FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

东吴证券：给予比亚迪买入评级，目标价位363.3元

53%/+6%，再创新高。比亚迪11月电动车销量23.04万辆，同环比+153%/+6%，其中新能源乘用车出口12318辆，环增29%，1-11月累计出口4.46万辆。2022年1-11月累计销量为162.83万辆，同比增长219%。我们预计Q4总销量超70万辆，2022年比亚迪电动车销量190万辆+，同增2倍以上。　　纯电车型份额环比提升、纯电插混各占比50%。11月比亚迪插混乘用车销量为11.6万辆，同环比+164%/+1%，占比50%，同比提升2pct，环比下滑2pct，2022年1-11月累计销量82.36万辆，累计同比增长261%；纯电乘用车销量为11.39万辆，同环比+147%/+10%，占比50%，同比下滑2pct，环比提升2pct，2022年1-11月累计销量79.92万辆，累计同比增长193%。　　王朝、海洋网销量同比高增，腾势品牌环比高增开始放量。王朝、海洋网车型11月销22.65万辆，同环比+138%/+6%，腾势品牌11月销3451辆，环增+886%。新车型中，驱逐舰0510月销9111辆，环增0.1%；海豚10月销25336辆，环增2%；海豹10月销11267辆，环增51%；护卫舰07已开启预售，将于12月9日上市销售。　　23年新车型密集上市助力销量高增，海外市场加速布局贡献出口增量。王朝网络车型精简向上，海洋网络生物+军舰两大序列产品矩阵进一步丰富；腾势及仰望高端车型发布上市。此外，公司积极推进海外市场布局，比亚迪正式进入日本、墨西哥乘用车市场，同时纯电动大巴已正式进入印尼、毛里求斯等国，海外市场放量助力销量增长。我们预计2023年比亚迪新能源车销量超300万辆，同增近60%，其中出口超30万辆。　　电池装机量同比高增，全年出货预计翻番以上增长。2022年11月动力和储能电池装机11GWh，同环比+125%/+8%；1-11月累计装机78.68GWh，同比增长139%。随着外供开启及储能释放爆发，我们预计比亚迪2022年电池产量为80GWh+，同比翻番以上增长。其中储能预计贡献10GWh，同比翻倍，受益于欧洲户储及全球大电站项目。　　盈利预测与投资评级：考虑公司销量高增，单车盈利提升，我们维持公司2022-2024年归母净利润预期为162.51/302.09/394.89亿元，同增434%/86%/31%，对应PE47x/25x/19x，给予2023年35倍PE，目标价363.3元，维持“买入”评级。　　风险提示：电动车销量不及预期、原材料价格波动等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，天风证券于特研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为62.28%，其预测2022年度归属净利润为盈利170.89亿，根据现价换算的预测PE为44.65。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有39家机构给出评级，买入评级29家，增持评级10家；过去90天内机构目标均价为374.11。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，比亚迪（002594）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力较差，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标1.5星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-12-04

隔夜外盘：美股三大指数均录得周线两连阳纳斯达克中国金龙指数本周累涨超22%

　　瑞士拟编制电力短缺应急预案：或限制电动车“非必要不上路” 　　寒冬来袭风力不足欧洲电价和气价双双攀升　　过去两月表现不佳桥水麾下基金据称痛失今年大部分回报　　外盘纵览　　美股三大指数收盘涨跌不一热门中概股普涨　　欧股主要指数涨跌不一　　周五热门中概股多数上涨新能源汽车股普涨（文章来源：财联社）

