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溯联股份（301397.SZ）：公司2023年完成了溧阳项目过渡工厂的内部改造与装修，以及辅助设备的安装调试

能源业务保持了向上的势头。在较为成熟的燃油车市场，公司持续推进占比较低的客户的项目落地，扩大公司市场占有率。由于目前燃油车产品的技术结构较为成熟，市场拓展以及年降确实会对成熟产品价格带来一定影响，但是新能源汽车迭代速度较快，且未来两年内国 7标准的实施也将带来燃油车产品技术升级的机会，产生新的盈利空间。未来公司将结合行业发展趋势和市场状况，从技术研发、市场开拓和生产制造等方面加大在储能、氢能和热管理系统等新能源领域的投入力度，不断为公司开拓新的增长点。另外公司也在努力开发替代材料并提升外购零件自制率，维持并提升公司的盈利水平。问题 4：2023 年度期间费用主要变动在哪些方面？答：销售费用主要系新增销售人员、拓展新客户新产品所致；管理费用主要系支付上市相关费用、奖金增加所致；财务费用主要系偿还银行借款利息减少、现金管理获得收益所致；研发费用主要系新增技术人员、研发新产品增加所致。问题 5：2023 年度经营活动现金流下降原因？答：一是公司产销规模增加导致原材料采购、新产品研发、销售研发人员费用等经营性现金支出增加；二是销售扩大导致应收款项融资增加，上市募集补流资金到位后票据贴现减少，导致经营性现金流入减少。问题 6：2023 年度前 5 大客户变化以及新客户拓展情况？答：公司前 5 大客户的结构和排名与 2022 年差异较小，其中客户最大的还是长安和比亚迪，宁德时代和广汽的占比有所上升。2023年以来，公司始终坚持积极的市场策略，将新项目定点、新客户开发和新市场领域的开拓作为销售工作的核心，新增了大量优质汽车及非汽车行业客户。作为汽车行业 TIER1，公司获得了包括理想、合众在内的造车新势力客户，东风日产等合资客户的供应商认证；作为汽车行业 TIER2，获得了包括日本领先管路系统供应商三樱公司、全球头部汽车技术供应商博世集团和汽车油箱供应商英瑞杰等供应商体系认证，完成了公司在全球前三大油箱企业的客户布局；作为非汽车液冷热管理系统应用的供应商，完成了国内头部储能系统集成商海博思创、采日能源的正式审核，转向全面业务合作阶段。问题 7：2023 年燃油车和新能源车的收入占比？答：新能源占比约 43%，包括一定比例的插混车型燃油管路收入、增程器配套管路收入。其中一半以上是热管理系统管路和连接件以及电气系统的注塑件产品，剩余部分为插混车型燃油和蒸发管路的收入。问题 8：公司在非乘用车领域，储能、充换电设备等产品的收入情况？答：据不完全统计，公司 2023 年非乘用车收入应在 15%以上，主要来自于长安、五菱、赛力斯（原东风小康品牌）、江铃、奇瑞商用车等客户的微车和轻型商用车，以及少量重卡和工程车辆。非车业务比例较少，主要是与电池厂和储能系统集成商进行合作，但收入较低。未来公司的非车热管理产品会主要面向移动式储能、大型储能或充电站以及新型“光储充放换”一体化储能站发展方向，不断拓展新产品，持续优化产品结构。问题 9：公司目前的行业市占率？答：由于公司主要客户是自主品牌整车制造商，产品单车价值较合资车型更低。据初步推测，从产品价值上看，公司占 6%-7%；从产品数量和覆盖车型的装车量上看，公司应在 10%以上。问题 10：公司目前产能及其利用率情况？答：公司目前产能充足，由于公司总部和研发中心搬迁至新的区域，重庆一工厂近期进行了产能升级，注塑车间设备升级和扩容也有效提升了生产效率和产能，并提升了中大型塑料覆盖件、结构件等产品的生产能力。加上预期在 2024 年投入使用的江苏溧阳的过渡工厂，能够满足今年增长所需产能要求。伴随设备投入加大，产能会进一步提升，2023 年主要产品产能同比增长 35%以上，与订单数量基本同步，目前利用率为 84.56%。问题 11：公司溧阳项目及其他扩产项目情况？答：公司于 2023 年完成了募投项目工厂的主要产能建设及对应客户的工厂审核；完成了溧阳项目过渡工厂的内部改造与装修，以及辅助设备的安装调试；对公司原自有工厂和汽车零部件子公司的注塑及装配车间进行了一系列扩容改造，增加了有效生产面积和设备投入。2024 年，公司将持续推进募投工厂的生产线完善，溧阳过渡工厂的顺利投产，自建管路系统工厂的开工建设等工作。问题 12：公司有无海外建厂的考虑？答：随着国内主要乘用车企业、动力电池企业及储能和光伏充电设备行业加快海外建厂运营的节奏，会产生大量当地配套需求，部分未转移产能到海外的产业链也会产生出口贸易的需求。公司将针对海外市场进行提前调研，研究目的地商业环境、政策法规、产品认证以及出口贸易事务等情况，并加大客户出口车型或全球同步车型的产品项目储备，适时做出不限于海外派驻、当地运营或当地建厂等经营决策。公司的投资考察团队已在乌兹别克斯坦和泰国等国家进行过相关调研工作，亦拜访了当地汽车产业链和中资整车和零部件企业，了解了相关的投资建厂和项目配套情况，公司将持续跟进后续事宜。问题 13：请问公司在固态电池领域的参与情况？答：就公司与行业交流学习的情况来看，目前纯固态电池的主要技术路线有硫化物、聚合物和氧化物等。由于材料的活性问题依然存在单位放电功率和充电速度不足，尚未完全达到商用化标准。目前已发布车型的固态电池主要是技术日渐成熟的带有隔膜的半固态电池，其能量密度明显高于磷酸铁锂电池但成本会更高；能量密度略高于最好的三元锂电池，但批量后成本会有更大的下降空间，经一定迭代后成本会低于目前的三元锂电池，已经具有较好的商业化价值。与现有的主流锂电池技术相比性能和成本等方面各有长短，更类似田忌赛马的关系而非颠覆性创新。对公司产品而言，半固态电池包的设计与现有产品接近，而纯固态电池工作温度较高，对温控（比如加热）提出了更高的要求，有利于冷板、液冷管路等相关产品的价值提升。因此公司的相关产品可应用在搭载固态电池的电池包方案中。问题 14：公司有无产品运用到低空经济领域？答：公司目前未有相关产品。本次活动不涉及应披露的重大信息。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-12 14:59

