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丰田拟争取2026年纯电销量达150万辆 较去年增加60倍以上
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销量达到150万辆。丰田2022年的纯
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实际销量为2.4万辆,按所发布的目标的话,销售规模将在4年里增加60倍以上。 这是佐藤浩司在4月1日就任丰田CEO兼总裁以来的首次公开露面。他说:“我们必须首先尽我们所能,从电气化开始。”但他并没有像许多其他汽车制造商那样完全接受100%的电动未来,在周五的演示中,他用几张幻灯片强调了丰田采取多种途径实现碳中和的战略。 丰田表示,在发展电动汽车的同时也将“加强混合动力和插电式混合动力”汽车的开发,以兑现其到2035年减排一半、到2050年实现碳中和的承诺。 作为全球销量最大的汽车制造商,丰田反驳了外界对其在采用电池动力汽车方面行动太慢的批评。该公司辩称,包括油电混合动力车在内的多种选择对其全球客户群更有意义。 丰田此前已在纯电动汽车战略中提出“到2030年销售350万辆”和投放30款车型的方针,此次提出了中期目标。此次还透露称,将新设专注于新一代纯电动汽车的组织,并逐步减少开发成本。 关于中国市场,丰田表示2024年将追加投放2款在当地开发的纯电动汽车。在发达国家,包括2022年上市的丰田首款量产型EV“bZ4X”在内,将对“bZ”系列车型实施性能的强化以及增加车型。在新兴市场国家,将上市皮卡以及小型车。
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金融界
2023-04-10
华金证券:给予斯达半导买入评级
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规IGBT模块新增多个双电控混动以及纯
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型的主电机控制器平台定点,1200V车规IGBT模块新增多个800V系统纯
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型主电机控制器项目定点;上述项目定点为公司2024年-2030年业绩提供持续增长动能。 产能与技术齐升,2023年多款产品有望大规模供货。基于第六代沟槽场截止技术全平台系列IGBT产品实现在12英寸产线量产,产品覆盖650V-1700V,12英寸IGBT芯片产能有望进一步提升。新一代车规1200VIGBT芯片通过客户验证,芯片电流密度较上一代产品提升超35%,有望于2023年开始大批量供货;基于第七代微沟槽场截止技术1200VIGBT芯片在12寸线研发成功,预计2023年开始批量供货。 投资建议:我们公司预测2023年至2025年营业收入分别为40.28/55.27/74.25亿元,增速分别为48.9%/37.2%/34.3%;归母净利润分别为11.36/15.15/20.34亿元,增速分别为38.9%/33.4%/34.2%;对应PE分别44.7/33.5/25.0。考虑到斯达半导IGBT模块在国内同类产品性能强劲,叠加其产品已成功进入新能源汽车、新能源及工业控制等领域龙头企业并成为主要供应商,首次覆盖,给予买入-A建议。 风险提示:下游应用受经济环境影响需求不及预期;Fabless模式未能自主晶圆制造可能致使产能不及预期;同业竞争加剧,公司研发进度不及预期。 证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算,广发证券耿正研究员团队对该股研究较为深入,近三年预测准确度均值高达98.31%,其预测2023年度归属净利润为盈利8.2亿,根据现价换算的预测PE为61.99。 最新盈利预测明细如下: 该股最近90天内共有13家机构给出评级,买入评级10家,增持评级3家;过去90天内机构目标均价为446.59。根据近五年财报数据,证券之星估值分析工具显示,斯达半导(603290)行业内竞争力的护城河优秀,盈利能力良好,营收成长性良好。财务健康。该股好公司指标4星,好价格指标2星,综合指标3星。(指标仅供参考,指标范围:0 ~ 5星,最高5星) 以上内容由证券之星根据公开信息整理,与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等,如存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。
