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波音2020第三季度业绩电话会议记录分析师问答
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,但这就是我们今天所看到的。 罗纳德·
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也许对你们俩来说都是一个更大的问题。在波音公司这样的窄体市场中,确实确实如此,我认为这是[不明确]的事实,正在失去空客的份额。我想我对你们俩的问题是,一个,您认为这是一个问题吗?如果这样做,考虑到公司当前面临的所有限制,您将如何解决? 大卫·卡尔洪 是。所以,让我拿这个。毫无疑问,市场份额我们失去了一些份额。根据定义,当您一年不生产飞机而另一个人生产飞机时,您在分享方面会遭受重大打击。 关于未来的比赛以及我们的飞机与他们的飞机竞争,我不会-我不会放弃任何立场,而且我不相信我们会这么做。我认为我们的飞机不会。他们拥有窄体机队321的特定组成部分,毫无疑问,它在某些航线上具有优势。坦率地说,我们在这条路线中间的飞机在效率和环境绩效方面以及座位成本方面都给我们带来了优势。我不确定每个路线的数量最终将如何发挥市场的作用。但是我并不担心737系列与A320系列竞争。 然后,关于宽体,我认为我们享有很大的优势,尽管市场将经历一段艰难的时期,但我认为我们将继续保持这一优势。而且要花一些时间才能回来。 因此,是的,不,我不是坐在那里,吮吸我的拇指,因为我们在产品供应方面处于不利地位。然后下一个产品就会问世。我们拥有一些令人难以置信的基础技术,这些技术将支持下一架飞机的点设计。我们将根据去年甚至明年的情况来评估这个市场。而且我认为我们将能够指出这一点,并借鉴我们认为将创造出胜利飞机的这些基础技术。 因此,我们并没有脱离开发业务。我们还在里面。这次-或者我将其称为NMA的延期,或者说是那个时间段的延期,这实际上将使我们有优势,可以根据我认为是不断变化的市场状况来确定点设计。但是我们永远不会放松基础技术,我们也不会放松。我们今天的支出涵盖了这些事情。所以,是的,我-我相信我们拥有一个非常有竞争力的产品线,无论如何我都不会放弃在这方面与我们的竞争对手有关的任何空间。 卡特·科普兰 我想知道,格雷格,您能否谈谈整个投资组合的计划利润率假设是否有变化?显然,对南卡罗来纳州合并的重大决策,这是上一季度Q的计划利润。和利润,没什么。您可以给我们提供任何颜色都是有帮助的。 格雷戈里·史密斯 是。卡特,我想说预订率在该季度内不会发生重大变化。777上涨了一点。87上升了一点。然后,我们分别在37和47上稍有下降,在67上稍有下降。正如您所说,其中有些是客户群。其中有些是成本,有些是升级。因此,计划季度内的变动不大。 卡特·科普兰 好的。关于您对天际线和管理天际线的评论,关于从客户类型或区域角度看这些天际线如何沉降,这些飞机的行驶方向或流程如何,有没有更广泛的观察或主题?不断发展? 格雷戈里·史密斯 是。我不能坐在这里说任何特定的主题。我知道这可能是一个过度使用的术语,但是它是动态的。因此,在每种情况下,客户都是不同的。考虑到政府对旅行的任何限制,考虑到他们自己的流动性,获得流动性,计划的船队是什么,它们是什么以及区域内正在发生的事情,情况有所不同。因此,它确实因客户而异,然后随时间而变化,因为一些客户希望保留并一直致力于接收货物,但出于各种原因需要将其移至正确的位置。 因此,您可以想象,这是与客户互动的团队逐尾进行的,逐个客户的每周评估。因此,我们的视线很好,但要认识到我们必须动态地保持敏捷。但是话又说回来,运用我们自己的风险评估只是通过流动性和现金的眼光来看待它,以确保如果我们确实看到任何风险累积,我们如何保持领先地位?当然,这就是我们迄今为止一直在采取的行动,这与我对我们可能在第四季度寻求再融资的债务到期的评论以及我们对养恤金和养老金所采取的行动有关。 401(k)。 因此,除了流行病对所有人的重大影响之外,我不能说是否有任何特定的想法可以作为贯穿整个工作的共同思路。 乔纳森·拉维夫 因此,我只谈一会儿国防,我认为这是现金流产生故事中相当重要的一部分。但是,从您的角度来看,今年似乎增长并不多。边距有点块状。待办事项确实是在1倍以下的区域。那到底是怎么回事? 也许您可以给我们提供全面的情况,包括BGS政府。您如何看待整个国防企业在未来几年中的发展?明年大家都将看到增长减速。你们能改变这种动态吗? 格雷戈里·史密斯 也许我会在顶线和边距上开枪,然后将其交给戴夫。但这当然是一年,如果您采用生产计划,无论是战斗机业务还是旋翼飞机业务,都能稳定生产。但这是过渡的一年,尤其是对于T-7A和MQ-25以及民用飞机的开发计划。因此,很明显,一旦这些公司脱离开发并开始进入生产,我会说,与此相关的是适度的增长。 我认为,乔恩(Jon),在国内,我们将继续看到对我们核心计划的良好支持。但同时,我的意思是,我们正在争夺在那里的胜利。因此,我们-所有这些转换工作不仅适用于商业,而且实际上是在一段时间后我们在BDS所做的大量工作之后而来的。但是,乔恩(Jon)在开发方面的投资组合组合肯定会在短期内影响利润率。 然后,正如我们所看到的,我们对国防业务产生了COVID的影响,我们在KC-46上进行的体验是具有破坏性的,今年我们在其他几个项目上也经历过。但是除此之外,我认为,一旦我们按照开发计划投入生产,毫无疑问,我们必须提高开发绩效-总体开发计划,我们希望看到一个更加稳定,不断增长的发展还有保证金。我不知道,戴夫,如果您要添加任何内容。 大卫·卡尔洪 是。我要评论的唯一一件事是,我对特许经营总体上感觉很好。从广义上讲,在我们的服务业务中,政府是该业务的主要部分。而且它继续进行得很好。所以我确实希望在那方面有所增长。 第二,我们的资源规划没有以任何方式扼杀政府。实际上,情况恰恰相反。因此,我们在整个公司中描述的几乎所有减价净额都被用于我们的商业特许经营权,因此,由于我们在商业业务中遇到的困难,我们不会在国防业务中感到饥饿。 最后是油轮。在您想到的投资者方面,油轮一直拖累了我们3到4年。但是,我们开始清除与客户之间的障碍,包括客户在船队中的表现以及对油轮的需求。因此,我相信整个关系将在明年开始转变。与过去拖累我们的特许经营相反,我相信这将成为我们特许经营的优势。 所以,我只是想结合格雷格所说的,就是这种情况。我会说,今天早上我说过,我们不打算将国防开支以任何可观的方式增加。实际上,我们相信,由于与COVID相关的所有支出(全球政府一直在经历),国防支出将面临压力。因此,我认为我们不是通过玫瑰色的眼镜看到这个世界。我预计该市场将面临真正的压力。 塞思·塞夫曼(Seth Seifman) 关于中国的问题分为两部分,一种具体而又一幅大图。我的意思是,具体地说,当您考虑对737的生产和交付期望时,从**获得认证的时间方面,您会假设什么? 其次,当我们查看20年的预测时,我们看到中国是新飞机的巨大市场,我们考虑了两国之间日益明确的战略竞争及其在20年时间内的努力进入市场的框架,随着时间的流逝,您如何计划?您如何看待它潜在地侵蚀市场? 大卫·卡尔洪 是。因此,同时存在一个狭窄的问题和一个巨大的问题。因此,让我从窄体交付开始。我们很久以前试图在库存飞机上取消我们的交付流,以便我们将中国飞机推出以便以后交付。同时,我们在中国的认证机构中国民航总局(CAAC)设有一个团队,时间大约为两个月。他们正像欧洲联邦航空局(FAA)和欧洲航空安全局(EASA)在欧洲所做的那样,在这一过程中进行工作。而且一切进行得相当好且富有成效,并且所有技术人员都排队等。 