东方财富网2022-12-03

主力资金：硅料价格拐点来了？10亿资金卖出锂矿，买入这两家千亿光伏巨头

认为在市场和政策双重驱动下，明年全球电动车消费将继续保持高增长，同时全球储能也将在政策驱动下爆发，二者是 2023 年锂需求增长的主要贡献者。而在供给上，澳矿、南美盐湖和国内云母等都有较大新增产能投产，预计增量达到 36万吨 LCE，然而实际受到各种因素扰动，供给不及预期概率较大，所以供需将维持紧平衡，锂价重心高企，全年价格将在 40-65 万元波动。　　另外，尽管明年供需缺口有所缓解，但由于产能爬坡因素，新增产量多在下半年，碳酸锂价格或在 2023 年上半年维持在高位，等到下半年更多锂产量产出后将有小幅回落，但需求的支撑也使得碳酸锂跌幅有限，预计 2023 年上半年电池级碳酸锂价格将在 50-65 万/吨区间，下半年回落到 40-55 万元/吨。　　两市A股中主力资金净流入超1亿的有28只个股，净流出超1亿的有85只个股。　　其中净流入最多的个股是N三未、阳光电源和隆基绿能，分别净流入7.08亿元、4.46亿元和4.38亿元。净流出最多的个股是中国软件、中远海能和众生药业，分别净流出-5.46亿元、-4.61亿元和-4.31亿元。　　开源证券指出，防疫政策强调提升科学化、精准化、人性化管理水平，统筹经济发展。减少隔离天数，取消次密接判定、严禁随意“静默”管理等举措有望带来消费医疗快速复苏，利好细分板块包括：中药，目前板块估值低、政策友好，叠加院内院外人流量回暖，业绩和景气度有望持续提升；医疗服务，尤其是需求刚性的服务，诊疗量的提升将带来业绩提速；药店，2023年看点在于同店经营回暖及扩张有望保持较快速度，看好全年业绩稳健增长。　　华鑫证券认为，政策面加持利于板块整体情绪面修复；投资维度，在顶层文件中数字经济成主线，数字经济发展从移动互联网进入元宇宙，在移动互联网中以百度、阿里、腾讯、美团、京东、抖音为代表从搜索、通讯、物流、零售、社交、娱乐、内容、媒介等领域赋予其数字化，也驱动互联网经济高速增长。

金融界2022-12-02

天眼查大数据：氢能企业激增，氢能汽车或成新能源汽车新风口

对于汽车车主而言，加氢时间更是远远短于电动车充电时间，与此同时，其单次续航里程更长，并且满足重载、低温环境等要求，在中长途运输方面更具优势。　　不止是车企看准了氢能源的先机开始纷纷布局，我国各地地方政府对于氢能的发展也开始重视起来。根据相关统计，全国范围内有30个省级行政区均把发展氢能写入了“十四五”发展规划当中。　　政策角度来看，今年3月，由国家发改委、国家能源局联合印发了《氢能源产业发展中长期规划（2021-2035）》。规划中涉及，预计到2025年，可再生能源制氢量达到10-20万吨/年，建成300座加氢站，氢能源车辆保有量约为5万辆；并建设一批加氢站，到2030年要达成1000座加氢站的建设目标。　　8月，工信部等五部门又联合印发了《加快电力装备绿色低碳创新发展行动计划》，氢能源作为脱碳和能源的重要性在国家层面不断被强化。目前业已初步形成京津冀、上海、广东、河北、河南5大燃料电池汽车政策支持示范城市群。　　那么，纵观国内新能源汽车的发展，可以看到10年的时间让这个市场已经变得极为庞大。天眼查数据显示，截至目前，我国有新能源汽车相关企业65.8万余家，其中，有限责任公司超过85%，个体工商户占比超10%，高新企业有5434家。其中，2021年新增注册相关企业16.5万余家，年度注册增速达到60.9%。　　从企业注册资本来看，注册资本在1000万以上的相关企业占比超过20.3%，注册资本在0-100万之间的相关企业占比约32.4%。而在氢能源相关企业领域，注册资本在1000万以上的相关企业占比达到65.85%，其发展动能和企业参与积极程度可见一斑。　　就整个新能源汽车行业的整体势头而言，氢能源汽车在政策、市场等多方指导和促成下，注定将爆发出巨大的发展潜能，在未来的新能源赛道，定将出现锂电池与氢燃料电池并驾齐驱的局面、形成分庭抗礼之势。　　可以肯定的是，不论在国内还是国际市场上，发展氢能源和氢燃料电池已是大势所趋。根据行业专业人士预测，在未来的十余年内，氢燃料电池汽车市场将会拥有百倍的增长空间，而由能源技术革命带来的，将会是对整个市场经济的全领域影响，在历史上无论是蒸汽机、煤炭、电力的发展都可以获得有效证明。因而可以预见的是，以氢能源为代表的新能源将构建出未来的终极能源消费的主体，带动形成规模不可计量的新兴产业的蓬勃发展。

