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华原股份上涨5.06%，报7.89元/股

业园坡塘工业集中区，公司主要从事空气、燃油、机油滤清器的研发、生产、销售和服务，产品满足国五、国六内燃机排放标准。公司在国内率先采用“颗粒计数法”对滤清器的过滤效率进行精准测定，并推出符合国六排放标准的全系列高效率长寿命机油、柴油和空气滤清器，产品性能达到世界先进水平。截至9月30日，华原股份股东户数4450，人均流通股9378股。 2023年1月-9月，华原股份实现营业收入3.66亿元，同比减少4.22%；归属净利润3728.57万元，同比增长19.49%。

金融界02-27 09:49

福田汽车（600166.SH）：接待机构调研，公司判断 2024 年商用车总销量将超过 440 万辆，同比增长 10%以上

竞争优势，依托欧曼 24 款新产品实现燃油/燃气销量双提升，在工程车市场把握区域机会，专用车市场战略布局实现占有率快速提升，增强区域集散产品竞争力。②新能源重卡借势公共领域全面电动化带来的市场机遇，重点发力新能源业务，聚焦核心区域及行业，做好底部换电及混动等产品开发与推广，持续推进“车辆租赁+充换电平台+电池银行”的商业模式创新，搭建满足客户全生命周期需求的新能源生态体系，助推重卡业务销量、占有率双增长。③做好数字化转型，进一步强化销服联动，推动终端体系能力持续提升；做好中卡和南方市场的快速上量， 2024年将实现竞争性增长。 5、公司轻卡 2023 年销量及市占率提升明显， 2024 年是否能够继续提升？主要手段有哪些？公司对 2024 年混动轻卡和 AMT 轻卡行业如何展望？答：（1） 2023 年，公司轻卡市场市占率大幅提升，进一步稳固市场领导地位；预计2024 年轻卡总体市场增长 5-6%，增长幅度相对于商用车整体不大，但结构调整明显；公司轻卡坚持战略引领，抓住高端化、智能化结构调整机遇，有信心实现更大的突破；重点在以下几个方面规划布局：一是产品方面布局更加全面，竞争力持续提升：在轻卡传统优势-柴油动力方面，通过产品迭代、动力系统升级、功性能升级、前瞻技术率先大量应用，继续保持产品持续优势；在轻卡增速较快的汽油和天然气市场，通过产品升级，夯实小卡在汽油机和天然气市场领先地位。在轻卡产品高端和智能化方面，公司轻卡新能源坚持“纯电+混动+氢燃料”三条技术路线并重，借助国家公共领域车辆全面电动化政策，加强加大经济型产品投放，轻卡大单包电池产品、自主 P13 混动模块、充换一体等产品市场推广，持续引领新能源轻卡行业发展。针对轻卡产品未来发展，坚持技术战略领先，已在开发基于城市纯电车型，从传统的油改电平台转向全新轻卡纯电专用平台新产品以及半封闭区域的智能驾驶产品。二是推进轻卡新能源化进程。①市场依托 15 个公共领域试点城市物流车比重达到50%；通过聚焦重点市场+重点场景，巩固北京市场，提升河南、华南等区域市场份额；②产品上继续补齐全电量产品，提高产品市场覆盖度及价格竞争力；③网络上采用适度混网+新生态专营网络建设；④生态上是强化新能源生态布局和建设，专注充换电网络8建设及运营服务。三是轻卡国际化提速：①加速推进泰国、越南、印尼、巴西等属地化项目，通过模式转型形成竞争优势，分化日韩系领先市场。 ②有效推进轻卡高端产品首批国家上市，AMT 产品属地适应测试等准备工作。③在富气国家推广汽油、 CNG 等差异化产品分化日韩主流市场；④新能源产品重点突破日韩、澳新、欧洲等市场，形成竞争优势； ⑤借助国内后市场体系势能，培育海外轻卡二手车置换、翻新再销售等。