因此,我有信心该过程将会发生,然后最终我们可以恢复交付。众所周知,中国重新营业。航空公司需要这种升降机,而我们恰好是世界上可以提供这种升降机的2个人中的1个人。那将是相当长的一段时间。 所以我们有很好的关系。我们继续拥有它们。我们将继续对其进行管理,并且我们知道,随着时间的流逝,那里将存在竞争威胁。我们不怕它。我们将继续为客户做正确的事。当这种威胁出现时,它将采取何种形式,最终是如何在全球范围内竞争,我们将-我们将为这一轮竞争做好准备。我认为这已经有一段时间了。自2000年以来,我一直在讨论该话题。 因此,无论如何,我都非常尊重中国以及他们想在这里取得的成就。但是我-关于波音和中国,长远的观点仍然必须保持建设性的观点,这就是我们的立场。 罗伯特·斯宾加恩 格雷格,我想再问您一些费用。您谈到了减少占用空间的问题,并且着眼于成本。我只想探讨一下我们如何看待787离开和747结束时在埃弗里特(Everett)创造的过剩产能。我的意思是,是吗?您会考虑在某个时候将MAX移到那里吗?还是戴夫暗示要去的下一架飞机?我们如何考虑呢? 格雷戈里·史密斯 是。正如我在发言中提到的那样,也许只是退后一步,我的意思是,我们正在研究全球所有空间,Rob,并寻求提高效率的方法。这肯定是我们今天在其中看到的工作,但是正如Dave在他对BDS问题的回答中所说的那样,我们不是-我们也很期待。因此,我们正在尝试将所有这些因素考虑在内,并就此制定策略。 但是事实是我们的所有设施都没有得到充分利用,我们需要充分利用它们。我们必须以一种非常有条理的方式来做到这一点,并作为一家公司来做,并一起思考如何从战略上思考如何提高利用率和整体效率。 因此,它实际上并不只是围绕一个站点。我的意思是,这当然是其中的重要部分。但是,它是每栋建筑物,每份租赁,每一个办公空间,既考虑当前的近期需求,又考虑了未来的潜在机遇等。在做出决定之前,我们的每一项决定都将贯穿所有这些视角。 但不要误会。这一切都是为了提高效率和提高利用率。正如我提到的,仅在办公空间中,我们的目标是将办公空间减少30%,并且我们将继续这样做。就像我说的,它涉及房地产的各个方面。还有更多的事情要做。我们... 罗伯特·斯宾加恩 对。因此,您不排除重大变化吗? 大卫·卡尔洪 我们没有排除-不,我们没有排除重大变化。但是,就我们的想法而言,释放的Everett空间是我的意思,我们将在相当长的一段时间内将其排成一行,因为我不想仅因为它将线从一个地方移到另一个地方可用。在大多数情况下,我们对波音公司所依赖的所有事物的振兴,而这实际上与工作流程以及对我们现有能力的利用有关,这表明我们实际上可以在相同或什至更小的占地面积上生产更多的产品。我们今天做。因此,我们将继续执行该程序,并取消因787和47等决策而释放的东西。 而且,我们将不仅仅尝试填充它。我们还需要市场回报。我们需要看到所有需求最终真正在哪里发挥出来,以及下一个足迹真正需要放在哪里。我们知道我们在该领域拥有一些出色的技能,这是毫无疑问的。这很重要,这将成为因素。但是我们不仅要尝试填补空白。那将-不会符合我们的最大利益。 迈尔斯·沃尔顿 我提出的问题实际上是一个澄清,导致了一个问题。因此,我想每年向401(k)澄清10亿美元的股票出售股票,然后再向退休金计划中澄清30亿美元。这笔30亿美元的预基金是否存在数年之久,以至于几年之内都是一劳永逸的呢?然后401(k)是否还在持续进行? 然后,格雷格(Greg)对此持开放态度-显然,这是针对更广泛的股票发行以重新平衡投资组合的问题-资产负债表,而不是目前的水平。是什么让您考虑呢? 格雷戈里·史密斯 是。不,我的意思是,首先,您对401(k)和养老金的思考方式是正确的。因此,养老金将是-确实像我说的那样,是在今后几年中真正减少流出的真正尝试。因此,正如我们今天所看到的那样,以30亿美元的股票出资确实可以消除这种风险。因此,最终,它应该有助于我们的现金流量状况。 就像我说的,401(k)是的,它更像是一种年度方法。但是,我的意思是,我们再次将精力集中在债务和权益之间的资产负债表上的全部想法上,我们将如何使用杠杆,如何消除债务。当然,我们的信用等级对我们和我们的整体资产负债表健康至关重要。所以这是一个平衡。这是2的持续平衡。 然后,我们考虑在所做的事情和内部所做的事情之间,再加上债务和银行提款之间的关系,现在,再考虑一下,这就像是一种持续均衡的方法,仔细研究每一项区域并尝试找到合适的组合。正如我确实提到的,明年我们还将有40亿美元的债务到期。因此,我们将再次研究该问题,并研究可能的再融资。 同样,在理解它们各自的二阶,三阶效应时,这是一种非常平衡的方法。但是,这里的目标仍然只是试图保持领先地位,并像我们日常工作一样管理我们的流动性。但是,再次,超越我们的基线计划,着眼于一些近期挑战的可能性,并在适当的时间将其拉高。我们认为,这笔401(k)和退休金正好适合该类别。 克里斯汀·利瓦格(Kristine Liwag) 我想,如果您决定用波音股票为养老金提供资金,我会认为2021年的自由现金流将逐渐增加。因此,首先,您最初是否希望在2021年为养老金提供资金,并且您希望使用股票来做到这一点?其次,还有,您能否在2021年以及任何一次性项目中提供更多的运动部件颜色和运营现金流,以便我们在2022年为您带来积极的展望? 格雷戈里·史密斯 是。因此,克里斯汀(Kristine),退休金或-如您所知,这全都取决于利率和折现率。但是,当我们进行建模时,我们开始看到在22年的时间范围内,超出了一些额外的资金需求。因此,正如我所说,我们基本上将其向前推进。在21世纪,我们没有看到大量的资金需求,但是在那以后的几年中,我们的确开始看到一些资金。 因此,这又是一次机会,可以继续向前发展并利用我们的库存,并改善未来的现金状况。如您所知,net-net之前已经做过,而且我们知道如何做。我们认为,再次这样做是明智的选择。只是不断地审查资本结构策略并特别是平衡养老金的筹资方法的所有部分。 至于'20,我要说的是'20到'21,我想说的关键要素与我们上次所说的非常相似,但是贡献水平在不断发展和变化。 -年。因此,当您过渡到改善的现金流时(正如我们今天在20世纪21年代所看到的那样),737 MAX是最大的贡献者。因此,要恢复服务,开始逐步交付产品,然后如Dave所说,告知我们的生产率,最后告知市场以及复苏的情况,这将是最大的推动力。 除此之外,第二架是787。正如我所说,我们正在建立库存,我们将使库存和交付状况与'21'保持一致,这将是'21到20的第二大贡献者。今天就坐。那些是两个最大的。如果您逐年看待,就像我们今天在服务或国防上看到的那样,这与我们认为今年要完成的工作非常吻合。因此,它的确缩小了这两个产品系列的范围,尤其是737是最大的贡献者。 彼得·阿门 格雷格(Greg),就在787飞机上,合并将最终装配移至南卡罗来纳州的一家工厂,也许-也许您可以说说您的想法-会改变任何形式的盈利前景吗?整个程序?还是您如何考虑在一个工厂就能实现的那种生产率提高? 格雷戈里·史密斯 是。彼得,我认为,正如您所知道的,这实际上是从我们拥有的市场前景开始,然后着眼于效率,然后最终是如何提高竞争力。这当然是其中的关键因素。就计划利润率的观点而言,这不是短期的。 但是正如戴夫(Dave)早些时候所说,我们正在寻找超出当前利率的水平,并超越当前市场的利率。最终这将是我们看到更高效率的地方,尤其是在物流方面,从上半身到最后组装,再没有相关的运输后勤,再有专门的工作人员和自行车,我们将看到效率。但是,实际上,我们将以更高的生产率捕获更多它。
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04-17 10:18