金融界2022-12-02

港股开盘：恒生指数涨0.26％，理想汽车涨3.76％

-W平开，公司11月交付5811辆智能电动车，前11月交付量同比增长33％　　蔚来-SW跌0.63％：11月交付1.42万辆汽车，创下月度交付纪录，同比增长30.3％。截至2022年11月30日，累计汽车交付量达27.37万辆，将于12月进一步加速生产和交付　　理想汽车-W涨3.76％：11月交付15034辆，创下单月最高交付纪录，同比11.5％。截至11月，年内累计交付23.61万辆。截至11月，理想汽车在全国已有276家零售中心，覆盖119个城市；售后维修中心及授权钣喷中心317家，覆盖226个城市　　海昌海洋公园（02255.HK）涨超2％，昨日收跌53.87％，公司公告澄清控股股东曲程出售34.75亿股乃虚假新闻。　　加科思-B（01167.HK）涨超4％，公司称KRAS G12C抑制剂与SHP2抑制剂联合用药临床前研究成果将在2022年ESMO ASIA上公布。　　先声药业（02096.HK）涨0.94％，公司先必新舌下片治疗急性缺血性脑卒中III期临床研究达预期疗效终点。　　美股方面，昨夜美股三大股指波动剧烈，收盘道指跌 0.56％，纳指涨 0.13％，标普跌 0.09％。大型科技股多数收涨。苹果涨0.19％，微软跌0.18％，谷歌跌 0.17％，亚马逊跌 1.08％，特斯拉平收，Meta涨 1.98％。中概股多数收涨，KWEB跌1.16％。台积电跌0.36％，阿里跌 1.85％，拼多多涨 2.07％，京东跌 2.33％。理想跌 3.18％，蔚来跌5.4％，小鹏跌7.77％。华住跌1.65％，富途跌 0.88％，瑞幸咖啡跌 1.15％，名创优品跌 5.5％。　　全球主要资产价格方面，对欧美央行12月放慢加息的预期升温，欧美国债收益率集体两位数下行，美元指数跌破105至近四个月新低。黄金升破1800美元至8月份来最高，涨超3％创两年多最大涨幅，期银涨超5％至七个月新高。周末OPEC+会议前夕油价盘中涨约3％，收盘涨幅大为收窄。OPEC原油产量11月降至2879万桶/日，创近两年最大降幅。

