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金固股份：7月7日组织现场参观活动，华西证券研究所(汽车)、国信证券参与

”，具有独特的设计语言。同时能有效降低碳排放，对应国家能源转型，契合国家关于“碳达峰、碳中和”的发展规划。问：公司阿凡达低碳车轮目前客户情况答：凭借着阿凡达低碳车轮的优势，它面世后就陆续通过了多家车企的认证，受到了汽车整车主机厂的欢迎。在乘用车领域，阿凡达低碳车轮已拿到奇瑞汽车、长安汽车、美国通用、零跑汽车等主机厂的项目，部分项目已经开始批量供货；在商用车领域，阿凡达低碳车轮已为多个国内头部商用车主机厂批量供货。目前，公司阿凡达低碳车轮凭借着自身的优势，卡位新能源赛道，正进入主流新能源车企的配套体系，在陆续拿新项目的过程中。问：公司阿凡达低碳车轮的产能情况？答：目前，公司在杭州市富阳区有阿凡达低碳车轮生产线2条，产能200万只，都已经正常生产；公司南宁100万只阿凡达低碳车轮生产基地厂房已经完工，目前正在设备安装调试中；公司合肥200万只阿凡达低碳车轮生产基地已在6月28日举办了投产仪式。后续公司也计划在主要汽车主机厂区域或周边区域，新建阿凡达低碳车轮生产线基地。金固股份（002488）主营业务：汽车钢制车轮的研发、制造、销售。金固股份2023一季报显示，公司主营收入6.94亿元，同比上升14.45%；归母净利润-1583.15万元，同比下降138.63%；扣非净利润-1773.24万元，同比上升41.39%；负债率49.92%，投资收益-319.41万元，财务费用1965.67万元，毛利率8.37%。该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入2363.39万，融资余额增加；融券净流入99.54万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，金固股份（002488）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性较差。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1星，综合指标0.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-07-10

金固股份：公司南宁100万只阿凡达低碳车轮生产基地厂房已经完工

”，具有独特的设计语言。同时能有效降低碳排放，对应国家能源转型，契合国家关于“碳达峰、碳中和”的发展规划。凭借着阿凡达低碳车轮的优势，它面世后就陆续通过了多家车企的认证，受到了汽车整车主机厂的欢迎。在乘用车领域，阿凡达低碳车轮已拿到奇瑞汽车、长安汽车、美国通用、零跑汽车等主机厂的项目，部分项目已经开始批量供货；在商用车领域，阿凡达低碳车轮已为多个国内头部商用车主机厂批量供货。目前，公司阿凡达低碳车轮凭借着自身的优势，卡位新能源赛道，正进入主流新能源车企的配套体系，在陆续拿新项目的过程中。目前，公司在杭州市富阳区有阿凡达低碳车轮生产线2条，产能200万只，都已经正常生产；公司南宁100万只阿凡达低碳车轮生产基地厂房已经完工，目前正在设备安装调试中；公司合肥200万只阿凡达低碳车轮生产基地已在6月28日举办了投产仪式。后续公司也计划在主要汽车主机厂区域或周边区域，新建阿凡达低碳车轮生产线基地。

金融界2023-07-10

金融界乡村振兴案例展示之山东高青农商银行：探索“整村光伏”模式，创新“美丽乡村致富贷”

固脱贫攻坚成果与乡村振兴有效衔接，助推碳排放达标等方面具有重要的政治意义和经济意义。基于现阶段高青农商银行对于村党组织领办合作社助力光伏发电项目的初步探索，在试点可行的基础上，各单位积极对接各村党组织领办合作社，介绍现阶段高青农商银行关于村党组织领办合作社办理光伏贷款的相关信贷政策，为各村实现产业发展，提升集体收入，提供了方法与渠道。