波音2021Q4业绩电话会分析师问答
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我们不想成为合适飞机的投资者。 罗恩·
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只是可能跟进上一个问题。当您查看窄体机市场的市场份额动态,以及对 78 和 73 以及 T-7 以及油轮和 MQ-25 的收费时,为什么现在是向 Wisk 投入 5 亿美元的合适时机? 戴夫卡尔霍恩 这绝对是向 Wisk 投入 5 亿美元的合适时机。第一,它是一个非常创新的产品,也是一个非常创新的产品团队。我没有创建它。我们的合作伙伴在 Kitty Hawk 做到了。我为他们所做的工作感到无比自豪。 世界想要自治,世界想要电动。这将是我们对这两种技术的应用,并通过认证将其投入实际服务。所以,我们喜欢这个项目的一切,技术创新,它将服务于我们今天不服务的利基市场。 如果您认为自动驾驶和电动汽车没有长期的途径,并且在此过程中需要学习很多东西,那真的不一定是您这样做的原因。因此,我再次将其视为高度优先事项。它不与我们刚才讨论的关于下一架大型商用飞机的财务资源竞争。 我们将有足够的财政资源和资金来做这两件事,然后再做一些。但我对我们在飞机上的 Wisk 投资和迄今为止的经验充满热情。这是令人难以置信的创新。 布莱恩·韦斯特 罗恩,有一点需要注意。因此,我们已经向投资者做出了这一承诺,但随着时间的推移,现金将会出现。它在任何给定的季度都有上限。所以,我们真的不会在短期内看到它破坏任何东西。 罗恩·
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知道了。知道了。戴夫,您是否看到那里正在开发的自主技术可能会应用于您的一种更大的产品? 戴夫卡尔霍恩 有很多东西要学习和应用,是的。 道格·哈内德 戴夫,你已经谈了很多关于中国以及从需求方面来看它的重要性。但是,如果你看看另一方面,你在中国有很多内容,比如 SAMC 的天津综合中心结构。鉴于那里严格的边境限制和封锁,除了不断被谈论的政治问题外,您如何管理供应链的这一部分以及那里的任何潜在风险? 戴夫卡尔霍恩 是的。我不 - 我们不 - 我们的团队没有看到任何近期甚至中期的风险。并且表现一直很出色。我永远不会说永远不会发生大的破坏。我不知道——如果发生这种中断,我们将面临很多其他问题。 所以老实说,这不是我们名单上最高的事情。它的表现相当不错。我们确实有选择。诚然,他们需要时间来适应。但是不,我认为我们在那里还不错。 道格·哈内德 你能否强调一下你看到最多的地方——从供应链的角度来看,当你尝试和提升时最大的限制? 戴夫卡尔霍恩 今天,它将回到旧的发动机问题和铸锻件。这已经限制了我们的前景。而且我认为正如我上次提到的那样,我希望我们能够比我们承认的更快地提高利率,但一直以来都是供应限制做到了这一点。它主要是锻件和铸件,主要是通过我们的发动机供应商。所以,就是这样。 我确实认为它们受到了控制并且得到了非常有效的管理,而且供应方面是每个人都已经把他们的垫子放在适当的位置以便能够照顾它。然后唯一的另一个中期,我没有被问到,也许我会,我不会称之为短期,但中期问题,当然是钛。只要地缘政治局势保持温和,就没有问题。如果没有,我们会受到相当长一段时间的保护,但不会永远受到保护。 罗布·斯宾加恩 戴夫,我想在这里提出一个高层次的问题,因为你已经坐在座位上一段时间了,认识到你大部分时间都在灭火。但是,在经历了十年相当极端的业绩波动之后,当我们讨论波音的投资主题时,我们经常被问到,尤其是那些在缺席后重新回到这个故事的投资者,波音的文化正在发生怎样的变化。那么,投资者应该如何看待你和你的团队作为变革的推动者呢?您在哪些方面改善了波音公司的文化? 戴夫卡尔霍恩 是的。我的意思是,这是一个价值百万美元的问题,我很感谢你提出这个问题。这就是我们每天都在做的事情。我认为投资者,同样的投资者,让他们感到沮丧的是,鉴于对我们公司造成严重压力的少数情况,我们的业绩无法预测。我将第一个承认它们不是由外部世界引起的事件,但不幸的是,内部失误。 所以,我认为,我们正在做他们希望我们做的事情。我们的文化专注于尽可能接近我们的工作,从公司最高层到工程队伍一直到所有支持职能,最终必须帮助生产线上的机械师保持纪律,创造标准工作这是可预测的、可重复的等等,安全和质量体系以我能想到的各种方式重新灌输到公司的每一个角落。这就是我们一直在努力的方向。 所以,我很欣赏这个问题。我认为我们正在变得更好。事实上,我们在这方面做得很好。我想有一天,我们都会指出它是波音公司的真正优势。但我知道我们来自哪里。你也一样。 再次,我很欣赏公司。有时,我们的愿景和优先事项在人们看来很无聊。但是当你停下来想想我们来自哪里时,我为这支球队的团结而感到自豪。 彼得·阿蒙 嘿戴夫,也许只是为了更好地说明中国 MAX 类型的交付恢复。你听起来很有信心这可能是第一季度的事件。那么,我们特别需要从中国监管机构那里看到什么?听起来他们已经在那里进行了一些试飞。我们应该寻找什么?谢谢。 戴夫卡尔霍恩 是的。谢谢你。是的。再说一次,我认为这不一定是地缘政治领域,而是中国境内客户和运营的需求。我要说的是,他们以完全可预测和有条不紊的方式让他们的舰队重新投入使用。 他们经历了认证过程。他们重新授权飞机飞行。航空公司正在热身他们已经拥有的飞机。正如你所说,他们正在以一种非常有条理、聪明的方式进行试飞。当他们打算将其纳入收入服务时,他们开始通知我们。 这一切都必须发生在他们拥有的飞机上。然后,在我看来,交付将开始。它是一种安静、有条不紊且与迄今为止一样有效的方式。 我们参与的任何事情都不会暗示其他情况。所以无论如何,我之所以有信心,只是因为我能在这里观看的每一片茶叶。坦率地说,他们正在履行他们所做的每一项承诺。 克里斯汀·利瓦格 布赖恩,感谢您提供 2022 年的看跌期权和自由现金流。但是您能否量化今年的其中一些部分以及它们所依赖的关键变量?我的意思是,最终,我得到的问题是,2022 年的自由现金流是略高于零,还是接近 50 亿美元? 布莱恩·韦斯特 是的。这不是零一点。我向你保证。而且我们不会像您想要的那样描述性。然而,随着我们开始实现这些里程碑,并且我们开始能够从 737、787 中获得销量提升,我们知道我们将加速现金流。 正如我提到的,第一季度,我们知道它将会被使用,但我们确实预计,随着我们开始清理库存,下半年将会有一个相对急剧的加速。当我们退出这一年的时候,我们将进入一个更加正常化的状态,然后在2023年有一个有意义的现金流加速。几十亿的数字,太接近了,但肯定大于零,我保证。 肯·赫伯特 我只是想看看我们是否可以对 787 以及您今天的生产情况和库存下降情况进行更详细的说明。看起来你的生产速度比第三季度的两个月要低,可能一个月或更低。显然,上升到五个听起来可能比以前更加谨慎。你能评论一下 87 的构建率吗?那么,就今年的库存减少而言,免费现金指南意味着什么? 戴夫卡尔霍恩 让我从费率开始。除了重新强调我们的优先事项之外,没有比这更好的一点了,那就是我们不喜欢携带一堆库存。这是肯定的。我们将尽可能低地运行我们的利率,同时尽可能快地燃烧我们的库存,我认为这是考虑它的方式。 然后,随着订单填满,市场变得非常活跃,我碰巧相信它会,然后我们将监控生产率,以确保我们保持领先于交付周期。 所以,再一次,我不能给你一个更详细的时间和方式。我建议我们有一个明确的优先事项,即首先烧掉库存。布赖恩,你想要什么……? 布莱恩·韦斯特 并且假设我们肯定会对 787 进行一些库存清算。请继续关注细节。
