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中信建投：海外“放弃电动车”系严重误读持续看好电动化趋势

，欧洲23年3月通过法律2035年禁售燃油车，已经具有强制效力，而保时捷CFO认为“可能再延迟”仅仅是个人观点；德国提前终止电动车补贴是财政因素考量，并非否定电动车路线；2）车企层面，海外绝大多数车企将“电动化”视为重要战略。奔驰将BEV视作“战略”，燃油车仅仅是缓冲用的“战术”，仍然致力于2030年50%车型电动化；即使是态度保守的丰田，也认同未来多种路线并行替代燃油，纯电车可能占到30%市场份额，相较当前新能源渗透率有明显提升空间。

金融界03-16 15:56

中信建投：海外“放弃电动车”系严重误读，持续看好电动化趋势

，欧洲23年3月通过法律2035年禁售燃油车，已经具有强制效力，而保时捷CFO认为“可能再延迟”仅仅是个人观点；德国提前终止电动车补贴是财政因素考量，并非否定电动车路线；2）车企层面，海外绝大多数车企将“电动化”视为重要战略。奔驰将BEV视作“战略”，燃油车仅仅是缓冲用的“战术”，仍然致力于2030年50%车型电动化；即使是态度保守的丰田，也认同未来多种路线并行替代燃油，纯电车可能占到30%市场份额，相较当前新能源渗透率有明显提升空间。

金融界03-16 15:55

长城汽车申请颗粒捕集器灰分量确定方法专利，提高确定颗粒捕集器中灰分体积占比的准确性

粒捕集器灰分量确定方法包括：获取车辆的燃油消耗量以及颗粒捕集器内部的压差表征量；根据燃油消耗量、压差表征量以及预先构建的灰分量测定模型，确定颗粒捕集器的灰分体积占比；其中，灰分量测定模型为基于测试颗粒捕集器的样本灰分量得到的模型，测试颗粒捕集器为经过台架行驶测试和道路行驶测试后的颗粒捕集器。通过本申请的技术方案，提高了确定颗粒捕集器中灰分体积占比的准确性，进而，避免了误报灰分满载故障的情况。

金融界03-16 14:58

华为董事侯金龙：补能、里程焦虑仍是影响用户选择新能源车首因

程焦虑，仍是影响用户选择新能源汽车代替燃油汽车的首要因素。产业界需要加快建设高质量充电基础设施，促进电动汽车快速发展和普及。他建议加速以超快充为主的充电基础设施建设，提升用户体验。

金融界03-16 13:06

中信证券：钠电池打开新空间推动两轮车行业进入新格局

外拓展，也将推动两轮车在中国进一步替代燃油摩托车。在这一过程中，两轮车龙头的地位正在上升，业务不断向产业链后向拓展。重点推荐积极探索钠电池并能够享受行业扩容、龙头地位提升的两轮车龙头。

金融界03-16 10:56

中联重科申请混合动力作业机械设备的模式切换方法及模式切换系统专利，该专利技术能充分挖掘电驱作业的潜力，同时节省了切换作业动力系统的时间

切换工作模式指令的情况下，将模式切换至燃油模式。本申请能根据电驱控制器的负载参数判断是否需要更换燃油驱动模式或是继续使用电驱动短时过载完成上车动作，充分挖掘了电驱作业的潜力，同时节省了切换作业动力系统的时间。

金融界03-16 08:28

豪华汽车“金字招牌”失色？，315晚会或成品牌“审判台”

挑战。例如，为了实现更轻的车身和更好的燃油经济性，一些品牌可能采用先进的复合材料和高强度钢材，但这些材料在加工和成型过程中可能更容易出现问题。同样，复杂的电子系统和智能驾驶功能也增加了软件故障和集成难度的风险。同时这一系列的投诉数据也打破了豪华汽车品牌所谓的“金字招牌”神话。尽管这些品牌在市场上享有较高的知名度和口碑，但质量问题的频发却让消费者对其信任度大打折扣。从发动机故障到电气系统隐患，从制动系统缺陷到车身异响，豪华汽车品牌的种种问题都直接威胁到了消费者的行车安全。因此，面对豪华汽车品牌质量问题的频发，使得市场监管的重要性愈发凸显。同时，有行业内人士向金融界表示，豪华汽车品牌自身也应深刻反思，正视质量问题，加强内部管理，提升产品质量和服务水平。应建立完善的质量管理体系，从产品设计、原材料采购、生产制造到售后服务等各个环节进行严格把控，确保产品质量符合国家标准和消费者期望。并且在面对竞争日益激烈的国内汽车市场，未来的豪华汽车品牌还应持续加大对新技术、新材料的研发和应用力度，提高产品的科技含量和附加值，增强产品的竞争力和吸引力，并且加强对消费者的沟通和交流，及时了解消费者的需求和反馈，积极解决消费者反映的问题，提升消费者的满意度和忠诚度。

