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商品期货收盘普遍上涨，燃料油涨逾5％，棕榈油、沪镍涨逾4％，棉花、焦煤涨逾3％

原油涨逾2％。　　　　恒泰期货点评燃油大涨：燃料油整体估值较低，此次上涨弹性较强　　近日商品市场风险偏好持续调整，商品期货价格连续两日普遍标红，内油价格同样收回国庆节后的全部跌幅，SC再次突破700元/桶，而燃油方面由于前期深跌的影响，整体估值较低，因此，对油价此次上涨弹性较强。油价方面，目前支撑油价偏强的因素：第一，目前美联储加息节奏较之前的预期有所放缓，美元指数有所下跌，关注11月1~2号美联储FOMC会议结果；第二，OPEC上调了原油的需求预期，短期对油价支撑明显。而燃油方面，前期受亚太高硫资源偏多影响，高硫供需平衡宽松，而随着高硫裂解走弱、FU价格深跌至低位，利空出尽后，观测未来基本面有无好转迹象。策略方面，单边可关注FU逢低做多机会。价差方面，可关注多FU空BU的机会。　　华泰期货：美联储加息步伐的转缓有利于提振全球宏观情绪　　美联储加息步伐的转缓有利于提振全球宏观情绪，A股的估值和绝对价格都已经处于相对低位，具备长期持有的价格，而内需型工业品（黑色建材、化工等）则需要警惕旺季不旺的风险。　　商品分板块来看，海外目前呈现供需双弱格局；欧盟就能源艰难达成协议，全球原油供给格局仍然偏紧，给予原油价格一定支撑，但长端海外的经济下行风险以及美国政府继续调控通胀政策将带来一些潜在风险，原油及原油链条商品维持震荡格局；　　有色板块目前处于多空交织局面，全球偏低的持仓对价格有一定的支撑，而海外经济的疲软对需求预期带来拖累，需要警惕全球有色库存回升的风险；　　农产品的看涨逻辑最为顺畅，随着北半球进入冬季，干旱问题继续发酵，继续助推减产预期，长期农产品基于供应瓶颈、成本传导的看涨逻辑也对价格提供支撑；　　贵金属基于我们对于美元指数和美债利率短期见顶的判断下，推荐逢低做多。