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证券之星
2023-04-09
新能源车周报:又一新能源车企宣布停工停产
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EO的张海亮。随后电咖汽车以开发微型纯
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起家。2018年,电咖汽车发布高端品牌天际汽车,随后于2019年3月公司更名为天际汽车。这家造车新势力尽管在半月前传出新一轮融资7.5亿元,但从目前来看,情况并不理想。 值得注意的是,今年以来已有多家新能源车企爆出停工停产状况,包括此前递交招股书的威马汽车。车企今年进入“淘汰赛”,已经成为业内共识。在业内看来,当前100多家新能源汽车企业在竞争中一定会出现优胜劣汰,市场份额最终将会集中到几家头部主机厂身上。 (2)江淮汽车等公司10亿元成立新能源车企钇威科技 中国证券网援引天眼查App的信息报道称,钇威汽车科技有限公司近日成立,法定代表人为夏顺礼,注册资本10亿人民币,经营范围包括汽车零部件及配件制造、新能源汽车整车销售、汽车零部件研发等。股东信息显示,该公司由安徽江淮汽车集团股份有限公司、安庆新能源投资发展有限公司、江苏龙蟠科技股份有限公司等共同持股。 此前江淮汽车发布公告称,为进一步加快推进新能源乘用车业务发展,公司拟联合安庆新能源投资发展有限公司等多家战略投资者,共同成立钇威汽车科技有限公司。 (3)特斯拉新款小型电动汽车公布 目标销量4200万辆 快科技消息,特斯拉于当地时间4月5日发布其可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章(Master Plan Part 3)的完整文件,透露了新款小型电动汽车的信息。其中透露了特斯拉车型的战略规划,而备受期待的特斯拉小型车也被确认。特斯拉规划,特斯拉新款小型电动汽车将配备53kWh磷酸铁锂(LFP)电池,目标销量4200万辆。对特斯拉而言,小型
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将会超越Model 3/Y成为划时代的产品。 (4)大众汽车宣布召回16207辆ID.4全电动SUV TechWeb引用外部信源报道称,由于车门存在潜在安全隐患,大众汽车宣布召回16207辆ID.4全电动SUV。该公司表示,部分ID.4车门可能会在车辆缓慢行驶时意外打开,目前还没有发现任何与该缺陷有关的事故或伤害。NHTSA指出,这个问题可能会影响多达16207辆2023款ID.4。 此次召回是大众目前在美国面临的众多重大召回之一。本周早些时候,该公司宣布召回近14.3万辆2018-2021款Atlas SUV,因为前排乘客侧的传感器故障可能会导致汽车在某些情况下关闭安全气囊系统。今年1月份,由于存在潜在电池起火风险,大众汽车宣布召回1042辆2022-2023年生产的ID.4后轮驱动版车型,全轮驱动车型不受此次召回影响。 二级市场 关键指标 产业链估值 毛利净利 ROE与ROA 原材料现货价格 1、锂化合物现货价格 碳酸锂(99.5%电池级/国产)价格趋势 2、正极材料及原辅料价格 3、负极材料现货价格 4、电解液价格 电解液(三元动力用)价格趋势 电解液(磷酸铁锂用)价格趋势
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证券之星
2023-04-07
特斯拉下调Model 3、Model S/X在美起售价
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2023年一季度,特斯拉在全球累计生产
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约44.08万辆,同比增长44.3%;累计交付新车约42.29万辆,同比增长36%。 最新公布的季度新车交付量数据显示,降价只带来交付量的小幅增长,投资人担心特斯拉这样的做法只会影响到未来的利润率。 多位华尔街分析师表示,特斯拉首席执行官马斯克今年制定的目标是要交付200万辆
