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中信建投：坚定看好自主车企出海
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辆，同比增长38%。销量结构全面向好，燃油车和新能源车分别出口37.7万辆/12.4万辆，同比分别增长32.0%/59.4%。燃油车强势+叠加新能源车出口恢复，3月数据表现强势。2024年多家车企制定了较高出口目标，第一季度长安和比亚迪等车企达成率领先，长城和吉利等实现同比高增长。长期来看中国车企具备明显制造业优势，海外“放弃电动化”系误读，坚定看好自主车企出海，我国车企正登上世界舞台。
金融界04-14 19:24
崔东树：一季度车市降价规模已经超过2023年全年6成
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场价格战持续激烈。新能源剧烈的降价，但燃油车由于目前的促销已经达到一定的底线，因此形成新能源独自降价蚕食燃油车市场的局面。目前截止到3月的降价车型总体不多，主要是新能源车。3月下旬燃油车也有一些跟进，但仍属正常。2024年1季度降价规模已经超过2023年全年的6成，相当于2022年的降价总规模。影响降价的主要是纯电动和插混等新能源车型，燃油车降价很少。
金融界04-14 14:56
乘联会崔东树：2024年一季度乘用车降价规模已超2023年全年六成
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车型总体不多，主要是新能源车。3月下旬燃油车也有一些跟进，但仍属正常。2024年1季度降价规模已经超过2023年全年的6成，相当于2022年的降价总规模。影响降价的主要是纯电动和插混等新能源车型，燃油车降价很少。从降价节奏来看，2023年的降价总体相对比较均衡，但2024年的降价在2月份和3月份都达到了超强的程度，2月份有27款车型降价，3月份有37款车型降价，相对于历史来看也是一个惊人的水平。
金融界04-14 13:56
俞善君参赞出席广汽品牌车在哥斯达黎加上市仪式
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车在哥上市仪式。此次活动发布了广汽6款燃油车，6月份还将引入一款电动车型。广汽品牌车将由来自哥斯达黎加、巴拿马和玻利维亚三家车商联合组建的GACMOTOR COSTA RICA公司负责在哥经销。
金融界04-13 18:31
速豹黑金刚全球首发：搭载全栈自研技术引领电动重卡革新
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续功率，速豹黑金刚不仅在加速性能上远超燃油和现有纯电车型，更重要的是，在持续高速爬坡能力上展现出卓越能力，突破性地为大宗重载持续上坡解锁了高于60迈的爬坡速度。满载49吨情况下，可在3%长距离坡道维持80公里/时，在4%坡道维持60公里/时，展现出卓越的运输效率和节能性能。值得注意的是，速豹黑金刚采用了分布式电驱桥系统通过优化机械结构。该系统将驱动电机与变速箱直接连接，省去了传统的长传动轴，使得动力更为直接地传递至车轮。这种设计不仅减少了能量在传递过程中的损失，还增强了动力输出的即时性与平顺性。相较于传统电动卡车，智能电动重卡的动力系统更为高效、紧凑，从而在动力提升上展现出明显优势。其高集成度的设计减少了零部件数量，降低了故障率，同时提高了整车的可靠性和耐久性。 “我们认为分布式驱动是电动智能重卡的发展趋势，在技术加持下，速豹黑金刚每个驱动轮都能获得独立的驱动力，从而实现更精确的扭矩和转速控制。这不仅显著提升了车辆的操控性和稳定性，还使得电动重卡能够更好地适应各种复杂路况和驾驶条件”刘超说到，“不仅如此，分布式电驱桥系统还有助于提高能量利用效率，减少机械传递过程中的能量损失，从这一点来看也符合未来绿色、环保的运输需求。” 