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倍特点金：午间直击——能化板块短线还在压水花

金流向前五位代表品种分别是原油、纯碱、燃油、苯乙烯和沪铝，跟近期相比，有色稀贵和基本金属的资金热度在降低，而能化环节的资金流向热度在提升。资金流向的热力图如果红肥绿瘦，那通常提升多头引导或托盘节奏更偏主动，反之，则指向资金压盘与锁价引导下探的力量略占上风。今天早间能化环节的能源品种原油和燃料油还是偏多节奏主导的，不过盐化与能化中游的部分代表品种，还是略偏压盘回切的偏空抑制节奏。行业资讯机构的隆众产业团队在观察摸排中，提出一个点，说以近十年的原油外盘市场4月波动表现看，可以看到历年4月的国际油价呈现“易涨难跌”的特征。现货季的标签属性似乎是与北半球的生产生活大战红五月挂钩。行业人士的梳理提示认为，4月上涨的年份，减产和地缘局势是主要的利好支撑因素，这个点，今年这两个线索看起来基础没变；而4月下跌的年份对比，经济和需求的弱势是主要利空制约因素，今年这个因素还是有挑战的。所以，比较折衷的预判推演看法是，外盘原油继续保持中偏高位区间运行符合公约数的指引，能不能继续冲高，后续要看需求端压力的承接耐受力。宏观策略人士目前多数接受，美系的政策周期转换与经济软着陆的组合暂无明显异常，6月降息还是警上归票的重点。方正证券的分享线索是，机构问卷显示海外分析师最新预期2024年美国经济与通胀延续温和下行，对应各季度增速GDP、CPI增速分别为2.0→1.4→1.2→1.5%、3.2→3.0→2.8→2.7%，预期美联储于Q2-Q4各降息1次，全年3次。这些归票回答比较符合乐观人士的心理期许，也就是说这是比较中规中矩的研判，季末月斜率稳定，经济动能放缓不失速，通胀扰动更偏向横盘过渡而非反扑。根据彭博在3月18-21日对76名分析师的调查问卷，当前分析师一致预期2024年各季度美联储政策利率上限分别为5.50→5.30→4.95→4.60%，从分布来看预测众数显示24Q2-Q4将各有一次降息。而经过挣扎摇摆之后，联邦基金利率期货模型显示，2024年6月降息概率为78.7%，全年隐含降息幅度为3.17次/79.1bps；留有后手的分析师普遍提醒，如果川普屠边获胜，那4季度那次降息很可能被暂停或推后。在上述讨论下，机构策略团队提出的软着陆降息周期大类资产排序，存在部分争议，排序为美股>A股黄金、铜、原油>美债>中债>美元指数>人民币汇率的看法是否有变？，隐含的美股震荡还需要消化，大A的前置位要靠债汇双软来帮扶？似乎，分析师们对国内周期动能放缓的预期，更欣然接受哇？（倍特期货魏宏杰）

倍特点金03-26 15:44

新能车ETF(159824)快速拉升2.22%，天赐材料、璞泰来涨停，新能源车渗透率有望回升

前市场新能源渗透率发展来看，新能源车对燃油车的领先优势愈发明显，推动消费者向新能源产品的持续转化，叠加老款燃油车去库存进展顺利，新品上市进程显著放缓，新能源车新品将持续形成对燃油车的替代，预计自3月起，新能源车渗透率将回升至2023年底的高水平之上，并在全年保持稳中向上趋势。新能车ETF(159824)，场外联接(A类：019090；C类：019091)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-26 14:12