四是大力发展专用车业务，借助福田产品线覆盖度广的资源优势，对改装渠道分级、分层管理，重点突破专用车核心区域、头部 TOP 企业。 2024 年轻卡专用车业务将紧抓新能源增长机会，聚焦环卫、冷藏，重点布局纯电、插混；技术引领行业发展，全面推广轻量化、自动化、智能化技术领先型产品；重点品种上，紧抓清障车、高空作业车市场高增长机会；提高经销商销专用车整车能力；培育诸城专用车基地，创新推动专用车快速发展。五是持续推进南方战略落地，针对南方市场，在金融、二手车、后市场、服务等方面强化政策设计与支持力度，增强南方渠道能力，提振轻卡南方市场。六是推进营销变革落地，营销能力将多维提升：推进渠道转型与布局，提升客户经营能力，继续推进销售作业标准化培训与数字营销运营能力，提升客户问题快速解决能力，推进车生态建设，为客户提供覆盖“买、用、养、管、换”全生命周期一体化解决方案，让客户运营成本更低，运营更高效。（2）当前全球对低碳战略发展已达成共识，低碳化是各企业未来发展的必由之路；混动和 AMT 在轻卡市场的应用，给客户带来更优越的经济性和驾驶体验，有效提高了客户的运营收益，解决行业痛点；坚信混动轻卡、自动挡轻卡定能成为物流行业可持续发展、客户降本增效、年轻一代司机选择的必然。一是在 AMT 方面，目前了解，各主力厂家 AMT 产品也逐步到位， 2024 年预计将陆续投放市场， AMT 渗透率将进一步提升，福田 AMT 经过 23 年产品投放以来，获得了客户广泛认可，随着 24 年产品资源将进一步丰富，福田 AMT 产品将继续引领市场与客户升级。二是在混动方面：混动的长续航、重载产品属性优势，满足了特定市场的路权需求和长里程运输要求， 23 年柴油混合动力市场大幅增长，但是目前混合动力仍处于市场与客户培育期，主要聚焦在部分城市和特定客户，但随着技术进步与客户逐步成熟，预计24 年仍将保持较高增长，福田混合动力布局较早，技术路线多元化，随着产品的进一步丰富及渠道能力提升，销量将进一步提升。9 6、公司 2023 年四季度扣非归母净利润为负，主要原因是什么？答：四季度扣非归母净利润预计-2.25 亿，主要原因为： ①海外出口业务：四季度行业出口销量 22 万台，福田汽车 4.18 万台，占比 19%，较三季度增加 4 个百分点；但四季度订单受东欧报废税政策影响，出口订单区域分布变动，影响本季度利润下降。 ②市场投入方面： 23 年商用车市场呈现温和复苏态势，但由于市场运价不达预期、冬季天然气价格波动等因素，客户购车观望情绪增长，行业主要厂家均大幅追加促销政策，增加金融补贴，推出 0 利率等购车方案促进销售，在终端竞争持续加剧的环境下，公司四季度加大市场端投入水平，实现四季度市场占有率环比增长，但由于市场投入增加，盈利空间被压缩，利润水平不及预期。 ③新能源业务：四季度福田新能源业务实现销量 1.37 万台，目前新能源业务处于销量爬坡阶段，公司大力开发新能源专有网络，加速构建全业务新能源运营网络体系，加大产品推广力度，市场投入较大；同时，公司在新能源领域提前布局混合动力、纯电动、氢燃料等多技术路线，率先推出新能源产品矩阵，新能源研发投入增加，对四季度利润有所影响。 ④研发投入方面：按照公司业务战略和产品战略，加速新产品的开发和投入，火星皮卡、祥菱 Q 等新产品下半年开发完成投放市场，以及 LE4 平台海外中期改款、 EA7 平台等研发项目完成落地，影响四季度新产品研发费用增加。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云02-26 17:33