金融界2022-11-02

航运：集装箱运价下跌背后逻辑浅析

级的行情并逐步恢复“平静”，租船成本、燃油成本、码头作业成本都已经普遍提高，在总成本整体的抬升下新的运价平衡也会高于疫情之前的水平。目前，万箱级大船美西线成本价格在$1500左右，万箱级以下的船美西线成本价在$1700左右。　　面对未来的集装箱航运市场，笔者认为大概率会呈现需求弱势、供给增长趋缓的格局，供需缺口将进一步收紧。然而在整体成本提升的基础上，笔者预计最终的平衡价格或略高于成本价格在[$1700，$1900]的区间。　　图1：FBX01 　　　　数据来源：fbx.freightos.com，中粮期货研究院　　一　　美国需求疲软　　在美国高通胀难以遏制、经济下行的背景下，人们的预期持续悲观，货币大概率继续紧缩政策，商品消费的持续低迷。同时，美国过高的社会库存也反过来对消费产生了一定的抑制作用。　　（1）今年美联储连续暴力加息并没有对高通胀产生实质性的影响：9月美国CPI同比上升8.2％，比市场预期高0.1％；核心CPI同比上升6.6％，比市场预期高0.1％，创下了1982年8月以来的新高。11月和12月美联储继续此强硬的货币紧缩政策概率进一步得到提高，通货膨胀依旧顽固难除，居民的消费能力继续受到影响，或将加剧其经济的进一步衰退。这也造成美国消费者愈发悲观的预期：密歇根大学消费者信心指数自2021年第一季度至今便一路下行，在6月更是创造了自上世纪60年代以来的50的最差记录。　　在2021年二季度之后财政政策逐渐退坡且新冠疫情的影响已有明显消退之后，居民个人储蓄在可支配收入的占比显著降低，消费开始从商品逐步转向了服务，且对于耐用品的消费有明显的减少——负面影响十分显著，商品消费一路下行，在进入到2022年3月后耐用品消费同比变化甚至出现了负增长（-0.53％）。服务消费目前已经成为拉动整体美国消费的核心驱动，并在一定程度上抵消了商品消费端的低迷，2022年8月服务消费同比增长9.92％。因此，我们有理由认为这样的消费结构对集装箱运输市场具有持续的下行压力。　　（2）由于年初下游企业对今年第三季度消费过于乐观预期主动补库造成如今美国过高的社会库存的状态将会在未来半年持续，如此高的库存会反过来对进口需求产生进一步的抑制作用——美国下游企业已经开始迅速主动去库。而2022年1-8月三大部门的库销比呈现的止跌反弹的走势进一步说明了此“过高库存抑制需求”的状态。　　通过图3可以看到，今年跨太平洋之间的集装箱贸易呈现与去年完全不同的走势并且与运价走势呈现高度的相关：11月1日贸易量为594268TEU，较6月下降了12.1％。　　另一方面，如图4所示，中国的出口也受到国内外较差经济环境影响表现不佳。通过图4可以看到，10月制造业PMI数据的在手订单、新订单、和新出口订单分项的表现持续不如人意：分别为44.1％、49.8％、47％。生产订单的下滑直接造成出口的不景气。　　图1：美国个人消费当月同比　　　　图2：美国社会库存消费比　　　　图3：跨太平洋贸易能力　　　　图4：中国制造业PMI 　　　　数据来源：iFinD， Alphaliner，中粮期货研究院　　二　　堵港缓解，运力宽松　　首先来看远东-美西线的班轮准班率，在经历了整个2021年的低位徘徊后，班轮的准班率终于在今年有了起色，无论是整体航线的到离港、收发货服务的准班率还是具体到达洛杉矶、长滩两个港口的准班率均有了明显的环比回升：增幅基本都在20％左右的水平。根据Refinitiv的数据，在San Pedro Bay停靠的船舶在10月已经降到个位数左右的水平，环比年初1月份60左右的船舶数量下降了83.3％左右。另一方面，可以看到从2021年12月至今洛杉矶和长滩港内重箱的等待时间从高峰开始回落：2021年11月平均等待时间为8.37天，2022年8月的平均等待时间已降低到5.06天，降幅为39.5％。9月的洛杉矶港20英尺集装箱的可用集装箱指数（Container Availability Index， CAx）下降到0.76，虽然依旧大于0.5的进出平衡水平，但是同比去年的0.89下降了14.6％，一定程度上说明了缺箱困境的好转。　　接着让我们来看全球运力：根据Alphaliner的数据，截至2022年10月9日，全球总集装箱运力为2619.4万TEU，同比去年同一时期增加了4.0％，整体处在稳定上升趋势之中，整体增长速度和去年基本一致；2022年10月总运力与2021年同期基本持平，在170万TEU左右的水平，比2019年同期高出了将近30万TEU（21.4％），而10月的总货量同比19年仅增长了8％左右，运力相对充足。　　图5：远东-美西线班轮准班率　　　　数据来源：Port of Los Angeles， Port of Long Beach，中粮期货研究院