北向资金加仓新能源，宁德时代涨近3%，低费率新能源汽车ETF(516390)涨超1%！机构：新能源汽车及电池需求回暖

前市场新能源渗透率发展来看，新能源车对燃油车的领先优势愈发明显，推动消费者向新能源产品的持续转化，叠加老款燃油车去库存进展顺利，新品上市进程显著放缓，新能源车新品将持续形成对燃油车的替代，预计自3月起，新能源车渗透率将回升至2023年底的高水平之上，并在全年保持稳中向上趋势。山西证券指出，新能源汽车和动力电池 3月需求回暖，汽车以旧换新支持政策的逐步落地有望进一步刺激新能源汽车市场的增长，碳酸锂价格上涨带动锂电产业链价格上涨，建议关注盈利能力稳定的电池环节、盈利率先见底的正极材料和六氟磷酸锂。新能源汽车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。新能源汽车 LOF（A：501057；C：501058）为全市场规模最大的新能源指数基金！新能源汽车ETF（516390）则是全市场费率最低的新能源主题ETF，管理费率为0.15%，托管费率0.05%，较市场平均费率（管理费率0.5%，托管费率0.1%）便宜三分之二，省到就是赚到！对新能源板块中长期看好的投资者，相关产品新能源汽车ETF（516390）、新能源汽车 LOF（A：501057；C：501058），跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖整车、电池等新能源汽车全产业链，重仓股包括比亚迪、宁德时代、汇川技术、三花智控、天齐锂业、亿纬锂能、赣锋锂业等。（数据来源：中证指数公司，截至2023.12.27，指数成份股不代表个股推荐）以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-26 10:23

豪森智能上涨5.33%，报19.16元/股

主要服务于汽车行业，包括新能源车和传统燃油车。公司占地面积16万余平方米，建筑面积14万余平方米，并在江苏常州、广东深圳、辽宁沈阳、印度普纳、美国密西根、德国法兰克福设有子公司或分公司。截至9月30日，豪森智能股东户数6904，人均流通股6811股。 2023年1月-9月，豪森智能实现营业收入15.24亿元，同比增长32.48%；归属净利润1.02亿元，同比增长24.28%。

金融界03-26 10:21

加拿大6省157 家加油站+便利店挂牌出售

arkland Corp公司是一家国际燃油分销商、营销商和便利零售商，业务遍及南北美洲 26 个国家。据称， Parkland公司现在开始出售加拿大各地 157 家便利店和加油站资产。据 Parkland 称，该公司聘请了两家房地产公司来开始销售这些加油站的营销流程，其中包括遍布加拿大六个省的加油站，其中包括 Chevron、Ultramar、Pioneer 和 FasGas 等品牌加油站。大部分加油站位于魁北克省和安大略省，阿尔伯塔省、卑诗省、曼尼托巴省和萨斯喀彻温省也有加油站网点出售。 Parkland表示，在某些情况下，买家可能有机会在便利店“On the Run”旗下进行经营。 “剥离这些加油站点的决定是我们正在进行的网络规划和优化过程的一部分。随着我们的不断发展，我们确定这些加油站点的现有格式不再符合我们长期战略目标，” Parkland公司说。 “虽然质量很高，但这些地点更适合由其他人拥有，但是，我们将与他们每个买家签订长期燃料供应协议，并有机会在现场开设 ON the RUN 便利店。” Parkla nd公司是加拿大第二大便利店运营商，拥有 650 个零售店和 1,830 多个经销商站点。便利店经营者、小企业家可以通过密封投标销售流程在单个点或多个点进行投标。文章来源： https://www.blogto.com/real-estate-toronto/2024/03/150-gas-stations-convenience-stores-sale-canada/ 作者：丁其

加国君03-26 06:00

燃油期货盘中上涨1.63%，报3437元

3月25日，燃油主力期货（fu2405）合约盘中上涨1.63%，报3437元，成交69.28亿元。

金融界03-25 21:44

燃油期货盘中上涨0.89%，报3412元

3月25日，燃油主力期货（fu2405）合约盘中上涨0.89%，报3412元，成交11.37亿元。

金融界03-25 21:15

日产：到2030年将电动汽车成本降低30%，与燃油车持平

日产汽车公司周一宣布，计划未来三年将其汽车销量增加100万辆，并且到2030年将电动汽车的生产成本降低30%。在一份新的中期商业计划中，日产还表示，到2026财年将推出30款新车型，其中16款是电动的。该公司的目标是到2030年让电动汽车和内燃机车的成本持平。

