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通用汽车总裁：在电气化转型过程中，燃油时代尚未结束
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但目前还没有停内燃机车和卡车。　　“燃油时代还没有结束，”通用汽车总裁马克·罗伊斯（Mark Reuss）在纽约市举行的公司投资者日演讲前接受专访时表示。　　“我们不会放弃我们的内燃机部门，”罗伊斯说。“我们与GMC和雪佛兰在卡车领域处于领先地位。我们在中型卡车、全尺寸卡车以及其他领域都取得了领先地位。” 　　明年推出的新款燃油车型包括全新中型皮卡、更新的重型卡车和雪佛兰Trax紧凑型SUV，这将是通用品牌售价最低的车型，售价为21495美元。盈利的皮卡和SUV的销售将支持通用汽车计划到2025年在电动汽车和自动驾驶技术上投入350亿美元。　　Ruess表示：“我们的定位很好，不仅为我们的未来提供资金，而且为那些大容量、高利润的细分市场增加增长。”。　　福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）今年也对其品牌的电气化战略发表了类似的评论，甚至将该汽车制造商的内燃机业务分拆为一个单独的部门，名为福特蓝（Ford Blue）。　　通用汽车专注于将多家工厂转型为生产Silverado EV皮卡和Equinox EV紧凑型SUV等大批量车型的电动汽车生产，同时在四家工厂建立自己的内部电池生产，首先是在俄亥俄州洛德斯敦的一家新工厂，该工厂目前正在上线。　　“当我们达到这个规模，并为我们所做的投资买单……然后我们开始在电动汽车上赚钱，利润结构变得非常好。” 　　罗伊斯表示，这些利润将于2025年开始来自电动汽车项目，该公司的计划甚至没有考虑到《通胀削减法案》的影响，该法案恢复了其车辆获得联邦税收抵免的资格，而根据旧计划，该法案已到期。　　尽管如此，电池驱动的汽车将只占通用汽车在美国销售额的三分之一左右，而且目前还没有明确的时间表来确定何时开始永远超过燃油汽车。　　“作为一家同时生产这两种产品的OEM，我们拥有巨大的灵活性，因此我们将按照市场的要求行事。”
金融界2022-11-18
燃油主力合约日内跌近4%，现报2762元/吨
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金融界11月17日消息国内期货市场，燃油主力合约日内跌近4％，现报2762元/吨。
金融界2022-11-17
徐成城：信创、矿业等板块投资价值解析
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业。新能源核心行业就是锂电池替代过去的燃油机，在这个过程中，电池的需求量最大，所以对于锂钴镍这类金属的需求量就会大。随着充电桩、光伏等电力结构的改革，需求变大，储能的需求就会变大。我们有很多储能的方式，动力储能、氢能源储能等，但是成本最低的还是化学储能，所以对于锂钴镍这类能源金属的需求就会下不来，所以前段时间价格就涨的很高。有色矿业的主要投资框架主要是，第一，经济的增长，主要是国内的生产。因为工业金属的增长还是跟基建的需求相关。如果大家了解铜价的话，其实还是看经济预期的增长，因为中国贡献了全球一半铜的增长，因为中国的基建和机械设备、电子产品出口，本质上对于铜的需求都是很大的。第二，是看碳中和的发展。碳中和对于传统金属的产能产生了约束，无论我们是做电解铝，还是电解铜，每个金融从矿冶炼成金属，它的能耗是不一样的。冶炼能耗越高，作为工业原料的成本是越高的，就会对下游的需求产生抑制。第三，是新能源产业的发展，主要在能源金属这块，当然也有工业金属的发展。