金融界2022-12-02

小米手机业务滑坡造车开支会否成压垮这家智能手机生产商的一根稻草？

入与经调整净利润同步下降，而且涉及生产电动车的开支持续上升　　小米集团上周收盘后公布今年第三季业绩，期内由盈转亏，录得14.7亿元净亏损，尽管总裁王翔在业绩电话会议大派定心丸，表示投资造车的效率和规模不会对公司构成重大影响，但市场忧虑此举将拖垮小米前景，其股价翌日下挫3.6％，收报9.45港元。　　据季度财报披露，小米期内收入同比下跌9.7％至704.7亿元，受智能电动车在内约8.3亿元的创新业务费用影响，以非国际财务报告准则计算的经调整净利润大挫59.1％至21.2亿元。　　智能手机是小米的本业，贡献六成以上收入，所以当创始人兼董事长雷军去年扬言，计划在未来十年投资100亿美元（715亿元）制造电动车时，旗下智能手机业务的收入，自然被寄望成支撑造车业务的主要现金流。　　财报显示，小米第三季智能手机销售约425亿元，同比减少11.1％。小米解释是由于宏观经济不稳定和新冠疫情反复，拖累了出货量。此外，集团为了去库存加大海外市场促销力度，加上存货减值拨备增加，导致智能手机平均售价持续受压，最新为每部1,058.2元，比去年同期下降3％。因此，该业务分部的毛利率低见8.9％，同比大降近4个百分点，更远低于物联网（IoT）与生活消费产品的13.5％，以及互联网服务的72.1％。　　全球手机需求降　　市场研究机构Canalys称，随着环球经济持续低迷，加上消费者延后换机，第三季智能手机出货量同比下跌9％，为2014年以来表现最差的第三季。其中，三星电子与苹果公司分别取得22％及18％的市场份额，小米则以13.6％的市占率排名第三。Canalys分析师对手机需求不乐观，预期未来三个季度难有改善迹象。　　季报显示，小米第三季智能手机出货量为4,020万台，同比跌8.4％，由此可见，即使小米为了去库存而加大海外市场促销力度，销售反应仍然一般。总裁王翔在财报电话会议上提到，公司会通过“黑色星期五”和圣诞节档期，进一步处理海外库存水平。　　另一方面，在华为高端手机在海外退场的有利条件下，小米高端手机却未能填补市场真空，加上表现较佳的IoT与生活消费产品、以及互联网服务收入贡献占比较小，令人忧虑单靠手机业务，能否支撑电动车数以千亿元计的庞大资本开支。　　事实上，小米的电动车研发费用正逐步增加，由今年第一季的4.25亿元逐步增至第三季的8.29亿元，导致季内整体研发开支同比增长25.7％至41亿元；此外，其汽车研发团队也快速扩张，由第二季逾500人急增至第三季超过1,800人，预计未来“烧钱”速度将继续加快。　　需知道研发费用只是制造电动车的小部分资本开支，其后涉及的电动车与电池原材料开发及生产，才是最“烧钱”的部分，有鉴于目前不少电动车企业在成立多年后仍录得巨额亏损，也难怪部分证券界人士看淡小米前景。　　证券界建议沽售　　智易东方证券行政总裁蔺常念认为，随着造车的研发开支与日俱增，而本业智能手机的销售却跟随经济环境萎缩，加上小米在其海外最大市场印度遭遇困难，对该公司的前景并不乐观，建议投资者沽出该股。　　“电动车制造业竞争异常激烈，预计行内有九成企业清盘或退出市场，连龙头股比亚迪也遭到股神毕菲特抛售，足见其他电动车企的情况更差。” 蔺常念说。　　凯基亚洲投资策略部主管温杰则称，小米智能手机的盈利贡献显现疲态，加上库存问题需时解决，在本业早已举步维艰的情况下，恐怕难以支撑造车的庞大投资，因此已把该股剔除在他的投资名单以外。　　与小米一样，苹果公司近年积极开拓电动车业务，其手头现金已由2020年9月的909亿美元，大降近半至今年9月的483亿美元；反观小米截至9月的现金及现金等价物只有280.7亿元，但借款总额却高达258亿元，难怪证券界看淡该公司进军生产电动车的举措。估值方面，小米最新预测市盈率约16倍，远低于苹果公司的24倍，也许足以反映投资者对其前景的忧虑。

金融界2022-12-02

东吴证券国际经纪：给予振华新材买入评级，目标价位86.0元

元，维持“买入”评级。　　风险提示：电动车销量不及预期，钠离子电池进展不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国泰君安庞钧文研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达98.27%，其预测2022年度归属净利润为盈利11.89亿，根据现价换算的预测PE为19.46。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有11家机构给出评级，买入评级7家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为68.0。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，振华新材（688707）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标1.5星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-12-01

东吴证券国际经纪：给予华友钴业买入评级，目标价位91.0元

　　风险提示：上游原材料价格大幅波动，电动车销量不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中金公司陈彦研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达89.48%，其预测2022年度归属净利润为盈利42.29亿，根据现价换算的预测PE为24.72。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有20家机构给出评级，买入评级14家，增持评级6家；过去90天内机构目标均价为73.19。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，华友钴业（603799）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力良好，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标3.5星，好价格指标3星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-12-01