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,一季度的交付量数据让外界质疑,特斯拉为了完成交付量目标是否还会进行更多次的降价。 美东时间4月3日(周一),特斯拉股价大跌,盘中一度跌超7%。截至收盘,特斯拉(TSLA)报194.77美元,跌幅6.12%,下跌12.69美元,市值蒸发亿401.51美元,对应约合人民币2700亿元。
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金融界
2023-04-07
打赢15-20万智能
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争夺战,产品给力、用户认可是零跑法宝
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具备全域自研能力且垂直整合度最高的智能
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企。 全域自研战略给零跑汽车带来那些好处? 我们认为主要有三点,其一,降本增效:缩减联合开发周期费用,提升平台化复用率,降低成本,同时用户也能得到高品价比产品;其二,整车性能更优:各部件契合度高、一致性更高,充分发挥性能,有效杜绝兼容问题;其三,抵抗风险能力更强:面对不稳定市场环境,可自主把控核心技术,更具话语权。 在15-20万价格区间,零跑汽车坚持自研自造为用户打造全能型智能化
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,既将效率做到极致,又降低了成本,让用户真切感受到智能
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的核心竞争力。 结语: 零跑汽车始终坚持“以用户为中心”的企业理念,资本市场的反应又取决于销量、定位和研发能力。零跑3月发布的新品证明了零跑汽车定位正确,锁单量上涨,所以3月底才能在资本市场取得优秀的成绩。 各界人士对于零跑汽车的发展模式也是长期看好,无数的投资机构也为零跑汽车提供了投资,继续增强他们的技术研发实力,提高零跑汽车的核心竞争力,为零跑汽车股价的发展注入强劲动力,零跑汽车也终将从行业黑马跃升为白马。 本文来源:财经报道网
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证券之星
2023-04-07
新能源车日报:特斯拉低价车型目标销量4200万辆
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出了800V平台,高压快充体验将会成为
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市场差异化体验的重要标准。 2022年小鹏推出的G9支持800V高压快速充电,该车采用了800V SiC(碳化硅)高压电驱平台,可达到95%的高效输出,综合续航里程提升5%以上,还能使得补能效率大大增加,充电5分钟续航可增加200公里。 一时间,高压快充成为市场的新宠。据机构测算,2025年,国内搭载800V高压架构的新能源汽车预计为99.9万辆,3年CAGR(复合年均增长率)达270.9%;全球搭载800V高压架构的新能源汽车预计达215.3万辆,3年CAGR达189.2%。 从用户在公共充电桩补能的选择行为来看,87.9%的用户充电时偏好选择120kW及以上的大功率充电设施,而60kW以下充电设施的用户选择率仅为1.6%。其中,选择120kW-150kW大功率充电设施的用户数量最多,占比达35.1%。 二、董秘互动资讯 1、宁波华翔(002048)04月06日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。 投资者:董秘你好!1、华翔2022年Q3为何应收帐款大幅增加至历史最高水平,其中可兑现利润如何?2、2023年以来制造类企业普遍出现利润营收下滑现象,华翔在今年以来销售情况如何?后续能否保住毛利率不再下滑?感谢回复 宁波华翔董秘:现在已是年报静默期,相关情况请参考4月28公告的定期报告,谢谢。 投资者:请问领导,今年国内汽车销量不及预期,汽车零部件不景气,公司有哪些应对举措?如果有好的标的,是否会开展收购? 宁波华翔董秘:汽车行业属周期性行业,波动是正常的。