大块头，超灵巧速豹黑金刚具有大宗电动牵引车最短轴距，仅3600毫米，带来最小转弯半径8.6米，实现了大型车辆的灵动驾驭。这一设计使得重卡在狭窄空间中也能灵活转向和调头，优化了操作效率，同时减轻驾驶员疲劳，确保了在复杂路况下的高效运输。重心降低，安全升级通过底置电池设计，将整车质心降低377毫米，显著提高了抗翻倒能力和行车稳定性。满载情况下，相较于传统燃油车的油箱，速豹重卡的电池箱离地高度提升了60毫米，有效避免磕碰。搭载宁德时代最新一代重卡磷酸铁锂电池，达到标杆级的电池PACK安全，同时，额外加装的电池加强防护框架及护板，可以有效防止苛刻环境下的磕碰与飞石，且有效为电池保温。极致舒适，静谧领航采用欧洲标准高端驾驶室，搭载四气囊悬挂系统和气囊减震座椅，有效隔绝噪音和颠簸。驾驶室NVH表现优于奔驰Actros豪华驾驶室，达到商务级别的工作环境。面向未来，速豹科技致力于打造零碳运输生态，推动物流行业的绿色转型。我们将挑战物流成本与效率的极限，通过不断的技术创新和智能化升级，实现运输过程的全面低碳化。速豹科技将持续优化电动重卡性能，提升能源利用效率，确保在满足高效运输需求的同时，以零碳驱动环境保护，迎接可持续的蓝色运输时代。
金融界04-13 14:32
油价迎新一轮上调，开车族注意！国内成品油价格或将全面突破8元时代
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月16日（下周二）24时，对于那些依赖燃油车的车主来说，提前规划好加油时间，或许能节省一些开支。今年以来，国内成品油价已经历了7次调价，其中4次上涨，1次下跌，2次搁浅。经过这些调整，国内汽油、柴油价格已累计上涨了相当可观的幅度。特别是92#汽油，经过上一轮的调价后，在国内绝大部分地区已经迈入了“8元时代”。而如果此次调价按当前预期幅度进行，那么国内各省份的92#汽油价格将全面突破8元/升的大关。国际油价的走势对国内成品油价格有着直接的影响。最近一段时间，国际油价呈现出节节攀升的态势。纽约商品交易所和伦敦布伦特原油期货价格均有所上涨，这进一步推动了国内油价的上调预期。与此同时，国际能源署发布的原油市场月报也显示，尽管经合组织（OECD）的石油产量表现出疲软态势，但全球石油需求的增长依然稳健。然而，汽车效率的提高和电动汽车的普及正在对石油需求产生拖累效应。这一趋势预计将在未来几年内继续延续，导致石油需求的增长速度放缓。在需求增速偏弱的背景下，产油国的主动减产等措施导致供应增幅大幅放缓。这使得供应增速远低于需求增速，从而导致油品去库存的预期增加，进一步抬升了油价的供需估值。综合来看，目前油价共振上行的局面已经初步形成。若这一趋势得以维持，将对油价形成较强的驱动力。从中期来看，油价暂时仍维持在80至120美元/桶的年度区间内。然而，对于长线交易者而言，预计油价上方仍存在进一步的空间。面对即将到来的油价上调，广大车主或许需要做好心理准备和相应的预算调整。同时，合理规划出行和加油时间，以降低成本开支。在这个油价波动频繁的时代，保持关注和灵活应对显得尤为重要。
金融界04-13 12:12
美联储“鹰派”展翅！美元攻破106、黄金与比特币狂吐涨幅美国突传信号：伊朗100多枚巡航导弹蓄势攻击
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房通胀即将放缓的预期。住房和不断上涨的燃油价格是3月份消费者通胀高于预期的主要原因，古尔斯比表示，除非住房成本表现接近大流行前的水平，否则美联储恢复价格稳定的工作将非常艰巨。古尔斯比解释：“近期通胀方面最值得关注的数据是住房市场的情况，如果这不像新冠疫情之前那样，我们将很难让整体回到目标。” 住房成本约占美国CPI的1/3，在疫情爆发前的几年里每年上涨约3.2%；3月份的数字为5.7%。美联储下次会议将于4月30日至5月1日举行，目前几乎肯定会将政策利率稳定在当前5.25-5.5%的范围内。美国官员：伊朗已准备好100多枚巡航导弹可能袭击以色列知名金融博客ZeroHedge报道，多家欧洲航空公司取消了所有往返伊朗的航班，航班跟踪器也表明以色列上空没有民用航空。