业绩后大涨47%，小鹏开启反弹之路

11月30日，国内领先的电动车新势力小鹏汽车发布了第三季度财报，实现收入68.2亿元，同比增长19.3%，实现毛利率13.5%，毛利率环比改善2.6个百分点，实现净亏损23.8亿元，环比上个季度的27.0亿大幅收窄。截至三季度末，小鹏汽车现金及现金等价物、受限制现金、短期投资和银行存款规模达到401.2亿元。财报发布后，小鹏汽车美股大涨47.28%！毛利率提升，净亏损收窄。第三季度，小鹏汽车的毛利率环比改善，提升至13.5%，净亏损也有所收窄，体现了公司不断改善的经营能力。在毛利率方面，三季度，碳酸锂价格从46.8万/吨持续攀升至9月底的51.3万，也带动锂电池价格上涨，在这种情况下，凭借较高的供应链议价能力，成本端得到了有效控制，而在价格端，P7和G9等高端车型的销售占比进一步提升（三季度占比达到57.4%），它们的毛利率更高，也带动了整体的毛利率提升。在费用端，得益于早期的大规模投放，小鹏现在的销售门店和充电网络布局已经相对完善，进而由大规模建设转向精细化补足的阶段，相应的费用开支也得以减少，公司三季度销售、一般及行政开支为16.3亿元，环比二季度的16.6亿元减少2.3%。毛利率和净亏损率的改善表明小鹏汽车的运营逐渐步入正轨，企业将会越来越强。此外，在成本和费用都有所改善的情况下，小鹏并没有缩减研发费用，第三季度的研发费用仍然高达15.0亿元，环比还增加了2.3亿元，增幅达18.5%，前三个季度研发投入近40亿元，研发了领先行业的高阶辅助驾驶、开发2个全新的整车平台，保障了小鹏在新能源车行业的竞争优势，从而实现可持续增长。截至三季度末，公司现金及现金等价物、受限制现金、短期投资和银行存款规模达到401.2亿元，足以满足公司日常的运营。组织架构调整，战略进一步聚焦。今年10月，小鹏汽车开始了一场深度的组织架构调整，建立了五大委员会、三个产品矩阵、五大体系。五大委员会包括战略、产品规划、技术规划、产销、OTA，拉通公司各条业务线的沟通渠道，提升协作效率。小鹏还设立了战略、研发、供应生产、营销服务、职能支撑等五大体系，推动各业务链条目标一致，高效协同，支撑公司战略和大产品矩阵落地。预计在组织架构调整之后，小鹏的管理效率将会得到进一步提升，成本费用也有望得到更好的控制，从而在财务报表上带来更高的利润率。在财报发布后的电话会议上，董事长CEO何小鹏对小鹏汽车未来的发展做出了进一步的战略聚焦，通过组织架构调整，小鹏将聚焦于战略产品规划和研发，并推动组织变革跟升级，让客户价值驱动产品定义、研发、销售、服务全流程，使小鹏整体更加聚焦、高效。小鹏目前已布局三个车型平台，包括已完成的E平台，计划明年完成的第三代的F平台和H平台。各平台分别由一位产品经理负责，统筹该平台上的车型；负责产品全生命周期的管理决策，形成面向市场、客户的闭环，以提升用户体验和销量。三个平台车型将会大比例地共用智能底盘、电气架构等零部件以提升供应链管理和生产制造能力。新品所需要的研发周期将会缩短，研发费用将会大幅度减少，整车的软硬件质量会更加稳定。在智能化方面，小鹏坚持智能化战略，将坚定不移地投入自动驾驶技术和智能座舱的研发，在智能化路线上取得最佳的成本控制能力，并保证以客户需求为导向进行研发，提升智能化产品的客户满意度、竞争力和盈利能力。小鹏在2022年1024科技日上，也已经明确披露了辅助驾驶到高阶辅助驾驶的具体功能开放时间表，小鹏汽车下一代全场景智能辅助驾驶产品XNGP，计划在2023年三季度推出主要功能，并至少能支持数十个城市。随着技术进步和供应链成熟，XNGP的硬件成本有望持续下降，帮助推动XNGP在全国用户范围内的加速普及。估值处于历史低位。由于疫情、美国加息以及中美审计底稿问题的影响，中概股经历了大幅下跌，小鹏也不例外，小鹏估值已经达到了历史低位，其中PB仅1.06倍，PS仅1.37倍，即使在业绩后大涨之后，小鹏的估值依然偏低。但是，随着利空消息出尽，情况在好转，从市场层面看美国加息节奏放缓，中美审计底稿达成协议，中概股在逐渐筑底反弹。而从小鹏本身来看，经营在不断改善，G9的发布带动了价格带的提升，明年还将发布B级和C级两款车型，进一步完善车型矩阵，在管理架构调整之后，公司的经营效率也有望进一步改善，从而带动财务数据的进一步改善，公司的估值也将会跟着提升。跟同行比较来看，小鹏汽车的估值相对偏低，其PS估值低于零跑汽车，而PB还不到零跑汽车的一半。随着小鹏汽车的不断改善，小鹏汽车的低估值吸引力也将会不断增强。图：电车估值比较，截至2022年11月30日多家机构抄底小鹏。小鹏的低估值正吸引多家机构的买入，目前，多家知名机构正在建仓和增持小鹏汽车。以众所周知的ARK基金为例，ARK投资在三季度买入了138.8万股ADS，11月15日，ARK基金又增持小鹏汽车10.54万股ADS。而根据机构的三季度持仓报告，包括Fifthdelta Ltd、Two Sigma、文艺复兴、Voloridge Investment在内的多家机构增持了小鹏。11月8日，摩根士丹利和高盛集团更是大幅增持小鹏，分别买入了1461.49万和1438.01万股ADS，11月22日，摩根大通也开始增持小鹏，买入了301.95万股ADS。总的来看，持仓小鹏的总机构数目已经增加到444家，总持股数达到4.54亿股，持股比例从今年三季度末的48.62%增加到最新的52.64%。图：小鹏汽车机构持股比例除了机构在买入外，华尔街的分析师也在看多小鹏。25家分析机构中，有20家是买入及以上评级，其中13家是强烈买入评级。其中，11月17日，瑞银就发表研报，将小鹏汽车的评级从中性上调至买入评级，认为小鹏汽车可以改善内部管理及产品阵容经营情况，仍然是中国自动驾驶领域的领导者，也是首家实现城市导航辅助驾驶的企业。图：小鹏汽车华尔街分析师评级综合这么多的因素来看，以业绩后大涨47%为起点，小鹏有望开启股价反弹之路！ $小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$