铜也是新能源汽车的重要欠缺的原料，因为铜是比较好的导体，过去一辆汽车用铜量是20公斤不到，因为传统的汽车并不需要太多的电子元件，更多体现在一些铸铁的发动机、变速箱，以及整个车架等等，都是用钢铁。但是现在对于铜的用量快速提升，主要在于新能源用的是电池、电机，这一块基本上就是电力跟铜脱不开关系，整个用铜量快速提升，再叠加到新能源装备的很多电子设备上，这些设备也使得用铜量快速提升。对于铝也是一样的，很多跟新能源相关的领域用量也是在快速提升。新能源行业的发展还是比较稳健的，预期发展也比较好。在新能源汽车追求长续航、高安全性，同时降低成本的情况下，用铝去替代钢是一个大的趋势。比如说新能源汽车整个车架过去是钢做的，现在因为钢比较重，新能源汽车为了追求极致的续航，那么必须降低车重，车架只能用铝合金，因为硬度跟钢一样，但是重量却轻了很多。包括现在的一体化压铸，都是把铝合金整体成型，铝的用量会有快速的提升。五、矿业板块细分领域驱动因素从细分领域可以看到，不论是在能源金属这一块，还是在工业金属、贵金属领域，都有一个很好的价格上涨的驱动因素或者好几个驱动因素的存在。工业金属方面，工业金属和经济增长有比较密切的相关性，只要在当前层面增长的基调不变，那么复工复产是能够去拉动整个工业金属的需求。其实，铜的货币属性非常重要，是某些经济预期的晴雨表。从现在全球经济的表现来看，随着美国货币政策的改变，从加息变为降息，对于铜的需求就会有一个拉升。贵金属有抗CPI数据和避险的双重属性。美国最重要的货币政策就是控制CPI数据，但是CPI数据其实是比较难控制的。货币政策反映到经济数据上来，一般是需要几个月的。对于一些核心的，像能源等CPI数据并没有一个很好的表现。虽然现在来看，美国的CPI数据下降了，大家都在博弈后续降息的预期，但是我们还得去看明年整体经济数据的表现。所以，在短期来看，如果CPI数据太快的话，黄金就会受益。但是现在CPI数据控制住了，黄金的短期收益会降低。随着美国经济在全球经济中的地位下降，美元指数下降，对于黄金是利好的。黄金是短期看波动，长期向上的产品。但是长期是比较久远的，因为我们也不知道什么时候美元的强势地位会下降。当前，黄金维持一个高位的可能性会比较大，但是期望黄金短期走高一波，可能性是比较小。作为一个另类配置资产，还是比较好的，因为它有一个比较好的金融属性。当全球经济没有大的突破，都会是一个增长比较慢的状态的时候，配置一些黄金，对于降低波动、提高业绩表现还是一个比较好的选择，黄金ETF(518800)也是可以配置的。锂矿是比较好的资源，供给比较稀缺，需求非常大。整体而言，最近成交的锂金矿，达到了60万元/吨，因此碳酸锂和氢氧化锂涨价是一个不可遏制的过程，短期而言，需求和供给的矛盾是比较难以解决的，处于需求比较紧的状态。所以作为投资配置，还是一个比较不错的选择。镍矿，主要是三元渗透率的提升。现在镍主要的下游依然还是钢铁，不锈钢的占比比较大，但是未来新能源汽车在电池领域镍的需求提升速度非常快。因为镍矿的占比提升，电池的性能会更好。不锈钢全球的需求比较稳定，现在主要还是新能源行业对于三元电池的需求，才导致镍矿的需求的边际变化。未来镍价的上涨，主要还是看新能源汽车的需求发展。钴方面，由于钴的主要供给来自非洲，这一块也受到供给的不稳定以及环保相关领域的影响，所以说钴在未来整个新能源汽车中的用量会越来越少，但是在一些高端的新能源汽车的电池方面，钴还是不可缺的，所以说整体来看，随着新能源渗透率的提升，虽然说大家在做去钴化，但是用量还是有相当程度的增加。
有连云2022-11-17
毫秒级应变能力驾驶员状态检测号称史上最安全的沃尔沃EX90都有什么黑科技？