金融界2022-11-02

Mysteel参考丨2022年冷轧板卷前三季度回顾及四季度展望

我的钢铁网2022-11-02

期市早盘：商品期货普遍上涨，燃料油、沪镍、棉花涨3％，LPG、20号胶等涨2％

20号胶、沪锌涨2％，原油、沥青、低硫燃油、橡胶、PVC、塑料、PP、沪银、沪铜、国际铜、沪锡、铁矿、焦煤、菜粕、菜籽油、棕榈油涨1％。　　欧盟禁令致俄罗斯供应减少油价或触及100美元　　国际能源论坛（IEF）表示，在欧盟下个月禁止通过海运从俄罗斯进口石油后，俄罗斯的石油日供应量可能会减少100万至300万桶，油价可能再次升至每桶100美元。　　IEF秘书长JoeMcMonigle在阿布扎比国际石油博览会（ADIPEC）上表示：“现货市场非常紧张。期货市场正在为糟糕的经济消息和严重的衰退定价。” 　　能源专家Daniel Yergin表示，随着欧盟加强对俄罗斯的制裁，石油市场可能会出现严重的供应中断。 “普京把天然气当作武器，他会用石油作为武器吗？限制供应，看着价格上涨，可能符合他的利益。不需要减产太多石油就能在市场上制造恐慌。” 　　美联储11月加息75个基点的概率为84.1％　　据CME“美联储观察”：美联储11月加息50个基点至3.50％-3.75％区间的概率为15.9％，加息75个基点的概率为84.1％；到12月累计加息100个基点的概率为6.4％，累计加息125个基点的概率为43.2％，累计加息150个基点的概率为50.4％。

金融界2022-11-02

区块链市场最大的长期热点：“双碳”区块链应用十大趋势

平台GreenH2chain。在航空燃油、船舶燃油等特殊燃油供应与结算环节：俄罗斯天然气工业石油公司(Gazprom Neft)的航空子公司Gazprom Neft-Aero完成基于区块链的加油项目“智能燃料(Smart Fuel)”试点；丰田集团旗下丰田通商（Toyota Tsusho）宣布推出基于区块链的船舶加油订单及船用润滑油管理应用BunkerNote。在能源行业采购管理环节：我国首个自主可控区块链软硬件技术体系“长安链”在中国华电集团启动供应链与采购管理应用“阳光采购链”，这是“长安链”在发电行业的首次应用。 6.区块链推动能源生产与运营流程变革 2021年，全球能源生产/服务企业持续扩大区块链在能源生产与运营环节的应用。在石油开采数据管理环节：挪威国家石油公司Equinor在其海上石油平台将传感器与区块链技术进行结合，用于采集和跟踪管道中的石油量、新井的钻探速度、设施消耗的柴油量等核心信息。在石油平台效率提升方面：Beyond Oil启动基于区块链的“太阳能石油项目（Solar Oil Project）”，利用太阳能发电对废弃和生产力低下的油井进行现代化改造。在能源行业灾害管理环节：BlockApps与Blockchain For Energy合作，共同开发基于区块链的地震灾害信息授权平台“Seismic Entitlement Platform”，为更高效和可追溯的能源交易提供去中心化的解决方案。在能源行业网络安全管理环节：区块链身份管理服务商Xage Security获得美国能源部（DoE）的一份开发合同，以在关键能源输送系统中实施零信任机制，并帮助防止紧急情况下的网络攻击。在能源合资企业管理方面：GuildOne与Blockchain for Energy合作，推出基于区块链的能源合资企业管理平台，旨在解决合资企业管理中面临的潜在纠纷与高管理成本，以及因其复杂性而导致的项目延迟等行业痛点。 7.能源投资与交易应用的新变化 2021年，区块链进一步融入到能源投资与交易环节，并带来众多新的变化。在太阳能行业：代币化模式在太阳能融资与交易中得到更广泛应用，并将由此重塑电力用户、生产者与零售商生态；如何将区块链与太阳能电池板再生技术相结合，以促进二手太阳能电池板回收与交易，相关公司已经开始前瞻性的探索。在绿电交易领域：随着全国首份“绿色用电凭证”的开出，中国的绿色电力交易完成新的突破；以P2P太阳能为核心的可再生能源上网、交易开始扩展到电动汽车及其充电设施，并将推动能源与汽车行业新的交互。在能源等大宗商品交易领域：传统巨头、新兴数字资产交易所等各方机构合作推出基于区块链的石油、天然气、石化产品、矿产品、贵金属、可回收钢材等大宗商品贸易与交易平台，以对传统贸易与交易平台进行数字化升级。 8.从生产到交易、结算：矿业供应链管理的智能化在2021年，越来越多的全球矿业公司加入到基于区块链的供应链跟踪行动中，以提升供应链的透明度、可追溯性与可持续性。在此过程中，特别值得关注的是：从生产信息收集、处理和存储的自动化，到通过对化学成分的科学分析来验证矿物来源，“化学指纹”等技术与区块链技术相集成，提高了矿业公司从勘探、生产到流通、溯源整个供应链的运营效率。此外，区块链正在改变矿业交易与结算的技术生态。例如，中国宝武、五矿国际、三钢国贸等中国矿业公司均已实现区块链在矿产品交易结算中的应用，EFFITRADE、MineHub等区块链平台在此过程中发挥了通道作用。 9.“区块链+资源回收利用”大量涌现在2020年，区块链技术在资源回收利用领域的应用案例相对较少。但到了2021年，该类应用开始大量涌现。为此，资本实验室在《2022全球区块链应用市场报告》中特别新增了该应用场景，具体涵盖海洋垃圾处理、水处理、综合废弃物回收、塑料回收、生活废弃物回收、锂电池回收等领域。案例显示，各方机构主要将区块链应用于对回收物品的追踪溯源，以提高资源回收利用整个链条的透明度、可追溯性与合规性。有趣的是，该类应用与其它环节的区块链应用相结合，覆盖了从原材料开采、产品制造到产品流通、回收利用的全链条，实现了区块链应用在循环经济中的完整闭环。 10.“区块链+天气数据”：值得关注的新市场除了以浙江台州“海洋云仓2.0”、云南大理“洱海卫士”为代表的水资源保护应用，以开放森林协议（Open Forest Protocol ，OFP）为代表的森林保护解决方案之外，2021年资源监测/管理区块链应用的最大变化在于：以气象、气候监测数据为核心的区块链应用开始走上前台。此类应用主要通过在预言机网络部署实时节点，并将天气数据导入到各区块链平台实现，可以为区块链应用开发者提供当地实时天气预报、对冲市场，以及动态NFT艺术和游戏等新的产品和服务。有理由相信，基于区块链的气候/气象数据应用将为传统天气数据服务拓展出新的应用模式、商业模式，并有望在未来“元宇宙”的架构和建设中发挥出其不可或缺的作用。来源：金色财经

