经验和技术积累丰富。 可见,其切入两轮电动车换电行业可谓有备而来。而光宇出行面世以来推出的先进技术,将进一步推动全国换电行业技术变革:电池系统被动均衡方法、电池组主动均衡系统及主动均衡方法等十余项电池专利,引领行业内电池技术变革主赛道;智能充换电柜检测板、换电柜储能系统、信息管理系统等多项前沿技术专利聚焦换电柜、物联网等细分赛道。电池+换电柜+物联网三大版块,构成其多条赛道全面发力的刚猛势头。 这种没有中间商、全产业独立自主的经营模式,让光宇出行的成本控制、技术革新、资本运作更为流畅。也能够将更多成本投入到产品质量和用户运营中,满足用户端需求。过硬的产品质量和服务是换电行业的核心竞争力,光宇出行的蓬勃发展能够极大力度地促进换电品牌优胜劣汰、拨乱反正,有望逐步终结行业丛生的乱象,迈出换电产业多领域整合的第一步。 三、产·研·服数字一体化链条带动两轮车换电技术全面革新 瞄准骑手用户需求,磷酸锰铁锂电池80公里稳定续航。 根据市场调查,两轮车换电的刚需用户——外卖骑手,在选择换电品牌时最关注的一点是电池的续航能力。光宇出行这条一体化生态链条上最强大的技术革新之一就是磷酸锰铁锂的电池技术。 资料显示,锰铁锂电池拥有高电压、高密度、高安全性、高耐用性、高寿命和强低温性能六大优势。尤其是高密度的锰铁锂材料,将小颗粒锰离子填充至大颗粒的三元材料之间,提高材料密度,从而使续航里程提升30%,单次行驶可达80公里,是对效率至上的骑手用户的“会心一击”。高达8000次循环材料将电池寿命延长至8年,可以称为电动车电池领域目前综合性能最优异的锂电系统之一。 新型换电柜,安全效率双保障 在换电柜技术方面,光宇出行率先推出了10仓/15仓型的柜机和原创BMS技术。工作人员透露,多仓型的换电柜在换电高峰期承载力更高、能够有效降低安装、运营及维修成本。同时,多仓型柜机利于灵活布局,资源利用率更高。换电柜中的IWN-BMS系统可以精确监测锂电池安全状态,对锂电池充放电进行智能管理与保护,有效防止过充、过放隐患;SOC计算技术为用户提供温度监控、热失控提前预警、电量低自动报警功能等。 此外,工作人员还表示,通过全产业链的有效技术整合,光宇出行已将快充和换电两个核心难题合二为一,统一解决:45分钟即可完成电池快充,3秒即可完成换电,直接解决了换电效率问题。 互联网基因轻松盘活用户运营,换电运营新模式或将到来 诸多技术的革新“光环”很容易让人认为光宇出行是一个“技术宅”,实则不然。其产业快速蚕食市场的背后除了雄厚的资本实力和强大的技术实力外,还有一大推手,互联网基因的用户运营。互联网时代,优秀的用户运营应该能够将拉新、留存、促活三大部分串联起来,形成一个收放自如的整体。而光宇出行拥有中国十佳游戏运营商的光宇游戏做运营后盾,想必能够轻松将这三大部分盘活。 在这样的互联网基因加持下,换电行业的用户运营新模式或将到来,未来骑手也许还可以在光宇出行的APP上打游戏换取换电优惠。期待光宇出行推出更多用户运营的新方法,带动换电产业个性化运营的新风潮。 四、光宇出行全产业集成效应,带动换电行业“内卷” 光宇出行北京总部的工作人员表示,早在2015年,他们就已经自主建立了锂空气电池实验室和镍钴锰电池材料研究中心,采用数字化电气架构,进行电池负极改良、优化锂离子补充循环、离子添加等能量密度相关的革新研究。 随着当下电池技术变革不断加剧,光宇出行似乎也正在PERC+及HJT技术方面积极探索。离子级电池技术研究的投入可以说是吞金黑洞,其资本能力和投入力度可见一斑。 光宇出行科技研发、产品制造、用户运营三位一体的模式目前在业内推群独步。全产业链覆盖、“产·研·服数字一体化”生态链所带来的科技集成效应,有望将两轮车换电产业链进行有效整合,带动换电行业新一轮“内卷”。 五、三十年动须相应,一年跃居换电头部企业 据了解,截至2022年,光宇出行在国内已经迅速覆盖超过150个城市,部署换电网点超过22000个,累计服务换电用户已经突破100万,日均换电次数超过100万次,累计服务里程200亿公里。在北上广深等一线城市完成了全面扎根落地,二三线城市布局正在迅速推进。三十年动须相应、厚积薄发,这家低调的企业仅用一年就跃居两轮车换电头部企业,全国用户规模位居前列。闷头搞研发的“技术宅”,在用户运营和市场推广方面的能力也令人咋舌,国内两轮车换电行业格局将因为这匹黑马迎来大变革。 目前,两轮车换电行业多领域亟待整合,光宇出行的“产·研·服数字一体化”全产业生态链已经迈出了整合的第一步。期待这匹黑马能够持续发挥一体化的产业优势和技术优势,为两轮车换电行业带来新的巨变。 来源：金色财经lg...
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