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其重要性永远位于各种营销噱头之前。作为燃油车时代的“安全霸主”，沃尔沃以对安全一以贯之的坚守，创新应用诸多对消费者“保镖级”的安全科技，在纯电时代树立起新的安全标杆。　　11月9日晚，沃尔沃在瑞典斯德哥尔摩发布了全新的纯电旗舰SUV——沃尔沃EX90。预计明年秋季在海外开始预订，2024年开始交付用户。发布会上，沃尔沃汽车总裁兼首席执行官骆文襟（Jim Rowan）向全球用户介绍了这款车的诸多创新功能，其中，安全一词被频频提及。骆文襟表示：“这款新车除了代表着沃尔沃在新能源车领域的最新研发成果外，同样也是沃尔沃在纯电时代的安全新标杆，并始终朝着‘零碰撞’愿景努力的体现。” 　　最强激光雷达超强计算能力毫秒级应变实现“零碰撞” 　　从车外到车内，新车型沃尔沃EX90贯彻了沃尔沃品牌95年来的“安全”理念，搭载了诸多创新安全功能，全方位为用户的安全保驾护航。　　从车外来看，识别路面情况和突发状况是避免事故的基本要求。目前在感知系统上，行业内主要有视觉方案和多融合方案两大流派。沃尔沃EX90是采用当前汽车行业中，相对主流的激光雷达+视觉感知的双融合方案。这种方案的优势在于其感知能力更强。　　而更具有突出优势的地方在于，沃尔沃EX90上搭载的Luminar研发的激光雷达堪称激光雷达界的“天花板”，穿透力超强，波长可达到业内最长的1550纳米，探测距离最远可达500米，在10％反射率情况可达250米。这意味着在120公里/小时的车速下，一旦发现前方有危险，能提供7.5秒的时间采取行动来避免事故的发生。因此，预计可以减少重大伤亡事故达到20％，避免车辆碰撞的比例整体最多可以提升9％。　　另外，Luminar激光雷达提供0.05°*0.05°角分辨率的业界顶尖能力，比其他智驾车型观察范围更大、更清晰。从而更好地确保车辆在雨雪、雾霾、夜晚等特殊环境下实现毫秒级应变。　　Luminar 首席执行官 Austin Russell 表示：“从一开始，Luminar 的战略就是让尽可能多的人使用上这种能够拯救生命的技术。我们的第一个目标是要专注于实现高度的安全性，并且通过量产车型为消费者提供自动驾驶技术。沃尔沃EX90 之所以如此独特和大胆，很大一部分原因是它将激光雷达作为每辆车的标准配置，从而让所有人都能享受安全性。” 　　除了高精度高灵敏度的感知系统，沃尔沃EX90的自动驾驶系统也是行业领先级别。首先，沃尔沃EX90的自动驾驶系统搭载了NVIDIA DRIVE Orin，可提供高达 254 TOPS（每秒万亿次操作）的计算能力，让自动驾驶系统能够应对多种场景。另外，通过中央计算平台和整车SOA软件架构，可以使下一代车型上的功能实现充分融合且快速迭代，并通过自主学习和整车级OTA在线升级。　　在豪华汽车品牌中，沃尔沃是少数拥有完全自主研发ADAS能力的品牌，具备长达10年的智能驾驶算法经验。未来，在激光雷达及其他感知系统的辅助下，沃尔沃可以进一步实现零碰撞”愿景。　　驾驶员感知安全冗余车控给自动驾驶上一道“双保险” 　　自动驾驶技术的出现一定程度上解放了司机，减少了开车时的精神压力，但也会因此降低人的警惕性，从而产生安全隐患。正如《自动驾驶》一书中所言：一旦看到技术有效，人们就会很快地信任技术。结果就是，当人们被鼓励交出驾驶权去享受放松时，他们很难再投入到驾驶任务中了。　　因此，以安全为信条，沃尔沃将驾驶员的状态作为关注点，为了尽可能避免因为驾驶员分心而导致的安全事故，沃尔沃EX90搭载了具备车内双摄像头的DUS驾驶员感知系统。该系统由1个电容式方向盘和2个摄像头组成，可以获取驾驶员状态信息并与智能驾驶算法相融合，实现疲劳检测、分神预警、主动接管等功能。　　例如，当检测到驾驶员的注意力不再集中在驾驶上时，系统先略微提醒，若驾驶员没有采取任何措施再逐步加强。当检测到特殊的情况，比如驾驶者在驾驶时进入睡眠状态或突发疾病，系统会通过降低车速、保持车道甚至刹停来让车辆远离险境，并呼叫帮助。　　值得一提的是，沃尔沃EX90还是首款面向消费者的搭载安全冗余车控系统的车型，并且由单独一颗Orin芯片管理。