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04-17 09:56
纽约客:格雷伯和Bluesky打造“无毒”社交媒体的探索之路
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意味的,比如标记房东、私立学校毕业生或
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相关人士的标签。 平台最受欢迎的推荐流之一是Blacksky,每月吸引超过三十万用户,提供了识别并屏蔽种族主义和厌恶黑人女性言论的工具。正因为Bluesky的平台构架支持由小型、可选的社区自由设定审核规则,平台整体才能在保障言论自由的同时实现有效治理。 Blacksky创始人鲁迪·弗雷泽告诉我,“只要有人在用户名、个人简介或发帖中使用侮辱性词语,我们就能自动收到警报并采取行动。” 他还说:“如果你让每个人都满意,那你可能就没真正服务某个社区。” 但培养小众、内聚的线上社群也有代价:Bluesky至今仍缺乏像Twitter黄金时期那样喧嚣紧迫的公共氛围。主流讨论的语调常常带有温室般的怨气。 某个典型的一天,可能会刷到一连串帖子质问为何“没人谈论”某个议题——比如加沙的死亡人数,或者国家公共广播电台(NPR)面临的资金削减——尽管实际上这些议题在同一个网站上就有人在谈论。 即使在政治多元的平台上,社交媒体也很容易形成回音室效应。随着时间推移,如果Bluesky想要维持相关性,必须从其相对单一的文化环境中发展出去。 格雷伯喜欢将Bluesky比作一家酒店:“我们希望为走进大厅的人提供一个愉快的体验。” 她说——尽管大厅里还放着施工材料,供社区自由取用。用户“可以四处探索别人搭建的自定义房间,也许在酒店后面还有另一家酒店。” 如果这一系统成功,最终会有许多“酒店”在这个协议上并行运行。但在一些Bluesky早期支持者看来,这个社交网络太快太成功,反而削弱了去中心化的初衷——酒店太热闹了,人们就懒得再自己搭建其他“建筑”。 Twitter前工程师、Bluesky早期成员阿龙·D·戈德曼告诉我,在Bluesky服务器上托管数百万账户的成本很高,这给平台带来变现压力。 “如果我们要承担巨额托管成本,那就得在某处设立‘收费站’,”他说。 格雷伯一直拒绝复制Twitter的广告模式,而Bluesky的开源结构,也意味着无法像X或Reddit那样将平台内容授权用于训练AI。目前Bluesky只有一项收入来源,即为定制域名账户提供托管服务。但格雷伯设想,未来可通过订阅费用和自定义工具市场获利——例如用户每月支付5美元使用Blacksky,Bluesky则从中抽成。 不过,戈德曼表示,即使Bluesky具备“一个良好去中心化系统的骨架”,最后还是落入了“促使多尔西将Twitter商业化的同一套激励逻辑”。 戈德曼帮助设计了Bluesky的协议,但后来与格雷伯出现分歧,于2022年底被解雇(格雷伯说,两人分开更多是因为他工作效率低,“不像个工程师那样推进工作”,而是“把这当研究项目来做”)。 去年5月,多尔西透露他已退出Bluesky董事会。在一次采访中,他批评Bluesky正在“重蹈Twitter覆辙”,成了“一个有风投和董事会的公司”。他推荐了另一个冷门协议Nostr,一个被称为“抗审查”的社交协议,他曾向其捐赠500万美元。 格雷伯告诉我,多尔西的离开反而“让公司更自由”。此前,一些潜在用户抱怨Bluesky仍是亿万富豪的“宠物项目”,如今这种说法已经不成立了。 即使在去中心化网络中,创始人也不免为技术主导地位展开竞争。Mastodon创始人尤金·罗奇科告诉我,他去年和格雷伯讨论过一次合作,让两种协议可以互通。但他们各自都表示,对方似乎更希望让另一个平台迁移到自己协议上来。 罗奇科认为,Mastodon没必要采用AT协议,因为Bluesky已经在这个协议上占据主导地位。 “没什么好处,”他说,“那样反而会没有落脚之处。” 如果去中心化社交媒体的愿景实现,未来或许会像电子邮件中的SMTP那样,一个协议支撑整个主流社交网络——成为下一代Facebook、Instagram和TikTok的基础。 今年1月,非营利组织Social Web Foundation执行主任马洛里·克诺德联合创办了一项名为“解放我们的信息流”的新倡议,致力于在Bluesky协议上构建更多社交网络。 正如克诺德告诉我,他们的目标是“认真对待Bluesky提出的‘真正去中心化平台’的承诺。” 或许不久之后,会有更多热门社交应用出现在Bluesky协议上。 目前,已有一些增长迹象。今年2月,一个类似Instagram的新平台Flashes上线,下载量已超过十万次。我最喜欢的项目是一个叫PinkSea的小型网站,它像日本“绘板”(oekaki)论坛,用户可以上传数字画作。 我用Bluesky账号登录PinkSea,可以同时在两个平台上发布自己的画作。 在Bluesky办公室,我在格雷伯的笔记本上打开了PinkSea,她说从未见过这个网站,这里算不上数字广场,甚至连网络小酒馆都称不上,活跃用户可能只有几百人。但它的存在预示着未来在这一协议上出现更多创意项目的可能。 格雷伯浏览着信息流,其中既有精美的动漫人物,也有粗略涂鸦。她眼睛一亮:“让人兴奋的是,那些我无法想象的新世界正在诞生。” 夕阳西下时,我们从Bluesky办公室步行前往一家酒吧。格雷伯不喝酒,她坐进一个昏暗角落,点了一杯不含酒精的健力士。 随着Bluesky走向主流,格雷伯也愈发明确地将自己定位为旧式社交媒体势力的对手。3月在“西南偏南”大会上亮相时,她穿了一件定制T恤,讽刺扎克伯格的同款设计。扎克伯格的版本印着拉丁语“aut Zuck aut nihil”(不是扎克伯格就是虚无),而她的T恤写着“mundus sine caesaribus”——“没有凯撒的世界”。 公司将这款T恤标价40美元,单日销售额超过过去两年域名销售的总和。 在Bluesky的创始文件中,吸取Twitter经验教训,格雷伯写下了一句标语:“公司是未来的对手。” 换句话说,他们要从一开始就将平台设计成即使未来的管理者放弃初衷,这个平台也不会被滥用。 格雷伯似乎甚至乐见Bluesky未来可能的“分崩离析”——她说,如果三千多万用户哪天迁移到协议上的其他平台,那反而证明了她的愿景是对的。 “所有中心化系统都面临权力继承问题,因为领导者会变,最后总会换成不聪明或不靠谱的人,”她说,“但用户可以用脚投票,因为他们拥有自己的关系、数据和身份。总会有人站出来说,嘿,我做得更好,来我这里吧。” 来源:加美财经
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加美财经
04-11 00:00
支持恢复公开绞刑的保守党候选人退出竞选,称应判特鲁多死刑,说不反对中国实施“酷刑”
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达莫这种人,你懂吧?如果你百分百确定。
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,就是我说的这些人,特鲁多。” 之后,麦肯齐还谈到他想象中的中国实施酷刑,说道:“你看中国那边,偷点东西,手就没了,你懂吧?也正因如此,中国或泰国那边没人敢偷东西,因为你会被砍手……中国做的很多事情我不认同,但这点我不反对。” 麦肯齐自2022年秋季起担任温莎市议员。过去这个周末正式启动了代表联邦保守党参选的竞选活动。 此前他在温莎地区多家广播电台从事广播工作近20年,最近则是一名持牌房地产经纪人。 来源:加美财经