金色财经2022-11-01

商品期货早盘收盘多数上涨，菜粕涨近5％，豆粕、棕榈油、沪镍涨超4％

、橡胶、尿素涨超3％，纸浆、20号胶、燃油、苯乙烯、沥青涨超2％；沪锌跌超2％，生猪跌近2％，玻璃、淀粉跌超1％。

金融界2022-11-01

新能源汽车将进入加速渗透阶段，电池50ETF(159796)涨近3%

一项协议，将从2035年起禁止生产新的燃油车。此举旨在加快电气化转型，并应对气候变化。华西证券认为，新能源汽车短期高景气度恢复趋势逐步确立，中长期高成长逻辑主线不变，全球电动化实现共振，新能源汽车将进入加速渗透阶段。后续电池端原材料价格影响向下游传导+材料成本下降，有望迎来量利修复。长江证券认为，9月光伏新增装机达8.13GW,环比增长20.1%，超出市场预期，国内10月招标规模超20GW,环比增长169%。分布式在经济性驱动下表现良好,国内硅片价格年内首降，集中式电站四季度有望加速爆发,光伏产业基本面保持强劲。储能方面，根据北极星储能网中标信息统计，10月国内储能EPC中标8.9GWh、储能系统中标1.5GWh、储能系统框架采购8.7GWh，行业爆发趋势得到进一步印证。新能源汽车ETF（516390）跟踪的新能源车指数（930997）为定制化指数，覆盖新能源汽车上、中、下游产业链，重点突出中游领域、反映技术升级方向。光伏ETF基金（516290）跟踪光伏产业指数（931151），覆盖硅料、硅片、电池、组件、逆变器等多个环节，涵盖光伏上中下游全产业链。电池50ETF(159796)跟踪CS电池指数(931719)，覆盖动力和储能电池两大黄金赛道。碳中和ETF（560060）跟踪中证上海环交所碳中和指数(931755),覆盖清洁能源、储能等深度低碳领域的龙头企业和火电、钢铁等高碳减排领域的潜力公司。