安全冗余车控系统可以在自动驾驶失效时接管车辆，主动采取降低风险的措施：如制动停车、紧急避让等，做到全旅程守护，保护驾驶员与乘客安全。？　　在众多新能源汽车起火事故中，电池部件老化、电池短路是常见原因，把握好电池安全问题才能防患于未然。沃尔沃深知电池安全的重要性，在豪华品牌中，沃尔沃是唯一自研电池管理系统的品牌。沃尔沃EX90搭载了全栈自研BMS系统，能防止电池过充、直接断路设计、碰撞后高压快速下电等问题，还可以7X24小时不间断监测电池热失控，全方位守护用户的用车安全。另外，沃尔沃EX90的电池保护罩采用超高强度堋钢保护材料，有效缓解撞击带来的损害，而智能保险丝也能快速触发断电装置，全方位保障电动汽车动力电池的安全。　　自品牌诞生95年来，“安全”早已内化为沃尔沃品牌的骨骼与基因。对安全极高的敏感度驱动着沃尔沃研发了一体式笼式车身、三点式安全带、交通事故研究团队、后向儿童安全座椅、侧撞保护系统（SIPS）、翻滚防护系统（ROPS）、“鼻子小组”、City Safety城市安全系统等改变世界的安全科技成果。　　在纯电时代，沃尔沃依然坚守“安全”的底色，以低调精湛的前沿科技，为行业树立起新的安全标杆。
金融界2022-11-16
国内期货夜盘开盘沪锡涨近4%
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花、不锈钢涨逾1％；原油、棕榈油、低硫燃油跌逾1％。
金融界2022-11-15
中谷物流2022年第三季度业绩说明会召开：与国内船厂签订了18艘大型内贸集装箱船舶订单
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领域? 回复：2022年前三季度，公司燃油价格受到国际油价波动有所上涨，同时船舶租赁成本也有一定程度上升，公司将利用长期以来在行业内与供应商建立的良好合作关系，积极进行沟通和协商，推动公司成本的下降。公司目前投资建造的集装箱船舶以及与之配套的集装箱尚需相应的资金投入，将是未来3年公司可支配利润的主要投入领域，同时公司也在大力发展物流园区与仓储业务，将在天津、钦州、日照、厦门及上海等地建设物流园区。问题6：有关产能投放，目前自有船新船运力陆续下水成为一大关注亮点，请问投放完成后后公司在行业的运力市占率将有多大程度的提升?现阶段散改集的主要难点是什么?公司的中长期投资价值主要体现在什么地方?面对三季度后集运景气度回归正常水平的共识，公司将如何调整经营策略以提升后市业绩? 回复：公司与国内船厂签订了18艘大型内贸集装箱船舶订单，计划于2022年10月开始每个月投放一艘，全部投放完成后，在目前运力基础上，公司自有运力增加约113%，总运力增加约60%。公司推进散改集，既要打破客户原有的物流习惯，又要提供有竞争力的解决方案，是目前进行散改集的主要难点。公司的中长期投资价值体现在：首先，公司将陆续投入18艘集装箱船舶，为行业需求释放做好运力储备，将推动单箱成本下降，为广大股东创造价值。其次，集装箱本身具备环保的特点，与发达国家相比，我国港口的集装箱化率仍处于比较低的水平，推动行业散改集有助于减少大宗商品运输的环境污染。再次，利用以水运为核心的集装箱进行集约化运输，单位碳排放较低，有助于降低交运行业碳排放。最后，标准化的集装箱装卸及运输更加便利，有利于降低全社会综合物流成本。从历史数据来看，内贸集装箱行业运价相对较为稳定，一般而言四季度为全年运价高峰，内贸集装箱运价可参考内贸集装箱综合运价指数(PanasiaDomesticContainerIndicator，PDCI)。公司将以“质量·服务·效率”为指导思想，持续进行降本增效，密切关注宏观环境，牢牢抓紧行业发展机遇，及时调整公司经营计划，积极开拓新市场，继续推进“散改集”战略，拓展内贸集装箱物流运输行业空间，努力为广大股东创造价值。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI自动生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2022-11-14