达尔文2.0技术发布：极狐汽车以人本进化为核心，打造智慧出行新标杆

灵韵”底盘，有机融合了新能源汽车及传统燃油车的优势性能，戳到了每一个对性能有需求的消费者的深层关注点。极光电池保持着交付至今，0自燃记录。一切都源于极狐汽车在电池磕底、暴雨洪涝、高温自燃三类极端场景，提供的全时全域安全守护。电池底部标配加装了独创的"玄武护甲"，这个护甲运用航天级的材料及工艺，形成了7层防护，强度达到1500MPa，堪比装甲车，还兼顾了绝缘、保温、导热、防腐等四大功能，充分考虑到环境的复杂性。此外，极光电池开创的"太空舱密封"技术。选择高疏水性的硅基材料作为基材，疏水率达97%，在2米水深，48小时淹没测试条件下，滴水未进，堪称电池界的潜水艇，远超行业平均水平。在玄武护甲和太空舱密封的超强防护下，不论遇到多么复杂的路况和环境，极狐汽车都可以放心的开。极狐汽车的电池安全不止如此，"防火毯隔热"技术，集成了阻、疏、控三合一的功能，可以始终能做到只冒烟不起火，零自燃，保障人身安全。20道工序，6000多项控制点。近乎零缺陷电芯的品质控制，让驾驶极狐汽车，走过祖国的大江南北，都能格外安心。更有全生命周期验证体系和360全时管家，保障极狐汽车全时全域的耐用，守护每一次出行。极锋动力：极致电机性能，动力澎湃、持久耐用的电机系统通过极锋动力，极狐汽车可以做到既快、又稳、且舒适的极致驾驶体验。其中对于"快"的理解，极狐汽车认为，至少有两点。一是要全时的快，不光起步时快，超车时快，连续超车时还得快！不光春天夏天快，冬天也得快！二是要全域的快，不光在高速公路上快，在专业赛道上更要快！对于极狐汽车，快，是一直的追求，更是历经15年四代技术沉淀的结果。正是源于对卓越的追求，搭载极锋动力第四代前、后双电机的极狐阿尔法S5，总功率超过了530匹马力，轮端扭矩达到了7000N·m，零百加速时间仅需3.7 秒，可比肩保时捷911。灵韵底盘：极佳操控性与舒适性的琴瑟和鸣，灵与韵的完美结合采用了全域测试场景和世界级大师调校的灵韵底盘，结合全时智能化技术，确保了在各种路况和驾驶条件下的舒适性。极狐汽车还通过智能制动系统、智能转向系统和智能悬架系统，以及与米其林联合定制的专属运动轮胎，让灵韵底盘实现了在高速行驶和紧急避险时的稳定性和安全性。在赛道测试中，极狐阿尔法S5的单圈成绩可与特斯拉Model 3高性能版相媲美。智能：灵智OS与极享座舱，更懂你的豪华在智能领域，极狐汽车的“第二代智能座舱”搭载了全新的灵智OS系统，具备理解能力、决策能力、关联能力和生成能力四大核心能力，可以提供数字助理般的服务体验。通过"百模汇创平台"，灵智OS能够深度挖掘并理解用户需求，提供更智能、个性化的服务。在硬件配置上，极狐汽车采用了行业领先的34个高性能感知硬件，实现了全天候、全向的环境感知，确保智能驾驶系统的安全与可靠。软件算法方面，极狐汽车还通过创新的BEV+Transformer+Occ方案，提升了障碍物识别率，并引入交互博弈算法，优化行车路径规划，提升了通行效率。