有连云2022-11-01

东方财富财经早餐 11月1日周二

东方财富网2022-11-01

兴业投资：地缘局势VS收紧预期，油价震荡收跌

8月较2021年同期下降6.4%。根据燃油车保有量发展趋势和新能源增长态势看，国内汽油消费已经达到峰值，也就是乘用车碳达峰已经实现。美元指数美元指数上周五早盘回调至110.288低点再度回升，触及111.044多日新高，因美联储首选的通胀指标——美国核心个人消费支出(PCE)价格指数——数据强劲，提升美联储继续激进收紧货币政策预期，推动美元指数走强。此外，围绕俄罗斯-乌克兰与联合国的粮食协议的头条新闻似乎挑战了最近的风险偏好，也增强了美元的避险需求。然而，美国私人消费的连续五个季度下降，对美元多头构成了挑战。美国经济分析局周五的数据显示，美国9月个人消费支出(PCE)价格指数同比上涨6.2%，环比上涨0.3%，市场预期分别为5.8%和0.5%。而核心PCE价格指数同比涨幅从8月份的4.9%升至5.1%，分析师预期为5.2%，环比上涨0.5%，符合预期。此外，9月份个人支出上升0.6%，个人收入上升0.4%，均好于预期的0.4%和0.3%。核心个人消费支出价格指数是美联储政策制定者们推崇的通胀指标，9月份该指数为5.1%，与核心CPI通胀的升幅相似。关键的区别在于，今天的数据并没有标志着核心个人消费价格指数(PCE)通胀创周期新高。这一里程碑是在今年2月达到的，当时通胀率达到了5.4%。不过，核心通胀率的加速或多或少使FOMC在11月2日的会议上再加息75个基点几乎是确定无疑的。如果通胀如期明显放缓，这可能标志着本周期最后一次加息75个基点，这将允许更渐进的紧缩步伐。需要注意的是，9月份扣除通货膨胀因素后，消费者支出第八次超过收入。这种支出是由不可持续的储蓄减少和对信贷的过度依赖所驱动的。除非实际可支配收入增加，否则这种支出不会有好结果。全美房地产经纪人协会(NAR)周五公布的数据显示，美国9月份未决房屋销售环比下降10.2%，为连续第四个月下降，创2020年4月以来新低。该数据继8月份下降1.9%之后，比市场预期的收缩5%要糟糕得多。按年计算，未决房屋销售下降31%，而分析师预计下降10.5%。NAR首席经济学家Lawrence Yun表示，事实证明，持续的通胀对房地产市场相当有害，在一段时间内，抵押贷款利率的新常态可能在7%左右。密歇根大学公布调查显示，美国10月消费者信心指数终值略微改善至59.9，好于预期和前值59.8；现状指数升至65.6，预期和前值为65.3；预期指数持平于56.2，预期为56.1。1年期通胀率预期为5%，前值和预期为5.1%；5-10年通胀率预期为2.9%，符合预期，前值为2.9%。密歇根大学消费者调查主任JoanneHsu评论美国10月密歇根大学消费者信心指数终值时称，鉴于消费者信心指数仅比6月份触及的历史低点高出10个点，近期有关第三季度消费者支出放缓的消息并不令人意外。本月耐用品的购买量飙升23%，原因是价格和供应限制有所缓解。然而，今年的预期商业环境恶化了19%。这些不同的模式反映了通货膨胀、政策反应和全球发展的巨大不确定性，消费者的观点与经济即将衰退一致。虽然较低收入消费者的整体信心大幅上升，但在股市和房产市场拥有大量财富的消费者，受股市动荡的拖累，信心明显下降。鉴于消费者对经济的持续不安，尤其是本月在高收入消费者中，收入或财富的任何持续疲弱都可能导致支出进一步回落，从而加剧衰退的其他风险。在大规模抛售之后，美元正在出现温和反弹。市场参与者越来越相信，美联储至少会放缓升息步伐。三菱日联金融集团经济学家报告称，美联储需要让这些预期失望，才能进一步推动美元走高。美元指数在110.00 - 115.00这一近期交易区间的底部找到了支撑。然而，在11月初的FOMC会议之前，美元扩大反弹的空间应该仍然有限，因为市场参与者仍会对美联储政策指导可能出现的鸽派转变感到紧张，这可能会迅速阻止美元反弹。美元要想出现更强劲的反弹，美联储需要让市场对今年晚些时候加息步伐放缓的预期落空。美元多头仍处于领先地位，尚未触壁。汇丰银行经济学家预计美元指数将测试115。我们预计美元升势将延续，美元指数可能挑战其近期交易区间110-115的顶端。对美元来说，以美国为中心的关键时刻是11月1-2日的联邦公开市场委员会(FOMC)会议。美联储(Fed)可能会再次如市场普遍预期的加息75个基点，并预计在其前瞻指导中提出一个取决于数据的结果，目前市场定价显示，在12月后续加息75个基点的机率为88%(彭博社，2022年10月20日)。我们认为，劳动力市场的紧张(可能反映在将于11月4日发布的美国10月份就业报告中)将继续引发对服务业驱动通胀压力的担忧，即使核心商品通胀放缓。自9月中旬以来，汽油价格再度回升，再加上食品价格和其他能源价格，正给美国CPI带来上行压力。10月份的通胀数据将于11月10日公布。技术分析美国原油日图：保利加通道收敛，油价下测中轨；14日均线看涨，20日均线看跌；随机指标走低。 4小时图：保利加通道收敛，油价下测中轨，14和20均线看涨；随机指标走低。 1小时图：保利加通道扩散，油价测试下轨；14和20小时均线看跌；随机指标走低。综述：预计日内油价将在85.90-89.30区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注10月30日低点88.20，突破后将上探10月28日高点88.75，然后是10月6日高点89.30和10月27日高点89.80，以及10月12日高点90.05和10月10日低点90.55；而下方支持留意10月31日低点87.00，跌破后将下探10月18日高点86.50，然后是10月25日高点86.00和10月23日高点85.60，以及10月19日高点85.00和10月26日低点84.15。布伦特原油日图：保利加通道收敛，油价下测中轨；14和20日均线看涨；随机指标走低。 4小时图：保利加通道收敛，油价下穿中轨，14和20均线看涨；随机指标走低。 1小时图：保利加通道扩散，油价向下轨回升；14和20小时均线看跌；随机指标走低。综述：预计日内油价将在91.40-94.70区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注10月7日低点93.30，突破将上探10月31日高点94.10，然后是10月28日高点94.70和9月27日高点95.20，以及和10月11日高点95.60和9月5日高点96.60；而下方支持留意10月31日低点92.35，跌破将下探10月16日高点91.60，然后是10月19日高点91.40和10月12日低点90.70，以及10月26日低点90.40和10月25日低点89.80。周一关注：美国10月芝加哥PMI 美国10月达拉斯联储制造业活动指数 2022-10-31