安培龙(301413.SZ)：公司主要为比亚迪配套供应压力传感器、热敏电阻及温度传感器

感器1PCS、排气压力传感器1PCS、燃油泵压力传感器1PCS，变速箱压力传感器2~4PCS，商用车刹车压力传感器2~3PCS，新能源汽车热泵压力传感器2~5PCS（热泵空调通常是使用温压一体传感器）。 2023年前三季度，公司压力传感器实现2.51亿元，全年仍呈快速增长趋势。随着公司现有客户产品供应份额的提升，同时众多新客户新项目的陆续SOP及批量供应，预计2024年公司的陶瓷电容式压力传感器业务仍将会保持快速的增长趋势。问题3：从营收情况看，公司的陶瓷电容式压力传感器在不同应用场景的营收比例是怎样的，汽车应用场景中，应用在汽车上的比例如何？目前合作的汽车主机厂主要有哪些？回复：公司的陶瓷电容式压力传感器已批量配套供应汽车（空调系统、发动机系统、变速箱系统、商用车刹车系统，新能源汽车热泵系统）以及商用空调、储能等领域。其中汽车应用场景营收占比约为96%、商用空调及储能占比约4%。其中在汽车应用场景，新能源汽车（含混动）营收占比约为66%，燃油车（含商用车）占比约为34%。目前，公司陶瓷电容式压力传感器合作的汽车主机厂（含通过汽车零部件tire1厂商供应给主机厂）客户包括比亚迪、上汽乘用车、长城汽车、东风汽车、北美某知名新能源汽车客户、赛力斯、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车、一汽、上汽通用五菱、广汽埃安、理想、蔚来、小鹏、江铃福特等。公司陶瓷电容式压力传感器合作客户基本覆盖了国内主流整车厂和造车新势力，也开始拓展了部分海外知名主机厂，具有较强的行业地位。问题4：公司与比亚迪合作的情况如何？公司的压力传感器主要是汽车客户，客户的年降政策下，公司的毛利率波动如何？回复：公司与比亚迪一直保持着良好的合作关系，主要为比亚迪配套供应压力传感器、热敏电阻及温度传感器，为公司关键客户。汽车行业一般存在年降政策，公司在定价时会充分考虑年降的影响，同时公司也采取了深度挖掘现有客户的潜在需求、积极开拓新客户新应用、加大新产品开发、积极开展技术降本工作，通过自动化提高生产效率、降低生产成本等应对措施，使公司的毛利率保持较为健康、合理的水平。问题5：请介绍公司费用情况？回复：您好，公司重视费用与成本合理管控，随着新业务和新产品布局深入开展，公司将加大市场拓展投入和研发投入，在市场拓展、研发建设、人才梯队培养等方面继续完善。公司通过积极提升自动化效能以及管理流程化、运营平台化、数智化建设不断降低运营成本与管理费用，提高管理效率，从而增强公司综合竞争力以及盈利能力。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云02-26 13:44

光威复材：我们在“互动易”之“公司声音”频道定期更新节点日的股东人数信息，请您查阅了解！

的产能。光威复材董秘：您好！无论传统燃油动力，还是太阳能或氢动力，无人机随着应用场景的不断拓展，功能会越来越多样化，市场也会越来越大；虽然各种无人机动力来源或驱动方式不同，作为结构主材的碳纤维复合材料不可或缺。公司会坚持在主业碳纤维复合材料领域不断增强创新开发能力，提升竞争力，不断适应、满足无人机市场需求；目前公司复合材料生产制造能力能够满足可预期未来的业务发展需要。谢谢！投资者：董秘您好：请问贵公司T700碳纤维是否使用在比亚迪仰望U9车型上。光威复材董秘：您好！感谢您关注！投资者：贵司的新材料领域和北方长龙方面有点类似，是否可以取代其或者拓展在军品领域的市场份额? 贵司进军军品领域有什么优势，有什么计划? 光威复材董秘：您好！公司长期作为特定领域碳纤维的主力供应商，一直以来坚持聚焦主业、努力做好分内事情，为各领域装备发展贡献力量；公司作为碳纤维材料的配套供应商，就现有业务而言，最重要目标就是做好产品质量，及时足额保障配套需求；就未来发展而言，最重要的目标就是坚持科技创新和强化研发投入，做好产业布局、技术研发和新产品储备，满足未来装备发展可能的产品需求。谢谢！投资者：请问公司的产品是否供应或者间接供应于峰飞航空科技？或者公司现阶段是否有产品直接供应于eVTOL航空器上？光威复材董秘：您好！感谢您关注！投资者：尊敬的董秘，您好！请问贵公司2023年报是否有高送转计划？谢谢！光威复材董秘：您好！涉及年报信息披露内容，请届时关注公司公告。谢谢！以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星02-24 16:15