不仅在智能座舱技术上取得突破，极狐汽车还在乘坐舒适度上进行了全面优化。与清华大学艺术与科学研究中心合作，推出了符合国人审美的色彩设计，如“有机绿”和“薰衣草紫”内饰，以及配备7.1.4"全景声"声场布局的高级音响系统，为用户打造了极致的视听享受。此外，极狐汽车在C-NCAP主动安全评测中取得接近满分的成绩，且获得了C-ICAP"5+星级"认证，在智能驾驶领域始终处于领先地位。现已获批国内首批L3级自动驾驶公开道路测试牌照，并积极参与国家级智能网联汽车准入试点申报工作，这预示着极狐汽车将很快为用户带来L3级的自动驾驶体验。极盾安全：全时全域的安全防护体系天花板相比见惯不惯的PPT概念，极狐的创新技术已经是用户实实在在能体验到的。在守护领域，用户已经可以充分享受到来自"极盾"安全与"极净"健康的全面呵护。通过极盾安全，极狐汽车基于六大安全防护盾，构建起全时全域的安全保护系统，不仅具备了全场景预警能力，碰撞安全标准更是高于全球标准，新车还顺利完成了全网首个四车三向连环碰撞测试。不仅如此，极狐汽车更将安全的概念贯穿产品的全生命周期，大量采用采用铝合金和双面镀锌钢板，达到潜艇级抗腐蚀性能，极狐阿尔法S更是首个拿到中国乘用车耐腐蚀测试CA-CAP白金等级评价的车型。而极狐汽车的安全也不仅仅局限于传统的主被动安全，在信息安全方面，极狐汽车也实现了零泄露，提供给用户金融级的安全信息防护。极净健康：极致健康3.0时代领导者而通过极净健康，极狐汽车带来了从呼吸健康到接触健康的全方位极致保护。通过吸附降解黑科技材料、正向设计模拟验证技术、母婴级抗菌技术、抗病毒技术和无异味防螨5项行业首创技术，让极狐汽车的车内极净健康成为行业第一，开创了车内健康3.0时代。北极星平台首发，北汽集团正迈向新里程碑达尔文2.0技术体系的发布，7大技术板块的重拳出击，不是"炫技，而是一次关于极狐汽车最新技术和体验升级的"大阅兵"。不仅如此，在此次发布会上，北汽集团还带来了额外的惊喜，达尔文2.0体系的全新搭载平台——北极星平台。作为北汽集团自主研发的纯电动高端旗舰平台，也作为达尔文2.0技术体系的全新平台，北极星平台深度融合了奔驰MRA豪华后驱平台在工程设计、模块开发等部分的同源设计和达尔文2.0技术体系全新框架，未来将主要承载C级及以上的中高端产品开发。 "北极星"的名字，"北"代表了"北汽集团"，"极"是极狐品牌首先搭载使用，星为孵化极狐高端明星产品。作为导航星，北极星在星空中以稳定与不变闻名，象征着平台的可靠与高性能。"它如同人生航程中的明灯，不仅指引着极狐在科技创新上不断前行，更代表着我们对用户的忠诚与坚定。" 北汽新能源总经理代康伟讲述道，"做技术需要坚持、守品牌核心价值更需要长期主义的建设与坚持。" 也正因为始终心系用户，有守护美好出行的情怀，极狐汽车的坚守也有了意义，未来，极狐汽车也将在2.0时代的技术理念下，为用户带来更多极致科技，为用户提供更加美好的出行体验！"生而破界极智守护"，极狐汽车初心不移，砥砺前行！

