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飙涨600%！韩国散户狂买，这只股票成全球2023年“最牛股”

韩国散户对电动车相关领域的狂热引发了一家电池阴极生产商的股价迅速上涨，使其成为今年全球表现最好的股票。Ecopro股价走势轻松击败了彭博全球指数2647个成分股中的所有成分股公司，今年的回报率为571%，比排名第二的韩国公司Kum Yang Co.高出200%以上。Kum Yang Co.也是电动汽车热潮的核心标的。

金融界2023-12-21

交通运输部：今年1-11月交通固定资产投资完成3.6万亿元

务区累计建成充电桩2万个，主要针对当前电动车快速的发展。全面恢复了境内的国际邮轮运输。

金融界2023-12-21

中美突发重磅消息！拜登政府正讨论提高对部分中国商品的关税中方最新回应来了

些关税的长期评估。目前美国已经对中国电动车实施25%关税，这有助于阻止受补贴的中国汽车制造商进军美国市场。报道指出，提高关税可能不会对美国消费者产生直接影响。知情人士说，其他可能提高关税的目标是中国的太阳能产品和电动汽车电池。虽然美国目前主要从东南亚国家进口太阳能材料，但中国仍然是电动汽车电池的重要来源。《华尔街日报》称，提高一些关税可能会让拜登总统在2024年竞选连任之际发出他对中国强硬的信号。拜登可能会再次面对特朗普。消息人士透露，拜登政府还考虑针对一些不具策略意义的中国消费性产品降低关税。不过目前拜登政府还未针对关税做出决定。之前关于调整对中国关税的讨论都无疾而终。针对《华尔街日报》报道，美国贸易代表办公室和国家安全委员会的发言人拒绝置评。美国官员对于对中国清净能源出口越来越担忧，政府也开始讨论调整关税。目前中国国内经济放缓，这些清净能源产品正以低价涌入全球市场。美国官员担心，即使有现有关税和新补贴的保护，美国公司也无法与中国的产品竞争。拜登11月向美国联合汽车工会(United Auto Workers)的成员表示：“中国决心通过不公平的贸易手段主导电动汽车市场，但我不会让他们得逞。我向你们保证。” 《华尔街日报》称，与中国的贸易正迅速成为2024年美国总统竞选的一个主要问题。特朗普把打击中国作为他总统任期内的一个标志性问题，并在竞选活动中辩称，拜登推动清洁能源的努力最终将使中国受益。其他共和党人有时试图把拜登描绘成对中国态度宽松的人。分析人士指出，在这样的背景下，拜登政府是否会用提高对中国关税来打选战，值得关注。《华尔街日报》报道指出，若提高对中国出口商品的关税，可能会使美国稳定与中国关系的努力复杂化，而定于下月举行的台湾选举已经让美中关系构成压力。中方最新回应 12月21日，中国外交部发言人汪文斌主持例行记者会。彭博社记者提问，拜登政府表示正考虑提高贸易关税，特别是对中国电动汽车的关税。发言人对此有何评论？汪文斌表示，早在去年，美国通过包含有关税减免措施的《通胀削减法案》时，中方就已经对美方这一不正当、歧视性的举措公开表达了关切。汪文斌指出，相关措施以安全为名，奉行“美国优先”，违背市场经济和公平竞争原则，威胁全球产业链供应链安全，是赤裸裸的保护主义，涉嫌违反世贸组织最惠国待遇、国民待遇等原则，一经提出就引发了包括美国的欧洲盟友在内的多国强烈不满。美方近期发布的所谓新规是“美式保护主义”的升级版，中方对此坚决反对。汪文斌说道：“我们敦促美方遵守世贸组织规则，维护公平竞争的贸易秩序，为各国企业提供公平公正、非歧视的营商环境。” 汪文斌还强调，中方将密切跟踪后续情况，必要时采取措施维护自身合法权益。

tqttier2023-12-21

一声巨响！万锦华人小区房子瞬间被大火吞没！E-bike充电车库烧炸

” 今年迄今，来自电动自行车、滑板车、电动车辆甚至家用设备的电池已在多伦多引发了 33 起火灾，而去年整年则为 29 起。由于缺乏规定，Cocco 指出几乎不可能阻止一些安全性存疑的电池进入市场。他表示：“您可以在网上购买任何东西，但很难对设备的供应和销售进行监管。关键是确保公众得到足够的警示。” 如何保护自己大多数火灾发生在充电状态下，例如过度充电或修改充电系统。正如 Cocco 所警告的，便宜货未必是好货。“购买便宜的东西并不总是更好。” Robinson 建议购买经过 Underwriter Laboratories 认证的设备，该机构是一家独立的产品安全测试、认证和检查组织。在产品的包装盒、标签或手册上寻找他们的标志，由字母 'UL' 组成，并置于一个圆圈内。至于电动自行车电池故障的预警信号，他表示要注意电池容量突然下降。“如果突然发现续航里程明显减少，如果电池以任何方式变热，如果注意到显示屏出现任何问题，那就是停止骑行的明显迹象。” 大家都要注意安全啊！来源：网友爆料 https://toronto.citynews.ca/2023/07/04/fires-connected-to-e-bike-batteries-spike-in-toronto-amid-increased-use/ 作者：心海