金融界2023-07-10

CCER重启步伐加快这些公司深度布局

温室气体自愿减排交易市场的交易产品，与碳排放权交易市场互为补充，共同构成我国完整的碳交易体系。目前全国碳排放权交易市场仅在火力发电企业开展，而可再生能源、林业碳汇、甲烷利用、节能增效等行业无法通过市场机制获得减排经济回报。启动自愿减排交易市场，有利于激励更多行业参与温室气体减排行动。据北京绿色交易所预测，覆盖八大重点排放行业后的碳市场覆盖的碳配额总量将扩容至80亿吨，“十四五”末，CCER市场规模有望达到200亿元。国盛证券表示，CCER基础设施与政策制度持续完善，重启节奏明显加快，林业碳汇资产价值有望重估，建议关注林业碳汇龙头东珠生态（在手碳汇订单+框架式协议资源面积近4000万亩）、岳阳林纸（已累计签订碳汇开发合同面积3511万亩，目标2025年末5000万亩）。民生证券分析，推荐深度布局林业碳汇的岳阳林纸，公司为文化纸领军央企，在碳汇领域拥有逾 200 人专业团队，掌握碳汇开发核心竞争力，公司预计 2025 年末累计签约林业碳汇 5,000 万亩。建议关注中林集团下属唯一上市公司永安林业；建议关注深度布局碳汇项目的福建金森、东珠生态、百川畅银。