我们坚定长期看好,并以战略或战术积极应对,谢谢。 宁波华翔2022三季报显示,公司主营收入139.82亿元,同比上升8.41%;归母净利润8.16亿元,同比下降13.46%;扣非净利润7.72亿元,同比下降11.84%;其中2022年第三季度,公司单季度主营收入58.34亿元,同比上升32.65%;单季度归母净利润4.51亿元,同比上升52.73%;单季度扣非净利润4.44亿元,同比上升79.58%;负债率45.93%,投资收益1.8亿元,财务费用-2264.8万元,毛利率17.58%。 该股最近90天内无机构评级。近3个月融资净流出5369.91万,融资余额减少;融券净流出94.51万,融券余额减少。根据近五年财报数据,证券之星估值分析工具显示,宁波华翔(002048)行业内竞争力的护城河一般,盈利能力一般,营收成长性一般。财务相对健康,须关注的财务指标包括:应收账款/利润率。该股好公司指标3星,好价格指标3.5星,综合指标3星。(指标仅供参考,指标范围:0 ~ 5星,最高5星) 宁波华翔(002048)主营业务:从事汽车零部件的开发、生产和销售。 2、伯特利(603596)04月06日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。 投资者:您好,对于公司在线控领域的专注度,是否可以扩展到专业化的工业机器人领域?公司在重型机械领域有没有拓展,谢谢。 伯特利董秘:尊敬的投资者:您好!公司主营业务为汽车制动系统、汽车智能驾驶系统及汽车转向系统业务领域,目前公司在产线建设方面已经较大范围运用工业机器人替代人工,暂时没有拓展到重型机械业务领域的计划。感谢您的关注! 伯特利2022年报显示,公司主营收入55.39亿元,同比上升58.61%;归母净利润6.99亿元,同比上升38.49%;扣非净利润5.88亿元,同比上升36.47%;其中2022年第四季度,公司单季度主营收入18.55亿元,同比上升59.38%;单季度归母净利润2.21亿元,同比上升62.33%;单季度扣非净利润1.89亿元,同比上升65.53%;负债率47.17%,投资收益661.0万元,财务费用-4005.05万元,毛利率22.44%。 该股最近90天内共有28家机构给出评级,买入评级25家,增持评级3家;过去90天内机构目标均价为91.02。近3个月融资净流出233.05万,融资余额减少;融券净流入507.42万,融券余额增加。根据近五年财报数据,证券之星估值分析工具显示,伯特利(603596)行业内竞争力的护城河良好,盈利能力良好,营收成长性良好。财务相对健康,须关注的财务指标包括:应收账款/利润率。该股好公司指标3.5星,好价格指标2.5星,综合指标3星。(指标仅供参考,指标范围:0 ~ 5星,最高5星) 伯特利(603596)主营业务:汽车制动系统相关产品的研发、生产和销售。 三、机构观点 1、东方证券针对均胜电子发布研报称,全年及4季度毛利率同比提升,费用率显著改善。2022全年毛利率12.0%,同比提升0.3个百分点;4季度毛利率11.8%,同比提升4.9个百分点,环比下降2.1个百分点。2022全年期间费用率11.7%,同比下降4.2个百分点,其中销售费用率同比下降0.9个百分点,管理费用率同比下降1.3个百分点,研发费用率同比下降0.8个百分点,2022年公司持续推进精益化目标,严控费用支出,销售、管理、研发费用实现有效优化;财务费用率1.0%,同比下降1.2个百分点,主要系因汇率变动实现净汇兑收益所致。2022全年经营活动现金流净额21.70亿元,同比增长19.1%,主要系营业收入增长叠加资金管控及费用控制加强所致。 汽车电子业务维持较快增长,新产品加速落地。2022年汽车电子业务实现营收约151亿元,同比增长18.7%,毛利率18.5%,同比微降0.5个百分点。2022年公司新获汽车电子订单约282亿元,其中智能座舱/网联系统189亿元,新能源管理系统93亿元。公司新一代智能座舱域控制器、集成式中控大屏、5G-V2X、400V/800V高压快充平台等重点产品进入放量生产阶段,为华为合作客户车型提供的智能座舱产品预计下半年量产,智能驾驶域控制器与英伟达、高通、地平线、黑芝麻等芯片厂商形成合作,新产品数字智能天线预计将于1-2年内进入量产阶段。随着新产品迭代升级并逐步放量,公司汽车电子业务有望持续快速发展。 安全业务业绩持续改善,积极布局中国市场。2022年汽车安全业务营收约344亿元,同比增长6.5%,毛利率9.1%,同比提升0.7个百分点。