金融界03-25 15:26

联测科技上涨5.0%，报36.3元/股

服务，产品和服务主要应用于新能源汽车、燃油汽车等动力系统测试。公司拥有两家全资子公司，占地合计4万多平方米，下游客户包括上汽集团、广汽集团、华为公司等。截至9月30日，联测科技股东户数3026，人均流通股1.36万股。 2023年1月-9月，联测科技实现营业收入3.45亿元，同比增长33.96%；归属净利润6272.14万元，同比减少4.10%。

金融界03-25 13:26

崔东树：2月新能源车市场季节性走弱

107万辆增38%走势相对较稳，低温和燃油车促销潮带来的抑制效应较强。 3.2024年2月新能源车出口增速强 2024年2月新能源车出口7.9万辆，同比增长0%，环比下降20%。2023年累计出口104万辆，同比增长71%，占乘用车出口26.4%，较去年同期下降4.8个百分点。中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，由于海外认可度持续提升以及服务网络的完善，自主品牌纯电动主要面向发达国家市场，目前出现围堵中国新能源的现象。 2024年1-2月累计出口18万台，同比增15%。从自主出口的海外市场零售数据监控看，上汽等自主品牌在欧洲表现较强。除了传统出口车企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始显现。2023年2月的出口低基数对出口促进加大，未来几个月全年新能源汽车出口预计仍较高增长。 4.新能源乘用车用途特征 2018-2019年新能源乘用车的出租租赁类占比逐步提升，随后2020年开始的纯电动出租租赁的占比持续下降。2月的出租下降，私人消费走强，2023年出租租赁的占比在10%，2月降到6%。近期插混的私人市场占比也是持续提升，出租租赁的插混需求持续萎缩，纯电动仍是出租最佳选择。2月的纯电动出租租赁比例明显下降。 5.区域市场的表现在逐步改善新能源乘用车前几年主要在限购特大城市需求较强，近期持续下行。剔除特大城市的限购因素，2024年纯电动新能源乘用车在大城市占到总销量的比例较2023年下降4个百分点，这也是说明大城市的新能源车市场销量逐步增速放缓，整车和基础的人口规模对需求有约束。由于人口基数大、公共交通差，近期的中型城市市场需求旺盛，县乡市场新能源逐步启动。 6.新能源城市市场的表现在逐步改善 2月的新能源车环比下滑主力是即将逐步限购的上海地区，纯电动销量下降近1万台，带来总体表现较差。2月的新能源车增长主力是苏州、长春等城市。下滑的是上海、深圳、杭州等市场区域。 2024年新能源相对于2023年同期仍是大幅增长，苏州、成都、广州等增长都相对较为迅猛，形成增量的核心推动力量。 7.纯电动车的区域需求差异纯电动私人家用市场的逐步启动推动行业发展。近两年限购大城市需求虽然很强，但占比逐步下降，大中型限行城市市场占比持续回升，小城市和县乡市场私人消费市场回升较慢。纯电动车的租赁市场目前表现逐步的回落，2019年出租租赁占纯电动车销量处于峰值，随后2020年出租租赁的占比下降，2021-2023年表现下降到15%左右，2024年2月下滑到11%，其中大型城市的占比下降明显。从主力车型的表现来看，也是体现了主力车型在大中城市的需求低迷，尤其是2月相比较同期的增量主要是小城市和县乡市场提升明显。从特斯拉来看，2月份较同期的的主力区域更延伸到中小城市市场，特大型城市的纯电动市场增长相对低迷。 8.插混乘用车的区域需求插混车型的私人消费市场增量潜力较大，虽然上海减量，但中小城市市场均有较好需求。插电混动车型的单位用车和出租占比持续萎缩。插混出租租赁车型主要的需求在特大城市和大型城市市场，今年的特大型城市插混出租大幅萎缩。近几年非限购城市的插电混动车占比逐步提升，比亚迪和吉利相对较强。