老虎证券2022-12-01

热门中概股普涨，港股科技ETF盘中涨逾5.5%

，环比增长41%。在燃油车购置税减半与电动车补贴政策末端效应的推动下，年末车市终端需求仍有望实现稳健增长。乘联会预计11月新能源乘用车零售销量60.0万辆，同比增长58.5%，环比增长8.2%，渗透率32.3%，继续创新高。另外，市场传闻“明年新能源汽车补贴会延续原来50%，燃油车免购置税完整延续”。随着政策刺激+供给改善+需求提振，叠加当前汽车行业各细分赛道较为合理的估值水平，新能源汽车有望迎来三维共振。展望后市，随着美国加息预期放缓，包括港股在内的全球市场风险偏好明显改善。国内方面，此前相关部门公布了进一步优化防控工作的二十条措施。二十条措施重在公共卫生防控政策的优化与精准科学，公共卫生防控的效提升，进一步确认了国内稳经济增长预期统一。此外地产政策密集出台，且与前期不同的是，本轮政策“既保项目、更保主体”，有望推动优质民营房企融资恢复，对于整个地产产业链有明显的提振作用，从而促进基本面信心修复。对于港股科技股来说，政策角度国内平台经济治理趋向回归常态化，伴随重点整改案例逐步落地，不确定性明显缓解。腾讯、美团等平台企业三季度业绩表现超市场预期，部分领域收入韧性较强，行业整体性降本增效明显。在互联网、医药、新能源汽车等多轮驱动下，港股科技股行情值得重视。感兴趣的投资者可以继续关注港股科技ETF(513020)。这只基金使用港股通额度，额度充分，基本上没什么溢价，性价比还是很高的。同时还是T+0交易，交易优势突出。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI自动生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-01

24小时热点