罕见！福特公开攻击特鲁多：到底谁在治理加拿大？强烈反对2大政策

政府的环境政策，包括不建高速和全面淘汰燃油车等政策。 2月22日，福特省长在接受电台AM 640采访时，谈到了联邦政府和环境标志吉尔博，并将环境部长称为“极端分子”。 “有时我会坐下来想，谁在治理这个国家，特鲁多还是吉尔博？现在我不知道谁在管理这个国家，”福特说。这些言论标志着对特鲁多的罕见攻击，近年来特鲁多与安大略省省长的关系日益友好。两人定期发表联合声明，福特赞扬特鲁多政府在医疗保健和汽车行业的拨款投资。然而，福特和联邦政府在 413 号高速公路问题上发生了冲突，安省希望在米尔顿和旺市之间修建一条新的北环高速公路，绕过多伦多，解决401高速市区路段拥挤问题。 2021年，联邦政府根据《影响评估法》行使权力冻结了这些项目，阻止安大略省开始道路建设。虽然最高法院的意见表明安省可能会推翻这一决定，但尚未做出最终裁决。随着对413高速工程冻结的不满情绪的不断蔓延，福特政府抓住了环境部长吉尔博最近的言论，暗示联邦政府反对修建新道路。当记者追问时，吉尔博表示他“应该更具体”，并澄清联邦政府不会投入资金用于“大型项目”，他并且以连接魁北克市和 Lévis市之间的高速公路隧道 trosième lien 为例。 “我们有为道路提供资金的计划，但我们已经说过，也许我过去应该更具体地说，我们没有资金用于像 t rosième lien 这样的大型项目。” 特鲁多还表示，吉尔博已经澄清了他的言论，并表示他的政府有在包括道路在内的大型基础设施项目上支出的记录。然而，福特继续引用吉尔博的说话。 “吉尔博部长，联邦环境部长，我简直不敢相信你那天说的话，”福特周四接受电台采访时说道。 “他们不再资助修建道路或高速公路，我在想，‘我们在做什么？我们要骑马还是骑自行车还是别的什么？” 在采访中，福特还批评了特鲁多政府到 2035 年逐步淘汰汽油动力汽车的计划。福特表示，政府不应强迫行业改变，而应该让其调整。福特表示：“你必须让市场来决定，我们正在快速行动，因为市场在决定。” “这将取决于汽车行业，我与大型汽车制造商的所有首席执行官进行了交谈，他们说 2035 年还没有做好准备。” 虽然福特批评特鲁多和吉尔博，但他保守党领袖皮埃尔·普利耶夫的言辞则比较谨慎。 “联邦选举胜负取决于他，我不会介入，”福特说。 “我不会参与联邦选举，我在安大略省忙得不可开交。 ” 福特还拒绝评论多伦多市最近 9.5% 加税、以及市长邹至蕙与警方的预算争端。文章来源： https://globalnews.ca/news/10311276/doug-ford-steven-guilbeault-interview-justin-trudeau/ 作者：丁其