人们对伊朗即将发动报复性袭击的“时间和地点”的猜测非常激烈。三名美国官员表示，伊朗已准备好大量导弹，以应对可能的袭击。其中两名官员表示，伊朗已准备好100多枚巡航导弹，以应对可能的袭击。一位官员表示，伊朗还准备了相当数量的无人机，可用于袭击以色列。#巴以冲突# (来源:Twitter) 官员们表示，伊朗上周一直在准备导弹和无人机。美国国防部继续将美国海军资产移近以色列，显然是为了协助击退任何潜在的攻击。一些人猜测，真主党在过去几个小时内加强了对以色列北部的袭击，这是伊朗更大规模袭击的前奏。以色列医院已被指挥部置于高度戒备状态，等待伊朗“迫在眉睫”的报复袭击。据报道，伊朗还向美国发出了通知。三名美国官员告诉Axios，伊朗已通过多个阿拉伯国家向美国发出信息，如果他们干涉伊朗对以色列的反应，美国在该地区的基地将受到袭击。与此同时，俄罗斯刚刚选择了一个非常错误的时机，从俄罗斯南部的卡普斯京亚尔空军基地试射了一枚洲际弹道导弹。据报道，这枚火箭在伊拉克北部和伊朗部分地区高空翱翔，引发人们担心伊朗正在开始发动袭击。据悉，真主党似乎加强了对以色列北部的导弹齐射。 (来源:Twitter) 还有新报道称，美国海军已在以色列海岸附近停泊了一艘先进导弹舰，准备协助做出可能的反应。 (来源:Twitter) 美国情报机构目前表明伊朗可能在未来24至48小时内袭击以色列领土，周五在以色列中部的一个空军基地发现了一名美国高级将军。据《以色列时报》(TOI)军事记者报道，美国中央司令部(CENTCOM)司令迈克尔·埃里克·库里拉将军“不久前”在哈佐尔空军基地会见了以色列国防部长约阿夫·加兰特。加兰特访问的一份官方声明称，两位国防官员讨论了“伊朗对以色列发动袭击的准备情况，这可能导致地区局势升级”。美元技术分析：动能指标有利于买家，但看涨可能出现修正 FXStreet分析师Patricio Martín表示，美元日线图上的指标反映了有利的购买势头。相对强弱指数(RSI)具有正斜率且位于正区域，表明多头正在货币价格走势中占据一席之地。然而，RSI目前处于超买区域，这可能暗示修正即将到来。与此同时，移动平均收敛分歧(MACD)也支持了这种看涨观点，因为柱状图上的绿色条显示了向上的轨迹，表明买家处于控制之中。黄金技术分析：触及历史新高后回撤，下一步是什么？ FXEmpire分析师Bruce Powers表示，黄金一路狂飙，一度触及2431美元的新纪录高点，随后阻力位出现，盘中趋势又转回下跌。看起来今天可能是目前的最高点。周五的高点突破了斐波那契汇合区的顶部2422美元。随后在 8 日均线附近出现支撑，低点为2334美元。除了达到较高的斐波那契水平外，周五上涨至2386美元时还形成了一个大的ABCD形态。黄金收市疲软，不仅在日线图上如此，在周线图上也是如此，黄金以看跌的流星烛台形态结束本周。如果跌破本周低点2303美元，随后将发出每周看跌信号。如果被击中，短期8日均线将被突破。如果看跌回撤确实触发支撑，可能首先会在38.2%斐波那契回撤位2282附近看到。此外，50%回撤位位于2256美元。然而，由于金价将经历一场非常激进的反弹，自2月份波动低点1984美元上涨高达22.5%，因此从回调中快速复苏可能不会很快。请注意，相对强弱指数(RSI)动量振荡器已形成双顶，并且正在从超买状态快速回落。自2020年波动高点以来，RSI最近处于超买程度。在考虑移动平均线时，一旦8日均线失败，下跌测试20日均线附近的支撑位就不足为奇了。目前为2249美元。在2月29日对称三角形突破之前，金价上涨远离20日线。此后，该线就没有再测试支撑。这意味着一旦再次接近它，很有可能会受到考验。鉴于黄金最近突破了多年基础模式，周五的价格走势并没有改变黄金的长期看涨前景。与所有资产一样，获利回吐最终会占据主导地位，削弱短期需求并导致回调。#黄金技术分析# (来源:FXEmpire) 比特币技术分析：多头无法维持较高水平 CoinTelegraph指出，多头将比特币推回到下降趋势线上方，但无法维持较高水平。这表明每次小幅反弹都被抛售。 20天指数移动平均线68534美元正在趋于平缓，相对强弱指数(RSI)接近中点，表明多头正在失去控制。如果价格下滑并维持在50天简单移动平均线66207美元下方，比特币可能会开始更深的回调至60000美元，并最终达到61.8%斐波那契回撤位54298美元。如果价格从当前水平上涨并突破73777美元，这种负面观点将失效。#VIP会员尊享# (来源:CoinTelegraph)
