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销量掉队、持续亏损阴霾难消，小鹏汽车押注MONA M03能破局？

计市场销量占比仅31%。虽然在销量上纯电动车型仍保持领先，但插混和增程式车型高速增长却是不争的事实。销量掉队同行小鹏汽车将希望寄托在MONA M03上，主要是因为公司面临着巨大的外部竞争压力。根据8月交付数据，小鹏汽车8月共交付新车14036辆，同比增长3%，环比增长26%；今年1-8月累计交付新车77209辆，同比增长17%。不过前8个月的销量仅达到全年销售目标28万辆的27.76%。相比之下，小鹏汽车在销量上距离头部阵营越来越远。理想汽车-W(02015.HK)、蔚来-SW(09866.HK)、零跑汽车(09863.HK)前8个月的累计销量分别达到28.81万辆、12.81万辆、13.91万辆，广汽埃安、深蓝、极氪(ZK.N)等大厂品牌前8个月累计销量分别为24.8万辆、12.07万辆、12.15万辆，也都远远甩开了小鹏汽车。销量增长不达预期，难以形成规模效应来降低成本，小鹏汽车还面临着盈利难的问题。根据披露的中期业绩公告，小鹏汽车上半年总收入146.6亿元，同比增长61.2%；净亏损26.5亿元，同比收窄了48.41%。其中，汽车销售收入123.6亿元，同比增长55.7%；服务及其他销售收入22.96亿元，同比增长98.33%，该项收入的大幅增长主要是维修服务销售增长以及与大众汽车集团进行平台与软件战略技术合作有关的技术研发服务收益增长所致。值得一提的是，小鹏汽车在上半年已实现19.8亿元毛利，但其经营开支巨大，挤压了利润空间。今年上半年小鹏汽车的研发开支为28.17亿元，同比增长5.79%，其技术创新和新车型研发上的持续投入尚未带来足够的收益弥补研发投入；销售、一般及行政开支则同比微增1.09%至29.62亿元。上述支出导致小鹏汽车经营亏损32.55亿元。证券之星注意到，亏损问题已是小鹏汽车的老大难。公司在业绩公告中坦言，自成立以来，本集团一直产生经营亏损，截至今年上半年累计亏损为384.3亿元。生产跟不上订单增速据杨光表示，MONAM03为保交付做了以下准备：第一，目标是确定性的，一切准备工作都围绕这个目标，MONAM03基本上提前10个月就把配置、造型锁定了。第二，MONAM03的SKU算上颜色只有28个，特别精简，生产很简单。第三就是产能，MONAM03和小鹏P7一样，都由小鹏汽车肇庆工厂生产。该工厂是小鹏汽车最成熟的工厂，有很熟练的工人，定下了目标以后，就能很快投入生产。到交付环节，我们也是提前做好培训，熟悉车，整个交付环节也吸取了以前的教训，杨光坦言。据悉，肇庆工厂的年产能为20万辆，为了新车投产，年初小鹏汽车投资亿元升级改造了肇庆工厂的整车生产线。由于MONAM03不配备激光雷达，所以供应链和产能的压力小于此前车型。但在实际交付过程中，MONA M03依然面临着交付期拉长的挑战。小鹏汽车APP显示，MONA M03在售的两个版本车型均需下定等待排产，其中515长续航版本锁单后预计5-7周内交付，620超长续航版本则预计需要8-10周。此前，上述两个版本需等待2-4周、5-7周。生产跟不上订单增速，为此，小鹏汽车调整了生产安排，并向供应商发出通知，要求其配合调整，提升产能、保证产品质量和交付效率。证券之星注意到，小鹏汽车此前就在产能问题上栽过跟头。小鹏G6自上市亮相以来一直保持着高声量，在预售期内就收获了3.5万辆订单。但后续交付周期一度长达16周，导致后期订单流失，至今未实现月交付过万的目标。小鹏汽车董事长何小鹏也总结过小鹏G6的产能问题，系与一体化压铸零部件和激光雷达的配套供应商的产能不足有关。而在今年2月，小鹏汽车的月销量较1月滑落至4545辆，何小鹏将销量不振的主要原因归结为小鹏X9的产能不足。据悉，小鹏X9于今年1月1日正式上市，但1月份只交付了2478辆。1月31日，何小鹏在微博表示，1月份积压了上万小鹏X9订单，连带小鹏G9的供应也受到影响。对于小鹏汽车而言，MONA M03的产能是否能满足迅速增长的订单需求，是决定公司能否实现逆转的关键。(本文首发证券之星，作者|陆雯燕)