诺安基金一周观察：A股市场热度或持续向上美国通胀压力回落，市场博弈放缓加息
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表现平平。大宗商品方面，本周包括原油、燃油、天然气等能源商品价格均下跌；铜、铝、锌等工业金属、以及白银、黄金等贵金属价格则上涨明显；农业商品价格分化，玉米、大豆、小麦下跌，棉花、糖、猪肉价格上涨。债券方面，美国通胀数据公布后美债十年期利率开始走弱，从本周高点的4.22％回落至3.82％。汇率方面美元指数从111左右水平回落至106.4083。　　美国10月通胀数据公布，增幅超预期放缓。10月CPI同比+7.7％，低于市场预期的+7.9％和前值为8.2％；环比为+0.4％，低于预期的+0.6％；核心CPI同比+6.3％，低于预期的+6.5％和前值的6.6％；核心CPI环比+0.3％，预期为+0.5％，前值为0.6％。CPI超预期放缓主要由于二手车、医疗服务价格回落带动。从CPI同比构成分项看，商品分项降温，二手车、服装价格继续下跌；服务分项中，交通运输和房租同比较前值抬升，但医疗护理服务价格大幅回落；能源分项环比提升，但由于基数原因同比继续回落。由于美国10月份通胀数据低于预期，为美国12月加息幅度或从75bp下调至50bp提供了支持，美国利率期货市场数据显示市场对12月加息50bp的预期概率从数据公布前的60％提升至80％，加息预期终点从5％降至4.8％。预计美国CPI分项中食品、能源、商品分项未来有望持续回落，而服务分项中住房成本短期仍具粘性，美国通胀或缓慢下行。市场预期美国CPI同比和核心CPI同比的中枢在明年1季度分别回到6.3％、5.5％左右，在明年2季度回到4％、4.4％左右，明年3季度回到3％、3.5％左右，明年四季度回到2.5％、3％左右。对于美国货币政策而言，名义利率水平逐步向4.8％的预期利率终点靠拢，利率终点再次提高的概率减少，市场可能会从前期担心联储是否超预期鹰派转为关注加息幅度的退坡甚至降息的时点。　　美国的中期选举亦被市场关注。中期选举选的是美国民主党和共和党在国会（由众议院和参议院构成）的席位，选举结果决定了两党对国会的控制程度。截至北京时间11月13日11时数据，共和党拿下众议院211席，民主党拿下参议院50席，即民主党拿下参议院，共和党重掌众议院。执政党民主党失去了众议院的控制后，或会阻碍拜登政府往后议案的推动。　　QDII基金短期观点　　诺安油气能源基金：国际油价小幅下跌，布油期货价格从98.57美元/桶下跌至95.99美元/桶，周内最低至92.65美元/桶，上周下跌2.62％；WTI原油期货价格从92.61美元/桶下跌至88.96美元/桶，上周下跌3.94％。　　截至11月4日，美国原油产量较此前一周增加20万桶/天至1210万桶/天；美国商业原油库存最新为4.41亿桶，较此前一周增加392.5万桶；战略库存减少357.3万桶至3.96亿桶，美国原油总库存当前为8.37亿桶，较此前一周增加35.2万桶。　　近期仍有较多因素影响原油市场，包括美国财政部副部长出访英国、法国等欧洲国家，讨论对俄罗斯石油出口设定价格上限问题；欧盟对俄罗斯石油制裁将于12月5日开始实施。但更多因素支撑油价进一步上行，包括美国中期选举目前民主党拿下参议院，共和党重掌众议院，拜登打压油价的措施或持续遇阻；中国疫情防控出台二十条优化政策，境内外出行恢复下对原油需求增加；欧佩克减产实施。我们认为油价短期仍需计入较高的供给不确定溢价。我们判断2022年原油均价将维持较高水平，支撑海外能源公司较为确信的全年业绩。　　