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川环科技上涨5.04%，报17.31元/股

管15000吨的生产能力，主要客户包括福特、三菱、马自达、吉利、长安、上汽五菱等300多家客户，产品主要销往美国、加拿大、日本、越南、印度、南非、意大利、克罗地亚等地区或国家。截至9月30日，川环科技股东户数1.38万，人均流通股1.28万股。 2023年1月-9月，川环科技实现营业收入7.46亿元，同比增长18.49%；归属净利润1.09亿元，同比增长28.32%。

金融界2023-10-25

保隆科技上涨5.0%，报61.93元/股

品。公司是大众、丰田、通用、现代起亚、福特、斯特兰蒂斯、捷豹路虎、上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、长城、吉利等国内外知名汽车厂的合格供应商。截至6月30日，保隆科技股东户数1.38万，人均流通股1.5万股。 2023年1月-6月，保隆科技实现营业收入26.16亿元，同比增长26.80%；归属净利润1.84亿元，同比增长194.33%。

金融界2023-10-25

博俊科技上涨5.03%，报32.15元/股

战略合作伙伴关系，产品广泛应用到大众、福特、通用、上汽、吉利、理想汽车、特斯拉、蔚来、尼桑等知名汽车企业，并已建立了国内外高效的销售服务网络。截至6月30日，博俊科技股东户数1.53万，人均流通股4585股。 2023年1月-6月，博俊科技实现营业收入10.21亿元，同比增长118.35%；归属净利润9518.35万元，同比增长149.35%。

金融界2023-10-25

正海磁材：公司南通基地产能利用率爬坡进展符合公司预期，具体经营业绩敬请关注公司定期报告相关内容

众汽车、丰田汽车、日产汽车、通用汽车、福特汽车、现代汽车、一汽红旗、长城汽车、极氪汽车等多家汽车主机厂的一级供应商，并已进入理想、零跑、哪咤、威马等多家新势力的核心供应链；在EPS等汽车电气化领域，公司已成为日本NIDEC、德国BROSE、韩国LG等国际汽车零部件巨头的主要供应商……请问以上信息是否属实？正海磁材董秘：您好，以上信息属实，感谢您对公司的关注！投资者：董秘，您好，贵司南通分公司预计会给贵司带来多少效益正海磁材董秘：您好，公司南通基地产能利用率爬坡进展符合公司预期，具体经营业绩敬请关注公司定期报告相关内容，感谢您的关注与支持！投资者：您好，贵公司控股子公司上海大郡动力控制，主营业务为新能源汽车电机驱动系统的研发制造，现已为问界汽车供货。请问以上信息是否属实？正海磁材董秘：您好，该信息不属实，感谢您对公司的关注！以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-10-25

耐世特(01316.HK)：罢工已波及集团北美设施的若干项目

，集团其中三名最大客户(通用汽车公司、福特汽车公司及Stellantis N.A.，统称“客户”)与美国汽车工人联合会(UAW)就重续集体谈判协议进行磋商。于本公告日期，该公司获悉订约方尚未达成协议。因此，客户营运的多家装配厂及零部件配送中心已发生工人罢工。自2023年9月15日以来，罢工已波及集团北美设施的若干项目。