领克08和银河L7在2月表现很强，超越部分老牌明星车型。 2月插混走强，大中型非限购城市仍是插混主力，限购城市需求占比下降，县乡市场的插混形成较好的推动。比亚迪汉等限购城市依赖度下降，秦宋等低价插混在中小城市的表现较强。 9.増程乘用车的区域需求增程式乘用车的主要用户是个人和单位，其中单位用户的占比远高于插混用户，体现了插混的车型不如増程适合单位用户。増程的主力市场仍是大中型城市，但随着问界和深蓝等的增长，小城市和县乡市场也逐步崛起。 10.纯电乘用车的区域渗透率-2月目前看限购城市的纯电动车占比大幅提升，从2021年2月的17%上升到2024年的31%。非限购城市中的大型城市、中型城市和小型城市的纯电动车的销量占比基本相同，今年中等城市的2月上升到22%，县乡市场的渗透率下降也是较异常。插混在全国各地市场渗透率都持续增长，尤其在特大型城市，今年2月插混车市场占比达到16%；在中小城市市场，插混市场的占比也呈现持续提升的特征，各类城市间的插混渗透率差距相对缩小。上海由于插混牌照政策的拉动，2月插混占9%，2月回升6%。 11.各区域市场的企业差异化很强各地出租市场的表现相对差异化较大。今年2月表现较强的出租市场是广东、浙江、江苏、四川等。其中各个厂家在各地的出租市场表现也是差异较大，有些地区的本地产品在本地出租市场的占有率并不一定很高。私人纯电动市场的特色相对鲜明，高端化趋势极其明显。比亚迪表现优秀，浙江、山东等发达地区基本都是第一。造车新势力的蔚来汽车、小鹏汽车的表现都是很不错的，而传统造车企业在私人电动车市场表现也较突出。私人插混市场的比亚迪和长安汽车表现较强，尤其是比亚迪的主力城市全面领先，长安、赛力斯汽车位居第二。理想、吉利也是走势较强。由于比亚迪之外的插混市场主要是増程式，合资车企的私人插混表现相对偏弱，因此长城和吉利的插混逐步突破的意义很大。 12.北京市场走势北京市场2024年新能源车市场走势相对较平稳，2024年2月销量达到0.8万台，位于历年同期低位，牌照指标充分消化。 2018年新能源车指标相对紧张以来，2022年北京新能源车市场跟全国走势有反差，目前增速偏低，部分2018年购车的用户应该换车了，但市场总量仍不高，这是指标发放节奏带来的消费受抑制的影响效果。去年6-12月的北京新能源销量较好，考虑在缺乏指标的情况下，而且特斯拉供车较少，北京2月的表现也是算较强了。北京的新能源车档次总体务实，这也是家用需求较好的体现。 13.上海新能源市场走势上海市场的新政策走势与北京市场明显反差，2019年至今走势极度平稳。2020年12月份开始出现年末抢购行情，2024年的2月销量下降较大，上海新能源车呈现增长放缓特征。 2024年2月份上海的新能源车市场销量达到0.9万台，相对去年2月的1.8万下降52%，去年的上海新能源车遭遇政策调整的影响目前已经明显恢复，牌照政策收紧带来的抢牌照行情影响不大。 14.限行城市的新能源乘用车市场走势新能源车在限行城市的表现相对较强，2024年2月份达到9万台水平，同比增长下降10%的较低水平。 2024年累计的新能源车的销量达到26万的水平，2024年限行城市的增长体现了限行城市购买新能源车的需求持续增长。 15.不限购不限行地区的新能源乘用车市场走势非双限城市也就是说我们燃油车不限购、不限行的地区。由于传统车不限购、不限行，这些城市的新能源车需求是真正市场需求。目前来看非双限城市也是相对增长极其迅猛的，这类城市在全国的区域相对较广，新能源车销量目前也呈现一个相对较高的水平。 2022年非双限城市累计达到273万台水平，同比增长96%，呈现了强势增长特征。2023年新能源车在非双限城市销量406万台的表现极其优秀，2024年1-2月份销售61万台增速70%的表现很强。

金融界03-24 09:53

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