金融界2023-07-10

上海交通大学邱慈观：面对碳挑战，企业应该不畏艰难，积极发挥影响力

，我们启动了碳价格机制，其中包括碳税、碳排放交易系统，以及自愿性的碳权机制。同时，机构投资人要求投资组合必须脱碳化，资产必须从高碳排企业里面撤离。另外，实体企业被要求进行碳核算、碳披露与碳中和。由此可见，企业面对各种各样的碳挑战。这连上了我们今天谈的第一个挑战：碳核算。那么，用什么方法来进行碳核算呢？国际碳核算标准早在20多年前就已经启动，主要由世界可持续发展工商理事会（World Business Council for Sustainable Development，WBCSD）和世界资源研究所（World Resources Institute， WRI）两家机构展开。相关的碳核算标准共有三套，分别为企业本身的碳核算标准，项目的碳核算标准，以及企业价值链的碳核算标准。但这套标准对金融行业并不适用，所以后来又由PCAF（Partnership for Carbon Accounting Financials，碳核算金融联盟）推出了金融行业的碳核算标准。同时，国际上也有一些组织将这些标准商业化，例如ISO 14064标准。反观国内，国内的碳核算的标准比较混乱，各标准之间也有分歧。具体而言，发改委制订了24个行业的标准，各省各行业也自行开发了标准，而过去欠缺范围3碳排放标准，直到最近几年才想要纳入体系内。当然，国内过去也没有为金融机构制订碳核算标准，但中国人民银行于2021年出台了金融机构碳核算技术指南，不过其中对投融资的分类过于简单。再看一下国际上温室气体排放的基本核算口径。按照国际上的《温室气体规程：企业核算与报告准则》，所谓的“温室气体”一共有七种，每一种都可以转化为二氧化碳。温室气体排放有范围1、范围2，以及范围3。范围1碳排放是企业利用本身自有资产，包括工厂、车辆等产生的碳排放，这是直接碳排放。范围2碳排放是企业外购电力、蒸气、暖气、冷气等产生的碳排放，这是间接碳排放。范围1和范围2碳排放都比较好计算，最复杂的是范围3，这是价值链的碳排放，包括了企业上游原物料的碳排放、在运送过程中车辆的碳排放、企业员工上班通勤的碳排放，还有员工差旅、下游的产品加工、产品使用、产品报废等方面的碳排放，全部包括在里面。具体而言，企业范围3碳排放包括15个项目，分别是：外购商品和服务、资本商品、燃料和能源相关活动、（上游）运输和配送、生产的废料、商务出差、员工通勤、（上游）租赁资产、（下游）运输和配送、产品加工、产品使用、产品报废处理、（下游）租赁资产、特许经营，以及投资。范围3碳排放是碳核算里最难估算的部分。我们通常把企业范围1和范围2的碳排放称作经营碳排放。那么，企业三个范围的碳排放里，以哪一部分排放量最大呢？以制造业而言，价值链碳排放是经营碳排放的11.4倍！因此，如果一个企业不披露范围3的碳排放，它等于是遗漏了碳排放中最大的一块，披露是不合格的。依据CDP（碳披露专项）对一万一千多家大企业的统计，披露范围1的比例高达71%，披露范围2碳排放的比率高达51%，甚至对于最难披露的范围3，披露比例也有20%。在此和各位分享几家国际知名企业对于范围1、范围2及范围3碳排放的披露。首先，微软公司范围3碳排放占整体碳排放的比例接近98%，剩下2%的碳排放才是来自范围1和范围2。其次，福特汽车公司是世界上第一家上市的汽车工业公司，汽车业最主要的碳排放是来自于范围3碳排放，福特汽车范围3碳排放是经营碳排放的97倍。接下来分享矿产公司，其中最糟的是铁矿矿种企业。巴西的淡水河谷，范围3排放是经营碳排放的48.5倍。澳大利亚的必和必拓，范围3排放是经营碳排放的24.3倍。为什么铁矿矿种公司范围3碳排放会这么糟呢？原因铁矿公司的下游是炼钢炼铁公司，当它们使用传统的化石燃料时，碳排放非常高，这也表明未来必须以绿氢炼钢，才能降低碳排放。我们再来了解一下金融行业的碳排放。金融行业同样有范围1、范围2和范围3的碳排放，但这行业的范围3碳排放来自于投融资活动。例如，当银行放款给钢铁行业时，钢铁行业的排放算在银行的价值链碳排放下，以至于金融行业的价值链碳排放竟比经营碳排放多出了700倍。近几年来，核算金融联盟为金融机构制订了相当好的碳核算标准。首先，采纳了《温室气体核算体系》的标准。其次，它引入了归因因子概念，对整体碳排放有一个分配份额的概念。第三，它根据投融资类型及资金用途对碳排放来源进行资产分类。第四，它对数据采用了数据质量分类，将数据质量分为五等级。我们今天谈的第二个挑战是碳披露的挑战。以A股上市公司而言，目前大概有5000家。这5000家上市公司编写ESG报告的比例，以每年增加1%的比例在上升，故目前约有30%的上市公司发布ESG（可持续发展）报告。但是，它们对关键指标的披露仍然相当不足，其中包括碳排放的披露。A股上市公司披露范围1的比例是5.3%。披露范围2的比例也是5.3%，而国际上的对应数字分别是70%和50%。