格隆汇04-12 11:51

*ST汉马（600375.SH）：控股股东吉利商用车集团尚未提交重整投资方案，公司尚未与产业投资人签订重整投资协议

次会议，审议通过了《关于转型新能源停产燃油车的议案》。公司将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产。公司将在2025年12月前继续进行传统燃油车的整车生产，并做好传统燃油车的退出及新能源、清洁能源汽车的承接工作。 5、投资者提问：今年汉马科技预计年产销是多少？回复：尊敬的投资者您好，公司严格按照信息披露相关规定，履行信息披露义务。公司业绩相关情况请及时关注公司月度产销快报与定期报告。公司指定信息披露媒体为《中国证券报》《上海证券报》及上海证券交易所网站，感谢您对公司的关注。 6、投资者提问：想问一下公司，一季度报情况可观吗？回复：尊敬的投资者您好，公司严格按照信息披露相关规定，履行信息披露义务。具体经营业绩相关情况请及时关注公司拟于2024年4月30日披露的第一季度报告。 7、投资者提问：目前生产订单有多少？是否都是远程的代工订单？公司今年是否有员工优化计划？回复：尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注。公司相关经营类数据，详见公司披露的定期经营数据及定期报告。公司将加强内部管理，强化全面预算管理体系，积极优化组织架构和人员配置，合理、有效降低成本费用，打造精益人才队伍体系。 8、投资者提问：请问吉利远程最晚什么时间会提交重整投资协议？回复：尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注。截至目前，控股股东吉利商用车集团尚未提交重整投资方案，重整投资协议尚未签订。后续临时管理人将组织上市公司与产业投资人、财务投资人开展重整投资协议磋商及签订工作。公司将持续关注进展情况，并按相关法律法规的要求及时履行信息披露义务。 9、投资者提问：汉马科技目前是亏损了80多亿吗？回复：尊敬的投资者您好，公司2023年度归属于上市公司股东的净利润为-9.63亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-13.89亿元。相关财务类数据，具体详见公司披露的定期报告。公司指定信息披露媒体为《中国证券报》《上海证券报》及上海证券交易所网站，感谢您对公司的关注。 10、投资者提问：预重整会有概率失败吗？失败了是不是还可以进行重整？回复：尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注。上市公司与安徽华菱汽车有限公司(以下简称“华菱汽车”)、安徽星马专用汽车有限公司(以下简称“星马专汽”)、安徽福马汽车零部件集团有限公司(以下简称“福马零部件”)、安徽福马电子科技有限公司(以下简称“福马电子”)、芜湖福马汽车零部件有限公司(以下简称“芜湖福马”)已进入预重整程序，但上述公司能否进入重整程序存在不确定性。如法院最终裁定上市公司重整不成功，上市公司将存在被法院宣告破产的风险。如果上市公司被宣告破产，根据《上海证券交易所股票上市规则》第 9.4.13条的相关规定，上市公司股票将面临被终止上市的风险。华菱汽车、星马专汽、福马零部件、福马电子、芜湖福马五家子公司是上市公司体系内的核心资产的重要组成部分及主要经营实体。如上述五家公司因重整失败被宣告破产，上市公司将失去重要经营性资产，上市公司股票可能面临终止上市风险。 11、投资者提问：公司今年前三月产销没有质的飞跃，会不会重整完成后还是很难达到盈利，后续远程轻卡业务会分点给汉马做吗？回复：尊敬的投资者您好，公司严格按照信息披露相关规定，履行信息披露义务。公司业绩相关情况请及时关注公司月度产销快报与定期报告。公司指定信息披露媒体为《中国证券报》《上海证券报》及上海证券交易所网站，感谢您对公司的关注。 12、投资者提问：汉马科技大部分资金都是亏损在关联交易里面，实际公司产销才亏10亿，为什么会有80亿的资金窟窿？回复：尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注。公司一直严格按照相关法律、法规及监管部门要求，开展各项工作。公司与关联方的日常关联交易事项是正常的商业交易行为，公司采取市场化定价原则，综合考虑产品成本、合作关系、采购规模、运输成本、未来合作空间等因素，依据市场公允价格公平、合理确定。公司与控股股东及其关联方发生的日常关联交易均按照市场化和公平、公正的原则执行，杜绝出现控股股东及其关联方侵占上市公司及非关联股东的利益的情形。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-12 11:30