诺安全球黄金基金：受美国通胀数据超预期回落、加息放缓预期增强，国际现货黄金价格大幅上扬，从1682美元/盎司上行至1771.24美元/盎司，当周上涨5.31％，但全球黄金ETF持有量仍保持平稳，资金未显著流入。　　美国10月通胀数据公布后，美国10年期国债收益率从4.10％左右水平快速下行至3.8％，美元指数从110左右水平下跌至106。此外，市场对12月加息50bp的预期概率从数据公布前的60％提升至80％，加息预期终点从5％降至4.8％。市场关注可能会从前期担心联储是否超预期鹰派转为关注加息幅度的退坡甚至降息的时点。　　对于后市展望，我们的判断是美联储本轮加息对美国经济、企业盈利及金融市场的影响开始一一反映，尽管当前就业数据或使得美国通胀具有粘性，但美联储对货币政策的考量从过去的仅强调通胀与就业，开始增加“累积收紧幅度和影响的滞后性”，考量的天平已开始调整，未来美联储货币政策超预期的次数及冲击在收敛，反而加息的后遗症在更加确切地发生；欧洲正面临能源供给与加息的共同冲击，需关注其债务风险和衰退风险；近期地缘政治风险持续发酵。总体判断为，未来压制金价上涨的因素逐步减少，可更加积极关注对黄金的配置机会。　　诺安全球收益不动产：富时发达市场REITs指数上涨6.59％，与发达市场股票表现接近；医疗保健、工业、特种等成长板块涨幅靠前。　　往后看美联储货币政策对海外REITs市场的影响有望逐步减弱，但经济下行、业绩下修阴霾仍在。板块选择上，首选对利率敏感以及估值调整充分、具备较高成长性行业；其次为劳动力重回市场、CPI见顶、消费需求有望得到支撑的消费类REITs。
金融界2022-11-14
信邦智能获机构调研，公司未来两到三年的规划受关注
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车领域发展的优势。回复：新能源和传统燃油车的制造上，从技术角度来讲，除了发动机的变化，整体差异不大。公司在汽车领域深耕细作多年，掌握的核心技术应用于新能源汽车制造有着一定的优势。公司已参与实施丰田、本田、日产、广汽包括广汽埃安和比亚迪等客户的新能源业务，开展了新能源汽车新工厂的生产线建设和电池生产线(电池PACK线、电池壳罩包等)项目。未来，公司将继续利用自身的技术优势、海内外工厂的优势、海内外投资平台的优势，持续加码在新能源行业的布局。问题3：2021年华东地区业绩高速增长的原因。回复：工业自动化集成项目的单个合同金额规模相对较大，项目验收时间受项目规模、项目复杂度、技术难度、客户投资验收计划等多重因素影响，各项目收入确认时间具有天然差异性，因而不同时期收入表现出天然的波动性。2021年华东地区业绩较2020年同区同期增长，主要系该区域工业自动化集成项目在各期收入的天然波动所致。问题4：公司截止今年三季度在手订单的规模。回复：鉴于信披要求，储备订单的具体规模，暂不便告知。目前公司在手储备订单充足，项目有序推进。问题5：公司在新能源行业的客户拓展情况。回复：公司目前已与广汽丰田、广汽本田、广汽埃安、一汽丰田、比亚迪等客户在新能源行业开展合作。在新客户的拓展上，公司综合考虑客户的回款的安全性、回款周期、项目毛利等控制因素，适时开展项目。问题6：公司的投资并购规划。回复：我国在新能源行业的发展是走在世界前列的，这有利于公司在海外开拓新能源汽车市场。公司在海外投资并购方面有自己的规划和布局，相关事项的推进会按照信披要求进行披露。问题7：公司下游领域，除了汽车以外，还有那些领域，大致的一个行业占比情况。回复：公司服务于汽车制造领域(包括新能源汽车)、航空航天、军工、光伏及其他对智能化自动化生产要求高的各个领域。目前以汽车领域客户为主，占比90%以上(其中新能源约占15%左右);航空航天、军工、光伏领域占比目前约5%左右;医疗器械、家用电子、通用工业等其他领域业务规模较小。