更糟糕的是，国内披露范围3的比例为0.6%，而国际上的比例是20%。接下和各位来分享几个有趣的披露案例。首先分享香港的中华电力公司，这是一家上市公司，碳披露做得相当好。与国内企业相比，香港企业的披露远远超过本土公司的披露。中华电力对于范围1、范围2及范围3都做了非常详尽的披露，而从它的披露可看出，电力公司最主要的排放来自于范围1。其次分享国内两家大型电力集团，它们都未披露温室气体排放数据。其中之一甚至表示，由于全国碳市场将启动第一个履约周期碳排放权交易，故其2021年度的排放量数据是商业秘密，暂不披露。这种说法匪夷所思！第三个分享的案例是国内某头部金融机构，它是国际上气候相关财务信息披露工作组的。但在碳排放方面，它只披露了“在京总行+分行”的范围1及范围2，却没有披露范围3，因为没有碳核算的数字。第四个分享的案例是国内某电商集团。它虽然披露了范围3，但只披露了15个项目中的8个，另7个碳排放量大的项目都未披露，包括产品运送、使用和报废的碳排放。事实上，对电商公司来讲，它应该把网购物品的包装、快递小哥的碳排放等都算上，而这些包括在范围3碳排放里。但这家电商公司偏偏未纳入，所以它真正的碳排放绝不是现在看到的数字。讲了碳披露以后，接下来我们讲第三个挑战：碳中和。我们做了碳核算、碳披露，这都不是最终的目的，真正的目的是企业面对气候变化，要如何为自己建立碳中和目标。有关这个问题，我先强调两点。首先，企业碳核算和碳披露背后的目的，是在让自己本身、监管机构和社会民众了解本身的碳排放问题，从而才能建立碳中和目标。如果企业连自身排了多少二氧化碳都不清楚，那么它如何进行规划，如何将碳排放归零呢？其次，企业要将碳排放归零，必须依据科学方法来建立一个符合碳中和标准的规划。在此，我们分享企业的碳中和标准。碳中和是整体碳排放的正负加总为零，故又称为“净零标准”（net-zero standard）。在国际上，最近几年才开始建立企业的净零标准，其中以国际科学碳目标组织（Science Based Targets initiative，SBTi）最知名，也最具权威性。这个标准之所以不容易建立，是因为企业碳中和目标往往要20年、30年，甚至40年才能达成，其背后的脱碳轨迹必须要有科学依据的支撑，而不能是空口白话。换句话说，企业碳中和目标下的脱碳路径，应该和国际上主要碳中和目标的脱碳路径相吻合，其中包括《巴黎协定》、国家自主贡献目标等。由于这种规划在科学上有一定的难度，所以直到最近这样的标准才出现。以科学碳目标组织所建立的“企业净零标准”（Corporate Net-Zero Standard）而言，企业要达到碳中和，必须完成四个关键要素。第一，企业要为它自己设定五年到十年的短期减排计划，而该计划目标下的脱碳路径必须和人类碳中和目标的脱碳路径相互衔接。第二，企业要为自己制定长期的科学碳目标，在2050年前将二氧化碳排放降到一个非常低而不能再消减的标准。第三，企业在转型期间要采取越价值链的减排行为，不仅要把范围3排放降到零，还要致力于气候投融资。第四，企业对于没法再消减的剩余碳排放，要以碳移除和碳封存来消减之。具体而言，“企业净零标准”包含四个关键要素，分别是：短期关键、长期关键、超越价值链的减排，以及剩余碳排放的消减。由这四个关键可知，当企业连自身碳排放都没核算清楚时，它连谈碳中和的立足点都不具备。另外，企业碳中和明显包括范围1、范围2和范围3的碳排放，当企业只净零了范围1及范围2的碳排放，实在不能自称“碳中和”。那么，依据这样的碳中和标准，国内自称获得碳中和证书的企业，真的达到了净零目标吗？让我们一家国内知名的金控集团为例，评估它的碳中和进度。该集团2021年可持续发展报告书上有一张很大的图片，展示它的碳中和证书。但是当我们进一步仔细阅读报告书时，发现该集团以小字说明了它所谓的“碳中和”，不仅只覆盖范围1及范围2的碳排放，而且只包括当年的碳排放。换言之，这份碳中和证书里的“碳中和”，没有时间的概念，没有短期目标和长期目标的概念，没有价值链的概念，没有超越价值链的概念，更没有科学依据的概念！今天很高兴能在此和各位分享气候变化之下的全球备战情况。事实上，各国政府、企业及社会组织都已积极备战，从建立规范、展开研究，到完善制度、投入资源，做了很多努力。同时，企业面对碳挑战，被要求展开碳核算，进行碳披露，制订碳中和目标。整体而言，我们的分享有几点总结。首先，在碳核算方面，国际标准启动早，建立得比较完整，国内方法学必须积极跟上，特别是范围3碳排放标准。其次，国际大企业从本世纪初开始碳披露，已经累积了相当的经验和数据。反观国内，现阶段披露率不足，未来有很大的成长空间。第三，碳中和标准需要科学支撑，在国际上也才建立不久，而国内的认识比较不足，目前应该着重为企业建立正确概念。第四，对于企业，碳挑战是危机，同时也是契机。企业应该化危机为契机，为自己建立稳固的碳优势。让我们共同期勉企业能不畏艰难，沿着价值链发挥自身的减排影响力，以迎向绿色低碳的美好未来。谢谢大家的聆听！