宗申动力上涨5.18%，报9.13元/股

。公司通过分析型策略和构建型策略，提升燃油动力业务的管理能力和新能源业务的创业能力，推动业务向高端、高附加值领域升级，同时推进全面数字化策略，提升业务效率，打造公司业绩的两条增长曲线。截至2月29日，宗申动力股东户数6.31万，人均流通股1.41万股。 2023年1月-12月，宗申动力实现营业收入81.51亿元，同比增长0.00%；归属净利润3.62亿元，同比减少7.26%。

金融界04-12 09:49

商务部：统筹汽车流通消费的全链条各环节，出台一揽子政策包

、“本地外地”一视同仁，购买新能源车和燃油车都能享受优惠。汽车的全生命周期就是买车、用车、卖车，最终走向拆解。在购车环节，各部门根据党中央、国务院部署，既有财政支持也有金融支持。前段时间人民银行和金融监管总局也发布了汽车贷款方面的支持政策。保险机构也将进一步丰富汽车保险产品和服务。总之，在购车环节要让老百姓能够尽量多得实惠。汽车使用环节，商务部会同相关部门完善充电、停车、智慧交通等基础设施。卖车方面，在二手车交易环节，商务部会同相关部门持续推动二手车在全国范围内取消限迁，创新性出台二手车交易反向开票政策，支持发展二手车信息查询平台，促进车况透明、车价公允。最后是报废拆解环节，推广上门收车服务模式，便利车主交车。

金融界04-11 17:44

宗申动力-9.96%跌停，总市值99.39亿元

。公司通过分析型策略和构建型策略，提升燃油动力业务的管理能力和新能源业务的创业能力，推动业务向高端、高附加值领域升级，同时推进全面数字化策略，提升业务效率，打造公司业绩的两条增长曲线。截至2月29日，宗申动力股东户数6.31万，人均流通股1.41万股。 2023年1月-12月，宗申动力实现营业收入81.51亿元，同比增长0.00%；归属净利润3.62亿元，同比减少7.26%。

金融界04-11 14:54

涛涛车业上涨5.17%，报66.5元/股

智能系列产品以及全地形车和越野摩托车等燃油类产品。公司以自有品牌销售为主，已在美国、加拿大以及欧洲等地建立起包括经销商、自有网站及第三方电商平台在内的线上线下多渠道销售网络，并与沃尔玛、亚马逊、TARGET、BestBuy、ACADEMY等国际零售商业巨头形成了稳定的合作关系。截至9月30日，涛涛车业股东户数1.82万，人均流通股1387股。 2023年1月-9月，涛涛车业实现营业收入13.47亿元，同比增长11.81%；归属净利润2.04亿元，同比增长49.96%。