公司持续积累推进工业自动化所需技术的研究和归纳整合，全球化规划布局。问题8：公司在航空航天、光伏领域的客户有哪些。回复：在航空航天领域，公司掌握的高精度技术，目前应用于飞机发动机的精密检测、航宇车削线、静平衡调试系统、航宇弹射座椅综合调试检测、光学发射机自动装调、直升机微机控制卧式拉力试验机等;在光伏领域，公司掌握的高精度技术，目前应用于太阳能电池板的丝网印刷领域，通过120ms的高速检测系统，帮助客户实现高速印刷。目前此类业务收入占比较小，请留意投资风险。就具体的合作单位，出于对客户信息的保密需要，暂不便公开。问题9：公司的定价策略。回复：公司的工业自动化集成项目为非标定制化业务。此类业务在定价过程中会结合多方面信息，包括考虑客户对产品的技术方案要求、项目的复杂程度、方案设计难度、产品交付周期、产品的质量要求、生产线所用材料价格水平等因素后，制定合理的价格。问题10：公司在工业自动化集成项目有哪些竞争对手，行业市场空间，竞争格局情况。回复：业内有相似性的上市公司有：瑞松科技、江苏北人、豪森科技、巨一科技等。整体来看，我国汽车行业机器人系统集成行业集中度较低，业内多数装备类企业的市场占用率约1%~3%左右。公司的市场占有率约为2%，同行业的从业公司都有其特点，业务侧重点也有所差异。问题11：公司业务中新能源的占比情况。回复：目前，新能源业务在公司的业务占比约为15%左右。问题12：日本富士在新能源汽车行业的收入。回复：目前，日本子公司暂没有新能源汽车项目的收入。随着新能源的快速发展，刺激日系车企加速、加大在新能源汽车方面的投入。以丰田为例，根据央视财经官方发布，丰田计划2030年在中国、欧洲、北美地区实现100%纯电动化。本田以及其他主要日系车企也有着相应的转型和投资举措。日系车企加速扩大新能源汽车市场，以及新兴技术的出台(氢能源及配套装置)，将为日本子公司和公司带来更多的新业务发展机遇。问题13：公司是否有涉及储能的业务。回复：日本在氢能源方面的研究很多，储能也有了一定的规模。公司及日本子公司，积极与日本业内企业、知名大学、和日本政府进行深入沟通交流，寻找推动氢能源的资源整合发展方向。这方面的具体计划和进展，会根据推进的程度以及信披要求，对相关的事项进行披露。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI自动生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2022-11-11
三天内接待7波调研，上投摩根、广发基金等参与，比亚迪10月销量、储能业务等被问及
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61辆，DM-i和DM-p助力降维颠覆燃油汽车；EV销售103157辆，各款车型均有亮眼表现。问题四：比亚迪海外的租赁合作是什么？答：10月4日，比亚迪宣布与全球领先的汽车租赁公司SIXT签署合作协议，为欧洲市场提供新能源汽车租赁服务，共同推动汽车租赁市场电动化转型，助力全球碳减排。根据双方协议，SIXT将在未来6年内向比亚迪采购至少10万台新能源车。多款比亚迪高品质新能源车将服务SIXT客户，包括目前在欧洲最新推出的元PLUS。车辆将于今年第四季度开始交付，第一阶段合作市场包括德国、英国、法国、荷兰。问题五：刀片电池有应用在商用车上吗？答：近日，第四届LTA-UITP新加坡国际交通大会暨展览会（SITCE）上，比亚迪携新加坡第一辆刀片电池巴士亮相展会。B12A03是比亚迪专门为新加坡打造的12米低地板三门大巴。大巴整体设计运用了鹏系造型，并采用了第4代铝车身，是比亚迪首款搭载B包刀片电池的纯电动大巴。