证券之星09-14 10:17

中美关系是最大挑战！上海美国商会调查：美企对华乐观程度跌至历史新低

计美国很快就会做出最终决定。100%的电动车关税、50%的半导体和太阳能电池关税以及25%的锂离子电池关税等原定于8月1日生效，但已两次被推迟。对此，中国呼吁美国立即取消对中国商品的所有关税，并誓言采取报复措施。 66%的受访者将中美双边关系列为其最大挑战，70%的受访者认为这是中国经济增长的最大挑战。在略微积极的一面，有35%的企业表示认为中国的监管环境透明，较去年有所上升。然而，认为存在对本地公司的偏袒现象的企业比例也上升至60%。美国商会的报告说，目前有40%的美国企业正在或打算将原本投向中国的投资转向东南亚，但也有一部分转向印度。这一比例与去年持平。美国企业的信心下降反映了周三由中国欧盟商会发布的一份报告的内容，该报告称，在中国开展业务的挑战正逐渐超过收益。

超启09-12 20:36

特朗普要输？

看上的，是中高端以及未来产业，半导体、电动车、工业装备等等。虽然2024年制造业的建筑投资增速有所放缓，后续的设备投资似乎也没有很快跟上，让市场质疑制造业回流的质量和可持续性，但可以预见的是，未来美国的制造业回流，依然在不断的争议声中获得进展。不仅美国，现在全球都流行这样回流，大家都纷纷把自己的制造业从别的国家迁回本国，既为了经济安全，更为了国家安全，这股保护主义洪流，或者说逆全球化洪流，无法阻挡。时至今日，不管你承认与否，经济全球化程度都已经越来越低，取而代之的经济的区域化，比如美加墨经济区、欧洲经济区、东盟经济区等等。大家顶多能够接受和毗邻的国家做自由贸易，共享经济发展成果，对于更远的国家，则持保留态度，又或者根本不想与之做生意，特别是和自己没有共同价值观、没有相似制度，也没有传统和文化关联的国家。这才是当下以及未来，最大的一个趋势。 04 结语世界走到现在，用咱们自己的话说，是百年未有之大变局。那到底变的是什么？有可能重塑二战、冷战结束以来的国际秩序。制造业有句话说得好，三流工厂做生产，二流公司做品牌，一流公司做标准。于国家而言，亦如此。每个国家都希望在这种大的转折期，在秩序重构、规则重置的时候，能够有所斩获，能够争取到最大利益。因为赢家可以躺赢未来数十年甚至更长时间，反之，输家则可能输掉未来，等到下一次转折期，就要好几代人了。但愿，我们是赢的一方。（全文完）