金融界2023-10-25

真跳桥了?!大温这儿堵炸了!枪杀三娃两大人加拿大血案悲剧!加航载300人飞机紧急迫降！

突然，民众一片哗然。安大略省省长道格·福特为受这一消息影响的人们祈祷。“来自苏圣玛丽的消息令人心痛。这种毫无意义的生命损失让家人、朋友和整个社区都感到悲痛。我为你们祈祷。整个安大略省都在哀悼这场悲剧。” （图片来源：Twitter 2023年10月24日）目前调查人员仍留在案发地进行调查，预计是不会再公布其他与受害者相关的信息了。后续如果再有反转，小编再跟大家更新。顺便说一句，不管是男是女，家庭暴力都不可取！遭受家庭暴力的人可以拨打一下求助电话获得支持，如遇紧急情况请拨打 911。受家暴妇女求助热线1-866-863-0511 Fem’aide 求助热线1-877-336-2433 Talk4Healing 原住民妇女1-855-554-4325 惊魂！加航航班紧急迫降最近的意外事件真的不少。10月21日，加拿大航空一趟自多伦多飞往新德里的航班被迫紧急降落在阿塞拜疆。机上三百名乘客在人生地不熟的机场度过了艰难一夜。（图片来源：BlogTo 2023年10月23日）据 BlogTo报道，10月21日晚上8点05分，加航AC42航班从多伦多皮尔逊国际机场起飞，机上载有300名乘客，航班全程飞行时间为14小时。然而，就在飞行时间进入第12小时时，作为“预防措施”，飞行员决定改航前往阿塞拜疆巴库盖达尔·阿利耶夫国际机场，不过该航空公司尚未透露改航线的原因。是机体故障，又或是燃料耗尽，又或者是什么其他的原因，这就不得而知了。尽管航司承诺将尽快接他们抵达目的地，但仍有不少乘客在网上抱怨说，他们当天“滞留在”机场，食物选择和航空公司工作人员的沟通都非常有限。事实上，这些乘客一下飞机就傻了眼，所谓的酒店服务、食物基本上相当于没有！因此不少人都在加航的推特账号下留言投诉。一位乘客吐槽道：“航班上有癌症患者、婴儿和年迈的父母，他们被困在机场而得不到帮助。加航工作人员已经离开，没有人引导乘客。” （图片来源：Twitter 2023年10月22日）另一位乘客则称：“为什么航班不断延误？过去近 24 小时里，我的妻子和儿子一直滞留在该机场，没有食物可供选择。他们没有入境签证，而所提供的所谓免费酒店却位于机场区域之外。” 由于很多人都没有入境签证，他们不得不在机场打地铺，挨过了难熬的一夜。（图片来源：Twitter 2023年10月23日）目前加拿大航空对此还尚未做出解释。希望航司及有关部门能拿出点责任感来，早日对这些受影响的乘客们做出应有的补偿。

加拿大乐活网2023-10-25

散户正自强？个人投资者的平均股票组合涨幅超越标普指数，86%的股票基金却做不到

的热门投资股票包括几只大盘科技股，以及福特汽车、迪斯尼等公司的股票，当然还有 GameStop 和 AMC这样的网红股。 Robinhood 投资策略主管斯蒂芬妮·吉尔德是摩根大通的资深员工，在摩根大通工作了约 20 年说，她说，Robinhood 的散户倾向于 "投资他们熟悉和使用的东西"，"这其实与前几代人没什么不同，与一些著名的投资者也没什么不同。" 巴菲特能是史上最知名的投资者，也宣扬类似的策略。他避开科技公司是出了名的，在一位副手将苹果公司的股份加入伯克希尔公司的股票投资组合之前，他特别排除了投资苹果公司的可能性。但是在研究了这家公司之后，巴菲特认为可以把苹果当作一家消费公司来理解，并用他的翻盖手机换了一部iPhone。现在，苹果是伯克希尔迄今为止持有的最大股票，截至 6 月底，价值超过 1,770 亿美元。大多数拥有股票的美国家庭都是通过股票基金等方式间接持有股票。根据美联储 2022 年的一项调查，约 58% 的美国家庭持有股票，而约 21% 的美国家庭直接持有股票。大约一半的美国家庭拥有退休账户资产。与专业人士相比，小投资者有一个优势：他们不必担心向客户汇报业绩。这让一些人在市场低迷时也能从容应对。俄亥俄州斯普林伯勒市 57 岁的律师约翰·克拉夫说："我不必每个季度都跑赢标准普尔指数。" 他投资于 401（k）退休计划和 Robinhood 经纪账户。去年夏天，他在苹果和亚马逊下跌时买入了这些股票。即使是专业的基金经理，也常常很难战胜基准指数。根据标准普尔道琼斯指数公司的数据，在过去十年中，约有 86% 的美国大盘股票基金的业绩低于标准普尔 500 指数。众所周知，短线散户投资者会在市场疲软时买入跌势中的股票，涌入市场。2020 年 3 月，大流行爆发时，市场暴跌，许多投资者踊跃入市，并在股价反弹时乘胜追击。当然，许多新手投资者也在大流行时期的牛市熄火时被烧伤。许多短线小散在投机的股票掉回地面时，也被抛到了水里。2021 年 1 月，GameStop 股价盘中一度飙升至 480 美元以上，目前略高于 13 美元，相当于去年拆股前的 54 美元。AMC 的股价在调整了今年的反向拆股后，比历史最高价下跌了约 97%。短线投资者的交易活动，已经不断从大流行病的高点回落。在嘉信理财，第三季度的日均交易量降至约 520 万笔，这是公司自 2020 年 10 月收购道明证券（TD Ameritrade）以来的最低水平。拥有 E*Trade 的摩根士丹利，自主客户日均交易量比 2021 年第一季度的峰值减少了一半以上。尽管如此，根据Vanda的数据，散户对美国上市股票和交易所交易基金的净购买量，仍然远高于大流行前的水平。华尔街的许多人现在都开始关注小投资者，将其视为股市走势背后的关键因素。布朗克斯区 34 岁的朱莉·阿尔玛·塔维拉斯认为，社交媒体和网络资源让普通人有能力投入股票市场。作为一名自学成才的投资者，Taveras 创办了在线教育平台 Investing Latina，帮助其他人了解市场。塔维拉斯说，"时代在变，我们正变得越来越聪明。"