采取加强客户沟通、优化供应链体系、提升管理效率、调配全球研发资源等措施改善安全业务业绩并取得良好成效。2022年新获汽车安全业务订单约481亿元,国内订单占比超过40%,新能源车型占比提升。公司持续布局中国市场,上海全球研发中心2022年2月启动,湖州三期扩建项目竣工投产,计划总投资约20亿元的合肥基地一期项目预计将于2023年投产,达产后将新增产能乘用车方向盘系统400万件/年、安全气囊系统1000万件/年,为公司安全业务稳步向上发展奠定基础。 调整收入及毛利率(汽车安全产品毛利率低于市场预期)等预测,调整2023-2024预测,增加2025年预测,预测公司2023-2025年EPS分别为0.64、0.87、1.12元(原2023-2024年为0.79、0.91元),按23年PE估值,可比公司23年PE平均估值35倍,对应目标价为22.4元,维持买入评级。 风险提示 汽车电子及智能车联配套量低于预期、汽车安全配套量低于预期、盈利改善低于预期、海外疫情不确定性及芯片供给影响下游车企配套量。 2、德邦证券针对汽车行业发布研报称,投资要点: 2023年3月欧洲八国新能源车销量23.8万辆,同比上升69.2%,环比上升106.9%。2023年3月,欧洲八国(英国、法国、瑞典、挪威、意大利、西班牙、芬兰、葡萄牙)销量合计23.8万台,同比上升69.2%,环比上升106.9%,渗透率达到22.4%。 英国:收紧电动汽车优惠政策。3月新能源车销量为6.5万辆,同比上升16.6%,环比上升279.0%,渗透率22.4%,同比下降0.3个百分点。 法国:拟出台租赁补贴计划,渗透率有望继续增长。3月新能源车销量为10.1万辆,同比上升221.6%,环比上升84.2%,渗透率24.2%,同比上升2.3个百分点。 挪威:首次引入适用于纯电汽车的两项新税。3月新能源车销量为1.76万辆,同比上升18.2%,环比上升163.2%,渗透率91.1%,同比下降0.8个百分点。从2023年起,挪威首次引入适用于纯电汽车的两项新税。第一项是500公斤以上车辆,缴纳每公斤12.5挪威克朗的重量税。第二项是纯电汽车价格中超过500000挪威克朗(约47000欧元)的部分将征收25%的增值税。 意大利:自2023年起加大补贴力度。3月新能源车销量为1.55万辆,同比上升46.6%,环比上升47.5%,渗透率9.1%,同比上升0.4个百分点。意大利从2023年起加大新能源汽车补贴。为了促进电动汽车的发展,从2023年起,对收入低于3万欧元的个人补贴增加至4500/3000欧元;对于报废车辆及收入超过3万欧元人群,购买纯电/插混将分别获得5000/4000欧元补贴。 瑞典:取消电动汽车补贴。3月新能源车销量为1.81万辆,同比上升13.6%,环比上升81.8%,渗透率59.9%,同比上升4.3个百分点。 西班牙:推行MOVESⅢ计划,为购买电动汽车分配补贴。3月新能源车销量为1.03万辆,同比上升60.7%,环比上升26.7%,渗透率10.3%,同比下降0.3个百分点。 芬兰:新能源补贴政策持续生效。3月新能源车销量为0.43万辆,同比上升58.5%,环比上升41.3%,渗透率55.4%,同比上升19.8个百分点。 葡萄牙:新能源车享受减税优惠,公司的纯电动汽车免征企业所得税,插电式混合动力汽车享受降低的企业所得税。3月新能源车销量为0.58万辆,同比上升92.9%,环比上升30.5%,渗透率24.0%,同比上升1.5个百分点。 投资建议:建议关注:1)各细分领域具备全球竞争力的稳健龙头:宁德时代、恩捷股份、璞泰来、天赐材料、德方纳米、容百科技、中伟股份、先导智能、天奈科技等。2)深耕动力及储能电池的二线锂电企业:亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、孚能科技、派能科技、鹏辉能源等。3)锂电材料环节其它基本面优质标的:中科电气、当升科技、新宙邦、星源材质、嘉元科技、格林美、多氟多等。4)受益于全球电动化的零部件龙头:汇川技术、三花智控、宏发股份、科达利等。5)产品驱动、引领智能的新势力:特斯拉、蔚来、小鹏汽车、理想汽车等。 风险提示:行业竞争加剧;疫情反复;原材料价格波动;全球新能源汽车产业政策不及预期。 四、今日锂电报价 1、SMM电池级碳酸锂指数报234700元每吨,下跌8300元每吨,跌幅为3.42% 2、SMM电池级氢氧化锂指数报319300元每吨,下跌7900元每吨,跌幅为2.41%