超级生活2023-12-21

科威尔上涨5.14%，报57.5元/股

试装备公司，产品广泛应用于新能源发电、电动车辆、氢能、功率半导体等工业领域以及轨道交通、汽车电子、智能制造、机电设备、航空航天、实验室认证等多个行业领域。公司产品已实现进口替代，远销欧洲、日韩及多个东南亚国家，成为国内领先、业界知名的综合性测试装备公司。截至9月30日，科威尔股东户数3099，人均流通股1.72万股。 2023年1月-9月，科威尔实现营业收入3.55亿元，同比增长40.12%；归属净利润7533.45万元，同比增长66.46%。

金融界2023-12-21

直线拉升，新能车ETF(515700.SH)触底反弹？

动的插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长。资金流入方面，新能车ETF(515700.SH)近5个交易日内，合计“吸金”9271.08万元，资金大举布局新能车。从估值层面来看，新能车ETF跟踪的中证新能源汽车产业指数最新市盈率（PE-TTM）仅15.46倍，处于近1年0.41%的分位，即估值低于近1年99.59%以上的时间，处于历史低位。展望后市，在国家政策引导和支持下，新能源汽车市场有望持续扩大，进一步促进产业发展与技术升级；近期，比亚迪宋L、一汽-大众ID.7 VIZZION等新车上市，华为问界M9也即将上市，智能化落地加速，建议持续关注相关产业链机会。新能源汽车指数继续下探，当前处于历史估值低位，随着美联储降息预期增强，叠加汽车智能化增量，新能源车板块有望迎来估值修复，相关产品新能车ETF(515700.SH)及其联接基金（A类：012698，C类：012699）。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-21

Counterpoint Research：三季度全球纯电动车销量同比增长29% 中国仍保持全球最大市场地位

1日，Counterpoint全球乘用电动车车型销量追踪的最新研究显示，得益于欧洲和不断扩张的东南亚市场，2023年第三季度，全球乘用纯电动车(BEV)销量同比增长29%。第三季度，中国纯电动车销量仅增长11%，中国保持着全球最大纯电动车市场地位。中国品牌在海外成功销售了逾13万辆纯电动车，与2022年第三季度销量相比增长了四倍。特斯拉、比亚迪汽车和大众汽车是最畅销的纯电动车集团。比亚迪汽车(不包括腾势)销量已经赶上特斯拉，并预计将于第四季度超过特斯拉，斩获全球第一。

金融界2023-12-21

特斯拉拥抱无线充电这些公司有相关布局

司Wiferion，该公司致力于开发为电动车进行无线充电的技术，其曾经在产品演示中使用特斯拉的车辆。无线充电是基于磁耦合谐振式无线电能传输，能够有效减少有线充电带来需要的充电桩、充电枪且能够实现完全自动化，是电动汽车、移动机器人和工业机器人的重要充电技术趋势。无线充电打破了电能传输依靠导线接触式传输的方式，能够避免接传输可能带来的接触火花、滑动磨损、爆炸电击等问题，可做到隐形、设备磨损率低、应用范围广、操作方便、安全性高等优点。今年发布的《无线充电 (电力传输)设备无线电管理暂行规定》，对电动汽车(含摩托车)无线充电设备，按照额定传输功率的大小设定了不同的技术指标。国内企业包括小米、华为等在无线充电领域布局。威迈斯是业内最早投入新能源乘用车配套电动汽车无线充电系统研发和生产及销售的企业之一，无线充电系统已经获得多个主机厂的项目定点并已达到可量产状态。美芯晟专注于高性能模拟及数模混合芯片的研发和销售，主要产品包括LED照明驱动芯片、无线充电芯片以及光传感器产品等; 信维通信的无线充电产品可用于消费电子和汽车等领域，市场空间广阔。

金融界2023-12-20

乘联会崔东树：纯电车市场走势疲软，预计电池装车需求增长持续慢于整车总量增长

市场持续走强，纯电车市场走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长。 IT之家注意到，崔东树援引乘联会数据，声称“目前动力电池的产量中装车的比例正不断降低”： 2020 年动力电池装车的生产电池装机率达到 76%，2021 年是 70%，2022 年是 54%，2023 年是 49%。其中三元电池装车比例近两年正逐步降低，从 80% 的比例降低到 2023 年的 50% 的比例，而磷酸铁锂电池装车比例从 71% 降到了 48%，但近几个月的三元电池占比逐步稳定。此外崔东树提到，当前电池企业的竞争格局形成了“宁德时代和比亚迪两者相对较强”的特征，不过目前宁德时代与比亚迪的差距正在不断缩小。 ▲ 图源“崔东树”官方公众号比亚迪的占比从 2020 年的 15% 上升到 27%，上升了 12.5 个百分点，而宁德时代的占比下降了大概 6.6 个百分点，其它电池企业的占比也出现了明显分化的态势。当前电池企业形成了“头部企业聚集效应放缓”的特征，2022 年头两家企业保持 72% 市场比例，今年仍保持 71% 的比例，其它企业的空间只有不足 30% 的比例。

金融界2023-12-20

崔东树：动力电池装车占比持续下降汽车电池需求增长持续较强

动的插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长。

金融界2023-12-20

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