金融界2023-07-09

共同应对气候变化成耶伦访华会谈重点，向何立峰强调美国需要的不是脱钩是“公平规则”

表示，他们计划在2060年之前完全淘汰碳排放，最迟于2030年开始。而且，中国在安装太阳能发电，以及向其他国家出口太阳能电池板方面一直处于世界领先地位。中国的电力专家说，新的燃煤电厂将主要在电力需求的高峰期使用，而不是全天使用。但是批评者说，一旦建成，这些工厂将不可避免地长期损害气候。中国加倍减少煤炭消费，部分是出于国家安全的考虑，严重地依赖进口石油和天然气，危机期间可能会被切断供应。耶伦重申，华盛顿需要的不是脱钩，而是"公平的规则 " 在会议开始时，耶伦对中国国务院总理何立峰说，尽管双边关系紧张，但去年创纪录的中美贸易表明，在贸易和投资方面有 "充足的空间"，关键是要把重点放在共同感兴趣的领域，通过对话解决分歧。据一位财政部官员说，会议进行了大约5个小时，之后还举行了晚宴。双方都淡化了对突破的期望，同时认为坦率的、面对面的外交会谈就是一种进展。耶伦对何说："复杂的全球经济前景，要求两个最大的经济体就我们对各种挑战的反应进行密切沟通和交流。" 她说，这样做可以 "帮助双方更充分地了解全球经济前景，并做出更好的决定来加强我们的经济"。同时，耶伦重申，华盛顿希望通过一套 "公平的规则 "确保健康的竞争，这将使两国长期受益。在经常接待外国政要的钓鱼台国宾馆与她会面时，何说他随时准备与耶伦合作。耶伦周六对一群女性经济学家说，她 "在这个关键时刻来到北京，因为尽管我们两国之间存在分歧，拜登总统和我相信，将我们的关系纳入更好的轨道并保持开放和诚实的沟通渠道，符合我们各国人民的最佳利益"。 "我坚信，我们两国之间的关系植根于美国和中国人民之间的牢固联系。重要的是，我们要不断培育和深化这些关系，特别是在中国经过三年的COVID封锁后重新开放的时候"。中国疫情后经济未能像预期那样强劲反弹，加剧了全球经济放缓的风险。在美国寻求在重新接触的过程中，北京一再说华盛顿言行不一致，指责美国继续遏制中国获得包括半导体在内的高科技。北京还拒绝恢复双边军事会谈，理由是美国对中国国防部长的制裁，拜登也没有改变特朗普时期的对中国产品征收的关税。中国本周宣布对用于半导体和电动汽车的两种金属进行出口管制。在周五，国务院总理李强敦促耶伦在双方为双边关系注入 "正能量 "的同时，不要让中美关系半途而废。两国都反对美中经济脱钩的说法，但数据显示，双方的贸易关系基本稳固，去年双向贸易额达到6900亿美元。耶伦说，美国将继续直接沟通具体经济行为，并将采取有针对性的行动来保护国家安全。她敦促中国不要让任何分歧 "导致误解，特别是那些因缺乏沟通而产生的误解，这可能会不必要地恶化我们的双边经济和金融关系。"

