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奇瑞汽车申请输出扭矩的控制方法、装置、设备及存储介质专利,降低公交车的燃油消耗

2024-03-04 07:51:20
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摘要:金融界2024年3月4日消息,据国家知识产权局公告,奇瑞汽车股份有限公司申请一项名为“输出扭矩的控制方法、装置、设备及存储介质“,公开号CN117622094A,申请日期为2023年11月。专利摘要显示,本申请公开了输出扭矩的控制方法、装置、设备及存储介质,属于车辆控制技术领域。方法包括:当公交车进入节能驾驶模式时,获取公交车的第一行驶工况数据,公交车的第一行驶工况数据包括公交车的一次完整行程的第一环境状况数据和第一车辆状态数据;基于第一环境状况数据划分公交车的行程,得到参考数量个驱动段;基于第一车辆状态数据确定公交车在单位时长的全局工况数据;基于公交车在单位时长的全局工况数据确定每个驱动段对应的发动机输出扭矩和电机输出扭矩的参数。通过每个驱动段的第一车辆状态数据确定每个驱动段对应的发动机输出扭矩和电机输出扭矩的参数,从而对公交车的输出扭矩进行控制,在保证公交车动力的同时降低公交车的燃油消耗。

金融界2024年3月4日消息,据国家知识产权局公告,奇瑞汽车股份有限公司申请一项名为“输出扭矩的控制方法、装置、设备及存储介质“,公开号CN117622094A,申请日期为2023年11月。

专利摘要显示,本申请公开了输出扭矩的控制方法、装置、设备及存储介质,属于车辆控制技术领域。方法包括:当公交车进入节能驾驶模式时,获取公交车的第一行驶工况数据,公交车的第一行驶工况数据包括公交车的一次完整行程的第一环境状况数据和第一车辆状态数据;基于第一环境状况数据划分公交车的行程,得到参考数量个驱动段;基于第一车辆状态数据确定公交车在单位时长的全局工况数据;基于公交车在单位时长的全局工况数据确定每个驱动段对应的发动机输出扭矩和电机输出扭矩的参数。通过每个驱动段的第一车辆状态数据确定每个驱动段对应的发动机输出扭矩和电机输出扭矩的参数,从而对公交车的输出扭矩进行控制,在保证公交车动力的同时降低公交车的燃油消耗。

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