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加美财经
04-02 00:00
联合技术2019Q4财报电话会分析师问答
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tein。您的线路是开放的。 罗纳德·
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您能否在GTF的耐用性问题上找到我们的立场,您知道,您暗指它在某些情况下面临着挑战-这种具有挑战性的操作环境。但是就像我们站在哪里?发生了什么事,我们应该如何考虑? 格雷格·海斯(Greg Hayes) 所以我想,让我来分类。GTF没有新的耐用性问题。在过去的几年中,我们发现了三个需要改进的问题。今天最大的问题是第三涡轮机叶片-第三级涡轮机叶片。这是一个问题,或者是我们在程序的早期发现的一个问题,最初是刀片是由钛铝材料制成的,事实证明它对于操作环境而言太脆弱了。因此,我们开始使用镍基合金。 这种改变是在几年前做出的。所有新引擎均具有升级版刀片。不幸的是,某些问题或某些早期的发动机,特别是印度的Indigo和GoAir的发动机,以及其他一些亚洲运营商仍然使用较旧的叶片。当您通过引擎发火[ph]时,此叶片容易断裂并导致飞行中的停机。 因此,在我要说的是,首先要非常谨慎地专注于安全性方面,我们正在做一些加速检查和加速改造,以使这种较旧的设计刀片退出市场或退出机队。因此,这将主要发生在印度上半年,再次在非常困难的操作环境中进行,我们将在世界其他地区进行监控。但可能所有这些-改造工作要到今年年底才能完成。 我们一直在谈论的另外两个问题是辅助变速箱,在这里我们需要更换一个齿轮。在这方面,我们引起了一些共鸣和一些早期的疲劳。改造正在进行中。最后,当然还有燃烧室衬套,这从开始就再次成为问题,特别是在给定工作温度的情况下,在这些困难的工作环境中。 因此,我们将为此准备一个改装计划,即最新版本的燃烧室D将于今年六月的某个时间推出,因此我们将对其进行改装。因此,没有新的问题,但是我要告诉您,这正在引起运营商的痛苦,尤其是在印度和中国,以及一些更加困难的运营环境。 因此,因此,我们再次在这里要非常谨慎。我们不想让任何人冒险。因此,进行了很多检查,花了很多时间在机翼上,并花了很多时间试图升级所有机队,这可能要花我们很多时间,可能要到今年上半年才能完成大部分工作完成。 罗纳德·
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好,太棒了。因此,您希望在上半年完成大部分工作。谢谢。 操作员 下一个问题来自巴克莱的朱利安·米切尔(Julian Mitchell)。您的线路是开放的。 朱利安·米切尔(Julian Mitchell) 早上好。只是有关Pratt的一个问题,因此您的确有那些遗留项目在影响售后市场的增长,也许只是帮助我们了解您为2020年遗留售后市场的销售下降所面临的阻力以及该遗留项目的规模现在在Pratt内部? 然后,也许,在Collins Aerospace中稍微切换文本,或者在我们经历这一年的过程中,给有机销售的节奏加上任何颜色,请在此范围之内稍微指导我们如何思考上半年,下半年? 尼尔·米特奇 朱利安,谢谢。是尼尔在Pratt售后市场上只有几点评论。显然,旧版程序已开始逐步淘汰,但在普惠公司中,仍然有相当一部分利润可观。我们遇到了一些不利因素,我们在今年早些时候谈到了这一点以及一些合同调整。 但是我想到了V。当我们离开这里的第四季度时,诱导非常强烈,因此我们看到V上的诱导活动比上一季度增加了6%。我们有足够的能力来应对2020年之前的诱导水平,我们希望潜在的需求在那里。 但请记住,为了对引擎进行大修,它需要从机翼上脱离下来,而在737 MAX的情况下,传统飞机的飞行时间要长得多。如此-我们已经在V2500上看到了良好的耐用性。 话虽如此,但仍然希望在那里看到增长。该网络已从我们在2019年的早期失误中恢复过来。因此,我认为,到2020年在普拉特的售后市场中位置很好。 我认为,对于柯林斯的有机增长,我们预计这一年将相当可观。我要说的是,第一季度将受到我们刚刚谈到的737 MAX不利因素的进一步伤害,并且您会记得Collins的2019年第一季度异常强劲,特别是考虑到Rockwell合并后的活动。 彼得·阿门 只是您通过Collins GPS进行了一些资产剥离,而我想,光学业务我想您提到了这一点-在这里仍然会很快关闭。关于其他剥离活动,与雷神公司合并,您知道吗?您是否正在考虑其他事情,或者我们应该期待其他行动吗? 格雷格·海斯(Greg Hayes) 彼得,我今天不宣布任何事情。但是,让我告诉您,我不想在这里超越自己。但是我认为,很明显,当我们获得-与雷神公司完成合并时,我们将拥有相当可观的投资组合。而且我认为,就像我们通常在UTC所做的那样,我们将研究该投资组合,并且坦率地说,其中有些是可投资的,有些可能不是。 但是我认为,我们将参加第一年。迈克·杜迈斯(Mike Dumais)是我们战略小组的负责人,他和我将审视企业双方的投资组合。我认为,在某些地方我们可能会选择不进行投资,而在其他地方我们可能想翻倍的地方变现。 但是现在,除了我们将要做的事实之外,我无法告诉您其他事情-正如我们通常在此处所做的那样,我们将对整个投资组合进行无动于衷的研究,并弄清楚我们认为我们在哪里可以真正在长期和我们无法做到的地方增加价值。 彼得·阿门 我很感激。而且,我是否可以就GTF迅速地进行一次后续调查。格雷格,您只是出于某些耐久性问题而改变了该前景的现金状况,还是仍在追踪您最初所说的话... 格雷格·海斯(Greg Hayes) 不,是-我们谈到了我们在第四季度收取的费用,由于其中一些耐用性问题而影响了售后市场。但同样,它并不会改变整体-计划的整体收益或现金前景。 奈杰尔·科 因此,我只想在本季度关于柯林斯EBIT的第一个问题问。显然完全符合您的指导,但是从2019年的11亿美元下降到了12亿美元。所以我很好奇,Collins的正常季节性是否如现在一样,还是存在混合差异?有什么-有什么颜色吗? 格雷格·海斯(Greg Hayes) 是的看那里有很多动人的碎片。我认为显然售后市场仍然很强劲,但是您在本季度中还遇到了一些OEM不利因素以及一些额外的E&D支出,这对本季度的影响比平常多一些。还要记住,去年我们收购了Collins的最后五个星期,这是非常非常强劲的五个星期的活动,您可以在任何这些收购中想象到。 因此,与柯林斯相比,我不会得出第四季度的任何结论。我的意思是,该业务取得了巨大的进步,实现了3亿美元的成本协同效应。总体而言,今年的售后市场增长了14%,其中调配增长了20%。所以这只是一个稳定的季度,不,那里没有戏剧。 尼尔·米特奇 我完全同意。我要说的是从第四季度开始的OE交付的特征。我们看到其中一些会在第一季度重新出现。因此结果没有异常,它们非常强大。 奈杰尔·科 谢谢。非常有帮助。然后是尼尔,对您的快速跟进。您提供了一些信息,我知道-我知道Otis和Carrier的指导将在两周内完成,但是您提供了一些指导性元素或2024 [ph]的商业前景。您能提醒我们一下吗,我没有抓住所有要提的要素,我想您说的是固定利润,但也许我对此感到困惑? 尼尔·米特奇 我所谈论的只是第一季度。因此,我们确实希望Carrier的销售有所下降,这是我们预期的不利因素,因为运输制冷不利因素以及销售方面的一些外汇不利因素。 我们在第一季度也要承担一些费用。既然这两个业务是独立运营的,那么独立业务中就已经包含了一些成本,这些成本不会对合并的UTC产生增量,因此不会被计算在内。因此,我们在这里遇到了一些阻力,但这是可以预期的,因为我们已经准备好将它们变成独立的公司。 