加美财经2023-10-25

加拿大央行行长警告省长们：不要阻碍央行的独立性

利率不变。就在这个周日，安大略省省长福特在社交媒体平台X上分享：“之前的加息已经给如此多的家庭和企业带来了沉重的压力，我们没有理由再增加这种压力。”他重申了他的呼吁，不要进一步加息。 Macklem和省长之间的交流是加拿大央行在疫情后其政策决定面临更严格政治审查的最新例子，当时加拿大面临40年来最高的通胀水平。在本月早些时候的新闻发布会上，Macklem表示，政治和公共领域利率上升引发的混乱是高通胀的症状。他说：“可悲的是，我认为你所看到的正是通货膨胀造成的。通货膨胀削弱了人们对央行的信心，也削弱了人们对现政府的信心。这让人们感觉自己被敲诈了，我们看到更多的罢工，这些都是通货膨胀的症状。”

Dan19772023-10-25

首鼠两端？通用福特将在本周公布Q3财报，回应华尔街和UAW

UAW一直在积极利用华尔街对通用和福特公司财报的重视程度和社会舆论压力来推动劳资谈判。 “当你在讨价还价时，你想利用每一条对你有利的新闻，把它提出来，带到公众面前，带到谈判桌上，”康奈尔大学工人研究所的劳工学教授阿特·惠顿说。“如果通用汽车、福特和斯特兰提斯在第三季度仍然盈利丰厚，（UAW）就会声称，他们（上述公司）在讨价还价时太占便宜了，他们应该给我们更多。” 从9月15日开始的针对三大汽车制造商的定向罢工预计将在第四季度产生比前三个月更大的影响。美国汽车工人联合会已经慢慢地将停工范围扩大到更多的装配厂和配送中心。通用汽车曾表示，9月份停工造成的生产损失约为2亿美元。福特和斯特兰提斯将于10月31日公布季度财报，它们目前没有透露对罢工影响的估计。工会罢工的影响摩根大通估计，按第三季息税前利润计算，福特和通用的罢工成本分别为1.45亿美元和1.91亿美元。在工会发起了福特在美国肯塔基州最赚钱的卡车工厂的停工之后，福特的亏损预计将在第四季度激增至5.17亿美元，通用汽车的亏损预计将达到5.07亿美元。肯塔基州工厂的年收入为250亿美元，是迄今为止由工会发起的最重要的罢工。它生产F系列超级皮卡以及福特远征系列车型和林肯领航员SUV。虽然许多分析人士仍然认为美国汽车工人联合会的罢工是一个短期问题，但他们也承认，最终达成让步协议的高昂成本可能会影响汽车制造商的电动汽车计划，以及与其他非工会汽车制造商相比的长期竞争力。 Wolfe Research分析师罗德·拉奇周一表示，根据最近的提议，底特律汽车制造商的劳动力成本预计将增加到每辆车3000至4000美元，而竞争对手的成本为2500至3000美元。 “这可能会加剧原始设备制造商面临的其他挑战（例如电池、分销和设计方面的竞争力）。我们还担心，汽车制造商可能仍未充分认识到与UAW新策略相关的长期风险，包括在公开场合、社交媒体和民粹主义中讨价还价，”拉奇在一份投资者报告中表示，“汽车制造商似乎正在努力适应这一现实。” 与2019年的合同相比，通用汽车和福特最近的提议包括在协议有效期内加薪23%，恢复生活费用调整，增加休假天数以及其他改进措施。

金融界2023-10-24

【美股收市】10年期美债收益率高位回落三大股指涨跌不一市场聚焦本周科技巨头财报

，但在满足UAW员工的需求方面仍落后于福特和通用汽车。” Stellantis股价早盘上涨约1%。

楼喆2023-10-24

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