B12A03巴士是热门产品之一，吸引了新加坡陆路交通管理局、新加坡地铁有限公司、新加坡国立大学、易塔通公司、Comfort Delgro Bus、Leisure Frontier及Ministryof Home Affairs等重点客户参观。事实上，比亚迪近期受到多家机构调研。2022年11月8日至11月10日，公司通过电话会议形式共计接待了7波投资者调研，调研机构涉及上投摩根、广发基金等，此外还涉及多家国外机构。此前，比亚迪披露了2022年10月产销快报，公司2022年10月海外销售新能源乘用车合计9529辆；公司2022年10月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为10.188GWh，2022年累计装机总量约为67.681GWh。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI自动生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2022-11-11
商品期货收盘多数收跌，原油跌逾4％，甲醇、焦炭跌逾3％
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油跌逾4％，甲醇、焦炭跌逾3％，焦煤、燃油、苹果跌逾2％；沪镍涨逾4％，菜粕、沪铅、红枣、纯碱、豆粕、国际铜涨逾1％。　　　　　　光大期货：镍价高涨态势或不可持续　　沪镍12合约盘中冲上200000万关口，大幅拉涨超过4％。海内外宏观共振，美联储11月议息会议后，市场认为利空靴子落地，加息放缓或成为近期主旋律，国内稳增长主线突出，当前市场多头情绪浓厚，短期或维持震荡偏强，关注周四晚美国CPI数据公布。①宏观方面，当前海外市场关注焦点在美国中期大选，这涉及到拜登政府后续政策能否顺利推进，拜登政府的新能源政策对有色来说偏有利，另外市场交易加息放缓题材，有色做多情绪明显；国内方面，稳增长政策延续，近期财政补贴落地，宏观情绪好转。②基本面来看，下游不锈钢逐渐进入淡季，不锈钢或逐渐回归弱势运行，排产计划的走高也加大了消化压力，产业链或逐渐进入负反馈，抑制镍价。另外市场对镍预期正由镍铁过剩逐渐转向精炼镍过剩，镍价高涨态势或不可持续。　　“二师兄“跌惨了！生猪期现价格高位累跌均超11％　　近期，生猪价格“跌跌不休”！同花顺期货通数据显示，自10月14日以来至今，生猪期货主力合约累计跌幅11.55％，期间价格最低跌至21125元/吨，创四个多月以来的新低！　　据猪好多网显示，自10月24日以来至今，外三元生猪现价自高点28.34元/公斤跌至当前最新的25.07元/公斤，累计跌幅11.54％。　　在保供稳价政策面力度持续加大，叠加生猪供需基本面疲弱，可能是生猪期现两端走弱的主要因素。关于后市行情，东海期货分析指出，目前生猪价格下跌，一方面是市场未来弱势行情被强化，价格下跌二次育肥出栏供应增多；另一方面，主要是需求不急预期，疫情和高价格对需求影响很大，高价格屠宰利润就低，屠宰厂就会降低开工率报价。不过，节前生猪越来越紧的现实不会变的，未来11-12的供应对应的是2-3月的产能，2-3月产能还是缩的。综合来看，生猪依然可以考虑逢低买入的机会。　　IEA：欧佩克+可能需要重新考虑减产决定　　国际能源署署长比罗尔周三抨击了欧佩克+上月做出的减产决定，称这将使那些面临经济衰退的国家的前景更加恶化。他表示，这一举措加剧了通胀，特别是发展中国家的通胀，因此可能需要“重新考虑”。比罗尔还表示，非洲、亚洲和拉丁美洲的能源进口国将受到欧佩克+减产的最大影响。需要继续对化石燃料和可再生能源进行投资，以加强全球能源安全。此前，IEA曾警告不要增加化石燃料支出，全球必须停止开发新的油气田，否则将面临全球气温上升的危险。
金融界2022-11-10

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