格隆汇09-12 18:56

黄仁勋一席话引爆美股！英伟达一夜暴涨1.54万亿，黄仁勋说了些什么？

千上万个组件组成的复杂系统，类似于一辆电动车的构造。因此，亚洲的供应链网络非常广泛且复杂。我们力求在每一个环节上设计出多样性和冗余性，确保即使出现问题，我们也能迅速将生产转移到其他地方进行制造。总的来说，即使供应链出现中断，我们也有能力进行调整，以确保供应的连续性。我们目前在台积电进行制造，因为它是世界上最好的，不仅仅是好一点点，而是好得多。我们与他们有着长期的合作历史，他们的灵活性和规模能力都令人印象深刻。去年，我们的收入出现了大幅增长，这离不开供应链的快速反应。台积电的敏捷性以及他们满足我们需求的能力是非常了不起的。在不到一年的时间里，我们大幅提升了产能，并且我们明年将继续扩大，后年还要进一步扩大。因此，他们的敏捷性和能力都很出色。不过，如果有需要，我们当然也可以转向其他供应商。 9. 贵公司处于非常有利的市场位置。我们已经讨论了很多非常好的话题。你最担心的是什么？黄仁勋：我们的公司目前与全球每一家AI公司都有合作，也与每一家数据中心有合作。我不知道有哪家云服务提供商或计算机制造商我们没有合作的。因此，随着这样的规模扩展，我们肩负着巨大的责任。我们的客户非常情绪化，因为我们的产品直接影响他们的收入和竞争力。需求太大，满足这些需求的压力也很大。我们目前正全面生产Blackwell，并计划在第四季度开始发货并进一步扩展。需求如此之大，每个人都希望能尽早拿到产品，获取最多的份额。这种紧张和激烈的氛围实在是前所未有。虽然在创造下一代计算机技术时非常令人兴奋，也令人惊叹地看到各种应用的创新，但我们肩负着巨大的责任，感到压力很大。但我们尽力去做好工作。我们已经适应了这种强度，并将继续努力。

格隆汇09-12 10:08

基金早班车丨超长期国债ETF，再创新高！

金融界09-12 08:38

东吴证券：给予吉冈精密增持评级

件转型，汽车零部件业务增速明显。其中，电动车底盘用壳体、转向机系列零部件、新能源汽车马达冷却水泵用壳体、安全带芯轴滚筒零部件等多个产品实现收入的快速增长。同时，对下游客户万都博泽、吉明美等新能源汽车零部件供应商的销量也有较大幅度的增长。　　盈利预测与投资评级：吉冈精密作为汽车&电子电器零部件优质制造商，尽管公司估值高于可比公司，但考虑到公司技术在同行业当中处于领先地位，公司还不断开发新品，拓展新客户，正处于快速增长期。预计公司2024-2026年净利润分别为0.60/0.75/0.92亿元，当前股价对应动态PE分别为24/19/15倍，首次覆盖给予“增持”评级。　　风险提示：宏观经济波动风险，行业竞争加剧的风险，原材料价格波动风险。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。

证券之星09-12 07:28

普京称考虑限制部分关键原材料出口

仓库中有五分之一的镍来自俄罗斯。镍对于电动车电池、不锈钢等工业产品的生产非常重要。

金融界09-12 07:28

日本大企业商业信心分析：制造业与服务业的现状与展望

国需求疲软对业务环境构成了担忧。全球电动车放缓：全球电动车市场的放缓以及原材料价格的上涨也被视为负面因素。半导体市场复苏迹象：尽管整体制造业展望黯淡，但有迹象显示半导体市场，尤其是高端产品领域，出现了复苏的迹象。未来展望路透社Tankan调查的指数通过从乐观回应中减去悲观回应来计算。正数值表明乐观者多于悲观者。本次调查共涵盖506家非金融大企业，其中245家企业在8月28日至9月6日间匿名回应。调查结果显示，尽管当前市场情绪低迷，但服务业预计将在12月有所回升，受到外国游客支出的支持。来源：今日美股网

今日美股网09-12 00:10

全球经济担忧与美国政治辩论：亚洲股市下滑与日元升值的市场反应及其意义

尤其是在税收提案、政府支出计划和能源、电动车、医疗保健等政策方面。特朗普的政策被视为可能会加剧通货膨胀。中国市场情绪低迷，境内股市接近今年2月的五年低点。市场将关注美中关系的未来发展，尤其是在防务、生物技术和银行业公司方面。市场波动预计将增加，特别是美元指数的隐含波动率接近自2023年3月银行危机以来的最高水平。美国利率期权市场仍押注于今年至少一次超大幅度的美联储降息，但可能会在11月5日美国选举之前不会发生。预期8月份消费者价格指数将显示出温和的涨幅，这可能影响美联储的降息决策。油价本季度已跌近五分之一，因美国和中国的经济增长放缓可能会抑制需求，而供应却在不断增加。铜和铝价格也因中国贸易数据反映出国内金属需求减弱而下跌。编辑总结亚洲股市的下滑反映了全球经济增长的担忧，同时美国即将发布的通胀数据和总统辩论也对市场情绪产生了重要影响。货币市场方面，美元与日元的动向以及其他主要货币的波动展示了投资者对未来政策变化的敏感反应。市场将继续关注这些关键事件对全球经济和金融市场的潜在影响。名词解释日元（JPY）：日本的官方货币，是全球第三大交易货币。美元（USD）：美国的官方货币，是全球最广泛使用的储备货币。美元指数（Dollar Index）：衡量美元对一篮子主要货币的价值的指标。通胀（Inflation）：指物价水平持续上涨，导致货币购买力下降的现象。今年相关大事件 2024年9月13日：美国即将发布的消费者价格指数（CPI）报告可能会对美联储的货币政策产生重要影响。 2024年9月12日：日本央行政策成员表示将继续调整货币政策宽松程度，推动日元升值。来源：今日美股网