格雷格·海斯(Greg Hayes) 是的,请记住,奈杰尔,我们一直都在谈论,两家公司之间每年为独立的上市公司成本加起来的年成本约为3亿美元,然后,当然,第一季度在这里不利。我认为Judy和Dave都完成了大部分人员配置,实际上,我认为超过90%的工作是我们期望将这些人员增加的。 所以,是的-这只是一个时髦的季度,其中包含所有这些过渡成本,其中一些-我们将在完成季度后确定它们,但仅仅是-这会有点断断续续。 迈尔斯·沃尔顿 我认为在过去的六个或七个季度中,您已经在Pratt进行了许多重组,并且显然在第四季度在这里进行了大笔交易,所以也许,您是否在那里看到自己正在采取行动,并且有机会以前要做的。 然后,当您查看明年的内容时,并未考虑整合的种类,这听起来像是您要将雷声公司与两家公司相对分开,但是两者的机遇前景如何?以及普拉特? 格雷格·海斯(Greg Hayes) 因此,在第四季度的普拉特,我们有一个提前退休计划,坦率地说,过去五年来,随着我们在普拉特扩大GTF生产,我们为该公司的工作人员增加了很多后台支持采购,优质制造等。 当克里斯·凯利(Chris Kelly)接管那里时,我们认为是时候该关闭该副变速器并采取一些措施了-并提高间接费用池的效率。因此,我们已经通过提前退休计划吸引了1,000多名员工,显然,回报是惊人的,实际上,重组是推动明年普拉特增长的主要动力。 还有其他机会,我想,我们将在今年晚些时候获得一个机会,让Calio先生和Ortberg先生带领大家把握他们所拥有的一些机会。克里斯(Chris)正在研究-对那里的其他一些制造业务进行重组,我们还有其他事情可以做,我认为这可以提高Pratt的效率。 柯林斯(Collins)–我想尼尔(Neil)提到,我们预计今年还会产生1.5亿美元的成本协同效应。这将稍微放慢一点,但是我想说,设施方面仍然有很多机会可供凯利和团队继续关注。 因此,即使我们在过去六个季度中没有做很多事情,我们也没有忘记如何做到这一点。我还要告诉您,开利在过去的一年中做了很多重组。我认为他们在这一年中淘汰了大约1300个间接负责人。 因此,我们没有忘记降低成本的根源。我们只是想对航空航天的销售保持谨慎,就像过去几年来一样,机会并不多,但我们肯定会看到更多的机会。 迈尔斯·沃尔顿 好的。去年,GTF的生产和交付情况只是其中一项澄清,您的看法是否发生了重大变化,还是大致相同? 尼尔·米特奇 不,我会说,大致相同。 操作员 谢谢。接下来的问题来自瑞士信贷的Robert Spingarn。您的线路是开放的。 罗伯特·斯宾加恩 我想在几分钟前跟进有关Collins节奏的问题,并将重点放在室内装饰业务上。我们讨论的不多,但是考虑到它是一个全权驱动的业务,因此其行为与其他公司有所不同。我想看看19世纪末的趋势如何,以及您对2020年的期望如何? 格雷格·海斯(Greg Hayes) 是的我想,我想告诉您,去年上半年甚至2018年的内饰业务都不如我们所希望的那样。但是他们确实在后半部分获得了良好的节奏,并且积压了很多。他们提供了一些新产品,包括经济性,经济性以及商务舱座位上的新产品,而且积压的产品非常多。因此,如果有的话,我希望今年的内饰业务会有相当不错的增长。 尼尔·米特奇 我只是想说,内饰业务是我们第四季度零件和维修业绩的主要部分。因此,他们的表现相当不错。 罗伯特·斯宾加恩 MAX施加给航空公司的压力会干扰这笔可自由支配的支出,还是认为这实际上是窄体运输商的想法真的不会影响宽体业务? 格雷格·海斯(Greg Hayes) 好吧,我要说的是,我们仍然可以提供很多经济信息,包括经济,经济以及窄体行业的席位。现在,我们在过去的一年中没有看到太大的影响,这当然是因为波音公司仍在制造飞机,并且仍在进行装修室内装潢。请记住,这不仅仅是座位。这也是所有厨房,我们在这些厨房中也占有相当不错的份额。 因此,当我们考虑到这一点时,我们已经谈到了每月约1亿美元的销售额,其中很大一部分将在头几个月因波音公司的生产暂停而从这里的内饰业务中剥离出来。 但是除此之外,积压的清单仍然非常强劲。我们继续在菲律宾,那里的工厂以及在温斯顿·塞勒姆(Winston-Salem)的那里增加人员。因此,我要说的是,业务发展良好。 罗伯特·斯宾加恩 好的。非常感谢你。 蔡冯·鲁莫尔 是。非常感谢你。我认为,我跟随UTC的时间比大多数人都长。因此,格雷格(Greg),您在MAX上提到90天的停牌期,然后在下半年达到21 [ph],这是基于您的估计还是波音公司的一些粗略指导? 格雷格·海斯(Greg Hayes) 我想说我们一直与波音保持着联系,所以这是我们最好的猜测,我认为这是有根据的猜测,并与波音公司就停产情况将是什么样子进行合作。 显然,我的意思是,我们正在与他们合作处理软件方面的问题,但是我们认为这是-就对今年的影响而言,我们可能拥有的最合理的看法。如果更好,你们肯定会看到的,但是就目前而言,我们认为这将是事实。 蔡冯·鲁莫尔 但是您提到您不打算裁员90天,但实际上并不是90天,因为假设您下半年的生产率将下降50%。 因此,递减数量的高下降幅度是否会更低,我的意思是,在某个时候,您是否打算考虑裁员,因为这已经持续了9个月以上? 格雷格·海斯(Greg Hayes) 好吧,请记住,蔡,这-如果考虑到柯林斯,去年的收入为260亿美元。您那里还有许多其他程序,军事方面的需求不断增长,车轮和制动器以及许多其他业务领域的订单积压。 那么,随着时间的流逝,我们的工作量会减少吗?大概。但是我们是否会因此而裁员呢?不。我想,这只是吸收方面的伤害,但是对于整个Collins业务而言,这并不重要。 蔡冯·鲁莫尔 好的,太棒了谢谢。 格雷格·海斯(Greg Hayes) 谢谢蔡因此,我们要感谢大家今天的聆听。我知道今天是忙碌的一天。这将是UTX的最后一次盈利电话。在所有事情都平等的情况下,我们期待与大家见面,并在合并完成后与大家交谈。我们祝愿Carrier和Otis的朋友们一切顺利。并感谢大家今天的聆听。照顾自己。 操作员 女士们,先生们,今天的电话会议到此结束。感谢您的参与。您现在可以断开连接。每个人都有美好的一天。$联合技术(UTX)$ 这份记录可能不是100%的准确率,并且可以包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录,没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见
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03-12 16:42
Tesla是Elon和左翼财团(Soros等)的斗争
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"消失",实际上可能暗讽的是对方参与“
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”案,也就是“不是什么好东西”。 危机实况 特斯拉正遭遇创立20年来最严重信任危机:股价暴跌、车主集体贴"购于马斯克发疯前"标语转卖、Cybertruck因设计缺陷遭全网嘲讽、柏林工厂遭环保组织占领超72小时、特斯拉Q1投诉量同比激增240%,其中72%指向自动驾驶故障 深层矛盾 这场口水战折射出硅谷两大终极拷问: 当创始人政治立场与企业形象深度绑定,是否该为商业失败担主责?(马斯克向特朗普捐款2.5亿美元并出任政府要职) 当Cybertruck充电口被灌入混凝土,当"抵制马斯克"成为新政治正确,我们究竟在见证一场精心策划的资本围剿,还是一个拒绝反省的科技暴君在自食恶果?