加美财经 1评论2023-07-09

世界联合国突然宣布！澳洲即将面临巨大危机，挑战重重

热的一年。新的厄尔尼诺现象是在人为碳排放导致全球变暖加剧的基础上出现的，世界气象组织将这种影响称为“双重打击”。这会加剧极端天气，全球陆地和海上的温度记录已经被打破。 WMO表示，目前厄尔尼诺事件有90%的可能性以中等强度或更高强度持续到2023年底。美国当局6月初估计，年底出现强烈甚至更热厄尔尼诺现象的可能性为56%。太平洋风和海洋温度的自然变化导致厄尔尼诺现象和相对凉爽的拉尼娜现象之间的不规则转换。它是地球上最大的自然气候现象，影响着数十亿人。厄尔尼诺现象通常会给美国南部、南美洲南部、非洲之角和中亚带来更多洪水，而严重的热浪和干旱经常袭击澳大利亚东部、印度尼西亚、南亚和中美洲。世界气象组织秘书长佩特里·塔拉斯表示：“厄尔尼诺现象的出现将大大增加打破温度记录并在世界许多地区和海洋引发更极端高温的可能性。” “WMO的声明是向世界各国政府发出动员准备的信号。与这一主要气候现象相关的极端天气事件的早期预警和预期行动对于拯救生命和生计至关重要。” 近几个月来记录了创纪录的气温。在英国，六月份的平均气温记录被打破了近一度，前所未有的热浪袭击了该国的海洋。南极洲周围的海冰也创下历史新低。科学家表示，正如他们所警告的那样，这是一场正在上演的气候危机，而不是意外的升温。一些研究人员认为，厄尔尼诺现象可能会导致 2023 年成为有记录以来最热的一年，尽管更大的热脉冲将出现在 2024 年。 WMO 和英国气象局最近的一份报告估计，到 2027 年，全球年气温有 66% 的可能性至少在一年内超过工业化前水平 1.5℃。 WMO气候服务主任Chris Hewitt表示：“这并不是说，未来五年气温将超过《巴黎协定》规定的1.5摄氏度，因为这指的是多年的长期变暖。” “然而，这又敲响了警钟：我们尚未朝着正确的方向前进，无法将变暖限制在旨在大幅减少气候变化影响的目标之内。” 在澳洲，有报道称，上个月澳洲周围海洋的温度比往年平均高了0.5摄氏度。气象委员会研究主任Simon Bradshaw博士则表示，澳洲目前已经是一个极端炎热和干燥的国家，而厄尔尼诺会让澳洲变得更热更干。到今年夏天，澳洲的高温可能会再次破纪录。墨尔本和悉尼所在的澳洲东海岸可能会成为受影响最严重的地方。澳国立的Joelle Gergis博士表示：“我们将迎来一个戏剧性的季节，而澳洲将是发达国家中最脆弱的一个。” 新州前消防和救援专员Greg Mullin在澳媒采访中表示，接下来发生火灾饿可能性已大大超出正常值。看来今年夏天澳洲又将面临严重挑战！

澳洲红领君2023-07-08

精锻科技：国泰君安、银河证券等多家机构于7月5日调研我司

洲工厂鉴于国外客户当前考虑供应链风险和碳排放问题优于成本的竞争力，大多客户要求公司本土化生产才可以获得新项目提名或供货。今年公司已多次去欧洲拜访客户，并考察欧洲生产基地。公司初步计划欧洲工厂第一阶段租用厂房，投资小总成的装配线，这样建设周期短，投资风险和管理风险相对较低。北美工厂公司计划近期去北美拜访客户和考察建厂。美国反通胀新法案实施之后，多家客户希望公司去北美建立生产基地。具体建厂计划待此次拜访客户后，综合各家客户项目和时间节点要求等信息再确定。问：机器人业务进展答：此类业务公司已在与潜在客户进行交流讨论，公司很看好该行业未来的发展，将积极参与和布局。问：公司的业务结构答：公司今年业务预期燃油车业务占比 65%左右，新能源车业务占比 35%左右。问：公司的客户结构答：2023 年公司客户结构预期前两名将维持不变，后续几名将以新能源客户为主。问：汇兑情况答：从当前看，2023 年一季度汇兑有损失，二季度有收益。问：公司的新业务方向答：公司当前新投产能新业务的方向主要是轻量化、新能源轴齿和电磁阀等，同时也将积极、及时适应和布局其它新业务的拓展。问：宁波工厂情况答：预期宁波工厂今年扭亏，明年电磁阀产品等放量。精锻科技（300258）主营业务：汽车差速器锥齿轮、汽车变速器结合齿齿轮、汽车变速器轴类件、EDL(电子差速锁齿轮)、同步器齿圈、离合器驱动盘毂类零件、驻车齿轮、新能源汽车用电机轴和差速器总成、高端农业机械用齿轮等。精锻科技2023一季报显示，公司主营收入4.48亿元，同比上升10.84%；归母净利润4611.59万元，同比上升9.06%；扣非净利润4281.06万元，同比上升18.75%；负债率44.15%，投资收益64.34万元，财务费用1409.76万元，毛利率28.04%。该股最近90天内共有9家机构给出评级，买入评级7家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为13.98。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入1.04亿，融资余额增加；融券净流入27.18万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，精锻科技（300258）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标2.5星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-07-07

