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特斯拉本周暴跌14%！刚刚官宣Model Y全系降价，年内股价已跌超40%

，国内市场共有33款新车上市，除了7款燃油车和2款油电混动车型之外，其余全部为新能源汽车，合计多达24款。其中电动汽车数量最多，一季度共上市了16款，插电和增程车分别上市了6款和2款新车。步入4月，比亚迪旗下方程豹、理想L6等新车型还在陆续推出，越来越“卷”的新能源汽车市场竞争将有增无减，特斯拉处境自然不容乐观。上周，15家机构的华尔街分析师下调了对特斯拉的12个月目标价。由于担心全球电动汽车销售放缓，这家电动汽车制造商的股价本周下跌了8%，跌至去年4月以来的最低水平。特斯拉首席执行官Elon Musk表示，公司将在全球裁员10%多，以削减成本。例如，Barclays将其目标价从225美元下调至180美元，理由是特斯拉在下周4月24日发布业绩报告后，其股价有可能下跌。 Barclays在周三的一份报告中写道:“随着该公司正面临投资命题的转变，更大的问题，使特斯拉近期基本面受到的严重挑战退居其次。我们预计，由于多个因素，特斯拉第一季度的财报将对其股价产生负面影响"

金融界04-20 10:54

涛涛车业：公司目前没有涉及低空经济领域的相关生产计划

系列产品；特种车包括全地形车和越野车等燃油类产品。公司目前没有涉及低空经济领域的相关生产计划。

金融界04-20 09:54

燃油期货盘中下跌1.57%，报3520元

4月19日，燃油主力期货（fu2409）合约盘中下跌1.57%，报3520元，成交82.08亿元。

金融界04-19 21:48

溯联股份（301397.SZ）：公司目前暂无产品应用在数据中心液冷中

模块化、集成化研究，包括但不限于汽车的燃油系统、蒸发排放系统、热管理及空调系统、空气悬架和氢燃料电池等领域；（2）利用公司在汽车动力系统、三电系统等领域的技术积累和创新能力，以及高性能尼龙和塑料材料的性能优势积极推进材料替代项目，配合客户协同开发新的产品；（3）在非乘用车领域，公司将积极响应国家政策号召和能源多元化发展的行业趋势，面向移动式储能、大型储能或充电站以及新型“光储充放换”一体化储能站等发展方向不断拓展新产品；（4）在试验验证能力方面，公司丰富试验项目设备投入和系统模拟试验能力建设，增加客户认证和已认证客户的扩展项目认证，并逐步建立和强化与上述技术研发方向同步的试验验证能力，提升公司的核心技术底蕴。问题5：通过与下游厂商配套，公司产品目前大量应用于新能源汽车液冷系统中，但尚无产品应用于数据中心液冷系统。这块业务公司是否有开拓计划以及是否存在技术或业务难点？答：公司的流体管路及注塑零部件产品大量应用在新能源汽车热管理的液冷领域。公司的储能业务客户既包括国内领先的电池制造企业，也包括知名的储能系统集成商。目前公司正积极往液冷充电桩和纯电/换电重卡等领域拓展相关业务。数据中心液冷管路系统主要采用FEP或聚四氟乙烯等氟塑料管路，亦配置快速连接器，公司有能力开发出相关产品。但由于相关行业标准和产品特点与公司目前供应的整车和储能领域的要求有一定区别，公司已组织技术人员对数据中心液冷系统的技术进行学习研究和行业交流，完善相关工艺和技术储备。公司目前暂无产品应用在数据中心液冷中。问题6：请问公司的独立董事是哪个领域的专业人士，为公司的发展决策贡献了哪方面的作用？答：黄新建先生为财务会计领域的专业人士，在规范公司财务会计制度、资金管理风险控制等方面发挥了积极作用；李聪波先生为机械与运载工程领域的专业人士，在设备投资、提升制造能力等方面发挥了积极作用；王洪先生为法律领域的专业人士，在建立合规管理体系、促使公司规范运作等方面发挥了积极作用。问题7：公司现在的回购进度情况，是否觉得现在公司股价高，导致回购不积极？答：公司将在回购期限内根据市场情况择机做出回购决策并予以实施，回购进度情况详见公司后续披露的相关公告。本次活动不涉及应披露的重大信息。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-19 14:41

新能源渗透率历史性突破50% 燃油车电动车市场天秤正式反转

破50%。新能源汽车以惊人的速度发展，燃油车市场份额则不断被侵蚀。早在2020年，我国制定了到2035年新能源汽车渗透率超过50%的目标，这一年中国新能源渗透率仅为5.8%。令人意想不到的是，中国新能源渗透率持续大幅上涨，2021年突破14%，2022年突破27%，2023年突破33%。随着渗透率50%的目标实现，意味着我国新能源汽车渗透率五年增长10倍，提前11年完成国家规划目标。据中汽协数据显示，3月我国新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%。与部分海外国家踩下新能源“刹车”相比，中国新能源汽车的爆发式增长远超预期，并成为全球新能源汽车产业的引领者。天秤的另一边，是合资燃油车份额持续大幅下跌。数据显示，2023年上汽通用销量下跌14.5%，上汽大众下跌8%，广汽本田下跌13.7%。今年这一势头呈现加速趋势，3月合资燃油车终端销量可谓是溃败来形容，广汽本田雅阁降幅72.6%、广汽丰田凯美瑞降幅59.2%、一汽丰田卡罗拉降幅54.4%、上汽大众朗逸降幅36.4%。随之而来的是，合资燃油车迎来批量关店潮，产生大量的消费者纠纷和维权。分析认为，新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面也已全面超越传统燃油车，尤其是插混，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。在价格关口突破以后，燃油车难有还手之力，预计到了下半年，新能源渗透率将进一步提升。在此前举办的中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪总裁王传福预测，中国新能源车渗透率即将突破50%，而且未来可能不止于此。长安汽车总裁王俊也表示，虽然部分欧美汽车巨头陆续宣布推迟电动化进程，但全球汽车产业向电动化、智能化转型的浪潮不会发生改变。