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证券之星
2023-04-06
电池级碳酸锂生产企业股价齐跌,
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消费者有望受益
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电池级碳酸锂生产企业股价齐跌,电动车消费者有望受益
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Heidi
2023-04-06
硬抗-40°C!男子开特斯拉穿越加拿大去北极!炫耀只花$238!背后故事太震撼
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入到这个项目中。 当他开着充满现代感的
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特斯拉回到50年前和爱人生活过的地方,并讲述真真实又震撼人心的故事,这样的旅程让他感概万千。 这也是他第一次回到位于White Horse的儿子的墓地。他在那里祈祷,并放了两块孩子妈妈失踪后他在湖边收集的石头。 Johnathan希望人们看到刻骨铭心的爱情故事,也感激50年后自己可以回到故地缅怀爱人和儿子。虽然是个悲剧,但一切都皆有可能。 “我遇到的人都非常棒,”他说。“遇到这么多善良、有爱心的人,他们想和你分享生活,想和你交谈,这对我来说是一种治愈。” 31天自驾和拍摄圆了Johnatha半个世纪以来的梦。真棒! 作者:晓晨
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超级生活
2023-04-05
沃尔沃一季度全球销量增长10% 纯电占18%
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力车型销量占到全球销量的41%,其中纯
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型占全球销量的18%。
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金融界
2023-04-05
上市即热销!比亚迪领跑泰国纯电动汽车市场
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TO 3上牌量为5542台,占一季度纯
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上牌总量的37.5%,持续领跑泰国纯电动乘用车市场。 BYD ATTO 3连续三个月上牌量第一(数据来源:AutoLife) 自去年10月在泰国上市后,BYD ATTO 3交出了亮眼的成绩单。新车开卖前夜,吸引了众多消费者彻夜排队订车,掀起了比亚迪“抢购潮”。从11月1日到12月12日,仅42天时间,BYD ATTO 3在泰国共斩获订单10305辆。截至2023年3月21日,比亚迪在泰国已成功交付11539辆BYD ATTO 3。在前不久的泰国年度汽车颁奖典礼上,该车型荣膺2023年“泰国最佳电动SUV奖”。BYD ATTO 3凭借其独特的律动造型设计、卓越的驾乘性能和过硬的产品实力,赢得了泰国消费者的青睐,为民众带来更美好的出行体验。 BYD ATTO 3 在刚刚闭幕的第44届曼谷国际车展上,比亚迪首次发布了右舵版本的海豚车型,售价799999泰铢(约合人民币16万元)。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示:“在4月30日之前收到的海豚订单车辆,将会于7月1日前全部抵达泰国港口。”而目前比亚迪位于泰国的首个海外乘用车生产基地已投入建设,预计2024年开始投产,将满足泰国及周边东盟国家的市场需求。 比亚迪携多款车型亮相第44届曼谷国际车展 随着海外业务布局的深化,比亚迪将继续秉承“技术为王,创新为本”的发展理念,携同优秀的合作伙伴,持续进行本地化深耕,不断丰富海外产品矩阵,用技术创新满足人们对美好生活的向往。
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证券之星
2023-04-05
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