金融界04-11 13:55

中广核新能源(01811)上涨5.09%，报2.27元/股

中国及韩国的风力、太阳能、燃气、燃煤、燃油、水力、热电联产、燃料电池及生物质发电项目。公司不仅持续进行自身的新建及扩建发展，同时也择优收购清洁及可再生能源发电项目，以带来稳健回报及为其股东创造价值。截至2023年年报，中广核新能源营业总收入155.32亿元、净利润18.96亿元。

金融界04-11 12:14

焦炭、焦煤期货主力合约午盘收涨超2%

超2%，集运指数、原油、甲醇涨超1%，燃油、尿素、沪铝、沪锡等微涨。

金融界04-11 12:05

ETF盘中资讯｜如何看待小米汽车当前的成功？比亚迪重回销冠，智能电动车ETF(516380)连续4日吸筹合计781万元！

进行布局。 5、客观上看，新能源车相比燃油车进入门槛下降，也给了小米汽车弯道超车的机会。五矿证券表示，小米汽车成功破圈，吸引更多用户关注新能源汽车，对于整个智能电动车市场有拓客作用。得益于手机领域的成功，消费者对小米品牌的认知度高，发布会受到广泛关注，线下门店吸引大量对新能源车了解不深的消费者，也能够让更多智能电动车企业乘着东风，提升销量，搭上“顺风车”。固态电池方面，4月8日，智己汽车正式推出全球首次搭载量产“超快充固态电池”的车型智己L6，引领新能源汽车进入“固态电池时代”。甬兴证券表示，看好锂电板块的投资机会：①固态电池实现技术突破，向商业化迈进；②固态电池已在高端车型上使用；③固态电池市场已初步启动且天花板高。聚焦3月车市格局，3月份乘用车产销分别为225万辆和223.6万辆，环比分别增长76.7%和67.8%，同比分别增长4.7%和10.9%。比亚迪凭借月销30万辆的成绩，重回国内乘用车销量首位，较第2名销量超出近13万辆。这也是比亚迪2024年首次登上月度销冠。3月份新能源车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%，市场占有率达到32.8%。财通证券分析指出，春节后车企开启降价潮，陆续推出直接降价、置换补贴、保险补贴等多种形式购车优惠，借助春季车展、新车上市等有利因素，有效激发了消费市场的活力，终端销量得以实现快速增长。随着各厂商年度目标和商务政策逐渐明朗，到二季度经销商有望进入补库周期。值得注意的是，资金或踏着稳定而坚实的步伐，持续借道智能电动车ETF(516380)布局智能电车板块，数据显示，截至4月10日，该ETF已连续4个交易日获资金净流入，合计金额781万元。结合行情来看，近期跌幅较大的交易日，ETF净申购金额反而更高，资金或存在逢跌买入的趋势，伺机进场埋伏。数据显示，截至4月10日，智能电车指数市盈率为21.59倍，位于近5年30.98%分位点，估值处于相对低位，配置性价比较高。公开资料显示，智能电动车ETF（516380）跟踪的中证智能电动汽车指数成份股覆盖锂电池、整车、汽车零部件、汽车芯片等智能电车产业链核心环节，重仓宁德时代、比亚迪、立讯精密、科大讯飞等产业核心资产，为投资者提供了一键布局汽车“电动化+智能化”时代机遇的高效投资工具。目前市场上跟踪中证智能电动汽车指数的ETF还有智能汽车50ETF（516590）、智能电车ETF 泰康（159720）和智慧电车 ETF（560000）。相比当前市场上主要的新能源车指数（如新能源车指数），智能电动车ETF（516380）跟踪的中证智能电车指数在聚焦电气化上游龙头基础上，还覆盖了较多汽车智能化龙头标的，包括智能座舱、智能驾驶、摄像头、汽车电子等板块核心龙头。在当前新能源汽车需求高速增长，新能源汽车规模整体大幅扩张的阶段，可以作为高景气赛道重点关注的成长标的。

金融界04-11 11:25

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