颜辞04-13 08:41
会员
达美航空还能飞的更高吗？
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成本、着陆和导航费用的通胀，以及每加仑燃油价格的上涨。该公司预计全年每股收益将在6至7美元之间，自由现金流将在30亿至40亿美元之间，调整后的债务与EBITDAR的比率将在2至3倍之间。总结达美航空股票在第一季度结果公布后略有下跌，因为结果显示，大部分收入增长来自于产能扩张，而对于第二季度的展望并没有太大不同，而劳动力和燃油成本却在同比上升。虽然达美航空的表现超过了预期，但运营和成本环境复杂，存在大量的情绪化买卖，即使从基本面角度存在显著上升空间，航空公司也不能提供最稳定的投资。 $达美航空(DAL)$
老虎证券04-12 19:19
天汽模(002510.SZ)：与众多新能源车企均有项目合作
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力斯等公司。同时，公司也为大多数的传统燃油车企的新能源车型设计制造了部分外覆盖件模具。
格隆汇04-12 15:51
溯联股份（301397.SZ）：公司2023年完成了溧阳项目过渡工厂的内部改造与装修，以及辅助设备的安装调试
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能源业务保持了向上的势头。在较为成熟的燃油车市场，公司持续推进占比较低的客户的项目落地，扩大公司市场占有率。由于目前燃油车产品的技术结构较为成熟，市场拓展以及年降确实会对成熟产品价格带来一定影响，但是新能源汽车迭代速度较快，且未来两年内国 7标准的实施也将带来燃油车产品技术升级的机会，产生新的盈利空间。未来公司将结合行业发展趋势和市场状况，从技术研发、市场开拓和生产制造等方面加大在储能、氢能和热管理系统等新能源领域的投入力度，不断为公司开拓新的增长点。另外公司也在努力开发替代材料并提升外购零件自制率，维持并提升公司的盈利水平。问题 4：2023 年度期间费用主要变动在哪些方面？答：销售费用主要系新增销售人员、拓展新客户新产品所致；管理费用主要系支付上市相关费用、奖金增加所致；财务费用主要系偿还银行借款利息减少、现金管理获得收益所致；研发费用主要系新增技术人员、研发新产品增加所致。问题 5：2023 年度经营活动现金流下降原因？答：一是公司产销规模增加导致原材料采购、新产品研发、销售研发人员费用等经营性现金支出增加；二是销售扩大导致应收款项融资增加，上市募集补流资金到位后票据贴现减少，导致经营性现金流入减少。问题 6：2023 年度前 5 大客户变化以及新客户拓展情况？答：公司前 5 大客户的结构和排名与 2022 年差异较小，其中客户最大的还是长安和比亚迪，宁德时代和广汽的占比有所上升。2023年以来，公司始终坚持积极的市场策略，将新项目定点、新客户开发和新市场领域的开拓作为销售工作的核心，新增了大量优质汽车及非汽车行业客户。作为汽车行业 TIER1，公司获得了包括理想、合众在内的造车新势力客户，东风日产等合资客户的供应商认证；作为汽车行业 TIER2，获得了包括日本领先管路系统供应商三樱公司、全球头部汽车技术供应商博世集团和汽车油箱供应商英瑞杰等供应商体系认证，完成了公司在全球前三大油箱企业的客户布局；作为非汽车液冷热管理系统应用的供应商，完成了国内头部储能系统集成商海博思创、采日能源的正式审核，转向全面业务合作阶段。