超级生活02-24 10:00

南方航空取得一种辅助动力装置燃油喷嘴测试台专利，该测试台能实现对飞机APU燃油喷嘴的功能性测试

有限公司取得一项名为“一种辅助动力装置燃油喷嘴测试台“，授权公告号CN109383847B，申请日期为2018年10月。专利摘要显示，本发明公开了一种辅助动力装置燃油喷嘴测试台，所述测试台包括闭环燃油系统，所述闭环燃油系统包括油箱、油泵、喷嘴接头、喷雾集油箱；所述喷嘴接头用于安装所述燃油喷嘴，所述喷雾集油箱用于收集由所述燃油喷嘴喷出的燃油，所述喷雾集油箱底部与所述油箱连通，所述油箱通过测试管路与所述喷嘴接头连通，所述油泵安装在所述测试管路上，驱动燃油流向所述喷嘴接头；所述测试台还包括油温控制系统、油压控制系统、流量计、喷射角度测试装置；所述油温控制系统、油压控制系统、流量计分别与所述测试管路连接，所述喷射角度测试装置安装在所述喷嘴接头正下方。该测试台能实现对飞机APU燃油喷嘴的功能性测试，包括测试喷嘴的喷射角度、流量和密封性。

金融界02-24 03:37

国内期货主力合约多数下跌

国内期货主力合约多数下跌，烧碱、豆二、燃油、低硫燃料油（LU）、豆一、玻璃跌超1%，铁矿、液化石油气（LPG）、螺纹、纯碱跌近1%。涨幅方面，丁二烯橡胶（BR）、纸浆涨近1%。

金融界02-23 23:47

燃油期货盘中下跌0.87%，报3093元

2月23日，燃油主力期货（fu2405）合约盘中下跌0.87%，报3093元，成交21.44亿元。

金融界02-23 21:27

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出9座混动飞机模型，该机型能降低70%燃油消耗和尾气排放。着眼长远，既要把原始创新和集成创新有机结合起来，进一步拓展我国无人机发展的比较优势，也要集聚力量、攻坚克难，突破通用航空器整机和发动机等核心零部件关键技术。同时，还要为低空经济装上“数字大脑”，推动构建支撑低空经济的设施网、空联网、航路网、服务网。抓住新一轮科技革命和产业变革机遇，推进低空经济与物联网、大数据、人工智能、新能源等技术和产业融合发展，就能助力低空经济“高飞”。推动顶层设计与地方探索协同联动，让政策更好发挥“助燃剂”效能。围绕低空经济发展，近年来国家持续加强空域政策、经济政策、行业政策等多重政策支持。2023年，多个省份将低空经济等内容写入政府工作报告。2024年1月1日起，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行。低空经济已成为不少城市竞逐的领域。此前，国家发展改革委等部门印发通知，再次推广借鉴深圳综合改革试点创新举措和典型经验，将“创新低空经济发展新机制”列入其中。当此之际，各地应当因地制宜出台支持政策，完善地方性法规，聚焦解决空域开放和地面基础设施建设等问题，推动尽快建立健全低空领域基础标准、技术标准、管理标准、行业标准体系，切实保障低空经济健康发展。展望未来，通用机场、航空园区、航空小镇、无人机基地、飞行营地等将星罗棋布，天空会更加繁忙。激发市场力量，提供政策保障，加强技术支撑，推动产业高质量发展，低空经济定能书写激动人心的新篇章。

用户1708679251324cP102-23 17:09

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出9座混动飞机模型，该机型能降低70%燃油消耗和尾气排放。着眼长远，既要把原始创新和集成创新有机结合起来，进一步拓展我国无人机发展的比较优势，也要集聚力量、攻坚克难，突破通用航空器整机和发动机等核心零部件关键技术。同时，还要为低空经济装上“数字大脑”，推动构建支撑低空经济的设施网、空联网、航路网、服务网。抓住新一轮科技革命和产业变革机遇，推进低空经济与物联网、大数据、人工智能、新能源等技术和产业融合发展，就能助力低空经济“高飞”。

用户1708678664915Pbj02-23 17:06

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