今日美股网09-12 00:10

传闻停产！锂矿股、锂电池携手狂飙，天齐锂业、赣锋锂业涨停！智能电动车ETF（516380）逆市劲涨2.43%

ETF方面，被动跟踪智能电车指数的智能电动车ETF（516380）早盘奋力上冲，场内价格最高上探2.78%，后全天维持高位，收盘劲涨2.43%，一举收复5日、10日均线。资金面上，比亚迪、宁德时代、天齐锂业、赣锋锂业分别获主力资金净流入9.56亿元、7.61亿元、6.28亿元、6.18亿元，跻身A股吸金榜TOP5！数据显示，比亚迪、宁德时代、天齐锂业、赣锋锂业均是智能电动车ETF（516380）标的指数（智能电车指数）成份股，截至9月11日，权重占比分别是15.85%、15.44%、1.36%、1.55%。图：A股吸金榜TOP5 图：智能电车指数前十大重仓股锂电池、锂矿股今日缘何走强？或由于以下三方面因素催化： 1、比亚迪高管、核心人员增持超3500万元 9月10日晚，比亚迪公告，公司高管、核心人员等38人合计增持公司A股股份合计14.2万股，增持金额合计3545.36万元。对于此次增持目的，比亚迪表示，是基于对国家“双碳”目标下新能源行业前景和公司未来发展的信心，对公司价值的认可，以及对国内资本市场长期投资价值的持续看好。 2、传闻停产，锂矿暴涨网传宁德锂选矿厂将停产，据估算其三个冶炼厂月产量为5-6kt LCE。目前了解宁德选矿确定暂停一条线，未接到明确通知要全部停产。宁德的枧下窝矿区原矿平均品位0.27%，需要300吨原矿生产一吨碳酸锂，根据市场对宁德时代枧下窝矿区生产成本测算，宁德时代该矿的现金成本约在10万元/吨附近。国泰君安表示，长期新能源需求仍维持每年15%-20%同比增长，其中储能锂电需求快速增长，对碳酸锂需求当前起主要承托作用。高成本矿山开始陆续减产，伴随价格进一步下跌甚至或将停产。下游行业高景气持续背景下，碳酸锂价格有望于2026年-2027年迎来上行周期，锂板块通常先于商品价格6-9个月启动上涨。 3、车网互动或站上风口，双向充放电（V2G）概念热度飙升政策面上，国家发改委等三部门将在全国开展车网互动规模化应用试点，全面推广新能源汽车有序充电，扩大双向充放电（V2G）项目规模，力争以市场化机制引导车网互动规模化发展。 V2G（Vehicle-to-Grid，车辆到电网）技术是指车辆对电网进行能量双向传输的技术，通过V2G技术电动车可以充当储能设备，当电网负荷低时，吸纳电能，在电网负荷高时释放电能，赚取差价收益。中汽协发布数据显示，8月，我国新能源汽车产销分别完成109.2万辆和110万辆，同比分别增长29.6%和30%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.8%。东莞证券指出，进入9月份车市消费传统旺季来临，叠加近期以旧换新政策提高了乘用车报废更新补贴标准，将促使存量市场的换购需求在年内进一步释放，后续新能源汽车销量有望保持较快增长趋势。建议关注基本面有较强支撑的电池环节、边际改善的材料环节头部企业以及电池新技术带动产业链需求增量环节。

金融界09-11 20:31

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