问题 7：2023 年燃油车和新能源车的收入占比？答：新能源占比约 43%，包括一定比例的插混车型燃油管路收入、增程器配套管路收入。其中一半以上是热管理系统管路和连接件以及电气系统的注塑件产品，剩余部分为插混车型燃油和蒸发管路的收入。问题 8：公司在非乘用车领域，储能、充换电设备等产品的收入情况？答：据不完全统计，公司 2023 年非乘用车收入应在 15%以上，主要来自于长安、五菱、赛力斯（原东风小康品牌）、江铃、奇瑞商用车等客户的微车和轻型商用车，以及少量重卡和工程车辆。非车业务比例较少，主要是与电池厂和储能系统集成商进行合作，但收入较低。未来公司的非车热管理产品会主要面向移动式储能、大型储能或充电站以及新型“光储充放换”一体化储能站发展方向，不断拓展新产品，持续优化产品结构。问题 9：公司目前的行业市占率？答：由于公司主要客户是自主品牌整车制造商，产品单车价值较合资车型更低。据初步推测，从产品价值上看，公司占 6%-7%；从产品数量和覆盖车型的装车量上看，公司应在 10%以上。问题 10：公司目前产能及其利用率情况？答：公司目前产能充足，由于公司总部和研发中心搬迁至新的区域，重庆一工厂近期进行了产能升级，注塑车间设备升级和扩容也有效提升了生产效率和产能，并提升了中大型塑料覆盖件、结构件等产品的生产能力。加上预期在 2024 年投入使用的江苏溧阳的过渡工厂，能够满足今年增长所需产能要求。伴随设备投入加大，产能会进一步提升，2023 年主要产品产能同比增长 35%以上，与订单数量基本同步，目前利用率为 84.56%。问题 11：公司溧阳项目及其他扩产项目情况？答：公司于 2023 年完成了募投项目工厂的主要产能建设及对应客户的工厂审核；完成了溧阳项目过渡工厂的内部改造与装修，以及辅助设备的安装调试；对公司原自有工厂和汽车零部件子公司的注塑及装配车间进行了一系列扩容改造，增加了有效生产面积和设备投入。2024 年，公司将持续推进募投工厂的生产线完善，溧阳过渡工厂的顺利投产，自建管路系统工厂的开工建设等工作。问题 12：公司有无海外建厂的考虑？答：随着国内主要乘用车企业、动力电池企业及储能和光伏充电设备行业加快海外建厂运营的节奏，会产生大量当地配套需求，部分未转移产能到海外的产业链也会产生出口贸易的需求。公司将针对海外市场进行提前调研，研究目的地商业环境、政策法规、产品认证以及出口贸易事务等情况，并加大客户出口车型或全球同步车型的产品项目储备，适时做出不限于海外派驻、当地运营或当地建厂等经营决策。公司的投资考察团队已在乌兹别克斯坦和泰国等国家进行过相关调研工作，亦拜访了当地汽车产业链和中资整车和零部件企业，了解了相关的投资建厂和项目配套情况，公司将持续跟进后续事宜。问题 13：请问公司在固态电池领域的参与情况？答：就公司与行业交流学习的情况来看，目前纯固态电池的主要技术路线有硫化物、聚合物和氧化物等。由于材料的活性问题依然存在单位放电功率和充电速度不足，尚未完全达到商用化标准。目前已发布车型的固态电池主要是技术日渐成熟的带有隔膜的半固态电池，其能量密度明显高于磷酸铁锂电池但成本会更高；能量密度略高于最好的三元锂电池，但批量后成本会有更大的下降空间，经一定迭代后成本会低于目前的三元锂电池，已经具有较好的商业化价值。与现有的主流锂电池技术相比性能和成本等方面各有长短，更类似田忌赛马的关系而非颠覆性创新。对公司产品而言，半固态电池包的设计与现有产品接近，而纯固态电池工作温度较高，对温控（比如加热）提出了更高的要求，有利于冷板、液冷管路等相关产品的价值提升。因此公司的相关产品可应用在搭载固态电池的电池包方案中。问题 14：公司有无产品运用到低空经济领域？答：公司目前未有相关产品。本次活动不涉及应披露的重大信息。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云04-12 14:59

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