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老虎证券
03-11 11:40
美国萝莉岛文件首批文件披露,250名未成年受害者血泪史重见天日,牵扯克林顿、安德鲁王子等名流!政坛巨鳄的隐秘癖好现形
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核心证据,却仍透出令人窒息的腐败气息。
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私人飞机日志显示,克林顿多次搭乘"萝莉航班"往返于纽约与加勒比海域的罪恶岛屿;安德鲁王子2001年支付1.5万美元嫖资的收据,则成为白金汉宫年度公关费暴涨300%的注脚。 司法黑箱的讽刺剧 司法部长邦迪与FBI的"猫鼠游戏"令真相更显扑朔迷离。邦迪公开指控FBI私藏数千页文件,纽约外勤办公室更涉嫌将关键证物锁入"黑洞"——从受害者裸照到双向镜监控设备,查获的150件证物中73%来源成谜。而特朗普的"透明化承诺"沦为政治秀场:文件公布前夜,白宫邀请保守派网红摆拍"解密文件夹",首批文件却被揭仅为旧闻拼盘,飞行记录与通讯录均是早已曝光的"冷饭"。 档案揭露的犯罪网络堪比现代奴隶制,以"年薪12万美元按摩师"为饵,诱骗14-17岁贫困少女;
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前女友麦克斯维尔建立"拉客提成制",每招揽1名新受害者奖励2500美元。37岁幸存者卡罗琳的证词穿透纸背2001-2005年间遭性侵超百次,法庭判决的赔偿金仅够支付5年心理治疗费。档案披露的冰冷数据更令人窒息——5名少女未成年怀孕,2人因药物过量死亡。 政坛巨鳄的隐秘癖好 文件显示,代号"Doe 36"的克林顿出现5多次,;安德鲁王子"袭胸照"铁证重见天日,白金汉宫为此紧急启动3亿美元名誉保卫战。更隐秘的权贵网络浮出水面:以色列前总理巴拉克被曝搭乘"萝莉航班",美国前副总统戈尔的司机证词证实其参与接送少女。魔术师大卫·科波菲尔在岛上表演"消失的少女"魔术,奥斯卡影帝凯文·史派西的游艇频繁停靠罪恶码头,霍金的名字则出现在
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的"学术赞助"备忘录中。这份横跨政经文体界的名单,暴露了西方精英阶层集体性的道德溃败。 离奇死亡到名单博弈
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之死的六大谜团 2019年8月10日,这个掌握太多秘密的男人在严密监控下"自杀":死亡当晚监控离奇故障,狱警承认"打盹15分钟",尸检报告显示舌骨三处断裂——这本是他杀的标志性特征,法医却在压力下改口。更蹊跷的是,其生前72小时向特朗普竞选团队转账500万美元,资金最终流向瑞士信贷某影子账户。 民主党被曝操控纽约南区检察官办公室,扣押真实客户名单;特朗普高调承诺"当选即公开完整档案",保守派议员借机推动弹劾程序。国际人权组织警告,若全名单曝光,美英至少30名现任高官将被迫下台。这场司法解密已演变为政治核弹,其冲击波或将重塑西方权力版图。 当司法部用黑笔涂抹真相,当FBI以"保护受害者"之名藏匿证据,"萝莉岛"丑闻早已超越个案范畴,成为检验西方法治底线的试金石。250页文件承载着250段被摧毁的人生,也映射出权力金字塔顶端的结构性腐败。这场揭开权贵遮羞布的战役,终将回答一个根本性问题:在资本与权力的合谋中,文明社会的底线究竟价值几何?
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金融界
02-28 19:30
英国禁止一名与安德鲁王子有联系的中国商人入境,称其为中共统战部工作
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由于与已故美国金融家及性犯罪者杰弗里·
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的友谊,以及与一名
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涉嫌贩运的女性庭外和解,安德鲁王子被迫放弃了王室职责。 在这名中国商人的手机中发现的一份文件,标题为《给公爵的要点》,可追溯到2021年8月。文件表明安德鲁王子当时“处于绝望境地,会抓住任何机会”。 文件中写道:“如果他提到钱的问题,可以说‘一切进展顺利,正在与多米尼克讨论,他会跟进’。如果他问交易何时进行,可以回答‘正在取得良好进展;不会马上完成,但也不会太久’。最好是低调承诺,然后超预期实现。” 英国安全机构多次警告中国间谍活动的威胁。 2022年,军情五处负责人肯·麦卡勒姆表示,中国的间谍机构正在“下大棋”,试图拉拢并影响英国公众人物。 麦卡勒姆还说,中国政府正在开展“颠覆性的战略挑战”,通过有耐心、高资金支持且带有欺骗性的行动来购买并施加影响。 来源:加美财经
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加美财经
2024-12-14
当信息不正义,民主岌岌可危
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上、哈里斯身着泳装拥抱被定罪的性犯罪者
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、及所谓的蒂姆·瓦尔兹(Tim Walz)虐待一名年轻人。 虚假信息也从境外流入我们的信息生态系统。 一段视频中,一名海地男子(虽然他并不是真正的海地人)说他刚到美国,并在佐治亚州的两个县 —— 格温内特(Gwinnett)和富尔顿(Fulton) —— 投了票,但那其实是在俄国制作的假视频。 3 这些谣言成功地主导了竞选叙事。 它们在社交媒体平台上广泛传播,被爆红的图片和视频加大宣传,然后被主流媒体注意并报道,被互联网的大V推送,并被候选人在集会、辩论和采访中宣扬放大。 在公众对新闻记者的信任度降低,而新的人工智能生成工具能轻松创建和传播虚假图片、视频和叙述的情况下,2024年的竞选活动充斥着以改变选民观点、扭曲视角、要人们相信关于候选人负面材料的有组织的造谣。 4 民调数据显示,虚假宣传影响了人们对候选人的看法,影响了他们对经济、移民和犯罪等主要问题的看法,并影响了新闻媒体对竞选的报道方式。 移民和边境安全是个很好的例子。 根据川普的说法,大批移民在美国南部边境泛滥成灾,不公平地垄断了稀缺的公共资源,带来危险的犯罪浪潮,危及公共安全。 实际的边境统计数据一直不支持这些说法,但那不足以平息人们对哈里斯在边境问题上的不利看法。 独立的事实核查机构的调查显示,那种一千万移民越过边境及多数在被捕后被释放的说法并不属实。 在拜登执政期间,逮捕和释放人数都有所下降,与川普执政期间的数字相当。 5 此外,犯罪统计数据显示,美国出生的人的犯罪率实际上是移民的三倍。 国家司法研究所(National Institute for Justice)的数据显示,每10万美国出生的人中大约有1100人犯罪,而合法移民为800人,无证移民为400人。 但川普这些不实之词让哈里斯在犯罪和移民问题上显得无能。 6 关于对通货膨胀和整体经济的看法,与实际通胀率、失业率和国内生产总值的数字相比,2024年美国人的普遍看法是非常消极的。 欧洲人对美国人对经济的负面看法尤其感到困惑。 大选前夕,《经济学人》杂志(the Economist)甚至在封面故事中称美国经济令全世界羡慕。 然而,选民对经济的看法却是沮丧的,并给哈里斯在经济方面打了低分。 7 在未来的政治斗争中,人们需要意识到,当前的信息生态系统经常性地宣传谣言,并歪曲对重要问题的看法。 但我们不必袖手旁观,把普遍的误解接受为新的现实。 个人和组织可以做些事情来保护自己,以应对一个持续的错误信息、虚假信息和虚假叙述的浪潮。 8 社交媒体平台需要对内容进行有意义的管理。 现在,许多主要平台成为谣言、虚假信息和彻头彻尾谎言的污水池。 它们被广泛传播,被千百万人看到。 如果这种情况继续下去,人们将越来越难以辨别事实与虚构,从而危及我们国家解决重大问题的能力。 那些公司需要更严肃地对待内容审核。 9 近几个月来,由于生成式人工智能等新技术工具的出现,虚假信息越来越多。 可制作虚假图片、视频、音频和叙事的工具简单易用,人们无需技术背景就能使用人工智能工具,通过提示和模板提出要求,成为制作高手。 所以我们需要数字扫盲,教人们如何评估网络信息,识别作假和欺骗。 10 我们必须了解,当前政治环境的变化,让人们很愿意相信关于对立方的负面信息。 在一个高度两极分化的世界里,人们被归入相互竞争的政治部落,数百万美国人承认自己曾故意传播明知虚假的信息。 这种情况继续下去,将给我们国家的政治和治理带来灾难。 11 最后,许多个人和组织公然散布谎言是有经济动机的。 他们通过网站、通讯和数字平台,从订阅、广告和带货中赚钱。 只要传播谎言有利可图,我们就很难认真对待困扰我们现行体制的虚假信息泛滥问题。 * 为便于手机阅读,编辑进行了较多断行分段处理。 来源:加美财经