互动| 永安林业：已完成两期监测和碳排放签发

VCS碳汇开发项目，现已完成两期监测和碳排放签发，签发量共计55.06万吨二氧化碳当量，公司将继续关注CCER市场及政策的变化情况，适时开发相关项目。

金融界2023-07-07

新能源转型不做选择题，广汽传祺：零碳、低耗我全都要

同级最低、且低于行业平均水平16.9%碳排放水平，荣膺“C级插电式混合动力MPV冠军”，荣获“2023中国汽车低碳领跑者车型”。广汽乘用车总经理张跃赛表示，“接下来将推进传祺‘电动化+智能化’双核驱动发展战略，坚决做到自主掌控关键核心技术，全力以赴践行国家‘碳达峰’‘碳中和’的号召，加速向新能源科技企业转型，打造绿色环保的高品质产品。” 从“低碳”到“零碳”，混动技术迭代焕新出奇招广汽传祺成立至今有15周年，却拥有14年混动研发历史，是国内最早探索混动技术的自主品牌。广汽传祺曾以第一代GMC变速器，开创了国内并排式双电机串并联DHT的先河，并荣膺“世界十佳变速器”称号。经过不断迭代升级，广汽传祺从近19万种构型选出最优解，带来性能更优的GMC 2.0。业内人士表示，从结构上来讲，广汽传祺这套GMC2.0混动系统兼具高效和平顺两大优点，和同级别车型相比多了一个挡位，能让处于高效工作区间的发动机更容易介入驱动，使整车的能耗更低，动力更强；同时，传祺的换挡机构采用的是AT形式，可以使换挡动作更加柔顺。此外，广汽传祺还以业界最严苛的标准，对GMC2.0混动系统进行了10+万小时的台架试验，以及等效1000万公里整车验证。凭借着优越的性能，钜浪混动GMC2.0在今年3月夺得“世界十佳混合动力系统”称号，充分说明了传祺在混动领域的领先水平。在转型新能源的道路上，“技术为王”的道理贯穿始终，只有掌握关键核心技术的企业才能在“红海”中生存下来。自提出向新能源科技公司转型战略以来，广汽乘用车积极谋划三电核心零件产业化。去年10月，广汽乘用车和广汽埃安联合投资的因湃、锐湃等公司便注册成立，促使广汽传祺实现混动电池产业链与技术自主可控。今年6月13日，广汽全栈自研PHEV电池首包顺利下线，这被视作传祺混动化转型路上新的起点，标志着广汽传祺未来的三电核心竞争力又上了一个新台阶。此外，得益于在新能源技术领域的深厚积淀，广汽传祺加速了在新能源零碳路径的布局。 6月26日，拥有“零碳”心脏的传祺智电新能源E9在广汽科技日亮相。之所以称之为“零碳”心脏，是因为新款E9在保留了E9多模驱动混动系统的基础上，针对氢燃料开发了专用燃烧系统，采用中高压缸内氢直喷、专用高效进气管理系统、高压缩比及爆震抑制技术，实测百公里氢耗低于1.4kg，整车续航近600公里，可氢可电，实现行驶过程中的零碳排放。作为国内率先推出搭载氢混系统的整车，广汽传祺的新款E9为新能源汽车行业走向绿色可持续发展道路，提供了极具竞争力的解决方案。海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。在探索低碳技术的道路上，广汽传祺逐步实现了混动电池产业链与技术自主可控，不断向电动化、智能化升级。放眼全球汽车产业，国产自主品牌崛起的趋势已经势不可挡，掌握核心竞争力、拥有完善的产业化布局的广汽传祺，必将在新能源蓝海中绽放更大的光辉。

金融界2023-07-07

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