能淘汰更替为大势所趋。广东省商务厅相关负责人认为，近年来，广东省持续推进产业结构优化升级，推动制造业高质量发展，对企业的环保、能耗等有更高要求，部分附加值相对较低的传统劳动密集型、资源密集型企业以及高耗能、高污染企业生产经营难以为继，因而出现产能转移或关停。　　其次，少量迁出产能也是企业多元化布局的需要。广东省商务厅相关负责人认为，部分外资企业在发展壮大后，出于企业长远发展、优化布局的考虑，会积极拓展国内国际市场，将生产基地或部分产能转移到靠近市场、原材料或要素资源富集的国内其他省市和国（境）外等地，力求实现投资多元化和成本最小化。　　同时，近年来跨国集团公司在全球范围内开展新一轮投资调整，增加在东南亚、印度、拉美等的投资，在资金总盘子有限的情况下，有些企业只能调整在华投资布局。　　在广州国际金融中心大楼里，某跨国公司员工在工作。（资料照片）　　调查显示外企看重中国开放姿态看好中国市场机遇　　部分企业的产能布局调整并没有影响外资在华投资热情。华南美国商会今年发布的《2022年中国营商环境白皮书》及《2022年华南地区经济情况特别报告》显示，约六成受访企业表示2021年在华营收增长，回到疫情前水平；约七成企业表示未来三年有在华扩张的计划。八成企业反映他们已经盈利，并预期未来两年也能实现盈利。　　华南美国商会会长哈利·赛亚丁表示，调查显示，商会会员企业未来三年准备再投资265亿美元，以扩大现有的运营能力和捕捉新的市场机遇。 “集团一直在广东、山东、上海等地区加紧布局。”路易达孚集团北亚区公司事务高级经理任育枝告诉记者，路易达孚在中国开展运营已有近50年，他们认为中国是非常重要的增长市场，中国开放的姿态和庞大的消费人群对外资很有吸引力。　　在近期广东省贸促会举办的驻粤外国商务机构座谈会上，很多外资企业和商会也表达了相同的看法，他们认为中外贸易投资有着坚实基础，中国拥有持续发展机遇。德国商会董事李铁峰表示，中国仍然是德国企业最重要的全面战略合作伙伴。今年是中德建交50周年，中国已经连续六年成为德国最大的贸易合作伙伴，中德两国有着频繁的经贸往来，坚实的合作基础。　　中国欧盟商会拥有1700多家会员公司。该商会华南区标准与合格评定工作组组长王欣欣告诉记者，中国拥有14亿消费者市场，以及世界上数一数二的制造业集群，近年来更是建立了充满活力的创新生态系统，这些都让欧洲企业想要坚定地融入中国的发展进程。中国有潜力成为研发活动的热土，不少商会企业特别是大型跨国公司认为，中国的研发环境高于世界平均水平。　　王欣欣认为，在数字和技术服务贸易方面，中国同样大有可为。欧洲企业的脱碳进程稳步推进，在该领域深化中欧合作正当其时，欧洲在华企业将为中国的碳中和事业贡献力量。

大宗交易者2022-07-19

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