兴业投资2022-10-31

浙商证券：给予吉祥航空增持评级

019年的92%、73%。在供需结构和燃油附加费的共同带动下，公司单位RPK收益同比+15%，票价弹性有所体现。　　资产负债率环比下降，定增完成缓解现金流压力　　截至0930，公司资产负债率77%，与0630相比下降3pct，流动比率、现金比率与22上半年末相比均有所提高。8月10日，公司公告定增落地，实际募集资金33亿元，将大幅缓解公司现金流压力。在较为频繁的疫情的扰动下，公司Q1-Q3单季度经营现金流均为正，体现公司运营和成本控制能力。　　投资建议：考虑到2022年疫情及油价带来的负面影响，我们略下调22年的盈利预测，随着出行需求复苏带来的供需格局变化体现，我们预计23、24年将逐步释放业绩弹性，维持此前对于23、24年的盈利预测。我们预计22-24年公司归母净利润分别为-38、11、23亿元，定增价格13.32元/股，具备一定安全边界，维持“增持”评级。　　风险提示：疫情、油价、汇率、突发事件等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国金证券郑树明研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为34.89%，其预测2022年度归属净利润为亏损3.02亿。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有16家机构给出评级，买入评级13家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为18.61。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，吉祥航空（603885）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性较差。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标2星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-10-31

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