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加美财经
2024-11-23
前模特指控特朗普在性侵大亨
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的配合下对她进行性抚摸
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Williams)称,1993 年,在
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的引荐下,特朗普未经允许用令人厌恶的方式对她进行了性触摸。 她说是通过已故性侵商业大亨杰弗里–
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认识特朗普的,她指控这位前总统于 1993 年在特朗普大厦的一次事件中,对她的身体进行了摸索和性触摸,她认为这是两个富豪的 “扭曲游戏“。 曾在 20 世纪 90 年代担任职业模特的威廉姆斯说,1992 年的一次圣诞派对上,经
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介绍她第一次见到特朗普的,她认为
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是当时这位纽约房地产开发商的好朋友。 威廉姆斯说,
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对她很感兴趣,两人曾约会了几个月。 威廉姆斯说:“很明显,他和唐纳德是非常非常要好的朋友,而且经常在一起。” 几个月后,也就是 1993 年冬末春初,
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在一次散步时建议他和威廉姆斯顺路去特朗普大厦拜访特朗普,于是发生了恶心的事件。 她说他们到达后不久,特朗普向威廉姆斯打招呼,把她拉向自己,并开始摸索她。 她说,特朗普的手 “摸遍了我的胸部 “以及腰部和臀部。 她说自己当时愣住了,对发生的一切“深感困惑“。 与此同时,她说她相信自己看到了这两个男人在相视而笑。 特朗普竞选团队的新闻秘书卡罗琳–利维特发表声明否认了这一指控,声明声称, “这些指控是由巴拉克–奥巴马(Barack Obama)的一名前活动家提出的,并在大选前两周的哈里斯竞选电话会议上宣布,这些指控毫无疑问是虚假的。 很明显,这个假故事是哈里斯竞选团队编造的“。 威廉姆斯说,特朗普在 1993 年晚些时候通过快递给她的经纪人寄了一张明信片,是他在棕榈滩的住所和度假村马阿拉歌(Mar-a-Lago)的鸟瞰图。 她与《卫报》分享了这张明信片。 特朗普在明信片上写道:“斯泰西,这是你另一个家爱你的唐纳德“。 威廉姆斯今年 56 岁,是宾夕法尼亚州人,她过去曾在社交媒体上分享过自己的部分指控,但周一在一个名为 “幸存者支持卡马拉“(Survivors for Kamala)的团体组织的电话会议上,她第一次透露了细节。 演员阿什利–贾德和法学教授、学者安妮塔–希尔等人参加了这次电话会议。 本周,这个组织还在《纽约时报》上刊登了一则由 200 名性暴力和性别暴力幸存者签名的广告,意在提醒人们,特朗普已被法院认定对性虐待负有责任。 威廉姆斯说,在事件发生后,她和
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离开了特朗普大厦,她开始感觉到
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对她越来越生气。 “杰弗里和我离开后,他没有看我,也没有和我说话,我感到他充满了愤怒,当我们走到人行道上时,他看着我,斥责我说,你为什么要这么做? 你为什么要那么做?“她在 Zoom 会议中说道。 然后她说:“他让我觉得非常恶心,我记得当时非常困惑。” 她描述说,在她看来,这个事件似乎是两个富豪一场 “扭曲游戏 “的一部分。 “我感到羞耻和恶心,当我们分道扬镳时,我不断回想起那段经历,似乎那双手却在我身上乱摸。 我几乎要吐了,觉得这一切都是精心策划的。 我感觉自己就像一块肉,“她在接受《卫报》采访时说。 她和
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很快就分道扬镳了。 威廉姆斯说,她对
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的性虐待行为并不了解,这一点后来才为人所知。
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现在被认为是现代史上最恶劣的恋童癖者之一。 关于未经允许摸女性和不受欢迎的性接触的指控,似乎和特朗普有据可查的行为模式相吻合。 约有二十多名女性,指控这位被判定犯有多项重罪的前总统性行为不端,时间可追溯到几十年前。 这些指控包括特朗普在未经她们同意的情况下亲吻她们、把手伸进她们的裙子下面,以及在一些选美比赛选手的情况下,在更衣室里走进她们。 一位名叫艾米–多里斯的前模特在 2020 年接受《卫报》采访时,也分享了与威廉姆斯描述的类似的关于特朗普的指控。 特朗普否认曾骚扰、虐待多里斯或对其有不当行为。 去年,陪审团裁定特朗普对 1996 年性侵专栏作家卡罗尔负有责任,并判决赔偿她 500 万美元。 威廉姆斯的指控让人们对特朗普与
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的关系产生了新的疑问。 没有证据表明特朗普知道或参与了
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的不当行为。但特朗普和
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相识数十年,在20世纪90年代和21世纪初曾被拍到出席相同的社交活动,而
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2008年在佛罗里达州承认了引诱和介绍未成年人卖淫的州级指控。 “我认识杰夫有 15 年了。 了不起的家伙,“特朗普 2002 年对《纽约》杂志说。 “和他在一起很开心。 甚至有人说,他和我一样喜欢美女,而且很多都偏年轻。“
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2019年因性交易指控被捕后,特朗普在椭圆形办公室对记者说,自己 “认识他,就像棕榈滩的每个人都认识他一样“,但他在21世纪初与
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“闹翻 “了。 特朗普说:“我已经 15 年没和他说过话了。我可以告诉你,我不是他的粉丝。” 当被问及她过去是否考虑过,在其他女性对特朗普提出指控时站出来时,威廉姆斯说,她想要避免负面关注,也不想冒着其他许多幸存者所面临的反弹风险。 “我离开了这个行业,“她说。 “我是故意消失的,因为我喜欢隐姓埋名,我喜欢有隐私的普通生活。 然后,我看到了女性站出来后的遭遇,这太可怕了,也太虐待人了。 一想到要这样做,尤其是作为一个母亲,家里还有一个孩子,我就觉得不可能。” 她说:“我只是选择了自己的方式,在社交媒体上发表评论,反驳那些说他什么都没做的人。” 她说,和其他幸存者一样,她终于从发生在自己身上的事情中挺了过去并变得更加自信。 威廉姆斯至少向两位接受《卫报》采访的朋友讲述了这些指控。 一位不愿透露姓名的朋友说,威廉姆斯是在 2005 年或 2006 年的一次谈话中告诉她这一指控的,当时威廉姆斯提到认识
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,以及
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如何将她介绍给特朗普。 这位朋友特别记得威廉姆斯告诉她,她曾被特朗普摸过。
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当时还不是一个家喻户晓的名字,但这位朋友后来在
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丑闻爆发时回忆起了这个事。 另一位多年好友阿莉–古特维林格说,威廉姆斯是在 2015 年告诉她这起事件的。 古特维林格记得当时的时机是因为特朗普宣布竞选总统。 “那一周的某个时候我去了她家,看到一张马阿拉歌的明信片,我说这是什么? 她说了类似的话,他很卑鄙,他在特朗普大厦摸我”。 来源:加美财经
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加美财经
2024-10-25
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