金融界03-16 01:07

燃油期货盘中下跌0.81%，报3289元

3月15日，燃油主力期货（fu2405）合约盘中下跌0.81%，报3289元，成交24.98亿元。

金融界03-15 21:29

东风柳汽高层换将，45岁林长波将如何引领破局之旅？

出三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车的宏伟目标。在林长波的领导下，这一战略将得到更加有力的推进和实施。据悉，东风柳汽已建立完备的新能源整车正向研发及验证体系，并具备涵盖多种动力系统的正向开发能力。林长波表示，到2024年，东风柳汽将在乘用车产品线上全面布局，推出2款全新新能源平台下的战略车型。未来，企业还将努力实现2026年新能源汽车产销规模达30万辆，新能源汽车整车及后市场产值达520亿元，以及2030年实现全价值链碳中和的整体目标。作为东风汽车集团自主板块的重要力量，东风柳汽能否在林长波的带领下乘风破浪，快速驶入发展“快车道”，我们期待林长波的破局之旅。

金融界03-15 20:28

长安汽车：民生证券、易方达基金等多家机构于3月15日调研我司

坚持“两大提升”。一是坚持新能源、传统燃油车双提升。二是坚持国内市场、国际市场双提升。其次是实现“五大新跃迁”。一是以战略为牵引，快速落地“香格里拉”“北斗天枢”“海纳百川”三大计划，实现转型升级新跃迁；二是优化产品布局，推动长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大智能新能源品牌共同发力，2024 年我们将陆续投放长安启源 C798、可变形的数智新汽车 E07、深蓝硬派SUVG318、阿维塔 SUVE15 等 9 款新产品，全面优化产品供给结构，实现品牌提升新跃迁；三是强化科技创新，推动关键核心技术不断突破，实现技术引领新跃迁；四是构建产业生态，构建新质生产力，实现发展共赢新跃迁；五是推进客户经营，实现服务体验新跃迁。长安汽车紧抓智能化、新能源、全球化发展的机遇期，也制定了明确的长远战略发展规划，我们计划到 2025 年，实现集团销量 350-400万辆，同比提升 32%-51%，其中新能源销量120万辆，同比提升71.4%，海外销量70万辆，同比提升66.7%。到 2030 年，公司总体销量 500 万辆，其中新能源销量 300-350 万辆，海外销量 120 万辆，成为世界一流汽车企业。问：请公司介绍一下和华为的合作？答：2023 年，长安汽车与华为在深圳签署了《投资合作备忘录》。根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。新公司将致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并作为服务于汽车产业的开放平台，对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。新公司将继续高质量服务好客户，并与伙伴共同推动智能汽车技术创新和领先、促进汽车产业繁荣发展。本次合作将加速构建面向智能化时代的完整、自主、领先的全栈智能化整车能力，实现公司全面稳健的向智能低碳出行科技公司转型。本次合作事项正按计划顺利推进中，感谢关注。长安汽车（000625）主营业务：涵盖整车(含乘用车、商用车)的研发、制造和销售以及发动机的研发、生产。长安汽车2023年三季报显示，公司主营收入1082.06亿元，同比上升26.78%；归母净利润98.82亿元，同比上升43.23%；扣非净利润36.12亿元，同比下降5.91%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入427.14亿元，同比上升48.43%；单季度归母净利润22.29亿元，同比上升113.9%；单季度扣非净利润21.03亿元，同比上升184.49%；负债率60.4%，投资收益54.27亿元，财务费用-5.56亿元，毛利率17.88%。该股最近90天内共有24家机构给出评级，买入评级20家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为23.32。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出17.36亿，融资余额减少；融券净流出1.45亿，融券余额减少。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星03-15 19:50

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