金融界04-19 14:19

宗申动力10.04%涨停，总市值117.94亿元

。公司通过分析型策略和构建型策略，提升燃油动力业务的管理能力和新能源业务的创业能力，推动业务向高端、高附加值领域升级，同时推进全面数字化策略，提升业务效率，打造公司业绩的两条增长曲线。截至2月29日，宗申动力股东户数6.31万，人均流通股1.41万股。 2023年1月-12月，宗申动力实现营业收入81.51亿元，同比增长0.00%；归属净利润3.62亿元，同比减少7.26%。

金融界04-19 13:20

乘联会崔东树解读3月乘用车细分市场车型走势：低端消费低迷高端消费较强，SUV市场表现尤为突出

于行业平均水平7个百分点，主要原因在于燃油车回暖刺激了SUV需求上升。相比之下，轿车市场零售同比增长1%，略逊色于行业平均水平5个百分点，MPV市场则同比下降6%，差距达到12个百分点。其中，轿车市场B级车型表现强劲，SUV市场则展现出明显的高端化趋势，B级和C级SUV的销量同比均有显著增长。在经济型乘用车市场，A00级轿车表现抢眼。据统计，3月A00级轿车批发量达到7.1万台，占批发市场份额的7.49%，同比和环比分别增长42%和62%，零售量也实现了33%的同比增长和69%的环比增长。1-3月累计批发和零售量分别增长77%和34%，新能源汽车的兴起使得电动车逐步取代微型轿车，微型车市场已然成为电动车的主战场，比亚迪、吉利、长安、奇瑞等品牌在此领域的多元化产品及新品表现出了强劲的增长势头。 A0级轿车市场则出现了下滑，3月批发量同比增长1%，零售量同比下降23%，体现了自主电动车替代燃油车的趋势。在A0级SUV市场，3月批发和零售量同比分别下降18%和17%，反映了该级别市场竞争格局的变化。至于A级乘用车市场，紧凑型轿车与SUV的表现各异。其中，A级轿车批发与零售虽有所下滑，但A级SUV市场需求旺盛，批发和零售量均呈两位数增长。在B级乘用车市场，无论是轿车还是SUV，3月批发与零售均实现同比增长，尤其是B级SUV市场表现尤为出色，批发量同比增长32%，零售量增长22%。B级MPV市场则相对平稳，保持了小幅波动。

金融界04-19 13:09

上期所燃油期货主力合约大涨4%

上期所燃油期货主力合约上涨4.12%，报3668元/吨。

金融界04-19 11:00

通易航天上涨5.81%，报8.56元/股

用橡胶零件、储油柜胶囊、胶布及特种橡胶燃油油箱的生产销售以及橡胶及橡胶制品相关的原材料的贸易业务。截至9月30日，通易航天股东户数3965，人均流通股1.38万股。 2023年1月-9月，通易航天实现营业收入1.4亿元，同比增长1.20%；归属净利润867.66万元，同比减少56.60%。

金融界04-19 10:50

理想发布新车L6，网友们反应如何？

音的4.9米SUV，简直是秒杀同价位的燃油车。买一点支持李想，好歹关注讨论电动车几年了，第一次买。网友verykidd认为，长城蓝山也是这个价，还是6座，理想拼不过。小白小白上楼梯5562认为，还是一如既往的对智能驾驶轻描淡写[捂脸]，还是渲染家庭的情怀。看了最近mega智驾测试，根本毫无亮点可言，就是刹不住，识别不了行人，这对理想的潜在客户群带来的负面冲击很大。汽车下半场就是智能化，目前20w+的车型智驾越来越深入人心，大家越来越愿意为智能化买单，这也是过去一年赛力斯实现反转的原因。一次关键的AEB刹停或智能躲闪，多花几万为智驾买的单就值了。对理想L6的销量预期开始变淡，一个月能有1万的销量就不错了，而且L6会与L7L8的客户高度重合，还是不看好理想。继续多赛力斯空理想。网友夏博考研认为，看完理想L6的发布会（其实就是录好的视频），第一感觉就是理想要废了，这款车可以说几乎没有任何亮点，就是L7的缩小版，但是价格少了将近10万。理想L6会把L7-L8的一部分客户抢走，伤敌多少不知道，先自损800，理想的销量不会因为L6就大幅提升，我预计，今年80万销售目标绝对达不到，60万都够呛，加上MPV的失败，可以说以后完全不是华为小米这种生态大厂的对手了。。。网友乘风鲤认为，套娃设计，L6和789长一样，尤其L9用户会希望自己的车和20多万的在路上傻傻分不清吗，那不如去买M9了，辨识度高。网友稳定吧认为，理想L6大卖基本没悬念了，但这些销量如果大部分都是抢了本该属于L7的量的话，那就是杀敌100自损1000了。另外，理想卖这么便宜了，还好意思标榜自己是“豪华品牌”吗？目前来看，理想L6的网评一般，大家都在担忧会分流L7的销量，由此来看，如果想要买入理想的股票，最好还是等月销量出来之后再做决定。 $理想汽车(LI)$

老虎证券04-19 10:23

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